公路工程大中修施工組織設(shè)計(jì)

1、一、施工組織設(shè)計(jì)的文字說(shuō)明1總體施工組織布置及規(guī)劃1.1編制說(shuō)明1.1.1編制依據(jù)1.1.1.1省道219膠州北段（k67+800-k73+120.5）中修工程施工招標(biāo)文件。1.1.1.2省道219膠州北段（k67+800-k73+120.5）中修工程一階段施工圖設(shè)計(jì)。1.1.1.3交通部頒發(fā)的公路施工技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范，公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)及其他規(guī)范。1.1.1.4現(xiàn)場(chǎng)勘察調(diào)查資料。1.1.1.5本投標(biāo)單位施工技術(shù)能力、設(shè)備狀況綜合管理水平及工程施工經(jīng)驗(yàn)。1.1.2編制原則1.1.2.1遵循設(shè)計(jì)文件、規(guī)范和標(biāo)書(shū)編制原則，在編寫(xiě)主要項(xiàng)目施工方案中嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)

2、要求，執(zhí)行現(xiàn)行施工規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，科學(xué)組織施工、確保工程的質(zhì)量、進(jìn)度。1.1.2.2遵循招標(biāo)文件條款的原則，在編制施工組織計(jì)劃表及附表中，嚴(yán)格按照招標(biāo)文件的規(guī)定，做到統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范編制。1.1.2.3堅(jiān)持實(shí)事求是，一切從實(shí)際出發(fā)的原則，在制定方案中，根據(jù)本公司施工能力，經(jīng)濟(jì)實(shí)力，技術(shù)水平，堅(jiān)持科學(xué)組織，合理安排，均衡生產(chǎn)，盡量平抑施工高峰期。確保高速度、高質(zhì)量、高效率完成工程項(xiàng)目建設(shè)。1.1.2.4堅(jiān)持施工全過(guò)程嚴(yán)格管理的原則，在工序施工中，嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理工程師的指令，尊重其意見(jiàn)，嚴(yán)格管理。1.1.2.5堅(jiān)持積極推廣使用“四新”成果的原則，在各項(xiàng)工程工序施工中，對(duì)于能夠提高或保證工程質(zhì)量、施工進(jìn)

3、度、降低成本的新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝、新材料要積極采用，發(fā)揮科技在施工中的先導(dǎo)作用。1.1.2.6堅(jiān)持專業(yè)化作業(yè)與綜合管理相結(jié)合的原則，在施工組織方面，以專業(yè)作業(yè)隊(duì)為作業(yè)形式，充分發(fā)揮專業(yè)人員和專業(yè)設(shè)備的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)采取綜合管理手段，合理調(diào)配，以達(dá)到整體優(yōu)化的目的。1.2編制范圍省道219膠州北段（k67+800-k73+120.5）中修工程施工的全部?jī)?nèi)容。1.3工程概況省道219平營(yíng)路膠州北段是膠州市域公路網(wǎng)的重要交通干線公路，是膠州市重要的南北交通通道，本工程連接濟(jì)青高速、X047、X098、S217，穿大杜戈莊進(jìn)入高密市，是膠州、高密及平度聯(lián)通的重要交通干線，擁有極其重要的經(jīng)濟(jì)民生價(jià)值。目

4、前本項(xiàng)目段已存在病害，為避免病害進(jìn)一步擴(kuò)大，影響交通環(huán)境，保證道路優(yōu)良的使用功能，對(duì)該路段實(shí)施中修。本項(xiàng)目全長(zhǎng)5.321公里，對(duì)原路面的各種病害進(jìn)行綜合處治后，加鋪4厘米密集配細(xì)粒式瀝青混凝土AC-13C面層，并對(duì)所經(jīng)橋面鋪裝更換，重做防水混凝土后，加鋪4厘米密集配細(xì)粒式瀝青混凝土AC-13C。公路等級(jí)：二級(jí)公路設(shè)計(jì)速度：60km/h路面寬度：11/14m荷載標(biāo)準(zhǔn)：公路級(jí)1.4工期目標(biāo)1.4.1引用合同專用條款：1.4.1.1開(kāi)工期：接到開(kāi)工令之日算起7天內(nèi)1.4.1.2工期：90日歷天本工程工期目標(biāo)：本工程工期計(jì)劃為2010年5月4日開(kāi)工至2010年8月3日竣工通車。到規(guī)定期限不能按期完成，

5、本投標(biāo)人愿根據(jù)合同專用條款。1.4.2工期安排原則1.4.2.1依據(jù)招標(biāo)文件中給出的工程數(shù)量和我單位計(jì)劃在本工程中投入的資源設(shè)備，以招標(biāo)文件中規(guī)定的工期為前提，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，統(tǒng)籌兼顧，合理進(jìn)行工期安排。1.4.2.2在保證施工安全、工程質(zhì)量的基礎(chǔ)上，優(yōu)化資源配置，挖掘機(jī)械設(shè)備潛力，充分發(fā)揮企業(yè)綜合優(yōu)勢(shì)，確保在計(jì)劃工期內(nèi)完成施工任務(wù)。1.4.2.3根據(jù)本項(xiàng)工程的特點(diǎn)，以組織平行施工加快施工進(jìn)度和確保工程質(zhì)量、均衡生產(chǎn)為基本方法。1.4.2.4優(yōu)化施工方案，采用先進(jìn)設(shè)備、施工技術(shù)和施工工藝，攻克重、難點(diǎn)工程。1.4.3施工工期計(jì)劃安排根據(jù)工期的目標(biāo)要求，依據(jù)本單位的施工能力，省道219膠州北段（k

6、67+800-k73+120.5）中修工程施工工期的計(jì)劃安排如下表一所示。1.5施工安排原則和指導(dǎo)思想1.5.1以“高效、優(yōu)質(zhì)、安全、文明”為施工指導(dǎo)思想，嚴(yán)格管理，優(yōu)化資源配置，發(fā)揮科技領(lǐng)先。采用新技術(shù)、新工藝，抓重點(diǎn)難點(diǎn)，確保工程的質(zhì)量與工期，令業(yè)主滿意，讓政府放心。1.5.2做好施工準(zhǔn)備。精心組織管理機(jī)構(gòu)，科學(xué)合理制訂進(jìn)度計(jì)劃，在施工人員、材料和機(jī)械設(shè)備上做充分準(zhǔn)備。1.5.3建立健全質(zhì)量保證體系，嚴(yán)格按照質(zhì)量保證體系運(yùn)行，規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，全面開(kāi)展質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)活動(dòng)。1.5.4安全生產(chǎn)、文明施工。不破壞生態(tài)平衡，現(xiàn)場(chǎng)做到整潔、有序。表一：施工工期安排施工準(zhǔn)備2010年5月4日-2010年5

7、月9日病害處理2010年5月9日-2010年6月9日粘層施工2010年6月9日-2010年6月30日面層施工2010年6月10日-2010年7月9日橋涵施工2010年6月1日-2010年6月30日交通附屬設(shè)施施工2010年7月1日-2010年7月20日竣工驗(yàn)收2010年7月20日-2010年8月3日2主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施2.1設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料進(jìn)場(chǎng)2.1.1施工機(jī)械選擇、動(dòng)員周期和進(jìn)場(chǎng)方法本次主要機(jī)械選用：QLHB1500瀝青拌合站1臺(tái)、選用德國(guó)福格勒SUPER2100瀝青砼攤鋪機(jī)2臺(tái)CC522雙鋼輪壓路機(jī)4臺(tái)、YC25輪胎壓路機(jī)2臺(tái)、YZ18JC振動(dòng)壓路機(jī)

8、4臺(tái)、JS500穩(wěn)定土拌合機(jī)1臺(tái)、RP950W穩(wěn)定土攤鋪機(jī)1臺(tái)，這些設(shè)備均屬本公司自有設(shè)備，已經(jīng)利用空閑時(shí)間進(jìn)行了維護(hù)保養(yǎng)，設(shè)備狀況良好。在收到中標(biāo)通知書(shū)后，在2天之內(nèi)即可根據(jù)工程進(jìn)度的需要隨時(shí)進(jìn)場(chǎng)。對(duì)于攤鋪機(jī)、推土機(jī)、壓路機(jī)等設(shè)備用托盤(pán)車運(yùn)輸?shù)綀?chǎng)，自卸汽車等行駛到場(chǎng)。2.1.2人員組織、動(dòng)員周期與進(jìn)場(chǎng)方法2.1.2.1項(xiàng)目部組成人員的組織、動(dòng)員與進(jìn)場(chǎng)我公司將就近設(shè)立“省道219膠州北段（k67+800-k73+120.5）中修工程項(xiàng)目經(jīng)理部”，負(fù)責(zé)對(duì)工程進(jìn)行全面管理，實(shí)施安全生產(chǎn)、質(zhì)量控制和文明施工。針對(duì)本工程質(zhì)量的特點(diǎn)，組織一支專業(yè)工程師齊全、經(jīng)驗(yàn)豐富的項(xiàng)目班子。項(xiàng)目部的組織機(jī)構(gòu)如圖一。項(xiàng)

9、目經(jīng)理韓征先圖一：組織機(jī)構(gòu)圖總工程師張連本李強(qiáng)興中心試驗(yàn)室張政計(jì)劃統(tǒng)計(jì)部張曉波施工技術(shù)部賢清禮質(zhì)檢部趙友芹材料部施景春辦公室李丹機(jī)械部彭強(qiáng)財(cái)務(wù)部孫吉明安全保障部宋國(guó)棟附屬工程施工處罩面施工處路面病害處置施工處2.1.2.2勞動(dòng)力的組織、動(dòng)員和進(jìn)場(chǎng)方法我公司為本項(xiàng)工程組織動(dòng)員了專業(yè)施工隊(duì)伍，所有人員常年跟隨我公司從事公路工程的施工工作，公路施工經(jīng)驗(yàn)成熟，人員組成穩(wěn)定并且民工都居住在當(dāng)?shù)?，中?biāo)后在7天之內(nèi)即可動(dòng)員乘坐汽車進(jìn)場(chǎng)。2.1.3材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法砂石材料均產(chǎn)自當(dāng)?shù)?，并且沿線的公路交通方便，可以隨時(shí)調(diào)運(yùn)，運(yùn)輸方法采用自卸汽車。對(duì)于瀝青等主要外購(gòu)材料，應(yīng)該提前與供料單位聯(lián)系，安排好進(jìn)料計(jì)劃

10、，隨工程需要隨時(shí)通過(guò)公路運(yùn)輸?shù)姆椒ㄟ\(yùn)到工地。2.1.4資源供應(yīng)計(jì)劃2.1.4.1勞動(dòng)力供應(yīng)計(jì)劃。本次工程在施工期間勞動(dòng)力必須合理安排人工，不出現(xiàn)窩工現(xiàn)象，努力提高人工勞動(dòng)效率。我公司為此項(xiàng)工程配備了4支成熟的施工隊(duì)伍，可以隨時(shí)進(jìn)場(chǎng)施工。2.1.4.2主要材料及供應(yīng)計(jì)劃和進(jìn)場(chǎng)方法2.1.4.2.1路面結(jié)構(gòu)層材料組成及技術(shù)要求2.1.4.2.1.1瀝青材料瀝青混凝土采用優(yōu)質(zhì)瀝青，其技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合道路石油瀝青70#A的標(biāo)準(zhǔn)。如表二：指標(biāo)70#瀝青針入度25，100g,5s(0.1mm)60-80針入度指數(shù)PI不小于-1.5-+1.0軟化點(diǎn)（）不小于4560動(dòng)力粘度（pa.s）不小于16010延度（c

11、m）不小于2015延度（cm）不小于100蠟含量（蒸餾法）（%）不大于2.2閃點(diǎn)（）不小于260溶解度（%）不小于99.5RTFOT后殘留物質(zhì)量變化不大于±0.8針入度25不小于61延度10不小于62.1.4.2.1.2粗集料粗集料應(yīng)堅(jiān)硬、潔凈、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)。如表三：指標(biāo)要求值石料壓碎值不大于（%）30洛杉磯磨耗損失不大于（%）35表觀相對(duì)密度不小于2.45吸水率不大于（%）3針片狀顆粒含量（混合料）不大于（%）20水洗法0.075mm顆粒含量不大于（%）1軟石含量不大于（%）5對(duì)瀝青的粘附性不小于42.1.4.2.1.3細(xì)集料細(xì)集料應(yīng)采用堅(jiān)硬、潔凈、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)，并有適當(dāng)顆粒級(jí)

12、配的石屑和天然砂。如表四：指標(biāo)要求值表觀相對(duì)密度不小于2.45含泥量0.075mm顆粒含量不大于（%）5砂當(dāng)量不大于（%）502.1.4.2.2材料供應(yīng)計(jì)劃及進(jìn)場(chǎng)方法2.1.4.2.2.1瀝青混凝土材料2.1.4.2.2.2粗集料粗集料采用潔凈、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)，具有足夠的強(qiáng)度和耐磨耗的性能，選用實(shí)質(zhì)堅(jiān)硬、抗沖擊性能好，具有良好的顆粒形狀，用于道路面層的碎石不宜采用鄂式破碎機(jī)加工。上面層粗集料采用實(shí)質(zhì)堅(jiān)硬、清潔、不含風(fēng)化顆粒、近立方體顆粒的碎石，粒徑大于2.36mm。巖性要求為玄武巖。進(jìn)場(chǎng)材料每批次進(jìn)行抽檢。2.1.4.2.2.3細(xì)集料面層細(xì)集料采用實(shí)質(zhì)堅(jiān)硬、潔凈、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)并有適當(dāng)級(jí)

13、配的機(jī)制砂，表面層用機(jī)制砂應(yīng)采用專用的制砂機(jī)制造，石質(zhì)為玄武巖，其級(jí)配符合規(guī)范要求。進(jìn)場(chǎng)材料每批次進(jìn)行抽檢。2.1.4.2.2.4瀝青瀝青混凝土面層采用A級(jí)70號(hào)道路石油瀝青。其技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合重交通道路石油瀝青GB/T11580-2000有關(guān)要求。2.1.4.2.2.4.1運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的每批瀝青必須都附有制造廠的合格證及出廠試驗(yàn)報(bào)告，并說(shuō)明裝運(yùn)數(shù)量、日期、定貨數(shù)量等。2.1.4.2.2.4.2瀝青材料的技術(shù)要求符合規(guī)范規(guī)定。2.1.4.2.2.4.3進(jìn)場(chǎng)瀝青每批都重新進(jìn)行取樣試驗(yàn)。2.1.4.2.2.4.4于施工前28天將擬用的瀝青樣品和上述證明及試驗(yàn)根據(jù)提交監(jiān)理工程師檢驗(yàn)、批準(zhǔn)。2.1.4.2.

14、2.5水泥穩(wěn)定土材料基層采用整體性強(qiáng)、水穩(wěn)定性好的水泥穩(wěn)定碎石，碎石為各類碎石，含泥量小于5%，水泥要求采用初凝時(shí)間4小時(shí)以上和終凝時(shí)間不小于6小時(shí)32.5#水泥?；鶎踊旌狭?天無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度：水泥穩(wěn)定碎石基層不小于3.5Mpa。壓實(shí)度采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，水泥穩(wěn)定碎石的壓實(shí)度達(dá)到98%以上。工程開(kāi)工前10天對(duì)拌和現(xiàn)場(chǎng)的存料進(jìn)行估算，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)所缺的原材料進(jìn)行備料，使拌和現(xiàn)場(chǎng)存放一定原材料，并且隨工程的進(jìn)度隨時(shí)進(jìn)料，不致出現(xiàn)斷料而停產(chǎn)。砂石材料均產(chǎn)自當(dāng)?shù)兀⑶已鼐€的公路交通方便，可以隨時(shí)調(diào)運(yùn)，運(yùn)輸方法采用自卸汽車。對(duì)于瀝青等主要外購(gòu)材料，應(yīng)該提前與供料單位聯(lián)系，安排好進(jìn)料計(jì)劃，隨工程需要隨時(shí)通過(guò)公路運(yùn)

15、輸?shù)姆椒ㄟ\(yùn)到工地。2.1.5機(jī)械設(shè)備供應(yīng)計(jì)劃需用機(jī)械有：德國(guó)福格勒SUPER2100瀝青砼攤鋪機(jī)2臺(tái)、瀝青砼QLHB1500拌合機(jī)1臺(tái)、CC522雙鋼輪壓路機(jī)4臺(tái)、YC25輪胎壓路機(jī)2臺(tái)、YZ18JC振動(dòng)壓路機(jī)4臺(tái)、JS500穩(wěn)定土拌合機(jī)1臺(tái)、RP950W穩(wěn)定土攤鋪機(jī)1臺(tái)，所有主要設(shè)備都是我公司自有，可以根據(jù)工程進(jìn)展的需要隨時(shí)進(jìn)場(chǎng)，臺(tái)式設(shè)備利用汽車運(yùn)輸?shù)綀?chǎng)，自行設(shè)備可以直接開(kāi)到工地。2.1.5.1瀝青及穩(wěn)定土拌和場(chǎng)2.1.5.1.1拌和場(chǎng)在其設(shè)計(jì)、協(xié)調(diào)配合和操作方面，都能使生產(chǎn)的瀝青及穩(wěn)定土混合料符合工地配合比設(shè)計(jì)要求。拌和場(chǎng)配備足夠試驗(yàn)設(shè)備的試驗(yàn)室，并及時(shí)提供試驗(yàn)資料，將試驗(yàn)人員的資質(zhì)及試驗(yàn)

16、設(shè)備報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。2.1.5.1.2拌和場(chǎng)地設(shè)置在項(xiàng)目部駐地附近，距離施工現(xiàn)場(chǎng)距離很近，所有拌合機(jī)械都安裝了除塵等環(huán)保設(shè)備，并符合環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范的有關(guān)要求。2.1.5.1.3拌和場(chǎng)澆筑水泥混凝土隔倉(cāng)式料場(chǎng)分類堆放集料，建立相應(yīng)的排水設(shè)施，并配備兩組變壓器配電房，以給拌和場(chǎng)提供可靠的電力供應(yīng)。2.1.5.1.4瀝青拌和設(shè)備采用QLHB1500瀝青砼拌合機(jī)，裝有溫度檢測(cè)系統(tǒng)及保溫的成品貯料倉(cāng)和二次除塵設(shè)置，拌和設(shè)備的產(chǎn)量和生產(chǎn)進(jìn)度相匹配；穩(wěn)定土拌合設(shè)備采用JS500穩(wěn)定土拌合機(jī)。拌合設(shè)備按批準(zhǔn)的配合比進(jìn)行試拌調(diào)試，直到符合要求，其偏差規(guī)范的規(guī)定。2.1.5.2運(yùn)料設(shè)備運(yùn)料設(shè)備采用有金屬底板

17、的自卸車輛運(yùn)送混合料，車廂內(nèi)在未裝料前保持潔凈、不粘有雜物。并在車廂底板涂一層肥皂水混合液，但不得有余液積聚在車廂底部，運(yùn)料備有蓬布，用以防雨、保溫、防污染。2.1.5.3攤鋪機(jī)械瀝青混合料攤鋪設(shè)備采用德國(guó)福格勒SUPER2100瀝青砼攤鋪機(jī)（帶自動(dòng)找平），安裝有可調(diào)的活動(dòng)熨平板。熨平板在需要時(shí)可加熱，能按照規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)橫斷面和圖紙所示的厚度在車道寬度內(nèi)攤鋪。攤鋪機(jī)有可調(diào)整振幅的振動(dòng)熨平板組合裝置，夯板與振動(dòng)熨平板的頻率，能各自單獨(dú)調(diào)整。攤鋪機(jī)配備熨平板自控裝置，傳感器可通過(guò)基準(zhǔn)線自動(dòng)發(fā)出信號(hào)來(lái)操縱熨平板，使攤鋪機(jī)能鋪筑出理想的縱橫坡度和平整度。穩(wěn)定土攤鋪機(jī)械采用RP950W穩(wěn)定土攤鋪機(jī)。2.1

18、.5.4壓實(shí)機(jī)械瀝青壓實(shí)設(shè)備配有CC522雙鋼輪壓路機(jī)和YC25輪胎壓路機(jī)組合壓實(shí)；穩(wěn)定土壓實(shí)設(shè)備配有YZ18JC單輪振動(dòng)壓路機(jī)和YC25輪胎壓路機(jī)組合壓實(shí)。2.1.5.5半成品需求計(jì)劃本次工程主要瀝青半成品為瀝青砼，每天產(chǎn)量大于1000T。瀝青混凝土滿足相關(guān)技術(shù)的要求。穩(wěn)定土半成品為水泥穩(wěn)定碎石和水泥穩(wěn)定砂每天的產(chǎn)量大于4000T，完全能夠保證施工需要。穩(wěn)定土混合料須滿足相關(guān)的要求。2.1.6現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)設(shè)備需求計(jì)劃我們?yōu)楸竟こ膛鋫湟惶纵^為完整的試驗(yàn)儀器和設(shè)備，建立工地試驗(yàn)室，并做好施工中所需材料的試驗(yàn)，配合比及其他各種物理、力學(xué)、劑量的試驗(yàn)工作，為工作的實(shí)施提供科學(xué)、完整的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，并指導(dǎo)施工

19、，使工程質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范的要求。2.2主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法2.2.1總體施工方案首先根據(jù)圖紙對(duì)原路路況進(jìn)行調(diào)查，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，確定病害位置，進(jìn)行舊路病害處理，然后進(jìn)行罩面的施工；最后進(jìn)行交通附屬設(shè)施的施工。2.2.1.1路面結(jié)構(gòu)形式2.2.1.1.1主線：對(duì)原路面的各種病害進(jìn)行綜合處置后，加鋪4cm密級(jí)配細(xì)粒式瀝青混凝土AC-13C面層。2.2.1.1.2橋面鋪裝：橋面鋪裝更換，重做防水混凝土后，在維持圓橋面標(biāo)高不變的前提下，加鋪4cm密級(jí)配細(xì)粒式瀝青混凝土AC-13C面層。2.2.1.1.3被交道口原有公路為瀝青路面或水泥混凝土路面時(shí)，在原路面結(jié)構(gòu)上加鋪4cm密級(jí)配細(xì)粒式瀝青

20、混凝土AC-13C面層；原有公路為砂石路面或無(wú)路面的等外公路時(shí)，路面結(jié)構(gòu)為4cm砂土磨耗層。2.2.2施工流向順序2.2.2.1病害路段處理2.2.2.1.1裂縫寬度在5mm以內(nèi)：清除裂縫中的雜質(zhì)和塵土，后將稠度較低的熱瀝青（縫內(nèi)潮濕時(shí)應(yīng)采用乳化瀝青）灌入縫內(nèi)，灌入深度約為縫深的2/3，然后填入干凈石屑或粗砂，并搗實(shí)，將溢出封外的瀝青、石屑和砂清除干凈。2.2.2.1.2裂縫寬度在5mm以上：除去已松動(dòng)的裂縫邊緣，后用熱瀝青混合料（縫內(nèi)潮濕時(shí)應(yīng)采用乳化瀝青）灌入縫內(nèi)，搗實(shí)。2.2.2.1.3對(duì)路面輕微網(wǎng)裂處理措施：先在路面上撒布熱瀝青，然后進(jìn)行罩面處理。2.2.2.1.4僅為面層損壞的輕微網(wǎng)裂

21、區(qū)域，先銑刨原有瀝青面層，然后撒布透層瀝青后重新鋪筑面層，再進(jìn)行罩面處理。2.2.2.1.5由于基層破壞引起的原路面重度網(wǎng)裂、龜裂、坑槽、沉陷區(qū)域，挖除原路面面層和基層后，重新鋪筑基層及面層，再進(jìn)行罩面處理。2.2.2.2路面工程2.2.2.2.1修補(bǔ)基層2.2.2.2.1.1施工準(zhǔn)備底基層、基層水泥采用32.5#普通硅酸鹽水泥，初凝時(shí)間大于4小時(shí)，終凝時(shí)間6小時(shí)以上的水泥；石子采用當(dāng)?shù)睾细竦氖印Ｋ捎媒?jīng)檢測(cè)合格的施工用水水源，采用實(shí)驗(yàn)符合要求的碎石。表五：基層集料配表項(xiàng)目通過(guò)下列方篩孔（mm）的質(zhì)量百分率31.519.09.504.752.360.60.007基層10068-8635-58

22、22-3216-288-150-3以上原材料經(jīng)取樣試驗(yàn)檢測(cè)合格，擬定供貨廠家，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，備料于拌合站儲(chǔ)料場(chǎng)，進(jìn)場(chǎng)的材料在監(jiān)理工程師在場(chǎng)的情況下，取樣進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，監(jiān)理工程師簽字確認(rèn)合格后，方可用于工程施工。2.2.2.2.1.2水泥穩(wěn)定混合料組成設(shè)計(jì)按公路工程無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程及公路工程路面基層施工技術(shù)規(guī)范，對(duì)路面基層進(jìn)行混合料組成設(shè)計(jì)。通過(guò)試驗(yàn)，選擇既滿足規(guī)定質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)文件規(guī)定指標(biāo)，又符合實(shí)際施工條件的混合料各種原材料最佳摻量的配合比，提交監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，用于工程施工。混合料設(shè)計(jì)步驟為：取原材料，通過(guò)篩析試驗(yàn)，確定改善其顆粒組成符合規(guī)定范圍所需摻入的中、粗砂的最佳比例。其

23、混合料顆粒組成范圍符合設(shè)計(jì)要求。按試驗(yàn)規(guī)程規(guī)定，做六個(gè)不同水泥劑量混合料的重型標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)，確定混合料的最佳含水量和最大干密度。按規(guī)定的壓實(shí)度，分別計(jì)算不同水泥劑量的試件應(yīng)有的干密度。按最佳含水量和計(jì)算得到的干密度制備試件，每一種水泥劑量的試件作強(qiáng)度試驗(yàn)時(shí)，作為平行試驗(yàn)的試件不少于9個(gè)。試件在規(guī)定的溫度和濕度條件下養(yǎng)生6天，浸水1天，作無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度。2.2.2.2.1.3計(jì)算試驗(yàn)結(jié)果的平均值和偏差系數(shù)。根據(jù)要求的強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)，選定合適的水泥劑量。此劑量下的試件室內(nèi)試驗(yàn)結(jié)果的平均強(qiáng)度應(yīng)滿足：RRd/（1-ZaCv）Rd設(shè)計(jì)抗壓強(qiáng)度Cv試驗(yàn)結(jié)果的偏差系數(shù)Za標(biāo)準(zhǔn)正態(tài)分布表中隨保證率而變的系數(shù)，取Za

24、=1.2822.2.2.2.1.4施工方法和施工工藝2.2.2.2.1.4.1混合料拌和混合料采用500t/h穩(wěn)定土拌和設(shè)備集中廠拌。拌和前，由試驗(yàn)室按設(shè)計(jì)混合料組成配合比計(jì)算，分別調(diào)整各料倉(cāng)進(jìn)料電機(jī)計(jì)量轉(zhuǎn)速，符合要求后，進(jìn)行試拌。拌和的混合料色澤要均勻，無(wú)灰條、灰團(tuán)，并取其混合料測(cè)定其含水量、水泥劑量，篩析其各種集料的配比情況，滿足要求后，記錄各料倉(cāng)電機(jī)計(jì)量轉(zhuǎn)速值，作為以后拌和生產(chǎn)的控制依據(jù)。在以后的混合料拌和過(guò)程中，要根據(jù)當(dāng)天氣候情況及運(yùn)距，適當(dāng)加大拌和用水量，一般12%，以補(bǔ)償混合料在貯存、運(yùn)輸和攤鋪、平整過(guò)程中的水份蒸發(fā)，具體由現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定，混合料出廠前，要按照規(guī)定頻率或監(jiān)理工程師指示

25、，對(duì)混合料隨機(jī)取樣檢測(cè)其含水量，水泥劑量和顆粒組成情況，滿足要求后方可運(yùn)輸出廠，當(dāng)不符合要求時(shí)，停機(jī)查明原因及時(shí)調(diào)整，直至滿足要求后，方可重新拌合運(yùn)輸出廠。2.2.2.2.1.4.2混合料的運(yùn)輸、攤鋪混合料采用自卸汽車運(yùn)輸，運(yùn)輸過(guò)程中用蓬布覆蓋防止水份蒸發(fā)。攤鋪前，先將清掃干凈的墊層或下基層表面適量灑水濕潤(rùn)。混合料用攤鋪機(jī)攤鋪，攤鋪機(jī)平衡梁按路側(cè)及路中心測(cè)樁上的控制標(biāo)高控制高程，采用“平行拉線法”，按下基層或上基層頂面標(biāo)高加試驗(yàn)路總結(jié)的壓實(shí)系數(shù)增加值，在橫斷面上作平整“標(biāo)高控制點(diǎn)”，用水準(zhǔn)儀直接復(fù)測(cè)平整后墊層或基層頂面標(biāo)高，滿足要求后，立即采用重型壓路機(jī)在混合料最佳含水量范圍內(nèi)碾壓到規(guī)定密實(shí)度

26、。在混合料攤鋪、平整過(guò)程中，實(shí)驗(yàn)室在施工現(xiàn)場(chǎng)按規(guī)范規(guī)定隨機(jī)抽取混合料制作無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試件。2.2.2.2.1.4.3平整、壓實(shí)混合料用攤鋪機(jī)攤鋪整平，按路側(cè)及路中心測(cè)樁上的控制標(biāo)高，按墊層或基層頂面標(biāo)高加試驗(yàn)路總結(jié)的壓實(shí)系數(shù)增加值，在橫斷面上作平整“標(biāo)高控制點(diǎn)”,用水準(zhǔn)儀直接復(fù)測(cè)平整后墊層或基層頂面標(biāo)高，滿足要求后，立即采用重型壓路機(jī)在混合料最佳含水量范圍內(nèi)碾壓到規(guī)定密實(shí)度。對(duì)無(wú)法使用攤鋪機(jī)的區(qū)域，采用推土機(jī)配合平地機(jī)攤鋪。在混合料攤鋪、平整過(guò)程中，實(shí)驗(yàn)室在施工現(xiàn)場(chǎng)按規(guī)范規(guī)定隨機(jī)抽取混合料制作無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試件。平整、碾壓，均從低側(cè)向高側(cè)進(jìn)行。碾壓時(shí)，壓路機(jī)采用“直線進(jìn)退法”行駛，每次往返重

27、疊1/2鋼輪寬，壓完全路寬為一遍。嚴(yán)禁施工機(jī)械在正在碾壓或已完成碾壓作業(yè)的路段上急剎車和調(diào)頭。2.2.2.2.1.4.4覆蓋、灑水養(yǎng)生碾壓作業(yè)完成后，立即封閉交通，用草簾進(jìn)行覆蓋，灑水車灑水保持表面濕潤(rùn)養(yǎng)生七晝夜。在養(yǎng)生期間，施工車輛禁止通行。2.2.2.2.1.4.5質(zhì)量檢查驗(yàn)收當(dāng)天鋪筑的混合料，按規(guī)范規(guī)定頻率，在拌合站檢測(cè)混合料水泥劑量，采用水洗法篩析混合料顆粒組成；在攤鋪現(xiàn)場(chǎng)隨機(jī)取樣制備無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試件，碾壓接近終了，用灌砂法，含水量快速測(cè)定法，快速檢測(cè)壓實(shí)度，合格后停止碾壓，在監(jiān)理工程師在場(chǎng)地情況下，對(duì)成型的墊層或基層進(jìn)行平整度、縱斷高程、寬度、橫坡度，厚度等質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)，綜合評(píng)

28、定，經(jīng)監(jiān)理工程師簽字確認(rèn)合格，進(jìn)行下道工序施工。2.2.2.2.2透層施工2.2.2.2.2.1透層油噴灑施工根據(jù)透層油噴灑量、噴灑寬度,安裝好噴油管，調(diào)試噴油嘴高度、噴油斜度并檢查油泵系統(tǒng)、管道系統(tǒng)是否正常無(wú)故障。檢查油車瀝青罐油表是否準(zhǔn)確，行車排擋、行車速度、油泵排擋、瀝青節(jié)門(mén)等是否調(diào)整正確，確保噴油量均勻準(zhǔn)確。一切都檢查無(wú)誤后進(jìn)行灑布施工。2.2.2.2.2.2施工注意事項(xiàng)如遇大風(fēng)或?qū)⒔涤陼r(shí)，不能噴灑透層；氣溫低于10時(shí)不宜噴灑；應(yīng)按設(shè)計(jì)噴油量一次均勻?yàn)⒉?，?dāng)有漏灑時(shí)，應(yīng)人工補(bǔ)灑；噴灑透層油后一定要嚴(yán)格禁止人和車輛通行，人工及時(shí)撒石屑；在攤鋪瀝青前，應(yīng)將局部尚有多余的未滲入上基層的油清除

29、。2.2.2.2.3瀝青路面施工方案瀝青砼面層施工是本合同段的重點(diǎn)、難點(diǎn)工程，下面就此對(duì)其施工方案、方法及其措施做詳細(xì)說(shuō)明。2.2.2.2.3.1試驗(yàn)路段2.2.2.2.3.1.1在瀝青混凝土攤鋪層開(kāi)工之前，在嚴(yán)密的監(jiān)督下，在工程師選定的現(xiàn)場(chǎng)上按照本規(guī)范要求，用瀝青混合料攤鋪出長(zhǎng)度不少于200米的一段試驗(yàn)路。為此,將提供并使用在正常生產(chǎn)工作中采用的全部的設(shè)備。2.2.2.2.3.1.2這種試驗(yàn)?zāi)康氖亲C明混合料的穩(wěn)定性，及消滅機(jī)械設(shè)備中的明顯缺陷，并根據(jù)試驗(yàn)路段結(jié)果可能提出的要求，對(duì)設(shè)備或操作進(jìn)行合理的改進(jìn)。2.2.2.2.3.1.3每做一次試驗(yàn)，均應(yīng)從攤鋪了12小時(shí)以后的壓實(shí)材料中鉆取試件，并

30、進(jìn)行試驗(yàn)。2.2.2.2.3.1.4采樣、試件尺寸和試件鑒定均符合技術(shù)規(guī)范的規(guī)定。2.2.2.2.3.1.5試驗(yàn)路段如經(jīng)認(rèn)可即納入整個(gè)工程，做竣工項(xiàng)目支付。如達(dá)不到設(shè)計(jì)規(guī)范要求，我方則把所有不合格路段清除，分析原因后重新攤鋪，并承擔(dān)由此造成的一切費(fèi)用。2.2.2.2.3.2瀝青混凝土面層施工工藝流程2.2.2.2.3.2.1瀝青混合料的拌和瀝青混合料由一臺(tái)濰坊路達(dá)瀝青拌合機(jī)拌合，集料加熱溫度控制175-190之間，后經(jīng)熱料提升斗運(yùn)至振動(dòng)篩，經(jīng)四種不同規(guī)格篩網(wǎng)篩分后儲(chǔ)存到五個(gè)熱礦倉(cāng)中去。瀝青采用導(dǎo)熱油加熱至160-170，熱料及礦粉和瀝青用料經(jīng)生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)確定，最后吹入礦粉進(jìn)行拌和，直到瀝青混

31、合料均勻一致，所有礦料顆粒全部裹覆瀝青，結(jié)合料無(wú)花料，無(wú)結(jié)團(tuán)或塊或嚴(yán)重粗料細(xì)料離析現(xiàn)象為止。瀝青砼的拌和時(shí)間由試拌確定，出廠的瀝青混合料溫度嚴(yán)格控制在145-165之間。整個(gè)加工過(guò)程中，改性瀝青混凝土的加工溫度嚴(yán)格控制在180以下。2.2.2.2.3.2.2熱拌瀝青混合料運(yùn)輸2.2.2.2.3.2.2.1汽車從拌和樓向運(yùn)料車上放料時(shí)，每卸一斗混合料挪動(dòng)一下汽車的位置，以減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。2.2.2.2.3.2.2.2混合料運(yùn)輸車的運(yùn)量較拌和或攤鋪速度有所富余，施工過(guò)程中應(yīng)在攤鋪機(jī)前方30cm處停車，不能撞擊攤鋪機(jī)。卸料過(guò)程中應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機(jī)的推進(jìn)前進(jìn)。2.2.2.2.3.2.2.3瀝青

32、混合料的運(yùn)輸必須快捷、安全，使瀝青混合料到達(dá)攤鋪現(xiàn)場(chǎng)的溫度不低于145，并對(duì)瀝青混合料的拌和質(zhì)量進(jìn)行檢查，當(dāng)來(lái)料溫度不符合要求，料倉(cāng)結(jié)團(tuán)或遭雨淋濕，不得鋪筑在道路上。2.2.2.2.3.2.3瀝青混合料的攤鋪2.2.2.2.3.2.3.1本工程采用兩臺(tái)德國(guó)產(chǎn)福格勒牌SUPER2100攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，攤鋪速度控制在2-4m/min。本工程所用的德國(guó)產(chǎn)福格勒牌SUPER2100瀝青攤鋪機(jī)帶紅外線自動(dòng)找平功能，完全能夠保證攤鋪厚度及平整度。攤鋪速度按設(shè)置速度均衡行駛，并不得隨意變換速度及停機(jī)，松鋪系數(shù)根據(jù)試驗(yàn)段確定。正常攤鋪溫度應(yīng)不低于135之間。另在上面層攤鋪時(shí)縱橫向接縫口訂立4cm厚木條，保證接

33、縫口順直。2.2.2.2.3.2.3.2攤鋪過(guò)程中要派專人看護(hù)攤鋪機(jī)兩側(cè)道路攤鋪層未壓實(shí)的標(biāo)高控制點(diǎn)，保證平整度。2.2.2.2.3.2.3.3攤鋪過(guò)程中注意事項(xiàng)：汽車司機(jī)應(yīng)與攤鋪機(jī)手密切配合，避免車輛撞擊攤鋪機(jī)，使之偏位，或把料卸出機(jī)外，最好是卸料車的后輪距攤鋪機(jī)30cm左右，當(dāng)攤鋪機(jī)行進(jìn)接觸時(shí)，汽車起升倒料.連續(xù)供料。當(dāng)待料時(shí)不應(yīng)將機(jī)內(nèi)混合料攤完，保證料斗中有足夠的存料，防止送料板外露。因故障，斗內(nèi)料已結(jié)塊，重鋪時(shí)應(yīng)鏟除。操作手應(yīng)正確控制攤鋪邊線和準(zhǔn)確調(diào)整熨平板。檢測(cè)員要經(jīng)常檢查松鋪厚度，每5米查一斷面，每斷面不少于3點(diǎn)，并作好記錄，及時(shí)反饋信息給操作手，每50米檢查橫坡一次，經(jīng)常檢查平整

34、度。攤鋪中路面工程師應(yīng)密切注意攤鋪動(dòng)向，對(duì)橫斷面不符合要求、構(gòu)造物接頭部位缺料、攤鋪帶邊緣局部缺料、表面明顯不平整、局部混合料明顯離析、攤鋪后有明顯的拖痕等，均應(yīng)人工局部找補(bǔ)或更換混合料。且必須在技術(shù)人員指導(dǎo)下進(jìn)行，人工修補(bǔ)時(shí)，工人不應(yīng)站著熱的瀝青層面上操作。每天結(jié)束收工時(shí)，禁止在已攤鋪好在路面上用柴油清洗機(jī)械。要求機(jī)械操作手清洗時(shí)，把機(jī)械調(diào)至路面范圍外清洗。在施工中應(yīng)加強(qiáng)前后臺(tái)在聯(lián)系，避免信息傳遞不及時(shí)造成生產(chǎn)損失。攤鋪機(jī)在開(kāi)始收料前應(yīng)在料斗內(nèi)涂刷少量防止粘料用的柴油，并在攤鋪機(jī)下鋪墊塑料布防止污染路面。2.2.2.2.3.2.4瀝青混合料的碾壓2.2.2.2.3.2.4.1壓實(shí)后的瀝青混合

35、料符合壓實(shí)度及平整度的要求。具體各檢查項(xiàng)目必須滿足相關(guān)技術(shù)要求。2.2.2.2.3.2.4.2選擇合理的壓路機(jī)組合方式及碾壓步驟，以達(dá)到最佳結(jié)果。瀝青混合料壓實(shí)采用輪胎壓路機(jī)和振動(dòng)壓路機(jī)組合的方式。壓路機(jī)的數(shù)量根據(jù)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)決定。2.2.2.2.3.2.4.3瀝青混合料的壓實(shí)按初壓、復(fù)壓、終壓（包括成型）三個(gè)階段進(jìn)行。壓路機(jī)以慢而均勻的速度碾壓。瀝青混合料的初壓符合下列要求:初壓采用CC522雙鋼輪壓路機(jī)在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，并不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂，壓實(shí)溫度根據(jù)瀝青稠度、壓路機(jī)類型、氣溫鋪筑層厚度、混合料類型經(jīng)試鋪試壓確定。壓路機(jī)從外側(cè)向中心碾壓。相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/31/2輪寬，最后碾壓

36、路中心部分。施工時(shí)，當(dāng)壓到路面邊緣附近時(shí)，壓路機(jī)起動(dòng)、停止、后退時(shí)必須減緩速度，不得破壞邊緣松散的部分。當(dāng)碾壓時(shí)，可用耙子將邊緣的混合料稍稍耙高，然后將壓路機(jī)的外側(cè)輪伸出邊緣10cm以上碾壓。碾壓時(shí)將驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)。碾壓路線及碾壓方向不能突然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移。壓路機(jī)起動(dòng)、停止必須減速緩慢進(jìn)行。復(fù)壓緊接在初壓后進(jìn)行，并符合下列要求：復(fù)壓采用CC522雙輪鋼壓路機(jī)，碾壓遍數(shù)應(yīng)經(jīng)試壓確定，不少于4-6遍，以達(dá)到要求的壓實(shí)度，并無(wú)顯著輪跡。終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行。終壓選用YC25輪胎壓路機(jī)碾壓，不宜少于兩遍，并無(wú)輪跡。路面壓實(shí)成型的終了溫度符合設(shè)計(jì)圖紙的要求。2.2.2.2.3.2.4.4壓路

37、機(jī)碾壓注意事項(xiàng)：壓路機(jī)的碾壓段長(zhǎng)度以與攤鋪速度平衡為原則選定，并保持大體穩(wěn)定。壓路機(jī)每次由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，使折回處不在同一橫斷面上。在攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪的過(guò)程中，壓路機(jī)不隨意停頓。壓路機(jī)碾壓過(guò)程中有瀝青混合料沾輪現(xiàn)象時(shí)，可向碾壓輪灑少量水或加洗衣粉水，嚴(yán)禁灑柴油。壓路機(jī)不得在未碾壓成型并冷卻的路段轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候。振動(dòng)壓路機(jī)在已成型的路面行駛時(shí)關(guān)閉振動(dòng)。對(duì)壓路機(jī)無(wú)法壓實(shí)的拐彎死角、加寬部分及某些路邊緣等局部地區(qū)，采用振動(dòng)夯板壓實(shí)。在當(dāng)天碾壓成型的瀝青混合料層面上，不得停放任何機(jī)械備或車輛，嚴(yán)禁散落礦料、油料等雜物。2.2.2.2.3.2.5接縫及修邊2.2.2.2.3.

38、2.5.1施工不能采用熱接縫時(shí)，設(shè)檔板或采用切刀切齊。鋪另半幅前必須將縫邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青。攤鋪時(shí)應(yīng)重疊在已鋪層上510cm，攤鋪后用人工將攤鋪在前半幅上面的混合料鏟走。碾壓時(shí)先在已壓實(shí)路面上行走，碾壓新鋪層1015cm，然后壓實(shí)新鋪部分，再伸過(guò)已壓實(shí)路面1015cm，充分將接縫壓實(shí)緊密。2.2.2.2.3.2.5.2鋪筑接縫時(shí)，可在已壓實(shí)部分上面鋪設(shè)些熱混合料使之預(yù)熱軟化，以加強(qiáng)新舊混合料的粘結(jié)。但在開(kāi)始碾壓前應(yīng)將預(yù)熱用的混合料鏟除。2.2.2.2.3.2.5.3平接縫做到緊密粘結(jié)，充分壓實(shí)，連接平順。施工可采用下列方法：在施工結(jié)束時(shí)，攤鋪機(jī)在接近端部前約1 m處將熨平板稍稍抬

39、起駛離現(xiàn)場(chǎng)，用人工將端部混合料鏟齊后再予碾壓。然后用3 m直尺檢查平整度，趁尚未冷透時(shí)垂直刨除端部平整度或?qū)雍癫环弦蟮牟糠?，使下次施工時(shí)成直角連接。2.2.2.2.3.2.5.4從接縫處繼續(xù)攤鋪混合料前應(yīng)用3 m立尺檢查端部平整度，當(dāng)不符合要求時(shí)，予以清除。攤鋪時(shí)應(yīng)控制好預(yù)留高度，接縫處攤鋪層施工結(jié)束后再用3 m直尺檢查平整度，當(dāng)有不符合要求者，應(yīng)趁混合料尚未冷卻時(shí)立即處理。2.2.2.2.3.2.5.5橫向接縫的碾壓應(yīng)先用雙輪鋼筒式壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓。碾壓帶的外側(cè)放置供壓路機(jī)行駛的墊木，碾壓時(shí)壓路機(jī)位于已壓實(shí)的混合料層上，伸入新鋪層的寬度為15cm,然后每壓一遍向混合料移動(dòng)1520cm，

40、直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。當(dāng)相鄰攤鋪層已經(jīng)成型，同時(shí)又有縱縫時(shí)，可先用鋼筒式壓路機(jī)縱縫碾壓一遍，其碾壓寬度為1520cm，然后再沿橫縫作橫向碾壓，最后進(jìn)行正常的縱向碾壓。2.2.2.2.3.2.5.6做完的攤鋪層外露邊緣應(yīng)準(zhǔn)確到要求的線位。修邊切下的材料及任何其它的廢棄瀝青混合料從路上清除。2.2.2.2.3.2.6取樣和試驗(yàn)瀝青混凝土混合料應(yīng)符合馬歇爾試驗(yàn)夏熱區(qū)、中輕交通標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求。2.2.2.2.3.2.6.1瀝青混合料按公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程的方法取樣，以測(cè)定礦料級(jí)配、瀝青含量?；旌狭系脑嚇?，每臺(tái)拌和機(jī)在每天按規(guī)定頻率取樣，并按公路工程瀝青及瀝青混合料試

41、驗(yàn)規(guī)程標(biāo)準(zhǔn)方法對(duì)規(guī)定基礎(chǔ)上進(jìn)行檢驗(yàn)。2.2.2.2.3.2.6.2壓實(shí)的瀝青路面應(yīng)按公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程要求的方法鉆孔取樣，或用核子密度儀測(cè)定其壓實(shí)度。2.2.2.3橋涵工程沿線橋梁分布情況：全線原有中橋1座（利用），總長(zhǎng)96米；原有小橋1座(利用)，總長(zhǎng)25米；原有涵洞5道（利用）。2.2.2.3.1K70+309中橋，上部結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土空心板梁，下部結(jié)構(gòu)為柱式墩、鉆孔樁基礎(chǔ)，瀝青混凝土橋面鋪裝，墩頂有橫向裂縫。原橋使用狀況良好，本次工程僅對(duì)瀝青混凝土橋面鋪裝進(jìn)行處理：銑刨原瀝青鋪裝9cm，重新做防水層之后再鋪筑4cm細(xì)粒式瀝青混凝土+5cm中粒式瀝青混凝土。2.2.2.3.2 K70

42、+793小橋，上部結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土實(shí)心板梁，下部結(jié)構(gòu)為重力式墩、擴(kuò)大基礎(chǔ)，瀝青混凝土橋面鋪裝，原橋使用狀況良好。本次工程僅對(duì)瀝青混凝土橋面鋪裝進(jìn)行處理：銑刨原瀝青鋪裝9cm，重新做防水層之后再鋪筑4cm細(xì)粒式瀝青混凝土。2.2.2.3.3全線原有涵洞5道，使用情況良好，本次工程只對(duì)洞口清淤處理。2.2.2.4交通工程及附屬工程交通工程及附屬工程的施工包括各種交通標(biāo)志、警示樁、里程碑、百米樁、路面標(biāo)線等工程。交通工程及附屬工程施工嚴(yán)格按照國(guó)家規(guī)定施工和檢驗(yàn)。2.3各分項(xiàng)工程的施工順序總體施工順序：前期準(zhǔn)備病害處理透層施工面層施工交通及附屬工程施工竣工驗(yàn)收。2.3.1面層施工順序?yàn)r青砼路面施工順序

43、：拌合機(jī)安裝調(diào)試施工準(zhǔn)備混合料拌合混合料運(yùn)輸利用攤鋪機(jī)攤鋪瀝青混合料壓路機(jī)碾壓自檢交驗(yàn)。2.3.2基層施工順序拌合機(jī)安裝調(diào)試施工準(zhǔn)備混合料拌合混合料運(yùn)輸利用攤鋪機(jī)攤鋪混合料壓路機(jī)碾壓覆蓋灑水養(yǎng)生自檢交驗(yàn)。2.4冬季和雨季施工安排2.4.1青島地區(qū)屬華北暖溫帶沿海濕潤(rùn)季風(fēng)大陸性氣候。受海洋環(huán)境的影響，空氣濕潤(rùn)，氣候溫和，具有冬暖夏涼，春溫秋爽，春遲冬長(zhǎng)的氣候特點(diǎn)。年均氣溫12.3，最高溫度38.9，最低溫度-16，歷年平均相對(duì)濕度74%。冬季降雪較少，年均降雪日10天。年均結(jié)冰日82天，按公路自然氣候區(qū)劃，屬5a區(qū)，季節(jié)性凍土深度小于0.50m。施工過(guò)程中充分考慮地域氣候?qū)こ痰挠绊?，合理地進(jìn)行

44、施工組織，主要采取以下措施確保工程施工順利進(jìn)行。加強(qiáng)與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T(mén)聯(lián)系，根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀笏馁Y料，編制雨季（雨天）冬季施工方案和技術(shù)措施。2.4.2采取永臨結(jié)合的原則，做好現(xiàn)場(chǎng)的各種排水設(shè)施，雨季來(lái)臨前疏通各種管溝，使施工現(xiàn)場(chǎng)始終保持良好排水狀態(tài)，雨后能迅速恢復(fù)施工。2.4.3入冬前,要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)員、施工員、材料員、試驗(yàn)員及重要工種的班組長(zhǎng)、測(cè)溫人員、司爐工、電焊工、外加劑摻配和高空作業(yè)人員進(jìn)行培訓(xùn)，掌握有關(guān)各施工方案、施工方法和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；冬期施工期間，對(duì)外加劑添加、原材料加熱、砼養(yǎng)護(hù)和測(cè)溫、試塊制作養(yǎng)護(hù)、加熱設(shè)施管理等各項(xiàng)冬施措施都要設(shè)專人負(fù)責(zé),及時(shí)做好各項(xiàng)記錄,并由項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人和質(zhì)檢員抽查

45、，隨時(shí)掌握實(shí)施狀況,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)糾正,切實(shí)保證工程質(zhì)量。進(jìn)入冬季施工后，因寒冷、大風(fēng)、冰雪、霜凍、大霧等自然氣候給施工生產(chǎn)帶來(lái)極大的困難和諸多的安全隱患，在這種條件下施工應(yīng)及時(shí)配置相應(yīng)的防寒物資和安全防護(hù)用品、用具，并加強(qiáng)安全防護(hù)設(shè)施的建設(shè)。做好人、物、機(jī)械設(shè)備的管理，并加強(qiáng)施工、生活用電檢查和防寒保暖易燃物資、取暖設(shè)施的防火以及防煤氣中毒等安全防范工作。2.4.4施工中隨時(shí)掌握天氣預(yù)報(bào)和氣象動(dòng)態(tài)，做好防洪、防汛等工作。在汛期來(lái)臨之前，對(duì)防洪組織機(jī)構(gòu)、措施落實(shí)、搶險(xiǎn)方案等進(jìn)行全面檢查，把防洪所需的資金、設(shè)備、物資、人員重點(diǎn)做出安排并予以保證。在雨水來(lái)臨前，用塑料布覆蓋已施工的路面上基層、下基層

46、，免遭雨水沖泡。對(duì)施工用水泥、瀝青混合料等材料加強(qiáng)防雨措施，防止失效。雨季來(lái)臨前，備足施工所需材料，以免雨天路滑進(jìn)料困難引起停工。2.4.5施工期間做好防臺(tái)風(fēng)工作，主要采取如下措施：加強(qiáng)與氣象部門(mén)聯(lián)系，并借助往年氣象統(tǒng)計(jì)資料，做好現(xiàn)場(chǎng)施工防臺(tái)、防汛等預(yù)案措施，使施工預(yù)防措施提前到位，最大限度地降低施工風(fēng)險(xiǎn)。3工期保證體系及保證措施為了保證工程按期完工，建立了工期保證體系，制定了嚴(yán)格的進(jìn)度保障措施。3.1工期保證體系見(jiàn)：圖二工期保證體系圖3.1.1進(jìn)度保障措施3.1.2在工程開(kāi)工前對(duì)所有的拌和、攤鋪、碾壓機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢修，保證在攤鋪期間機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行正常。圖二：工期保證體系圖建立健全調(diào)度指揮系統(tǒng)

47、組織保證各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)層層負(fù)責(zé)、分片包干加強(qiáng)教育、提高工期合同意識(shí)協(xié)調(diào)關(guān)系，創(chuàng)造施工環(huán)境編制科學(xué)、合理的施工組織設(shè)計(jì)工期保證體系思想制度做好物資供應(yīng)和后勤保證突出重點(diǎn)、日清日結(jié)杜絕返工和安全事故工程例會(huì)制度制度保證工期責(zé)任制度內(nèi)部承包機(jī)制、加大生產(chǎn)值所占比例比重3.1.3在施工期間每天由專人負(fù)責(zé)對(duì)機(jī)械設(shè)備的檢查，確保機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行正常，如出現(xiàn)故障可立即修復(fù)。3.1.4配有備用機(jī)械設(shè)備，在主要設(shè)備發(fā)生故障不能短期內(nèi)修復(fù)時(shí)，可進(jìn)行替換。3.1.5配有足夠的運(yùn)輸車輛，保證運(yùn)輸能力大于拌和能力和攤鋪能力，在每天的工作中做到歇人不歇機(jī)。3.1.6保證每天的工作量，在遇雨天或特殊情況不能完成此工作量時(shí)，則在其余

48、可正常施工期間增加工作量，以保證按時(shí)完成。3.2施工進(jìn)度計(jì)劃調(diào)度措施3.2.1編制周施工進(jìn)度計(jì)劃表，逐級(jí)落實(shí)施工任務(wù)書(shū)，由班組實(shí)施施工進(jìn)度計(jì)劃。3.2.2每周通過(guò)開(kāi)會(huì)檢查，根據(jù)施工進(jìn)度實(shí)施情況進(jìn)行調(diào)整。3.2.3施工進(jìn)度計(jì)劃的檢查與調(diào)整，施工過(guò)程中每天檢查當(dāng)天的工作量，與計(jì)劃相比較，調(diào)整下一天的工作量，安排以后的進(jìn)度。4工程質(zhì)量管理體系及保證措施4.1 質(zhì)量管理體系4.1.1成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組組 長(zhǎng)：韓征先副組長(zhǎng)：張連本組 員：孫健 賢清禮 宋國(guó)棟 趙友芹 李 丹張政 彭 強(qiáng) 孫吉明 施景春 4.1.1.1質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)根據(jù)質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，明確各級(jí)管理職責(zé)，管生產(chǎn)必須管質(zhì)量，建立嚴(yán)格的考

49、核制度，將經(jīng)濟(jì)效益與質(zhì)量掛鉤。4.1.1.2質(zhì)檢人員的配置項(xiàng)目部下設(shè)質(zhì)檢部，專職質(zhì)檢工程師趙友芹，施工隊(duì)設(shè)專職質(zhì)檢員，各工班設(shè)兼職質(zhì)檢員。項(xiàng)目部設(shè)中心試驗(yàn)室，配試驗(yàn)工程師張政。4.1.1.3職責(zé)分工建立從項(xiàng)目經(jīng)理、施工隊(duì)長(zhǎng)到操作工人的崗位質(zhì)量責(zé)任制、明確各級(jí)職責(zé)，管生產(chǎn)必須管質(zhì)量，建立嚴(yán)格的考核制度，實(shí)行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)政策，將經(jīng)濟(jì)效益與質(zhì)量掛鉤。 4.1.2自檢體系建立由項(xiàng)目經(jīng)理韓征先負(fù)責(zé)，項(xiàng)目總工程師張連本專門(mén)主持的質(zhì)量自檢體系。4.1.2.1強(qiáng)化以第一管理者為首的質(zhì)量自檢、自控體系，完善檢查制度，配齊質(zhì)量管理人員，實(shí)行工程部門(mén)管理、安檢部門(mén)監(jiān)控的監(jiān)督分離體制，立足自檢、自控，責(zé)任落實(shí)到人，嚴(yán)格考

50、核獎(jiǎng)罰，對(duì)工程重要結(jié)構(gòu)和隱蔽工程建立預(yù)檢和復(fù)檢制度。4.1.2.2自檢體系由項(xiàng)目部、施工隊(duì)二級(jí)組成，以項(xiàng)目部自檢為核心。項(xiàng)目部以質(zhì)檢部為實(shí)施單位，中心試驗(yàn)室配合，施工隊(duì)設(shè)專職質(zhì)檢員，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)工地試驗(yàn)室，按照“跟蹤檢查、復(fù)檢、抽檢”三個(gè)檢測(cè)方法實(shí)施檢測(cè)任務(wù)，實(shí)行質(zhì)量一票否決制。4.1.2.3自檢體系依據(jù)有關(guān)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、設(shè)計(jì)院文件、工程合同和施工工藝要求，細(xì)化分解質(zhì)量目標(biāo)，采取有效措施，對(duì)重點(diǎn)部位、重要工序、關(guān)鍵環(huán)節(jié)指定專人負(fù)責(zé)，進(jìn)行施工質(zhì)量控制。自檢人員須監(jiān)控施工各個(gè)環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量，隨時(shí)進(jìn)行放線測(cè)量、材質(zhì)試驗(yàn)、工序和工藝檢查、質(zhì)量檢測(cè)等工作。4.1.2.4自檢體系以建設(shè)單位質(zhì)量獎(jiǎng)罰管理機(jī)制為基

51、礎(chǔ)，制定和完善崗位質(zhì)量規(guī)范、質(zhì)量責(zé)任及考核辦法，促使和激勵(lì)企業(yè)強(qiáng)化質(zhì)量管理，使企業(yè)內(nèi)部經(jīng)濟(jì)效益和質(zhì)量掛鉤。實(shí)行項(xiàng)目掛牌、試件驗(yàn)收、測(cè)量復(fù)核、質(zhì)量檢查、獎(jiǎng)金掛鉤、質(zhì)量否決等制度，明確崗位質(zhì)量職責(zé)，層層落實(shí)質(zhì)量責(zé)任。4.1.2.5自檢制度4.1.2.5.1施工過(guò)程中自覺(jué)進(jìn)行自檢、互檢、交接檢，并定期不定期的進(jìn)行質(zhì)量大檢查，嚴(yán)格獎(jiǎng)罰制度，確保工程目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。4.1.2.5.2嚴(yán)格執(zhí)行施工隊(duì)周檢、項(xiàng)目部月檢的日常抽檢制度。每次檢查都與優(yōu)質(zhì)工程標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行對(duì)照。4.1.2.5.3凡屬隱蔽工程項(xiàng)目，首先由班組、施工隊(duì)、項(xiàng)目部逐級(jí)進(jìn)行自檢，自檢合格后會(huì)同監(jiān)理工程師一起復(fù)檢，檢查結(jié)果填入驗(yàn)收表格，雙方簽字。4.1.

52、2.5.4測(cè)量資料須經(jīng)換手復(fù)核，交工程師審批后報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量基線、水準(zhǔn)點(diǎn)及有關(guān)標(biāo)志須進(jìn)行定期復(fù)測(cè)檢驗(yàn)，確保測(cè)量精度符合規(guī)范要求。4.1.2.5.5任何一項(xiàng)工程完工后，都要進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，驗(yàn)收檢測(cè)在項(xiàng)目部?jī)?nèi)部分兩級(jí)進(jìn)行，先由施工隊(duì)進(jìn)行全面檢測(cè)，并認(rèn)真做好記錄，確保質(zhì)量合格后交項(xiàng)目部審檢，并由項(xiàng)目部進(jìn)行“復(fù)檢”或“抽檢”，確認(rèn)合格后報(bào)監(jiān)理工程師復(fù)檢確認(rèn)。4.1.2.5.6施工過(guò)程中自上而下嚴(yán)格按照“跟蹤檢查、復(fù)樁、抽檢”三個(gè)等級(jí)分別實(shí)施檢測(cè)任務(wù)。配齊人員做到職能相符，實(shí)施質(zhì)量一票否決制。4.1.3健全質(zhì)量管理制度完善制度，狠抓落實(shí)，制度落實(shí)是保證工程質(zhì)量的主要途徑，在質(zhì)量管理工作中，我們

53、將貫徹執(zhí)行以下制度：4.1.3.1工程質(zhì)量雙檢復(fù)核制度4.1.3.2工程質(zhì)量檢查制度，具體包括以下五項(xiàng)：4.1.3.2.1隱蔽工程檢查制度。4.1.3.2.2工程隊(duì)質(zhì)量“三檢”制度。4.1.3.2.3開(kāi)竣工檢查制度。4.1.3.2.4定期工程質(zhì)量檢查制度。4.1.3.2.5不定期質(zhì)量檢查制度。4.1.3.3質(zhì)量責(zé)任掛牌制度4.1.3.4質(zhì)量評(píng)比獎(jiǎng)罰制度。4.1.3.5質(zhì)量定期檢查制度。4.1.3.6質(zhì)量報(bào)告制度。4.1.3.7驗(yàn)工質(zhì)量簽證制度。4.1.3.8重點(diǎn)工程控制制度。4.1.3.9認(rèn)真接受業(yè)主及監(jiān)理單位的監(jiān)督檢查，并自始至終密切配合、嚴(yán)格服從的制度。4.1.4進(jìn)行全過(guò)程質(zhì)量控制。在施工

54、中制定全面質(zhì)量管理工作計(jì)劃，超前探索和解決施工中的關(guān)鍵質(zhì)量問(wèn)題，消除質(zhì)量通病，強(qiáng)化全員質(zhì)量意識(shí)用工作質(zhì)量保證工序質(zhì)量，以工序質(zhì)量保證工程質(zhì)量。在施工既要做到事后檢查，又要做到事先預(yù)防，把全面質(zhì)量管理的方法切實(shí)做到施工生產(chǎn)的全員、全過(guò)程中去。4.2質(zhì)量保證措施建立健全質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)和體系，明確各級(jí)人員的職責(zé)，建立內(nèi)部質(zhì)量檢查制度、獎(jiǎng)懲制度、工程質(zhì)量崗位責(zé)任制和作業(yè)層全過(guò)程質(zhì)量控制制度，嚴(yán)格執(zhí)行工程監(jiān)理制度。如圖三。圖三：質(zhì)量保證措施研究制定質(zhì)量保證制度制訂和實(shí)施創(chuàng)優(yōu)工程規(guī)劃領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)職責(zé) 組織和建立質(zhì)量保證體系 強(qiáng)化質(zhì)檢機(jī)構(gòu)提高質(zhì)檢人員素質(zhì)質(zhì)量檢查機(jī)構(gòu)，人員專業(yè)化 質(zhì)量體系結(jié)構(gòu) 質(zhì)量負(fù)責(zé)制和質(zhì)量一票

55、否決 全面質(zhì)量管理制度 三檢制（自檢、互檢、專職檢查） 群眾性質(zhì)量控制 質(zhì)量手冊(cè) 施工準(zhǔn)備質(zhì)量控制施工過(guò)程質(zhì)量制各階段質(zhì)量控制 檢驗(yàn)、檢測(cè)質(zhì)量控制 竣工質(zhì)量控制 內(nèi)部質(zhì)檢人員審核簽證 質(zhì)量體系審核 監(jiān)理工程師簽證 施工中質(zhì)量反饋 質(zhì)量反饋結(jié)構(gòu) 質(zhì)保期內(nèi)質(zhì)量跟蹤 用戶（客戶）回訪制度4.2.1項(xiàng)目經(jīng)理職責(zé)認(rèn)真貫徹上級(jí)質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)，負(fù)責(zé)本項(xiàng)目質(zhì)量體系有效運(yùn)行。制定項(xiàng)目質(zhì)量管理目標(biāo)和規(guī)劃，聽(tīng)取工程質(zhì)量管理情況匯報(bào)，掌握工程質(zhì)量動(dòng)態(tài)。主持質(zhì)量工作會(huì)議，組織工程質(zhì)量評(píng)定。負(fù)責(zé)本項(xiàng)目全體職工的質(zhì)量教育和培訓(xùn)工作。負(fù)責(zé)本項(xiàng)目施工中出現(xiàn)的質(zhì)量事故的調(diào)查處理，對(duì)因指導(dǎo)不當(dāng)或決策失誤造成的工程質(zhì)量事故承擔(dān)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。正確處理工程質(zhì)量和施工進(jìn)度的關(guān)系，對(duì)因搶進(jìn)度而造成的質(zhì)量事故承擔(dān)責(zé)任。4.2.2總工程師職責(zé)負(fù)責(zé)建立本標(biāo)段質(zhì)量體系、主持編制施工組織設(shè)計(jì)、質(zhì)量計(jì)劃和施工技術(shù)方案，并隨時(shí)檢查、監(jiān)督和落實(shí)。負(fù)責(zé)技術(shù)交底。對(duì)因技術(shù)交底不清、