我國物流人才現狀和問題

1、精選優(yōu)質文檔-傾情為你奉上青島理工大學現代物流學課程設計學生姓名： 學生學號： 院系名稱： 工程管理系 專業(yè)班級： 指導教師： 2012 年 5 月 18 日我國物流人才現狀和問題【摘要】中國業(yè)發(fā)展的機遇很大,但物流人才的缺乏是阻礙其發(fā)展的關鍵性因素,在我國物流人才是非常稀缺的資源。為適應中國物流業(yè)的發(fā)展，和物流管理人才市場的需要，我們應該認真分析我國管理人才的現狀并 解決物流人才短缺的問題。 物流作為企業(yè)的“第三利潤源泉”。在世界高速發(fā)展和全球化趨勢日益突出的今天,物流產業(yè)已經成為拉動經濟增長的力量源泉。并且?guī)淼娜瞬判枨罅渴欠浅４蟮?，尤其是大師級的物流管理人才。在我國加入WT0后,物流產業(yè)

2、的發(fā)展將面臨前所未有的機遇和挑戰(zhàn)。機遇是對于中國企業(yè)及中國物流人才而言的，挑戰(zhàn)表現在外國成熟企業(yè)對于中國市場的瓜分。其中跨國物流巨頭,如馬士基、聯(lián)邦快遞、UPS (聯(lián)邦包裹公司)、德國國營郵政公司等。跨國公司的優(yōu)勢在于有先進的物流運營方式、物流技術和物流經營經驗。但其中最大威脅是物流。所以說人才的培養(yǎng)是制約我國物流大規(guī)模發(fā)展的最大瓶頸。關鍵詞：物流人才，宏觀物流，微觀物流，企業(yè)物流等。1我國物流簡介1.1物流介紹國家標準物流術語對物流（logistics）的定義是：“物品從供應地向接收地的實體流動過程。根據實際需要，將運輸、儲存、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結合。

3、”完整的物流概念應包含以下要點： 物流的研究對象是貫穿流通領域和生產領域的一切物料流以及有關的信息流，研究目的的對其進行科學規(guī)劃、管理與控制，使其高效率、高效益地完成預定的服務目標。物流的作用是將物資由供給主體向需求主體轉移（包括物資的廢棄與還原），創(chuàng)造時間價值和空間價值，并且創(chuàng)造部分形質效果。物流活動包括運輸、倉儲、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送以及有關的信息活動等。物流作為供應鏈的一個組成部分，在供應鏈管理與整合中起著非常重要的作用。1.2物流分類 物流是社會經濟活動的重要組成部分，它貫穿于社會再生產的全過程，存在于國民經濟的各個領域。121宏觀物流。 宏觀物流是社會再生產過程中，國民經濟

4、各部門之間，區(qū)域之間以及國家之間的物流活動。宏觀物流又稱社會物流或國民經濟物流，具體包括部門物流、區(qū)域物流和國際物流。1.3微觀物流 微觀物流是局部范圍的物流，又叫做企業(yè)物流。微觀物流是企業(yè)生產過程各個階段物資資料的流轉。具體包括供應物流、生產物流、銷售物流、回收物流和廢棄物流。 2中國物流人才現狀2.1物流現狀隨著我國經濟的快速發(fā)展，作為“第三方利潤源”的物流業(yè)也駛入發(fā)展有快車道。據統(tǒng)計，全國社會物流總值達億元，同比增長27實行物流增加值7880億元。物流業(yè)的高速增長，表明經濟增長對物流需求越來越大，經濟發(fā)展對物流的依賴程度越來越高。 物流業(yè)的高速發(fā)展必然加劇人才的競爭，物流專業(yè)的畢業(yè)生在剛

5、走入社會就非常吃香，有工作經驗的物流人才更是走俏，在去年12月份的首屆物流人才專場會上，曾出現40余家企業(yè)以高薪聘請“物流主管”的場面。以聯(lián)想為首的幾十家公司都打出了“高薪誠聘物流專業(yè)人才”的啟事，還有的公司開出了年薪10萬至50萬元的價格。 在第四屆全國高校物流教學工作研討會傳出的消息，物流專業(yè)人才已被列入我國12類緊缺人才之一。我國目前的物流專業(yè)人才需求量為百萬人，其中北京物流專業(yè)人才的缺口是20萬人，深圳12萬人，上海高達50萬人。業(yè)內專家表示，未來7至10年，中國將處于物流人才需求的高峰期，人才缺口會持續(xù)擴大。2.2人才分布圖1是中國沒有培養(yǎng)出物流界大師的人才，還沒有中國沒有物流方面的

6、人才？2是中國教育方面的問題嗎? 圖一，現今物流界人才分部2.3人才發(fā)展趨勢1.中國物流發(fā)展趨勢可以看出，對于大專類的學生擠進物流管高層管理人才，是一種機遇。2對比其他成熟企業(yè)，中國物流人才，是相當緊缺的。3對現狀和問題的分析3.1我國物流現狀“物流人才”是一個寬泛的概念，從人才層次上可分為三個層次，即戰(zhàn)略層、管理層和操作層；從人才職能結構上可分為四類，即規(guī)劃類、營銷類、管理類和作業(yè)類；從專業(yè)結構上可分為醫(yī)藥物流人才、食品物流人才、航運物流人才、保險物流人才等等。由于我國物流產業(yè)起步較晚，整體競爭水平不高，以及物流教育落后等諸多因素，使得我國物流人才出現結構性失衡，主要表現在以下幾個方面。3.

7、2物流人才特別是高層物流人才缺乏近幾年，物流行業(yè)發(fā)展迅速，這在一定程度上導致物流人才市場上出現了人才供給與企業(yè)需求之間的矛盾。據權威部門對物流行業(yè)的調查顯示，物流人才的需求缺口非常大，特別是一些經濟比較發(fā)達的大城市，如北京的物流人才缺口達20萬人、上海的物流人才缺口達50萬人等。據預測，中國的高級物流管理人才到2010年需求為34萬人。物流專業(yè)人才已被列為我國12類緊缺人才之一。特別是近年來，當許多城市和地區(qū)將物流作為經濟發(fā)展的支柱產業(yè)之后，急需要一大批有理論、會經營、懂管理的擁有現代物流管理理念的物流管理人才、物流規(guī)劃咨詢人才、物流科研人才，使原本緊缺的物流人才更趨緊張。 3.3物流技術人員

8、偏少由于受傳統(tǒng)觀念的影響，人們將物流簡單理解為運輸、倉儲；再加之我國較多物流公司是由原來的運輸或倉儲公司改造而來，所以這類物流企業(yè)的從業(yè)人員中真正懂物流、掌握物流技術，尤其是信息技術的運用方面的人才嚴重偏少。此外，由于目前國內物流企業(yè)之間的競爭還沒進入白熱化階段，眾多物流企業(yè)忙于日常事物，也缺乏企業(yè)長遠的發(fā)展，也缺乏企業(yè)長遠的人力資源戰(zhàn)略規(guī)劃，物流技術人員偏少的局面在一段時期內還會存在，也必將制約我國物流業(yè)的快速、有序發(fā)展。3.4物流從業(yè)人員學歷結構偏低我國多數企業(yè)的物流作業(yè)還停留在傳統(tǒng)物流階段，大多數物流企業(yè)的業(yè)務開展和運作都處于低端水平。物流企業(yè)主要是運輸、貨代、倉儲的單一功能運作，導致物

9、流企業(yè)對職工的學歷要求不高。據有關資料顯示，在我國物流業(yè)中，物流從業(yè)人員當中擁有大學學歷以上的僅占21，高中及中專學歷則占了50以上。美國奧爾良州立大學主持的一項物流職業(yè)類型調查統(tǒng)計了美國物流管理者的受教育程度情況，大約92的被調查者有學士學位，41的人有碩士學位，22，的人有正式的從業(yè)職業(yè)資格證書，中國在這方面的差距顯然是比較大的。4對于物流人才培養(yǎng)培養(yǎng)的建議 由于物流學科是一門綜合學科，是技術與經濟相結合的學科；物流產業(yè)又是一個跨行業(yè)、跨部門的復合產業(yè)，同時還是勞動密集型和技術密集型相結合的產業(yè)，發(fā)展物流產業(yè)不僅需要高級物流管理人才，還需要大量的物流執(zhí)行型與操作型人才。因此，培養(yǎng)

10、物流人才，必須在明確物流人才的知識結構及基本素質的前提下，使學歷教育與非學歷培訓雙管齊下。 4.1.明確物流人才的知識結構及素質要求 對物流管理人才而言，他們應該是復合型的。既要懂得物流技術，又要懂得物流經濟；不僅要熟悉物流管理技術，更要掌握供應鏈流程，同時熟悉軟件程序和信息技術系統(tǒng)商務技術。這就需要他們具有廣博的知識，如跨國貿易和通關知識、倉儲運輸專業(yè)知識，財務成本管理知識、安全管理知識和知識等。與此同時，他們還應具有能接受現代物流理念，系統(tǒng)分析問題和解決問題的能力，有強烈的管理愿望和高超的管理技能，以及挑戰(zhàn)精神等基本素質。 對操作型物流人才而言，在知識方面應具

11、有物流通用知識和技術，掌握經濟貿易、信息科學、工程的基礎知識和技術方法。在技能方面，應全面掌握運輸、倉儲、包裝、裝卸搬運、流通加工和信息服務等方面的基本技能。同時具備吃苦耐勞，誠信和有效溝通的基本素質.4.2提高物流人才學歷的培養(yǎng)質量 高校是培養(yǎng)高級物流人才的主要陣地，要培養(yǎng)符合時代要求的合格人才，各高校應根據自身的特點及市場對物流人才的要求，進一步優(yōu)化培養(yǎng)模式，在人才培養(yǎng)的目標設計、課程體系的構建及培養(yǎng)方式等方面體現出自己的特色。 準確定位，做好培養(yǎng)目標設計。高校的人才培養(yǎng)目標設計是以各學校的辦學定位為依據的。目前國內高校在辦學定位方面各有側重，有的培養(yǎng)研究型人才，有的培

12、養(yǎng)應用型人才，有的培養(yǎng)復合型人才。但就物流專業(yè)人才培養(yǎng)而言，由于物流學科的綜合性，物流產業(yè)的跨行業(yè)、跨部門性，因此物流人才必須是復合型的。這類人才一方面應該具有比較扎實的理論基礎，比較寬泛的知識面和比較強的適應性；另一方面還要具有有效組織物流活動的實際操作能力。因此一般而言，高校物流專業(yè)的培養(yǎng)目標應該是：培養(yǎng)有扎實的與管理理論基礎，掌握信息技術方法與手段，具備使用信息技術開展物流活動的能力，從事物流運作與管理的復合型人才。現代物流是一門新興學科，正處在不斷研究和完善的過程之中。作為一門交叉學科，它與管、經濟學、工程學、運輸工程等息息相關，但又不同于這些學科。因此要開展對物流學科的研究，搞好物流

13、學科建設。在物流專業(yè)課程設置方面，必須根據專業(yè)特點，著眼于拓寬基礎、突出創(chuàng)新、注重能力，按照“厚基礎、寬口徑、強能力、高素質、廣適應”的原則建構課程體系。 創(chuàng)新物流人才培養(yǎng)方式，推進物流的產學研結合。物流作為一門應用性，實踐性，理論性都極強的學科，離不開產學研的結合。所以，要把研究與教學結合起來，把研究的成果用于，教學中要特別重視實踐教學。在培養(yǎng)方式創(chuàng)新要做到以下幾點：一是制定與培養(yǎng)目標相匹配的教學計劃，構造學生式的知識結構，使學生能較早接觸和熟悉工程技術科學的基礎知識和工程環(huán)境；二是改革專業(yè)教學方法，將傳統(tǒng)的三段式教學模式改造成大信息量，突出知識點滲入，強調能力本位的綜合化教學模式；三是加強專業(yè)教學設施建設，建好物流實驗室和實驗基地，為培養(yǎng)物流管理及應用的復合型人才開辟良好的實踐環(huán)境。 4.3對未來發(fā)展局勢的幻想 1希望中國物流人才呈現這樣一種趨勢的發(fā)展狀態(tài)。2對于我們專科學生來講是機遇也是挑戰(zhàn)。： 1季靖.我國物流人