公共交通總公司二車隊(duì)工作總結(jié)版A

1、二車隊(duì)2016年工作總結(jié)車隊(duì)全體干部職工在總公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，上下一心，克難奮進(jìn)，較好地完成了2016年的安全營運(yùn)工作，現(xiàn)將工作總結(jié)如下：一、經(jīng)營理念 城市公共交通是為社會(huì)公眾提供基本出行服務(wù)的社會(huì)公益性事業(yè)和重大民生工程。車隊(duì)始終秉承“乘客至上，服務(wù)第一”的服務(wù)宗旨，緊緊圍繞安全發(fā)展第一要?jiǎng)?wù)，轉(zhuǎn)變發(fā)展觀念，創(chuàng)新發(fā)展模式，努力構(gòu)建智能公交、環(huán)保公交，竭盡全力為乘客提供“安全可靠、經(jīng)濟(jì)適用、便捷高效”的公共交通服務(wù)。（一）在發(fā)展方針上，堅(jiān)持以人為本，以乘客滿意、職工滿意、政府滿意（“三滿意”）為本車隊(duì)責(zé)無旁貸的歷史使命，著力于提高員工素質(zhì)，不斷強(qiáng)化內(nèi)部管理。 （二）在發(fā)展理念上，堅(jiān)持以市民需求為

2、出發(fā)點(diǎn)，致力于提高公交客運(yùn)的服務(wù)水準(zhǔn)，持續(xù)改進(jìn)服務(wù)質(zhì)量，不斷滿足市民的出行需求，樹立良好企業(yè)形象。（三）在發(fā)展思路上，堅(jiān)持全面協(xié)調(diào)發(fā)展，一手抓物質(zhì)文明建設(shè)，突出安全發(fā)展、綠色發(fā)展。一手抓精神文明建設(shè)，構(gòu)建積極向上的企業(yè)文化。注重“兩個(gè)效益”共同提高。（四）在發(fā)展戰(zhàn)略上，既堅(jiān)持一業(yè)為主，持續(xù)發(fā)展城市公交客運(yùn)，夯實(shí)主業(yè)發(fā)展的支撐基礎(chǔ)。（五）在發(fā)展過程中，注重提高發(fā)展質(zhì)量，堅(jiān)持向科學(xué)技術(shù)和科學(xué)管理要效益，走協(xié)調(diào)發(fā)展的內(nèi)涵式發(fā)展之路。努力推進(jìn)信息化，實(shí)施運(yùn)營車輛智能調(diào)度，打造“智能公交”；推進(jìn)油改氣，使用LNG技術(shù)，改善空氣質(zhì)量，打造成“環(huán)保公交”；推行目標(biāo)管理和經(jīng)濟(jì)責(zé)任制，建立有效激勵(lì)機(jī)制，提高科學(xué)

3、管理水平；推進(jìn)車隊(duì)黨建長效工程，凝聚核心力量，發(fā)揮堡壘作用，增強(qiáng)發(fā)展后勁。二、經(jīng)營方針城市公共交通是為社會(huì)公眾提供基本出行服務(wù)的社會(huì)公益性事業(yè)和重大民生工程。堅(jiān)持乘客滿意、職工滿意和政府滿意，是城市公交企業(yè)責(zé)無旁貸的使命。據(jù)此，本車隊(duì)積極響應(yīng)總公司的經(jīng)營方針為：關(guān)愛職工，構(gòu)建發(fā)展平臺(tái)； 用心服務(wù)，持續(xù)改進(jìn)質(zhì)量；乘客滿意，造福人民大眾； 政府放心，辦好公益事業(yè)。堅(jiān)持在完善管理規(guī)范的同時(shí)，對(duì)員工充滿人文關(guān)懷，關(guān)心員工疾苦，坦誠交流與溝通，創(chuàng)造以人為本的和諧管理氛圍，充分發(fā)揮員工的積極性、主動(dòng)性、創(chuàng)造性。堅(jiān)持樹立用心服務(wù)思想，構(gòu)建服務(wù)文化。清晰的行為規(guī)范，正確的服務(wù)方式，是塑造優(yōu)秀職工隊(duì)伍、提升服務(wù)

4、質(zhì)量的關(guān)鍵。最終達(dá)到讓乘客滿意，政府放心，實(shí)現(xiàn)“三滿意”。三、服務(wù)承諾車隊(duì)秉承“乘客至上、服務(wù)第一”的服務(wù)宗旨，發(fā)揚(yáng)“甘于奉獻(xiàn)，誠信至上，務(wù)實(shí)創(chuàng)新，追求卓越”的企業(yè)精神，為乘客提供安全可靠、經(jīng)濟(jì)適用、便捷高效的公共交通服務(wù)。車隊(duì)服務(wù)承諾：1、駕乘人員佩戴上崗證。2、各條運(yùn)營線路首末班車準(zhǔn)點(diǎn)率達(dá)98%以上。3、運(yùn)營車發(fā)車前做好“三提前”工作（提前進(jìn)入發(fā)車點(diǎn)，提前開門候客，提前做好發(fā)車準(zhǔn)備），按線行駛，逢站必停，不甩站、甩客，不中途調(diào)頭。4、駕乘人員儀表端莊，嚴(yán)禁穿拖鞋、赤腳、赤膊、帶小孩上班及做與工作無關(guān)的事。5、文明服務(wù)，不說忌語、不說臟話，行為端莊，得理讓人，失禮道歉。6、車輛行駛中發(fā)生故障

5、不能繼續(xù)行駛時(shí)，駕駛員應(yīng)向乘客說明情況，主動(dòng)道歉，安排乘客換乘后面同線路車輛，不再次收費(fèi)。7、各條運(yùn)營線路向乘客公布平均發(fā)車間隔、最大間隔和首末班車發(fā)車時(shí)間。8、車輛在運(yùn)營中規(guī)范?？?、依次進(jìn)站、二次進(jìn)站，做到車輛停穩(wěn)后開門，關(guān)好門再起步。9、駕駛員在運(yùn)營中文明行車，遵章守法，按交通標(biāo)識(shí)標(biāo)線行駛，認(rèn)真執(zhí)行操作規(guī)程和工作標(biāo)準(zhǔn)，確保行車安全，夜間開啟照明燈。10、駕乘人員嚴(yán)禁在車輛行駛中吸煙、與他人閑談、吃零食、使用手機(jī)、戴耳機(jī)、向窗外扔雜物、吐痰等。11、運(yùn)營車輛做到設(shè)施齊全、整潔，扶手牢固，座位無破損、齊全穩(wěn)固。12、運(yùn)營車輛頭部、尾部、腰部設(shè)置路別標(biāo)識(shí)。四、管理措施以十八大精神為指引，堅(jiān)持安全

6、發(fā)展，內(nèi)強(qiáng)素質(zhì)，外塑形象，以“一流的管理、一流的服務(wù)、一流的形象、一流的效益”，為乘客提供“安全可靠、經(jīng)濟(jì)適用、便捷高效”的公共交通服務(wù)。（一）提高運(yùn)營效率，促進(jìn)安全生產(chǎn)1、進(jìn)一步建立健全車隊(duì)運(yùn)營管理組織體系，明確工作職責(zé)和崗位分工，加強(qiáng)定崗定員，理順業(yè)務(wù)流程，提高運(yùn)營效率。2、進(jìn)一步加強(qiáng)駕駛員安全教育、安全目標(biāo)、安全績效考評(píng)、責(zé)任事故處理、違章違紀(jì)處罰等各項(xiàng)安全事項(xiàng)的管理。3、加強(qiáng)線路運(yùn)營的路檢路查，嚴(yán)格查處影響行車安全和服務(wù)質(zhì)量違章違紀(jì)行為，提升服務(wù)形象。4、加強(qiáng)配合總公司的信息中心建設(shè)，對(duì)現(xiàn)有智能系統(tǒng)進(jìn)行二次開發(fā)，提高智能監(jiān)控、智能調(diào)度、智能信息等智能化運(yùn)用水平。5、完善激勵(lì)機(jī)制，加強(qiáng)線

7、路、車隊(duì)的生產(chǎn)、消耗、安全、業(yè)務(wù)管理各項(xiàng)核算獎(jiǎng)懲，激發(fā)職工的積極性和創(chuàng)造性。 （二）以先進(jìn)的技術(shù)為支撐，推進(jìn)生產(chǎn)管理現(xiàn)代化1、加強(qiáng)駕駛員操作技能培訓(xùn)和車輛維護(hù)工作。2、加強(qiáng)駕駛員崗前培訓(xùn)，搞好車輛保養(yǎng)維修，確保車輛技術(shù)狀況良好，為安全生產(chǎn)提供保障。3、加大信息中心建設(shè)的技術(shù)配合，完善和提高智能公交運(yùn)營管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)運(yùn)營、管理信息智能化，努力向“智能公交”邁進(jìn)。4、消化吸收LNG（液化天然氣）技術(shù)，加強(qiáng)LNG節(jié)能環(huán)保車輛的維護(hù)保養(yǎng)，確保安全使用，努力向“環(huán)保公交”邁進(jìn)。（三）推行目標(biāo)管理，向管理要效益1、推行目標(biāo)管理，落實(shí)管理責(zé)任。按照總公司要求，車隊(duì)按照從生產(chǎn)一線到服務(wù)后勤，再到職能部門的

8、順序，建立健全目標(biāo)體系、考核體系和獎(jiǎng)懲體系。2、通過完善各項(xiàng)考核指標(biāo)，理清制度規(guī)范，理順業(yè)務(wù)流程，強(qiáng)化數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，完善業(yè)務(wù)報(bào)表，建立健全服務(wù)質(zhì)量保證體系，提高職工業(yè)務(wù)素質(zhì)和企業(yè)管理素質(zhì)。3、開展管理基礎(chǔ)工作整頓、檢查、評(píng)比活動(dòng)，夯實(shí)信息工作、標(biāo)準(zhǔn)化工作、計(jì)量工作、定額工作、規(guī)章制度、班組管理、以及現(xiàn)場(chǎng)管理6S等的管理基礎(chǔ)工作，推動(dòng)車隊(duì)管理規(guī)范化、科學(xué)化。（四）加強(qiáng)駕駛員隊(duì)伍建設(shè)1、加強(qiáng)駕駛員隊(duì)伍的考評(píng)管理，實(shí)行末位淘汰制，強(qiáng)化激勵(lì)機(jī)制。2、思路決定出路。運(yùn)用“短板”思維，查找業(yè)務(wù)“短板”，大膽改革創(chuàng)新，不斷提高業(yè)務(wù)水平。3、加強(qiáng)職工培訓(xùn)，開展多種形式的崗位練兵活動(dòng)，培育積極向上的企業(yè)文化，提高職

9、工凝聚力和向心力。五、車隊(duì)基本情況截止2016年11月份，公司新購置的LNG新能源公交車已經(jīng)全面順利上線運(yùn)營，智能調(diào)度系統(tǒng)也已覆蓋了我公司三個(gè)車隊(duì)，“安順公交”作為國有大公交企業(yè)現(xiàn)已占據(jù)大比例市場(chǎng)份額，很大程度地增大了我市公交線網(wǎng)的覆蓋率。（1）車隊(duì)現(xiàn)有營運(yùn)車輛54臺(tái)，機(jī)架車輛4臺(tái)，駕駛員同志共計(jì)100名，營運(yùn)線路5條。營運(yùn)收入：2016年我車隊(duì)的經(jīng)營目標(biāo)為：1605萬元，1-12月預(yù)計(jì)實(shí)際營運(yùn)收入1457.59萬元，預(yù)計(jì)完成制定計(jì)劃的91%。1-12月計(jì)劃完成班次13.41萬班，實(shí)際預(yù)計(jì)完成班次12.97萬班，班次預(yù)計(jì)完成率達(dá)96.7%；耗油金額預(yù)計(jì)56.19萬元，耗氣金額預(yù)計(jì)575.74萬

10、元。行駛里程： 1-12月預(yù)計(jì)總行駛里程為372.12萬公里；事故總經(jīng)濟(jì)損失達(dá)57.98萬元，傷亡重大事故2起，車輛自燃事故3起，相比2015年的9.97萬元，經(jīng)濟(jì)損失增長了481%，,全年安全形勢(shì)平穩(wěn)。車隊(duì)安全行車四大指標(biāo)：責(zé)任事故率：12.9次/百萬公里；（公司標(biāo)準(zhǔn)為1.3次/百萬公里）責(zé)任死亡率：0.54次/ 百萬公里；責(zé)任受傷率：6.2人/百萬公里；事故經(jīng)濟(jì)損失率：15.58萬元/百萬公里。（2）事故責(zé)任：1-10月二車隊(duì)發(fā)生事故總計(jì)114次，全責(zé)事故48起，無責(zé)事故66起，其中：8路共計(jì)54起事故，其中全責(zé)30起，無責(zé)24起。15路共計(jì)15起事故，其中全責(zé)8起，無責(zé)7起。17路共計(jì)2

11、2起事故，其中全責(zé)7起，無責(zé)15起。18路共計(jì)13起事故，其中全責(zé)2起，無責(zé)11起。觀光線路共計(jì)10起事故，其中全責(zé)1起，無責(zé)9起。累計(jì)傷人23名，死亡2人。（3）其他各項(xiàng)指標(biāo)：服務(wù)質(zhì)量考核、精神文明創(chuàng)建、駕駛員安全行車，文明服務(wù)、社會(huì)治安、消防安全等均良好。六、生產(chǎn)、服務(wù)工作（一）安全生產(chǎn)1、全力做好今冬明春的春運(yùn)準(zhǔn)備工作為切實(shí)抓好今年即將到來的春運(yùn)工作，車隊(duì)強(qiáng)化春運(yùn)措施和各項(xiàng)安全責(zé)任的落實(shí)，切實(shí)加強(qiáng)運(yùn)力調(diào)度和現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)態(tài)管理，狠抓優(yōu)質(zhì)服務(wù)工作，扎實(shí)有效的開展春運(yùn)工作，以應(yīng)對(duì)即將來臨的2017年春運(yùn)的各項(xiàng)工作。2、認(rèn)真開展安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)活動(dòng)為提高駕駛員的專業(yè)技能和整體素質(zhì)，樹立安順公交良好形象

12、，車隊(duì)共計(jì)組織駕駛員安全生產(chǎn)學(xué)習(xí)12次，參學(xué)人數(shù)1200人次。傳達(dá)了交警部門和客管局相關(guān)文件精神，對(duì)總公司相關(guān)規(guī)章制度進(jìn)行了學(xué)習(xí)，并通報(bào)了生產(chǎn)營運(yùn)及安全事故情況。3、按上級(jí)要求及時(shí)開展各項(xiàng)整治活動(dòng)（1）響應(yīng)總公司安全營運(yùn)大排查、大整治活動(dòng)號(hào)召，在車隊(duì)所屬的站點(diǎn)開展安全生產(chǎn)、火災(zāi)隱患大檢查活動(dòng)，車隊(duì)立即制定了方案，并按照活動(dòng)方案逐項(xiàng)對(duì)車隊(duì)營運(yùn)車輛進(jìn)行排查，對(duì)查出的問題及時(shí)整改，保證公司車輛均符合上線運(yùn)營的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。（2）車隊(duì)的安全生產(chǎn)委員會(huì)在2016年中切實(shí)落實(shí)安全生產(chǎn)、安全隱患排查、安全事故處理等工作的開展，全年的安全營運(yùn)工作狀態(tài)穩(wěn)定有序。4、深化隱患排查治理工作按照“查隱患、抓整改、重落實(shí)、

13、保安全”的工作原則，突出預(yù)防，加強(qiáng)監(jiān)管，深入開展安全隱患排查治理工作。自“公車公營”以來，車隊(duì)加大了對(duì)營運(yùn)車輛的稽查力度，強(qiáng)化路檢路查和車輛安全隱患排查，做到“安全事故無小事”，有問題的車輛立即予以整改，遏制安全隱患的發(fā)生。（1）強(qiáng)化公司領(lǐng)導(dǎo)帶班制度。車隊(duì)隊(duì)長按照分管的工作范圍，進(jìn)行輪班全天候監(jiān)管、督察各項(xiàng)工作，堅(jiān)持每周上線路，促進(jìn)了安全、服務(wù)、生產(chǎn)、營運(yùn)的正常開展。（2）堅(jiān)持“日檢”、“月檢”和節(jié)假日前的安全生產(chǎn)檢查制度。車隊(duì)加強(qiáng)運(yùn)營車輛的安全日常例檢工作，安排機(jī)務(wù)隊(duì)長在修理廠對(duì)安全設(shè)施、設(shè)備進(jìn)行例檢，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)排除，嚴(yán)禁“帶病車”上路運(yùn)營；同時(shí)加強(qiáng)路查路檢，對(duì)營運(yùn)車輛收車回場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)督管

14、理，杜絕駕駛員提前收車等現(xiàn)象的發(fā)生，保證夜班車營運(yùn)秩序和服務(wù)質(zhì)量。（3）嚴(yán)把維修保養(yǎng)質(zhì)量關(guān)，確保車輛技術(shù)狀況良好。一是認(rèn)真做好了車輛的年審、季審工作，認(rèn)真按照上級(jí)有關(guān)部門的要求，對(duì)車輛進(jìn)行二級(jí)維護(hù)，共計(jì)維護(hù)車輛54臺(tái)次；二是認(rèn)真做好了車輛的各級(jí)維修保養(yǎng)工作，扎實(shí)抓好了報(bào)修車輛問題的分析及診斷和維修保養(yǎng)檢驗(yàn)工作。從而提高了安全生產(chǎn)質(zhì)量，從源頭上減少了運(yùn)營車輛的機(jī)械事故率。今年以來在生產(chǎn)工作中，車隊(duì)工作面臨以下影響：一是在2016年4月份，我車隊(duì)有36余輛車到修理場(chǎng)進(jìn)行恒通一、二代及ATS設(shè)備的改裝，影響了正常的營運(yùn)班次和產(chǎn)值。二是在2016年9月中旬，市里舉行全國創(chuàng)建模范城市活動(dòng)期間，車輛運(yùn)行車

15、道及行駛速度受到了極大的影響，產(chǎn)值有所下滑。三是在2016年9月底的市第一屆運(yùn)動(dòng)會(huì)期間，我車隊(duì)調(diào)出車輛110余次，全力支持運(yùn)動(dòng)會(huì)的順利進(jìn)行，單也影響了我車隊(duì)正常的營運(yùn)產(chǎn)值收入。四是在2016年10月份的駕駛員崗效工資和里程工資的改革期間，部分駕駛員同志持抵觸情緒，在營運(yùn)時(shí)并未完全盡到駕駛員應(yīng)有的責(zé)任，對(duì)營運(yùn)的產(chǎn)值造成了影響?？偣驹?016年進(jìn)行了機(jī)構(gòu)改革，全公司團(tuán)結(jié)一心多層面地支持車隊(duì)工作。車隊(duì)在工作中以車隊(duì)長為核心，以駕駛員同志服務(wù)為宗旨，堅(jiān)持以“真抓實(shí)干，求真務(wù)實(shí)”的工作作風(fēng)加大管理力度，狠抓企業(yè)管理和基礎(chǔ)工作，努力改善工作的方法，調(diào)動(dòng)全體職工的工作積極性，取得了一定的工作成績，為車隊(duì)的

16、發(fā)展和不斷壯大打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。 （一）堅(jiān)持以人為本，引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，以動(dòng)態(tài)管理為切入點(diǎn)，促進(jìn)企業(yè)平穩(wěn)過渡發(fā)展。1、在車隊(duì)的日常管理中引入橫向團(tuán)結(jié)學(xué)習(xí)機(jī)制。細(xì)化了車隊(duì)的工作內(nèi)容和管理分工，并加強(qiáng)了管理上的縱向?qū)W習(xí)氛圍，有利于車隊(duì)的良性運(yùn)行。2、在車隊(duì)的日常營運(yùn)中引入動(dòng)態(tài)管理機(jī)制。公交車日常運(yùn)行過程中，不僅依靠 GPS 等智能公交手段進(jìn)行常態(tài)管理，還采用了動(dòng)態(tài)管理機(jī)制。在交通擁堵時(shí)段以及一些駕駛員可能利用的盲點(diǎn)時(shí)段，我車隊(duì)管理人員直接前往可能發(fā)生狀況的地點(diǎn)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的調(diào)度和監(jiān)管，使滯留的乘客能得到及時(shí)疏導(dǎo)，防止乘客滯留現(xiàn)象的發(fā)生，并確保正常的運(yùn)營秩序。3、在駕駛員線路中引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制。在8、15、17、

17、18、觀光5條線路中，每月進(jìn)行一次“紅旗車組”考核評(píng)選，充分調(diào)動(dòng)駕駛員的積極性。4、進(jìn)一步完善財(cái)務(wù)管理制度。認(rèn)真抓好日常成本核算，及時(shí)掌握車隊(duì)資金運(yùn)轉(zhuǎn)情況，實(shí)行資金統(tǒng)一管理、統(tǒng)一調(diào)配；嚴(yán)格控制辦公和業(yè)務(wù)費(fèi)用支出；嚴(yán)格執(zhí)行經(jīng)手人、審核人和領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)名簽字制，杜絕不合理開支和鋪張浪費(fèi)等不良現(xiàn)象。（二）堅(jiān)持抓緊安全生產(chǎn)，強(qiáng)化源頭管理，推進(jìn)車隊(duì)“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的管理建設(shè)。安全生產(chǎn)是運(yùn)輸企業(yè)的永恒主題，更是經(jīng)濟(jì)效益的重要保證。二車隊(duì)始終把安全管理工作擺在重中之重的位置，從抓員工安全教育入手，落實(shí)安全責(zé)任制，加大獎(jiǎng)罰考核力度。1、強(qiáng)化安全生產(chǎn)管理工作，加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)工作。1-12月路檢路查24次

18、；談心談話100余人次；安全例會(huì)召開12次；安全機(jī)務(wù)檢查12次；消防設(shè)施檢查12次；一保車輛、二保車輛、季審年審全部按計(jì)劃完成。全年無治安案件、消防災(zāi)害事故和職工犯罪案件，基本保持了企業(yè)內(nèi)部相對(duì)平穩(wěn)的態(tài)勢(shì)，安全生產(chǎn)形勢(shì)相對(duì)平穩(wěn)。2、強(qiáng)化職工的思想教育，提高職工的安全責(zé)任意識(shí)。堅(jiān)持抓緊抓好每月一次的駕駛員安全學(xué)習(xí)以及不定期的生產(chǎn)班組長安全業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。在學(xué)習(xí)內(nèi)容安排上，注重針對(duì)性，避免枯燥說教，突出對(duì)典型事故案例通報(bào)、當(dāng)月安全情況分析和相關(guān)法律法規(guī)和安全作業(yè)規(guī)程學(xué)習(xí)教育。我車隊(duì)施行駕駛員學(xué)習(xí)例會(huì)必到制度，對(duì)個(gè)別缺席人員強(qiáng)制要求補(bǔ)學(xué)，時(shí)刻繃緊安全生產(chǎn)弦。3、強(qiáng)化長效管理工作機(jī)制和安全分級(jí)管理原則，提高

19、責(zé)任人的責(zé)任意識(shí)，充分調(diào)動(dòng)駕駛員職工的工作積極性。4、強(qiáng)化對(duì)安全生產(chǎn)的宣傳力度，積極營造安全生產(chǎn)氛圍。一方面采用懸掛噴繪宣傳橫幅標(biāo)語等形式，進(jìn)一步向駕駛員同志灌輸安全生產(chǎn)責(zé)任意識(shí)；另一方面，在車隊(duì)中施行新駕駛員崗前培訓(xùn)制度。在新進(jìn)駕駛員上車營運(yùn)前，開展崗前培訓(xùn)，學(xué)習(xí)公司相關(guān)的各種規(guī)章制度，進(jìn)一步加強(qiáng)安全宣傳效果和對(duì)公司相關(guān)安全制度條例等的熟悉程度。(三)努力提高營運(yùn)服務(wù)水平，提高企業(yè)知名度，樹立良好的公交形象。1、結(jié)合我市西高鐵站的開通，車隊(duì)研究討論開辟新線路和優(yōu)化現(xiàn)有線網(wǎng)，合理配置資源，做到事前先謀劃，并根據(jù)各線路運(yùn)力、客流、科學(xué)編排運(yùn)行班次， 提高公交密度和正班準(zhǔn)點(diǎn)率， 最大限度縮短市民的

20、侯車時(shí)間。隨著公交線路和車輛的增加，我車隊(duì)對(duì)現(xiàn)有公交運(yùn)行線路也做了相關(guān)的調(diào)整，線路的開通和車輛駕駛員配置都經(jīng)過車隊(duì)嚴(yán)格的調(diào)研、論證和分析。在運(yùn)行中時(shí)刻關(guān)注運(yùn)行情況，及時(shí)向公司反饋，并提交了車輛線路配置數(shù)的報(bào)告，確保每條線路同時(shí)符合市民的需求及適合公司的可持續(xù)性領(lǐng)好發(fā)展，做到經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益雙贏。2、大力發(fā)展社會(huì)服務(wù)項(xiàng)目，發(fā)揮職能優(yōu)勢(shì)，滿足群眾需求。在安順市舉辦的民運(yùn)會(huì)期間為市民提供了便捷的交通服務(wù)，在運(yùn)營計(jì)劃中及時(shí)高效組織調(diào)度，合理安排運(yùn)力，既保障了公交班線的正常運(yùn)行，又服務(wù)于社會(huì)，服務(wù)于群眾，既取得了一定的經(jīng)濟(jì)效益，也樹立了良好的公交形象。3、加強(qiáng)職工的道德建設(shè)，鼓勵(lì)好人好事，為公司贏得良

21、好口碑。4、加強(qiáng)公司、車隊(duì)的企業(yè)文化建設(shè)。2016年5月，車隊(duì)舉辦了徒步素質(zhì)拓展活動(dòng)， 2016年6月份公司舉辦的“安康杯”職業(yè)技能比賽中，我車隊(duì)駕駛員同志積極向上，團(tuán)結(jié)一心，最后包攬了第一、二、三名，展示了我車隊(duì)駕駛員同志的良好精神風(fēng)貌，展現(xiàn)了我車隊(duì)駕駛員同志過硬的職業(yè)技術(shù)水平。5、積極處理各項(xiàng)投訴，確保問題得到及時(shí)解決。面對(duì)乘客的各種各樣的投訴，我們找原因查不足，更深刻理解這是對(duì)公共服務(wù)的一種責(zé)任，才能不斷改進(jìn)提高再改進(jìn)、再提高，服務(wù)沒有終點(diǎn)。（二）優(yōu)質(zhì)服務(wù)1、認(rèn)真開展公交服務(wù)投訴協(xié)調(diào)處理工作。首先，接到營運(yùn)生產(chǎn)部統(tǒng)計(jì)的車輛投訴以后，認(rèn)真做好記錄；隨后，車隊(duì)組織人員通過監(jiān)控錄像和實(shí)際調(diào)查相

22、結(jié)合的辦法，對(duì)投訴責(zé)任進(jìn)行合理認(rèn)定，根據(jù)責(zé)任認(rèn)定，依據(jù)制度進(jìn)行處理，最后向駕駛員通報(bào)處理結(jié)果。在投訴處理過程中，若是駕駛員的責(zé)任，車隊(duì)將對(duì)駕駛員以批評(píng)教育為主，適當(dāng)?shù)慕?jīng)濟(jì)處罰為輔。2、為探索和穩(wěn)步推進(jìn)分配制度改革，充分調(diào)動(dòng)駕駛員的積極性，構(gòu)建體現(xiàn)按勞分配和多勞多得的工資分配制，推動(dòng)企業(yè)和諧健康發(fā)展。車隊(duì)按照總公司關(guān)于一線駕駛員工資分配改革試點(diǎn)辦法扎實(shí)開展工作，切實(shí)抓好駕駛員同志的崗效工資核算和里程工資核算，完成生產(chǎn)管理、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)匯總、工資核算、考勤報(bào)表等各個(gè)環(huán)節(jié)。3、對(duì)違規(guī)違章違紀(jì)的駕駛員進(jìn)行處罰，車隊(duì)按照總公司駕駛員工作管理處罰辦法，對(duì)違反勞動(dòng)紀(jì)律的駕駛員處以一定金額的罰款，并通報(bào)批評(píng)，

23、嚴(yán)肅勞動(dòng)紀(jì)律。4、認(rèn)真做好每天生產(chǎn)營運(yùn)的日常統(tǒng)計(jì)工作，完善各類統(tǒng)計(jì)報(bào)表，準(zhǔn)確無誤的統(tǒng)計(jì)駕駛員班次核算工作。七、以人為本，增強(qiáng)駕駛員主人翁意識(shí)公交駕駛員作為公交行業(yè)所必須的專業(yè)技能的勞動(dòng)者，同時(shí)因流動(dòng)性比較大，公交駕駛員自身意識(shí)中都把自己作為一個(gè)打工人員來看待。為留住責(zé)任意識(shí)強(qiáng)、一心為公司發(fā)展奉獻(xiàn)力量的駕駛員工，同時(shí)也要把以人為本，增強(qiáng)駕駛員主人翁意識(shí)作為一項(xiàng)重點(diǎn)工作抓牢抓實(shí)。八、合理協(xié)調(diào)好部門間的各項(xiàng)工作車隊(duì)作為一線生產(chǎn)部門，與公司其他部門間存在不少的工作聯(lián)系。全年來，積極配合廣告公司調(diào)查車輛停放地點(diǎn)及收班時(shí)間，并聯(lián)系收班洗車等事項(xiàng)，為廣告公司提供準(zhǔn)確信息，確保廣告公司及時(shí)、準(zhǔn)確、高效的完成廣

24、告上車業(yè)務(wù)。九、存在的問題和困難1、服務(wù)質(zhì)量有待進(jìn)一步提高，加強(qiáng)線路管理，加大公交稽查力度，規(guī)范駕駛員服務(wù)質(zhì)量，減少乘客投訴，把乘客投訴率降至最低點(diǎn)。2、公交調(diào)度員的綜合素質(zhì)不高，今后將加大對(duì)調(diào)度人員的培訓(xùn)工作，通過培訓(xùn)力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)調(diào)度人員在營運(yùn)班次、營運(yùn)時(shí)間上進(jìn)行合理調(diào)整，并根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)營狀況隨時(shí)進(jìn)行靈活調(diào)度。3、管理責(zé)任意識(shí)、全局觀念不盡人意。工作作風(fēng)不夠深入，掌握信息滯后，對(duì)工作環(huán)節(jié)上出現(xiàn)的制度管理不嚴(yán)密、工作疏忽和差錯(cuò)問題未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)而導(dǎo)致工作被動(dòng)造成負(fù)面影響； 4、公交分擔(dān)率依然不高。主城區(qū)道路擁堵以及道路的不斷改造、擴(kuò)建等給公交運(yùn)行造成了很大的困擾和不便，班次和線路受到很大影響，不能確保正班準(zhǔn)點(diǎn)率；