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文檔簡介

1、深中通道深中通道規(guī)劃圖：深中通道人工島規(guī)劃圖深中通道隧道內景圖：深中通道大橋圖： 記者5日從中山市交通局獲悉，深中通道國際方案競賽已于上月底圓滿結束，在3月26至27日召開的專家評審會上，來自丹麥COWI公司的設計方案在技術組和美學組均獲得第一名，被評為本次競賽最終優(yōu)勝方案。按競賽文件要求，該方案將作為深中通道設計的基礎方案，也就是說通過這個比賽曝光的設計圖，就可以一睹深中通道未來的“高顏值”。 從這一獲勝方案的效果圖可以看到，深中大橋橋塔的最高處將設置一個360度透明的瞭望場所，深中通道項目管理中心透露，該處高約275米，可乘電梯上去，但不會作為觀光用途使用。此外，在“東隧西橋”的入海人工島

2、上，目前這一方案設置了直升機停機坪、太陽能發(fā)電和風能發(fā)電設施。 從設計圖同時可以看到引橋、橫門主橋、伶仃主橋、兩座人工島、隧道內部等部分的模樣。在聽取了各參賽單位的多媒體匯報、認真審閱了方案設計圖紙之后，由國際、國內知名隧道、橋梁、水工和美學專家組成評審委員會最終更認可丹麥C O WI公司的設計方案。他們認為，該優(yōu)勝方案設計理念先進，通道總體設計大氣、優(yōu)雅、簡潔，主橋、引橋與人工島設計一氣呵成，整體感、標志性及珠江口門戶形象突出，與區(qū)域整體環(huán)境和諧，引橋Y形橋墩造型韻律感強，總體上講，該方案在結構、力學和美學是統(tǒng)一的、連續(xù)協(xié)調的。 深中通道的建設目標是“世界一流的可持續(xù)跨海通道、珠江口百年門戶

3、工程”，為了實現(xiàn)這一目標，深中通道管理中心作為競賽主辦方，在國際范圍內公開組織開展本次方案設計國際競賽，通過集思廣益、博采眾長，充分借鑒國內外跨海通道先進的設計理念及建設經驗，力求選擇通道最優(yōu)秀的設計方案。 國家發(fā)展改革委與交通運輸部聯(lián)合發(fā)布城鎮(zhèn)化地區(qū)綜合交通網規(guī)劃，其中深中通道被編為G2518國家高速公路國家高速公路。深中通道是連接廣東省深圳市廣東省深圳市和中山市中山市的大橋。計劃采用東隧西橋的線位方案，路線起于廣深沿江高速機場互通立交，與深圳側連接線對接，向西跨越珠江口，在中山市翠翠亨新區(qū)亨新區(qū)馬鞍島上岸，終于橫門互通。 該工程目前正在進行環(huán)評公示，預計2015年12月底已開工，工期5年，建成后將成為連接珠江東西岸的重要通道。正式國家發(fā)改委批復工可報告，包括深圳，

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