危險評價課程設計

1、西鐵橋加油站的安全評價【摘要】安全評價是以實現(xiàn)系統(tǒng)安全為目的，運用系統(tǒng)工程原理和方法，對系統(tǒng)中存在的危險、危害因素進行辨識與分析，判斷系統(tǒng)發(fā)生事故和職業(yè)危害的可能性及其嚴重程度，制定防范措施和管理決策的過程。本文即是運用安全評價法對一加油站進行分析評價，通過查找和分析其存在的隱患，計算其爆炸破壞半徑等，并用危險評價方法進行評價，計算其危險等級?！娟P鍵詞】安全評價 加油站 辨識 危險等級【Abstract】 the safety assessment is implementing the system safety for the purpose, a systematic engineeri

2、ng principles and methods for systems exist danger, hazard factors of recognition and analysis, judgement system accident and occupational hazard the possibilities and severity, constituting the preventive measures and management decision-making process. This essay is to use safety assessment method

3、 of a gas station evaluation model, through the search and analyzing the existing hidden trouble, we calculated the explosive destruction radius, and risk assessment methods such as evaluation, calculates the dangerous level .【Key words】 safety evaluation gas station identification dangerous level目

4、錄1 前言12 加油站概述22.1 加油站基本簡介22.2加油站安全保障及管理現(xiàn)狀22.3 加油站設備及工藝流程32.2.1 加油站的壓力容器設備32.2.2 加油站的消防設備42.3 工藝流程43 危險源辨識53.1 危險源辨識的過程及主要內(nèi)容53.2危險源辨識的方法63.3西鐵橋加油站油品危險因素分析及危險辨識73.3.1 加油站危險因素分析73.3.2 加油站危險源辨識84 傷害破壞作用及事故嚴重度104.1 泄漏燃爆傷害破壞作用計算104.2 事故嚴重度計算115 控制事故的對策措施125.1 提高從業(yè)人員的知識與技能水平125.2提高管理水平125.3提高事故防范水平135.3.1經(jīng)

5、營和儲存場所的防范措施135.3.2電氣裝置的防范措施135.3.3消防器材的防范措施146 結束語15參考文獻16附錄171 前言液化石油氣是一種略帶臭味的無色可燃氣體,石油產(chǎn)品之一, 英文名稱liquefied petroleum gas，簡稱LPG。是由煉廠氣或天然氣(包括油田伴生氣)加壓、降溫、液化得到的一種無色、揮發(fā)性氣體。與汽油動力汽車相比，天然氣汽車可以減少多達93%的一氧化碳排放量、減少33%的氮氧化物和50%活性烴氣的排放量。其次，更安全更便宜。天然氣汽車的燃料儲罐比汽油或柴油罐更厚、更結實。天然氣易于使用，且儲量豐富。由煉廠氣所得的液化石油氣，主要成分為丙烷、丙烯、丁烷、丁

6、烯，同時含有少量戊烷、戊烯和微量硫化合物雜質。由天然氣所得的液化氣的成分基本不含烯烴。由于石油資源日漸枯竭和天然氣氣田的不斷發(fā)現(xiàn)和探明，天然氣的應用將逐漸顯示其重要地位，專家稱，21世紀將是天然氣的世紀。但是，在人們安全意識相對淡薄的今天，加氣站發(fā)生的事故也越來越多易發(fā)的加氣站的事故有天然氣泄露、壓縮機汽缸沖頂爆炸，加氣站燃氣瓶爆炸、出租車燃氣瓶爆炸等事故。改革開放以來，我國國民經(jīng)濟持續(xù)快速發(fā)展取得了舉世矚目的成就，然而，隨著經(jīng)濟的發(fā)展，城市大氣污染問題也越來越嚴重，大氣污染已危機到人們的身心健康，成為我國特別是城市經(jīng)濟發(fā)展和社會進步的障礙，同時還影響到我國的國際形象。我國政府對環(huán)境問題十分重

7、視，保護環(huán)境是貫徹實踐我國可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的一項重要內(nèi)容，而其主要目標是降低造成城市空氣污染的重要原因之一的汽車尾氣排放污染、凈化空氣。其有效解決方式是在公交汽車和出租車領域內(nèi)發(fā)展天然氣汽車。其配套設施汽車用加氣站也得到了快速發(fā)展。衡陽市西鐵橋加油站位于衡陽市中心地區(qū)，對其進行全面安全評價顯得十分必要。需對該加油站進行一定的安全評價。因此收集該加油站現(xiàn)場的安全管理方法和采用的安全技術以及存在的安全隱患，運用安全系統(tǒng)科學的方法和安全管理的手段進行分析，評價其爆炸事故的危害性，找出事故發(fā)生的規(guī)律，提出整改方案或防范措施。所以對其進行安全評價分析具有十分重要的意義。2 加油站概述2.1 加油站基本簡介

8、衡陽市西鐵橋加油站于2000年1月24號注冊成立,是中國石化集團的下屬單位。加油站主要經(jīng)營汽油、柴油、潤滑油，注冊員工為13人?，F(xiàn)加油站有三個儲油罐，單個儲存量為 30 m3 ，分別用以儲存93#，97#，及普通柴油，總容積為75m3，單罐容積小于等于50 m3，四個雙槍加油機，屬于二級加油站（柴油罐容積折半計入油罐總容積），專業(yè)從事汽油柴油的加油工作。該加油站占地面積1730m2,其中儲存區(qū)210 m3，營業(yè)門面615 m3，生活區(qū)166m2，該加油站位于蒸陽南路新家村，前方和右側均為通往市區(qū)公路，后方有正在施工的高樓，左側和左后方均為居民區(qū),附近多為居民，車流量、人流量大。該加油站的平面圖

9、如下圖1所示: 圖1西鐵橋加油站的平面2.2加油站安全保障及管理現(xiàn)狀該加油站作為一個存在重大危險隱患的場所,同時其地方位置剛好處在人流量、車輛量大，居民區(qū)分布較密集的地地域，因此其安全管理及其重要。在管理制度方面，在加油站內(nèi)部掛有安全生產(chǎn)保障制度、安全操作規(guī)程等，但是在與員工交流時，該加油站在執(zhí)行安全制度方面，還有所欠缺，還應該加強。就安全培訓方面，該加油站負責人及營業(yè)員參加過相關的安全培訓，但是配送工人卻沒有，而在儲存區(qū)的操作主要由配送工人完成。就安全標識方面，在整個加油站內(nèi)設有發(fā)現(xiàn)在禁煙，禁明火等標識。但在實際管理中，并未得到落實。2.3 加油站設備及工藝流程2.2.1 加油站的壓力容器設

10、備工業(yè)生產(chǎn)中具有特定的工藝功能并承受一定壓力的設備，稱為壓力容器。為了與一般容器(常壓容器)相區(qū)別，只有同時滿足下列三個條件的容器，才稱之為壓力容器：（1） 最高工作壓力9.8104Pa(1Kgf/cm2)；（2） 容積25L，且工作壓力與容積之積200L.Kgf/cm2(1960104L.Pa)；（3） 介質為氣體、液化氣體或最高工作溫度高于標準沸點的液體。 該加油站的壓力容器設備為埋地油罐，按照汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范的規(guī)定，加油站的等級按油罐容量的規(guī)模劃分為三個等級，見下表一。西鐵橋加油站現(xiàn)加油站有三個儲油罐，單個儲存量為 30 m3 ，分別用以儲存93#，97#，及普通柴油，總容積

11、為75m3，單罐容積小于等于50 m3，四個雙槍加油機，柴油罐容積折半計入油罐總容積，專業(yè)從事汽油柴油的加油工作。，由此判斷此加油站的規(guī)模為二級。表1 加油站的等級劃分級別油罐容積（m3）總容積單罐容積一級120V18050二級60V12050三級V6030注：V為油罐總容積，柴油罐容積可折半計入總容積2.2.2 加油站的消防設備 加油站一般所采用的消防設備有：消防栓、消防結合器、消防水槍、消防水帶、干粉滅火器等。此加油站的消防設備為手提式滅火器，推車式滅火器，以及消防栓，并設有消防柜。加油站是消防安全重點單位，消防器材的配備應符合以下要求： （1）每座加油島應設置2只8Kg手提式干粉滅火器。

12、 （2）每臺加油機應設1只8Kg手提式干粉滅火器或6L手提式高效化學泡沫滅火器。但加油機總數(shù)超過6臺時，仍按6只設置。這些滅火器應集中存放在站房前。 （3）埋地或地上臥式油罐應設置1臺70Kg推車式干粉滅火器和1臺100L推車式泡沫滅火器。 （4）一、二級加油站應備5塊石棉被、2 立方砂子、5把鐵鍬。三級加油站應備石棉被2塊2.3 工藝流程本加油站采用國內(nèi)外通行的成品油流程及加油工藝，即成品油從批發(fā)庫經(jīng)油罐車運輸至加油站，通過卸油管將油品卸至埋地油罐。加油時，油品從埋地油罐經(jīng)管道、自吸加油機、自封式加油槍給車輛加油。成品油流程及加油工藝流程圖如下：油 庫 油罐車 加油站 卸 油 埋地油罐 油品

13、管道 加油機 車輛 圖2 加油工藝流程圖3 危險源辨識3.1 危險源辨識的過程及主要內(nèi)容危險源辨識也是一個對生產(chǎn)系統(tǒng)的深入認識的過程，主要是辨識系統(tǒng)中存在的可能導致事故發(fā)生的不安全因素，危險源辨識的一般過程（如圖3）。圖3 危險辨識的一般過程危險源辨識過程中，應該堅持“橫向到邊、縱向到底、不留死角”的原則，對下面存在的危險源因素與危害因素進行辨識和分析：（1）廠址及環(huán)境條件：從廠址的工程地質、地形、自然災害、周圍環(huán)境、氣象條件、資源交通、搶險救災支持條件等方面進行分析。（2）廠區(qū)平面布局：1）總圖：功能分區(qū)(生產(chǎn)、管理、輔助生產(chǎn)、生活區(qū))布置；高溫、有害物質、噪聲、輻射、易燃、易爆危險物品設施

14、布置；建筑物、構筑物布置；風向、安全距離、衛(wèi)生防護距離等；2）運輸線路及碼頭：廠區(qū)道路、廠區(qū)鐵路、危險品卸載區(qū)、廠區(qū)碼頭。（3）建（構）筑物：結構、防火、防爆、朝向、采光、運輸、（操作、安全、運輸、檢修）通道、開門，生產(chǎn)衛(wèi)生設施。（4）生產(chǎn)工藝過程：物料（毒性、腐蝕性、燃爆性）溫度、壓力、速度、作業(yè)及控制條件、事故及失控狀態(tài)。（5）生產(chǎn)設備、裝置：1) 化工設備、裝置：高溫、低溫、腐蝕、高壓、振動、關鍵部位的備用設備、控制、操作、檢修和故障、失誤時的緊急異常情況；2）機械設備：運動零部件和工件、操作條件、檢修作業(yè)、誤運轉和誤操作；3）電氣設備：斷電、觸電、火災、爆炸、誤運轉和誤操作，靜電、雷電

15、；4）危險性較大設備、高處作業(yè)設備；5) 特殊單體設備、裝置：鍋爐房、乙炔站、氧氣站、石油庫、危險品庫等。（6）粉塵、毒物、噪聲、振動、輻射、高溫、低溫等有害作業(yè)部位。（7）管理設施、事故應急搶救設施和輔助生產(chǎn)、生活衛(wèi)生設施。（8）勞動組織生理、心理因素人機工程學因素等。3.2危險源辨識的方法 危險是指材料、物品。系統(tǒng)、工藝過程、設施或工人對人、財產(chǎn)或環(huán)境具有產(chǎn)生傷害的潛能。危險辨識就是找出可能引發(fā)事故導致不良后果的材料、系統(tǒng)、生產(chǎn)過程或工廠的特征。因此，危險辨識有兩個關鍵任務：第一是辨識可能發(fā)生的事故后果；第二為識別可能引發(fā)事故的材料、系統(tǒng)、生產(chǎn)過程或工廠的特征。前者相對來說比較容易，并由它

16、確定后者的范圍，所以辨識可能發(fā)生的事故后果十分重要。危險源辨識的方法很多，每一種方法都有其目的性和應用的范圍。下面介紹幾種可用于建立體系的危險源辨識方法： 詢問、交談 對于組織的某項工作具有經(jīng)驗的人，往往能指出其工作中的危害。從指出的危害中，可初步分析出工作所存在一、二類危險源。 現(xiàn)場觀察 通過對工作環(huán)境的現(xiàn)場觀察，可發(fā)現(xiàn)存在的危險源。從事現(xiàn)場觀察的人員，要求具有安全技術知識和掌握了完善的職業(yè)健康安全法規(guī)、標準。 查閱有關記錄 查閱組織的事故、職業(yè)病的記錄，可從中發(fā)現(xiàn)存在的危險源。 獲取外部信息 從有關類似組織、文獻資料、專家咨詢等方面獲取有關危險源信息，加以分析研究，可辨識出組織存在的危險源

17、。 工作任務分析 通過分析組織成員工作任務中所涉及的危害，可識別出有關的危險源。 安全檢查表（safety check list，縮寫為SCL）運用已編制好的安全檢查表，對組織進行系統(tǒng)的安全檢查，可辨識出存在的危險源。 危險與可操作性研究（hazard and operability study，縮寫為HAZOP） 危險與可操作性研究是一種對工藝過程中的危險源實行嚴格審查和控制的技術。它通過指導語句和標準格式尋找工藝偏差，以辨識系統(tǒng)存在的危險源，并確定控制危險源風險的對策。 事件樹分析（event tree analysis，縮寫為ETA） 事件樹分析是一種從初始原因事件起，分析各環(huán)節(jié)事件“成

18、功（正常）”或“失敗（失效）”的發(fā)展變化過程，并預測各種可能結果的方法，即時序邏輯分析判斷方法。應用這種方法，通過對系統(tǒng)各環(huán)節(jié)事件的分析，可辨識出系統(tǒng)的危險源。 上述幾種危險源辨識方法從著入點和分析過程上，都有各自特點，也有各自的適用范圍或局限性。所以，組織在辨識危險源的過程中，往往使用一種方法，還不足以全面地識別其所存在的危險源，必須綜合地運用兩種或兩種以上方法。3.3西鐵橋加油站油品危險因素分析及危險辨識 3.3.1 加油站危險因素分析西鐵橋加油站是從事汽油、柴油、潤滑油（脂）及其它石油產(chǎn)品的經(jīng)營場所，站內(nèi)一般都明確分經(jīng)營區(qū)、儲油區(qū)和輔助作業(yè)區(qū)。石油是埋藏在地下的天然礦物。主要由碳、氫、硫

19、、氮、氧等五種元素組成。各元素是以化合物形式存在。原油是一種呈褐色的粘性易燃液體。從地下開采出來的叫天然石油，從煤和油母頁巖中經(jīng)干餾、高壓、加氫合成反應而獲得的叫人造石油。汽油、煤油、柴油以及各種潤滑油都是石油產(chǎn)品，由原油經(jīng)過蒸餾和精制加工而成。石油產(chǎn)品通常具有以下危險特性(1)易燃性油品具有易燃燒的特點，因而也潛在火災危險，其易燃性以閃點表示，一般閃點都比較低，所以平常接觸明火即燃。(2)易爆性油品的蒸氣和空氣的混合比達到一定濃度范圍時，遇火即爆炸。爆炸范圍越大，下限越低的油品，發(fā)生爆炸的危險性越大。(3)蒸發(fā)性油品尤其是輕質油品具有容易蒸發(fā)的特性。汽油在任何氣溫下都能蒸發(fā)，1汽油大約可以蒸

20、發(fā)為0.4 m3的汽油蒸氣，煤油和柴油在常溫下只是蒸發(fā)得慢些，潤滑油的蒸發(fā)量則比較小。密度越小的油品其蒸發(fā)就越快，閃點亦越低，因此火災危險性就越大。在運輸、裝卸、儲存、灌注輕質油品時，應采取一切技術措施，減少油氣蒸發(fā)。(4)毒害性油蒸氣經(jīng)口、鼻進入呼吸系統(tǒng)，能使人體器官受傷害，產(chǎn)生急性或慢性中毒。如空氣中油蒸氣的含量為0.28%時，經(jīng)過1214min，人便會感到頭暈；如含量達到1.13%2.22%時，人會發(fā)生慢性中毒，感到難以支持，當油蒸氣含量更高時，可引起窒息，甚至有生命危險。油蒸氣的慢性中毒會使人產(chǎn)生頭昏、疲倦、嗜睡等癥狀。經(jīng)常與油品接觸的皮膚會產(chǎn)生脫脂、干燥、龜裂、皮炎和局部神經(jīng)麻木。為

21、改變油品而加入的某些添加劑也具有一定的毒性。(5)靜電荷集聚特性 汽油的電阻率為3×1013 1×1011 （. m）,柴油為1.7×1011 8×1010 （. m）。電阻率越高，導電率越小，積累電荷的能力越強，油品在裝卸、灌裝、泵送、運輸?shù)茸鳂I(yè)過程中，流動摩擦、噴射、沖擊、過濾都會產(chǎn)生大量靜電，靜電集聚形成電位差，在一定條件下會放電。如果靜電放電產(chǎn)生的電火花的能量達到或超過油品蒸氣的最小能量時，就會引起燃燒或爆炸。靜電集聚能力強，最小著火能量低，這是汽油易燃性的另一種特點。一般地說，石油產(chǎn)品的溫度越高，產(chǎn)生的靜電荷越多，但是，柴油的特點相反，溫度越低

22、，產(chǎn)生的靜電荷越多。(6)流動擴散性液體都有流動擴散的特性。油品流動擴散的強弱取決于油品本身的粘度，粘度低的油品流動擴散性強，如有滲漏會很快向四周流散。無論是慢流的油品或飄蕩在空間的油氣，都是屬于起火爆炸的危險因素。(7)漂浮性一般油品比水輕，且與水不相混溶，如流入江河即可漂浮在水面上，擴散面積大，遇有火花就會引起水面火災。(8)膨脹性油品具有熱脹冷縮的特性，溫度升高，油品體積膨脹，壓力升高；溫度下降，體積收縮，壓力下降，使油罐內(nèi)交替出現(xiàn)正負壓，引起罐體變形甚至破壞。為了維持罐體內(nèi)的正常壓力，大型油罐需要設置“呼吸閥”或“通氣孔”，但消耗油品大量輕質組分，并增加了火災危險。3.3.2 加油站危

23、險源辨識在安全評價的過程中危險因素辨識是非常重要的程序之一，應按照科學性、系統(tǒng)性、全面性、預測性的原則。堅持“橫向到邊、縱向到底、不留死角”的原則，對系統(tǒng)中存在的危險、有毒有害因素進行辨識，才能保證安全評價結果的客觀性、科學性，并具有針對性。 在對加油站的現(xiàn)場進行危險辨識的過程中發(fā)現(xiàn)了如下安全隱患：1) 油罐區(qū)無安全柵欄（至少0.8m高）；2) 油罐區(qū)圍墻上無避雷線；3) 手推式滅火器沒有定置擺放；4) 手推式滅火器擺放在玻璃門邊；5) 消防栓只有出水口，沒有柜子；6) 消防栓口徑過??；7) 辦公室房子邊滅火器沒有定置擺放；8) 油罐區(qū)沒有掛宣傳牌；9) 加油島無安全操作規(guī)程；10) 辦公室左

24、邊消防栓無水蓋，無水槍，無旋轉扭開裝置（可做為三個安全隱患）；11) 電線開關裸露；12) 配電箱門沒關；13) 無報警裝置；14) 加油島安全標志警示牌不合理，不夠醒目；15) 加油島邊上放置的推車式滅火器沒有定置管理，無標示牌；16) 沒有安全生產(chǎn)責任制；17) 消防沙箱的沙不夠多；18) 1、2號加油島加油處無減速帶；19) 1、2號加油島未配有窒息毯；20) 地面很多灰塵，不符合現(xiàn)代化管理；21) 辦公室未與外部連通；22) 加油島的加油管道掉在地上，易磨損；23) 無大型避雷針；24) 油罐區(qū)右邊的消防栓被用作生活用水口；25) 加油島未配備防靜電裝置。4 傷害破壞作用及事故嚴重度4

25、.1 泄漏燃爆傷害破壞作用計算據(jù)查閱資料，液化氣存儲區(qū)最大火災爆炸風險是液化氣的燃燒爆炸。結合該加油站是實際情況，我們采取的是蒸汽云爆炸模型。汽油有兩個儲罐，分別是G1罐和G2罐的最大貯存量25m3。93號汽油的密度為0.725g/ml；97號汽油的密度為0.737g/ml；因此，最大貯存質量為：W f 25×725+25×73736550（kg）TNT當量計算公式為：WTNT18aWf Qf QTNT式中 18地面爆炸系數(shù)； a蒸氣云當量系數(shù)，取a004；Qf 汽油的爆熱，取Qf =46000 kJkg；QTNTTNT的爆熱，取QTNT4520kJkg。因此：WTNT18

26、×004×36550×46000452026782（kg）死亡半徑R1為：R1136(WTNT1000)03642.5（m）重傷半徑R2由下列方程式求解：解得： R21157m輕傷半徑R3由下列方程組求解：解得： R32075m對于爆炸性破壞，財產(chǎn)損失半徑R財?shù)挠嬎愎綖椋菏街蠯二級破壞系數(shù)，K=56。計算得： R財167.1m將上述結果列入表2。表2 氣油云爆炸破壞半徑（m）死亡半徑重傷半徑輕傷半徑破壞半徑42.51157207.5 167.14.2 事故嚴重度計算一旦加油站發(fā)生爆炸，其后果非常嚴重，具體影響如下：(1) 傷害破壞程度計算死亡人數(shù)N1計算 （人）

27、重傷人數(shù)（人）輕傷人數(shù)（人）財產(chǎn)損失 (萬元)式中： R0 無人區(qū)半徑，一般取 1死亡區(qū)平均人員密度，1/m2 2重傷區(qū)平均人員密度，1/m2 3輕傷區(qū)平均人員密度，1/ m2 4破壞區(qū)平均財產(chǎn)密度，0. 05萬元/m2（2）損失工作日數(shù)N計算（天）（3）事后總后果計算：若把人員傷亡換算成財產(chǎn)損失，則用總財產(chǎn)損失S(萬元)來衡量。（萬）由此，該加油站屬于高危險單位，需采取嚴格的安全管理保護措施，避免火災爆炸事故的發(fā)生。5 控制事故的對策措施 5.1 提高從業(yè)人員的知識與技能水平加油站的管理制度、崗位責任制度。操作規(guī)程及應急預案都是人制定、也是靠人來落實的。因此，人是安全管理的關鍵因素，其中人的

28、素質對安全影響是全過程的。安全管理以人為本，提高經(jīng)營管理人員自身素質，定期開展安全教育使全體員工牢固樹立安全意識，自覺遵守規(guī)章制度，了解油品理化特性和火災產(chǎn)生的基本條件，熟練掌握各種消防器材的使用方法和滅火技能，并定期考核，持證上崗。首先，卸油時應注意及時監(jiān)測液面，防止油品跑冒，以免使油蒸汽濃度迅速上升，達到爆炸極限范圍，遇到點火源，發(fā)生爆炸燃燒。定期按時檢查卸油膠管，如若發(fā)現(xiàn)膠管破裂、密封墊破損，快速接頭螺絲松動等原因，應當及時進行檢修。防止油管、罐車無靜電接地造成靜電積聚。在非密封卸油過程中，要避免油蒸汽從卸油口溢出。其次，量油時油罐車到站應靜置穩(wěn)油（大于10分鐘）后再開蓋量油，以免引起靜

29、電起火。給油罐安裝量油孔或量油孔鋁質（銅質）鑲槽脫落，在量油時，量油尺與鋼質管口應避免摩擦產(chǎn)生火花。一定要穿著合格的勞保服加油時發(fā)生火災。再次，加油時，采取密封加油技術，避免大量蒸汽外逸或由于操作不當、油品外溢等情況，最后，清洗油罐時，一定要徹底，避免殘余油蒸氣遇到靜電、磨擦、電火花等導致火災。5.2提高管理水平建立健全安全管理制度,包括各類人員的安全責任制，教育培訓，防火、動火、用火、檢修、檢查、設備安全管理制度,崗位操作規(guī)程等；單位主要負責人和安全管理人員經(jīng)縣級以上人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門的考核合格，取得上崗資格；其他從業(yè)人員經(jīng)本單位專業(yè)培訓或委托專業(yè)培訓，并經(jīng)考核合格，取得上崗資格；

30、特種作業(yè)人員經(jīng)有關監(jiān)督管理部門考核合格，取得上崗資格（包括鍋爐操作人員）。 建立一整套安全管理制度，落實安全管理組織，完善安全措施，加強安全法制培訓教育和監(jiān)督管理，使安全管理形成一個相互促進、相互制約的有機系統(tǒng)，使安全制度成為安全經(jīng)營的有力保證，而不是應付安全檢查的文本。建立健全事故應急救援預案，針對事故類型、原因等分析事故的危險、危害程度并提出相應的防范措施。明確應急救援各部門的組織和職責。定期進行培訓和演練，以提高應急救援水平。5.3提高事故防范水平5.3.1經(jīng)營和儲存場所的防范措施加油站內(nèi)的站房及其他附屬建筑物的耐火等級不應低于二級,建筑物經(jīng)公安消防部門驗收合格；加油站的油罐、加油機和通

31、氣管口與站外建（構）筑物的防火距離不應小于GB50156-2002中的規(guī)定；GB50156-2002防火距離的1.5倍且大于25m時, 相鄰一側應設置隔離墻,隔離墻可為非實體圍墻；加油站內(nèi)設施之間的防火距離,不應小于GB50156-2002中的規(guī)定；車輛入口與出口應分開設置，站內(nèi)單車道寬度不應小于3.5m,雙車道寬度不應小于6m,站內(nèi)轉彎半徑不宜小于9m,道路的坡度不得大于6%；站內(nèi)停車廠和道路路面不應采用瀝青路面，且站內(nèi)不得種植油性植物。5.3.2電氣裝置的防范措施一、二級加油站消防泵房、罩棚、營業(yè)室，均應設事故照明；加油站設置的小型內(nèi)燃發(fā)電機組，其內(nèi)燃機的排煙管口應安裝阻火器。排煙管口至各

32、爆炸危險區(qū)域邊界的水平距離應符合下列規(guī)定：排煙口高出地面4.5m以下時不應大于5m排煙口高出地面4.5m以上時應大于3m；電氣線路應采用電纜并直埋敷設。當采用電纜溝敷設電纜時，電纜溝內(nèi)必須充沙填實。電纜不得與油品、熱力管道敷設在同一溝內(nèi)；埋地油罐與露出地面的工藝管道相互做電氣連接并接地；爆炸危險區(qū)域內(nèi)電氣設備選型、安裝、電力線路敷設等，應符合現(xiàn)行國家標準爆炸和火災危險環(huán)境電力裝置設計規(guī)范GB50058的規(guī)定；加油站內(nèi)爆炸危險區(qū)域以外的站房、罩棚等建筑物內(nèi)的照明燈具，可選用非防爆型，但罩棚下的燈具應選用防護等級不低于IP44級的節(jié)能型照明燈具5.3.3消防器材的防范措施每2臺加油機應設置不少于1只4kg手提式干粉滅火器或1只6L泡沫滅火器；加油機不足2臺按2臺計算；、地上儲罐應設35kg推車式干粉滅火器1個，當兩種介質儲罐之間的距離超過15m時應分別設置；地下儲罐應設35kg推車式干粉滅火器1個，當兩種介質儲罐之間的距離超過15m時應分別設置；一、二級加油站應配置滅火毯5塊，砂子2m3；三級加油站應配置滅火毯