叉車工安全培訓(xùn)

1、2022-3-161內(nèi)部機(jī)動(dòng)車輛駕駛員安全知識(shí)培訓(xùn)二O一一年十二月二十九日2022年3月16日星期三2培訓(xùn)內(nèi)容培訓(xùn)目的叉車安全管理的重要性叉車駕駛員必要條件叉車安全操作主要要求范例常見(jiàn)的叉車事故原因廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛管理與考核辦法叉車安全錄像觀看案例分析3叉車安全培訓(xùn)的目的確保叉車作業(yè)安全,預(yù)防職業(yè)傷害 讓叉車駕駛員養(yǎng)成良好的安全駕駛操作習(xí)慣減少叉車不安全的行為，預(yù)防叉車事故的發(fā)生一、內(nèi)部機(jī)動(dòng)車輛安全管理的重要性一、內(nèi)部機(jī)動(dòng)車輛安全管理的重要性近些年來(lái)近些年來(lái), ,叉車在企業(yè)和物流行業(yè)中應(yīng)用越來(lái)越廣泛叉車在企業(yè)和物流行業(yè)中應(yīng)用越來(lái)越廣泛, ,已成已成為社會(huì)和人類不可替代的搬運(yùn)工具為社會(huì)和人類不可替代

2、的搬運(yùn)工具, ,但是隨之而來(lái)也出現(xiàn)但是隨之而來(lái)也出現(xiàn)了大量的叉車事故了大量的叉車事故, ,這不僅影響了人們的生產(chǎn)工作這不僅影響了人們的生產(chǎn)工作, ,更重要更重要的是還威脅到了人們的生命安全。的是還威脅到了人們的生命安全。 叉車安全已成為業(yè)內(nèi)矚目的焦點(diǎn)！叉車安全已成為業(yè)內(nèi)矚目的焦點(diǎn)！ 所牽扯的死亡率及事故風(fēng)險(xiǎn)一直以來(lái)都居高不下。2022-3-164居考證，在大多數(shù)情況下叉車無(wú)出現(xiàn)事故的主要原因在于叉車操作人員的流動(dòng)人員的流動(dòng)性性較大，監(jiān)管人員很難讓每個(gè)人都熟知熟知安全操作的各項(xiàng)規(guī)定安全操作的各項(xiàng)規(guī)定，操作手在很短的時(shí)間里也無(wú)法安全適應(yīng)無(wú)法安全適應(yīng)多變，嚴(yán)苛的操作環(huán)境。6二、叉車二、叉車駕駛員必要

3、條件駕駛員必要條件特種作業(yè)上崗證：獲得國(guó)家頒發(fā)的特種作業(yè)上崗證（廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛駕駛）。并定期年檢 廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛內(nèi)部上崗：給予員工操作公司廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛的授權(quán)證件。符合的身體條件，滿18周歲，無(wú)職業(yè)禁忌癥等法定條件。考核合格7三、叉車三、叉車安全操作主要要求范例安全操作主要要求范例叉車安全操作主要要求范例8叉車操作常識(shí)9叉車操作常識(shí)10叉車操作常識(shí)11叉車操作常識(shí)12叉車操作常識(shí)13叉車操作常識(shí)14叉車操作常識(shí)15叉車操作常識(shí)16叉車操作常識(shí)17叉車操作常識(shí)18叉車操作常識(shí)19叉車操作常識(shí)20叉車操作常識(shí)21叉車操作常識(shí)22叉車操作常識(shí)23叉車操作常識(shí)24叉車操作常識(shí)25叉車操作常識(shí)2022年3月1

4、6日星期三26叉車操作常識(shí)27叉車操作常識(shí)28叉車操作常識(shí)2022年3月16日星期三29叉車操作常識(shí)30叉車操作常識(shí)31叉車操作常識(shí)2022年3月16日星期三32 1.無(wú)證上崗。叉車屬機(jī)動(dòng)車輛、特殊工種，駕駛員需具備相應(yīng)的駕運(yùn)資質(zhì)和維護(hù)保養(yǎng)技術(shù)，并經(jīng)主管部門考試合格后取證，才準(zhǔn)許上崗作業(yè)。但部分企業(yè)往往是“候缺做官”，“拉來(lái)黃牛當(dāng)馬騎”，未經(jīng)過(guò)資質(zhì)部門的培訓(xùn)教育和考試取證，只經(jīng)過(guò)幾天簡(jiǎn)單的跟車作業(yè)，就上車操作，結(jié)果由于技術(shù)不精，裝載運(yùn)送屢出差錯(cuò)，發(fā)生事故。 2.帶病作業(yè)。由于生產(chǎn)忙、任務(wù)重或怕麻煩、省費(fèi)用，長(zhǎng)期未請(qǐng)技術(shù)部門維修檢驗(yàn)，駕駛員工作責(zé)任心又不強(qiáng)，或缺乏維修保養(yǎng)技術(shù)，叉車發(fā)生了前后燈碰

5、破不亮、剎車不靈、方向盤失控、嗽叭不響、輪胎打滑、齒輪箱漏油、水箱缺水等情況時(shí)，“小車不倒只管推”直至闖禍。 3.車速過(guò)快廠內(nèi)公路狹窄，車多，人多，交叉口多，按照化工企業(yè)安全管理規(guī)定，機(jī)動(dòng)車輛在廠內(nèi)行駛的速度，在拐彎處為5km/h，直線路為1015km/h，可絕大多數(shù)叉車在行駛時(shí)，往往超過(guò)規(guī)定時(shí)速，遇到前面有緊急情況時(shí)，手忙腳亂，終致車仰物翻，傷人又損物。 四、常見(jiàn)的叉車四、常見(jiàn)的叉車事故原因事故原因：2022年3月16日星期三334、超限運(yùn)載。在裝載貨物時(shí)，求快圖省貪方便，往往超高、超寬、超重裝載運(yùn)輸；在運(yùn)送龐大物品時(shí)，無(wú)人指揮引導(dǎo)；運(yùn)送超高易倒物品時(shí)不捆扎牢固；更有基者，在超過(guò)叉車自身裝能

6、力時(shí)，用增加車后重的方法作業(yè)，野蠻操作。5、人貨混載。裝卸高處物件時(shí)，作業(yè)人員圖方便，乘叉車架超落上下；運(yùn)送物料時(shí)，裝卸作業(yè)人員隨車一同往來(lái)；致使裝卸者手被軋傷、從叉車上跌落等現(xiàn)象屢見(jiàn)不鮮。6、冒運(yùn)危險(xiǎn)化學(xué)品。叉車輪小、車距狹，易巔簸震蕩，裝卸工貪方便圖省力，冒險(xiǎn)長(zhǎng)距離運(yùn)送明令禁止的易燃易爆、強(qiáng)腐蝕性的危險(xiǎn)化學(xué)品，既不捆扎牢固，又不密封，結(jié)果是一路上晃蕩拋濺，或傾倒，或碰撞，損失物料，禍及行人。常見(jiàn)的叉車事故原因：五、內(nèi)部機(jī)動(dòng)車輛管理與考核辦法：五、內(nèi)部機(jī)動(dòng)車輛管理與考核辦法： （見(jiàn)附件）見(jiàn)附件）2022年3月16日星期三35六六、事故、事故安全案例安全案例分析分析蘇州的叉車事故2008年3月

7、3日下午，在某物流園內(nèi)，發(fā)生一起廠內(nèi)道路車輛傷害事故。該公司叉車駕駛員XXX，違章駕駛無(wú)證叉車，違反規(guī)定搭乘人員，在行駛轉(zhuǎn)彎時(shí)，車輛發(fā)生側(cè)翻，將搭乘的AA壓傷，經(jīng)送CCC醫(yī)院搶救無(wú)效后死亡蘇州的叉車事故案例：叉車行駛中發(fā)生事故案例：叉車行駛中發(fā)生事故 1 1、事故簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)、事故簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò) 某廠一車間駕駛員駕駛CPQ3型叉車叉載一個(gè)汽車駕駛室由車間內(nèi)的西盡頭向東行駛。當(dāng)行駛45米遠(yuǎn)處，該車間工人（女、21歲）由南側(cè)進(jìn)入通道后向東行走，被趕上來(lái)的叉車從背后將其撞倒，頭顱被車輪軋碎，當(dāng)既死亡。 2 2、事故原因分析、事故原因分析 該駕駛員（運(yùn)輸班班長(zhǎng)）駕車從其它車間回來(lái)，見(jiàn)裝配線急需駕駛室，而班內(nèi)其它

8、駕駛員卻圍坐在一起閑扯，很是生氣，便堵氣自己駕駛叉車去叉運(yùn)駕駛室，由于心里憋氣，車速很快（15公里左右）腦子里想著員工積極性差。因此，精力分散、忽視了望、帶氣開(kāi)車、超速行駛（規(guī)定5公里）是造成事故的直接原因和主要原因。 另一方面，受害者在工作中將手劃傷，離開(kāi)崗位去衛(wèi)生所包扎沒(méi)有靠邊行走，精力集中在受傷的手上，沒(méi)有注意和避讓機(jī)動(dòng)車輛，也是造成事故的一個(gè)原因。 案例：鏟車撞倒庫(kù)房隔墻案例：鏟車撞倒庫(kù)房隔墻 事故經(jīng)過(guò)事故經(jīng)過(guò)：20052005年，配件公司趙某無(wú)證駕駛，將鏟車從倉(cāng)庫(kù)開(kāi)出，年，配件公司趙某無(wú)證駕駛，將鏟車從倉(cāng)庫(kù)開(kāi)出，因庫(kù)房狹窄，一邊后倒（離門因庫(kù)房狹窄，一邊后倒（離門1.51.5米左右）

9、，一邊向右打方向，一邊進(jìn)行降米左右），一邊向右打方向，一邊進(jìn)行降鏟操作，不慎使鏟車油壓立柱撞到倉(cāng)庫(kù)門橫梁上，致門（門寬鏟操作，不慎使鏟車油壓立柱撞到倉(cāng)庫(kù)門橫梁上，致門（門寬4 4米，下檐高米，下檐高3.053.05米）兩側(cè)米）兩側(cè)24cm24cm厚厚 1818米長(zhǎng)、米長(zhǎng)、3.853.85米高磚墻整體倒塌，將向北行走的米高磚墻整體倒塌，將向北行走的王某壓傷，同時(shí)將停放在庫(kù)房門外南側(cè)的一輛王某壓傷，同時(shí)將停放在庫(kù)房門外南側(cè)的一輛2 2噸鏟車撞翻，事故發(fā)生后，噸鏟車撞翻，事故發(fā)生后，現(xiàn)場(chǎng)人員立即將傷者送醫(yī)院因傷勢(shì)過(guò)重不治死亡?，F(xiàn)場(chǎng)人員立即將傷者送醫(yī)院因傷勢(shì)過(guò)重不治死亡。 事故原因分析：事故原因分析：

10、 1、趙無(wú)證駕駛鏟車，由于技術(shù)不熟練，在趙無(wú)證駕駛鏟車，由于技術(shù)不熟練，在鏟車鏟處于最高舉升位置情況鏟車鏟處于最高舉升位置情況下，沒(méi)有先進(jìn)行落鏟操作下，沒(méi)有先進(jìn)行落鏟操作，而是同時(shí)進(jìn)行了倒車、打方向和落鏟作業(yè)而是同時(shí)進(jìn)行了倒車、打方向和落鏟作業(yè)，使，使鏟車油壓立柱高出庫(kù)房大門上梁與之相撞，致大門及墻體大面積倒塌。鏟車油壓立柱高出庫(kù)房大門上梁與之相撞，致大門及墻體大面積倒塌。 2、庫(kù)房隔墻不符合建筑規(guī)范，墻體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性差，不具備一般的抗沖擊能力， 3. 趙無(wú)證駕駛鏟車，撞倒庫(kù)房隔墻，是此次事故的主要原因主要原因；隔離墻本身不符合建筑規(guī)范，存在重大隱患，是此次事故發(fā)生的重要原因重要原因，其它管理因素原因均為此次事故發(fā)生的次要原因次要原因。 從以上的事故中我們可以看出，很多事故的發(fā)生都是由于一時(shí)的疏忽，一時(shí)的僥幸而造成的。而正是這一時(shí)的疏忽、一時(shí)的僥幸，使很多本該享受美好生活的生命悄然消逝，帶給家人無(wú)盡的傷痛，給公司造成巨大的損失。因此，我們應(yīng)從事故中吸取教訓(xùn)，在作業(yè)過(guò)程中謹(jǐn)小慎微，摒棄各種不安全的心