基于單片機的交通燈控制電路的設(shè)計

1、四川信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計說明書(論文)設(shè)計論文題目: 基于單片機的交通燈 控制電路的設(shè)計 專 業(yè): _ 通信技術(shù)_ 班 級:_ 學(xué) 號: 姓 名: 指導(dǎo)教師: 二 OO 八年十二月三十日四川信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計四川信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計論文論文任務(wù)書任務(wù)書學(xué) 生姓 名學(xué)號班級通技06-2專業(yè)通信技術(shù)設(shè)計或論文題目基于單片機的交通燈控制電路的設(shè)計指導(dǎo)教師姓名職 稱工作單位及所從事專業(yè)聯(lián)系方式備 注助教四川信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院電子系教師高級工程師四川九洲電子科技股份設(shè)計論文內(nèi)容：本設(shè)計要求以單片機(AT89C51)為核心，設(shè)計一款簡易的交通燈控制電路。學(xué)生需完成系統(tǒng)方案制定與工作原理分析、硬

2、件設(shè)計、軟件設(shè)計、系統(tǒng)仿真或?qū)嵨镏谱鳌⒃O(shè)計報告撰寫等工作。設(shè)計可按如下步驟進行：1. 收集有關(guān)資料并消化吸收；2. 制定設(shè)計方案；3. 完成硬件設(shè)計、軟件設(shè)計，仿真測試成功后可完成實物制作；4. 撰寫設(shè)計報告不少于 4000 字 。進度安排：1.收集有關(guān)資料并消化吸收-第 67 周； 2.制定設(shè)計方案-第 7 周；3.硬件設(shè)計-第 78 周； 4.軟件設(shè)計-第 911 周；5.系統(tǒng)仿真測試或硬件制作-第 12 周； 6.撰寫設(shè)計報告-第 1314 周；7.準(zhǔn)備畢業(yè)辯論-第 15 周。主要參考文獻、資料(寫清楚參考文獻名稱、作者、出版單位)：1胡漢才.單片機原理及其接口技術(shù)M.北京：清華大學(xué)出版

3、，19962付家才.單片機控制工程實踐技術(shù)M.北京：化學(xué)工業(yè)出版社，20043潘新民.微型計算機控制技術(shù)M.北京：人民郵電出版社，19994李廣弟.單片機根底.北京：北京航空航天大學(xué)出版社，19925何立民.單片機應(yīng)用技術(shù)大全.北京：北京航空航天大學(xué)出版社，1994審批意見教研室負(fù)責(zé)人：年 月 日備注：任務(wù)書由指導(dǎo)教師填寫，一式二份。其中學(xué)生一份，指導(dǎo)教師一份。目錄摘要.1第 1 章緒論.2第 2 章方案設(shè)計.3第 3 章硬件設(shè)計.5單片機最小系統(tǒng).5驅(qū)動電路.6交通燈模塊.7第 4 章軟件設(shè)計.9主程序流程.9子程序流程.11第 5 章系統(tǒng)仿真測試.14結(jié)論.17致謝.18參考文獻.19附錄

4、 1總電路原理圖 .20附錄 2源程序 .21摘要隨著社會經(jīng)濟的開展，交通問題越來越引起人們的關(guān)注。人、車、路三者關(guān)系的協(xié)調(diào)，已成為交通管理部門需要解決的重要問題之一。交通控制系統(tǒng)是用于城市交通數(shù)據(jù)監(jiān)測、交通信號燈控制與交通疏導(dǎo)的計算機綜合管理系統(tǒng)，它是現(xiàn)代交通監(jiān)控指揮系統(tǒng)中最重要的組成局部。本設(shè)計是一款基于 MCS-51 單片機的交通控制系統(tǒng)，它可以實現(xiàn)對車輛、行人的有效導(dǎo)引。根據(jù)題目要求，設(shè)計中我選用 LED 發(fā)光二極管，簡化了設(shè)計，并把LED 發(fā)光管排成十字型，作為直行和左右拐彎指示，形象直觀；選擇 LED 發(fā)光二極管可以從發(fā)光顏色上區(qū)別人的通行與停止，該系統(tǒng)還可根據(jù)交通擁擠情況分別設(shè)置

5、主干道和次干道的通行時間，以提高效率，緩減交通擁擠。關(guān)鍵詞單片機；交通燈；控制器第 1 章緒論隨著社會經(jīng)濟的開展，交通問題越來越引起人們的關(guān)注。人、車、路三者關(guān)系的協(xié)調(diào)，已成為交通管理部門需要解決的重要問題之一。交通控制系統(tǒng)是用于城市交通數(shù)據(jù)監(jiān)測、交通信號燈控制與交通疏導(dǎo)的計算機綜合管理系統(tǒng)，它是現(xiàn)代交通監(jiān)控指揮系統(tǒng)中最重要的組成局部。1858 年，在英國倫敦主要街頭安裝了以燃煤氣為光源的紅，藍兩色的機械扳手式信號燈，用以指揮馬車通行。這是世界上最早的交通信號燈。1868 年，英國機械工程師納伊特在倫敦威斯敏斯特區(qū)的議會大廈前的廣場上，安裝了世界上最早的煤氣紅綠燈。它由紅綠兩以旋轉(zhuǎn)式方形玻璃提

6、燈組成，紅色表示“停止，綠色表示“注意。1869 年 1 月 2 日，煤氣燈爆炸，使警察受傷，遂被取消。1914 年，電氣啟動的紅綠燈出現(xiàn)在美國。這種紅綠燈由紅綠黃三色圓形的投光器組成，安裝在紐約市 5 號大街的一座高塔上。紅燈亮表示“停止，綠燈亮表示“通行。1918 年，又出現(xiàn)了帶控制的紅綠燈和紅外線紅綠燈。帶控制的紅綠燈，一種是把壓力探測器安在地下，車輛一接近紅燈便變?yōu)榫G燈；另一種是用擴音器來啟動紅綠燈，司機遇紅燈時按一下嗽叭，就使紅燈變?yōu)榫G燈。紅外線紅綠燈當(dāng)行人踏上對壓力敏感的路面時，它就能發(fā)覺到有人要過馬路。紅外光束能把信號燈的紅燈延長一段時間，推遲汽車放行，以免發(fā)生交通事故。第 2

7、章方案設(shè)計以廣元市勞動大廈十字路口為例，由東西方向和南北方向兩干道構(gòu)成十字路口，各干道有一組紅、黃、綠三色的指示燈，指揮車輛和行人平安通行。紅燈亮禁止通行，綠燈亮允許通行。黃燈亮表示紅、綠燈即將切換，這時車輛禁止通行。一般主干道比次干道車流量大。交通道路口模型如圖 2-1 所示。黃燈燃亮?xí)r間 圖2-1交通道路口模型圖根據(jù)上圖可知本設(shè)計以單片機為控制核心，采用 MCS-51 的結(jié)構(gòu)，模塊化設(shè)計，共分以下幾個功能模塊：單片機主控制模塊、驅(qū)動模塊、交通燈、時鐘電路、復(fù)位電路等。友好的人機界面、靈活的控制方式、優(yōu)化的物理結(jié)構(gòu)以及豐富的功能是本設(shè)計的亮點。系統(tǒng)總體設(shè)計原理方框圖如圖 2-2 所示。 單

8、片 機 主 控 制器復(fù)位電路時鐘電路驅(qū)動 電路交通燈單片機最小系統(tǒng)圖 2-2系統(tǒng)總體設(shè)計方框圖第 3 章硬件設(shè)計3.1單片機最小系統(tǒng)單片機作為整個硬件系統(tǒng)的核心，它既是協(xié)調(diào)整機工作的控制器，又是數(shù)據(jù)處理器。它由單片機、時鐘電路、復(fù)位電路等組成。XTAL218XTAL119ALE30EA31PSEN29RST9P0.0/AD039P0.1/AD138P0.2/AD237P0.3/AD336P0.4/AD435P0.5/AD534P0.6/AD633P0.7/AD732P2.7/A1528P2.0/A821P2.1/A922P2.2/A1023P2.3/A1124P2.4/A1225P2.5/A1

9、326P2.6/A1427P1.01P1.12P1.23P1.34P1.45P1.56P1.67P1.78P3.0/RXD10P3.1/TXD11P3.2/INT012P3.3/INT113P3.4/T014P3.7/RD17P3.6/WR16P3.5/T115U280C51NET=C7DINCLKP2.1P2.2P2.3P2.4P2.0P1.1P1.2P1.3P1.4P1.0C130pFC230pFX1CRYSTALR110kC310uFP0.1P0.2P0.3P0.0P0.5P0.6P0.7P0.4圖3-1單片機主控模塊由圖 3-1 可知道：口接的是南北方向的南左拐和北右拐的兩盞燈，口接的

10、是南北方向的南右拐和北左拐的兩盞燈；、 、口分別接的是南北方向的黃燈、綠燈、紅燈各兩盞。 、 、 、口接?xùn)|西方向人行道上的四盞燈，其中和口接人行道的紅燈，和口接人行道的綠燈。 、 、 、口分別接南北方向人行道的四盞燈，其中和口接人行道的紅燈，和口接人行道的綠燈。口和口分別為東西方向的東右拐，西左拐兩盞燈和東左拐，西右拐兩盞燈。 、 、口分別接?xùn)|西方向的紅燈、綠燈、黃燈各兩盞。復(fù)位電路有兩種形式：手動按鍵上電復(fù)位和上電復(fù)位，在本系統(tǒng)中采用的是手動按鍵上電復(fù)位，電路如圖 3-2 所示。由 RST 腳接上電容 C3 為 10pF 和 R2 為 10K的電阻接地構(gòu)成。圖3-2復(fù)位電路時鐘電路是由 XT

11、AL1 和 XTAL2 之間跨接的晶體振蕩器和微調(diào)電容 C1、C2 為30pf 構(gòu)成，電路如圖 3-3 所示。時鐘電路中晶體振蕩器的頻率高那么系統(tǒng)的時鐘頻率就高，所以該系統(tǒng)采用 12M 晶振。圖3-3時鐘電路3.2驅(qū)動電路驅(qū)動局部采用 74LS05 非門來對 LED 發(fā)光二極管進行驅(qū)動，當(dāng)輸入為高點平時，輸出為低電平。確保 LED 發(fā)光二極管的穩(wěn)定性，能更有效地工作。74LS05 為六組反向器，共有 54/7405、54/74H05、54/74S05、54/74LS05 四種線路結(jié)構(gòu)形式，其主要電特性的典型值如表 3-1 所示。表 3-174LS05 的型號型 號tPLHtPHLPD5405/

12、740512ns8ns60mW54H05/74H056ns140mW54S05/74S053ns3ns113mW54LS05/74LS059ns10ns12mW引出端符號 1A6A 輸入端 1Y6Y 輸出端。電源電壓7V；輸入電壓 54/7405、54/74H05、 ；工作環(huán)境溫度 -55125；存儲溫度 .-65150。動態(tài)特性(TA=25)如表 3-2 所示。表 3-274LS05 各型號的動態(tài)特性參 數(shù)測 試 條 件05 最大H05 最大S05 最大LS05 最大單位tPLH 輸出由低到高傳輸延遲時間221015nstPHL 輸出由高到低傳輸延遲時間Vcc=5V,CL=50Pf(H05

13、為 25Pf) RL=400(H05 和S05 為 280， LS05 為 2K)1510515ns3.3交通燈模塊交通燈電路如圖 3-3 所示。采用 LED 發(fā)光二極管，有三種顏色指示放行與禁止、等待直觀。其中，綠燈表示放行，黃燈表示等待，紅燈表示禁止。在設(shè)計中總共用到發(fā)光二極管 36 只。友好的人機界面、靈活的控制方式以及豐富的功能是本設(shè)計亮點。圖3-3交通燈模塊第 4 章軟件設(shè)計4.1主程序流程系統(tǒng)的軟件設(shè)計可以分為幾個局部，首先編寫各個模塊的底層驅(qū)動程序，而后是系統(tǒng)聯(lián)機調(diào)試，編寫上層系統(tǒng)程序。本系統(tǒng)軟件程序主要包括有交通燈的四種通行方式的子程序。四種通行方式分別如圖 4-1 所示。 a

14、)方式一b)方式二c)方式三d)方式四圖4-1交通燈的四種工作方式根據(jù)上圖可以得出以下通行方式的規(guī)那么，如表 4-1 所示。表 4-1四種工作方式的通行規(guī)那么方式一方式二方式三方式四置第 1 種為先直行，置人行道，時間為 5 秒。拐 20 秒置第 1 種為先直行，置人行道，時間為 5 秒。拐 20 秒置第 2 種為直行，人行道，拐，時間為 20 秒。拐 20 秒置第 2 種為直行，人行道，拐，時間為 20 秒。拐 20 秒置第 3 種為直行，人行道，拐，時間為 5 秒。拐 20 秒置第 3 種為直行，人行道，拐，時間為 5 秒。拐 20 秒根據(jù)上表的通行方式規(guī)那么可得出交通燈的亮滅情況,如表

15、4-2 所示。表 4-2四種工作方式的通行規(guī)那么時間東西方向南北方向左拐右拐人行道東西人行道南北方式一25s綠燈亮紅燈亮紅燈亮綠燈亮紅燈亮綠燈亮方式二20s綠燈亮綠燈亮紅燈亮紅燈亮方式三25s紅燈亮綠燈亮紅燈亮綠燈亮綠燈亮紅燈亮方式四20s綠燈亮綠燈亮紅燈亮紅燈亮表 4-2 中的四種通行方式規(guī)那么如下：1一般主干道通行時間要比次干道通行時間長 5s，可以根據(jù)實際情況進行調(diào)整，以提高車輛通過率，緩減交通壓力。在通行結(jié)束前 5 秒鐘，黃燈閃爍直至結(jié)束，提醒紅、綠燈的切換。其中紅燈表示禁止，綠燈表示通行。2特別說明的是各路右拐、左拐、人行比直行滯后 5 秒鐘開放。3當(dāng) LED 為綠燈時,此時該端口輸

16、出高點平。當(dāng) LED 為紅燈時,此時該端口輸出低電平。圖 4-2 主流程圖4.2子程序流程四種工作方式的子程序流程圖分別如圖 4-3、4-4、4-5、4-6 所示。圖4-3方式一流程圖4-4方式二流程圖4-5方式三流程圖4-6方式四流程第 5 章系統(tǒng)仿真測試交通燈通行方式的三種仿真圖，如 5-1、5-2、5-3 所示。A0.7B0.7C0.7D0.7D0D1D2D3D4D5D6C0C1C2C3C4C5C6B0B1B2B3B4B5B6A0A1A2A3A4A5A6XTAL218XTAL119ALE30EA31PSEN29RST9P0.0/AD039P0.1/AD138P0.2/AD237P0.3/

17、AD336P0.4/AD435P0.5/AD534P0.6/AD633P0.7/AD732P2.7/A1528P2.0/A821P2.1/A922P2.2/A1023P2.3/A1124P2.4/A1225P2.5/A1326P2.6/A1427P1.01P1.12P1.23P1.34P1.45P1.56P1.67P1.78P3.0/RXD10P3.1/TXD11P3.2/INT012P3.3/INT113P3.4/T014P3.7/RD17P3.6/WR16P3.5/T115U280C51NET=C7STATIC DISPLAYCCT001D0.7C0.7B0.7A0.7DINCLKD0.7

18、C0.7B0.7A0.7DINCLKD1YELLOWD2YELLOWD3YELLOWD4GREEND5GREEND6GREEND8REDD9REDD10YELLOWD11GREENDINCLK12740534740556740598740511107405P1.1P1.2P2.1P2.3P2.2P2.1P2.2P2.3P2.4P2.0D13REDD14RED127405P2.0D15REDD16RED347405P2.4D17D20YELLOW11107405P1.0D19YELLOWD18YELLOW567405P1.413127405P1.3P1.1P1.2P1.3P1.4P1.0D7LE

19、D-REDD12LED-REDD23REDD24RED567405P0.1D21GREEND22GREEN127405P0.013127405P0.5D31LED-REDD32LED-REDC130pFC230pFX1CRYSTALR110kC310uFD27REDD28RED567405P0.3D25GREEND26GREEN127405P0.2D29GREEND30GREEN987405P0.4D33GREEND34GREEN987405P0.713127405P0.6D35REDD36REDP0.1P0.2P0.3P0.0P0.5P0.6P0.7P0.4圖 5-1方式一仿真圖方式一為東西

20、方向綠燈亮，東西方向右拐燈亮，東西方向人行道綠燈亮。南北方向紅燈亮，南北方向右拐燈亮，人行道紅燈亮。A0.7B0.7C0.7D0.7D0D1D2D3D4D5D6C0C1C2C3C4C5C6B0B1B2B3B4B5B6A0A1A2A3A4A5A6XTAL218XTAL119ALE30EA31PSEN29RST9P0.0/AD039P0.1/AD138P0.2/AD237P0.3/AD336P0.4/AD435P0.5/AD534P0.6/AD633P0.7/AD732P2.7/A1528P2.0/A821P2.1/A922P2.2/A1023P2.3/A1124P2.4/A1225P2.5/A1

21、326P2.6/A1427P1.01P1.12P1.23P1.34P1.45P1.56P1.67P1.78P3.0/RXD10P3.1/TXD11P3.2/INT012P3.3/INT113P3.4/T014P3.7/RD17P3.6/WR16P3.5/T115U280C51NET=C7STATIC DISPLAYCCT001D0.7C0.7B0.7A0.7DINCLKD0.7C0.7B0.7A0.7DINCLKD1YELLOWD2YELLOWD3YELLOWD4GREEND5GREEND6GREEND8REDD9REDD10YELLOWD11GREENDINCLK12740534740556

22、740598740511107405P1.1P1.2P2.1P2.3P2.2P2.1P2.2P2.3P2.4P2.0D13REDD14RED127405P2.0D15REDD16RED347405P2.4D17D20YELLOW11107405P1.0D19YELLOWD18YELLOW567405P1.413127405P1.3P1.1P1.2P1.3P1.4P1.0D7LED-REDD12LED-REDD23REDD24RED567405P0.1D21GREEND22GREEN127405P0.013127405P0.5D31LED-REDD32LED-REDC130pFC230pFX1C

23、RYSTALR110kC310uFD27REDD28RED567405P0.3D25GREEND26GREEN127405P0.2D29GREEND30GREEN987405P0.4D33GREEND34GREEN987405P0.713127405P0.6D35REDD36REDP0.1P0.2P0.3P0.0P0.5P0.6P0.7P0.4圖 5-2方式二仿真圖在第一種完了即將到達 5 秒時，南北方向的綠燈跳變，說明南北和東西方向的燈即將切換。A0.7B0.7C0.7D0.7D0D1D2D3D4D5D6C0C1C2C3C4C5C6B0B1B2B3B4B5B6A0A1A2A3A4A5A6XT

24、AL218XTAL119ALE30EA31PSEN29RST9P0.0/AD039P0.1/AD138P0.2/AD237P0.3/AD336P0.4/AD435P0.5/AD534P0.6/AD633P0.7/AD732P2.7/A1528P2.0/A821P2.1/A922P2.2/A1023P2.3/A1124P2.4/A1225P2.5/A1326P2.6/A1427P1.01P1.12P1.23P1.34P1.45P1.56P1.67P1.78P3.0/RXD10P3.1/TXD11P3.2/INT012P3.3/INT113P3.4/T014P3.7/RD17P3.6/WR16P3

25、.5/T115U280C51NET=C7STATIC DISPLAYCCT001D0.7C0.7B0.7A0.7DINCLKD0.7C0.7B0.7A0.7DINCLKD1YELLOWD2YELLOWD3YELLOWD4GREEND5GREEND6GREEND8REDD9REDD10YELLOWD11GREENDINCLK12740534740556740598740511107405P1.1P1.2P2.1P2.3P2.2P2.1P2.2P2.3P2.4P2.0D13REDD14RED127405P2.0D15REDD16RED347405P2.4D17D20YELLOW11107405P1

26、.0D19YELLOWD18YELLOW567405P1.413127405P1.3P1.1P1.2P1.3P1.4P1.0D7LED-REDD12LED-REDD23REDD24RED567405P0.1D21GREEND22GREEN127405P0.013127405P0.5D31LED-REDD32LED-REDC130pFC230pFX1CRYSTALR110kC310uFD27REDD28RED567405P0.3D25GREEND26GREEN127405P0.2D29GREEND30GREEN987405P0.4D33GREEND34GREEN987405P0.71312740

27、5P0.6D35REDD36REDP0.1P0.2P0.3P0.0P0.5P0.6P0.7P0.4圖 5-3方式三仿真圖方式三為南北方向綠燈亮，南北方向右拐燈亮，南北方向人行道綠燈亮。東西方向紅燈亮，東西方向右拐燈亮，人行道紅燈亮。結(jié)論本設(shè)計以功能齊全適用于群眾為指導(dǎo)思想，以單片機為基準(zhǔn)，選取 AT89C51 單片機為控制核心。通過采用發(fā)光二極管顯示紅、黃、綠三種顏色來確定指示車輛及人的有序、平安地行駛。軟件程序均采用 C 語言編寫，便于移植與升級。系統(tǒng)經(jīng)組裝、調(diào)試后，可以穩(wěn)定運行。同時可以對交通的平安進行。系統(tǒng)采用串行器件具有線路簡單、體積小、價格低等優(yōu)點。報告詳細介紹了整個系統(tǒng)的硬件組成結(jié)

28、構(gòu)、工作原理和系統(tǒng)的軟件程序設(shè)計。通過這次畢業(yè)設(shè)計，使我得到了一次用專業(yè)知識、專業(yè)技能分析和解決問題全面系統(tǒng)的鍛煉。使我在單片機的根本原理、單片機應(yīng)用系統(tǒng)開發(fā)過程，以及在常用編程設(shè)計思路技巧特別是匯編語言的掌握方面都能向前邁了一大步，為日后成為合格的應(yīng)用型人才打下良好的根底。致謝為期一個學(xué)期的畢業(yè)設(shè)計終于接近尾聲了，在這短短的幾個月里，不僅僅考察了大學(xué)三年自己所學(xué)要的東西，更重要的是把自己從老師從課本里所了解的東西應(yīng)用到實踐應(yīng)用中，檢驗了自己的能力。雖然有過成功，有過失敗，有過歡笑，有過淚水，但是過程其實才是最重要的。通過本次畢業(yè)設(shè)計，我在曾寶國指導(dǎo)老師的精心指導(dǎo)和嚴(yán)格要求下，獲得了豐富的理論

29、知識，并在設(shè)計過程中,翻閱大量的科技文獻,針對設(shè)計內(nèi)容的要求,對所學(xué)過的專業(yè)知識又認(rèn)真細致的進行穩(wěn)固和練習(xí),在硬件和軟件的組合上認(rèn)真聽取了曾老師和系領(lǐng)導(dǎo)的意見,在很大程度上使這次設(shè)計順利通過老師的審核和評定.在另一方面極大地提高了實踐能力，并對當(dāng)前電子領(lǐng)域的研究狀況和開展方向有了一定的了解，單片機領(lǐng)域這對我今后進一步學(xué)習(xí)計算機方面的知識有極大的幫助。另外,此次畢業(yè)設(shè)計還得到了電子系各位領(lǐng)導(dǎo)和我們通信專業(yè)幾位老師的大力支持。在此，我忠心感謝曾寶國老師以及電子系各位老師的指導(dǎo)和支持。在未來的工作和學(xué)習(xí)中，我將以更好的成績來回報各位領(lǐng)導(dǎo)和老師,回報老師和母校的辛勤栽培,做一名優(yōu)秀的大學(xué)畢業(yè)生,奉獻社

30、會。參考文獻1胡漢才.單片機原理及其接口技術(shù)M.北京：清華大學(xué)出版，19962付家才.單片機控制工程實踐技術(shù)M.北京：化學(xué)工業(yè)出版社，20043潘新民.微型計算機控制技術(shù)M.北京：人民郵電出版社，19994李廣弟.單片機根底.北京：北京航空航天大學(xué)出版社，19925何立民.單片機應(yīng)用技術(shù)大全.北京：北京航空航天大學(xué)出版社，19946張毅剛.單片機原理及接口技術(shù).哈爾濱：哈爾濱工業(yè)大學(xué)出版社，19957譚浩強.單片機課程設(shè)計. 北京：清華大學(xué)出版社，19898美Myke Predko 著，張曉林等譯.數(shù)字電路原理與設(shè)計實例解析(Digital Electronics Guidebook With

31、 Projects). 北京：電子工業(yè)出版社，2004附錄 1總電路原理圖附錄 2源程序SECOND1EQU 30H;東西路口計時存放器SECOND2EQU 31H;南北路口計時存放器 DBUFEQU 40H;顯示碼緩沖區(qū) 1TEMPEQU 44H;顯示碼緩沖區(qū) 2LED_G1 BIT;東西路口綠燈LED_Y1 BIT;東西路口黃燈LED_R1 BIT;東西路口紅燈LED_B1 BIT;東西路口左側(cè)左拐紅燈LED_B2 BIT;東西路口右側(cè)右拐綠燈LED_B3 BIT;東西路口左側(cè)人行橫到紅燈LED_B4 BIT;東西路口左側(cè)人行橫到綠燈LED_B5 BIT;東西路口右側(cè)人行橫到紅燈LED_B

32、6 BIT;東西路口右側(cè)人行橫到綠燈LED_G2 BIT;南北路口綠燈LED_Y2 BIT;南北路口黃燈LED_R2 BIT;南北路口紅燈LED_A1 BIT;南北路口左側(cè)左拐紅燈LED_A2 BIT;南北路口右側(cè)右拐綠燈LED_A3 BIT;南北路口左側(cè)人行橫到紅燈LED_A4 BIT;南北路口右側(cè)人行橫到綠燈LED_A5 BIT;南北路口右側(cè)人行橫到紅燈LED_A6 BIT;南北路口右側(cè)人行橫到綠燈ORG0000HLJMPSTARTORG0100HSTART: MOVTMOD,#01H;置 T0 為工作方式 1MOVTH0,#3CH ;置 T0 定時初值 50msMOVTL0,#0B0HC

33、LRTF0SETBTR0;啟動 T0CLRAMOVP1,A ;關(guān)閉不相關(guān)的 LED;*LOOP:MOVR2,#20;置 1s 計數(shù)初值,50ms*20=1sMOVR3,#20;紅燈亮 20sMOVSECOND1,#25;東西路口計時顯示初值 25sMOVSECOND2,#25;南北路口計時顯示初值 25sLCALLDISPLAYWAIT1: LCALLSTATE1;調(diào)用狀態(tài) 1JNBTF0,WAIT1 ;查詢 50ms 到否CLRTF0MOVTH0,#3CH ;恢復(fù) T0 定時初值 50msMOVTL0,#0B0HDJNZR2,WAIT1;判斷 1s 到否？未到繼續(xù)狀態(tài) 1MOVR2,#20

34、;置 50ms 計數(shù)初值 DECSECOND1 ;東西路口顯示時間減 1sDECSECOND2 ;南北路口顯示時間減 1sLCALLDISPLAYDJNZR3,WAIT1;狀態(tài) 1 維持 20s;*MOVR2,#5 ;置 50ms 計數(shù)初值5*4=20MOVR3,#3 ;綠燈閃 3sMOVR4,#4 ;閃爍間隔 200msMOVSECOND1,#5 ;東西路口計時顯示初值 5sMOVSECOND2,#5 ;南北路口計時顯示初值 5sLCALLDISPLAYWAIT2: LCALLSTATE2 ;調(diào)用狀態(tài) 2JNBTF0,WAIT2 ;查詢 50ms 到否CLRTF0MOVTH0,#3CH;恢復(fù)

35、 T0 定時初值 50msMOVTL0,#0B0HDJNZR4,WAIT2;判斷 200ms 到否？未到繼續(xù)狀態(tài) 2CPLLED_G1;東西綠燈閃MOVR4,#4;閃爍間隔 200msDJNZR2,WAIT2;判 1s 到否？未到繼續(xù)狀態(tài) 2MOVR2,#5;置 50ms 計數(shù)初值DECSECOND1;東西路口顯示時間減 1sDECSECOND2;南北路口顯示時間減 1sLCALLDISPLAYDJNZR3,WAIT2;狀態(tài) 2 維持 3s;*MOVR2,#20;置 50ms 計數(shù)初值MOVR3,#2;黃燈閃 2sMOVSECOND1,#2;東西路口計時顯示初值 2sMOVSECOND2,#2

36、;南北路口計時顯示初值 2sLCALLDISPLAYWAIT3: LCALLSTATE3;調(diào)用狀態(tài) 3JNBTF0,WAIT3;查詢 100ms 到否CLRTF0MOVTH0,#3CH;恢復(fù) T0 定時初值 100msMOVTL0,#0B0HDJNZR2,WAIT3;判斷 1s 到否？未到繼續(xù)狀態(tài) 3MOVR2,#20;置 100ms 計數(shù)初值DECSECOND1;東西路口顯示時間減 1sDECSECOND2;南北路口顯示時間減 1sLCALLDISPLAYDJNZR3,WAIT3;狀態(tài) 3 維持 2s;*MOVR2,#20;置 50ms 計數(shù)初值MOVR3,#20;紅燈閃 20sMOVSEC

37、OND1,#25;東西路口計時顯示初值 25sMOVSECOND2,#25;南北路口計時顯示初值 25sLCALLDISPLAYWAIT4: LCALLSTATE4;調(diào)用狀態(tài) 4JNBTF0,WAIT4;查詢 100ms 到否CLRTF0MOVTH0,#3CH;恢復(fù) T0 定時初值 100msMOVTL0,#0B0HDJNZR2,WAIT4;判斷 1s 到否？未到繼續(xù)狀態(tài) 4MOVR2,#20;置 100ms 計數(shù)初值DECSECOND1;東西路口顯示時間減 1sDECSECOND2;南北路口顯示時間減 1sLCALLDISPLAYDJNZR3,WAIT4;狀態(tài) 4 維持 20s;*MOVR2,#5;置 50ms 計數(shù)初值MOVR4,#4;紅燈閃 20msMOVR3,#3;綠燈閃 3sMOVSECOND1,#5;東西路口計時顯示初值 5sMOVSECOND2,#5;南北路口計時顯示初值 5sLCALLDISPLAYLJMPLOOP;大循環(huán);*STATE1:;狀態(tài) 1SETBLED_G1;東西路口綠燈亮CLRLED_Y1CLRLED_R1CLRLED_B1SETBLED_B2;東西路口右側(cè)右拐綠燈亮CLRLED_B3 SETBLED_B4CLRLED_B5 SETBLE