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文檔簡介
1、.高速公路工程施工組織知識點(diǎn)培訓(xùn)1. 公路工程施工組織設(shè)計(jì)的概念和主要任務(wù)(表3-7-1)1. 施工組織設(shè)計(jì)的分類(表3-7-2)3. 施工組織設(shè)計(jì)的編制原則1)嚴(yán)格遵守工期定額和合同規(guī)定的工程竣工及交付使用期限。2)合理安排施工程序與順序。在安排施工程序時(shí),通常應(yīng)考慮以下幾點(diǎn):要及時(shí)完成有關(guān)的施工準(zhǔn)備工作,為正式施工創(chuàng)造良好條件。正式施工前應(yīng)先進(jìn)行平整場地,鋪設(shè)管網(wǎng),修筑道路等全場性工程及可供施工使用的永久性建筑物,然后再進(jìn)行各個(gè)工程項(xiàng)目的施工。對于單個(gè)構(gòu)筑物的施工順序,既要考慮空間順序,也要考慮工種之間的順序。3)用流水作業(yè)法和網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃法安排施工進(jìn)度計(jì)劃。4)恰當(dāng)?shù)匕才哦?、雨季的施工?xiàng)目。
2、5)采用先進(jìn)合理而又可行的施工方法,貫徹執(zhí)行技術(shù)規(guī)范和操作規(guī)程,確保工程質(zhì)量和安全施工,降低工程成本。6)盡量利用正式工程、原有或就近的已有設(shè)施,以減少各種臨時(shí)設(shè)施;盡量利用當(dāng)?shù)刭Y源,合理安排運(yùn)輸、裝卸與存儲(chǔ)作業(yè),減少物資運(yùn)輸量,避免二次搬運(yùn);精心進(jìn)行施工場地規(guī)劃布置,節(jié)約施工臨時(shí)用地,不占或少占農(nóng)田。7)實(shí)施目標(biāo)管理。8)與施工項(xiàng)目管理相結(jié)合。4. 編制程序(表3-7-3)5. 公路施工組織的具體任務(wù)1)確定開工前必須完成的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作;2)計(jì)算工程數(shù)量、合理部署施工力量,確定勞動(dòng)力、機(jī)械臺(tái)班、各種材料、構(gòu)件等的需要量和供應(yīng)方案;3)確定施工方案,選擇施工機(jī)具;4)安排施工順序,編制施工進(jìn)度
3、計(jì)劃;5)確定工地上的設(shè)備停放場、料場、倉庫、辦公室、預(yù)制場地等的平面布置;6)制定確保工程質(zhì)量及完全生產(chǎn)的有效技術(shù)措施。6. 公路工程項(xiàng)目的施工過程組織原理按照現(xiàn)行的公路工程設(shè)計(jì)概預(yù)算文件編制辦法,將公路工程劃分為路基、路面、橋涵、交叉工程、隧道、其他工程及沿線設(shè)施六個(gè)分項(xiàng)工程。公路工程項(xiàng)目的施工過程組織的主要內(nèi)容包括:時(shí)間組織、資源組織和空間組織。時(shí)間組織又是施工組織的核心。時(shí)間組織主要考慮實(shí)施施工的作業(yè)順序和施工組織的作業(yè)方式。公路施工組織的作業(yè)方式一般可分為:1)順序作業(yè)。按工藝流程和施工程序(步驟),按先后順序進(jìn)行施工操作。2)平行作業(yè)。線型工程的作業(yè)面很大,根據(jù)工程或技術(shù)的需要,可
4、劃分為幾段(或幾個(gè)點(diǎn)),分別同時(shí)按程序施工。3)流水作業(yè)。是比較先進(jìn)的一種作業(yè)方法,它是以施工專業(yè)化為基礎(chǔ),將不同工程對象的同一施工工序交給專業(yè)施工隊(duì)(組)執(zhí)行,各專業(yè)隊(duì)(組)在統(tǒng)一計(jì)劃安排下,依次在各個(gè)作業(yè)面上完成指定的操作。前一操作結(jié)束后轉(zhuǎn)移至另一作業(yè)面,執(zhí)行同樣操作,后一操作則由其他專業(yè)隊(duì)繼續(xù)執(zhí)行。各專業(yè)隊(duì)按大致相同的時(shí)間(流水節(jié)拍)和速度(流水速度),協(xié)調(diào)而緊湊地相繼完成全部施工任務(wù)。順序作業(yè)法、平行作業(yè)法、流水作業(yè)法在生產(chǎn)過程中不僅可以單獨(dú)運(yùn)用,而且可以根據(jù)具體條件,將三種基本作業(yè)方式加以綜合運(yùn)用,從而出現(xiàn)平行流水作業(yè)法、平行順序作業(yè)法以及立體交叉平行流水作業(yè)法。這些施工過程時(shí)間組織
5、的綜合形式,一般均能取得較明顯的經(jīng)濟(jì)效果。7. 流水施工的原理1)主要參數(shù):(1)工藝參數(shù):是指一組流水中施工過程的個(gè)數(shù)。(2)時(shí)間參數(shù):流水節(jié)拍是指某個(gè)專業(yè)隊(duì)(或作業(yè)班組)在一個(gè)施工段上的施工作業(yè)持續(xù)時(shí)間,以t表示。式中:Q某施工段的工作量(i1,2,3,k);C每一工日(或臺(tái)班)的計(jì)劃產(chǎn)量(產(chǎn)量定額);R施工人數(shù)(或機(jī)械臺(tái)數(shù));P某施工段所需要的勞動(dòng)量(或機(jī)械臺(tái)班量)。流水步距是指兩個(gè)相鄰的施工隊(duì)(組)先后進(jìn)入流水作業(yè)的最小時(shí)間間隔,以符號K表示。計(jì)算時(shí)應(yīng)考慮每個(gè)專業(yè)隊(duì)連續(xù)施工的需要和技術(shù)間歇的需要,并且流水步距的長度應(yīng)保證每個(gè)施工段的施工作業(yè)程序不亂。工期是指從第一個(gè)專業(yè)隊(duì)投入流水作業(yè)開
6、始,到最后一個(gè)專業(yè)隊(duì)完成最后一個(gè)施工過程的最后一段工作退出流水作業(yè)為止的整個(gè)延續(xù)時(shí)間。(3)空間參數(shù):是指單體工程劃分的施工段或群體工程劃分的施工區(qū)的個(gè)數(shù),施工區(qū)、段可稱為流水段。2)流水施工的組織分類(見表3-7-4)8. 資源組織計(jì)劃包括:勞動(dòng)力需要量計(jì)劃,主要材料計(jì)劃,主要施工機(jī)具、設(shè)備計(jì)劃,臨時(shí)工程計(jì)劃,技術(shù)組織措施計(jì)劃。9. 施工平面圖設(shè)計(jì)是施工過程空間組織的具體成果,亦即根據(jù)施工過程空間組織的原則,對施工過程所需的工藝路線、施工設(shè)備、原材料堆放、動(dòng)力供應(yīng)、場內(nèi)運(yùn)輸、半成品生產(chǎn)、倉庫、料場、生活設(shè)施等進(jìn)行空間的特別是平面的科學(xué)規(guī)劃與設(shè)計(jì),并以平面圖的形式加以表達(dá)。這項(xiàng)工作就叫做施工平
7、面圖設(shè)計(jì)。10. 編制施工進(jìn)度計(jì)劃的依據(jù)1)工程的全部施工圖紙及有關(guān)水文、地質(zhì)、氣象和其他技術(shù)經(jīng)濟(jì)資料;2)上級或合同規(guī)定的開工、竣工日期;3)主要工程的施工方案;4)勞動(dòng)定額和機(jī)械使用定額;5)勞動(dòng)力、機(jī)械設(shè)備供應(yīng)情況。11. 施工進(jìn)度圖通常是以圖表表示的,主要形式有:橫道圖法、垂直圖法和網(wǎng)絡(luò)圖法等三種(參見表3-7-5)。12. 網(wǎng)絡(luò)圖分為雙代號網(wǎng)絡(luò)圖和單代號網(wǎng)絡(luò)圖。(1)雙代號網(wǎng)絡(luò)圖組成雙代號網(wǎng)絡(luò)圖基本模型的三大要素是箭線(工作)、節(jié)點(diǎn)及箭頭。繪制雙代號網(wǎng)絡(luò)圖時(shí),需進(jìn)行節(jié)點(diǎn)編號,其目的是賦予每道工序一個(gè)代號,以便對網(wǎng)絡(luò)圖進(jìn)行計(jì)算。節(jié)點(diǎn)的編號代表工序的名稱,編號的要求是:由小到大、從左至右
8、,箭頭的號碼大于箭尾的號碼,不允許重號,但可不必連續(xù)編號,以便增減新的節(jié)點(diǎn)。節(jié)點(diǎn)編號習(xí)慣方法在滿足節(jié)點(diǎn)編號規(guī)則的前提下,可按以下方法進(jìn)行節(jié)點(diǎn)編號:水平編號法:從網(wǎng)絡(luò)圖起點(diǎn)開始,由左到右按箭線順序編號。垂直編號法:從網(wǎng)絡(luò)圖起點(diǎn)開始自左到右逐列編號,每列編號根據(jù)編號規(guī)則要求自上向下、或自下向上,或先上下后中間,或者先中間后上下進(jìn)行。刪除箭線法:先給網(wǎng)絡(luò)圖起點(diǎn)編號,再在圖上劃去該節(jié)點(diǎn)引出的全部箭線,并對圖中剩下的沒有箭線進(jìn)入的節(jié)點(diǎn)依次編號,直到全部節(jié)點(diǎn)編完號為止。關(guān)鍵線路:網(wǎng)絡(luò)圖所有線路中總持續(xù)時(shí)間最長的線路為關(guān)鍵線路。關(guān)鍵工作:關(guān)鍵線路上任何工作因?yàn)橛绊懣偣て诠史Q為關(guān)鍵工作,反過來關(guān)鍵工作連成的線
9、路稱為關(guān)鍵線路。非關(guān)鍵線路上的工序有一定的機(jī)動(dòng)時(shí)間,稱為時(shí)差。虛箭線用于解決工作間邏輯關(guān)系的連接,解決工作關(guān)系的邏輯斷路問題。當(dāng)兩項(xiàng)或兩項(xiàng)以上的工作同時(shí)開始和同時(shí)結(jié)束時(shí),必須引入虛箭線,以免造成混亂。繪制雙代號網(wǎng)絡(luò)圖必須遵循以下基本規(guī)則:一張網(wǎng)絡(luò)圖只允許一個(gè)起始節(jié)點(diǎn)和一個(gè)終點(diǎn)節(jié)點(diǎn)。一對節(jié)點(diǎn)之間只允許一條箭線。網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖中不允許出現(xiàn)閉合回路。網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖中不允許出現(xiàn)線段、雙向箭頭,并應(yīng)避免使用反向箭線。網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖的布局應(yīng)合理,盡量避免箭線交叉。繪制網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖的方法:前進(jìn)法:從網(wǎng)絡(luò)圖起點(diǎn)開始順箭線方向逐節(jié)生長法繪圖,直到各條線路均達(dá)到網(wǎng)絡(luò)圖的終點(diǎn)為止。一般當(dāng)工作關(guān)系表中列出本工作與緊后工作的關(guān)系時(shí),
10、可方便地采用前進(jìn)法繪網(wǎng)絡(luò)圖。后退法:從網(wǎng)絡(luò)圖終點(diǎn)節(jié)點(diǎn)開始逆箭線方向逐節(jié)后退,直到各條線路均退回到網(wǎng)絡(luò)圖的起點(diǎn)為止。一般當(dāng)工作關(guān)系表中列出本工作與緊前工作關(guān)系時(shí),使用后退法較為方便。先粗后細(xì)法:在工程進(jìn)度計(jì)劃實(shí)際網(wǎng)絡(luò)圖繪制中,可先粗略劃分工程項(xiàng)目,然后逐步細(xì)紉分,先繪制分項(xiàng)或分部工程的子網(wǎng)絡(luò)圖,再拼成單位工程或單項(xiàng)工程總網(wǎng)絡(luò)圖。時(shí)間參數(shù)分類,見表3-7-6。節(jié)點(diǎn)時(shí)間參數(shù)的計(jì)算步驟總結(jié)如下:起點(diǎn)節(jié)點(diǎn)的最早可能實(shí)現(xiàn)時(shí)間ET(1)0,沿箭線方向逐個(gè)節(jié)點(diǎn)地計(jì)算各節(jié)點(diǎn)的最早可能實(shí)現(xiàn)時(shí)間ET(j),箭頭節(jié)點(diǎn)最早可能實(shí)現(xiàn)時(shí)間等于箭尾節(jié)點(diǎn)最早可能實(shí)現(xiàn)時(shí)間與其工作持續(xù)時(shí)間之和,且在內(nèi)向箭線處分別進(jìn)行加法計(jì)算并從中
11、取最大值,繼續(xù)計(jì)算直到終點(diǎn)(n)為止。當(dāng)無規(guī)定工期時(shí),終點(diǎn)節(jié)點(diǎn)(n)的最早可能實(shí)現(xiàn)時(shí)間等于計(jì)劃的總工期,即TET(n),也等于該節(jié)點(diǎn)(n)的最遲必須實(shí)現(xiàn)時(shí)間,也就是LT(n)ET(n)。節(jié)點(diǎn)的最遲必須實(shí)現(xiàn)時(shí)間,應(yīng)按箭線逆方向逐個(gè)節(jié)點(diǎn)地算到網(wǎng)絡(luò)圖的起點(diǎn),箭尾節(jié)點(diǎn)的最遲必須實(shí)現(xiàn)時(shí)間等于箭頭節(jié)點(diǎn)的最遲必須實(shí)現(xiàn)時(shí)間與其工作持續(xù)時(shí)間之差,且在外向箭線處分別進(jìn)行減法計(jì)算并從中取最小值。工作時(shí)間參數(shù)的計(jì)算步驟總結(jié)如下:工作參數(shù)的計(jì)算以控制性參數(shù)節(jié)點(diǎn)參數(shù)為依據(jù),在節(jié)點(diǎn)參數(shù)的圖例中,起點(diǎn)到終點(diǎn)的節(jié)點(diǎn)參數(shù)符合從小到大排列的規(guī)律,因此最左邊的為ETi,最右邊的為LTj,稱ETi,LTj為工作(i,j)的時(shí)間邊界。工
12、作的最早可能時(shí)間就是在圖例中向左看齊,讓開始時(shí)間對準(zhǔn)起點(diǎn)的ETi(左邊界),則最早完成時(shí)間為在左邊界上加一個(gè)持續(xù)時(shí)間t(i,j)。工作的最遲時(shí)間就是在圖例中向右看齊,讓結(jié)束時(shí)間對準(zhǔn)起點(diǎn)的ETi(右邊界),則最遲開始時(shí)間為在右邊界上減去一個(gè)持續(xù)時(shí)間t(i,j)。時(shí)差的計(jì)算步驟總結(jié)如下:掌握計(jì)算工作參數(shù)的左右時(shí)間邊界,找到節(jié)點(diǎn)參數(shù)從小到大排列的規(guī)律,分清左邊最小,右邊最大。總時(shí)差的計(jì)算是用“最右邊減去最左邊再減去時(shí)間”或者“最大值減去最小值再減去時(shí)間”即可求出總時(shí)差數(shù)值大小。即工作的總時(shí)差等于箭頭節(jié)點(diǎn)最遲時(shí)間減去箭尾節(jié)點(diǎn)最早時(shí)間再減去其工作的持續(xù)時(shí)間。局部時(shí)差的計(jì)算是用“兩節(jié)點(diǎn)上左邊時(shí)間相減再減去
13、時(shí)間”或者“左邊相減再減時(shí)間”的方法即可求出局部時(shí)差的數(shù)值大小。工作的局部時(shí)差等于箭頭節(jié)點(diǎn)最早時(shí)間減去箭尾節(jié)點(diǎn)最早時(shí)間再減去其工作的持續(xù)時(shí)間。(2)單代號網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖一個(gè)節(jié)點(diǎn)表示一項(xiàng)具體的工作過程。箭線表示工作之間的相互關(guān)系。單代號網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖中不用虛箭線,箭線的箭頭方向表示著工作的前進(jìn)方向。同時(shí)邏輯關(guān)系越是復(fù)雜,表示直接聯(lián)系的箭線就越多,因此就可以出現(xiàn)箭線交叉的情況。方向表示物流,代表路線的方向。單代號網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖的繪圖規(guī)則:單代號網(wǎng)絡(luò)圖必須正確表述已定的邏輯關(guān)系。單代號網(wǎng)絡(luò)圖中嚴(yán)禁出現(xiàn)循環(huán)回路。單代號網(wǎng)絡(luò)圖中嚴(yán)禁出現(xiàn)雙向箭線或無箭頭的連線。單代號網(wǎng)絡(luò)圖中嚴(yán)禁出現(xiàn)沒有箭尾節(jié)點(diǎn)的箭線和沒有箭頭節(jié)點(diǎn)的
14、箭線。繪制網(wǎng)絡(luò)圖時(shí),箭線不宜交叉。當(dāng)交叉不可避免時(shí),可采用過橋法或指向法繪制(具體方法同雙代號網(wǎng)絡(luò)圖)。單代號網(wǎng)絡(luò)圖中,只能有一個(gè)起點(diǎn)節(jié)點(diǎn)和一個(gè)終點(diǎn)節(jié)點(diǎn)。繪制單代號網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖的方法,也可采用前進(jìn)法、后退法和先粗后細(xì)法。單代號網(wǎng)絡(luò)圖的工作時(shí)間參數(shù)計(jì)算內(nèi)容和時(shí)間參數(shù)的含義及其計(jì)算目的、方法與雙代號網(wǎng)絡(luò)圖相同。(3)時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖:雙代號網(wǎng)絡(luò)圖可繪成時(shí)標(biāo)圖。箭線的長短表示時(shí)間的長短。13. 網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃方案的優(yōu)化:根據(jù)施工既定的條件,分別進(jìn)行時(shí)間優(yōu)化、資源優(yōu)化及費(fèi)用優(yōu)化。【例題1】根據(jù)公路工程施工組織設(shè)計(jì)階段和編制對象的不同,公路工程施工組織設(shè)計(jì)可分為()。A 施工組織規(guī)劃設(shè)計(jì)B 施工組織總設(shè)計(jì)C 單位工程
15、施工組織設(shè)計(jì)D 分部工程施工組織設(shè)計(jì)答案: ABCD【例題2】將建設(shè)工程分段或分項(xiàng)目,分別組織施工隊(duì)同時(shí)進(jìn)行施工的施工組織方法,稱為()。A 順序作業(yè)法B 平行作業(yè)法C 流水作業(yè)法D 網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃法答案: B解題思路: 線型工程的作業(yè)面很大,根據(jù)工程或技術(shù)的需要,可劃分為幾段(或幾個(gè)點(diǎn)),分別同時(shí)按程序施工。【例題3】以下哪種施工組織方法耗費(fèi)的勞動(dòng)力最多?A 順序作業(yè)法B 平行作業(yè)法C 流水作業(yè)法D順序平行作業(yè)法答案: D解題思路: 順序平行作業(yè)法的實(shí)質(zhì)是用增加施工力量的方法來達(dá)到縮短工期的目的。它使順序作業(yè)法和平行作業(yè)法之缺點(diǎn)更加突出,故僅適用于突擊性施工情況。【例題4】在流水作業(yè)參數(shù)中,屬于空
16、間參數(shù)的是()。A 施工段數(shù)目B 工作面C 工序數(shù)D 流水節(jié)拍答案: AB解題思路: 空間參數(shù)是指單體工程劃分的施工段或群體工程劃分的施工區(qū)的個(gè)數(shù),施工區(qū)、段可稱為流水段?!纠}5】網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中,關(guān)鍵線路的判定依據(jù)為()。A 總工期最短B 總時(shí)差最小C 自由時(shí)差最小D 自始至終無虛箭線答案: B解題思路: 關(guān)鍵線路上所有工作的總時(shí)差均為零;關(guān)鍵線路上所有節(jié)點(diǎn)的兩個(gè)時(shí)間參數(shù)均相等。復(fù)習(xí)題(一)單項(xiàng)選擇題1.()是以整個(gè)建設(shè)項(xiàng)目或群體工程為對象編制的,是整個(gè)建設(shè)項(xiàng)目或群體工程施工準(zhǔn)備和施工的全局性、指導(dǎo)性文件。A 施工組織規(guī)劃設(shè)計(jì)B 施工組織總設(shè)計(jì)C 單位工程施工組織設(shè)計(jì)D 分部工程施工組織設(shè)計(jì)2.
17、對施工方案及期限、施工進(jìn)度及工料機(jī)計(jì)劃進(jìn)行概略性安排的是指()。A 施工組織規(guī)劃設(shè)計(jì)B 施工組織總設(shè)計(jì)C 單位工程施工組織設(shè)計(jì)D 分部工程施工組織設(shè)計(jì)3.()是在投標(biāo)書編制前,經(jīng)營管理層為了中標(biāo)取得經(jīng)濟(jì)效益用于投標(biāo)與簽約階段的規(guī)劃性的施工組織設(shè)計(jì)。A 施工組織規(guī)劃設(shè)計(jì)B 施工組織總設(shè)計(jì)C 標(biāo)前設(shè)計(jì)D 標(biāo)后設(shè)計(jì)4. 公路工程項(xiàng)目的施工過程組織的核心是()。A 資源組織B 時(shí)間組織C 空間組織D 資金組織5. 單位工程施工組織設(shè)計(jì)的核心內(nèi)容是()。A 準(zhǔn)備工作計(jì)劃B 施工方案C 施工平面布置圖D 進(jìn)度計(jì)劃6. 施工組織總體設(shè)計(jì)是以()為對象編制的。A 單位工程B 分部工程C 分項(xiàng)工程D 整個(gè)建設(shè)項(xiàng)
18、目或群體工程7.單位工程施工組織設(shè)計(jì)的三大要素內(nèi)容是()。A 施工準(zhǔn)備、施工方案、施工進(jìn)度計(jì)劃B 工程概況、施工方案、施工進(jìn)度計(jì)劃C 施工方案、施工進(jìn)度計(jì)劃、施工平面布置圖D 施工方案、施工總進(jìn)度計(jì)劃、施工總平面圖8. 在編制施工總進(jìn)度計(jì)劃時(shí),其工期應(yīng)控制在()之內(nèi)。A 合同工期B 定額工期C 計(jì)算工期D 規(guī)定工期9. ()是比較先進(jìn)的一種作業(yè)方法,它是以施工專業(yè)化為基礎(chǔ),將不同工程對象的同一施工工序交給專業(yè)施工隊(duì)(組)執(zhí)行,各專業(yè)隊(duì)(組)在統(tǒng)一計(jì)劃安排下,依次在各個(gè)作業(yè)面上完成指定的操作。A 順序作業(yè)法B 平行作業(yè)法C 流水作業(yè)法D 順序平行作業(yè)法10.多層結(jié)構(gòu)型的路面工程,按工藝流程和施工
19、程序(步驟),即路槽、底基層、基層、連結(jié)層、面層和路肩的順序進(jìn)行施工操作,屬于()。A 順序作業(yè)法B 平行作業(yè)法C 流水作業(yè)法D 順序平行作業(yè)法11.從工程實(shí)際出發(fā),繪制施工網(wǎng)絡(luò)圖,分析各個(gè)施工過程(或工序)在網(wǎng)絡(luò)圖中的地位,找出關(guān)鍵工序和關(guān)鍵線路,按照一定的目標(biāo)不斷調(diào)整網(wǎng)絡(luò)圖,最后得出最優(yōu)的施工進(jìn)度方案,這種施工組織方法稱為()。A 順序作業(yè)法B 平行作業(yè)法C 流水作業(yè)法D 網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃法12.流水作業(yè)法是()相結(jié)合的一種搭接施工方法。A 順序作業(yè)法、平行作業(yè)法和網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃法B 順序作業(yè)法和平行作業(yè)法C 順序作業(yè)法和網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃法D 平行作業(yè)法和網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃法13. 流水施工中,流水節(jié)拍是指()。A 兩相
20、鄰的工作隊(duì)進(jìn)入流水作業(yè)的最小時(shí)間間隔B 某個(gè)專業(yè)隊(duì)在一個(gè)施工段上的施工作業(yè)時(shí)間C 某個(gè)專業(yè)隊(duì)在各個(gè)施工段上的作業(yè)時(shí)間之和D 某個(gè)專業(yè)隊(duì)在施工段上的技術(shù)間歇時(shí)間14. 在施工組織設(shè)計(jì)的流水作業(yè)法中,流水步距屬于流水作業(yè)組織的()。A 空間參數(shù)B 工藝參數(shù)C 時(shí)間參數(shù)D 技術(shù)參數(shù)15. 兩個(gè)相鄰施工隊(duì)進(jìn)入流水作業(yè)的時(shí)間間隔稱為()。A 流水節(jié)拍B 流水步距C 技術(shù)間歇D 組織間歇16. ()是指各施工過程的流水節(jié)拍各自保持不變(t常數(shù)),但不存在最大公約數(shù),流水步距K也是一個(gè)變數(shù)的流水作業(yè)。A 全等節(jié)拍流水B 無節(jié)奏流水C 成倍節(jié)拍流水D 分別流水17. “相鄰隊(duì)組每段作業(yè)時(shí)間累加,數(shù)列錯(cuò)位相減取
21、大差”的計(jì)算方法一般用于()。A 全等節(jié)拍流水B 無節(jié)奏流水C 成倍節(jié)拍流水D 分別流水18. 某施工段中的工程量為200,安排施工隊(duì)人數(shù)為25人,每人每天完成0.8,則該隊(duì)在該施工段中的流水節(jié)拍是()。A 12天B 10天C 8天D 6天19. 某工程劃分為4個(gè)流水段,組織2個(gè)施工隊(duì)進(jìn)行等節(jié)奏流水施工,流水節(jié)拍為4天,其工期是()。A 18天B 20天C 22天D 24天20. 在網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中關(guān)鍵工作的()最小。A 自用時(shí)差B 總時(shí)差C 持續(xù)時(shí)間D 時(shí)間間隔21.網(wǎng)絡(luò)圖中的虛箭線表示()。A 時(shí)間消耗B 資源消耗C 時(shí)間間隔D 工作邏輯關(guān)系22. ()表示該節(jié)點(diǎn)緊前工作的已經(jīng)全部完成,其后的緊
22、后工作最早可能開始的時(shí)間。A工作的最早可能開始時(shí)間B 工作的最早可能結(jié)束時(shí)間C 節(jié)點(diǎn)的最早可能開始時(shí)間D 工作的最遲可能開始時(shí)間23. 在單代號網(wǎng)絡(luò)圖中,箭桿表示()。A 工序之間的邏輯關(guān)系B 工序C 工序進(jìn)行方向D 工序持續(xù)時(shí)間24. 某工作有兩項(xiàng)緊前工作、,其持續(xù)時(shí)間是3、5,其最早開始時(shí)間是5、6,則本工作的最早開始時(shí)間是()。A 11B 8C 9D 525. 以下()不正確。A 單代號網(wǎng)絡(luò)圖中嚴(yán)禁出現(xiàn)循環(huán)回路B 單代號網(wǎng)絡(luò)圖中嚴(yán)禁出現(xiàn)雙向箭線或無箭頭的連線C 繪制單代號網(wǎng)絡(luò)圖時(shí),箭線不宜交叉D 單代號網(wǎng)絡(luò)圖中,可以有不只一個(gè)起點(diǎn)節(jié)點(diǎn)和一個(gè)終點(diǎn)節(jié)點(diǎn)26. 以下哪()不正確。A 流水作業(yè)的
23、效益具體表現(xiàn)在施工連續(xù)、進(jìn)度加快、工期縮短B 公路工程施工組織應(yīng)盡可能采用流水作業(yè)法C 任何一種流水施工的組織形式,僅僅是一種組織管理手段,其最終目的是要實(shí)現(xiàn)企業(yè)目標(biāo)質(zhì)量好、工期短、成本低、效益高和安全施工D 道路工程的綜合施工組織,大都屬于無節(jié)奏流水27. 垂直圖的缺點(diǎn)不包括()A 反映不出某項(xiàng)工作提前(或推遲)完成對整個(gè)計(jì)劃的影響程度B 反映不出工程的分布情況和施工日期C 計(jì)劃安排的優(yōu)劣程度很難評價(jià)D 不能使用電子計(jì)算機(jī),因而繪制和修改進(jìn)度圖的工作量很大(二)多項(xiàng)選擇題1. 施工組織設(shè)計(jì)的編制原則有()。A 合理安排施工程序與順序B 嚴(yán)格遵守工期定額和合同規(guī)定的工程竣工及交付使用期限C 采
24、用先進(jìn)合理而又可行的施工方法D 用流水作業(yè)法和網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃法安排施工進(jìn)度計(jì)劃2. 對于施工難度大或者施工技術(shù)復(fù)雜的工程項(xiàng)目,在施工階段需編制()施工組織設(shè)計(jì)。A 施工組織規(guī)劃設(shè)計(jì)B 施工組織總設(shè)計(jì)C 單項(xiàng)(或單位)工程施工組織設(shè)計(jì)D 主要分部工程施工組織設(shè)計(jì)3. 下列()是施工組織總設(shè)計(jì)的內(nèi)容。A 工程概況及準(zhǔn)備工作計(jì)劃B 施工方案及總進(jìn)度計(jì)劃C 施工部署及施工平面布置圖D 各種需要量計(jì)劃及技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析4. 標(biāo)后設(shè)計(jì)的編制工作包括()。A 確定開工日期、竣工日期、總工期B 進(jìn)行調(diào)查研究,獲得編制依據(jù)C 擬定施工方案D 編制各種資源需要量計(jì)劃及運(yùn)輸計(jì)劃5.單位工程施工組織設(shè)計(jì)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)包括()。
25、A 單位勞動(dòng)力消耗B 總工期C 單位造價(jià)D 成本降低率6. 公路工程施工方案的基本內(nèi)容主要包括()。A 施工方法的選擇B 施工程序C 施工機(jī)械的選擇D 技術(shù)組織措施7. 施工技術(shù)組織措施包括()。A 保證質(zhì)量及安全的措施B 材料供應(yīng)的措施C 冬、雨季施工及防止污染的措施D 降低成本的措施8. 施工過程的組織原則包括()A 連續(xù)性B 均衡性C 協(xié)調(diào)性D 經(jīng)濟(jì)性9. 網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的優(yōu)點(diǎn)是()。A 全面反映工序間的相互制約關(guān)系B 可上機(jī)優(yōu)化C 可通過參數(shù)計(jì)算確定關(guān)鍵線路抓重點(diǎn)D 可直觀清晰地反映每日進(jìn)度10. 網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中工作的總時(shí)差等于()。A 工作的最遲開始時(shí)間與最早開始時(shí)間之差B 緊后工作的最早開始
26、時(shí)間與本工作的最早完成時(shí)間之差C 工作的最遲完成時(shí)間與最早完成時(shí)間之差D 緊后工作的最遲開始時(shí)間與本工作的最遲完成時(shí)間之差11. 施工進(jìn)度圖通常是以圖表表示的,主要形式有:A 橫道圖法B 時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖法C 垂直圖法D 網(wǎng)絡(luò)圖法12.虛箭線的作用有()。A 在不同工程項(xiàng)目之間工作有聯(lián)系時(shí)應(yīng)用B 兩項(xiàng)或兩項(xiàng)以上的工作同時(shí)開始和同時(shí)結(jié)束時(shí),必須引入虛箭線C 用于解決工作關(guān)系的邏輯斷路問題D 用于解決工作間邏輯關(guān)系的連接13. 繪制雙代號網(wǎng)絡(luò)圖的基本規(guī)則包括()A 一張網(wǎng)絡(luò)圖允許多個(gè)起始節(jié)點(diǎn)和多個(gè)終點(diǎn)節(jié)點(diǎn)B 一對節(jié)點(diǎn)之間允許多條箭線C 網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖中不允許出現(xiàn)閉合回路D 網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖的布局應(yīng)合理,盡量避免箭
27、線交叉14.網(wǎng)絡(luò)圖的繪制方法包括()A 前進(jìn)法B 先細(xì)后粗法C 后退法D 先粗后細(xì)法15. 以下說法正確的是()A 工作的總時(shí)差等于箭頭節(jié)點(diǎn)最遲時(shí)間減去箭尾節(jié)點(diǎn)最早時(shí)間再減去其工作的持續(xù)時(shí)間B 工作的自由時(shí)差等于箭頭節(jié)點(diǎn)最遲時(shí)間減去箭尾節(jié)點(diǎn)最早時(shí)間再減去其工作的持續(xù)時(shí)間C 工作的總時(shí)差等于箭頭節(jié)點(diǎn)最早時(shí)間減去箭尾節(jié)點(diǎn)最早時(shí)間再減去其工作的持續(xù)時(shí)間D 工作的局部時(shí)差等于箭頭節(jié)點(diǎn)最早時(shí)間減去箭尾節(jié)點(diǎn)最早時(shí)間再減去其工作的持續(xù)時(shí)間16. 以下關(guān)于關(guān)鍵線路的說法正確的是()A 關(guān)鍵線路在網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中只有一條B 非關(guān)鍵工作如果將總時(shí)差全部用完,就會(huì)轉(zhuǎn)化為關(guān)鍵工作C 關(guān)鍵線路上各工作的總時(shí)差均為零D 只有全
28、部由關(guān)鍵工作組成的線路才能成為關(guān)鍵線路(三)判斷題(正確者打,錯(cuò)誤者打×)1.施工組織設(shè)計(jì)是指導(dǎo)工程投標(biāo)、簽訂承包合同、施工準(zhǔn)備和施工全過程的全局性的技術(shù)經(jīng)濟(jì)文件。2.單項(xiàng)(或單位)工程施工組織設(shè)計(jì)是施工組織總設(shè)計(jì)的具體化,是施工單位編制月旬作業(yè)計(jì)劃的基礎(chǔ)性文件。3.對于單個(gè)構(gòu)筑物的施工順序,既要考慮空間順序,也要考慮工種之間的順序。4.工藝參數(shù)是指單體工程劃分的施工段或群體工程劃分的施工區(qū)的個(gè)數(shù)。5.標(biāo)后設(shè)計(jì)是在簽約后開工前,經(jīng)營管理層為了提高施工效率和效益用于施工準(zhǔn)備至驗(yàn)收階段的作業(yè)性的施工組織設(shè)計(jì)。6.流水節(jié)拍是指某個(gè)專業(yè)隊(duì)(或作業(yè)班組)在一個(gè)施工段上的施工作業(yè)持續(xù)時(shí)間。7.流
29、水作業(yè)的線型工程的作業(yè)面很大,根據(jù)工程或技術(shù)的需要,可劃分為幾段(或幾個(gè)點(diǎn)),分別同時(shí)按程序施工。8.工期是指從第一個(gè)專業(yè)隊(duì)投入流水作業(yè)開始,到最后一個(gè)專業(yè)隊(duì)完成最后一個(gè)施工過程的最后一段工作退出流水作業(yè)為止的整個(gè)延續(xù)時(shí)間。9.施工組織設(shè)計(jì)又是施工方案、修正施工方案、施工組織計(jì)劃和實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)等施工組織文件的統(tǒng)稱,由施工單位編制。10.在無特殊順序要求的條件下,應(yīng)以總工期最短作為組織施工段順序的依據(jù)。11.垂直圖是由兩大部分組成,左面部分是以分部分項(xiàng)工程為主要內(nèi)容的表格,包括了相應(yīng)的工程量、定額和勞動(dòng)量等計(jì)算依據(jù);右面部分是指示圖表。12.總工期是與網(wǎng)絡(luò)圖終點(diǎn)節(jié)點(diǎn)相聯(lián)系的各道工序的最早完成時(shí)間的最大值。13.工序的總時(shí)差為零,而其自由時(shí)差不一定為零。14.工作的最遲必須結(jié)束時(shí)間應(yīng)從終節(jié)點(diǎn)逆箭線方向向起始節(jié)點(diǎn)逐項(xiàng)進(jìn)行計(jì)算。15.最遲必須開始時(shí)間,它等于工作(i,j)的箭頭節(jié)點(diǎn)(j)的最遲必須實(shí)現(xiàn)時(shí)間LT(j)或其最遲必須結(jié)束時(shí)間LF(i,j)減去工作(i,j)的持續(xù)時(shí)間t(i,j)。復(fù)習(xí)題答案(一)單項(xiàng)選擇題1.B2.A3.
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