汽車尾氣污染的產(chǎn)生及綜合治理PPT課件

1、汽車尾氣污染的產(chǎn)生及綜合治理汽車尾氣污染的產(chǎn)生及綜合治理1目錄目錄一一 我國汽車尾氣污染的現(xiàn)狀我國汽車尾氣污染的現(xiàn)狀二二 我國汽車尾氣污染的產(chǎn)生我國汽車尾氣污染的產(chǎn)生三三 汽車尾氣污染的綜合治理汽車尾氣污染的綜合治理一一 我國汽車尾氣污染的現(xiàn)狀我國汽車尾氣污染的現(xiàn)狀3 2016年全國機(jī)動車排放污染物初步核算為4472.5萬噸，其中氮氧化物577.8萬噸、一氧化碳3419.3萬噸、碳?xì)浠衔?22.0萬噸、顆粒(PM)53.4 萬噸。其中汽車排放污染物總量占比分別為：92.5%、87.7%、84.1%、95.9%。 研究表明，我國每年有160萬人死于空氣污染引起的疾病。 而汽車尾氣是造成空氣污染

2、最重要的因素之一，也是導(dǎo)致死亡最兇殘的“殺手”之一。4二二 我國汽車尾氣污染的產(chǎn)生我國汽車尾氣污染的產(chǎn)生5 2009-2016年，中國汽車產(chǎn)銷量快速增長。2016年汽車銷量達(dá)2802.8 萬輛，汽車保有量從2009年的0.57億輛增長到2016年到1.84 億輛，年復(fù)合增長率約14.8%，汽車保有量居世界第二位。預(yù)計(jì)2020年中國汽車保有量將突破2億輛。 汽車已成為當(dāng)前人們出行的重要交通工具。所導(dǎo)致的直接后果就是汽車的尾氣排放量激增，對我國的環(huán)境帶來了嚴(yán)重的影響。汽車數(shù)量的急劇增加汽車數(shù)量的急劇增加6城市交通水平較為滯后城市交通水平較為滯后 很大程度上講，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和交通規(guī)劃管理水平的落

3、后，會造成城市道路交通擁擠、機(jī)動車流量多以及車輛行速低等這樣的情況。在實(shí)際行駛中，大多數(shù)機(jī)動車處于加速的狀態(tài)，這樣的情況會造成更多的排氣，同時也給城市污染造成極大的影響。7燃油油品沒有與之相匹配燃油油品沒有與之相匹配 在機(jī)動車中利用的油品其實(shí)際的化學(xué)組成部分以及性能指標(biāo)等對機(jī)動車排氣會造成較大的影響。 由于經(jīng)濟(jì)以及資源和技術(shù)水平的嚴(yán)重影響，我國車用油品質(zhì)低于國際水平，且與汽車排放標(biāo)準(zhǔn)不匹配，降低了我國汽車排放標(biāo)準(zhǔn)的減排效果，同時，當(dāng)前我國城市發(fā)展中利用的燃油油品以及在汽車中的整體水平存在著較大的差異。8排氣超標(biāo)車輛沒有進(jìn)行綜合性的維修治理排氣超標(biāo)車輛沒有進(jìn)行綜合性的維修治理 我國的汽車尾氣檢驗(yàn)

4、和維修（I/M）制度并未有效落實(shí)。在當(dāng)前汽車中其排氣超標(biāo)維修治理成為了一種難題，一些地區(qū)中的環(huán)保部門沒有對監(jiān)測標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行降低，進(jìn)而引發(fā)起突發(fā)性矛盾。問題的產(chǎn)生主要是因?yàn)闆]有科學(xué)有效的方法，進(jìn)而解決排氣超標(biāo)車輛的維修治理。9缺乏完善的法律法規(guī)缺乏完善的法律法規(guī) 汽車尾氣污染防治法律法規(guī)體系不完善，導(dǎo)致我國汽車污染控制水平低、起步晚，汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)低于發(fā)達(dá)國家同期水平，全國汽車平均單車污染物排放量遠(yuǎn)高于發(fā)達(dá)國家； 而且近些年來，國家汽車政策主要以輕限制、重鼓勵的特點(diǎn)為主，其中出臺的相關(guān)優(yōu)惠性政策，大力提倡汽車消費(fèi)。在當(dāng)前車輛報(bào)廢政策以及超載車輛整治政策中與實(shí)際發(fā)展形勢不相適應(yīng)。10環(huán)保意識沒有有效

5、的提高環(huán)保意識沒有有效的提高 我國一些汽車生產(chǎn)企業(yè)，缺乏責(zé)任感，還存在著在凈化器中偷工減料這樣的情況發(fā)生，進(jìn)而對車輛使用排放情況造成嚴(yán)重的影響。另外，司機(jī)在汽車實(shí)際使用中沒有進(jìn)行有效的保養(yǎng)，同時還缺少綠色出行的環(huán)保意識，進(jìn)一步加大了城市機(jī)動車排氣污染的重要程度。11三三 汽車尾氣污染的綜合治理汽車尾氣污染的綜合治理12建立健全相關(guān)制度，加強(qiáng)監(jiān)管力度建立健全相關(guān)制度，加強(qiáng)監(jiān)管力度 要想在真正意義上減輕空氣中的相關(guān)有害氣體數(shù)量，同時減少對人體的危害，就應(yīng)建立健全相關(guān)制度，進(jìn)而加強(qiáng)監(jiān)管力度。 制定尾氣排放污染的相關(guān)法規(guī)，進(jìn)而對空氣污染提出相關(guān)的控制措施。為了能夠更好的控制汽車尾氣對大氣環(huán)境污染，進(jìn)而

6、保護(hù)人類人體健康，制定完善汽車排氣污染監(jiān)督管理辦法、機(jī)動車排放污染防治技術(shù)政策、中華人民共和國大氣污染防治法等條例。另外，在各地區(qū)中還應(yīng)結(jié)合實(shí)際情況，進(jìn)而制定出合理的對策，能夠?qū)崿F(xiàn)有效的對尾氣排放的全面性的監(jiān)管。13加快油品質(zhì)量升級，加大處罰力度加快油品質(zhì)量升級，加大處罰力度 切實(shí)提高車用燃油品質(zhì)，加快制定實(shí)施高品質(zhì)燃油標(biāo)準(zhǔn)，降低單車污染物排放量。大力推廣可再生清潔燃油，鼓勵支持燃料乙醇、生物柴油等生物燃料的生產(chǎn)和推廣，進(jìn)一步完善配套長期穩(wěn)定的扶持政策。加強(qiáng)對成品油生產(chǎn)流通領(lǐng)域質(zhì)量監(jiān)督檢查，嚴(yán)厲打擊非法生產(chǎn)、添加、進(jìn)口、銷售不合格油品行為。加大違法行為處罰力度，建立違法企業(yè)黑名單制度，并將處罰

7、情況向社會公布。14加強(qiáng)交通管理科學(xué)規(guī)劃加強(qiáng)交通管理科學(xué)規(guī)劃 公共交通對私家汽車出行具有明顯的替代作用，因此，必須增加公共交通工具數(shù)量，提高服務(wù)質(zhì)量，完善單車及相應(yīng)的自行車道等配套設(shè)施建設(shè)，推動智能公共交通體系的進(jìn)一步發(fā)展。 加強(qiáng)城市交通建設(shè)的總體規(guī)劃、完善管理體系是緩解尾氣污染、實(shí)現(xiàn)我國城市可持續(xù)發(fā)展的長期戰(zhàn)略。必須在未來建設(shè)的決策、執(zhí)行以及監(jiān)督驗(yàn)收等各個環(huán)節(jié)提高規(guī)劃管理質(zhì)量，充分考慮到人口分布、交通流向等因素，以應(yīng)對我國城市的高速發(fā)展。15新能源汽車的使用新能源汽車的使用 在現(xiàn)代汽車發(fā)展過程中，新能源汽車作為汽車發(fā)展的必然趨勢，主要包括純電動汽車、燃料電池電動汽車、氫發(fā)動機(jī)汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車等。通過開發(fā)設(shè)計(jì)新能源汽車，可以有效的降低汽車尾氣的排放。 但當(dāng)前我國新能源汽車的發(fā)展還處于剛剛起步階段，為其提供動力的電池的后期回收和二次改造問題還沒有得以有效的解決，這必然還會產(chǎn)生一個新的污染，因此需要加快相關(guān)配套措施的匹配度。16引導(dǎo)公眾參與環(huán)境保護(hù)引導(dǎo)公眾參與環(huán)境保護(hù) 環(huán)境的公共性、環(huán)境問題的公害性和環(huán)境保護(hù)的公益性，決定了環(huán)境保護(hù)離不開公眾參與。 站在主人翁角度，從培養(yǎng)綠色出行意識出發(fā)，國家應(yīng)鼓勵公眾消費(fèi)清潔能源汽車，乘坐公共交