市政道路工程施工方案

1、市政道路工程施工方案 根據(jù)工期和施工質(zhì)量要求，結(jié)合施工現(xiàn)場條件，以機械化施工為主，進(jìn)場后首 先對路基范圍內(nèi)進(jìn)行清表，在兩側(cè)開挖排水溝，提高全路段的綜合施工能力。同時， 突擊進(jìn)行排水、清淤回填和地下構(gòu)造物的施工，盡快解決斷頭和盲斷，打開作業(yè)面， 形成較長的施工路段。、銑刨路面、施工現(xiàn)場交通封閉鑒于本工程的特殊性， 部分路段需對原老路面進(jìn)行銑刨。 我部將按照要求設(shè) 立明顯的交通標(biāo)志標(biāo)牌， 對于銑刨后未及時處理而必須通車時， 在夜間設(shè)立信號 燈。同時為進(jìn)一步確保安全施工， 我部將提前與交警協(xié)調(diào)， 爭取交警協(xié)作管理交 通。、路面銑刨 、在施工需銑刨路段2天前將銑刨機車運至施工現(xiàn)場； 、事先測量出需銑刨

2、路段的原路面標(biāo)高， 根據(jù)設(shè)計圖紙要求確定路段的銑 刨厚度； 、檢查銑刨機的各項性能，確保銑刨機的正常施工； 、銑刨時防止塵灰飛揚，同時將銑刨下來的廢料及時清運出施工現(xiàn)場。、土方路基開挖恢復(fù)中線，放出邊線樁，對不同路段采取不同的施工方法。對較短的路塹采用橫挖方法， 路塹深度不大時， 一次挖到設(shè)計標(biāo)高； 路塹 深度較大時，分成幾個臺階進(jìn)行開挖。對較長的路塹采用縱挖法， 其路塹寬度深度不大時， 按橫斷面全寬縱向分 層開挖，對寬度、深度較大的路塹，采用通道縱挖法開挖。對超長路塹，采用分段縱挖法開挖。路基土方開挖采用機械化施工方法：土方運距在 100m左右，選用推土機 推運，大體積的土方遠(yuǎn)運，用挖裝機械

3、配合自卸汽車施工。路基開工前， 考慮排水系統(tǒng)的布設(shè)， 在主線兩側(cè)開挖邊溝， 防止在施工中 線路外的水流入線內(nèi)，并將線路內(nèi)的水（包括地面積水、雨水、地下滲水）迅速 排出路基，保證施工順利進(jìn)行。對設(shè)計中擬定的縱橫向排水系統(tǒng)， 要隨道路基的開挖， 適時組織施工， 保 證雨季不積水，并及時安排邊溝、邊坡的修整和防護，確保邊坡穩(wěn)定。路槽達(dá)到設(shè)計標(biāo)高后，用平地機整平，刮出路拱，并預(yù)留壓實量，最后用 壓路機壓實，檢查壓實度。如果開挖后，地面含水量過大，有軟基需摻 6%灰，其處理方法為：用中 拖耕至20cm深，先翻曬將含水量降至標(biāo)準(zhǔn)含水量12個百分點，摻入6%灰土， 用穩(wěn)定至粉碎機將其粉碎， 用平地機刮出路拱

4、， 最后用壓路機壓實， 檢查壓實度。、土方路基填筑施工特征 路基填筑工程用配套的機械化施工。形在挖、裝、運、攤、平、壓機械化流 水作業(yè)，保證路基填筑高質(zhì)量，高速度的完成。施工方法 恢復(fù)路基中線并加密中樁，測標(biāo)高，放出坡腳樁，樁上注明樁號，標(biāo)上填 筑高度。 清除填方范圍內(nèi)的草皮、樹根、淤泥、積水，并翻松、平整壓實地基，經(jīng) 監(jiān)理工程師認(rèn)可、實測填前標(biāo)高后，方能上土填筑路基。 選擇適宜的填筑材料，提前作好標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)試驗 資料和選擇的取料場。 在大規(guī)模施工前，首先安排 200mm左右的試驗段，以便對上土能力、粉 碎拌和工藝、碾壓工藝、松鋪系數(shù)等指標(biāo)總結(jié)，以便指導(dǎo)施工。 地面橫坡陡

5、于 1： 5時，清除耕植后，將原地面挖成向內(nèi)傾斜 3%寬度大于 1m的臺階，并鋪設(shè)土工格柵，防止路堤沿基底滑動。 采用水平分層的方法填筑路堤，根據(jù)壓實設(shè)備的技術(shù)規(guī)范確定壓實厚度，一 般控制每層壓實厚度20cm。路基填筑的寬度要至少超寬30cm,以確保路基邊坡處 有足夠的壓實度。 當(dāng)路基填料為中、弱膨脹土?xí)r，采用摻入消解石灰進(jìn)行改性處理，先在取 土坑中摻入 40%的生石灰，用挖機對其翻拌后打堆燜料 2-3 天，待石灰消解，土 的塑性指數(shù)與含水量降低之后， 將土方運至路基攤鋪粗平， 再鋪補足剩余的石灰 劑量，用穩(wěn)定土拌機進(jìn)行二次拌和。 當(dāng)路堤寬度、厚度和填土含水量等符合要求后，用壓路機從路邊向路中

6、， 從低側(cè)向高側(cè)順序碾壓。 壓實遵照先輕后重的原則， 直到達(dá)到設(shè)計的壓實度為止。 碾壓采用光輪壓路機配合振動壓路機作業(yè)， 碾壓遍數(shù)由試驗確定。 碾壓時， 要保 證每次輪跡重疊1520cm，壓路機行駛速度用一檔靜壓，速度不大于 2km/h。 根據(jù)路堤分段施工時，兩個想鄰段交接處不在同一時間填筑，則先填段按1 ：1 分層留臺階，如兩段同時施工，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其拾接長度不小于 2m。 達(dá)到設(shè)計標(biāo)同時抓緊按設(shè)計要求整理路槽、修整邊坡、防護工程，確保路 堤填筑質(zhì)量和穩(wěn)定性。臺背回填和路堤填方結(jié)合部要特別重視，如后填臺背要挖臺階，保證壓實 度合格。雨季防止地面水流入，如有積水則及時排除，確保臺背壓

7、實質(zhì)量，嚴(yán)防 因橋頭填土沉降而造成的跳車。在填挖路床頂面以下03cm范圍內(nèi)的壓實度，機動車道壓實度應(yīng)小于95%, 非機動車道壓實度應(yīng)不小于 93%，特殊路基土層上的零填挖路床面， 應(yīng)根據(jù)實際 情況，進(jìn)行換填，改善或翻拌晾曬，并分層進(jìn)行壓實。2、路面工程、 10%石灰穩(wěn)定土施工 對已驗收合格的路基進(jìn)行復(fù)線測量，重新恢復(fù)中線邊線及水準(zhǔn)高程樁。 使用石灰達(dá)到川級以上規(guī)范要求，生石灰在使用前七天消解備用。 鋪土采用挖掘機裝土，汽車運土、推土機攤鋪、石灰采用平地機攤鋪，攤 鋪時嚴(yán)格控制好土和石灰的松鋪厚度，計算好石灰用量，根據(jù)路的寬度、厚度， 標(biāo)出一平方米的石灰用量和每車石灰的攤鋪面積，劃分好攤鋪線段落

8、。 粉碎拌和， 用穩(wěn)定土拌和機拌和， 中拖配合晾曬， 保證土顆粒的細(xì)度和拌 和的均勻性， 隨時檢查拌和深度， 防止在底部有素土夾層， 對難以粉碎過干的粘 性土，先進(jìn)行灑水燜灰， 時間根據(jù)土的顆粒而定， 對含水量過大的土， 進(jìn)行晾干、 翻曬再施工， 嚴(yán)格控制好最佳含水量， 保證石灰土處于最佳含水量或略高于最佳 含水量的狀態(tài)下壓實。 整型碾壓： 對拌和均勻的石灰土， 用平地機進(jìn)行粗平后振動壓路機碾村一 遍，注意橫坡平整度，若出現(xiàn)局部低洼處， 耙松后用相同的石灰土進(jìn)行填補找平， 碾壓后，開始自檢，對石灰土高程、橫坡、平整、寬度等進(jìn)行復(fù)測，然后由平地 機根據(jù)實測數(shù)據(jù)進(jìn)行精平， 保證上履層的結(jié)構(gòu)厚度和寬

9、度等進(jìn)行復(fù)測， 然后由平 地機根據(jù)實測數(shù)據(jù)進(jìn)行精平， 保證上履層的結(jié)構(gòu)厚度和寬度等滿足設(shè)計要求， 合 格后用振動機壓路機 1 至2遍，再用 18至21 噸的三輪壓路機碾壓， 碾壓時由邊 到中，由低到高，由內(nèi)向外，碾壓至壓實度合格為止。 養(yǎng)生：對已做好的石灰土經(jīng)常灑水，保持一定濕度，保證石灰土成型和確 保強度，養(yǎng)生期不少于一星期，不開放交通。、級配碎石基層 、級配碎石基層是水泥砼面層鋪筑的主要承重層，技術(shù)要求高，施工難度大，水泥砼路面質(zhì)量的好壞， 基層的施工質(zhì)量是直接的影響因素。 必須在施工工 藝上進(jìn)一步優(yōu)化， 把基層的施工質(zhì)量提高到一個新水平。 防止在施工過程中產(chǎn)生 材料質(zhì)量不合格、配合比不準(zhǔn)

10、確、拌和不均勻、攤鋪不平整、粗細(xì)料離析、碾壓 不密實、接縫不平實等質(zhì)量弊病，避免形成起皮、松散、彈簧、翻漿、強度不合 格等質(zhì)量缺陷。 、級配碎石基層施工采用集中廠拌， 機動車道分兩層攤鋪作業(yè)，非機動車 道一層攤鋪作業(yè)的方法。 、材料準(zhǔn)備：碎石質(zhì)量必須符合設(shè)計的規(guī)范。集料碎石要求：碎石最大料徑不超過31.5mm,且必須符合級配要求，碎石壓碎值不應(yīng)大于 30%。 施工中應(yīng)注意的事項a施工前應(yīng)對底基層作全面的檢查與驗收。b、石灰使用前一周充分消解，其等級應(yīng)在川級以上，在使用前對有效的鈣鎂含量進(jìn)行測定。c 、在投料運輸帶上定期取樣檢查各料倉的投料數(shù)量， 保證拌和機投料正確。d 、嚴(yán)格控制碾壓含水量，宜

11、在最佳含水量 1%時及時碾壓，當(dāng)天拌料當(dāng) 天碾壓成型，不得超過 24 小時。e、嚴(yán)禁用貼補的方法找平，如局部低洼可翻松，添加新鮮混合料，拌和后 重新碾壓。f 、碾壓完成后進(jìn)入濕養(yǎng)生，不達(dá)到設(shè)計強度不準(zhǔn)通車擾動。g、強度形成后，宜迅速進(jìn)入瀝青下封層施工。砼側(cè)平石鋪設(shè) 砼所用材料均應(yīng)符合規(guī)范的各項規(guī)定， 平側(cè)石預(yù)制用砼現(xiàn)場拌制， 使用的側(cè) 平石均應(yīng)具有合格的試驗報告，同時應(yīng)通過監(jiān)理工程師的驗收。側(cè)平石基礎(chǔ)砼采用計量準(zhǔn)確、 拌和均勻的砼， 用運輸車輛運至施工現(xiàn)場， 人 工澆筑、振搗。側(cè)平石鋪設(shè)必須穩(wěn)固、并應(yīng)線直、彎順、無褶皺，縫寬一致，同時嚴(yán)格控制 側(cè)石鋪設(shè)高度， 保證相鄰側(cè)石之間高差不超過規(guī)范要求

12、， 平石不得阻水， 鋪設(shè)完 成后，應(yīng)及時勾縫，并做好養(yǎng)護工作。人行道鋪設(shè)設(shè)計采用5cm預(yù)制混凝土刨紋板+3cm1: 3水泥砂漿+5cmC15水泥砼+15cm6% 灰土處理層，5 cm C15細(xì)石砼、砂漿材料均應(yīng)符合規(guī)范要求，淤滯混凝土刨紋 板應(yīng)具有合格的試驗報告，同時通過監(jiān)理工程師驗收。在細(xì)石砼施工前 ,先對石灰土基層澆灑一次適量的水 ,以避免干燥的灰土層吸 收砼中的水份。細(xì)石砼采用 350L 砼拌和機現(xiàn)場拌和，自卸車運至施工現(xiàn)場的方 案，細(xì)石砼的坍落度宜控制在35 cm，細(xì)石砼傾倒到操作地點后，人工對其砼進(jìn)行 攤鋪找平 ,平板振動器進(jìn)行平振 ,用括尺按設(shè)計高程及橫坡進(jìn)行括平 ,用鐵制滾筒 進(jìn)

13、行碾壓，再用鋁合金檢查尺檢查，待砼初凝時，用鐵制滾筒進(jìn)行拍打抹平（不需要抹光 ）,待砼終凝后進(jìn)行灑水養(yǎng)護。待5 cm C15細(xì)石砼達(dá)到12Mpa時，方可進(jìn)行混凝土刨紋板的鋪設(shè)工作。砂漿采用砂漿拌和機拌和， 配合比按設(shè)計規(guī)定執(zhí)行， 拌和時應(yīng)嚴(yán)格配料， 同 時控制拌和遍數(shù)。 砂漿采用人工攤鋪， 然后鋪設(shè)道板， 并用小型木錘輕輕敲擊道 板，使其達(dá)到要求的標(biāo)高，應(yīng)做到平整、密實。為了防止人行道板吸收砂漿中的水份， 在鋪設(shè)前對道板進(jìn)行澆水， 讓其吸收水 份，這一點很重要，它能保證砼墊層與道板很好的連接在一起，而保證其穩(wěn)定性?；炷僚偌y板鋪設(shè)的縱、橫縫隙一般較小，均為 23伽，因此，縫的直順 控制及圖案的

14、控制就極為重要， 特別是盲人道板線形直接影響到鋪設(shè)的整體美觀 效果。操作時，可以先進(jìn)行放樣，鋪設(shè)縱橫骨架，再以骨架為基準(zhǔn)拉線控制鋪設(shè) 道板的直順與平整。其邊角、圓頭、綠化、井蓋周邊均以道板切割成型后鋪設(shè) , 以保證其整體效果 .混凝土刨紋板鋪設(shè)時應(yīng)準(zhǔn)確拉線、彈線，做到橫縫、縱縫順直，縫寬一致， 同時嚴(yán)格控制彩色道板鋪設(shè)高程， 保證相鄰道板之間高差不超過規(guī)范要求， 鋪設(shè) 完成后，及時用灌縫料灌縫。人行道板鋪設(shè)，必須平整穩(wěn)定，灌縫飽滿，邊面整 齊、清晰，不得有積水、翹動現(xiàn)象。 、瀝青下封層本項目擬用一臺瀝青灑布車噴灑作業(yè)。、原材料的選擇、試驗和驗收 瀝青下封層宜采用優(yōu)質(zhì)乳化瀝青，集料采用堅硬、清潔

15、、干燥、無風(fēng)化、無 雜質(zhì)并有適當(dāng)顆料組成的人工軋制的米砂、 巖性宜為石灰?guī)r。 顆料一般為 38mm 小 0.6mm 的粉料含量不超過 5%。、瀝青下封層 對二灰碎石基層應(yīng)驗收，經(jīng)驗收合格的基層應(yīng)在 7 天正常養(yǎng)生后才可施 工下封層； 清先表面浮塵，可采用人工掃凈，鼓風(fēng)機吹凈，或用水沖洗，盡量使頂 面集料部分外露； 噴灑乳化瀝青，如果二灰碎石基層表面干燥，則可在噴灑乳化瀝青 1 小時前快速噴灑少量水以濕潤二灰碎石表面，噴油量以按瀝青含量1.0kg/m2折算， 一次灑布法采用的乳化瀝青宜為水：瀝青=40:60; 用人工撒布集料，規(guī)格38m3/Km2，撒料要均勻，應(yīng)達(dá)到覆蓋乳化瀝青 表面 6090%

16、，保持少量外露; 碾壓用輪胎壓路機或 68T 的鋼輪壓路機碾壓二遍，不可將集料壓碎。 局部露里處發(fā)生粘輪時，應(yīng)再補撒少量集料; 碾壓完畢后應(yīng)封閉交通 23 天，待水分蒸發(fā)后，可允許施工車輛通行保 證均勻碾壓。、瀝青砼面層瀝青砼面層是最主要的路面結(jié)構(gòu)層， 它直接承受車輪荷載， 應(yīng)具有平整、 堅 實、耐久及抗車轍、抗裂、抗滑、抗水害等多方面的綜合性能。認(rèn)真做好施工前的各項準(zhǔn)備工作 材料準(zhǔn)備：瀝青采用 AH-70重交通道路進(jìn)口的石油瀝青，各項指標(biāo)應(yīng)滿 足設(shè)計要求。粗集料：上面層選用優(yōu)質(zhì)玄武巖，下面層采用石灰?guī)r，人工軋制的 質(zhì)地堅硬的米砂，集料的級配均需符合級配要求。 填料：采用石灰石磨細(xì)的礦粉， 質(zhì)

17、量必須符合設(shè)計要求。 拌和機回收的粉料， 均不得利用。上面層配合比設(shè)計時， 按設(shè)計要求，適時適宜地選用抗剝離劑。 機具設(shè)備：為保證施工期間攤鋪機能連續(xù)不斷地進(jìn)行攤鋪和及時碾壓成 型，配置了一臺德國產(chǎn)邊苛夫 4000 型瀝青拌和樓，并有 500T 熱貯料，同時配 備德國ABG423型攤鋪機一臺和美國BK公司的移動式自動找平基準(zhǔn)裝置以及足 夠的輪胎壓路機、 雙鋼輪壓路機和運輸車輛， 在施工前將所有的機具進(jìn)行調(diào)試標(biāo) 定，使其均處于性能良好的工作狀態(tài)。 必須進(jìn)行完善的瀝青砼配合比設(shè)計，按現(xiàn)行瀝青砼路面施工技術(shù)規(guī)范的 三個階段設(shè)計方法進(jìn)行， 即目標(biāo)配合比設(shè)計階段， 生產(chǎn)配合比設(shè)計階段， 予以求 得質(zhì)量最

18、優(yōu)的混合料，這是路面施工質(zhì)量的基礎(chǔ)保證。 試鋪路面 試鋪前做好瀝青下封層的檢查與清掃; 擬定試鋪段的鋪筑方案，認(rèn)真調(diào)試施工機械; 選擇主線直線段作為試鋪段，長度不小于 200 米； 試鋪路面包含試拌和試鋪二個階段：a、通過試拌決定：拌和機的操作方式：如上料速度、拌和數(shù)量、時間和溫 度等；驗證瀝青混合料的配合比設(shè)計，決定正式生產(chǎn)用的礦料配合比和油石比。b、通過試鋪決定：攤鋪機的操作方式：攤鋪溫度、速度、初搗夯實的方 法和強度，自動找平式等；試鋪決定：壓實機具的選擇、組合、壓實順序、碾 壓溫度、速度及遍數(shù)；施工縫處理方法；各種瀝青面層的松鋪系數(shù)。 確定施工組織及管理體系； 全面檢查材料及施工質(zhì)量是否符合要求； 制定好施工組織計劃； 施工中應(yīng)特別注意的事項； 把好原材料的質(zhì)量關(guān)，應(yīng)以源頭抓起，不合格的礦料不準(zhǔn)運進(jìn)拌和廠； 堆放集料地坪應(yīng)硬化，并且有良好的排水系統(tǒng)，各品種礦料應(yīng)分離堆放 不得混雜； 細(xì)集料和礦粉宜覆蓋； 嚴(yán)格控制混合料的施工溫度； 對混合料的生產(chǎn)過程有正確的計量和記錄； 正確掌握拌和時間，隨時進(jìn)行目測檢查，及時分析異常情況，如混合料 是否有花白、離析等現(xiàn)象。當(dāng)有花料、結(jié)