汽車尾氣污染的產(chǎn)生及綜合治理PPT課件

1、汽車尾氣污染的產(chǎn)生及綜合治理汽車尾氣污染的產(chǎn)生及綜合治理1目錄目錄一一 我國汽車尾氣污染的現(xiàn)狀我國汽車尾氣污染的現(xiàn)狀二二 我國汽車尾氣污染的產(chǎn)生我國汽車尾氣污染的產(chǎn)生三三 汽車尾氣污染的綜合治理汽車尾氣污染的綜合治理一一 我國汽車尾氣污染的現(xiàn)狀我國汽車尾氣污染的現(xiàn)狀3 2016年全國機動車排放污染物初步核算為4472.5萬噸，其中氮氧化物577.8萬噸、一氧化碳3419.3萬噸、碳氫化合物422.0萬噸、顆粒(PM)53.4 萬噸。其中汽車排放污染物總量占比分別為：92.5%、87.7%、84.1%、95.9%。 研究表明，我國每年有160萬人死于空氣污染引起的疾病。 而汽車尾氣是造成空氣污染

2、最重要的因素之一，也是導致死亡最兇殘的“殺手”之一。4二二 我國汽車尾氣污染的產(chǎn)生我國汽車尾氣污染的產(chǎn)生5 2009-2016年，中國汽車產(chǎn)銷量快速增長。2016年汽車銷量達2802.8 萬輛，汽車保有量從2009年的0.57億輛增長到2016年到1.84 億輛，年復合增長率約14.8%，汽車保有量居世界第二位。預計2020年中國汽車保有量將突破2億輛。 汽車已成為當前人們出行的重要交通工具。所導致的直接后果就是汽車的尾氣排放量激增，對我國的環(huán)境帶來了嚴重的影響。汽車數(shù)量的急劇增加汽車數(shù)量的急劇增加6城市交通水平較為滯后城市交通水平較為滯后 很大程度上講，交通基礎設施建設和交通規(guī)劃管理水平的落

3、后，會造成城市道路交通擁擠、機動車流量多以及車輛行速低等這樣的情況。在實際行駛中，大多數(shù)機動車處于加速的狀態(tài)，這樣的情況會造成更多的排氣，同時也給城市污染造成極大的影響。7燃油油品沒有與之相匹配燃油油品沒有與之相匹配 在機動車中利用的油品其實際的化學組成部分以及性能指標等對機動車排氣會造成較大的影響。 由于經(jīng)濟以及資源和技術(shù)水平的嚴重影響，我國車用油品質(zhì)低于國際水平，且與汽車排放標準不匹配，降低了我國汽車排放標準的減排效果，同時，當前我國城市發(fā)展中利用的燃油油品以及在汽車中的整體水平存在著較大的差異。8排氣超標車輛沒有進行綜合性的維修治理排氣超標車輛沒有進行綜合性的維修治理 我國的汽車尾氣檢驗

4、和維修（I/M）制度并未有效落實。在當前汽車中其排氣超標維修治理成為了一種難題，一些地區(qū)中的環(huán)保部門沒有對監(jiān)測標準進行降低，進而引發(fā)起突發(fā)性矛盾。問題的產(chǎn)生主要是因為沒有科學有效的方法，進而解決排氣超標車輛的維修治理。9缺乏完善的法律法規(guī)缺乏完善的法律法規(guī) 汽車尾氣污染防治法律法規(guī)體系不完善，導致我國汽車污染控制水平低、起步晚，汽車尾氣排放標準低于發(fā)達國家同期水平，全國汽車平均單車污染物排放量遠高于發(fā)達國家； 而且近些年來，國家汽車政策主要以輕限制、重鼓勵的特點為主，其中出臺的相關優(yōu)惠性政策，大力提倡汽車消費。在當前車輛報廢政策以及超載車輛整治政策中與實際發(fā)展形勢不相適應。10環(huán)保意識沒有有效

5、的提高環(huán)保意識沒有有效的提高 我國一些汽車生產(chǎn)企業(yè)，缺乏責任感，還存在著在凈化器中偷工減料這樣的情況發(fā)生，進而對車輛使用排放情況造成嚴重的影響。另外，司機在汽車實際使用中沒有進行有效的保養(yǎng)，同時還缺少綠色出行的環(huán)保意識，進一步加大了城市機動車排氣污染的重要程度。11三三 汽車尾氣污染的綜合治理汽車尾氣污染的綜合治理12建立健全相關制度，加強監(jiān)管力度建立健全相關制度，加強監(jiān)管力度 要想在真正意義上減輕空氣中的相關有害氣體數(shù)量，同時減少對人體的危害，就應建立健全相關制度，進而加強監(jiān)管力度。 制定尾氣排放污染的相關法規(guī)，進而對空氣污染提出相關的控制措施。為了能夠更好的控制汽車尾氣對大氣環(huán)境污染，進而

6、保護人類人體健康，制定完善汽車排氣污染監(jiān)督管理辦法、機動車排放污染防治技術(shù)政策、中華人民共和國大氣污染防治法等條例。另外，在各地區(qū)中還應結(jié)合實際情況，進而制定出合理的對策，能夠?qū)崿F(xiàn)有效的對尾氣排放的全面性的監(jiān)管。13加快油品質(zhì)量升級，加大處罰力度加快油品質(zhì)量升級，加大處罰力度 切實提高車用燃油品質(zhì)，加快制定實施高品質(zhì)燃油標準，降低單車污染物排放量。大力推廣可再生清潔燃油，鼓勵支持燃料乙醇、生物柴油等生物燃料的生產(chǎn)和推廣，進一步完善配套長期穩(wěn)定的扶持政策。加強對成品油生產(chǎn)流通領域質(zhì)量監(jiān)督檢查，嚴厲打擊非法生產(chǎn)、添加、進口、銷售不合格油品行為。加大違法行為處罰力度，建立違法企業(yè)黑名單制度，并將處罰

7、情況向社會公布。14加強交通管理科學規(guī)劃加強交通管理科學規(guī)劃 公共交通對私家汽車出行具有明顯的替代作用，因此，必須增加公共交通工具數(shù)量，提高服務質(zhì)量，完善單車及相應的自行車道等配套設施建設，推動智能公共交通體系的進一步發(fā)展。 加強城市交通建設的總體規(guī)劃、完善管理體系是緩解尾氣污染、實現(xiàn)我國城市可持續(xù)發(fā)展的長期戰(zhàn)略。必須在未來建設的決策、執(zhí)行以及監(jiān)督驗收等各個環(huán)節(jié)提高規(guī)劃管理質(zhì)量，充分考慮到人口分布、交通流向等因素，以應對我國城市的高速發(fā)展。15新能源汽車的使用新能源汽車的使用 在現(xiàn)代汽車發(fā)展過程中，新能源汽車作為汽車發(fā)展的必然趨勢，主要包括純電動汽車、燃料電池電動汽車、氫發(fā)動機汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車等。通過開發(fā)設計新能源汽車，可以有效的降低汽車尾氣的排放。 但當前我國新能源汽車的發(fā)展還處于剛剛起步階段，為其提供動力的電池的后期回收和二次改造問題還沒有得以有效的解決，這必然還會產(chǎn)生一個新的污染，因此需要加快相關配套措施的匹配度。16引導公眾參與環(huán)境保護引導公眾參與環(huán)境保護 環(huán)境的公共性、環(huán)境問題的公害性和環(huán)境保護的公益性，決定了環(huán)境保護離不開公眾參與。 站在主人翁角度，從培養(yǎng)綠色出行意識出發(fā)，國家應鼓勵公眾消費清潔能源汽車，乘坐公共交