任務(wù)2 離合器的維修

1、任務(wù)1 離合器的維修l【任務(wù)目標(biāo)【任務(wù)目標(biāo)】l1.掌握離合器的功用、結(jié)構(gòu)及工作原理。l2.掌握離合器自由間隙和踏板自由行程的概念，相互關(guān)系及調(diào)整方法。l3.能夠?qū)﹄x合器進行檢修?！鞠嚓P(guān)知識】l一、摩擦式離合器的結(jié)構(gòu)l（一）摩擦式離合器的基本組成l摩擦式離合器由主動部分、從動部分、壓緊機構(gòu)和操縱機構(gòu)四部分組成，如圖1-1-1所示?！鞠嚓P(guān)知識】l1.主動部分l主動部分包括飛輪、離合器蓋、壓盤等機件。這部分與發(fā)動機曲軸連在一起。離合器蓋與飛輪靠螺栓連接，壓盤與離合器蓋之間是靠34個傳動片傳遞轉(zhuǎn)矩的。l2.從動部分l從動部分是由單片、雙片或多片從動盤所組成，它將主動部分通過摩擦傳來的動力傳給變速器的輸

2、入軸。從動盤由從動盤本體，摩擦片和從動盤轂三個基本部分組成。l3.壓緊機構(gòu)l壓緊機構(gòu)由若干根沿圓周均勻布置的壓緊彈簧組成，它們裝在壓盤與離合器蓋之間，用來將壓盤和從動盤壓向飛輪，使飛輪、從動盤和壓盤三者壓緊在一起。l4.操縱機構(gòu)l包括離合器踏板、分離拉桿、調(diào)節(jié)叉、分離叉、分離套筒、分離軸承、分離杠桿、回位彈簧等組成?！鞠嚓P(guān)知識】l（二）兩種典型的摩擦式離合器l1.膜片彈簧離合器l膜片彈簧離合器目前在各種類型的汽車上都廣泛應(yīng)用，如圖1-1-2所示?！鞠嚓P(guān)知識】l（1）主動部分l主動部分由飛輪、離合器蓋和壓盤組成。離合器蓋通過螺栓固定在飛輪上，由定位銷進行定位。壓盤與離合器蓋之間通過周向均布的三組

3、或四組傳動片來傳遞轉(zhuǎn)矩。傳動片用彈簧鋼片制成，每組兩片，一端用鉚釘鉚在離合器蓋上，另一端用螺釘連接在壓盤上。l（2）從動部分l包括從動盤和從動軸，從動盤一般都帶有扭轉(zhuǎn)減振器。發(fā)動機傳到傳動系的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩是周期性變化的，使傳動系產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)振動，這將使傳動系的零部件受到?jīng)_擊性交變載荷，使壽命下降、零件損壞。采用扭轉(zhuǎn)減振器可以有效的防止傳動系的扭轉(zhuǎn)振動，如圖1-1-3所示?！鞠嚓P(guān)知識】l（3）壓緊機構(gòu)l壓緊機構(gòu)是膜片彈簧，其徑向開有若干切槽，形成彈性杠桿。切槽末端有圓孔，固定鉚釘穿過圓孔，并固定在離合器蓋上。膜片彈簧兩側(cè)裝有鋼絲支承環(huán)，這兩個鋼絲支承環(huán)是膜片彈簧工作時的支點。膜片彈簧的外緣通過分離鉤與

4、壓盤聯(lián)系起來。l膜片彈簧既是壓緊彈簧，又是分離杠桿，使結(jié)構(gòu)簡化了。另外膜片彈簧的彈簧特性優(yōu)于圓柱螺旋彈簧，所以膜片彈簧離合器的應(yīng)用越來越廣泛，在各種車型上都有應(yīng)用。【相關(guān)知識】l（3）壓緊機構(gòu)l壓緊機構(gòu)是膜片彈簧，其徑向開有若干切槽，形成彈性杠桿。切槽末端有圓孔，固定鉚釘穿過圓孔，并固定在離合器蓋上。膜片彈簧兩側(cè)裝有鋼絲支承環(huán)，這兩個鋼絲支承環(huán)是膜片彈簧工作時的支點。膜片彈簧的外緣通過分離鉤與壓盤聯(lián)系起來。l膜片彈簧既是壓緊彈簧，又是分離杠桿，使結(jié)構(gòu)簡化了。另外膜片彈簧的彈簧特性優(yōu)于圓柱螺旋彈簧，所以膜片彈簧離合器的應(yīng)用越來越廣泛，在各種車型上都有應(yīng)用?！鞠嚓P(guān)知識】l2.螺旋彈簧離合器l螺旋彈

5、簧式離合器分為周布彈簧離合器和中央彈簧離合器，我們主要介紹周布彈簧離合器（單片）。l單片周布彈簧離合器的結(jié)構(gòu)如圖1-1-4所示。其主動部分、從動部分的結(jié)構(gòu)與膜片彈簧離合器基本相同。它的壓緊機構(gòu)由若干根螺旋彈簧（圖1-1-5）組成，螺旋彈簧沿壓盤周向?qū)ΨQ布置，裝在壓盤和離合器蓋之間?！鞠嚓P(guān)知識】【相關(guān)知識】l二、摩擦式離合器的工作原理l摩擦式離合器的工作原理如圖1-1-6所示。l1.接合狀態(tài)l離合器接合時，壓緊彈簧將壓盤、飛輪及從動盤互相壓緊。發(fā)動機轉(zhuǎn)矩經(jīng)飛輪、離合器蓋、壓盤、從動盤摩擦片、從動盤傳至變速器輸入軸，發(fā)動機動力傳給了汽車行駛系。l2.分離過程l駕駛員踩下離合器踏板，分離套筒和分離軸

6、承在分離叉的推動下，先消除分離軸承與分離杠桿內(nèi)端之間的間隙，然后推動分離杠桿內(nèi)端前移，使分離杠桿外端帶動壓盤克服壓緊彈簧作用力后移，摩擦作用消失，離合器的主、從動部分分離，中斷動力傳動。l3.接合過程l駕駛員緩慢抬起離合器踏板，在壓緊彈簧的作用下，壓盤向前移動并逐漸壓緊從動盤，使接觸面間的壓力逐漸增加，摩擦力矩也逐漸增加；當(dāng)飛輪、壓盤和從動盤之間接合還不緊密時，所能傳動的摩擦力矩較小，離合器的主、從動部分有轉(zhuǎn)速差，離合器處于打滑狀態(tài)；隨著離合器踏板的逐漸抬起，飛輪、壓盤和從動盤之間的壓緊程度逐漸緊密，主、從動部分的轉(zhuǎn)速也漸趨相等，直到離合器完全接合而停止打滑，接合過程結(jié)束。 【相關(guān)知識】【相關(guān)

7、知識】l名詞解釋：名詞解釋：l1.離合器自由間隙 離合器處于正常接合狀態(tài)時，在分離杠桿內(nèi)端與分離軸承之間所預(yù)留的間隙，即為離合器的自由間隙。其作用是防止從動盤摩擦片磨損變薄后壓盤不能前移而造成離合器打滑。l2.離合器踏板自由行程 為消除離合器自由間隙及機件彈性變形所需的離合器踏板行程，稱為離合器踏板的自由行程?？梢酝ㄟ^擰動調(diào)節(jié)叉來改變分離拉桿的長度對踏板自由行程進行調(diào)整?！鞠嚓P(guān)知識】l三、離合器的操縱機構(gòu)l目前，汽車離合器廣泛采用機械式和液壓式操縱機構(gòu)，在一些車輛上，也有采用以這兩種為基礎(chǔ)的氣壓式或彈簧助力式操縱機構(gòu)。l（一）機械式操縱機構(gòu)l機械式操縱機構(gòu)有桿系傳動和繩索傳動兩種形式。l桿系傳

8、動機構(gòu)如圖1-1-7所示，其結(jié)構(gòu)簡單，工作可靠，廣泛應(yīng)用于各型汽車上。但桿系傳動中桿件間鉸接多，摩擦損失大，車架或車身變形以及發(fā)動機位移時會影響其正常工作?！鞠嚓P(guān)知識】【相關(guān)知識】l繩索傳動機構(gòu)如圖1-1-8所示，可消除桿系傳動機構(gòu)的一些缺點，并能采用便于駕駛員操縱的吊掛式踏板。但繩索壽命較短，拉伸剛度較小，故只適用于輕型、微型汽車和轎車。【相關(guān)知識】l（二）液壓式操縱機構(gòu)l液壓式操縱機構(gòu)如圖1-1-9所示，主要由主缸、工作缸（也稱為總泵、分泵）和管路系統(tǒng)等組成。目前液壓式操縱機構(gòu)在各類型車上應(yīng)用廣泛。【相關(guān)知識】l離合器主缸的結(jié)構(gòu)如圖1-1-10所示，具有以下功能：使油液通過管路流至離合器分

9、泵，通過使用進油孔和補償孔對溫度變化和最小油液損失進行補償，以維持正確的流量；通過儲油箱補償孔排出流體，補償了離合器從動盤和壓盤的磨損，從而無需進行周期性調(diào)整。 【相關(guān)知識】l離合器工作缸的結(jié)構(gòu)如圖1-1-11所示，內(nèi)裝有活塞、兩皮圈、推桿和放氣螺釘?shù)?。兩皮圈的刃口方向相反，其作用是不同的：左?cè)皮圈是用來密封油液防止泄漏；右側(cè)皮圈是防止迅速抬起離合器踏板時，工作缸內(nèi)吸入空氣。放氣螺釘?shù)淖饔檬欠艃粝到y(tǒng)內(nèi)的空氣。主缸和工作缸的推桿長度一般是可調(diào)整的，通過調(diào)整推桿長度來調(diào)整踏板的自由行程。 【相關(guān)知識】l液壓式操縱機構(gòu)的工作原理如下：l（1）分離過程 踏下離合器踏板，主缸產(chǎn)生液壓推動活塞前移，通過管

10、路將液壓傳到工作缸。工作缸活塞在液壓的作用下推動推桿，再推動分離叉，分離叉再推動分離軸承壓向分離杠桿，使離合器分離。 l（2）接合過程 放松離合器踏板時在復(fù)位彈簧的作用下踏板帶著主缸推桿復(fù)位，主缸活塞也隨之復(fù)位，主缸內(nèi)液壓解除，同時工作缸內(nèi)液壓也隨之解除；分離叉及分離軸承在復(fù)位彈簧的作用下復(fù)位，解除對分離杠桿的壓力，離合器處于接合狀態(tài)。【任務(wù)實施】l一、離合器的拆卸和安裝l離合器總成拆卸時不必拆下發(fā)動機，拆卸步驟如下:l（1）拆下變速器。l（2）采用專用工具(圖1-1-12)將飛輪固定。l（3）按對角順序卸下離合器蓋總成與飛輪間的聯(lián)接螺栓,應(yīng)先松一圈,然后逐漸卸下。l（4）拆下離合器蓋總成及從

11、動盤。l（5）從變速器上拆下分離叉、分離軸承和分離套筒。l按與拆卸相反的順序裝配離合器總成。裝配時應(yīng)注意:l（1）必須用專用工具導(dǎo)向心軸A插入變速器輸入軸前端軸承孔內(nèi)作導(dǎo)向,并用專用支架B固定飛輪(圖1-1-12)。l（2）壓盤與飛輪完全接觸時,方可插入離合器蓋與飛輪的固定螺栓,并按對角逐漸擰緊。l（3）注意從動盤的前后方向。正確的方向是扭轉(zhuǎn)減振器蓋朝向離合器蓋總成。l（4）維修時所用的固定夾、卡環(huán)、密封圈、墊片、緊固螺栓等均應(yīng)更換。【任務(wù)實施】【任務(wù)實施】l二、離合器的檢修l1.從動盤的檢查l（1）目視檢查l看從動盤摩擦片是否有裂紋、鉚釘外露、減振器彈簧斷裂等情況，如果有則更換從動盤。l（2

12、）檢查從動盤的端面圓跳動l如圖1-1-13所示，在距從動盤外邊緣2.5mm處測量，離合器從動盤最大端面圓跳動為0.4mm，如果不符合要求，可用板鉗校正或更換從動盤?！救蝿?wù)實施】【任務(wù)實施】l2.壓盤和離合器蓋的檢查l壓盤損傷主要是翹曲、破裂或過度磨損等。l（1）檢查壓盤表面光潔度l壓盤表面不應(yīng)有明顯的溝槽，溝槽深度應(yīng)小于0.30mm。輕微的磨損可用油石修平。l（2）檢查壓盤平面度l檢查方法如圖1-1-15所示，用鋼直尺壓在壓盤上，然后用塞尺測量。離合器壓盤平面度不應(yīng)超過0.2mm。l壓盤平面度或表面光潔度超過要求可用平面磨床磨平或車床車平，但磨、車的厚度應(yīng)小于2mm，否則應(yīng)更換壓盤?！救蝿?wù)實施

13、】【任務(wù)實施】l（2）檢查膜片彈簧的變形l如圖1-1-17所示，用專業(yè)工具蓋住彈簧分離指內(nèi)端（小端），然后用塞尺測量彈簧分離指內(nèi)端與專用工具之間的間隙。彈簧分離指內(nèi)端應(yīng)在同一平面內(nèi)，間隙不應(yīng)超過0.5mm。否則用維修工具將變形過大的彈簧分離指翹起以進行調(diào)整。【任務(wù)實施】l三、離合器的維護檢查l離合器的維護檢查主要是檢查離合器踏板自由行程、檢查離合器的工作情況、檢查離合器儲液罐液面高度等。l1.離合器儲液罐液面高度檢查l檢查主缸儲液罐內(nèi)離合器液（制動液）面的高度，如果低于“MAX”的標(biāo)記，則應(yīng)補加，并要進一步檢查離合器液壓操縱機構(gòu)是否有泄漏的部位。l2.離合器液壓操縱機構(gòu)泄漏檢查l主要是檢查主缸

14、與油管、工作缸與油管及油封等部位是否有離合器液的痕跡。l3.離合器踏板高度檢查l離合器踏板高度的檢查如圖1-1-19所示，掀起地毯或地板革，用直尺測量地面到離合器踏板上表面的距離。如果超出標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)調(diào)整踏板高度。【任務(wù)實施】【任務(wù)實施】l4.離合器踏板自由行程的檢查l踏板自由行程的檢查如圖1-1-19所示，用一個直尺抵在駕駛室地板上，先測量踏板完全放松時的高度，再用手輕按踏板，當(dāng)感到阻力增大時再測量踏板高度，兩次測量的高度差即為踏板的自由行程。l踏板自由行程的調(diào)整如圖1-1-19所示，液壓式操縱機構(gòu)一般是調(diào)整主缸推桿的長度，先將主缸推桿鎖緊螺母旋松，然后轉(zhuǎn)動主缸推桿，從而調(diào)整踏板自由行程，調(diào)整后應(yīng)將鎖緊螺母旋緊。l有些車輛的操縱機構(gòu)具有自調(diào)裝置，如捷達轎車，可以免除離合器踏板自由行程的調(diào)整?！救蝿?wù)實施】l5.離合器液壓系統(tǒng)中空氣的排出l離合器液壓操縱系統(tǒng)在經(jīng)過檢修之后，管路內(nèi)可能進入空氣；在添加制動液時也可能使液壓系統(tǒng)中進入空氣?？諝膺M入后，由于縮短了主缸推桿行程即踏板工作行程，從而使離合器分離不徹底。因此，液壓系統(tǒng)檢修后或懷疑液壓系統(tǒng)進入空氣時，就要排除液壓系統(tǒng)中的空氣。排