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文檔簡介
1、 摘要:計算機局域網(wǎng)是鐵路基層站段實現(xiàn)自動化管理的基礎(chǔ),可以明顯提高作業(yè)效率和改善客貨服務(wù)質(zhì)量。系統(tǒng)設(shè)計要遵循可靠、實用、科學(xué)、適用和可擴充性原則,并要留有發(fā)展余地。兗州站在實施貨物綜合管理自動化以來,取得了良好的社會效益和經(jīng)濟效益。 關(guān)鍵詞:鐵路基層站段;計算機網(wǎng)絡(luò);服務(wù)質(zhì)量;效率 目前,鐵路基層站段配備有不少計算機,客運售票、貨運制票、貨運計劃、現(xiàn)車管理大多數(shù)實現(xiàn)了微機化,但是,多數(shù)只停留在單機或相對獨立的工作狀態(tài),系統(tǒng)資源未得到有效發(fā)揮,信息不能橫向傳遞,特別是大容量、多層次、時效性的信息反饋功能還沒有形成,有的雖然已建成
2、局域網(wǎng),但功能性、時效性不夠強。盡快建成合理的、獨具特色的車站局域網(wǎng),是車站當(dāng)前的努力方向。 1構(gòu)建車站計算機局域網(wǎng)實現(xiàn)辦公自動化的意義 (1)有利于提高車站現(xiàn)代化管理水平。“微機聯(lián)網(wǎng),資源共享”,實現(xiàn)車站各部門之間的公文信息和數(shù)據(jù)信息的發(fā)布、檢錄,逐級負責(zé),減少重復(fù)勞動,便于車站領(lǐng)導(dǎo)及時查詢財經(jīng)信息、人員狀況、規(guī)章制度及生產(chǎn)指標(biāo)的完成情況,以便作出及時正確決策。 (2)促使全站干部、職工向“一專多能”方向發(fā)展,提高辦公效率,實現(xiàn)減員增效,增強辦公透明度,加速信息反饋,增強干部職工參政、議政的能力。 (3)有利于采用網(wǎng)絡(luò)教學(xué)方式,提高干部、職工的科技水平
3、和管理水平,強化干部、職工的業(yè)務(wù)技能和整體素質(zhì)。 2實現(xiàn)計算機局域網(wǎng)的系統(tǒng)目標(biāo) 可以利用已有的現(xiàn)車管理、客運管理、貨運管理、機關(guān)辦公自動化等系統(tǒng),建立信息收集處理系統(tǒng),將各種生產(chǎn)信息錄入計算機網(wǎng)絡(luò),實現(xiàn)運輸、經(jīng)營及安全管理信息和各部門文件、資料的自動傳遞,達到資源和數(shù)據(jù)共享。 3局域網(wǎng)的系統(tǒng)設(shè)計原則 采用綜合系統(tǒng)分析法,解決程序模塊間的相互調(diào)用,結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)技術(shù),做到各項設(shè)備和各個作業(yè)環(huán)節(jié)之間互相協(xié)調(diào)及密切配合,滿足運輸生產(chǎn)及辦公自動化的要求,提高車站經(jīng)濟效益。 (1)可靠性原則 對系統(tǒng)的主要設(shè)備或關(guān)鍵部位應(yīng)采用主、從體系,在電源上采用
4、雙路電源,同時配備UPS,保證不間斷供電和電流的穩(wěn)定,減少對系統(tǒng)的干擾。 網(wǎng)絡(luò)模塊通過模擬實驗考核,使每一模塊和每一分支都通過運行測試和綜合檢驗,盡可能消除模塊中的隱患。設(shè)計模塊的自檢自診功能,能確保系統(tǒng)及應(yīng)用模塊的安全可靠。 系統(tǒng)具有容錯性。當(dāng)局部設(shè)備出現(xiàn)故障時,可及時采取臨時補救措施,不影響整個系統(tǒng)的運行,同時應(yīng)該考慮設(shè)置邏輯檢查和判錯報警功能,以保證系統(tǒng)的穩(wěn)定性。 (2)實用性原則。從車站實際出發(fā),確定系統(tǒng)功能,在保證功能完善的條件下盡可能使應(yīng)用操作簡單實用;系統(tǒng)操作快捷、方便,易于維護。 (3)科學(xué)性原則。系統(tǒng)設(shè)計前,對系統(tǒng)所要控制或處理的對象進
5、行全面深入調(diào)查,消除多余的環(huán)節(jié)和層次,簡化系統(tǒng)構(gòu)成。 (4)適用性原則。各子系統(tǒng)相對獨立,又相互關(guān)聯(lián),實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享,達到一機多用,節(jié)省設(shè)備的目的。 (5)可擴充性原則。在硬件上,預(yù)留擴充設(shè)備的位置,以適應(yīng)現(xiàn)場生產(chǎn)需要;在軟件上采用層次化、模塊化結(jié)構(gòu),以便于功能擴充。 4系統(tǒng)及功能簡介 兗州站計算機局域網(wǎng)中的各子系統(tǒng)功能模塊情況見圖1所示。現(xiàn)以貨運子系統(tǒng)為例,介紹其功能特點。 圖1兗州站計算機局域網(wǎng)模塊圖 (1)貨調(diào)管理。主要負責(zé)對貨車的管理,接受運統(tǒng)一數(shù)據(jù),生成統(tǒng)計報告,如貨報一、貨報二,中轉(zhuǎn)統(tǒng)計,18:00、6:00報告
6、等。 (2)篷布管理。篷布的到達、發(fā)送管理,修理、報廢、回送情況,統(tǒng)計、使用月報。 (3)到達交付。到達交付主要用于貨物交付、費用計算、打印收據(jù)。主要包括貨票錄入、修改、到貨通知、貨物交付計費并打印收據(jù)、費用統(tǒng)計、逾期處理。該模塊改變了以往陳舊的按辦理種別、收費單據(jù)等進行分類核收的作業(yè)流程,貨主在一個窗口、排一次隊就可辦完全部手續(xù),進入貨場提貨。 (4)外勤裝卸車。外勤裝卸、中轉(zhuǎn)作業(yè)的工作量非常大,在完成監(jiān)裝監(jiān)卸及安全監(jiān)察的同時,還須填寫大量表格,制作相當(dāng)數(shù)量的報表。該模塊可減輕貨運員、值班員填寫表格、制作報表方面的壓力,當(dāng)作業(yè)量較大時,更能體現(xiàn)出系統(tǒng)的效率。該模
7、塊可實現(xiàn)各種臺賬的統(tǒng)計、打印、查詢。如裝卸工作量統(tǒng)計、零擔(dān)運輸報告表、貨物運量流向統(tǒng)計月報、零擔(dān)中轉(zhuǎn)匯總表、裝卸貨運員作業(yè)量月統(tǒng)計等。 (5)集裝箱管理。用于處理集裝箱運輸?shù)母鞣N業(yè)務(wù),主要包括集裝箱的交付、受理、租賃、修理、報廢、出入貨場情況、統(tǒng)計并打印貨場集裝箱的日況報表,對集裝箱的跟蹤查詢。 (6)貨位管理。包括貨位貨區(qū)的信息錄入及查詢,貨位貨物分類統(tǒng)計、查詢,貨位出貨情況。 (7)核算制票。主要是根據(jù)貨主的運單核算費用,打印票據(jù)。 (8)安全保價。包括事故處理、事故分析、安全臺賬管理、保價報表統(tǒng)計、資料查詢。主要查詢裝卸車清單、當(dāng)前貨票與歷史貨票、
8、賠款轉(zhuǎn)賬情況等。 (9)觸摸屏查詢。與車站計算機系統(tǒng)相連,為用戶提供發(fā)送運價、費率查詢、發(fā)送辦;理流程、發(fā)送貨物須知;到達貨物費率查詢、領(lǐng)貨須知、車站公告信息等主要功能。 (10)多媒體通知查詢。包括電話通知查詢和多媒體查詢兩部分。電話通知可實現(xiàn)到達貨物對貨主的自動通知。通過自動撥通貨主聯(lián)系電話,利用語言合成技術(shù),播放指定信息的合成語音,實現(xiàn)電話通知。大屏幕顯示指定格式的貨票數(shù)據(jù)信息。 (11)領(lǐng)導(dǎo)綜合查詢管理。包括查詢和統(tǒng)計兩部分。查詢各項生產(chǎn)指標(biāo)的完成情況、各個生產(chǎn)崗位當(dāng)前的工作量及完成情況。查詢貨票、集裝箱、篷布等的有關(guān)信息情況,統(tǒng)計生產(chǎn)指標(biāo)完成情況及各種運
9、輸收入的款額。 5計算機局域網(wǎng)運行的效果 兗州站貨場綜合管理自動化子系統(tǒng)自2001年9月1日運行以來,取得了顯著的經(jīng)濟效益和社會效益。 (1)實現(xiàn)了數(shù)據(jù)共享,減少了重復(fù)作業(yè),提高了工作效率,實現(xiàn)了貨物從進站到出站的全部微機化管理。 (2)便于查詢及數(shù)據(jù)上報,為領(lǐng)導(dǎo)決策及制定制度提供了可靠依據(jù)。 (3)關(guān)鍵作業(yè)之間實現(xiàn)了互控,消除了原有人工控制易出差錯的缺陷。 (4)統(tǒng)計報表填記更加規(guī)范,提高了統(tǒng)計質(zhì)量及統(tǒng)計工作的時效性。 6網(wǎng)絡(luò)的實施建議 61網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成 62劃分域及IP地址段 按照各部門的實際情況,將網(wǎng)絡(luò)分為4個子網(wǎng)(現(xiàn)車網(wǎng)、客運數(shù)據(jù)網(wǎng)、貨運數(shù)據(jù)網(wǎng)、自動化辦公網(wǎng))。為了便于網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)的管理,充分利用Windows、2000server、NTserver提供的管理結(jié)構(gòu),各子網(wǎng)由主站分發(fā)IP地址(如:1011541101154255),作為其在網(wǎng)絡(luò)上惟一終生身份。子網(wǎng)內(nèi)部計算機由服務(wù)器提供,各子網(wǎng)域是相互獨立平等關(guān)系,并都與主服務(wù)器建立信任及
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