雨天霧天冰雪天氣行車注意事項(xiàng)

1、霧天、雨天、秋季、冬季行車注意事項(xiàng)_中國公路網(wǎng)霧天行車春秋兩季，晝夜溫差大，容易起霧。霧天，尤其是大霧天的可視距離會(huì)短到僅僅10來米，特別是氣溫很低時(shí)，部分路面還會(huì)出現(xiàn)結(jié)霜的現(xiàn)象，開車難度陡增，這種時(shí)候特別容易發(fā)生惡性交通事故。在霧、霜天氣中如何安全駕駛呢？1、保持足夠的行駛距離。霧天，因視距短，能見度低，有時(shí)路面因霧水造成路面濕滑，制動(dòng)性能降低，車輛易側(cè)滑，因此必須保持足夠的行駛距離。視線不清的天氣千萬不要在路中央開車，也不要壓線。否則在會(huì)車時(shí)會(huì)很危險(xiǎn)?？梢岳脷埓娴囊稽c(diǎn)點(diǎn)視距，盯住路中的白線行駛，保持路線不會(huì)錯(cuò)。2、開防霧燈或車尾霧天信號燈以示目標(biāo)。如霧天汽車不開防霧燈，行人或其他車輛很難

2、察覺到你。在聽到對方車鳴笛時(shí)，應(yīng)及時(shí)鳴笛作答。另外，不能開遠(yuǎn)光燈，因?yàn)檫h(yuǎn)光燈光線強(qiáng)烈，會(huì)被霧反射到駕駛員眼中使視線模糊。風(fēng)檔玻璃一定要弄干凈，水氣凝結(jié)的曲面會(huì)讓你僅有的視線更加受損?？墒褂霉嗡鞴嗡愿纳埔暰€。3、行車中不能盲目過快。結(jié)霜的路面往往是區(qū)域性、段落性。這對于駕駛員來說很難判斷路面情況，往往是離得遠(yuǎn)發(fā)現(xiàn)不了，離得近了處理不了。因此，視野應(yīng)較開闊一些，仔細(xì)觀察路面情況，提高警惕，低速行車，時(shí)速最好低于50公里。如果走在路上發(fā)現(xiàn)迎面來車有很多都開著位置燈或前霧燈，你馬上就應(yīng)該想到，前方路段可能有霧，或正下著大雨。如果已經(jīng)感覺到大霧影響了視線(雨天和雪天也一樣)，那么就得控制車速，最好不

3、要超過時(shí)速50公里。霧越大，可視距離越短，你的車速就必須越低。4、氣溫較低時(shí)，極易形成薄霜，路面光滑，應(yīng)注意避免采取緊急制動(dòng)。如遇結(jié)霜路面，最好的方法是盡可能在結(jié)霜路段之前將車速降下來，如果來不及降車速，千萬不能在結(jié)霜路面上緊急降速或是猛打方向，一般來講秋季結(jié)霜的路面不會(huì)很長，稍降速后就能夠通過。5、如果車輛故障，或必須等霧散去再行車，應(yīng)當(dāng)開亮霧燈、近光燈和雙閃燈，緊靠路邊停車，在車尾30米以外放置明顯標(biāo)志。最重要的是，人要離開公路盡量遠(yuǎn)一些，千萬不要再坐在車上。如果是停在高速公路的緊急停車港灣，人最好能翻過護(hù)欄，到路基外面等候。冬季行車冬季行車，首先要保證車況防車良好。出車前，應(yīng)加強(qiáng)對汽車的

4、檢查，保證車況良好，特別是轉(zhuǎn)向系、制動(dòng)系應(yīng)有效、可靠。剎車時(shí)不得有跑偏現(xiàn)象。輪胎氣壓應(yīng)取規(guī)定值的下限，且左右輪胎氣壓相同。輪胎花紋被磨損了的輪胎應(yīng)及時(shí)更換。為防止甩尾，還要將車前、后輪制動(dòng)器調(diào)整為同步制動(dòng)。結(jié)冰路面很光滑，車行時(shí)應(yīng)裝防滑鏈，防滑鏈松緊要一致，且左右對稱。貨物裝載應(yīng)勻稱，且兩側(cè)車胎載荷相等。此外，在冰雪路面上行車，還應(yīng)攜帶必要的防滑、取暖用品。冬季，氣溫偏低，無論是從汽車本身還是從駕駛員駕車過程來說，都會(huì)帶來嚴(yán)重的影響。因?yàn)槎練鉁氐?，所以剎車液體會(huì)變得很黏稠，這當(dāng)然會(huì)在一定程度上影響剎車的正常使用，從而降低剎車的靈活性(主要針對國產(chǎn)車型)。這時(shí)，您所需要做的是在低速行駛時(shí)試剎車

5、，觀察一下是否出現(xiàn)異常，如有異常，則應(yīng)立刻停車采取補(bǔ)救措施。大風(fēng)天行車1、集中精力駕駛車輛，嚴(yán)密注意行人的動(dòng)向，尤其要特別注意那些用東西包頭走路或狂奔亂跑的人， 防止他們只顧行走而不顧機(jī)動(dòng)車輛；2、注意自行車的動(dòng)向，尤其應(yīng)注意低頭騎車者，提防其突然闖入機(jī)動(dòng)車道；3、堅(jiān)持中低速度行駛，隨時(shí)準(zhǔn)備制動(dòng)停車，以防那些因風(fēng)大無法控制自行車方向的人闖入機(jī)動(dòng)車道。雪天行車雪天的事故比平時(shí)要高幾十倍，說明我們對雪天行車的注意事項(xiàng)還是了解得不充分。冬日雪后路滑，起步時(shí)若發(fā)現(xiàn)輪胎已被凍結(jié)于地面，應(yīng)先用十字鎬挖開輪胎周圍的冰雪、泥土，以防損壞輪胎和傳動(dòng)機(jī)件。起步時(shí)離合器可半聯(lián)動(dòng)，輕踏油門，使發(fā)動(dòng)機(jī)在不致熄火的情況下

6、輸出較小動(dòng)力，以適應(yīng)冰雪路面，避免驅(qū)動(dòng)輪滑轉(zhuǎn)。若驅(qū)動(dòng)輪打滑，應(yīng)鏟除車輪下的冰雪，并在驅(qū)動(dòng)輪下撒些干沙、煤渣、柴草等物，或用鐵鎬將路面刨成“X”形或“Y”形槽，以提高附著性。行進(jìn)中平穩(wěn)加速，中低速行駛。車速要平穩(wěn)，操作要均勻，要防止車速過快，避免猛加速。需要加速或減速時(shí)，油門應(yīng)緩緩踏下或松開，以防驅(qū)動(dòng)輪因突然加速或減速而打滑。在冰雪道路上盡可能避免超車，若任務(wù)緊急非超不可，一定要選擇寬敞、平坦、冰雪較少的路段，不得強(qiáng)行超車。會(huì)車時(shí)，應(yīng)選擇平坦寬闊的路段，并保持兩車旁邊有足夠的側(cè)向安全距離。若路面狹窄，有條件的一方應(yīng)主動(dòng)停車或后退禮讓。若積雪較深，對路邊無把握時(shí)，應(yīng)下車試探積雪下面的路況后，再進(jìn)行

7、會(huì)車。其次，在雪天行車時(shí)要慢打方向，轉(zhuǎn)彎前一定要先減速，把穩(wěn)方向盤，慢轉(zhuǎn)慢回。在不影響對面來車的情況下，盡量加大轉(zhuǎn)彎半徑，以減小轉(zhuǎn)彎時(shí)的離心力，切不可快速急轉(zhuǎn)猛回，以防側(cè)滑橫甩。同前車要保持適當(dāng)?shù)能嚲啵┨斓孛娴淖枇苄?，只有干燥瀝青路面的1/4，因而制動(dòng)的非安全區(qū)大大增加。跟車太近的話，很難在短距離內(nèi)剎住車，一旦出現(xiàn)情況很容易造成追尾。與前車?yán)_距離。一般應(yīng)拉開正常行駛距離的2倍以上。在制動(dòng)時(shí)盡量采用預(yù)見性制動(dòng)和利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用減速，多用手制動(dòng)、排氣制動(dòng)，少用腳制動(dòng)。非用腳制動(dòng)時(shí)，應(yīng)以點(diǎn)剎方式，即輕踩輕抬，不要一腳踩死。沒有ABS的車尤其要注意防止側(cè)滑。若情況緊急，可強(qiáng)行減擋，迅速將檔位

8、降到1檔，以低車速阻礙汽車前進(jìn)，同時(shí)間歇使用手、腳制動(dòng)。雪地坡道行車難度較大，上下坡都要低擋位平穩(wěn)通過，中途不宜換擋。上坡防熄火，特別是在坡度較大的立交橋上行駛，如遇堵車，寧愿不上坡，而改走輔路，避免在坡上起步造成橫移下滑。下坡絕對禁止空擋滑行。駕駛員在雪天開車，要充分顧及他人?？吹絼e人開車較慢，應(yīng)予諒解，一般不要閃燈鳴笛催促。自行車、行人可能因路滑而不慎摔倒，在小區(qū)、胡同和混合路段上要注意觀察，與行人、非機(jī)動(dòng)車保持距離，寧可停車讓行人也不要搶道，否則不幸事故可能隨時(shí)發(fā)生。停車要盡量選沒有冰雪的空地，拉緊手剎掛擋。需要在冰雪路面上停車時(shí)，應(yīng)選擇朝陽、避風(fēng)、平坦干燥處停放，不得緊靠建筑物、電線桿

9、或其它車輛，以防側(cè)滑時(shí)碰撞。若停車時(shí)間過長，還應(yīng)適時(shí)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱，以防水箱凍壞。為防輪胎凍結(jié)于地面，可以在車輪下鋪墊沙石、柴草、木板等物。若必須在坡道上停車，應(yīng)掛檔、拉緊手剎、并在車輪下填塞三角木、石塊等，以防汽車溜坡。在野外行車，大地被積雪覆蓋后白茫茫一片，往往搞不清道路、溝坎及路面狀況。這時(shí)應(yīng)根據(jù)行道樹、路標(biāo)、水渠等仔細(xì)觀察，判明行車路線，沿著道路中心或積雪較淺處通過。若路面傾斜或呈拱形，應(yīng)選擇平坦、安全一側(cè)或道路中間通過；若有車轍，應(yīng)循車轍行駛，當(dāng)車轍已結(jié)冰且較淺時(shí)，應(yīng)跨騎車轍行駛；若積雪過厚應(yīng)予鏟除后再通過；若需通過彎道、坡道、河谷、山路等危險(xiǎn)、可疑之處，應(yīng)停車，判明情況后再通過，不

10、可冒險(xiǎn)。行車中雪花紛飛時(shí)，應(yīng)降低車速，使用雨刷器改善視線。雪后行車過久，由于雪對陽光的反射，易使駕駛員雙目畏光、流淚，視力下降(即雪盲癥)，因此，行車中應(yīng)配戴有色防護(hù)眼鏡，并注意休息。山路行車山區(qū)道路大都路幅狹窄，坡陡彎急，長而陡的坡道較多。在山路上行駛首要的問題是要盡可能地集中精力，保持良好的視線。形形色色不斷改變的路邊環(huán)境一般都會(huì)使駕駛者處于相對興奮的狀態(tài)。特別是在一個(gè)既陌生又景色優(yōu)美的環(huán)境中就更是如此。此時(shí)的駕駛者應(yīng)該控制一下自己的狀態(tài)，集中精力駕駛汽車，視點(diǎn)要遠(yuǎn)且要盡量看清路面情況和路邊環(huán)境。要盡量利用路面的寬度選擇行駛路線，視線不好時(shí)應(yīng)鳴號。注意查看儀表的工作情況，特別是水溫和油壓。

11、上坡時(shí)應(yīng)讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持足夠的動(dòng)力，提前選擇好合適的擋位，隨時(shí)作好避讓下行車的準(zhǔn)備。應(yīng)該盡量避免在山路上停車，必要時(shí)應(yīng)選擇相對平直、視線好的安全地段。不得不在坡上停車時(shí)，一定要拉緊手剎。下坡時(shí)絕對禁止空擋滑行，因車輛重心前移，車速會(huì)越來越快，駕駛員在控制車速時(shí)若頻繁使用制動(dòng)踏板，會(huì)感到腿部乏力、疲勞，車輪制動(dòng)鼓和制動(dòng)蹄片也會(huì)過熱，輕者使制動(dòng)效能降低，重者使制動(dòng)失效。因此，路下坡時(shí)，應(yīng)根據(jù)坡道的情況以及車輛載質(zhì)量的大小，掛上適合所需車速的檔位，充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用控制車速，這樣可避免過多地使用腳制動(dòng)器。氣壓制動(dòng)的車輛，要保證氣壓在安全標(biāo)準(zhǔn)以上，一般不宜過多將制動(dòng)踏板隨踩隨放，過快降低氣壓。而應(yīng)根

12、據(jù)所需的制動(dòng)強(qiáng)度，適當(dāng)踩下制動(dòng)踏板。當(dāng)車速過快需增大制動(dòng)力時(shí)，可繼續(xù)踩下一段行程；車速慢需減小制動(dòng)力時(shí)，稍放松制動(dòng)踏板。在下長而陡的坡道時(shí) ，只要?dú)鈮耗軡M足需要，可采用適當(dāng)?shù)拈g歇制動(dòng)，這樣有利于制動(dòng)鼓和制動(dòng)蹄片的冷卻。當(dāng)車速達(dá)到了道路情況所不允許的限度時(shí)，要適當(dāng)增大制動(dòng)力，使車速均勻降低；當(dāng)車速降至符合要求時(shí)，稍放松制動(dòng)踏板，這樣可保證車速均勻穩(wěn)定。 使用液壓制動(dòng)的車輛，制動(dòng)時(shí)，應(yīng)將制動(dòng)踏板踩兩次后，用腳壓住踏板，使踏板處于較高的臨近制動(dòng)位置。需要增強(qiáng)制動(dòng)力時(shí)，往下踩點(diǎn)；需要減小制動(dòng)力時(shí)，稍放一點(diǎn)。制動(dòng)踏 板逐漸降低后，可再踩兩次，使踏板重新升高，以保證車輛制動(dòng)的及時(shí)和靈敏。 液壓制動(dòng)汽車在長

13、而陡的坡道時(shí)（特別是氣溫高時(shí)）由于使用制動(dòng)器的時(shí)間長 ，制動(dòng)鼓過熱，常需停車休息，但往往休息后再起步行駛時(shí)，會(huì)發(fā)生制動(dòng)失效的現(xiàn)象。這是由于停車休息時(shí)，分泵活塞和皮碗停止不動(dòng)所致。因?yàn)榉直眠^熱而使皮碗外圓接觸面干燥， 密封性降低，制動(dòng)時(shí)漏油，引起制動(dòng)失效。因此停車休息時(shí)，應(yīng)不斷徐徐地踩動(dòng)制動(dòng)器，使皮碗往復(fù)運(yùn)動(dòng)，防止外圈表面干燥，既可使皮碗保持較好的密封性，又能使制動(dòng)液冷卻得快些。 下坡中途腳制動(dòng)器發(fā)生意外故障而突然失效時(shí)，可用“搶檔”的方法降到最低檔，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用降速，同時(shí)要掌握好方向，用手制動(dòng)器控制轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)件旋轉(zhuǎn)。 用手制動(dòng)時(shí)，手制動(dòng)桿不可一次拉緊不放，也不可拉得太慢。一下拉緊，容易將手

14、制動(dòng) 盤“抱死”，損壞傳動(dòng)機(jī)件，喪失制動(dòng)力。拉得太慢，會(huì)使制動(dòng)盤摩擦過熱燒蝕制動(dòng)摩擦片 而失去制動(dòng)作用。正確的方法是：拉一下，松一下；再拉一下，松一下，反復(fù)進(jìn)行。當(dāng)車輛接近停住時(shí)，再拉緊手制動(dòng)桿。山路上彎道很多，如果您急于趕路，可以采用“入彎減速，出彎加速”的辦法，可保證車輛安全而快速地在蜿蜒的山路上奔跑。這樣駕駛雖然有些費(fèi)油，但駕駛的樂趣很多，且車速可提高。目前，我國由于經(jīng)濟(jì)水平還不夠高，許多鄉(xiāng)村間的公路都是鋪有碎石子的路面， 因此對于有些司機(jī)來說，在石子路面上行車是常事。石子路面不僅剎車不靈，轉(zhuǎn)彎也很危險(xiǎn)。汽車在轉(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)產(chǎn)生離心力，轉(zhuǎn)彎越急，離心力越大。離心力越大， 車輪與碎石間的摩擦力相

15、對越小，那么轉(zhuǎn)彎時(shí)汽車必然向道路外側(cè)滑動(dòng)，造成事故。汽車在其上行駛，遇到剎車，尤其遇到意外情況緊急剎車時(shí)，雖然眼看著車輪已經(jīng)剎住不動(dòng)了，可汽車還在繼續(xù)滑動(dòng)，有時(shí)還會(huì)斜向滑行，根本無法控制，非常危險(xiǎn)。這是因?yàn)閯x車片與剎車鼓的摩擦雖然把車輪剎死了，而車輪與碎石間因摩擦力過小無法停止，致使汽車在石子路面上滑動(dòng)。為此，我們在石子路面上行車時(shí)，一定要注意慢行，集中精力，謹(jǐn)慎駕駛，盡量在公路中央行駛，緩慢加油，平穩(wěn)加速，遇到會(huì)車、轉(zhuǎn)彎和需要?jiǎng)x車時(shí)，更要注意進(jìn)一步降低速度，多使用點(diǎn)剎車。特別需要注意的是，汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，必須把車速降低到車體不傾斜的程度才能安全轉(zhuǎn)彎。為了判斷彎曲度的大小，可以用自己身體傾斜度大小

16、來衡量。只要自己的身體坐得穩(wěn)，就表示車體重心同樣比較穩(wěn)，能夠放心大膽地轉(zhuǎn)彎，反之，則要加倍小心，進(jìn)一步降低車速，慢慢轉(zhuǎn)彎。山路上常有隧道，汽車進(jìn)入前要注意交通標(biāo)志或交通信息板，特別是限速標(biāo)志。汽車從洞外路段駛?cè)霑r(shí)，人眼對黑暗適應(yīng)時(shí)間大約需要七八秒，此時(shí)駕駛員的視力下降，因而必須減速。有些長隧道，前半部分路段為上坡，后半部分為下坡，由于這種縱坡結(jié)構(gòu)，汽車駛出隧道的平均速度比駛?cè)肫骄俣燃s高5至10公里小時(shí)。此外，夜間隧道行車，由于隧道內(nèi)有照明燈，隧道內(nèi)比外部明亮，駕駛員也不要提高行駛速度。在隧道內(nèi)行車不能憑直覺判斷車速，一定要通過車速表確認(rèn)行車速度，同時(shí)還應(yīng)注意保持相應(yīng)的車距。通過一般道路的單車

17、道隧道時(shí)，應(yīng)隨時(shí)觀察對方有無來車，開啟前后車燈，一般不宜鳴號。通過高速公路上的隧道，也應(yīng)開燈行駛，目的是標(biāo)明車輛的位置，確定車距，防止發(fā)生追尾事故。一般道路雙車道隧道，應(yīng)靠道路右側(cè)以正常速度行駛，不得在洞內(nèi)變換車道，更不準(zhǔn)隨意超車。由于各級公路的隧道都比洞外路面窄，特別是路肩的寬度是以最小基本寬度為設(shè)計(jì)基準(zhǔn)的。所以，隧道內(nèi)嚴(yán)禁隨意停車，以免交通阻塞。若汽車拋錨于隧道內(nèi)，應(yīng)立即通知道口，設(shè)法將車輛拖出隧道，不得在洞內(nèi)檢修。夜間行車駕駛員在夜間行車時(shí)，一是視線不良，二是常遇危險(xiǎn)情況。夜間行車駕駛員主要是靠車燈來獲取信息，以便安全行駛。因此，認(rèn)清車燈信號十分重要。在山路上，當(dāng)本車燈光投射距離由遠(yuǎn)變近

18、時(shí)，表示汽車駛近或駛?cè)肷掀碌溃划?dāng)車燈光投射距離由近變遠(yuǎn)時(shí)，表示已在下坡道或由陡進(jìn)入緩坡；當(dāng)車燈光離開路面時(shí)，表示前面出現(xiàn)急彎或車輛已駛至坡頂；當(dāng)車燈光由路中移向路側(cè)時(shí)，表示前方出現(xiàn)一般性彎道；當(dāng)車燈光從道路的一側(cè)移到另一側(cè)時(shí)，表示前方為連續(xù)轉(zhuǎn)彎道；當(dāng)對向車射出光線較短時(shí)，表明來車將接近坡道；當(dāng)對向車射出的光線與路基脫離時(shí)，表示來車已接近坡頂；當(dāng)前車尾燈燈光或亮或暗時(shí)，表明前車在遠(yuǎn)處；當(dāng)前車尾燈燈光較為明亮?xí)r，表明前車在近處；當(dāng)前車尾燈左右間距較大時(shí)，表明前車為大型車；當(dāng)前車尾燈左右間距較小時(shí)，表明前車為小型車。夜間行車，嚴(yán)格控制車速是保證安全的根本性措施。保持中速行駛，注意增加跟車距離，準(zhǔn)備隨時(shí)停車。為避免危險(xiǎn)發(fā)生，應(yīng)盡量增加跟車距離，以防止前后車相碰事故的發(fā)生。在城市里