CRH5動(dòng)車組簡(jiǎn)介及其技術(shù)參數(shù)

1、第二組目錄 CRH5型動(dòng)車組 CRH5型動(dòng)車組 CRH5型動(dòng)車組 CRH動(dòng)車組 CRH5型動(dòng)車組 CRH5型電力型電力動(dòng)車組動(dòng)車組，是中華人民共和國(guó)鐵道部為實(shí)行中國(guó)鐵路第六次大提速，向法國(guó)阿爾斯通和中國(guó)北車集團(tuán)長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司訂購(gòu)的CRH系列高速動(dòng)車組車款之一。 CRH5型電力動(dòng)車組采用動(dòng)力分散式設(shè)計(jì)，有別于TGV的動(dòng)力集中式設(shè)計(jì)，是以法國(guó)阿爾斯通的Pendolino寬體擺式列車為基礎(chǔ)，但取消裝設(shè)擺式功能，而車體以芬蘭鐵路的SM3動(dòng)車組為原型。 CRH5型動(dòng)車組 編組編組型式：編組型式：8輛編組，可兩編組連掛運(yùn)行輛編組，可兩編組連掛運(yùn)行 動(dòng)力配置：（動(dòng)力配置：（3M+1T）+（2M+2

2、T）動(dòng)力單元?jiǎng)恿卧?單元單元1（3m+1T） 單元單元2（2m+2T）CRH5型動(dòng)車組 定員 列車設(shè)有一等座車（ZY）、二等座車（ZE）和帶酒吧的二等座車/餐車（ZEC）。其中一等座采用2+2方式布置，二等座為2+3布置。有38列CRH5A（編號(hào)為CRH5-013ACRH5-042A、CRH5-054ACRH5060A）的一等、二等座椅均可以回轉(zhuǎn)。 CRH5型動(dòng)車組 CRH5是目前唯一?？吭诘驼九_(tái)的動(dòng)車組，并且適應(yīng)中國(guó)東北地區(qū)的低溫低溫，因此，CRH5很受哈爾濱鐵路局、沈陽(yáng)鐵路局的青睞。在CRH5投入試驗(yàn)時(shí)，曾經(jīng)發(fā)生過(guò)刮弓事故，列車升雙弓試驗(yàn)時(shí)前集電弓（以列車運(yùn)行方向?yàn)闇?zhǔn)）全部刮斷，事后撿拾集電弓的技術(shù)人員被撞身亡。根據(jù)乘車者的反應(yīng)，CRH5座椅舒適度較其它型號(hào)CRH動(dòng)車組遜色不少，且早期產(chǎn)品座椅不能旋轉(zhuǎn)，容易造成背朝列車前進(jìn)方向的乘客有不適，頭暈，惡心之感，不過(guò)之后批次的CRH5修復(fù)了這個(gè)問(wèn)題。CRH5型動(dòng)車組 主要技術(shù)參數(shù)CRH5型動(dòng)車組 主要技術(shù)參數(shù)CRH動(dòng)車組 主要技術(shù)參數(shù)比較8800CRH動(dòng)車組 主要技