車輛安全技術(shù)檢驗操作規(guī)范

1、GA ××××××××ICS .T 江西省標(biāo)準(zhǔn)發(fā) 布廣 東 省 質(zhì) 量 技 術(shù) 監(jiān) 督 局200x-xx-xx實施200x-xx-xx發(fā)布機動車安全技術(shù)檢驗操作規(guī)范Work Standards of power-driven vehicles safety technology inspectionDB 44/XXX200X DB44 41DB 44/XXX200X目 次前 言II1 范圍12 規(guī)范性引用文件13 術(shù)語和定義14 基本要求15 操作規(guī)范15.1汽車安全檢驗項目人工檢驗部分線外檢測操作規(guī)范15.2汽車

2、安全檢驗項目人工檢驗部分底盤動態(tài)檢驗操作規(guī)范35.3汽車安全檢驗項目人工檢驗部分地溝檢查操作規(guī)范35.4汽油車排氣污染物排放限值檢測操作規(guī)范（雙怠速法）45.5柴油車排氣煙度排放限值檢測操作規(guī)范（濾紙煙度法）55.6柴油車排氣煙度排放限值檢測操作規(guī)范（不透光煙度法）65.7汽車車速表指示誤差檢測操作規(guī)范65.8汽車前照燈發(fā)光強度、照射位置偏移值檢測操作規(guī)范75.9機動車?yán)嚷暭墮z測操作規(guī)范85.10汽車轉(zhuǎn)向輪橫向側(cè)滑量檢測操作規(guī)范85.11汽車軸荷及質(zhì)量限值檢測操作規(guī)范85.12汽車制動性能(試驗臺)檢測操作規(guī)范95.13汽車制動性能路試檢測操作規(guī)范105.14路試檢驗汽車車速表指示誤差操作規(guī)

3、范115.15摩托車安全檢驗項目人工檢驗部分檢測操作規(guī)范115.16摩托車排氣污染物排放限值檢測操作規(guī)范（怠速法）125.17摩托車車速表指示誤差檢測操作規(guī)范125.18摩托車軸荷及制動性能檢測操作規(guī)范135.19摩托車輪偏檢測操作規(guī)范135.20摩托車前照燈發(fā)光強度、照射位置偏移值檢測操作規(guī)范145.21摩托車?yán)嚷暭墮z測操作規(guī)范145.22機動車復(fù)檢操作規(guī)范155.23機動車安全技術(shù)檢驗報告檔案保存規(guī)范155.24摩托車安全技術(shù)檢驗移動檢測車操作規(guī)范155.25檢測問題的處理操作規(guī)范155.26機動車安全技術(shù)檢驗報告格式155.27汽車底盤輸出功率測試操作規(guī)范16附錄A車輛外觀檢查、底盤動

4、態(tài)檢驗和車輛底盤檢查 檢驗項目主要技術(shù)要求17附錄B二、三輪機動車人工檢驗項目-主要技術(shù)要求24參 考 文 獻2728前 言本標(biāo)準(zhǔn)由廣東省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局提出。本標(biāo)準(zhǔn)由廣東省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局歸口。本標(biāo)準(zhǔn)負責(zé)起草單位：廣東省計量測試學(xué)會機動車檢測專業(yè)委員會。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：權(quán)小菁 郭文捷 于善虎 黎杰 趙新 劉越琪 梁智 羅旭東 張楠 李軍本標(biāo)準(zhǔn)為首次制定。機動車安全技術(shù)檢驗操作規(guī)范1 范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了機動車安全技術(shù)檢驗的操作規(guī)范。本標(biāo)準(zhǔn)適用于廣東省機動車安全技術(shù)檢驗機構(gòu)（以下稱“安檢機構(gòu)”）。2 規(guī)范性引用文件下列文件中的條款通過本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的

5、修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn)，然而，鼓勵根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。機動車安全技術(shù)檢驗機構(gòu)常規(guī)檢驗資格許可技術(shù)條件（國質(zhì)檢監(jiān)2006379號）GB7258-2004 機動車運行安全技術(shù)條件GB21861-2008 機動車安全技術(shù)檢驗項目和方法GB18285-2005 點燃式發(fā)動機汽車排氣污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法）GB3847-2005 車用壓燃式發(fā)動機和壓燃式發(fā)動機汽車排氣煙度排放限值及測量方法GB14621-2002 摩托車和輕便摩托車排氣污染物排放排放限值及測量方法（怠

6、速法）3 術(shù)語和定義GB7258-2004、GB21861-2008、GB18285-2005、GB3847-2005、GB14621-2002 和確定的術(shù)語和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)。4 基本要求4.1 安檢機構(gòu)（含摩托車移動檢測車）設(shè)置的檢測項目必須滿足GB21861 第4.1 條規(guī)定。4.2 安檢機構(gòu)（含摩托車移動檢測車）配備的檢測設(shè)備及校準(zhǔn)設(shè)備、設(shè)施必須滿足機動車安全技術(shù)檢驗機構(gòu)常規(guī)檢驗資格許可技術(shù)條件的要求。4.3 安檢機構(gòu)（含摩托車移動檢測車）檢測設(shè)備必須按照儀器設(shè)備要求進行預(yù)熱、校準(zhǔn)；安檢機構(gòu)（含摩托車移動檢測車）檢測線各檢測設(shè)備每月應(yīng)至少進行一次期間核查，并保存記錄。4.4 檢測線各工

7、位在使用前，必須確認其重復(fù)性符合要求，對檢測結(jié)果不能有結(jié)論性的差異，并保存記錄。5 操作規(guī)范5.1 汽車安全檢驗項目人工檢驗部分線外檢測操作規(guī)范5.1.1 適用于對汽車安全檢驗項目中的人工檢驗部分線外檢驗的檢測過程控制。5.1.2 主要技術(shù)要求見附錄A.1。5.1.3 設(shè)備配置5m、20m鋼卷尺或其它測距裝置；輪胎氣壓表；輪胎花紋深度尺（或游標(biāo)卡尺）；透光率計；5.1.4 檢驗操作5.1.4.1 車輛唯一性認定外觀檢查人員用目力檢查1.車輛號牌；2.車輛類型、品牌/型號；3.車身顏色；4. VIN代碼(整車出廠編號)；5. 發(fā)動機號；6.主要特征參數(shù)與車輛注冊登記資料是否一致，車輛的識別代號、

8、字高及深度是否符合要求。后懸、外廓尺寸、貨箱內(nèi)部尺寸是否符合規(guī)定，必要時采用鋼卷尺按照要求進行測量；5.1.4.2 車身外觀外觀檢查人員用目力檢查7.保險杠有無明顯變形、損壞； 8.后視鏡/下視鏡設(shè)置、安裝是否完好和符合規(guī)定； 9.車窗玻璃、10.車體是否周正、尖銳突出物；11.漆面否完好、符合要求；12.貨箱/安全架/車外頂行李架；13.車身廣告與文字標(biāo)志、標(biāo)識；14.自行加裝裝置；15.整車3C標(biāo)志；16.其他注冊登記檢驗增加項目，是否符合要求。5.1.4.2.1 車體周正測量5.1.4.2.1.1 汽車停放在平整的路面上，用鋼卷尺或其它測距裝置分別在汽車車體外緣左右對稱部位（在離地高1.

9、5m內(nèi)）測量離地高度，二者相減的絕對值即為高度差。5.1.4.2.2 后懸的測量5.1.4.2.2.1 汽車停放在平整的路面上；5.1.4.2.2.2 測量軸距：對于兩軸車（包括鉸接客車），用鋼卷尺或其它測距裝置分別在汽車兩側(cè)測量第一軸中心到第二軸中心的距離，二者相加取平均值即為軸距；對于多軸機動車，用鋼卷尺或其它測距裝置分別在汽車兩側(cè)測量第一軸中心至最后軸中心的距離，二者相加取平均值即為軸距；5.1.4.2.2.3 后懸的測量用鋼卷尺或其它測距裝置從最后一軸的中心線至汽車最后端的距離。對于客車，后懸以車身外蒙皮尺寸計算，如后保險杠突出于后背外蒙皮，則以后保險杠尺寸計算，不計后尾梯。5.1.4

10、.2.2.4 外廓尺寸的測量 ：汽車停放在平整的路面上，用鋼卷尺或其它測距裝置測量汽車最前端至汽車最后端的距離，即為汽車長度； 寬：汽車停放在平整的路面上，用鋼卷尺或其它測距裝置測量汽車最左端至汽車最右端的距離（不包括后視鏡），即為汽車寬度；高：汽車停放在平整的路面上，用鋼卷尺或其它測距裝置測量汽車最高端至地面的距離，即為汽車高度；5.1.4.3 照明和電氣信號裝置外觀檢查人員用目力檢查和試驗17.前位燈/后位燈、側(cè)標(biāo)志燈；18.后牌照燈、19.示廓燈/掛車標(biāo)示燈；20. 轉(zhuǎn)向信號燈（前、后、側(cè)）、危險警告信號燈；21.前照燈（遠、近燈）；22. 制動燈、23.后反射器、側(cè)反射器；24. 后霧

11、燈；25.倒車燈；26.道路運輸危險貨物車輛標(biāo)識；27.特種車輛標(biāo)志燈具；28.附加燈具、反射器或附屬裝置； 29.喇叭檢查機動車設(shè)置的喇叭是否具有連續(xù)發(fā)聲功能，工作是否可靠，必要時應(yīng)用聲級計測量其喇叭聲級是否符合規(guī)定；30.車身反光標(biāo)識是否齊全、完好、有效。5.1.4.4 發(fā)動機艙外觀檢查人員用目力檢查31.發(fā)動機各系統(tǒng)機件；32.蓄電池樁頭及聯(lián)線；33.電路導(dǎo)線、各種管路；34.液壓制動儲液器液面；35.發(fā)動機標(biāo)識，是否齊全、牢固可靠。5.1.4.5 駕駛室（區(qū)）外觀檢查人員用目力檢查36.門鎖及門鉸鏈；37.駕駛員座椅；38. 安全帶；39.風(fēng)窗玻璃駕駛員視區(qū)部位；40.刮水器；41.洗

12、滌器；42.汽車行駛記錄儀；43.駕駛室固定、安全帶；44.儀表數(shù)量和類型；45.操縱件、指示器及信號裝置的圖形標(biāo)志；46.警告性文字的中文標(biāo)注；47.產(chǎn)品標(biāo)牌是否正常、有效。5.1.4.5.1 前風(fēng)窗玻璃及風(fēng)窗以外用于駕駛員視區(qū)部位玻璃透光率的測量5.1.4.5.1.1 外觀檢查人員用玻璃透光率計在前風(fēng)窗玻璃中部左、中、右分別測量透光率，測量時應(yīng)保證玻璃透光率計測量部件對正；5.1.4.5.1.2 外觀檢查人員用玻璃透光率計在風(fēng)窗以外用于駕駛員視區(qū)部位玻璃中部測量透光率，測量時應(yīng)保證玻璃透光率計測量部件對正。5.1.4.6 發(fā)動機運轉(zhuǎn)狀況外觀檢查人員用目力檢查和運行試驗48.起動；49.怠速

13、.儀表.電源充電；50.加速踏板控制；51.漏水、油、氣/水溫.油壓；52.關(guān)電熄火/柴油車停機裝置是否正常、運轉(zhuǎn)穩(wěn)定。5.1.4.7 客車內(nèi)部外觀檢查人員用目力檢查53.座椅/臥鋪數(shù)量，座椅間距；54.扶手和臥鋪護欄；55. 車箱燈、門燈；56. 客車地板、車內(nèi)行李架；57. 滅火器、安全出口標(biāo)識、安全手錘、安全門；58.安全帶；59. 安全出口的數(shù)量、位置和尺寸；60.乘客通道、通往安全門的通道是否良好及符合有關(guān)規(guī)定。5.1.4.8 底盤件外觀檢查人員用目力檢查61.燃料箱、燃料箱蓋；62.擋泥板/牽引鉤、蓄電池、蓄電池支架；63.貯氣筒排污閥；64.鋼板彈簧；65.側(cè)面及后下部防護裝置；

14、66.牽引連接裝置是否齊全、牢固可靠。5.1.4.9 輪胎外觀檢查人員用目力檢查67.輪胎型號/規(guī)格/速度級別；68.輪胎花紋深度、胎面；69.輪胎螺栓、半軸螺栓；70.備胎標(biāo)識是否符合有關(guān)規(guī)定的要求。5.1.4.9.1 輪胎氣壓的測量汽車停放在平整的路面上，外觀檢查人員用輪胎氣壓表分別測量汽車各輪胎氣壓值。5.1.4.9.2 輪胎花紋深度的測量汽車停放在平整的路面上，外觀檢查人員用輪胎花紋深度計分別測量汽車各輪胎花紋深度值。5.1.4.10 以上檢查結(jié)果要求記錄在GB21861附錄E機動車安全檢驗記錄單（人工檢驗部分）的表格上并作出判斷。5.2 汽車安全檢驗項目人工檢驗部分底盤動態(tài)檢驗操作規(guī)

15、范5.2.1 適用于對汽車安全檢驗項目中的人工檢驗部分底盤動態(tài)檢驗的檢測過程控制。5.2.2 主要技術(shù)要求見附錄A.2。5.2.3 設(shè)備配置汽車方向盤轉(zhuǎn)向力轉(zhuǎn)向角測試儀；5.2.4 底盤動態(tài)檢驗5.2.4.1 轉(zhuǎn)向系用轉(zhuǎn)向力、轉(zhuǎn)向角檢測儀手動檢查73.方向盤最大自由轉(zhuǎn)動量、74.轉(zhuǎn)向沉重、74.自動回正、直線行駛能力是否符合要求。5.2.4.1.1 方向盤最大自由轉(zhuǎn)動量的測量5.2.4.1.1.1 引車員將被檢車輛保持直線向前狀態(tài)；5.2.4.1.1.2 將轉(zhuǎn)向力轉(zhuǎn)向角測試儀安裝在汽車轉(zhuǎn)向盤上，按下電源開關(guān)，調(diào)整“轉(zhuǎn)角”零位，開始測試；5.2.4.1.1.3 轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤至一側(cè)有阻力止，將此位置

16、調(diào)整為“轉(zhuǎn)角”零位，再轉(zhuǎn)向另外一側(cè)有阻力止，測出的值即為最大自由轉(zhuǎn)動量，檢測員記錄測試值。5.2.4.2 傳動系手動檢查和耳聽75.離合器；76.變速器；77.傳動軸鏈；78.驅(qū)動橋是否符合要求。5.2.4.3 制動系運行檢查79.點制動跑偏（20 km/h）；80.低氣壓報警裝置；81.彈簧儲能制動器；82.防抱死裝置是否正常、有效。5.2.4.4 駕駛區(qū)目力檢查83.儀表和指示器是否正常、有效。5.2.4.5 以上檢查結(jié)果要求記錄在GB21861附錄E機動車安全檢驗記錄單（人工檢驗部分）的表格上并作出判斷。5.3 汽車安全檢驗項目人工檢驗部分地溝檢查操作規(guī)范5.3.1 適用于對汽車安全檢驗

17、項目中的人工檢驗部分底盤動態(tài)檢驗的檢測過程控制。5.3.2 主要技術(shù)要求見附錄A.3。5.3.3 設(shè)備配置專用手錘、照明器具、安全帽5.3.4 地溝檢查5.3.4.1 轉(zhuǎn)向系用手動和目力檢查84. 轉(zhuǎn)向器固定；85. 轉(zhuǎn)向各部件是否牢固可靠。5.3.4.2 傳動系手動和目力檢查86.變速器支架；87.分動器支架；88.傳動各部件是否牢固可靠、無松曠現(xiàn)象。5.3.4.3 行駛系手動和目力檢查89.鋼板吊耳；90.吊耳銷；91.中心螺栓；92.U型螺栓；93.車橋移位；94.車架縱梁；95.橫梁；96.懸架桿系無松曠和位移。5.3.4.4 制動系用手動和目力檢查97.制動系部件、結(jié)構(gòu)變動；98.制

18、動主缸、輪缸、制動管路漏氣、漏油；99.制動軟管老化；100.制動管路固定不得有異常和磨蹭現(xiàn)象。5.3.4.5 電器線路用手動和目力檢查101.電器線路應(yīng)符合要求。5.3.4.6 底盤其他部件用手動和目力檢查102.發(fā)動機固定；103.排氣管、消聲器；104.燃料管路無異?，F(xiàn)象。5.3.4.7 以上檢查結(jié)果要求記錄在GB21861 附錄E機動車安全檢驗記錄單（人工檢驗部分）的表格上并作出判斷。5.4 汽油車排氣污染物檢測操作規(guī)范（雙怠速法）5.4.1 適用于對汽油車雙怠速狀態(tài)下排氣污染物測量的過程控制。5.4.2 技術(shù)要求5.4.2.1 汽車排氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)限值根據(jù)GB182852005的規(guī)

19、定進行評定。5.4.2.2 裝配點燃式發(fā)動機的新生產(chǎn)汽車雙怠速試驗排氣污染物排放限值，見表1。5.4.2.3 裝配點燃式發(fā)動機的車輛雙怠速試驗排氣污染物排放限值，見表2。表1裝配點燃式發(fā)動機的新生產(chǎn)汽車雙怠速試驗排氣污染物排放限值車 輛 類 型類 別怠 速高 怠 速CO(%)HC(10-6 )CO(%)HC(10-6)2005年7月1日起新生產(chǎn)的第一類輕型汽車0.51000.31002005年7月1日起新生產(chǎn)的第二類輕型汽車0.81500.51502005年7月1日起新生產(chǎn)的重型汽車1.02000.7200表2裝配點燃式發(fā)動機的車輛雙怠速試驗排氣污染物排放限值車 輛 類 型類 別怠 速高 怠

20、速CO(%)HC(10-6 )CO(%)HC(10-6)1995年7月1日前生產(chǎn)的輕型汽車4.512003.09001995年7月1日起生產(chǎn)的輕型汽車4.59003.09002000年7月1日起生產(chǎn)的第一類輕型汽車0.81500.31002001年10月1日起生產(chǎn)的第二類輕型汽車1.02000.51501995年7月1日前生產(chǎn)的重型汽車5.020003.512001995年7月1日起生產(chǎn)的重型汽車4.512003.09002004年9月1日起生產(chǎn)的重型汽車1.52500.7200注：對于2001年5月31日以前生產(chǎn)的5座以下（含5座）的微型面包車，執(zhí)行1995年7月1日起生產(chǎn)的輕型汽車的排放限

21、值。5.4.2.4 對于使用閉環(huán)控制電子燃油噴射系統(tǒng)和三元催化轉(zhuǎn)化器技術(shù)的汽車進行過量空氣系數(shù)（）的測定。發(fā)動機轉(zhuǎn)速為高怠速轉(zhuǎn)速時，應(yīng)在1.00±0.03 或制造廠規(guī)定的范圍內(nèi)。進行測試前，應(yīng)按照制造廠使用說明書的規(guī)定預(yù)熱發(fā)動機。5.4.3 檢測操作5.4.3.1 根據(jù)電子燈牌指示，引車員將汽車駛?cè)霗z測工位，將分析儀的轉(zhuǎn)速傳感器安裝到發(fā)動機規(guī)定位置上。使發(fā)動機達到規(guī)定的熱狀態(tài)后，處于怠速狀態(tài)。5.4.3.2 電子燈牌指示“加速至0.7額定轉(zhuǎn)速”，電子燈牌指示發(fā)動機轉(zhuǎn)速，引車員將發(fā)動機由怠速加速至0.7額定轉(zhuǎn)速（通常為3200 r/min3500r/min），維持30s，然后引車員應(yīng)根

22、據(jù)電子燈牌指示緩慢將發(fā)動機轉(zhuǎn)速降至高怠速（即0.5額定轉(zhuǎn)速）：輕型汽車的高怠速轉(zhuǎn)速規(guī)定為2500±100r/min，重型車的高怠速轉(zhuǎn)速規(guī)定為1800±100r/min；如有特殊規(guī)定的，按照制造廠技術(shù)文件中規(guī)定的高怠速轉(zhuǎn)速。5.4.3.3 廢氣工位檢測員將廢氣分析儀取樣探頭插入排氣管中，深度不少于400mm，并固定在排氣管上。5.4.3.4 引車員維持發(fā)動機高怠速，計算機或廢氣分析儀根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速，在高怠速狀態(tài)維持15s后開始讀數(shù)，計算機或廢氣分析儀自動讀取30s 內(nèi)的平均值，或者人工讀取30s 內(nèi)的最高值和最低值，其平均值即為高怠速污染物測量結(jié)果。對于使用閉環(huán)控制電子燃油噴

23、射系統(tǒng)和三元催化轉(zhuǎn)化器技術(shù)的汽車，還應(yīng)同時讀取過量空氣系數(shù)（）的數(shù)值。5.4.3.5 高怠速測量完畢后，“降至怠速”，電子燈牌指示發(fā)動機轉(zhuǎn)速，引車員將發(fā)動機從高怠速狀態(tài)降至怠速狀態(tài)，在怠速狀態(tài)維持15s后開始讀數(shù)，計算機或廢氣分析儀讀取30s 內(nèi)的平均值，或者人工讀取30s 內(nèi)的最高值和最低值，其平均值即為怠速污染物測量結(jié)果。5.4.3.6 若為多排氣管時，分別取各排氣管高怠速排放檢測結(jié)果的平均值和怠速排放檢測結(jié)果的平均值作為汽車排氣污染物排放值檢測結(jié)果。5.4.3.7 若車輛排氣管長度小于測量深度時，應(yīng)使用排氣加長管。5.4.3.8 檢測完畢，撤除固定于排氣管內(nèi)的取樣探頭和安裝于發(fā)動機點火線

24、上的轉(zhuǎn)速傳感器，將其放回規(guī)定的位置。注：對于部分“點燃式發(fā)動機汽車”在排氣污染物檢測無法滿足GB18285-2005標(biāo)準(zhǔn)高怠速要求的車輛按照5.24.2條處理。5.5 柴油車排氣煙度排放限值檢測操作規(guī)范（濾紙煙度法）5.5.1 適用于對2001年9月30日前生產(chǎn)的在用柴油汽車自由加速狀態(tài)下排氣煙度測量的過程控制。5.5.2 技術(shù)要求柴油車自由加速煙度排放限值（根據(jù)GB38472005標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行），見表3。表3裝配壓燃式發(fā)動機的車輛自由加速試驗煙度排放限值車 輛 類 型煙 度 值Rb1995年 6月30日以前生產(chǎn)的在用汽車5.01995年7月1日起至2001年9月30日期間生產(chǎn)的在用汽車4.55.

25、5.3 檢測操作5.5.3.1 根據(jù)電子燈牌指示，引車員將汽車駛?cè)霗z測工位，引車員將汽車發(fā)動機達到規(guī)定的熱狀態(tài)后，發(fā)動機處于怠速工況。5.5.3.2 測量開始前，需吹除積存物，將油門踏板迅速但不猛烈踏到底（在發(fā)動機達到調(diào)速器允許的最大轉(zhuǎn)速前，保持此位置，一旦達到最大轉(zhuǎn)速立即松開油門踏板，使發(fā)動機恢復(fù)至怠速，一般約維持4s松開。），連續(xù)進行三次，以清除排氣系統(tǒng)中的積存物。5.5.3.3 根據(jù)電子燈牌指示，煙度計操作人員安裝取樣探頭：將取樣探頭固定于排氣管內(nèi)，插入深度等于300 mm，并使其中心線與排氣管軸線平行。5.5.3.4 引車員將煙度計腳踏板開關(guān)固定在油門踏板上端，根據(jù)電子燈牌指示，開始第

26、一次測量，將油門迅速但不猛烈踩到底（在發(fā)動機達到調(diào)速器允許的最大轉(zhuǎn)速前，保持此位置，一旦達到最大轉(zhuǎn)速立即松開油門踏板，使發(fā)動機恢復(fù)至怠速，一般約維持4s松開。），計算機或煙度計完成第一次采樣，松開約10 s后電子燈牌指示，指示第二次測量，按以上測量程序共要完成四次循環(huán)測量（每次測量后，儀器應(yīng)自動或手動用壓縮氣體清洗取樣管及取樣頭）。5.5.3.5 計算機或煙度計自動取后三次讀數(shù)的算術(shù)平均值為所測煙度排氣污染物排放限值，并在儀表板或電子燈牌上顯示出來。5.5.3.6 撤除固定于排氣管內(nèi)取樣探頭，將其掛回規(guī)定的位置。5.6 柴油車排氣煙度排放限值檢測操作規(guī)范（不透光煙度法）5.6.1 適用于對20

27、01年10月1日起生產(chǎn)的在用柴油汽車自由加速狀態(tài)下排氣煙度測量的過程控制。5.6.2 技術(shù)要求柴油車自由加速煙度排放限值（根據(jù)GB38472005標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行），見表4。表4裝配壓燃式發(fā)動機的車輛自由加速試驗排氣煙度排放限值車 輛 類 型光吸收系數(shù)m-12005年7月1日起新生產(chǎn)的新車型式認定核準(zhǔn)值+0.52005年7月1日起新生產(chǎn)的在用車型式認定核準(zhǔn)值+0.52001年10月1日起生產(chǎn)的在用汽車（自然吸氣式）2.52001年10月1日起生產(chǎn)的在用汽車（渦輪增壓式）3.0注：廢氣渦輪增壓器其原理是由發(fā)動機排出的廢氣沖擊渦輪旋轉(zhuǎn)從而帶動壓氣機葉輪高速旋轉(zhuǎn)，將經(jīng)空濾器濾清的空氣吸入壓氣機殼，經(jīng)增壓的氣

28、流經(jīng)進氣管進入氣缸，與燃油混合燃燒，以增大發(fā)動機的功率。5.6.3 檢測操作5.6.3.1 試驗準(zhǔn)備：5.6.3.1.1 車輛在不進行預(yù)處理的情況下也可以進行試驗。出于安全考慮，必須確保發(fā)動機處于熱狀態(tài)，并且機械狀態(tài)良好。5.6.3.1.2 發(fā)動機應(yīng)充分預(yù)熱，例如：在發(fā)動機機油標(biāo)尺孔位置測得的機油溫度應(yīng)至少為80；如果溫度低于80，發(fā)動機也應(yīng)處于正常運轉(zhuǎn)溫度。因車輛結(jié)構(gòu)，無法進行溫度測量時可以通過其它方法使用發(fā)動機處于正常運轉(zhuǎn)溫度，例如，通過控制發(fā)動機冷卻風(fēng)扇。5.6.3.1.3 引車員應(yīng)采用至少三次自由加速過程或其它等效方法對排氣系統(tǒng)進行吹拂。5.6.3.2 試驗方法5.6.3.2.1 廢氣

29、排放工位操作員目測檢測車輛的排氣系統(tǒng)的相關(guān)部件是否泄漏。將取樣探頭插入被檢車輛排氣管內(nèi)至少6D（D為排氣管開口處直徑）。5.6.3.2.2 發(fā)動機包括所有裝有廢氣渦輪增壓的發(fā)動機，在每個自由加速循環(huán)的起點均處于怠速狀態(tài)。對重型發(fā)動機，將油門踏板放開后至少等待10 秒鐘。5.6.3.2.3 在進行自由加速測量時，引車員必須在1 秒內(nèi)，將油門踏板快速、連續(xù)地完全踩到底，使噴油泵在最短時間內(nèi)供給最大油量。5.6.3.2.4 對每一個自由加速測量，引車員在松開油門踏板前，發(fā)動機必須達到斷油點轉(zhuǎn)速。對帶自動變速箱的車輛，則應(yīng)達到制造廠申明的轉(zhuǎn)速（如果沒有該數(shù)據(jù)值，則應(yīng)達到斷油轉(zhuǎn)速的2/3）。關(guān)于這一點，

30、在測量過程中必須進行檢查，例如：通過監(jiān)測發(fā)動機轉(zhuǎn)速，或延長油門踏到底后與松開油門前的間隔時間，對于重型汽車，該間隔時間應(yīng)至少為2 秒。5.6.3.2.5 計算機或不透光煙度計算結(jié)果取最后三次自由加速測量結(jié)果的算術(shù)平均值, 此數(shù)據(jù)將在儀表板或電子燈牌上顯示出來。在計算均值時可以忽略與測量均值相差很大的測量值。必要時，應(yīng)重新進行檢測。5.7 汽車車速表指示誤差檢測操作規(guī)范5.7.1 適用于使用 滾筒式汽車車速檢驗臺（下簡稱檢驗臺）對汽車車速表（下簡稱車速表）指示誤差的檢測過程控制。5.7.2 技術(shù)要求車速表指示誤差根據(jù)GB72582004的規(guī)定，由車速表指示值V1與實際車速V2之間的下列關(guān)系式設(shè)定

31、：0V1V2（V2/ 10）+4 （km/h）也就是當(dāng)車速表的指示值（V1）為40 km/h時，檢驗臺速度指示儀表的指示值（V2）在32.8 km/h40 km/h范圍內(nèi)為合格。5.7.3 檢測操作5.7.3.1 根據(jù)電子燈牌指示，引車員將汽車以不大于5 km/h的速度正直駛?cè)霗z驗臺，驅(qū)動輪停放于檢測滾筒的中間位置，并輕輕剎車停穩(wěn)車輛。5.7.3.2 計算機自動控制或操作員控制降下舉升臺或放松滾筒鎖止機構(gòu)，必要時在非驅(qū)動輪前部放入止動塊（前輪驅(qū)動車使用駐車制動），將車速采樣按鈕交給引車員。5.7.3.3 引車員確認汽車前方及驅(qū)動輪兩旁沒有人員后發(fā)動汽車，慢慢加速使檢驗臺的兩滾筒旋轉(zhuǎn)并觀察車速表

32、讀數(shù)，當(dāng)汽車車速表的指示值（V1）為40 km/h時，穩(wěn)定3 s5 s后按下采樣按鈕，檢測值將會在檢驗臺儀表板或電子燈牌上顯示出來。然后減速停車（不可猛踩制動器踏板停車），在舉升器自動升起后，撤離止動塊，被測車可駛離檢驗臺，預(yù)備進入下一檢測工位。5.8 汽車前照燈發(fā)光強度、照射位置偏移量檢測操作規(guī)范5.8.1 適用于使用前照燈檢測儀（下簡稱燈光儀）對車輛前照燈的光強度、遠光光軸及近光轉(zhuǎn)折點偏移量檢測過程的控制。5.8.2 技術(shù)要求車輛前照燈遠光光束發(fā)光強度及遠、近光光束照射位置偏移量依據(jù)GB72582004的規(guī)定進行評定。5.8.2.1 車輛前照燈遠光光束發(fā)光強度最小值要求見（表5）注：1.四

33、燈制是指前照燈具有四個燈光光束，采用四燈制的車輛其中兩只對稱的燈達到兩燈制的要求時視為合格。2.允許手扶拖拉機運輸機組只裝用一只前照燈。5.8.2.2 光束照射位置要求a.前照燈近光照射在距離10 m的屏幕上時，乘用車前照燈近光光束明暗截止線轉(zhuǎn)角或中點的高度應(yīng)為0.7H0.9H（H為前照燈基準(zhǔn)中心高度，下同）；其他機動車（拖拉機運輸機組除外）應(yīng)為0.6H0.8H。機動車（裝用一只前照燈的機動車除外）前照燈近光光束水平方向位置向左偏不允許超過170 mm，向右偏不允許超過350 mm。b.前照燈遠光照射在距離10 m的屏幕上時，要求在屏幕光束中心離地高度，對乘用車為0.9H1.0H；對其他車輛為

34、0.8H0.95H；前照燈遠光光束水平位置要求，左燈向左偏不允許超過170 mm，向右偏不允許超過350 mm，右燈向左或向右偏均不允許超過350 mm。注：前照燈遠光照射位置偏移值檢驗僅對遠光光束能單獨調(diào)整的前照燈進行；遠光光束能單獨調(diào)整的前照燈是指手工或通過使用專用工具能夠在不影響近光光束照射角度的情況下調(diào)整遠光光束照射角度的前照燈，通常情況下遠近光束一體的前照燈其遠光光束照射角度不能單獨進行調(diào)整。表5 前照燈遠光光束發(fā)光強度最小值要求 （cd）機 動 車 類 型檢 測 項 目新注冊車在 用 車一燈制兩燈制四燈制一燈制兩燈制四燈制三 輪 汽 車8000600060005000最高設(shè)計車速小

35、于70 km/h的汽車10000800080006000其 他 汽 車18000150001500012000拖拉機運輸機組標(biāo)定功率18kW80006000標(biāo)定功率18kW60006000500050005.8.3 檢測操作5.8.3.1 根據(jù)電子燈牌指示，引車員將被檢車輛停于燈光儀前方規(guī)定的距離處，方向與導(dǎo)軌垂直。（或使被檢車的縱向中心線與檢測場地的行駛標(biāo)志線平行，如不平行，車輛應(yīng)重新停放。）5.8.3.2 被檢車輛應(yīng)在空載、輪胎氣壓正常、乘坐一名引車員的條件下進行檢測，另被檢車輛蓄電池電量應(yīng)充足，前照燈配光鏡上的灰塵應(yīng)清除干凈。5.8.3.3 引車員置變速器于空檔，車輛電源處于充電狀態(tài)，開

36、啟前照燈遠光燈，燈光儀的電腦系統(tǒng)自動或手動搜尋前照燈光源，并依次自動檢測車輛前照燈左遠光燈與右遠光燈發(fā)光強度及遠光光束照射位置偏移值。5.8.3.4 按規(guī)定在測同一側(cè)的兩個遠光燈（主遠光和輔遠光燈）時，應(yīng)遮擋不測量的車燈，為了能有時間遮擋不測量的車燈，自動檢測系統(tǒng)需設(shè)置遮擋切換延時時間。5.8.3.5 根據(jù)電子燈牌指示，引車員將前照燈遠光燈變換為近光燈，燈光儀的電腦系統(tǒng)自動搜尋前照燈光源，并依次自動檢測車輛前照燈左、右近光燈光束照射位置偏移值。燈光儀檢測完之后應(yīng)返回到原位，檢測結(jié)束。5.9 汽車?yán)嚷暭墮z測操作規(guī)范5.9.1 適用于使用聲級計對汽車?yán)嚷暭壍臋z測過程控制。5.9.2 技術(shù)要求汽

37、車?yán)嚷暭墭?biāo)準(zhǔn)限值（根據(jù)GB72582004執(zhí)行）,汽車?yán)嚷暭? 在距車前2 m，離地高1.2 m處測量時，其值為90dB115dB。5.9.3 檢測操作5.9.3.1 打開聲級計的電源開關(guān)，將量程開關(guān)置于合適檔位（一般置于“35130”dB的檔位），將計權(quán)網(wǎng)絡(luò)設(shè)定為“A”計權(quán)，將采樣檔位設(shè)定為“快”檔。5.9.3.2 根據(jù)電子燈牌指示，引車員將汽車停放在距聲級計2 m的位置（聲級計離地高為1.2 m）。5.9.3.3 根據(jù)電子燈牌指示，將喇叭按鈕按下2 s3 s的時間進行測量，聲級計顯示的最大值即為喇叭聲級的測量值，其單位為dB。5.10 汽車轉(zhuǎn)向輪橫向側(cè)滑量檢測操作規(guī)范5.10.1 適用

38、于使用汽車側(cè)滑試驗臺（下簡稱側(cè)滑臺）對非獨立懸架汽車轉(zhuǎn)向輪橫向側(cè)滑量值的檢測過程控制。5.10.2 技術(shù)要求汽車轉(zhuǎn)向輪橫向側(cè)滑量值根據(jù)GB72582004的規(guī)定，對前軸采用非獨立懸架的汽車，其轉(zhuǎn)向輪的橫向側(cè)滑量用側(cè)滑臺檢測時的側(cè)滑量值在±5 m/km之間為合格。5.10.3 檢測操作5.10.3.1 根據(jù)電子燈牌指示，引車員將被檢車輛正直居中駛近側(cè)滑臺，操縱轉(zhuǎn)向盤使轉(zhuǎn)向輪處于正中位置，在驅(qū)動狀態(tài)下以不高于5 km/h的車速平穩(wěn)通過側(cè)滑臺，車輛通過滑板過程中不得轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，不得踩剎車。5.10.3.2 當(dāng)轉(zhuǎn)向輪完全通過滑板時，取側(cè)滑臺儀表板或電子燈牌上顯示出來的最大值，即為轉(zhuǎn)向輪橫向側(cè)

39、量的檢測值（m/km）。5.11 汽車輪荷及整車質(zhì)量檢測操作規(guī)范5.11.1 適用于使用汽車輪重試驗臺（下簡稱輪重臺）對汽車輪荷及整車質(zhì)量的檢測過程控制。5.11.2 檢測操作5.11.2.1 根據(jù)電子燈牌指示，引車員將被檢車輛的前軸以不大于5 km/h的速度垂直駛?cè)胼喼嘏_的中間，并輕輕剎車，待前軸在輪重臺上穩(wěn)定后，輪重臺左右儀表板或電子燈牌上顯示的數(shù)值是該軸的左右輪荷質(zhì)量。5.11.2.2 同理，根據(jù)電子燈牌指示，引車員將被檢車輛的后軸以不大于5 km/h的速度垂直駛?cè)胼喼嘏_的中間，并輕輕剎車，待后軸在輪重臺上穩(wěn)定后，輪重臺儀表板或電子燈牌上顯示的數(shù)值是該軸的左右輪荷質(zhì)量。5.11.2.3

40、對于通過式輪荷計應(yīng)按照生產(chǎn)廠家推薦的速度通過輪荷計。5.11.2.4 汽車軸荷及質(zhì)量限值根據(jù)GB72582004和GB15892004的規(guī)定。5.12 汽車制動性能檢測操作規(guī)范5.12.1 適用于使用滾筒反力式汽車制動試驗臺（下簡稱滾筒制動臺）、平板汽車制動試驗臺（以下簡稱平板制動臺）對汽車制動性能進行臺試檢測過程的控制。5.12.2 技術(shù)要求5.12.2.1 汽車、汽車列車在制動臺上測出的制動力應(yīng)符合表6的要求。對空載檢測制動力有質(zhì)疑時，可用表中規(guī)定的滿載檢測制動力要求進行復(fù)檢。表6 臺 試 檢 測 制 動 力 要 求機 動 車 類 型制動力總和與整車重量的百分比軸制動力與軸荷1）的百分比空

41、載滿載前軸后軸三輪汽車45602）乘用車、總質(zhì)量不大于3500kg的貨車6050601）202）其他汽車、汽車列車6050601）注：1）用平板制動檢驗臺檢驗乘用車時應(yīng)按動態(tài)軸荷計算。2）空載和滿載狀態(tài)下測試均應(yīng)滿足此要求5.12.2.2 制動力平衡要求在制動力增長全過程中同時測得的左右輪制動力差的最大值，與全過程中測得的該軸左右輪最大制動力中大者之比，對前軸不應(yīng)大于20%，對后軸（及其他軸）在軸制動力不小于該軸軸荷的60%時，不應(yīng)大于24%；當(dāng)后軸（及其他軸）制動力小于該軸軸荷的60%時，在制動力增長全過程中同時測得的左右輪制動力差的最大值不應(yīng)大于該軸荷的8%。5.12.2.3 汽車的制動協(xié)

42、調(diào)時間要求對液壓制動的汽車不應(yīng)大于0.35 s；對氣壓制動的汽車不應(yīng)大于0.60 s；汽車列車和鉸接客車、鉸接式無軌電車的制動協(xié)調(diào)時間不應(yīng)大于0.80 s。5.12.2.4 汽車車輪阻滯力要求進行制動力檢驗時各車輪的阻滯力均不應(yīng)大于車輪所在軸軸荷的5%。5.12.2.5 駐車制動性能要求機動車空載；乘坐一名駕駛員，使用駐車制動裝置，駐車制動力的總和不應(yīng)小于該車在測試狀態(tài)下整車重量的20%（對總質(zhì)量為整備質(zhì)量1.2倍以下的機動車為不小于15%）。5.12.2.6 汽車制動完全釋放時間（從松開制動踏板到制動消除所需要的時間）不應(yīng)大于0.80 s。5.12.3 滾筒制動臺試檢測操作5.12.3.1

43、引車員根據(jù)電子燈牌指示進行制動性能檢測的操作，汽車以不大于5 km/h的車速垂直駛?cè)胫苿优_，置前軸于兩滾筒的中間，并輕輕剎車，使被檢車輛停穩(wěn)。5.12.3.2 置變速器于空檔，啟動制動臺滾筒電機，在2s后開始采樣并保持足夠的采樣時間（5s），測取采樣過程的平均值作為車輪阻滯力,按GB21861附錄D.1規(guī)定計算各車輪的阻滯力百分比.5.12.3.3 引車員按顯示屏指示在5s8s內(nèi)（或按廠家規(guī)定的速率）將制動踏板逐漸踩到底（對氣壓制動車輛）或踩到制動性能檢驗時規(guī)定的制動踏板力，測取制動力增長全過程中的左、右前輪制動力差和前輪制動力的最大值，并記錄左、右車輪是否抱死。在制動檢驗時，如果被測試車輪在

44、滾筒上抱死，為了獲得足夠的附著力，允許在機動車上增加足夠的附加質(zhì)量或施加相當(dāng)于附加質(zhì)量的作用力（附加質(zhì)量或作用力不計入軸荷），還可采取防止機動車移動的措施（例如加三角墊塊或采取牽引等方法）。5.12.3.4 按5.12.3.1、5.12.3.2、5.12.3.3操作步驟，依次檢測后軸車輪（及其它各軸車輪）的車輪阻滯力、左、右輪制動力差和最大制動力值。5.12.3.5 在駐車制動軸進行駐車制動力檢測。在進行駐車制動力檢測時，松開腳制動踏板，用手操縱駐車制動裝置。一般應(yīng)在操縱裝置全行程的三分之二以內(nèi)產(chǎn)生規(guī)定的制動效能；駐車制動機構(gòu)裝置有自動調(diào)節(jié)裝置時允許在全行程的四分之三以內(nèi)達到規(guī)定的制動效能；棘

45、輪式制動操縱裝置應(yīng)保證在達到規(guī)定駐車制動效能時，操縱桿往復(fù)拉動的次數(shù)不允許超過三次。5.12.3.6 按GB21861附錄D.1規(guī)定計算各車軸的制動率、左右輪制動力差百分比、整車制動率、駐車制動力百分比。5.12.3.7 檢測完畢之后，引車員根據(jù)電子燈牌指示將被檢車輛以不大于5 km/h的車速駛離制動臺。5.12.3.8 臺試檢驗左右輪制動力差不合格，但底盤動態(tài)檢驗過程中點制動時車輛無明顯跑偏現(xiàn)象的，應(yīng)換用平板制動檢驗臺或采用路試方法檢驗。5.12.4 平板制動臺試檢測操作5.12.4.1 檢驗員將被檢車輛以5km/h10km/h的速度（或制動檢驗臺生產(chǎn)廠家推薦的速度）滑行，置變速器于空檔后（

46、對自動變速器車輛可位于“D”檔），正直平穩(wěn)駛上平板。5.12.4.2 當(dāng)被測試車輪均駛上平板時，急踩制動，使車輛停止，測得各車輪的輪荷（對乘用車應(yīng)為動態(tài)輪荷）、阻滯力、最大輪制動力等數(shù)值，按照GB21861附錄D.2規(guī)定計算各車軸的制動率、左右輪制動力差百分比、整車制動率等指標(biāo)。5.12.4.3 重新起動車輛，待車輛駐車制動軸駛上平板時操縱駐車制動操縱裝置，測得駐車制動力數(shù)值，按照GB21861附錄D.2規(guī)定計算駐車制動力百分比。5.12.4.4 車輛制動停止時如被測試車輪已離開平板，則此次制動測試無效，應(yīng)重新測試。5.12.4.5 對制動反應(yīng)遲緩的車輛，必要時應(yīng)連接踏板開關(guān)信號，檢驗車輛制動

47、協(xié)調(diào)時間是否符合規(guī)定。5.13 汽車制動性能路試檢測操作規(guī)范5.13.1 適用于使用汽車便攜式制動性能測試儀（下簡稱測試儀）對汽車制動性能進行路試檢測過程的控制。和駐車制動性能路試檢驗5.13.2 技術(shù)要求5.13.2.1 評價標(biāo)準(zhǔn)表7 GB7258-2004機動車運行安全技術(shù)條件制動減速度和制動穩(wěn)定性要求機動車類型制動初速度km/h滿載檢驗充分發(fā)出的平均減速度m/s2空載檢驗充分發(fā)出的平均減速度m/s2試驗通道寬度m三輪汽車203.82.5乘用車505.96.22.5總質(zhì)量不大于 3500kg 的低速貨車305.25.62.5其它總質(zhì)量不大于 3500kg 的汽車505.45.82.5其它汽

48、車、汽車列車305.05.43.0汽車的制動協(xié)調(diào)時間要求對液壓制動的汽車不應(yīng)大于0.35 s；對氣壓制動的汽車不應(yīng)大于0.60 s；汽車列車和鉸接客車、鉸接式無軌電車的制動協(xié)調(diào)時間不應(yīng)大于0.80 s。5.13.3 路試檢測操作5.13.3.1 汽車開至平整路面上并停止在測試道路起始端，按照要求安裝測試儀，試驗路段長度不少于100m，寬度不小于6m，縱向坡度不大于1%，按照標(biāo)準(zhǔn)要求的在試驗路段上畫出試驗通道寬度線（2.5m或3m）；要求路兩端頭設(shè)置安全標(biāo)志，且有安全指揮人員控制測試道路保證安全。5.13.3.2 引車員按照機動車類型要求將汽車加速至約30km/h或50km/h，進行緊急制動（踏

49、板力應(yīng)控制在標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定范圍之內(nèi)），直至汽車完全停止，測試儀顯示測試結(jié)果；5.13.3.3 對已在制動檢驗臺上檢驗過的車輛，制動力平衡及前軸制動率符合要求，但整車制動率未達到合格要求時，用便攜式制動性能測試儀檢測，對于乘用車及其它總質(zhì)量不大于4500kg的汽車的制動初速度應(yīng)不低于30km/h，對于其它汽車、汽車列車及無軌電車，制動初速度應(yīng)不低于20km/h，急踩制動后測取MFDD及制動協(xié)調(diào)時間。5.13.3.4 引車員記錄制動協(xié)調(diào)時間、制動初速度、MFDD、制動距離、穩(wěn)定性，完成測試。5.13.3.5 駐車制動性能路試檢驗將車輛駛上坡度為20%（總質(zhì)量為整備質(zhì)量的1.2倍以下的車輛為15%），附著

50、系數(shù)不小于0.7（混凝土或瀝青路面）的坡道上，車輛在空載狀態(tài)下，按正、反兩個方向應(yīng)在坡道上保持固定不動，時間不應(yīng)少于5 min。5.14 路試檢驗汽車車速表指示誤差操作規(guī)范5.14.1 適用于對全時四驅(qū)車輛等無法上線檢測車速表指示誤差的車輛(在相關(guān)管理部門有要求時)檢測過程控制。5.14.2 檢測操作5.14.2.1 汽車開至平整路面上并停止在測試道路起始端，按照要求安裝測試儀（通常采用第五輪儀或非接觸式速度計等儀器），試驗路段長度不少于1000m，寬度不小于6m，縱向坡度不大于1%，要求路兩端頭設(shè)置安全標(biāo)志，且有安全指揮人員控制測試道路保證安全。5.14.2.2 汽車平穩(wěn)加速至車速表指示值為

51、40km/h時，保持勻速后，讀取測試儀的速度示值。5.14.2.3 然后減速停車（不可猛踩制動器踏板停車），完成檢驗。5.14.2.4 檢驗員記錄車輛基本信息、測試值等，保存相關(guān)記錄。5.15 摩托車安全檢驗項目人工檢驗部分檢測操作規(guī)范5.15.1 適用于對摩托車安全檢驗項目中的人工檢驗部分的檢測過程控制。5.15.2 主要技術(shù)要求見附錄B。5.15.3 檢測操作5.15.3.1 外觀檢查5.15.3.1.1 車輛唯一性認定用目力檢查1.號牌及安裝；2.車輛類型、品牌/型號；3.車身顏色；4. VIN（整車出廠編號）；5. 發(fā)動機號；6.主要特征參數(shù)與車輛注冊登記資料是否一致，車輛的識別代號、

52、字高及深度是否符合要求。5.15.3.1.2 外觀用目力檢查7. 后視鏡；8. 風(fēng)窗玻璃；9. 刮水器；10.貨箱、安全架；11. 漆面是否齊全、有效。5.15.3.1.3 儀表照明和電氣信號裝置用目力檢查和試驗12.儀表；13. 前照燈（遠光.近光）；14. 傳向信號燈（前、后）；15. 后位燈、后牌照燈；16.制動燈；17.后反射器；18.側(cè)反射器是否有效；19.喇叭檢查機動車設(shè)置的喇叭是否具有連續(xù)發(fā)聲功能，工作是否可靠，必要時應(yīng)用聲級計測量其喇叭聲級是否符合規(guī)定。5.15.3.1.4 輪胎用目力檢查用目力檢查和試驗20.輪胎型號和規(guī)格；21. 輪胎花紋深度；22.輪胎破裂/割傷/磨損/變

53、形；23. 輪胎螺栓是否完好、符合要求。5.15.3.1.5 轉(zhuǎn)向系、行駛系用目力檢查和試驗24. 前后減振器；25.轉(zhuǎn)向上、下聯(lián)板；26.轉(zhuǎn)向把是否齊全、有效。5.15.3.1.6 安全防護裝置用目力檢查和試驗27.座墊、扶手（或拉帶）、腳蹬；28. 擋泥板是否齊全、牢固可靠。5.15.3.1.7 注冊登記檢驗項目用目力檢查29.儀表數(shù)量和類型；30.車輛產(chǎn)品標(biāo)牌；31.整車3C標(biāo)志是否齊全、有效。記錄32.其他不符合規(guī)定情形。5.15.3.1.8 發(fā)動機運轉(zhuǎn)狀況運行檢查33.起動性能；34. 怠速；35.電源充電；36.儀表及指示器；37.加速手把、踏板控制；38.柴油車停機裝置是否正常、

54、可靠。5.15.3.2 動態(tài)檢驗5.15.3.2.1 轉(zhuǎn)向系手動試驗39.轉(zhuǎn)向輪左右轉(zhuǎn)角；40.方向盤最大自由轉(zhuǎn)動量是否符合要求。5.15.3.2.2 離合器運行檢查41.離合器接合情況是否正常。變速器運行檢查；42.變速器正常換檔是否可靠有效。傳動裝置運行檢查；43.傳動軸/鏈及傳動各部件無異響、無明顯松曠。油門運行檢查；44.油門控制是否正常。5.15.3.2.3 制動運行檢查45.制動性能是否正常、可靠。5.15.3.3 下部檢查5.15.3.3.1 車架用目力檢查46.車架是否變形。5.15.3.3.2 電器線路用目力檢查47.電器線路固定是否固定可靠。5.15.3.3.3 相關(guān)部件用目力檢查48.排氣管；49.消聲器；50.燃料箱、燃料管路是否固定可靠、有效。5.15.3.4 以上檢查結(jié)果要求記錄在GB21861附錄G二、三輪機動車安全技術(shù)檢驗記錄單（人工檢驗部分）的表格上并作出判斷。5.16 摩托車排氣污染物檢測操作規(guī)范（怠速法）5.16.1 適用于使用排氣分析儀（下簡稱分析儀）對摩托車排氣污染物排放限值的檢