一汽大眾汽車自動(dòng)變速箱技術(shù)培訓(xùn)教程01變速器

1、自自 動(dòng)動(dòng) 變變 速速 箱箱 目 錄 前 言 自動(dòng)變速箱的基本介紹第一節(jié) 01M自變箱的基本介紹第二節(jié) 傳動(dòng)系統(tǒng)的工作原理第三節(jié) 分解和組裝行星齒輪系第四節(jié) 行星齒輪系的調(diào)整第五節(jié) 電控部分自動(dòng)變速箱的基本介紹美國(guó)小轎車采用自動(dòng)變速箱統(tǒng)計(jì)數(shù)字美國(guó)小轎車采用自動(dòng)變速箱統(tǒng)計(jì)數(shù)字 年份 統(tǒng)計(jì)項(xiàng)目1961-19631964-19661967-19691970-19721973-19751976-1978小轎車生產(chǎn)總量（萬(wàn)輛）1843.7 2534.1 2397.5 2426.9 2549.5 2708.3采用自動(dòng)變速比例（）74.280.688.891.191.793.3采用手動(dòng)變速箱比例（）25.8

2、19.111.28.98.36.7汽車的發(fā)展經(jīng)歷了三大革命：動(dòng)力革命、傳動(dòng)革命與控制革命。先進(jìn)國(guó)家目前正處于控制革命階段，即自動(dòng)控制階段。從各總成的單獨(dú)控制向動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)一體化綜合控制；從一般控制向智能化、網(wǎng)絡(luò)化控制發(fā)展。我國(guó)目前使用的汽車絕大多數(shù)仍為手動(dòng)變速，手動(dòng)變速汽車由于頻繁換檔的操作，易使駕駛員疲勞，影響行使安全；而不同的駕駛技術(shù)水平對(duì)車輛的燃料經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性、乘坐舒適性造成極大差異，所以自動(dòng)變速是人們長(zhǎng)期追求的目標(biāo)，是車輛向高級(jí)階段發(fā)展的重要標(biāo)志。 歷史歷史:1920年前后年前后,液力偶合器應(yīng)用到輪船上液力偶合器應(yīng)用到輪船上,30年代后期年代后期,美國(guó)通用公司在汽車上進(jìn)行實(shí)驗(yàn)美國(guó)通用

3、公司在汽車上進(jìn)行實(shí)驗(yàn),并于并于1940年年在通用公司的奧茲摸比爾在通用公司的奧茲摸比爾(Oldsmoble)型車上第一次裝備型車上第一次裝備上液力偶合器上液力偶合器+四擋行星齒輪機(jī)構(gòu)的自動(dòng)變速箱四擋行星齒輪機(jī)構(gòu)的自動(dòng)變速箱,由于此箱由于此箱在結(jié)構(gòu)上和現(xiàn)代的自動(dòng)變速箱基本一樣在結(jié)構(gòu)上和現(xiàn)代的自動(dòng)變速箱基本一樣,因此被稱為現(xiàn)代因此被稱為現(xiàn)代自變箱的鼻主自變箱的鼻主.經(jīng)過(guò)經(jīng)過(guò)40年代的發(fā)展年代的發(fā)展,在在1950年美國(guó)通用和克來(lái)斯勒再次裝備年美國(guó)通用和克來(lái)斯勒再次裝備的自變箱已經(jīng)開(kāi)始完善了的自變箱已經(jīng)開(kāi)始完善了.1969年年,法國(guó)雷諾車上首次裝備了電控法國(guó)雷諾車上首次裝備了電控+液控的自變箱液控的自

4、變箱R167A80年代年代,日本、意大利、德國(guó)等大公司都致力于自變箱的發(fā)展日本、意大利、德國(guó)等大公司都致力于自變箱的發(fā)展使電控自動(dòng)變速箱日趨完善。使電控自動(dòng)變速箱日趨完善。1965年，在紅旗年，在紅旗CA770型轎車上首次裝備了自變型轎車上首次裝備了自變箱，其形式上大多是仿造箱，其形式上大多是仿造50年代美國(guó)和前蘇聯(lián)的年代美國(guó)和前蘇聯(lián)的自動(dòng)變速箱，累計(jì)生產(chǎn)了自動(dòng)變速箱，累計(jì)生產(chǎn)了1283臺(tái)，尚不具備工業(yè)臺(tái)，尚不具備工業(yè)化生產(chǎn)的意義?；a(chǎn)的意義。90年代末期，上海通用、一汽大年代末期，上海通用、一汽大眾、二汽神龍、上海大眾等眾多廠家先后都裝備眾、二汽神龍、上海大眾等眾多廠家先后都裝備了自動(dòng)變速

5、箱。了自動(dòng)變速箱。自動(dòng)變速箱從形式上分：自動(dòng)變速箱從形式上分：AMT（電控機(jī)械式自動(dòng)變速箱）（電控機(jī)械式自動(dòng)變速箱）AT （液力自動(dòng)變速箱）（液力自動(dòng)變速箱）CVT （無(wú)級(jí)變速箱）（無(wú)級(jí)變速箱）自動(dòng)變速箱從結(jié)構(gòu)上分：自動(dòng)變速箱從結(jié)構(gòu)上分：拉維那式：一大一小兩個(gè)太陽(yáng)輪組成拉維那式：一大一小兩個(gè)太陽(yáng)輪組成辛普森式：共用一個(gè)大太陽(yáng)輪的兩組行星齒輪、兩個(gè)齒圈和辛普森式：共用一個(gè)大太陽(yáng)輪的兩組行星齒輪、兩個(gè)齒圈和 兩個(gè)行星架組成。兩個(gè)行星架組成。雙行星排式：兩個(gè)行星齒輪支架，兩個(gè)齒圈聯(lián)動(dòng)雙行星排式：兩個(gè)行星齒輪支架，兩個(gè)齒圈聯(lián)動(dòng)自動(dòng)變速箱的特點(diǎn)：自動(dòng)變速箱的特點(diǎn)： 經(jīng)濟(jì)性 起步性能和通過(guò)性能 發(fā)動(dòng)機(jī)和傳

6、動(dòng)系壽命 操縱性和安全性自動(dòng)變速箱的缺點(diǎn)：自動(dòng)變速箱的缺點(diǎn)：成本高加工工藝復(fù)雜維修困難傳動(dòng)效率低 第一節(jié)第一節(jié) 捷達(dá)捷達(dá)/ /寶來(lái)轎車用寶來(lái)轎車用01M01M四檔自動(dòng)變速箱基本介紹四檔自動(dòng)變速箱基本介紹 01M01M自動(dòng)變速箱外觀自動(dòng)變速箱外觀變速箱標(biāo)記的位置變速箱代碼： 箭頭1自動(dòng)變速箱01M： 箭頭2一、變速箱標(biāo)記CKX: 代碼03: 日01： 月5 ： 年（1995）二、各檔位名稱二、各檔位名稱 及使用及使用P P（Park)Park)停車檔停車檔 前輪被機(jī)械鎖止，車輛只有在完全停穩(wěn)時(shí)才能進(jìn)入該檔。若想換出P檔，需踏下制動(dòng)踏板并按下手柄按紐。R(Reverse)R(Reverse)倒車檔

7、倒車檔 車輛在靜止?fàn)顟B(tài)下，按下手柄即可移進(jìn)或移出該檔。N(Neutral)N(Neutral)空檔空檔 在車輛靜止，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通的情況下，只有踏下制動(dòng)踏板，按下手柄按紐方可移出N檔。在行車中只需按下手柄按紐即可。在行車狀態(tài)下（5km/h)，可自由移進(jìn)或移出N檔。D(Drive)D(Drive)行駛檔行駛檔 通常情況下的前進(jìn)行駛檔位，此時(shí)自動(dòng)變速箱根據(jù)油門開(kāi)度和車速等自動(dòng)在四個(gè)前進(jìn)檔中換檔。33坡度檔坡度檔 如遇坡路可選用此檔，此時(shí)自動(dòng)變速箱在1、2、3三個(gè)檔位中自動(dòng)實(shí)現(xiàn)換檔。同時(shí)在下坡時(shí)可以利用發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)效果。22長(zhǎng)坡檔長(zhǎng)坡檔 遇到較長(zhǎng)距離爬坡或下坡時(shí)選用此檔，汽車根據(jù)節(jié)氣門的開(kāi)度和車速在1

8、、2檔自動(dòng)實(shí)現(xiàn)換檔。這樣避免了不必要的換入高檔，下坡時(shí)可以利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)效果。11陡坡檔陡坡檔 在上、下非常陡峭的坡時(shí)選用此檔。為換入一檔，要按下?lián)Q檔手柄上鎖止按紐。此時(shí)汽車永遠(yuǎn)處于一檔，而不會(huì)換入其他檔位。1檔也最大程度地利用了發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)效果。三、操三、操 作作 注注 意意 事事 項(xiàng)項(xiàng)1、只有換檔桿置于P或N位置時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)方可起 動(dòng)，在點(diǎn)火開(kāi)關(guān) 打開(kāi)狀態(tài)下若想移出這兩個(gè)檔位，須踏下制動(dòng)踏板，同時(shí)按下手柄按紐。2、裝備自動(dòng)變速箱的車輛無(wú)法用牽引起動(dòng)的方法啟動(dòng)。3、被牽引時(shí)注意事項(xiàng) 變速桿置于N檔 牽引速度小于50公里/小時(shí)，距離小于50公里 若需長(zhǎng)距離牽引，則要將前輪置于牽引車上4、P檔可做為

9、手制動(dòng)器的輔助制動(dòng)器，而 不可代替手制動(dòng)器5、若短時(shí)停車，不必?fù)Q入N檔6、在很冷的冬季起動(dòng)時(shí)，應(yīng)允許一分鐘預(yù)熱四、變四、變 速速 器器 油油自動(dòng)變速器油(ATF)是特殊的高級(jí)潤(rùn)滑油，不僅具有潤(rùn)滑、冷卻作用，還具有傳遞扭矩和液壓以控制自動(dòng)變速器的離合器和制動(dòng)器工作的性能。如果對(duì)自動(dòng)變速器油不按規(guī)定使用，將影響自動(dòng)變速器使用壽命。自動(dòng)變速器型號(hào)很多，各國(guó)用油規(guī)定也不同。兩點(diǎn)要求兩點(diǎn)要求：一）必須使用一汽大眾推薦的變速器油二）要定期更換變速器油 自動(dòng)變速箱所用油叫ATF油 該油顏色為黃色。若變速箱發(fā)生故障，首先要對(duì)ATF油進(jìn)行檢查。如果使用不當(dāng)，容易出現(xiàn)油液變質(zhì)，無(wú)檢測(cè)設(shè)備檢查時(shí)，只能從外觀上判斷，

10、可用手指捻一捻，感覺(jué)一下粘度，用鼻子聞一聞?dòng)袩o(wú)特殊的氣味。1 1、ATFATF油的備件號(hào)為：油的備件號(hào)為： G 052 162 A1（0.5升） G 052 162 A2（1.0升）換油里程：換油里程：商務(wù)用車、私家車5萬(wàn)-6萬(wàn)公里如果自動(dòng)變速箱中的自動(dòng)傳動(dòng)液(ATF)臟了會(huì)出現(xiàn)什么后果呢？首先，臟油中的油泥積炭會(huì)形成磨料磨損，從而加大各摩擦片及各部件的磨損，降低各部件的壽命。第二，臟油中的油泥積炭會(huì)使各閥體油管中的油流動(dòng)不暢，影響動(dòng)力傳遞，從而使自動(dòng)變速箱提速慢或失速，嚴(yán)重了就會(huì)使某個(gè)擋位無(wú)油壓致使燒片。第三，臟油還會(huì)使各缸之間的密封膠圈過(guò)早老化，使各缸卸油油壓受影響，也會(huì)造成提速慢、失速等

11、故障，嚴(yán)重者使各摩擦片打滑、燒片。據(jù)美國(guó)變速箱協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，在美國(guó)每年有1300萬(wàn)個(gè)自動(dòng)變速箱出故障，90%以上是由于清洗換油不及時(shí)造成的。2 2、換（加）油量、換（加）油量行星齒輪系行星齒輪系新變速箱第一次加油量為5.3升，換油量為3升潤(rùn)滑油：VW ATF主減速器加油量為0.75升，主減速器中油為永久性潤(rùn)滑油免更換潤(rùn)滑油：齒輪油 SAE75 W90齒輪油 SAE75 W90(合成油)做為備件供應(yīng)容量0.5升-G 052 145 A1容量1.0升-G 052 145 A2主傳動(dòng)系主傳動(dòng)系嚴(yán)格控制加油量自動(dòng)變速器油量的多少，對(duì)其使用性能和使用壽命均有較大影響。若油面低于標(biāo)準(zhǔn)，油泵會(huì)吸入空氣，導(dǎo)致空氣

12、混入工作液，降低油壓，使各控制閥和執(zhí)行元件動(dòng)作失準(zhǔn)，操縱失靈；也可能造成離合器、制動(dòng)器打滑，加速性能變壞和潤(rùn)滑不良等情況。如果控制閥體浸滑于自動(dòng)變速器油中，則液壓管路中的制動(dòng)器、離合器的泄油口會(huì)被自動(dòng)變速器油阻塞，使瀉油不暢，導(dǎo)致離合器和制動(dòng)器分離不徹底和換擋沖擊等故障。3 3、檢查油面、檢查油面 檢查油面條件 檢查油面方法 更換ATF油方法 如何檢查主減速器油面A A、檢查油面條件：、檢查油面條件： 變速器不得進(jìn)入故障應(yīng)急狀態(tài) 油溫不許超過(guò)30 變速器處于P檔位B B、檢查油面方法：、檢查油面方法： 連接VAG1551或1552，進(jìn)入地址02，功能08，數(shù)據(jù)組05，觀察第一區(qū)，即為ATF油溫

13、。 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)行 水平舉升汽車并試掛所有檔位，擰下變速器油底殼放油螺釘 當(dāng)油溫達(dá)到3545時(shí)，溢流管剛好有油滴出，油面高度符合標(biāo)準(zhǔn)。如沒(méi)有油滴出，則要加以補(bǔ)充。 用15N.M力矩?cái)Q緊放油螺塞C C、更換、更換ATFATF油方法油方法 拆下變速器油底殼，放掉ATF油 更換過(guò)濾器 裝上油底殼，加注3升左右ATF油 檢查油面油液檢查檢查變速器油的狀態(tài)十分重要，油液的氣味和狀態(tài)就可以表明自動(dòng)變速器的工作狀態(tài)，檢查油液時(shí)，看一下顏色，用手指相互摩擦一下油，看是否有雜質(zhì)并聞一下氣味。如液壓油有焦味并且呈棕黑色，說(shuō)明已經(jīng)變質(zhì)了。油的狀態(tài)變質(zhì)原因油變成深棕色或棕褐色沒(méi)及時(shí)更換油或由于重負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，某些部件打滑

14、或損壞造成變速器過(guò)熱。油中有金屬屑單向離合器或軸承嚴(yán)重?fù)p壞。油中有膠狀油膏膠質(zhì)變速器油溫長(zhǎng)期過(guò)熱油有燒焦味道油溫過(guò)高，油面過(guò)低，冷卻器或管路堵塞導(dǎo)致離合器或制動(dòng)器摩擦片燒蝕。速度表蝸桿下側(cè)臺(tái)階代表最高及高低油面。 D D、如何檢查主減速器油面（、如何檢查主減速器油面（P39P391 1）差速器油過(guò)低會(huì)導(dǎo)致潤(rùn)滑不良，而過(guò)高則導(dǎo)致阻力過(guò)大，和散熱不良。4、檢查主油壓、檢查主油壓自動(dòng)變速器的動(dòng)力是通過(guò)液力傳動(dòng)的，離合器和制動(dòng)器的接合也是通過(guò)液壓油來(lái)實(shí)現(xiàn)的。油壓過(guò)高或過(guò)低都會(huì)造成一系列的故障。油壓過(guò)高，則換擋沖擊嚴(yán)重，密封件易過(guò)早損壞等。油壓過(guò)低，則導(dǎo)致加速無(wú)力，換擋沖擊嚴(yán)重，離合器或制動(dòng)器燒蝕等。進(jìn)

15、入自動(dòng)變速箱系統(tǒng)02-08-005第一區(qū)顯示ATF油溫允許油溫升到60度。在怠速主油壓值可能原因可能原因處理方法處理方法怠速太高調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)ATF 泵損壞檢查 ATF 泵滑閥箱中控制閥問(wèn)題更換滑閥箱拔出電磁閥插頭，在2000轉(zhuǎn)主油壓值可可能能原原因因處處理理方方法法ATF 泵損壞檢查 ATF 泵滑閥箱中控制閥問(wèn)題更換滑閥箱第二節(jié)第二節(jié) 傳動(dòng)系統(tǒng)工作原理傳動(dòng)系統(tǒng)工作原理車型JettaBora1.6Bora1.8Bora1.8T代碼DLW、EPLFDHFDAFDCK14/54/544445555K23333334455K3545454546524545454556目前捷達(dá)和

16、寶來(lái)車型匹配01M自動(dòng)變速箱代碼表傳動(dòng)系統(tǒng)主要包括傳動(dòng)系統(tǒng)主要包括: : 變矩器 多片式離合器 制動(dòng)器 行星齒輪機(jī)構(gòu) 油泵 油路 閥體總成等1 1、液力變矩器、液力變矩器 液力變矩器其位置和作用都相當(dāng)于離合器，與離合器不同的是，液力變矩器是常接合、柔性連接，并且可以增大發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩。目前采用的液力變矩器是由泵輪、渦輪和導(dǎo)輪組成的單極雙相三元件閉鎖式綜合液力變矩器。單級(jí)：只有一個(gè)渦輪，雙相：變矩和偶合，三元件：泵輪、渦輪和導(dǎo)輪，閉鎖式：有鎖止離合器功能。泵輪是主動(dòng)件，渦輪懸浮在變矩器內(nèi)，通過(guò)花鍵與輸出軸聯(lián)接，是從動(dòng)件。導(dǎo)輪懸浮在泵輪與渦輪之間，通過(guò) 單項(xiàng)離合器及導(dǎo)輪軸套固定在變矩器外殼上。為保

17、證變矩器的性能和工作液的良好循環(huán)，導(dǎo)輪、泵輪、渦輪的葉片都彎成一定的弧度并沿徑向傾斜排列。發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后帶動(dòng)泵輪旋轉(zhuǎn)，由于離心力的作用，工作液既有隨泵輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)的圓周運(yùn)動(dòng)，又有沖向渦輪的軸向分速度，推動(dòng)渦輪與泵輪同向轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)渦輪轉(zhuǎn)速較小時(shí)，從渦輪流出的工作液向后流動(dòng)，沖擊導(dǎo)輪葉片的前面。因?yàn)閷?dǎo)輪被單項(xiàng)離合器限定不能向后轉(zhuǎn)動(dòng)，所以導(dǎo)輪的葉片將向后流動(dòng)的工作液導(dǎo)向向前推動(dòng)泵輪葉片，促進(jìn)泵輪旋轉(zhuǎn)。這相當(dāng)于導(dǎo)輪與泵輪都對(duì)液力變矩器內(nèi)的工作液施加了正向力矩。當(dāng)輸入與輸出轉(zhuǎn)速穩(wěn)定時(shí)，兩正向力矩之和大小等于渦輪對(duì)工作液的反向力矩，從而使渦輪的輸出力矩大于泵輪的輸入力矩，起到增扭的作用。渦輪的轉(zhuǎn)速越低，導(dǎo)輪改變

18、工作液流動(dòng)方向的作用越強(qiáng)，增大力矩的作用越明顯。捷達(dá)捷達(dá)寶來(lái)寶來(lái)AA變扭器有不同型號(hào)，目前變扭器在變速箱渦輪軸中變扭器有不同型號(hào)，目前變扭器在變速箱渦輪軸中帶有軸套，新的變扭器與滾針軸承做成整體，通過(guò)帶有軸套，新的變扭器與滾針軸承做成整體，通過(guò)代碼的意思，進(jìn)行識(shí)別：代碼的意思，進(jìn)行識(shí)別：目前變扭器僅安裝在渦輪軸有軸套的變速箱上，它目前變扭器僅安裝在渦輪軸有軸套的變速箱上，它可以通過(guò)第四個(gè)字母進(jìn)行識(shí)別，它可以是可以通過(guò)第四個(gè)字母進(jìn)行識(shí)別，它可以是B、C、RT或或V。例如：。例如： QADC新變扭器僅安裝在渦輪軸沒(méi)有軸套的變速箱上，它新變扭器僅安裝在渦輪軸沒(méi)有軸套的變速箱上，它可以通過(guò)第四個(gè)字母進(jìn)

19、行識(shí)別，它可以是可以通過(guò)第四個(gè)字母進(jìn)行識(shí)別，它可以是D、H或或Z 例如：例如： QADD注意：如果一個(gè)新的帶有滾針軸承的變扭器，安裝在注意：如果一個(gè)新的帶有滾針軸承的變扭器，安裝在渦輪軸有軸套的變速箱上時(shí)，軸套必須被去掉。渦輪軸有軸套的變速箱上時(shí)，軸套必須被去掉。拆掉變扭器，將渦輪軸中拆掉變扭器，將渦輪軸中孔孔“A”的位置旋轉(zhuǎn)成水平。的位置旋轉(zhuǎn)成水平。通過(guò)仔細(xì)塞住渦輪軸和旁通過(guò)仔細(xì)塞住渦輪軸和旁邊的孔來(lái)保護(hù)變速箱。邊的孔來(lái)保護(hù)變速箱。用鋸條將軸套鋸開(kāi)，但不用鋸條將軸套鋸開(kāi)，但不要鋸軸套的接縫處。要鋸軸套的接縫處。不要損傷渦輪軸，用螺絲不要損傷渦輪軸，用螺絲刀將軸套取下。刀將軸套取下。如果變扭器

20、由于磨損變臟或進(jìn)行變速箱大修時(shí)，要用如果變扭器由于磨損變臟或進(jìn)行變速箱大修時(shí)，要用專用工具專用工具V.A.G1358A將油抽出換掉。將油抽出換掉。鎖止離合器：鎖止離合器： 由于液力傳動(dòng)不可避免地要帶來(lái)能量損失。因此在車速較高時(shí)，隨著渦輪轉(zhuǎn)速與泵輪轉(zhuǎn)速接近，變矩器通過(guò)電磁閥引入壓力油將鎖止離合器與殼體直接相連，即使渦輪與泵輪剛性接合，實(shí)現(xiàn)機(jī)械傳動(dòng)，提高傳遞的效率。鎖止離合器位于渦輪前面，由鎖止活塞、減震盤和渦輪傳動(dòng)板組成，鎖止離合器前面和其相對(duì)應(yīng)的外殼上均有摩擦材料。靠電磁閥適時(shí)的開(kāi)啟和關(guān)閉引入不同方向的壓力油作用在鎖止離合器的前面或后面，從而使鎖止離合器鎖止或分離。2 2、行星輪機(jī)構(gòu)及離合器和

21、制動(dòng)器、行星輪機(jī)構(gòu)及離合器和制動(dòng)器 大太陽(yáng)輪 小太陽(yáng)輪 行星齒輪架 齒圈 長(zhǎng)短行星輪行星輪機(jī)構(gòu)包括：行星輪機(jī)構(gòu)包括：離合器和制動(dòng)器包括：離合器和制動(dòng)器包括：在整個(gè)系統(tǒng)中共有二個(gè)制動(dòng)器、四個(gè)離合器。離合器K1: 一至三檔離合器離合器K2：倒擋離合器離合器K3： 三四擋離合器制動(dòng)器B1： 倒擋制動(dòng)器制動(dòng)器B2：二四擋制動(dòng)器各離合器的名稱離合器K1驅(qū)動(dòng)小太陽(yáng)輪離合器K2驅(qū)動(dòng)大太陽(yáng)輪離合器K3驅(qū)動(dòng)行星架制動(dòng)器B1制動(dòng)行星齒輪架制動(dòng)器B2制動(dòng)大太陽(yáng)輪單向離合器F單向制動(dòng)行星架整個(gè)系統(tǒng)中齒圈為向外傳遞動(dòng)力的部件，離合器制動(dòng)器對(duì)行星架、小太陽(yáng)輪、大太陽(yáng)輪的作用的組合，構(gòu)成了動(dòng)力傳遞路線。各離合器的功用B2:

22、 2檔檔4檔制動(dòng)器檔制動(dòng)器外片外片9、12必須時(shí)必須時(shí)3mm厚厚外片外片11 必須時(shí)必須時(shí)2mm厚厚內(nèi)片（摩擦片）內(nèi)片（摩擦片）捷達(dá)：捷達(dá)：4片片寶來(lái)：寶來(lái)： 4片片K2:倒檔離合器倒檔離合器2壓盤：光滑面朝向內(nèi)片壓盤：光滑面朝向內(nèi)片5 . 波形彈簧墊圈波形彈簧墊圈9. 活塞活塞 ：密封唇口已：密封唇口已經(jīng)硫化，安裝前用經(jīng)硫化，安裝前用ATF油油浸潤(rùn)浸潤(rùn)內(nèi)片（摩擦片）內(nèi)片（摩擦片）捷達(dá)：捷達(dá)：3片片寶來(lái)：寶來(lái)： 4片片4壓盤：光滑面朝向內(nèi)片壓盤：光滑面朝向內(nèi)片外片外片6 必須時(shí)必須時(shí)1.5mm厚厚外片外片7 必須時(shí)必須時(shí)2mm厚厚10. 活塞活塞 ：密封唇口已：密封唇口已經(jīng)硫化，安裝前用經(jīng)硫化

23、，安裝前用ATF油油浸潤(rùn)浸潤(rùn)內(nèi)片（摩擦片）內(nèi)片（摩擦片）捷達(dá)：捷達(dá)：4片或片或5片片寶來(lái)：寶來(lái)： 5片片5.壓片：安裝時(shí)波型墊壓片：安裝時(shí)波型墊 圈朝向活塞。圈朝向活塞。6.波形墊圈：波形墊圈： 固定在壓片上。固定在壓片上。內(nèi)片（摩擦片）內(nèi)片（摩擦片）捷達(dá)：捷達(dá)： 5片片寶來(lái)：寶來(lái)： 5片片6.碟性彈簧碟性彈簧凸起面朝向單項(xiàng)離合器凸起面朝向單項(xiàng)離合器內(nèi)片（摩擦片）內(nèi)片（摩擦片）捷達(dá)：捷達(dá)： 4片片寶來(lái)：寶來(lái)： 5片片行星齒輪支架驅(qū)動(dòng)關(guān)系嚙合關(guān)系4 4、各個(gè)檔位的形成及速比、各個(gè)檔位的形成及速比 動(dòng)力是由帶內(nèi)、外齒的齒圈向外輸出的，通過(guò)離合器和制動(dòng)器對(duì)行星齒輪架、大太陽(yáng)輪和小太陽(yáng)輪的共同作用，達(dá)

24、到動(dòng)力輸出的目的。A A、一檔（、一檔（D D 檔狀態(tài)）檔狀態(tài)） 2.7142.714 1至3檔離合器K1閉合，驅(qū)動(dòng)小太陽(yáng)輪 單向自由輪（單向離合器）制動(dòng)行星齒輪架。一檔（手動(dòng)一檔狀態(tài)）：一檔（手動(dòng)一檔狀態(tài)）： 1至3檔離合器K1閉合，驅(qū)動(dòng)小太陽(yáng)輪 1檔、倒檔制動(dòng)器B1閉合。 此時(shí)的一檔有發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，且可應(yīng)急工作（無(wú)ECU也可工作）B B、二檔（、二檔（D D檔狀態(tài)）檔狀態(tài)） 1.4411.441 1至3檔離合器K1閉合，驅(qū)動(dòng)小太陽(yáng)輪 2檔、4檔制動(dòng)器B2閉合，制動(dòng)大太陽(yáng)輪C C、三檔（、三檔（D D檔狀態(tài)）檔狀態(tài)） 1 1 1至3檔離合器K1閉合，驅(qū)動(dòng)小太陽(yáng)輪 3檔和4檔離合器K3閉合，驅(qū)動(dòng)

25、行星架D D、四檔，為超速檔、四檔，為超速檔 0.7430.743 3檔、4檔離合器K3閉合，驅(qū)動(dòng)行星架 2檔、4檔制動(dòng)器B2閉合，制動(dòng)大太陽(yáng)輪輸出轉(zhuǎn)速自轉(zhuǎn)公轉(zhuǎn)輸入公轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速E E、倒檔、倒檔 2.8842.884 倒檔離合器K2閉合，驅(qū)動(dòng)大太陽(yáng)輪，1檔、倒檔制動(dòng)器B1鎖止行星支架，從而實(shí)現(xiàn)了倒檔。第三節(jié)第三節(jié) 分解和組裝行星齒輪系分解和組裝行星齒輪系VW309 支撐架VW313 支撐座VW353 變速箱支撐板VW402 壓板VW412 壓力工具VW415A 套管VW418A 套管3110 套管3267 裝配環(huán)3336 變速箱支撐架一、分解行星齒輪系放油：放油：拆下螺栓拆下螺栓1和和ATF溢流管

26、溢流管2密封自變箱冷卻油口，拆下變扭器。密封自變箱冷卻油口，拆下變扭器。用螺栓用螺栓1和和2將變速箱固定到裝配架上將變速箱固定到裝配架上 拆下油底殼拆下油底殼 拆下自變箱油濾網(wǎng)拆下自變箱油濾網(wǎng)* 拆下帶傳輸線的滑閥箱拆下帶傳輸線的滑閥箱 拆下帶密封墊的變速箱殼體拆下帶密封墊的變速箱殼體端蓋（箭頭所示）端蓋（箭頭所示）拆下拆下B1的密封墊（箭頭所示）的密封墊（箭頭所示）拆下拆下ATF油泵螺栓（箭頭所示）油泵螺栓（箭頭所示）將螺栓將螺栓A（M8）擰入自變箱油泵螺栓孔）擰入自變箱油泵螺栓孔內(nèi)，將自變箱油泵從變速箱殼體壓出。內(nèi)，將自變箱油泵從變速箱殼體壓出。如果安裝濾網(wǎng)，拆下。如果安裝濾網(wǎng)，拆下。濾網(wǎng)

27、安裝在自變箱油冷卻器的管上。濾網(wǎng)安裝在自變箱油冷卻器的管上。將帶有隔離管，將帶有隔離管，B2制動(dòng)片，彈簧和彈制動(dòng)片，彈簧和彈簧蓋的所有離合器拔出。簧蓋的所有離合器拔出。離合器離合器K1和和K3壓在一起，如果其中一壓在一起，如果其中一個(gè)離合器需要分解或更換時(shí)，需將個(gè)離合器需要分解或更換時(shí)，需將K1必須從必須從K3上壓出。上壓出。將螺絲刀插入大太陽(yáng)輪的孔內(nèi)，以松開(kāi)將螺絲刀插入大太陽(yáng)輪的孔內(nèi)，以松開(kāi)和緊固小輸入軸的螺栓。和緊固小輸入軸的螺栓。注意：此時(shí)的變速箱不能處于空檔狀態(tài)注意：此時(shí)的變速箱不能處于空檔狀態(tài)。松開(kāi)小輸入軸螺栓（箭頭所示）松開(kāi)小輸入軸螺栓（箭頭所示）拆下小輸入軸螺栓墊圈和調(diào)整墊片拆下

28、小輸入軸螺栓墊圈和調(diào)整墊片拔下小輸入軸拔下小輸入軸拔出大輸入軸（箭頭所示）拔出大輸入軸（箭頭所示）拔出大太陽(yáng)輪（箭頭所示）拔出大太陽(yáng)輪（箭頭所示）拆下變速箱轉(zhuǎn)速傳感器拆下變速箱轉(zhuǎn)速傳感器G38拆下隔離管彈性擋圈拆下隔離管彈性擋圈a和單項(xiàng)離合器彈和單項(xiàng)離合器彈性擋圈性擋圈b用鉗子夾在單項(xiàng)離合器的定位楔上，把用鉗子夾在單項(xiàng)離合器的定位楔上，把單項(xiàng)離合器從變速箱殼體上拔出單項(xiàng)離合器從變速箱殼體上拔出拿出帶碟形彈簧的行星齒輪支架拿出帶碟形彈簧的行星齒輪支架拆下倒擋離合器拆下倒擋離合器B1的摩擦片。的摩擦片。分解行星齒輪系時(shí)，不需拆下主動(dòng)齒輪。分解行星齒輪系時(shí)，不需拆下主動(dòng)齒輪。分解分解K1和和K3離合

29、器總成離合器總成將將K1從從K3上壓出上壓出離合器離合器K1和和K3壓在一起，如果其壓在一起，如果其中一個(gè)離合器需要分解或更換時(shí)，中一個(gè)離合器需要分解或更換時(shí)，需將需將K1必須從必須從K3上壓出；上壓出；確保壓力工具表面是平的并且沒(méi)有損壞。確保壓力工具表面是平的并且沒(méi)有損壞。套管套管3110的銷對(duì)著的銷對(duì)著VW402，壓渦輪軸。壓渦輪軸。分解分解ATF油泵油泵5. 活塞活塞 ：密封唇口已經(jīng)硫化，安：密封唇口已經(jīng)硫化，安裝前用裝前用ATF油浸潤(rùn)油浸潤(rùn)6.螺栓螺栓,10Nm,擰緊后再擰擰緊后再擰45度。度。8.外齒輪；生產(chǎn)標(biāo)記（箭頭所示）外齒輪；生產(chǎn)標(biāo)記（箭頭所示） 指向?qū)л喼ё?；如安裝錯(cuò)誤，指向

30、導(dǎo)輪支座；如安裝錯(cuò)誤， 油泵轉(zhuǎn)動(dòng)困難。油泵轉(zhuǎn)動(dòng)困難。9.內(nèi)齒輪；槽深面朝向?qū)л喼ё鶅?nèi)齒輪；槽深面朝向?qū)л喼ё?1.O型環(huán)；必須更換型環(huán)；必須更換檢查活塞環(huán)位置檢查活塞環(huán)位置確保活塞環(huán)接口相互鉤住。確?；钊h(huán)接口相互鉤住。安裝并掛上活塞環(huán)安裝并掛上活塞環(huán)將活塞環(huán)裝入槽內(nèi)，壓縮活塞環(huán)將活塞環(huán)裝入槽內(nèi)，壓縮活塞環(huán)并使接口掛上。并使接口掛上。分解和組裝離合器分解和組裝離合器K1VW401 壓板壓板 VW402 壓板壓板VW412 壓力工具壓力工具VW442 壓力法蘭壓力法蘭40-203/1 分離套管分離套管拆卸和安裝彈簧擋圈拆卸和安裝彈簧擋圈向下壓帶彈簧擋圈的活塞蓋，直向下壓帶彈簧擋圈的活塞蓋，直到彈

31、性擋圈（箭頭所示）進(jìn)入槽到彈性擋圈（箭頭所示）進(jìn)入槽內(nèi)內(nèi)將壓盤和離合器片裝到內(nèi)片支架上將壓盤和離合器片裝到內(nèi)片支架上安裝壓盤安裝壓盤a，光滑面朝向內(nèi)片，階，光滑面朝向內(nèi)片，階梯面朝向內(nèi)片支架。梯面朝向內(nèi)片支架。安裝安裝3個(gè)內(nèi)片個(gè)內(nèi)片b和和2個(gè)外片個(gè)外片c逐個(gè)地夾住支撐環(huán)（箭頭所示）逐個(gè)地夾住支撐環(huán)（箭頭所示）正確安裝固定凸緣正確安裝固定凸緣將波形彈簧墊圈和其它離合器片裝將波形彈簧墊圈和其它離合器片裝入離合器殼體入離合器殼體將波形彈簧墊圈和內(nèi)外片裝入離合將波形彈簧墊圈和內(nèi)外片裝入離合器殼體中器殼體中首先裝入波形墊圈首先裝入波形墊圈安裝安裝2cm厚的外片厚的外片安裝其余的內(nèi)外片安裝其余的內(nèi)外片安裝

32、內(nèi)片支架和彈性擋圈（箭頭所示）安裝內(nèi)片支架和彈性擋圈（箭頭所示）安裝彈性擋圈時(shí)須稍微抬起內(nèi)安裝彈性擋圈時(shí)須稍微抬起內(nèi)片支架（箭頭所示）片支架（箭頭所示）VW401 壓板壓板 VW460 拆裝設(shè)備拆裝設(shè)備3267 裝配環(huán)裝配環(huán)分解和組裝倒擋離合器分解和組裝倒擋離合器K2拆卸和安裝彈性擋圈（箭頭所示）拆卸和安裝彈性擋圈（箭頭所示）用專業(yè)工具用專業(yè)工具3267向下壓彈簧支撐板，向下壓彈簧支撐板，直到可以拆裝彈性擋圈。直到可以拆裝彈性擋圈。不要損壞離合器的球閥。不要損壞離合器的球閥。檢查彈性擋圈和彈性支撐板的安檢查彈性擋圈和彈性支撐板的安裝位置裝位置彈性擋圈（箭頭所示）必須在離彈性擋圈（箭頭所示）必須

33、在離合器殼體槽內(nèi)，彈性支撐板必須合器殼體槽內(nèi)，彈性支撐板必須位于輪轂中間。位于輪轂中間。分解和組裝帶渦輪軸的分解和組裝帶渦輪軸的3、4擋擋離合器離合器VW401 壓板壓板 VW402 壓板壓板VW407 壓力工具壓力工具3292/1 裝配工具裝配工具拆卸和安裝彈性擋圈拆卸和安裝彈性擋圈仔細(xì)向下壓活塞蓋，直到可以裝仔細(xì)向下壓活塞蓋，直到可以裝上彈性擋圈。上彈性擋圈。檢查活塞環(huán)位置檢查活塞環(huán)位置離合器殼體的渦輪軸上安裝離合器殼體的渦輪軸上安裝活塞環(huán)（箭頭所示）活塞環(huán)（箭頭所示）確?；钊h(huán)接口在一起。確?；钊h(huán)接口在一起。安裝并掛上活塞環(huán)安裝并掛上活塞環(huán)將活塞環(huán)裝入槽內(nèi)，壓縮活塞環(huán)將活塞環(huán)裝入槽內(nèi)，

34、壓縮活塞環(huán)并使接口掛上。并使接口掛上。安裝安裝O型環(huán)型環(huán)將將O型環(huán)裝入渦輪軸槽中（箭頭型環(huán)裝入渦輪軸槽中（箭頭所示）所示）安裝和分解帶安裝和分解帶B1活塞的單項(xiàng)離器活塞的單項(xiàng)離器5. 活塞活塞 ：密封唇口已經(jīng)硫化，安：密封唇口已經(jīng)硫化，安裝前用裝前用ATF油浸潤(rùn)油浸潤(rùn)安裝輥?zhàn)雍蛷椈砂惭b輥?zhàn)雍蛷椈砂惭b彈簧時(shí)，應(yīng)使彈簧（箭頭所安裝彈簧時(shí)，應(yīng)使彈簧（箭頭所示）牢固裝入保持架內(nèi)示）牢固裝入保持架內(nèi)安裝帶輥?zhàn)雍蛷椈傻谋３旨馨惭b帶輥?zhàn)雍蛷椈傻谋３旨馨惭b時(shí)，大凸緣（箭頭所示）朝上安裝時(shí)，大凸緣（箭頭所示）朝上固定保持架固定保持架按箭頭方向旋轉(zhuǎn)保持架，以使其按箭頭方向旋轉(zhuǎn)保持架，以使其固定。固定?；钊惭b位置

35、活塞安裝位置按圖示安裝活塞按圖示安裝活塞A安裝前，應(yīng)將安裝前，應(yīng)將新摩擦片浸入新摩擦片浸入自動(dòng)變速箱油自動(dòng)變速箱油內(nèi)內(nèi)15分鐘。分鐘。二、組裝行星齒輪系二、組裝行星齒輪系將將O型環(huán)安裝到行星齒輪支架上型環(huán)安裝到行星齒輪支架上*在更換行星齒輪支架后要調(diào)整在更換行星齒輪支架后要調(diào)整將帶有墊片的推力滾針軸承和行將帶有墊片的推力滾針軸承和行星齒輪支架安裝到主動(dòng)齒輪上。星齒輪支架安裝到主動(dòng)齒輪上。2.推力滾針軸承墊片，光滑面朝向推力滾針軸承墊片，光滑面朝向主動(dòng)齒輪。主動(dòng)齒輪。將墊片和推力滾針軸承放在行星齒輪將墊片和推力滾針軸承放在行星齒輪支架的小太陽(yáng)輪上，支架的小太陽(yáng)輪上，使在小太陽(yáng)輪上的墊圈和推力滾針

36、軸使在小太陽(yáng)輪上的墊圈和推力滾針軸承中心對(duì)齊。承中心對(duì)齊。放入放入B1制動(dòng)器的內(nèi)外片制動(dòng)器的內(nèi)外片放入壓片，平面朝向制動(dòng)片放入壓片，平面朝向制動(dòng)片壓片的厚度按制動(dòng)片數(shù)量不同有所壓片的厚度按制動(dòng)片數(shù)量不同有所不同，備件根據(jù)變速箱代碼來(lái)定購(gòu)不同，備件根據(jù)變速箱代碼來(lái)定購(gòu)裝入碟形彈簧，凸起面朝向單向離合器裝入碟形彈簧，凸起面朝向單向離合器用專業(yè)工具用專業(yè)工具3267張開(kāi)單向離合器張開(kāi)單向離合器滾柱，并裝入單向離合器。滾柱，并裝入單向離合器。當(dāng)更換下列部件必須調(diào)整當(dāng)更換下列部件必須調(diào)整B1*變速箱殼體變速箱殼體*單向離合器單向離合器*倒擋制動(dòng)器倒擋制動(dòng)器B1的活塞的活塞*制動(dòng)片制動(dòng)片安裝單向離合器彈性

37、擋圈安裝單向離合器彈性擋圈b和隔離和隔離管彈性擋圈管彈性擋圈a安裝彈性擋圈時(shí)，開(kāi)口裝到單向安裝彈性擋圈時(shí)，開(kāi)口裝到單向離合器定位楔上，（箭頭所示）離合器定位楔上，（箭頭所示）安裝變速箱轉(zhuǎn)速傳感器安裝變速箱轉(zhuǎn)速傳感器G38測(cè)量制動(dòng)器測(cè)量制動(dòng)器B1將大太陽(yáng)輪到小輸入軸部件裝入將大太陽(yáng)輪到小輸入軸部件裝入變速箱殼體變速箱殼體安裝帶有墊圈安裝帶有墊圈2和調(diào)整墊片和調(diào)整墊片3的小的小輸入軸螺栓輸入軸螺栓1。擰緊力矩。擰緊力矩30Nm。調(diào)整墊片調(diào)整墊片3裝到小輸入軸臺(tái)肩上。裝到小輸入軸臺(tái)肩上。確定調(diào)整墊片厚度，調(diào)整行星齒確定調(diào)整墊片厚度，調(diào)整行星齒輪支架和測(cè)量行星齒輪支架。輪支架和測(cè)量行星齒輪支架。安裝安

38、裝O型環(huán)型環(huán)將新的將新的O型環(huán)裝入渦輪軸槽中（箭頭所型環(huán)裝入渦輪軸槽中（箭頭所示），用自動(dòng)變速箱油潤(rùn)滑示），用自動(dòng)變速箱油潤(rùn)滑O型環(huán)。型環(huán)。將帶有墊片的推力滾針軸承將帶有墊片的推力滾針軸承1卡到離合卡到離合器器K3上。上。確保工具壓力表面是平的并且無(wú)損壞。確保工具壓力表面是平的并且無(wú)損壞。裝配裝配K1和和K3時(shí)，請(qǐng)按示意圖進(jìn)行操作。時(shí)，請(qǐng)按示意圖進(jìn)行操作。在壓之前，定位在壓之前，定位VW481A中心在推力滾中心在推力滾針軸承表面（示范從下面顯示針軸承表面（示范從下面顯示K3）仔細(xì)壓離合器仔細(xì)壓離合器K1，直到感覺(jué)不動(dòng)，直到感覺(jué)不動(dòng)不要在離合器上施加更大的壓力。不要在離合器上施加更大的壓力。裝入

39、裝入1至至3擋離合器擋離合器K1和和3擋和擋和4擋離合擋離合器器K3。將調(diào)整墊片裝在將調(diào)整墊片裝在K1上（箭頭所示）上（箭頭所示）當(dāng)更換當(dāng)更換K1、K2和自動(dòng)變速箱油泵時(shí)測(cè)和自動(dòng)變速箱油泵時(shí)測(cè)量調(diào)整墊片，調(diào)整離合器量調(diào)整墊片，調(diào)整離合器K1和和K2之間之間的間隙。的間隙。可裝入可裝入1或或2個(gè)調(diào)整墊片。個(gè)調(diào)整墊片。裝入倒擋離合器裝入倒擋離合器K2。裝入制動(dòng)器裝入制動(dòng)器B2片組的隔離管，應(yīng)使片組的隔離管，應(yīng)使隔離管上的槽進(jìn)入單項(xiàng)離合器的定隔離管上的槽進(jìn)入單項(xiàng)離合器的定位楔內(nèi)。位楔內(nèi)。按下述安裝按下述安裝B2制動(dòng)片制動(dòng)片先安裝一個(gè)先安裝一個(gè)3mm厚的外片厚的外片將將3個(gè)彈簧帽裝入外片個(gè)彈簧帽裝入外

40、片插入壓力彈簧（箭頭所示）插入壓力彈簧（箭頭所示）除最后一個(gè)外片外，裝上所有片子除最后一個(gè)外片外，裝上所有片子將將3個(gè)彈簧帽裝到壓力彈簧上個(gè)彈簧帽裝到壓力彈簧上裝入最后一個(gè)裝入最后一個(gè)3mm的外片的外片安裝調(diào)整墊片安裝調(diào)整墊片a將墊圈安裝到調(diào)整墊片上且光滑面朝向?qū)|圈安裝到調(diào)整墊片上且光滑面朝向調(diào)整墊片調(diào)整墊片當(dāng)更換下列部件時(shí)必須調(diào)整制動(dòng)器當(dāng)更換下列部件時(shí)必須調(diào)整制動(dòng)器B2變速箱殼體變速箱殼體隔離管隔離管ATF油泵油泵墊圈墊圈制動(dòng)片制動(dòng)片安裝清潔濾網(wǎng)安裝清潔濾網(wǎng)濾網(wǎng)安裝在自動(dòng)變速箱冷卻器的管濾網(wǎng)安裝在自動(dòng)變速箱冷卻器的管路上路上安裝自動(dòng)變速箱油泵密封墊安裝自動(dòng)變速箱油泵密封墊將將O型環(huán)安裝到自

41、動(dòng)變速箱油泵上型環(huán)安裝到自動(dòng)變速箱油泵上均勻交叉擰緊螺栓均勻交叉擰緊螺栓擰緊力矩：擰緊力矩：8Nm 然后再擰然后再擰90度，這時(shí)可分幾步進(jìn)行。度，這時(shí)可分幾步進(jìn)行。測(cè)量離合器測(cè)量離合器K1和和K2之間的間隙之間的間隙安裝帶安裝帶O型環(huán)的密封柱塞（箭頭所型環(huán)的密封柱塞（箭頭所示），凸耳裝入油道中。示），凸耳裝入油道中。安裝閥體，安裝傳輸線，安裝油底安裝閥體，安裝傳輸線，安裝油底殼。擰緊力矩：殼。擰緊力矩：12Nm。安裝帶密封墊和隔套的端蓋。安裝帶密封墊和隔套的端蓋。擰緊力矩：擰緊力矩：8Nm擰入擰入ATF溢流管溢流管1和帶新密封墊的螺和帶新密封墊的螺栓栓2，安裝變扭器安裝變扭器安裝變速箱安裝變速

42、箱加注加注3升左右自動(dòng)變速箱油，檢查升左右自動(dòng)變速箱油，檢查油面。油面。第四節(jié)第四節(jié) 行星齒輪系行星齒輪系調(diào)整調(diào)整I :倒擋離合器倒擋離合器B1 A:調(diào)整墊片調(diào)整墊片II:2擋和擋和4擋制動(dòng)器擋制動(dòng)器B2 B:外片或調(diào)整墊片外片或調(diào)整墊片III:行星齒輪支架行星齒輪支架 C:調(diào)整墊片調(diào)整墊片IV:離合器離合器K1和和K2之間的間隙之間的間隙 D：調(diào)整墊片：調(diào)整墊片一、行星齒輪支架的調(diào)整一、行星齒輪支架的調(diào)整何時(shí)需調(diào)整行星齒輪支架？何時(shí)需調(diào)整行星齒輪支架？只要影響定位關(guān)系時(shí)都應(yīng)調(diào)整只要影響定位關(guān)系時(shí)都應(yīng)調(diào)整如：更換行星齒輪支架、殼體、大如：更換行星齒輪支架、殼體、大小輸入軸、軸承、主動(dòng)齒輪等。小

43、輸入軸、軸承、主動(dòng)齒輪等。如果已經(jīng)拆下倒擋制動(dòng)器如果已經(jīng)拆下倒擋制動(dòng)器B1和單向和單向離合器并調(diào)整過(guò)行星齒輪支架，那離合器并調(diào)整過(guò)行星齒輪支架，那么在安裝行星齒輪支架前應(yīng)裝上倒么在安裝行星齒輪支架前應(yīng)裝上倒擋離合器擋離合器B1。再組裝行星齒輪系。再組裝行星齒輪系。測(cè)量調(diào)整墊片測(cè)量調(diào)整墊片A調(diào)整行星齒輪支架時(shí)，將所有部件調(diào)整行星齒輪支架時(shí)，將所有部件2-16裝到變速箱殼體上裝到變速箱殼體上將螺絲刀插入大太陽(yáng)輪的孔內(nèi)，以松開(kāi)將螺絲刀插入大太陽(yáng)輪的孔內(nèi)，以松開(kāi)和緊固小輸入軸的螺栓。和緊固小輸入軸的螺栓。注意：此時(shí)變速箱不能處于空檔位置。注意：此時(shí)變速箱不能處于空檔位置。裝入帶墊圈裝入帶墊圈2的小輸入

44、軸螺栓的小輸入軸螺栓1，但不加，但不加調(diào)整墊圈。調(diào)整墊圈。擰緊力矩：擰緊力矩：30Nm安裝千分表到安裝千分表到vw382/7上上安裝千分表并以安裝千分表并以1mm預(yù)緊力將預(yù)緊力將千分表裝到螺栓頭中間，千分表裝到螺栓頭中間，將千分表至零。將千分表至零。上下移動(dòng)小輸入軸并讀測(cè)量值上下移動(dòng)小輸入軸并讀測(cè)量值如：測(cè)量值如：測(cè)量值2.00mm間隙：間隙：Min=0.23mm Max=0.37mm安裝螺栓及墊圈和調(diào)整墊圈擰緊安裝螺栓及墊圈和調(diào)整墊圈擰緊擰緊力矩：擰緊力矩：30Nm測(cè)量間隙。測(cè)量間隙。二、倒擋制動(dòng)器二、倒擋制動(dòng)器B1的調(diào)整的調(diào)整何時(shí)需調(diào)整倒擋制動(dòng)器何時(shí)需調(diào)整倒擋制動(dòng)器B1？只要影響定位關(guān)系時(shí)

45、都應(yīng)調(diào)整只要影響定位關(guān)系時(shí)都應(yīng)調(diào)整如：更換變速箱殼體、單向離合器、如：更換變速箱殼體、單向離合器、倒擋制動(dòng)器倒擋制動(dòng)器B1的活塞、制動(dòng)器片等的活塞、制動(dòng)器片等都必須調(diào)整倒擋制動(dòng)器都必須調(diào)整倒擋制動(dòng)器B1。間隙調(diào)整 間隙 JATTA：Min=1.20mm Max=1.80mm間隙 BORA： Min=1.25mm Max=1.55mm三、離合器三、離合器K1和和K2之間間隙的調(diào)整之間間隙的調(diào)整何時(shí)需調(diào)整離合器何時(shí)需調(diào)整離合器K1和和K2之間的間隙？之間的間隙？只要影響定位關(guān)系時(shí)都應(yīng)調(diào)整只要影響定位關(guān)系時(shí)都應(yīng)調(diào)整如：更換變速箱殼體、自動(dòng)變速箱如：更換變速箱殼體、自動(dòng)變速箱油泵、離合器油泵、離合器K

46、2、K1等都應(yīng)進(jìn)行等都應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整。間隙X=a-b確定調(diào)整墊片確定調(diào)整墊片AA：調(diào)整墊片：調(diào)整墊片1：ATF油泵油泵2：倒擋離合器：倒擋離合器K23: 13擋離合器擋離合器K14: 34擋離合器擋離合器K3間隙：間隙：Min=0.5mm Max=1.2mm四、調(diào)整四、調(diào)整2擋和擋和4擋制動(dòng)器擋制動(dòng)器B2間隙間隙何時(shí)需調(diào)整制動(dòng)器何時(shí)需調(diào)整制動(dòng)器B2的間隙？的間隙？只要影響定位關(guān)系時(shí)都應(yīng)調(diào)整只要影響定位關(guān)系時(shí)都應(yīng)調(diào)整如：更換變速箱殼體、自動(dòng)變速箱如：更換變速箱殼體、自動(dòng)變速箱油泵、隔離管、墊圈、制動(dòng)片等都油泵、隔離管、墊圈、制動(dòng)片等都應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。BX=a-b-2.65mmJX=a-

47、b-3.2mm確定調(diào)整墊片確定調(diào)整墊片1：ATF油泵油泵2：墊圈：墊圈3：B2片組，沒(méi)有最后一個(gè)外片片組，沒(méi)有最后一個(gè)外片4：隔離管：隔離管第一個(gè)外片（箭頭所示）和最后一第一個(gè)外片（箭頭所示）和最后一個(gè)外片（調(diào)整時(shí)不安裝）必須是個(gè)外片（調(diào)整時(shí)不安裝）必須是3mm厚。厚。測(cè)量尺寸測(cè)量尺寸a測(cè)量尺寸測(cè)量尺寸b寶來(lái)間隙表：最后外片必須是3mm厚第五節(jié)第五節(jié) 電控裝置電控裝置控制系統(tǒng)一般由傳感器、電子控制單元和執(zhí)行元件三部分組成。 電子控制單元是電控系統(tǒng)的核心控制元件。它實(shí)際上是一個(gè)微型計(jì)算機(jī)，一方面接收來(lái)自傳感器的信號(hào)，另一方面完成對(duì)這些信息的處理，并發(fā)出相應(yīng)的指令來(lái)控制執(zhí)行元件的正確動(dòng)作。傳感器是

48、感知信息的部件，負(fù)責(zé)向電子控制單元提供系統(tǒng)的工作情況和運(yùn)行狀況，從而使電子控制單元正確的管理系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)。執(zhí)行元件負(fù)責(zé)電子控制單元發(fā)出的各項(xiàng)指令，是指令的完成者。一、控制單元一、控制單元作用： 接受信號(hào) 處理信號(hào) 發(fā)出指令 監(jiān)控作用 替代信號(hào)6868個(gè)插腳個(gè)插腳 輸入信號(hào)插腳數(shù)：11 輸出信號(hào)插腳數(shù)：15 電源線插腳數(shù)：3(23# /1545#/30 60#/30) 接地線插腳數(shù)：1(1# ) 診斷接口插腳數(shù)：1(24# )寶來(lái)：寶來(lái)：01、03、06、09、10、11、12、 15、 18、 20、21、22、23、24、25、29、40、 43、44、45、47、54、55、56、57、58

49、、62、63、65、66、67捷達(dá)：捷達(dá)：01、 06、09、10、11、12、13、15、16、18、19、20、21、22、23、24、 29、40、41、43、44、45、47、54、55、56、57、58、62、63、65、66、67 J220（2V）（5V）22 （6） 115（7） 30（23） 19 （G28） 41（G69） 13減扭矩減扭矩 J217緊急狀態(tài)：緊急狀態(tài)： 如果部分或全部電子控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障，則自變箱進(jìn)入緊急狀態(tài)。在這種狀態(tài)下，只有1、3、R檔可以使用。 控制單元采集駕駛員的個(gè)人信息做為輔助換檔信號(hào)。 自動(dòng)變速器控制單元同發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元可實(shí)現(xiàn)互相通訊，保證換檔平

50、順。 二、模糊邏輯二、模糊邏輯傳統(tǒng)的自動(dòng)變速箱檔位控制傳統(tǒng)的自動(dòng)變速箱檔位控制 根據(jù)油面踏板位置和車速，按照換檔特性曲線來(lái)進(jìn)行換檔。換檔點(diǎn)的選擇是相對(duì)固定的，在一定的油門踏板位置和車速下總是在相同的點(diǎn)進(jìn)行換檔。8989年型的年型的AG4AG4自動(dòng)變速箱：自動(dòng)變速箱： 引入了動(dòng)力型和經(jīng)濟(jì)型換檔特性曲線，可以由駕駛員來(lái)進(jìn)行選擇。這兩種換檔程序的切換通過(guò)選檔桿旁邊的 ECO-SPORT開(kāi)關(guān)來(lái)實(shí)現(xiàn)。ECO為經(jīng)濟(jì)型換檔程序，它較早地升檔并較晚地降檔，因此使轉(zhuǎn)速降低、燃料消耗減少。SPORT為動(dòng)力型換檔程序，在同樣的油面踏板位置時(shí)，它都在較高的車速下進(jìn)行升檔和降檔，因此使轉(zhuǎn)速和行駛功率提高。9595年型的

51、年型的AG4AG4自動(dòng)變速箱：自動(dòng)變速箱： 依賴于行駛阻力的換檔程序，該換檔程序識(shí)別行駛阻力如上坡、下坡行駛，拖掛和逆風(fēng)?？刂茊卧鶕?jù)車速、節(jié)氣門開(kāi)度、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和汽車加速度計(jì)算行駛阻力，并由此確定換檔點(diǎn)。依賴于駕駛員和行駛狀況的換檔程序是根據(jù)Fuzzy-Logik模糊邏輯的原理來(lái)工作。根據(jù)油門踏板的操縱速度，控制單元獲得一個(gè)由模糊邏輯確定的動(dòng)力性系數(shù)。由這個(gè)動(dòng)力性系數(shù)可以在更趨向燃料消耗或更趨向行駛功率之間滑動(dòng)地確定換檔點(diǎn)。因此在ECO和SPORT換檔曲線之間可以有任意多的換檔點(diǎn)，可以對(duì)駕駛員的個(gè)性需求作出更靈敏的反應(yīng)。 自動(dòng)變速箱控制單元在考慮油門開(kāi)度和車速來(lái)確定換檔點(diǎn)的同時(shí)，又考慮到駕駛

52、員踏下油門踏板的速度，由此出現(xiàn)了無(wú)數(shù)條換檔曲線，實(shí)現(xiàn)了控制。三、傳感元件三、傳感元件 G69- 節(jié)氣門電位計(jì) G38- 變速器轉(zhuǎn)速傳感器 G68- 車速傳感器 G28- 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器 F125- 多功能開(kāi)關(guān) F- 制動(dòng)燈開(kāi)關(guān) F8- 強(qiáng)制低速檔開(kāi)關(guān) G93- 變速器機(jī)油溫度傳感器1 1、 G69-G69-節(jié)氣門電位計(jì)節(jié)氣門電位計(jì) 信號(hào)通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元傳遞至自動(dòng)變速箱控制單元信號(hào)及作用：信號(hào)及作用： 信號(hào)： 1、節(jié)氣門位置信號(hào) 2、節(jié)氣門踏下速度信號(hào)作用：作用： A、確定換檔點(diǎn)（與速度信號(hào)配合，程序控制） B、控制變速器油壓，使換檔時(shí)速度變化較平穩(wěn) 當(dāng)G69出現(xiàn)故障，J217不進(jìn)入應(yīng)急狀態(tài)

53、，此時(shí)以中等負(fù)荷信號(hào)（50%）來(lái)進(jìn)行工作，但此時(shí)停止邏輯控制。鎖止離合器停止工作。（變速箱此時(shí)無(wú)剛性檔）2 2、G38-G38-變速器轉(zhuǎn)速傳感器變速器轉(zhuǎn)速傳感器（永久磁鐵外包線圈）白色插頭信號(hào)及作用信號(hào)及作用信號(hào)：獲得大太陽(yáng)輪轉(zhuǎn)速信號(hào)作用：作用： 推遲點(diǎn)火提前角 在換檔過(guò)程中控制片式離合器和制動(dòng)器油壓。 如G38出現(xiàn)故障，變速箱進(jìn)入緊急狀態(tài)，并且可以用VAG1551的02功能進(jìn)行查詢。3 3、 G68-G68-車速傳感器車速傳感器（黑色插頭）（黑色插頭）信號(hào)及作用信號(hào)及作用 信號(hào)：車輛行駛速度信號(hào)作用：作用： 根據(jù)車速傳感器信號(hào)和G38、G69信號(hào)，用以確定換檔時(shí)刻。 確定鎖止離合器滑差 保證

54、巡航系統(tǒng)工作（D、3、2檔，車速30km/h）。如如G68G68有故障時(shí)：有故障時(shí)： 用G28信號(hào)作為替代信號(hào) 變扭器中的鎖止離合器不會(huì)鎖止 由于G68有替代信號(hào)，因此自動(dòng)變速箱不會(huì)進(jìn)入應(yīng)急狀態(tài)4 4、 G93-ATFG93-ATF油溫度傳感器油溫度傳感器 負(fù)溫度系數(shù)電阻負(fù)溫度系數(shù)電阻的電阻特性信號(hào)及作用：信號(hào)及作用： 信號(hào)：ATF油溫度 作用：使自動(dòng)變速箱工作在最適宜的溫度如油溫超過(guò)如油溫超過(guò)150150 鎖止離合器鎖止（不讓油液發(fā)生攪動(dòng)） 如油溫仍不下降，則自動(dòng)變速器自動(dòng)切換到下一檔電阻發(fā)生故障：電阻發(fā)生故障： 故障反應(yīng)為溫度高，則無(wú)法進(jìn)入高檔 如反應(yīng)為溫度低，則換檔緩慢，不容易進(jìn)入高檔

55、如電阻發(fā)生故障，則自動(dòng)變速箱不進(jìn)入應(yīng)急狀態(tài)，用VAG1551可對(duì)故障進(jìn)行檢測(cè)并且可用08功能閱讀其溫度反應(yīng)值。5 5、G28-G28-發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器信號(hào)及作用：信號(hào)及作用： 信號(hào)：感知發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，通過(guò)J220來(lái)獲取作用：作用： 可做為G68的替代信號(hào) 用來(lái)與車速傳感器G68做比較，確定鎖止離合器的打滑量 如G28故障發(fā)生在J220前，則發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，如發(fā)生在J220與J217之間，則變速箱進(jìn)入應(yīng)急狀態(tài)。 G28可用VAG1551對(duì)其進(jìn)行故障查詢和數(shù)據(jù)讀取。6 6、 F8-F8-強(qiáng)制低速檔開(kāi)關(guān)強(qiáng)制低速檔開(kāi)關(guān) 與油門拉索制成一體，節(jié)氣門在全開(kāi)或超過(guò)95開(kāi)度時(shí)，此開(kāi)關(guān)應(yīng)閉合。如果觸

56、動(dòng)此開(kāi)關(guān)：如果觸動(dòng)此開(kāi)關(guān)： 當(dāng)車速120 km/h時(shí)，觸動(dòng)此開(kāi)關(guān),J217不反應(yīng)。 當(dāng)車速50或等于50 km/h時(shí)，觸動(dòng)此開(kāi)關(guān)，則向下?lián)Q一檔 當(dāng)車速約等于80 km/h時(shí)， 觸動(dòng)此開(kāi)關(guān),切斷空調(diào)機(jī)8s。故障：故障： 如此開(kāi)關(guān)有故障，自動(dòng)變速箱不進(jìn)入應(yīng)急狀態(tài)，可用VAG1551對(duì)其進(jìn)行故障查詢和數(shù)據(jù)讀取。如更換拉索，要做基本設(shè)定。控制單元可根據(jù)油門踏板踏下速度強(qiáng)制降檔。 7 7、 F125-F125-多功能開(kāi)關(guān)多功能開(kāi)關(guān)信號(hào)及作用：信號(hào)及作用： 信號(hào)：獲得排檔操縱桿的位置信號(hào) 作用：接通倒車燈開(kāi)關(guān)（掛倒檔時(shí)） 若排檔桿位于行駛檔位，則控制起動(dòng)機(jī)電路使其無(wú)法通電 控制巡航系統(tǒng)（D、3、2） 如信

57、號(hào)中斷則變速箱進(jìn)入應(yīng)急狀態(tài)，可用VAG1551對(duì)其進(jìn)行故障查詢和數(shù)據(jù)讀取8 8、 F-F-剎車燈開(kāi)關(guān)剎車燈開(kāi)關(guān)信號(hào)及作用：信號(hào)及作用： 信號(hào)：獲得駕駛員制動(dòng)信號(hào) 作用：用于解除排檔桿鎖定 用于解除巡航系統(tǒng)工作1、此開(kāi)關(guān)無(wú)故障存儲(chǔ)，但可用08功能 進(jìn)行查詢。2、如此開(kāi)關(guān)發(fā)生故障自動(dòng)變速箱不進(jìn)入應(yīng)急狀態(tài)四、執(zhí)行元件四、執(zhí)行元件 滑閥箱 變速桿鎖止電磁鐵 N110 起動(dòng)鎖止和倒車燈繼電器 J226 發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元 速度調(diào)節(jié)裝置* 空調(diào)裝置 變速桿位置指示板*1 1、閥體、閥體 共有8個(gè)閥，N88、N89、N90、N91、N92、N93、N94及一個(gè)手動(dòng)閥 閥分為兩種：開(kāi)關(guān)閥和漸進(jìn)閥（調(diào)壓閥） 開(kāi)關(guān)閥

58、有：N88、N89、N90、 N92、N94 漸進(jìn)閥有：N91、N939.螺栓，螺栓，5Nm 安裝是必須先用手?jǐn)Q緊兩個(gè)安裝是必須先用手?jǐn)Q緊兩個(gè) 中心螺栓（箭頭所示）中心螺栓（箭頭所示）如何調(diào)整手動(dòng)閥操縱桿？如何調(diào)整手動(dòng)閥操縱桿？將換擋軸放入將換擋軸放入“P”擋擋將帶有手動(dòng)閥的操縱桿插入滑閥箱將帶有手動(dòng)閥的操縱桿插入滑閥箱并插到底（箭頭所示）并插到底（箭頭所示）手動(dòng)閥必須靠緊臺(tái)肩，用手動(dòng)閥必須靠緊臺(tái)肩，用4Nm力矩力矩?cái)Q緊螺栓擰緊螺栓必須更換螺栓和手動(dòng)閥的固定卡夾必須更換螺栓和手動(dòng)閥的固定卡夾2.變扭器壓力調(diào)節(jié)閥 7.主油壓調(diào)節(jié)閥（+） 6.主油壓調(diào)節(jié)閥（-） 15. K3協(xié)調(diào)閥 10. K1協(xié)

59、調(diào)閥 4. B2供油泄 油轉(zhuǎn)換閥 11. K1供油泄 油轉(zhuǎn)換閥 3. B2協(xié)調(diào)閥 8.電磁閥壓力調(diào)節(jié)閥12. 防4掛1閥N93、N949.高檔供油閥：K3、B2手動(dòng)閥K2、B11. N91鎖止離合器16. N90: K314. N92換擋平順閥13. N88: K15. N89: B25、液壓控制系統(tǒng)：、液壓控制系統(tǒng)：序號(hào)序號(hào)長(zhǎng)長(zhǎng)直直 徑徑線線 徑徑DLWDLWEPLEPLDLWDLWEPLEPLDLWDLWEPLEPL1 115.0015.0015.0015.005.505.505.505.500.540.540.540.542 236.0036.0032.0032.008.528.528.

60、428.420.900.901.001.003 326.0026.0026.0026.008.908.908.908.900.740.740.740.744 426.0026.0026.0026.008.908.908.908.900.740.740.740.745 525.0025.0025.0025.007.227.227.227.220.730.730.730.736 637.0037.0037.0037.009.059.059.059.051.001.001.001.007 735.0035.0035.0035.0010.4310.4310.4310.430.890.890.890.8