焊接車間工藝說明

1、.2.2 焊接車間2.2.1 車間任務(wù)及生產(chǎn)綱領(lǐng) 1） 車間任務(wù)承擔裝載機前車架、后車架、動臂、鏟斗、搖臂、副車架及拉桿等主要結(jié)構(gòu)件的部件及總成焊接、焊后修磨等任務(wù)。2） 生產(chǎn)綱領(lǐng)年產(chǎn)30型裝載機6000臺，50型裝載機14000臺，合計20000臺/年。 表2.2-1 產(chǎn)品生產(chǎn)綱領(lǐng)表序號產(chǎn)品名稱及型號綱領(lǐng)（臺/年）備注前車架20000后車架20000動臂20000搖臂20000鏟斗20000副車架20000拉桿合計2.2.2 生產(chǎn)性質(zhì)及產(chǎn)品特點車間生產(chǎn)性質(zhì)為多品種大批量生產(chǎn)。產(chǎn)品特點：焊接零部件材質(zhì)為Q345和Q235，板厚860mm。2.2.3 工作制度及年時基數(shù)全年工作日：300天工作制

2、度：雙班制（單班8小時）設(shè)備年時基數(shù)：4470h工人年時基數(shù)：1790h2.2.4 設(shè)計原則及主要工藝說明 1） 設(shè)計原則： 設(shè)計中根據(jù)裝載機結(jié)構(gòu)件焊接工藝特點擬將在車間規(guī)劃前車架焊接線、后車架焊接線、動臂焊接線、鏟斗焊接線、搖臂和副車架等小型結(jié)構(gòu)件焊接區(qū)。30和50型裝載機前后車架采用分區(qū)布置生產(chǎn)，動臂和鏟斗結(jié)構(gòu)件在各區(qū)域內(nèi)可以混線生產(chǎn)。 為提高焊縫外觀質(zhì)量，工藝設(shè)計主要焊縫采用機器人自動焊接工藝。 焊接工藝措施以防止和減小結(jié)構(gòu)件變形作為貫穿整個工藝過程的控制要點。 按產(chǎn)品及生產(chǎn)工藝相似的原則組織流水生產(chǎn)線，工藝路線從焊接-機加工-涂裝體現(xiàn)一個流的思想，大型加工設(shè)備在焊接工段尾端集中布置，部

3、件加工設(shè)備貫穿焊接區(qū)成線布置。2） 主要結(jié)構(gòu)件工藝流程： 前車架左右翼箱拼焊、焊接 加工翻斗缸座拼焊、焊接 加工 前車架總成拼焊 前車架焊接前鉸接座拼焊 加工 打磨、清理 機械加工 涂裝 后車架 大梁拼焊、焊接(部分型號)后鉸接座拼焊 加工 后車架總成拼焊 焊接副車架支撐拼焊、焊接 加工 打磨、清理 機械加工 涂裝 動臂動臂橫梁拼焊、焊接 搖臂耳座拼焊、焊接 機加工 動臂總成拼焊 焊接 總成加工 動臂校形 涂裝 鏟斗鏟斗總成拼焊 鏟斗總成焊接 鏟斗總成加工 涂裝 3） 主要工藝方案： 焊接車間位于新建聯(lián)合廠房內(nèi)，焊接工段由2個24m橫跨(長168m)和6個24m縱跨(長192m)組成,縱跨中間

4、設(shè)有天井。車間大行車軌頂高10m，凈空12m。 焊接工段前兩個24m橫跨，分別用于部件的焊接加工和各種板料與結(jié)構(gòu)小件的配盤。所有物料和小部件均成套地通過縱向軌道和橫移滾道相結(jié)合的輸送系統(tǒng)自動配送到組對工位。（3）各焊接線拼焊區(qū)域板料吊裝頻繁，局部采用地面立柱的懸掛吊定點服務(wù)，極大提高起吊效率，主要覆蓋前車架、后車架、動臂、鏟斗架組對工位。但由于懸掛吊區(qū)域中鋼結(jié)構(gòu)的設(shè)置使得大行車無法將其覆蓋，設(shè)計中組對完成工件通過板式輸送線或鏈式輸送機將工件輸送到焊接工位。（4）由于聯(lián)合廠房內(nèi)不設(shè)半門吊，部件的組對和焊接區(qū)均采用地面立柱的輕型懸掛起重機。車間內(nèi)其余區(qū)域的起吊和工件轉(zhuǎn)運采用大行車，過跨運輸采用平板

5、車、電動拖車及叉車等。 （5）前后車架通用機型的前后車架焊接各采用一條焊接線，組對完成工件由大行車吊到線上等待工位,前車架焊接線由10臺焊接機器人工作站組成,后車架焊接線由8臺焊接機器人工作站組成, 工件在工序間輸送采用雙層車輸送系統(tǒng),自動實現(xiàn)機器人工作站上下件。特殊型號產(chǎn)品前后車架總成焊接采用單機器工作站完成主要焊縫焊接,人工上下件。所有機器人焊接完成后均配有補焊變位機?？偝杉庸ぴO(shè)備均與焊接線緊密銜接,在尾端布置。（6）動臂動臂總成焊接采用的是雙工位單機器人焊接工作站焊接后人工進行補焊工藝，焊后變形采用液壓校正工裝，消除焊接帶來的變形。工藝布局中設(shè)置焊后靜定時效區(qū)，使焊接應(yīng)力得以充分釋放后再

6、進行機械加工，有利于加工精度的保證。（7）鏟斗鏟斗組對后以手工焊接為主,輔助焊接翻轉(zhuǎn)機。（8） 各結(jié)構(gòu)件的工裝設(shè)計盡可能考慮各種車型的通用型，減小工裝投資。（9）動臂、前車架、后車架、搖臂等總成焊接件的小組件集中區(qū)域焊接，焊后統(tǒng)一配送到總成組對工位。（10）所有焊接均采用80Ar20CO2混合氣體保護焊，以提高焊接質(zhì)量，Ar和CO2氣采用液態(tài)儲罐供氣，以節(jié)約成本，實現(xiàn)文明生產(chǎn)。（11） 焊接過程中產(chǎn)生的大量煙氣擬采用設(shè)置地溝送風，冬季送熱風。2.2.5 車間組成、人員1） 車間組成車間長189m，由6個24m縱跨和2個24m橫跨組成，面積約為39816m2，其中含部分加工工段面積。車間中間設(shè)有一個24m跨的天井，天井內(nèi)設(shè)有公用動力站房和生產(chǎn)、生活輔助用房。2） 車間人員：車間生產(chǎn)工人總數(shù)：單班：292人；雙班：566人。2.2.6 主要輔助材料及能源耗用量估算1） 主要原輔材料用量估算表2.2-2 主要輔助材料及能源耗用量估算序號材料名稱單位數(shù)量備注1CO2焊絲t2101.584H08Mn2SiA 1.22機 油t8.323203棉 紗t0.21合 計t507.052） 能源耗用量估算車間電力安裝容量：7616KVA+1864KW混合氣（CO2：Ar0.2：0.8）：小時平均216m3/h；小時最大300m3/h壓縮空氣耗量：小時平均106.4m3/h；小時最大