液壓產(chǎn)品知識培訓

1、開發(fā)出新技術(shù)研究所 余建福采用分流閥的油泵回路n負載回路負載回路 負載回路包括起升油缸和傾斜油缸的油路。起升和傾斜油缸的動作順序可用分配閥控制。分配閥在結(jié)構(gòu)上可以實現(xiàn)幾種不同的油路。n串聯(lián)油路串聯(lián)油路 串聯(lián)油路指的是當兩個分配閥同時操縱時，其中一油缸的回油為另一油缸的進油。如圖所示傾斜油缸的回油為起升油缸的進油。這種油路的特點，不滿載起升負載時，可與傾斜油缸同時動作。若要求滿載同時動作，則P=P1+P2，這樣對油泵的壓力要求更高，故不甚合理。在叉車上很少用。油缸的串聯(lián)油路 n并聯(lián)油路并聯(lián)油路并聯(lián)油路指的是由分流閥來的油不論何時都可以同時進入兩個分配閥和起升與傾斜兩個油缸。這種油路特點，顯然是P

2、=P1=P2.若起升油缸與傾斜油缸內(nèi)液壓相等時，則兩缸可同時動作，否則在P1P2都不能同時動作，如仍要同時動作，必須在負荷小的那個分配閥上進行節(jié)流控制。目前在許多叉車上都采用這種并聯(lián)油路。油缸的并聯(lián)油路 發(fā)動機額定轉(zhuǎn)速 2400 r/min發(fā)動機額定功率 45 kW額定起重量 3000 kg滑架重量 153 kg貨叉重量 145 kg內(nèi)門架重量 155kg起升高度 3000 mm傾斜油缸行程 167 mm轉(zhuǎn)向油缸行程 2100 mm空載起升速度 420 mm/s滿載起升速度 380 mm/s前傾速度 100 mm/s門架傾角（前傾/后傾） 6/12液壓系統(tǒng)的參數(shù)設計包括下列各項內(nèi)容：首先為滿足

3、已定的載荷和運動速度，確定工作油缸的直徑和輸油量；計算管路系統(tǒng)液體壓力損失及容積損失；確定油泵的主要參數(shù)，液壓系統(tǒng)原動機功率的計算；管路通徑、油箱容量和過濾能力的計算等等。除此以外在必要時還應對工作部件進行校驗。起升油缸結(jié)構(gòu)簡圖 1防塵圈; 2U型密封圈; 3管接頭; 4O型密封圈; 5缸蓋; 6襯套; 7鋼背軸承;8缸筒; 9活塞桿; 10活塞；11鋼絲擋圈; 12支承環(huán); 13擋片; 14U型密封圈;15管路防暴閥；16缸底; 17銷；18螺塞；19塞子; 20螺釘；傾斜油缸的作用是使門架前傾后仰，為了實現(xiàn)這個動作需采用雙向作用活塞式的液壓油缸，計算任務在于確定油缸直徑和流量的校核。這首先

4、要求確定傾斜油缸所受的載荷，受力簡圖如下圖所示：傾斜油缸受力簡圖 1加油嘴; 2耳環(huán); 3擋圈; 4關(guān)節(jié)軸承; 5螺栓; 6螺母; 7墊圈; 8防塵圈; 9擋圈; 10導向套；11擋圈; 12擋片; 13U型密封圈; 14O型密封圈; 15鋼背軸承；16活塞體; 17缸筒體；18U型密封圈；19支承環(huán); 20缸底； 21鋼背軸承1活塞體; 2防塵圈; 3擋圈; 4擋環(huán); 5擋片; 6U型密封圈; 7導向套; 8O型密封; 9鋼背軸承; 10支承環(huán)；11O型密封圈; 12缸體; n轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向器組成原理組成原理選擇計算選擇計算剖視圖剖視圖中位中位左轉(zhuǎn)左轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn)n齒輪油泵齒輪油泵組成原理組成原理選擇計算選擇計算齒輪泵中的封閉空間是兩個齒輪與殼體所形成兩個封閉空間，如圖中標記字母m和n的空間。當齒輪泵的齒輪按圖示方向轉(zhuǎn)動時，字母m所表示的空間（輪齒脫開嚙合處）的體積從小變大，從而形成部分真空，油液便被吸入，而字母n所表示的空間（齒輪進入嚙合處）的體積從大變小，而將油液