船體結(jié)構(gòu)與制圖第五章中橫剖面圖(下)集美大學(xué)2015

1、某雙舷（某雙舷（橫骨架橫骨架）散貨船中橫剖面圖）散貨船中橫剖面圖側(cè)板側(cè)板雙層底、底邊艙雙層底、底邊艙雙層殼雙層殼（橫骨架式）（橫骨架式）舷舷邊邊艙艙艙口蓋艙口蓋艙口圍、頂邊艙艙口圍、頂邊艙甲板邊板與舷側(cè)甲板邊板與舷側(cè)頂列板和連接形頂列板和連接形式有平角形、式有平角形、T T字字形和園弧形，可形和園弧形，可按各工廠的施工按各工廠的施工習(xí)慣來定。習(xí)慣來定。艙口蓋艙口蓋艙口圍、頂邊艙艙口圍、頂邊艙開孔橫隔板開孔橫隔板開孔橫隔板開孔橫隔板實(shí)肋板實(shí)肋板箱型中底桁箱型中底桁L2L5L13改錯改錯旁底桁旁底桁（水密、非水密）（水密、非水密）水密底縱桁水密底縱桁線型？線寬？線型？線寬？某單舷散貨船中橫剖面圖某

2、單舷散貨船中橫剖面圖頂邊艙頂邊艙強(qiáng)框架強(qiáng)框架頂邊艙頂邊艙普通肋位普通肋位單舷側(cè)單舷側(cè)單單舷舷側(cè)側(cè)底邊艙底邊艙強(qiáng)框架強(qiáng)框架實(shí)肋板實(shí)肋板深熔焊深熔焊實(shí)肋板實(shí)肋板雙層底雙層底箱型中底桁箱型中底桁普通肋位普通肋位雙層底雙層底底邊艙底邊艙普通肋位普通肋位雙層底雙層底普通框架普通框架油船油船壓載艙形狀：壓載艙形狀： 貨油艙區(qū)壓載艙的形狀有貨油艙區(qū)壓載艙的形狀有L L形、形、U U形和形和J J形等形等三種形式。三種形式。 雙層底艙和舷邊艙連通，其橫剖面形狀有如大寫英文字雙層底艙和舷邊艙連通，其橫剖面形狀有如大寫英文字母母L，故名，故名L形艙。其優(yōu)點(diǎn)一是人孔可設(shè)在上甲板上，出入方形艙。其優(yōu)點(diǎn)一是人孔可設(shè)在上

3、甲板上，出入方便；二是滿載時自由液面較?。蝗窍蟼?cè)破損時的橫傾力矩便；二是滿載時自由液面較??；三是舷側(cè)破損時的橫傾力矩較小。較小。U形艙就是左右形艙就是左右L形艙連通而形成的艙。當(dāng)破艙穩(wěn)性計(jì)形艙連通而形成的艙。當(dāng)破艙穩(wěn)性計(jì)算時，發(fā)現(xiàn)算時，發(fā)現(xiàn)L形艙船的傾角太大，所采用的補(bǔ)救措施就是把形艙船的傾角太大，所采用的補(bǔ)救措施就是把左右艙連通，從而減少橫傾角，但自由液面較大。左右艙連通，從而減少橫傾角，但自由液面較大。J形艙是邊形艙是邊艙較短而雙層底艙較長的連通艙。形狀像一個英文的字母艙較短而雙層底艙較長的連通艙。形狀像一個英文的字母J。這是出于滿足擦底破損要求而設(shè)的艙，可以增加未破損舷邊這是出于滿足擦

4、底破損要求而設(shè)的艙，可以增加未破損舷邊艙的浮力。艙的浮力。 壓載艙形狀？壓載艙形狀？旁桁材：旁桁材： 縱艙壁、槽形縱艙壁、槽形縱艙壁底凳和底邊艙縱艙壁底凳和底邊艙斜板下面必須設(shè)置桁斜板下面必須設(shè)置桁材或旁桁材，槽形橫材或旁桁材，槽形橫艙壁的底凳下的雙層艙壁的底凳下的雙層底內(nèi)還應(yīng)設(shè)置局部桁底內(nèi)還應(yīng)設(shè)置局部桁材；對于船寬大于材；對于船寬大于12m但不大于但不大于20m的的船舶，縱中剖面兩側(cè)船舶，縱中剖面兩側(cè)至少應(yīng)各設(shè)至少應(yīng)各設(shè)1道旁桁道旁桁材（包括底邊艙處旁材（包括底邊艙處旁桁材在內(nèi)）。對于船桁材在內(nèi)）。對于船寬大于寬大于20m的船舶，的船舶，縱中剖面兩側(cè)可各設(shè)縱中剖面兩側(cè)可各設(shè)2道旁桁材（包括底

5、道旁桁材（包括底邊艙處旁桁材和縱艙邊艙處旁桁材和縱艙壁下的旁桁材在內(nèi)）；壁下的旁桁材在內(nèi)）；也可按直接計(jì)算方法也可按直接計(jì)算方法確定設(shè)置旁桁材的數(shù)確定設(shè)置旁桁材的數(shù)目，但應(yīng)經(jīng)目，但應(yīng)經(jīng)CCS批批準(zhǔn)。準(zhǔn)。甲板邊板與舷側(cè)甲板邊板與舷側(cè)頂列板和連接形頂列板和連接形式有平角形、式有平角形、T T字字形和園弧形，可形和園弧形，可按各工廠的施工按各工廠的施工習(xí)慣來定。習(xí)慣來定。 油密縱橫艙壁通常為無水平桁材的垂油密縱橫艙壁通常為無水平桁材的垂直槽形艙壁，便于洗艙。槽形有壓制的梯直槽形艙壁，便于洗艙。槽形有壓制的梯形或矩形；也有焊的槽形。設(shè)上下壁墩，形或矩形；也有焊的槽形。設(shè)上下壁墩，或無壁墩，或只有上壁墩

6、，或只有下壁墩?；驘o壁墩，或只有上壁墩，或只有下壁墩。由設(shè)計(jì)者視情況而定。一般認(rèn)為至少應(yīng)設(shè)由設(shè)計(jì)者視情況而定。一般認(rèn)為至少應(yīng)設(shè)下壁墩，以增強(qiáng)船的橫向強(qiáng)度。設(shè)壁墩還下壁墩，以增強(qiáng)船的橫向強(qiáng)度。設(shè)壁墩還有一個目的是減少槽形的跨度以適應(yīng)工廠有一個目的是減少槽形的跨度以適應(yīng)工廠的加工設(shè)備，減少加工工時，并便于裝配的加工設(shè)備，減少加工工時，并便于裝配焊接。焊接。 現(xiàn)代靈便型油船的結(jié)構(gòu)形式通常在液貨艙區(qū)有雙層底、雙殼及完整的現(xiàn)代靈便型油船的結(jié)構(gòu)形式通常在液貨艙區(qū)有雙層底、雙殼及完整的上甲板和一道中縱艙壁組成。雙層底延伸至機(jī)艙區(qū)。貨艙內(nèi)側(cè)壁的上端一上甲板和一道中縱艙壁組成。雙層底延伸至機(jī)艙區(qū)。貨艙內(nèi)側(cè)壁的上

7、端一般向內(nèi)傾斜以減少般向內(nèi)傾斜以減少98%裝滿時的自由液面；下端也可向內(nèi)傾，視液貨吸干裝滿時的自由液面；下端也可向內(nèi)傾，視液貨吸干需要而定。需要而定。 旁桁材：旁桁材： 縱艙壁、槽形縱艙壁底凳和底邊艙斜板下面必縱艙壁、槽形縱艙壁底凳和底邊艙斜板下面必須設(shè)置桁材或旁桁材，槽形橫艙壁的底凳下的雙層底須設(shè)置桁材或旁桁材，槽形橫艙壁的底凳下的雙層底內(nèi)還應(yīng)設(shè)置局部桁材；對于船寬大于內(nèi)還應(yīng)設(shè)置局部桁材；對于船寬大于12m但不大于但不大于20m的船舶，縱中剖面兩側(cè)至少應(yīng)各設(shè)的船舶，縱中剖面兩側(cè)至少應(yīng)各設(shè)1道旁桁材（包道旁桁材（包括底邊艙處旁桁材在內(nèi)）。對于船寬大于括底邊艙處旁桁材在內(nèi)）。對于船寬大于20m的

8、船舶，的船舶，縱中剖面兩側(cè)可各設(shè)縱中剖面兩側(cè)可各設(shè)2道旁桁材（包括底邊艙處旁桁材道旁桁材（包括底邊艙處旁桁材和縱艙壁下的旁桁材在內(nèi)）；也可按直接計(jì)算方法確和縱艙壁下的旁桁材在內(nèi)）；也可按直接計(jì)算方法確定設(shè)置旁桁材的數(shù)目，但應(yīng)經(jīng)定設(shè)置旁桁材的數(shù)目，但應(yīng)經(jīng)CCS批準(zhǔn)。批準(zhǔn)。 雙層底內(nèi)在船縱中剖面雙層底內(nèi)在船縱中剖面處應(yīng)設(shè)置中桁材或箱形中桁處應(yīng)設(shè)置中桁材或箱形中桁材，在箱形中桁材內(nèi)每隔一材，在箱形中桁材內(nèi)每隔一擋肋位應(yīng)設(shè)置橫向船底骨材擋肋位應(yīng)設(shè)置橫向船底骨材和內(nèi)底骨材，還應(yīng)設(shè)置間斷和內(nèi)底骨材，還應(yīng)設(shè)置間斷的內(nèi)底縱骨和船底縱骨。的內(nèi)底縱骨和船底縱骨。雙層底高度雙層底高度h=B/15或或2m，取小者，取

9、小者，最小最小1m。靈。靈便型油船一便型油船一般就取般就取B/15或完整到一或完整到一個整數(shù)。最個整數(shù)。最后還要按壓后還要按壓載水所需的載水所需的容量來定。容量來定。 強(qiáng)框架強(qiáng)框架油船油船壓載艙形狀？壓載艙形狀？ 油密縱橫艙壁通常為無水平桁材的垂直槽形艙壁，油密縱橫艙壁通常為無水平桁材的垂直槽形艙壁，便于洗艙。槽形有壓制的梯形或矩形；也有焊的槽形。設(shè)便于洗艙。槽形有壓制的梯形或矩形；也有焊的槽形。設(shè)上下壁墩，或無壁墩，或只有上壁墩，或只有下壁墩。由上下壁墩，或無壁墩，或只有上壁墩，或只有下壁墩。由設(shè)計(jì)者視情況而定。一般認(rèn)為至少應(yīng)設(shè)下壁墩，以增強(qiáng)船設(shè)計(jì)者視情況而定。一般認(rèn)為至少應(yīng)設(shè)下壁墩，以增強(qiáng)

10、船的橫向強(qiáng)度。設(shè)壁墩還有一個目的是減少槽形的跨度以適的橫向強(qiáng)度。設(shè)壁墩還有一個目的是減少槽形的跨度以適應(yīng)工廠的加工設(shè)備，減少加工工時，并便于裝配焊接。應(yīng)工廠的加工設(shè)備，減少加工工時，并便于裝配焊接。 旁桁材：旁桁材： 縱艙壁、槽形縱艙壁底凳和底邊艙斜板下面必須設(shè)縱艙壁、槽形縱艙壁底凳和底邊艙斜板下面必須設(shè)置桁材或旁桁材，槽形橫艙壁的底凳下的雙層底內(nèi)還應(yīng)設(shè)置桁材或旁桁材，槽形橫艙壁的底凳下的雙層底內(nèi)還應(yīng)設(shè)置局部桁材；對于船寬大于置局部桁材；對于船寬大于12m但不大于但不大于20m的船舶，縱的船舶，縱中剖面兩側(cè)至少應(yīng)各設(shè)中剖面兩側(cè)至少應(yīng)各設(shè)1道旁桁材（包括底邊艙處旁桁材在道旁桁材（包括底邊艙處旁桁

11、材在內(nèi)）。對于船寬大于內(nèi)）。對于船寬大于20m的船舶，縱中剖面兩側(cè)可各設(shè)的船舶，縱中剖面兩側(cè)可各設(shè)2道道旁桁材（包括底邊艙處旁桁材和縱艙壁下的旁桁材在內(nèi)）；旁桁材（包括底邊艙處旁桁材和縱艙壁下的旁桁材在內(nèi)）；也可按直接計(jì)算方法確定設(shè)置旁桁材的數(shù)目，但應(yīng)經(jīng)也可按直接計(jì)算方法確定設(shè)置旁桁材的數(shù)目，但應(yīng)經(jīng)CCS批準(zhǔn)。批準(zhǔn)。 槽形縱艙壁可為水平槽形或槽形縱艙壁可為水平槽形或垂直槽形。應(yīng)避免縱艙壁和橫艙壁垂直槽形。應(yīng)避免縱艙壁和橫艙壁的槽形同時為水平布置。的槽形同時為水平布置。一般情況下槽形斜面部分與平面部分的夾一般情況下槽形斜面部分與平面部分的夾角應(yīng)不小于角應(yīng)不小于40。槽形油密縱艙壁槽形油密縱艙壁水

12、平槽形縱艙壁：水平槽形縱艙壁：上下端連接：水平槽形艙壁的底部平面部分應(yīng)與雙層底內(nèi)上下端連接：水平槽形艙壁的底部平面部分應(yīng)與雙層底內(nèi)的縱桁材位于同一平面內(nèi)，它通過深溶焊與內(nèi)底板相連接，的縱桁材位于同一平面內(nèi)，它通過深溶焊與內(nèi)底板相連接，頂部直接與甲板焊接。底部平面部分寬度應(yīng)不小于肋板高頂部直接與甲板焊接。底部平面部分寬度應(yīng)不小于肋板高度，頂部平面部分寬度應(yīng)不小于強(qiáng)橫梁高度，且均不小于度，頂部平面部分寬度應(yīng)不小于強(qiáng)橫梁高度，且均不小于0.1D。底部和頂部平面部分寬度大于槽形平面部分或斜面。底部和頂部平面部分寬度大于槽形平面部分或斜面部分寬度時應(yīng)有適當(dāng)?shù)姆鰪?qiáng)結(jié)構(gòu)。部分寬度時應(yīng)有適當(dāng)?shù)姆鰪?qiáng)結(jié)構(gòu)。垂直桁

13、材：水平槽形艙壁的垂直桁材應(yīng)設(shè)置在實(shí)肋板平面垂直桁材：水平槽形艙壁的垂直桁材應(yīng)設(shè)置在實(shí)肋板平面內(nèi)。內(nèi)。甲板邊板與舷側(cè)頂列板甲板邊板與舷側(cè)頂列板和連接形式有平角形、和連接形式有平角形、T T字形和園弧形，可按字形和園弧形，可按各工廠的施工習(xí)慣來定。各工廠的施工習(xí)慣來定。邊艙的寬度：邊艙的寬度：W=0.5+DWT/200W=0.5+DWT/20000(m)00(m)或或2m2m取小取小者，但不小于者，但不小于1m1m。靈便型油船的邊靈便型油船的邊艙一般就取艙一般就取2m2m。 水平強(qiáng)框架結(jié)構(gòu)：水平強(qiáng)框架結(jié)構(gòu)：雙殼內(nèi)與貨油艙橫艙雙殼內(nèi)與貨油艙橫艙壁水平桁材同樣高度壁水平桁材同樣高度處應(yīng)設(shè)置縱向連續(xù)的

14、處應(yīng)設(shè)置縱向連續(xù)的平臺。在底邊艙頂部平臺。在底邊艙頂部高度處必須設(shè)平臺高度處必須設(shè)平臺（該平臺由穩(wěn)性要求（該平臺由穩(wěn)性要求也可不開人孔）。平也可不開人孔）。平臺、貨油艙橫艙壁的臺、貨油艙橫艙壁的水平桁材和縱艙壁的水平桁材和縱艙壁的水平桁材應(yīng)形成水平水平桁材應(yīng)形成水平強(qiáng)框架結(jié)構(gòu)。強(qiáng)框架結(jié)構(gòu)。甲板骨架甲板骨架: :強(qiáng)橫梁強(qiáng)橫梁: : 強(qiáng)橫梁應(yīng)設(shè)置在每個設(shè)有肋板的平面內(nèi)。橫梁強(qiáng)橫梁應(yīng)設(shè)置在每個設(shè)有肋板的平面內(nèi)。橫梁的腹板高度尚應(yīng)不小于甲板縱骨穿過腹板的開口高的腹板高度尚應(yīng)不小于甲板縱骨穿過腹板的開口高度的度的2.52.5倍。倍。腹板加強(qiáng)筋：腹板加強(qiáng)筋： 強(qiáng)橫梁腹板上應(yīng)每隔強(qiáng)橫梁腹板上應(yīng)每隔1 1根甲

15、板縱骨設(shè)置垂直于面根甲板縱骨設(shè)置垂直于面板的加強(qiáng)筋；板的加強(qiáng)筋； 當(dāng)強(qiáng)橫梁腹板高度大于當(dāng)強(qiáng)橫梁腹板高度大于210t(t210t(t為腹板厚度為腹板厚度) )時，時，應(yīng)在距面板應(yīng)在距面板1/41/4腹板高度位置加設(shè)水平加強(qiáng)筋。腹板高度位置加設(shè)水平加強(qiáng)筋。 現(xiàn)代靈便型油船的結(jié)構(gòu)形式通常在液現(xiàn)代靈便型油船的結(jié)構(gòu)形式通常在液貨艙區(qū)有雙層底、雙殼及完整的上甲板和貨艙區(qū)有雙層底、雙殼及完整的上甲板和一道中縱艙壁組成。雙層底延伸至機(jī)艙區(qū)。一道中縱艙壁組成。雙層底延伸至機(jī)艙區(qū)。貨艙內(nèi)側(cè)壁的上端一般向內(nèi)傾斜以減少貨艙內(nèi)側(cè)壁的上端一般向內(nèi)傾斜以減少98%裝滿時的自由液面；下端也可向內(nèi)傾，裝滿時的自由液面；下端也可

16、向內(nèi)傾，視液貨吸干需要而定。視液貨吸干需要而定。 加強(qiáng)筋：加強(qiáng)筋：中桁材、箱形中桁材和旁桁材上應(yīng)設(shè)置水平中桁材、箱形中桁材和旁桁材上應(yīng)設(shè)置水平加強(qiáng)筋，實(shí)肋板之間中桁材兩側(cè)每隔一擋肋加強(qiáng)筋，實(shí)肋板之間中桁材兩側(cè)每隔一擋肋位應(yīng)各設(shè)通達(dá)鄰近縱骨的肘板，肘板厚度與位應(yīng)各設(shè)通達(dá)鄰近縱骨的肘板，肘板厚度與實(shí)肋板相同。實(shí)肋板相同。對于船長對于船長為為190m及及以上的油以上的油船建議不船建議不采用槽形采用槽形縱艙壁?？v艙壁。水平槽形縱艙壁：水平槽形縱艙壁：上下端連接：水平槽形艙壁的底部平面部分應(yīng)與雙層底內(nèi)的上下端連接：水平槽形艙壁的底部平面部分應(yīng)與雙層底內(nèi)的縱桁材位于同一平面內(nèi)，它通過深溶焊與內(nèi)底板相連接，

17、頂縱桁材位于同一平面內(nèi)，它通過深溶焊與內(nèi)底板相連接，頂部直接與甲板焊接。底部平面部分寬度應(yīng)不小于肋板高度，部直接與甲板焊接。底部平面部分寬度應(yīng)不小于肋板高度，頂部平面部分寬度應(yīng)不小于強(qiáng)橫梁高度，且均不小于頂部平面部分寬度應(yīng)不小于強(qiáng)橫梁高度，且均不小于0.1D。底部和頂部平面部分寬度大于槽形平面部分或斜面部分寬度底部和頂部平面部分寬度大于槽形平面部分或斜面部分寬度時應(yīng)有適當(dāng)?shù)姆鰪?qiáng)結(jié)構(gòu)。時應(yīng)有適當(dāng)?shù)姆鰪?qiáng)結(jié)構(gòu)。垂直桁材：水平槽形艙壁的垂直桁材應(yīng)設(shè)置在實(shí)肋板平面內(nèi)。垂直桁材：水平槽形艙壁的垂直桁材應(yīng)設(shè)置在實(shí)肋板平面內(nèi)。壓載艙形狀？壓載艙形狀？壓載艙形狀：壓載艙形狀： 貨油艙區(qū)壓載艙的形狀有貨油艙區(qū)壓載

18、艙的形狀有L L形、形、U U形和形和J J形等三種形式。形等三種形式。 強(qiáng)框架強(qiáng)框架油船油船舷側(cè)縱骨：舷側(cè)縱骨：連續(xù)：船長超過連續(xù)：船長超過150m150m或縱骨采用高強(qiáng)度鋼或縱骨采用高強(qiáng)度鋼時，離船底和強(qiáng)力甲時，離船底和強(qiáng)力甲板板0.1D0.1D范圍內(nèi)的舷側(cè)范圍內(nèi)的舷側(cè)縱骨應(yīng)連續(xù)穿過水密縱骨應(yīng)連續(xù)穿過水密橫隔板；連接肘板：橫隔板；連接肘板：舷側(cè)縱骨在水密橫隔舷側(cè)縱骨在水密橫隔板處切斷時，應(yīng)用肘板處切斷時，應(yīng)用肘板與橫隔板連接，肘板與橫隔板連接，肘板應(yīng)有面板，它的臂板應(yīng)有面板，它的臂長應(yīng)較規(guī)范要求增大長應(yīng)較規(guī)范要求增大2020，如面板采用折，如面板采用折邊，則折邊寬度尚應(yīng)邊，則折邊寬度尚應(yīng)不

19、小于其厚度的不小于其厚度的8 8倍。倍。舷側(cè)縱骨的尺寸要求，舷側(cè)縱骨的尺寸要求，見見CCSCCS規(guī)范第規(guī)范第5 5章第章第4 4節(jié)。節(jié)。 內(nèi)殼板及其縱骨內(nèi)殼板及其縱骨: :內(nèi)殼板：內(nèi)殼板應(yīng)伸展到舷側(cè)全深或從雙層底頂端到最上層甲板，內(nèi)殼板的布置應(yīng)使得全部內(nèi)殼板：內(nèi)殼板應(yīng)伸展到舷側(cè)全深或從雙層底頂端到最上層甲板，內(nèi)殼板的布置應(yīng)使得全部貨油艙皆位于邊壓載艙的內(nèi)側(cè)，同時應(yīng)盡量向首尾方向延伸并與該處結(jié)構(gòu)有效連接和過渡。貨油艙皆位于邊壓載艙的內(nèi)側(cè)，同時應(yīng)盡量向首尾方向延伸并與該處結(jié)構(gòu)有效連接和過渡。內(nèi)殼縱骨：內(nèi)殼縱骨： 內(nèi)殼板的縱骨間距與舷側(cè)縱骨間距相同。船長超過內(nèi)殼板的縱骨間距與舷側(cè)縱骨間距相同。船長超

20、過150m150m或縱骨采用高強(qiáng)度鋼時，或縱骨采用高強(qiáng)度鋼時，離船底和甲板離船底和甲板0.1D0.1D范圍內(nèi)的內(nèi)殼縱骨應(yīng)連續(xù)穿過水密橫隔板。當(dāng)縱骨在橫隔板處切斷時，應(yīng)范圍內(nèi)的內(nèi)殼縱骨應(yīng)連續(xù)穿過水密橫隔板。當(dāng)縱骨在橫隔板處切斷時，應(yīng)用肘板與橫隔板連接。內(nèi)殼板和內(nèi)殼縱骨及其肘板的尺寸要求，見規(guī)范第用肘板與橫隔板連接。內(nèi)殼板和內(nèi)殼縱骨及其肘板的尺寸要求，見規(guī)范第5 5章第章第5 5節(jié)。節(jié)。對于船長為對于船長為190m及以上的及以上的油船建議不采用油船建議不采用槽形縱艙壁。槽形縱艙壁。強(qiáng)框架強(qiáng)框架油船油船船底縱骨船底縱骨: : 船底縱骨的最大間距應(yīng)不大于船底縱骨的最大間距應(yīng)不大于1m1m；縱骨穿過非水

21、密；縱骨穿過非水密肋板時，縱骨應(yīng)與肋板和該處肋板上的垂直加強(qiáng)筋焊肋板時，縱骨應(yīng)與肋板和該處肋板上的垂直加強(qiáng)筋焊接；當(dāng)縱骨在水密肋板處中斷時，縱骨應(yīng)用肘板與水接；當(dāng)縱骨在水密肋板處中斷時，縱骨應(yīng)用肘板與水密肋板連接；當(dāng)船長超過密肋板連接；當(dāng)船長超過190m190m或縱骨采用高強(qiáng)度鋼時，或縱骨采用高強(qiáng)度鋼時，船底縱骨應(yīng)穿過水密肋板；船底縱骨應(yīng)穿過水密肋板；舷側(cè)縱骨：舷側(cè)縱骨：連續(xù)：船長超過連續(xù)：船長超過150m150m或縱骨采用高強(qiáng)度鋼或縱骨采用高強(qiáng)度鋼時，離船底和強(qiáng)力甲時，離船底和強(qiáng)力甲板板0.1D0.1D范圍內(nèi)的舷側(cè)范圍內(nèi)的舷側(cè)縱骨應(yīng)連續(xù)穿過水密縱骨應(yīng)連續(xù)穿過水密橫隔板；連接肘板：橫隔板；連接

22、肘板：舷側(cè)縱骨在水密橫隔舷側(cè)縱骨在水密橫隔板處切斷時，應(yīng)用肘板處切斷時，應(yīng)用肘板與橫隔板連接，肘板與橫隔板連接，肘板應(yīng)有面板，它的臂板應(yīng)有面板，它的臂長應(yīng)較規(guī)范要求增大長應(yīng)較規(guī)范要求增大2020，如面板采用折，如面板采用折邊，則折邊寬度尚應(yīng)邊，則折邊寬度尚應(yīng)不小于其厚度的不小于其厚度的8 8倍。倍。舷側(cè)縱骨的尺寸要求，舷側(cè)縱骨的尺寸要求，見見CCSCCS規(guī)范第規(guī)范第5 5章第章第4 4節(jié)。節(jié)。水平槽形縱艙壁：水平槽形縱艙壁：上下端連接：水平槽形艙壁的底部平面部分應(yīng)與雙層底內(nèi)的縱桁材位于同一平上下端連接：水平槽形艙壁的底部平面部分應(yīng)與雙層底內(nèi)的縱桁材位于同一平面內(nèi)，它通過深溶焊與內(nèi)底板相連接，頂

23、部直接與甲板焊接。底部平面部分寬面內(nèi)，它通過深溶焊與內(nèi)底板相連接，頂部直接與甲板焊接。底部平面部分寬度應(yīng)不小于肋板高度，頂部平面部分寬度應(yīng)不小于強(qiáng)橫梁高度，且均不小于度應(yīng)不小于肋板高度，頂部平面部分寬度應(yīng)不小于強(qiáng)橫梁高度，且均不小于0.1D。底部和頂部平面部分寬度大于槽形平面部分或斜面部分寬度時應(yīng)有適當(dāng)。底部和頂部平面部分寬度大于槽形平面部分或斜面部分寬度時應(yīng)有適當(dāng)?shù)姆鰪?qiáng)結(jié)構(gòu)。的扶強(qiáng)結(jié)構(gòu)。垂直桁材：水平槽形艙壁的垂直桁材應(yīng)設(shè)置在實(shí)肋板平面內(nèi)。垂直桁材：水平槽形艙壁的垂直桁材應(yīng)設(shè)置在實(shí)肋板平面內(nèi)。水平水平槽形槽形縱艙縱艙壁：壁：防傾肘板：防傾肘板：強(qiáng)橫梁一般應(yīng)設(shè)置間距不大于強(qiáng)橫梁一般應(yīng)設(shè)置間距不

24、大于4.5m4.5m或或2020倍面板寬度（取倍面板寬度（取較小者）的防傾肘板；較小者）的防傾肘板；端肘板：端肘板：強(qiáng)橫梁應(yīng)設(shè)端肘板與內(nèi)殼板、縱艙壁、強(qiáng)橫梁應(yīng)設(shè)端肘板與內(nèi)殼板、縱艙壁、舷側(cè)骨架及連續(xù)甲板縱桁相連接。舷側(cè)骨架及連續(xù)甲板縱桁相連接。水平槽形縱艙壁：水平槽形縱艙壁：上下端連接：水平槽形艙壁的底部平面部分應(yīng)與雙上下端連接：水平槽形艙壁的底部平面部分應(yīng)與雙層底內(nèi)的縱桁材位于同一平面內(nèi)，它通過深溶焊與層底內(nèi)的縱桁材位于同一平面內(nèi)，它通過深溶焊與內(nèi)底板相連接，頂部直接與甲板焊接。底部平面部內(nèi)底板相連接，頂部直接與甲板焊接。底部平面部分寬度應(yīng)不小于肋板高度，頂部平面部分寬度應(yīng)不分寬度應(yīng)不小于肋

25、板高度，頂部平面部分寬度應(yīng)不小于強(qiáng)橫梁高度，且均不小于小于強(qiáng)橫梁高度，且均不小于0.1D。底部和頂部。底部和頂部平面部分寬度大于槽形平面部分或斜面部分寬度時平面部分寬度大于槽形平面部分或斜面部分寬度時應(yīng)有適當(dāng)?shù)姆鰪?qiáng)結(jié)構(gòu)。應(yīng)有適當(dāng)?shù)姆鰪?qiáng)結(jié)構(gòu)。垂直桁材：水平槽形艙壁的垂直桁材應(yīng)設(shè)置在實(shí)肋垂直桁材：水平槽形艙壁的垂直桁材應(yīng)設(shè)置在實(shí)肋板平面內(nèi)。板平面內(nèi)。水平槽形縱艙壁：水平槽形縱艙壁：壓載艙形狀：壓載艙形狀： 貨油艙區(qū)壓載艙的形狀有貨油艙區(qū)壓載艙的形狀有L L形、形、U U形和形和J J形等三種形式。形等三種形式。 壓載艙形狀？壓載艙形狀？雙殼的結(jié)構(gòu)雙殼的結(jié)構(gòu)布置：布置：骨架形式：骨架形式：雙殼內(nèi)一般

26、雙殼內(nèi)一般應(yīng)為縱骨架應(yīng)為縱骨架式，在舷側(cè)式，在舷側(cè)板和內(nèi)殼板板和內(nèi)殼板上均應(yīng)設(shè)置上均應(yīng)設(shè)置縱骨。縱骨。橫向強(qiáng)框架結(jié)構(gòu)：橫向強(qiáng)框架結(jié)構(gòu)： 雙殼內(nèi)在貨油艙橫艙壁同一平面處應(yīng)設(shè)置橫框雙殼內(nèi)在貨油艙橫艙壁同一平面處應(yīng)設(shè)置橫框架或橫隔板。雙殼內(nèi)與雙層底肋板同一平面內(nèi)應(yīng)設(shè)置架或橫隔板。雙殼內(nèi)與雙層底肋板同一平面內(nèi)應(yīng)設(shè)置橫框架或橫隔板，它與貨油艙甲板強(qiáng)橫梁、縱艙壁的橫框架或橫隔板，它與貨油艙甲板強(qiáng)橫梁、縱艙壁的垂直桁材、內(nèi)殼與縱艙壁之間或縱艙壁之間的橫向撐垂直桁材、內(nèi)殼與縱艙壁之間或縱艙壁之間的橫向撐材和雙層底的肋板構(gòu)成橫向強(qiáng)框架結(jié)構(gòu)。材和雙層底的肋板構(gòu)成橫向強(qiáng)框架結(jié)構(gòu)?？v艙壁的骨架型式可為縱艙壁的骨架型式

27、可為水平桁材和垂直扶強(qiáng)材水平桁材和垂直扶強(qiáng)材或垂直桁材和水平扶強(qiáng)或垂直桁材和水平扶強(qiáng)材。材。水平桁材和垂直扶強(qiáng)材：水平桁材和垂直扶強(qiáng)材：水平桁材應(yīng)設(shè)在橫艙壁水平桁材應(yīng)設(shè)在橫艙壁的水平桁材同一水平面的水平桁材同一水平面內(nèi)，垂直扶強(qiáng)材應(yīng)設(shè)在內(nèi)，垂直扶強(qiáng)材應(yīng)設(shè)在肋骨橫剖面內(nèi)。肋骨橫剖面內(nèi)。垂直桁材和水平扶強(qiáng)材：垂直桁材和水平扶強(qiáng)材：垂直桁材應(yīng)設(shè)在船底肋垂直桁材應(yīng)設(shè)在船底肋板的同一橫剖面內(nèi)，水板的同一橫剖面內(nèi)，水平扶強(qiáng)材應(yīng)設(shè)在舷側(cè)縱平扶強(qiáng)材應(yīng)設(shè)在舷側(cè)縱骨的同一水平面內(nèi)。骨的同一水平面內(nèi)。肋板肋板:橫艙壁、槽形橫艙橫艙壁、槽形橫艙壁底凳下面必須設(shè)壁底凳下面必須設(shè)置實(shí)肋板，實(shí)肋板置實(shí)肋板，實(shí)肋板標(biāo)準(zhǔn)間距一

28、般應(yīng)不標(biāo)準(zhǔn)間距一般應(yīng)不大于大于（0.006L+3.2），），m；肋板厚度應(yīng)按；肋板厚度應(yīng)按直接計(jì)算方法進(jìn)行直接計(jì)算方法進(jìn)行校核，同一肋板沿校核，同一肋板沿船寬方向可由不同船寬方向可由不同厚度的板組成，肋厚度的板組成，肋板在桁材處切斷時板在桁材處切斷時應(yīng)注意對中，確保應(yīng)注意對中，確保它的橫向連續(xù)它的橫向連續(xù)性；實(shí)肋板上船底性；實(shí)肋板上船底縱骨與內(nèi)底縱骨之縱骨與內(nèi)底縱骨之間應(yīng)設(shè)置垂直扶強(qiáng)間應(yīng)設(shè)置垂直扶強(qiáng)材；材；開孔：開孔：雙殼雙殼內(nèi)的橫隔板內(nèi)的橫隔板和平臺應(yīng)開和平臺應(yīng)開人孔，人孔人孔，人孔可開成圓形可開成圓形或長圓形，或長圓形，長圓的長軸長圓的長軸方向應(yīng)是垂方向應(yīng)是垂直方向或船直方向或船長方向，除

29、長方向，除通道開口外，通道開口外，上下相鄰平上下相鄰平臺上的臺上的孔不應(yīng)在同孔不應(yīng)在同一垂直線上。一垂直線上。開孔周邊應(yīng)開孔周邊應(yīng)予以加強(qiáng)。予以加強(qiáng)。對于船長對于船長為為190m及及以上的油以上的油船建議不船建議不采用槽形采用槽形縱艙壁?？v艙壁。舷側(cè)縱骨：舷側(cè)縱骨：連續(xù)：船長超過連續(xù)：船長超過150m150m或縱骨采用高強(qiáng)度鋼時，離船或縱骨采用高強(qiáng)度鋼時，離船底和強(qiáng)力甲板底和強(qiáng)力甲板0.1D0.1D范圍內(nèi)的舷側(cè)縱骨應(yīng)連續(xù)穿過水范圍內(nèi)的舷側(cè)縱骨應(yīng)連續(xù)穿過水密橫隔板；連接肘板：舷側(cè)縱骨在水密橫隔板處切密橫隔板；連接肘板：舷側(cè)縱骨在水密橫隔板處切斷時，應(yīng)用肘板與橫隔板連接，肘板應(yīng)有面板，它斷時，應(yīng)用

30、肘板與橫隔板連接，肘板應(yīng)有面板，它的臂長應(yīng)較規(guī)范要求增大的臂長應(yīng)較規(guī)范要求增大2020，如面板采用折邊，如面板采用折邊，則折邊寬度尚應(yīng)不小于其厚度的則折邊寬度尚應(yīng)不小于其厚度的8 8倍。倍。舷側(cè)縱骨的尺寸要求，見舷側(cè)縱骨的尺寸要求，見CCSCCS規(guī)范第規(guī)范第5 5章第章第4 4節(jié)。節(jié)。 內(nèi)殼板及其縱骨內(nèi)殼板及其縱骨: :內(nèi)殼板：內(nèi)殼板應(yīng)伸展到舷側(cè)內(nèi)殼板：內(nèi)殼板應(yīng)伸展到舷側(cè)全深或從雙層底頂端到最上層全深或從雙層底頂端到最上層甲板，內(nèi)殼板的布置應(yīng)使得全甲板，內(nèi)殼板的布置應(yīng)使得全部貨油艙皆位于邊壓載艙的內(nèi)部貨油艙皆位于邊壓載艙的內(nèi)側(cè)，同時應(yīng)盡量向首尾方向延側(cè)，同時應(yīng)盡量向首尾方向延伸并與該處結(jié)構(gòu)有效

31、連接和過伸并與該處結(jié)構(gòu)有效連接和過渡。渡。內(nèi)殼縱骨：內(nèi)殼縱骨： 內(nèi)殼板的縱骨間距內(nèi)殼板的縱骨間距與舷側(cè)縱骨間距相同。船長超與舷側(cè)縱骨間距相同。船長超過過150m150m或縱骨采用高強(qiáng)度鋼時，或縱骨采用高強(qiáng)度鋼時，離船底和甲板離船底和甲板0.1D0.1D范圍內(nèi)的內(nèi)范圍內(nèi)的內(nèi)殼縱骨應(yīng)連續(xù)穿過水密橫隔板。殼縱骨應(yīng)連續(xù)穿過水密橫隔板。當(dāng)縱骨在橫隔板處切斷時，應(yīng)當(dāng)縱骨在橫隔板處切斷時，應(yīng)用肘板與橫隔板連接。內(nèi)殼板用肘板與橫隔板連接。內(nèi)殼板和內(nèi)殼縱骨及其肘板的尺寸要和內(nèi)殼縱骨及其肘板的尺寸要求，見規(guī)范第求，見規(guī)范第5 5章第章第5 5節(jié)。節(jié)。對于船對于船長為長為190m及及以上的以上的油船建油船建議不采議

32、不采用槽形用槽形縱艙壁。縱艙壁。垂直桁材：垂直桁材：結(jié)構(gòu)布置：當(dāng)設(shè)置結(jié)構(gòu)布置：當(dāng)設(shè)置1道縱艙壁時，可在肋板平面道縱艙壁時，可在肋板平面內(nèi)設(shè)置對稱于縱中剖面的垂直桁材，也可在縱艙內(nèi)設(shè)置對稱于縱中剖面的垂直桁材，也可在縱艙壁一側(cè)設(shè)置垂直桁材。當(dāng)設(shè)置壁一側(cè)設(shè)置垂直桁材。當(dāng)設(shè)置2道縱艙壁時，應(yīng)道縱艙壁時，應(yīng)在設(shè)撐材的艙內(nèi)設(shè)置艙壁垂直桁材。在設(shè)撐材的艙內(nèi)設(shè)置艙壁垂直桁材。端肘板：垂直桁材上下端應(yīng)設(shè)置肘板。端肘板：垂直桁材上下端應(yīng)設(shè)置肘板。水平扶強(qiáng)材：水平扶強(qiáng)材：連續(xù)：當(dāng)船長大于連續(xù)：當(dāng)船長大于150m150m或采用高強(qiáng)度鋼時，縱艙或采用高強(qiáng)度鋼時，縱艙壁水平扶強(qiáng)材在距甲板和距船底壁水平扶強(qiáng)材在距甲板和距

33、船底0.1D0.1D范圍內(nèi)應(yīng)連范圍內(nèi)應(yīng)連續(xù)通過橫艙壁。續(xù)通過橫艙壁。連接：當(dāng)水平扶強(qiáng)材在橫艙壁處切斷時，應(yīng)用肘連接：當(dāng)水平扶強(qiáng)材在橫艙壁處切斷時，應(yīng)用肘板與橫艙壁連接。當(dāng)橫艙壁設(shè)置垂直扶強(qiáng)材時，板與橫艙壁連接。當(dāng)橫艙壁設(shè)置垂直扶強(qiáng)材時，水平扶強(qiáng)材端肘板應(yīng)伸至鄰近的橫艙壁垂直扶強(qiáng)水平扶強(qiáng)材端肘板應(yīng)伸至鄰近的橫艙壁垂直扶強(qiáng)材。水平扶強(qiáng)材應(yīng)與垂直桁材腹板及垂直桁材腹材。水平扶強(qiáng)材應(yīng)與垂直桁材腹板及垂直桁材腹板加強(qiáng)筋焊接。板加強(qiáng)筋焊接。撐材撐材對于船對于船長為長為190m及及以上的以上的油船建油船建議不采議不采用槽形用槽形縱艙壁?？v艙壁。蘇伊士型雙殼油輪中橫剖面結(jié)構(gòu)圖蘇伊士型雙殼油輪中橫剖面結(jié)構(gòu)圖舭肘

34、板舭肘板: 當(dāng)船底和舷側(cè)采用縱骨架式而舭部當(dāng)船底和舷側(cè)采用縱骨架式而舭部不設(shè)縱骨時，在實(shí)肋板間的舭部應(yīng)設(shè)置適不設(shè)縱骨時，在實(shí)肋板間的舭部應(yīng)設(shè)置適當(dāng)數(shù)量與舭部上下端彎曲處縱骨相連接的當(dāng)數(shù)量與舭部上下端彎曲處縱骨相連接的中間舭肘板。中間舭肘板。舭肘板的厚度與實(shí)舭肘板的厚度與實(shí)肋板厚度相同。肋板厚度相同。舭肘板舭肘板: 當(dāng)船底和舷側(cè)采用縱骨架式而舭部當(dāng)船底和舷側(cè)采用縱骨架式而舭部不設(shè)縱骨時，在實(shí)肋板間的舭部應(yīng)設(shè)置適不設(shè)縱骨時，在實(shí)肋板間的舭部應(yīng)設(shè)置適當(dāng)數(shù)量與舭部上下端彎曲處縱骨相連接的當(dāng)數(shù)量與舭部上下端彎曲處縱骨相連接的中間舭肘板。中間舭肘板?？v艙壁的骨架型式可縱艙壁的骨架型式可為水平桁材和垂直扶為

35、水平桁材和垂直扶強(qiáng)材或垂直桁材和水強(qiáng)材或垂直桁材和水平扶強(qiáng)材。平扶強(qiáng)材。水平桁材和垂直扶強(qiáng)水平桁材和垂直扶強(qiáng)材：材：水平桁材應(yīng)設(shè)在水平桁材應(yīng)設(shè)在橫艙壁的水平桁材同橫艙壁的水平桁材同一水平面內(nèi)，垂直扶一水平面內(nèi)，垂直扶強(qiáng)材應(yīng)設(shè)在肋骨橫剖強(qiáng)材應(yīng)設(shè)在肋骨橫剖面內(nèi)。面內(nèi)。垂直桁材和水平扶強(qiáng)垂直桁材和水平扶強(qiáng)材：材：垂直桁材應(yīng)設(shè)在垂直桁材應(yīng)設(shè)在船底肋板的同一橫剖船底肋板的同一橫剖面內(nèi)，水平扶強(qiáng)材應(yīng)面內(nèi)，水平扶強(qiáng)材應(yīng)設(shè)在舷側(cè)縱骨的同一設(shè)在舷側(cè)縱骨的同一水平面內(nèi)。水平面內(nèi)。上甲板通上甲板通常都有梁常都有梁拱，梁拱拱，梁拱高度一般高度一般為為B/50，現(xiàn)代梁拱現(xiàn)代梁拱的形狀已的形狀已從拋物線、從拋物線、園弧發(fā)

36、展園弧發(fā)展為直線和為直線和折線。折折線。折點(diǎn)位置按點(diǎn)位置按板材寬度板材寬度來定。來定。 甲板邊板與舷側(cè)頂列板和連接形式有甲板邊板與舷側(cè)頂列板和連接形式有平角形、平角形、T T字形和園弧形，可按各工字形和園弧形，可按各工廠的施工習(xí)慣來定。廠的施工習(xí)慣來定。開孔：開孔：雙殼內(nèi)雙殼內(nèi)的橫隔的橫隔板和平板和平臺應(yīng)開臺應(yīng)開人孔，人孔，人孔可人孔可開成圓開成圓形或長形或長圓形，圓形，長圓的長圓的長軸方長軸方向應(yīng)是向應(yīng)是垂直方垂直方向或船向或船長方向，長方向，除通道除通道開口外，開口外，上下相上下相鄰平臺鄰平臺上的上的孔不應(yīng)孔不應(yīng)在同一在同一垂直線垂直線上。開上。開孔周邊孔周邊應(yīng)予以應(yīng)予以加強(qiáng)。加強(qiáng)。 實(shí)肋

37、板之間實(shí)肋板之間中桁材兩側(cè)每中桁材兩側(cè)每隔一擋肋位應(yīng)隔一擋肋位應(yīng)各設(shè)通達(dá)鄰近各設(shè)通達(dá)鄰近縱骨的肘板，縱骨的肘板，肘板厚度與實(shí)肘板厚度與實(shí)肋板相同。肋板相同。船底縱骨船底縱骨: : 船底縱骨的最大間距應(yīng)不大于船底縱骨的最大間距應(yīng)不大于1m1m；縱骨穿過非水密肋板時，縱骨應(yīng)；縱骨穿過非水密肋板時，縱骨應(yīng)與肋板和該處肋板上的垂直加強(qiáng)筋焊接；當(dāng)縱骨在水密肋板處中斷時，與肋板和該處肋板上的垂直加強(qiáng)筋焊接；當(dāng)縱骨在水密肋板處中斷時，縱骨應(yīng)用肘板與水密肋板連接；當(dāng)船長超過縱骨應(yīng)用肘板與水密肋板連接；當(dāng)船長超過190m190m或縱骨采用高強(qiáng)度鋼或縱骨采用高強(qiáng)度鋼時，船底縱骨應(yīng)穿過水密肋板；時，船底縱骨應(yīng)穿過水

38、密肋板；內(nèi)底板和內(nèi)底縱骨內(nèi)底板和內(nèi)底縱骨:內(nèi)底縱骨應(yīng)與對應(yīng)的船底縱骨位于同一垂內(nèi)底縱骨應(yīng)與對應(yīng)的船底縱骨位于同一垂直剖面內(nèi)，有關(guān)連接和布置要求一般與船直剖面內(nèi)，有關(guān)連接和布置要求一般與船底縱骨相同；底縱骨相同；舭肘板舭肘板: 當(dāng)船底和舷側(cè)采用縱骨架式而當(dāng)船底和舷側(cè)采用縱骨架式而舭部不設(shè)縱骨時，在實(shí)肋板間的舭部舭部不設(shè)縱骨時，在實(shí)肋板間的舭部應(yīng)設(shè)置適當(dāng)數(shù)量與舭部上下端彎曲處應(yīng)設(shè)置適當(dāng)數(shù)量與舭部上下端彎曲處縱骨相連接的中間舭肘板?？v骨相連接的中間舭肘板。底邊艙斜板及斜板縱骨底邊艙斜板及斜板縱骨: :底邊艙斜板應(yīng)不小于相鄰的內(nèi)殼板要求的厚度；底邊艙斜板應(yīng)不小于相鄰的內(nèi)殼板要求的厚度；底邊艙斜板及斜板

39、縱骨的尺寸要求，見底邊艙斜板及斜板縱骨的尺寸要求，見CCSCCS規(guī)范要求。規(guī)范要求。開孔：開孔：雙殼雙殼內(nèi)的橫隔板內(nèi)的橫隔板和平臺應(yīng)開和平臺應(yīng)開人孔，人孔人孔，人孔可開成圓形可開成圓形或長圓形，或長圓形，長圓的長軸長圓的長軸方向應(yīng)是垂方向應(yīng)是垂直方向或船直方向或船長方向，除長方向，除通道開口外，通道開口外，上下相鄰平上下相鄰平臺上的臺上的孔不應(yīng)在同孔不應(yīng)在同一垂直線上。一垂直線上。開孔周邊應(yīng)開孔周邊應(yīng)予以加強(qiáng)。予以加強(qiáng)。靈便型雙殼油輪典型橫剖面結(jié)構(gòu)圖靈便型雙殼油輪典型橫剖面結(jié)構(gòu)圖壓載艙形狀？壓載艙形狀？壓載艙形狀：壓載艙形狀： 貨油艙區(qū)壓載艙的形狀有貨油艙區(qū)壓載艙的形狀有L L形、形、U U形

40、和形和J J形等三種形式。形等三種形式。 油密縱橫艙壁通常為無水油密縱橫艙壁通常為無水平桁材的垂直槽形艙壁，便于平桁材的垂直槽形艙壁，便于洗艙。槽形有壓制的梯形或矩洗艙。槽形有壓制的梯形或矩形；也有焊的槽形。設(shè)上下壁形；也有焊的槽形。設(shè)上下壁墩，或無壁墩，或只有上壁墩，墩，或無壁墩，或只有上壁墩，或只有下壁墩。由設(shè)計(jì)者視情或只有下壁墩。由設(shè)計(jì)者視情況而定。一般認(rèn)為至少應(yīng)設(shè)下況而定。一般認(rèn)為至少應(yīng)設(shè)下壁墩，以增強(qiáng)船的橫向強(qiáng)度。壁墩，以增強(qiáng)船的橫向強(qiáng)度。設(shè)壁墩還有一個目的是減少槽設(shè)壁墩還有一個目的是減少槽形的跨度以適應(yīng)工廠的加工設(shè)形的跨度以適應(yīng)工廠的加工設(shè)備，減少加工工時，并便于裝備，減少加工工時

41、，并便于裝配焊接。配焊接。 壓載艙形狀？壓載艙形狀？壓載艙形狀：壓載艙形狀： 貨油艙區(qū)壓載艙的形狀有貨油艙區(qū)壓載艙的形狀有L L形、形、U U形和形和J J形等三種形式。形等三種形式。 油密縱橫艙壁通常為無水平桁油密縱橫艙壁通常為無水平桁材的垂直槽形艙壁，便于洗艙。槽材的垂直槽形艙壁，便于洗艙。槽形有壓制的梯形或矩形；也有焊的形有壓制的梯形或矩形；也有焊的槽形。設(shè)上下壁墩，或無壁墩，或槽形。設(shè)上下壁墩，或無壁墩，或只有上壁墩，或只有下壁墩。由設(shè)只有上壁墩，或只有下壁墩。由設(shè)計(jì)者視情況而定。一般認(rèn)為至少應(yīng)計(jì)者視情況而定。一般認(rèn)為至少應(yīng)設(shè)下壁墩，以增強(qiáng)船的橫向強(qiáng)度。設(shè)下壁墩，以增強(qiáng)船的橫向強(qiáng)度。設(shè)

42、壁墩還有一個目的是減少槽形的設(shè)壁墩還有一個目的是減少槽形的跨度以適應(yīng)工廠的加工設(shè)備，減少跨度以適應(yīng)工廠的加工設(shè)備，減少加工工時，并便于裝配焊接。加工工時，并便于裝配焊接。 垂直槽形縱艙壁垂直槽形縱艙壁一般情況下垂直槽形油密縱艙壁應(yīng)設(shè)頂?shù)屎偷椎省Ｒ话闱闆r下垂直槽形油密縱艙壁應(yīng)設(shè)頂?shù)屎偷椎?。底凳：底凳：底凳的高度一般不小于槽深的底凳的高度一般不小于槽深?倍。底凳頂板的厚度和材料特性不低于其倍。底凳頂板的厚度和材料特性不低于其上面艙壁板的要求。在從底凳頂向下深度等于槽形平面部分寬度的范圍上面艙壁板的要求。在從底凳頂向下深度等于槽形平面部分寬度的范圍內(nèi)的邊板（或垂直或傾斜）的厚度和材料至少與滿足槽條

43、下端的艙壁剛內(nèi)的邊板（或垂直或傾斜）的厚度和材料至少與滿足槽條下端的艙壁剛度要求的槽形平面部分的厚度和材料特性一樣。底凳頂板的邊緣到槽形度要求的槽形平面部分的厚度和材料特性一樣。底凳頂板的邊緣到槽形平面部分表面的距離不小于槽形平面部分厚度的平面部分表面的距離不小于槽形平面部分厚度的1.5倍。底凳底部與雙層倍。底凳底部與雙層底箱形中桁材安裝在同一條直線上，底部寬度不小于槽形平均深度的底箱形中桁材安裝在同一條直線上，底部寬度不小于槽形平均深度的2.5倍。底凳內(nèi)邊板上在箱形中桁材內(nèi)骨材同一平面上設(shè)置垂直扶強(qiáng)材，其倍。底凳內(nèi)邊板上在箱形中桁材內(nèi)骨材同一平面上設(shè)置垂直扶強(qiáng)材，其兩端通過肘板與凳的上下端連

44、接。底凳邊板上還應(yīng)設(shè)置水平扶強(qiáng)材。底兩端通過肘板與凳的上下端連接。底凳邊板上還應(yīng)設(shè)置水平扶強(qiáng)材。底凳內(nèi)在實(shí)肋板平面內(nèi)應(yīng)設(shè)置橫隔板，它的厚度與雙層底內(nèi)實(shí)肋板厚相同。凳內(nèi)在實(shí)肋板平面內(nèi)應(yīng)設(shè)置橫隔板，它的厚度與雙層底內(nèi)實(shí)肋板厚相同。上述肘板、橫隔板與底凳頂板焊接應(yīng)避免有扇形孔。上述肘板、橫隔板與底凳頂板焊接應(yīng)避免有扇形孔。無底凳：無底凳： 如果不設(shè)底凳，在底部，如果不設(shè)底凳，在底部，槽形平面部分與箱形中桁材的槽形平面部分與箱形中桁材的側(cè)板安裝在同一平面內(nèi)，通過側(cè)板安裝在同一平面內(nèi)，通過深熔焊與內(nèi)底板相連接。深熔焊與內(nèi)底板相連接。壓載艙形狀？壓載艙形狀？壓載艙形狀：壓載艙形狀： 貨油艙區(qū)壓載艙的形狀有

45、貨油艙區(qū)壓載艙的形狀有L L形、形、U U形和形和J J形等三種形式。形等三種形式。 現(xiàn)代靈便型油船的結(jié)構(gòu)形式通常在液貨現(xiàn)代靈便型油船的結(jié)構(gòu)形式通常在液貨艙區(qū)有雙層底、雙殼及完整的上甲板和一道艙區(qū)有雙層底、雙殼及完整的上甲板和一道中縱艙壁組成。雙層底延伸至機(jī)艙區(qū)。貨艙中縱艙壁組成。雙層底延伸至機(jī)艙區(qū)。貨艙內(nèi)側(cè)壁的上端一般向內(nèi)傾斜以減少內(nèi)側(cè)壁的上端一般向內(nèi)傾斜以減少98%裝滿裝滿時的自由液面；下端也可向內(nèi)傾，視液貨吸時的自由液面；下端也可向內(nèi)傾，視液貨吸干需要而定。干需要而定。 舷側(cè)縱骨：舷側(cè)縱骨：連續(xù)：船長超過連續(xù)：船長超過150m150m或縱骨采用高強(qiáng)或縱骨采用高強(qiáng)度鋼時，離船底和強(qiáng)力甲板度

46、鋼時，離船底和強(qiáng)力甲板0.1D0.1D范圍范圍內(nèi)的舷側(cè)縱骨應(yīng)連續(xù)穿過水密橫隔板；內(nèi)的舷側(cè)縱骨應(yīng)連續(xù)穿過水密橫隔板；連接肘板：舷側(cè)縱骨在水密橫隔板處連接肘板：舷側(cè)縱骨在水密橫隔板處切斷時，應(yīng)用肘板與橫隔板連接，肘切斷時，應(yīng)用肘板與橫隔板連接，肘板應(yīng)有面板，它的臂長應(yīng)較規(guī)范要求板應(yīng)有面板，它的臂長應(yīng)較規(guī)范要求增大增大2020，如面板采用折邊，則折邊，如面板采用折邊，則折邊寬度尚應(yīng)不小于其厚度的寬度尚應(yīng)不小于其厚度的8 8倍。倍。舷側(cè)縱骨的尺寸要求，見舷側(cè)縱骨的尺寸要求，見CCSCCS規(guī)范第規(guī)范第5 5章第章第4 4節(jié)。節(jié)。 內(nèi)殼板及其縱骨內(nèi)殼板及其縱骨: :內(nèi)殼板：內(nèi)殼板應(yīng)伸展到舷側(cè)全深或從雙層底

47、頂端到最上層甲板，內(nèi)殼板內(nèi)殼板：內(nèi)殼板應(yīng)伸展到舷側(cè)全深或從雙層底頂端到最上層甲板，內(nèi)殼板的布置應(yīng)使得全部貨油艙皆位于邊壓載艙的內(nèi)側(cè)，同時應(yīng)盡量向首尾方向的布置應(yīng)使得全部貨油艙皆位于邊壓載艙的內(nèi)側(cè)，同時應(yīng)盡量向首尾方向延伸并與該處結(jié)構(gòu)有效連接和過渡。延伸并與該處結(jié)構(gòu)有效連接和過渡。內(nèi)殼縱骨：內(nèi)殼縱骨： 內(nèi)殼板的縱骨間距與舷側(cè)縱骨間距相同。船長超過內(nèi)殼板的縱骨間距與舷側(cè)縱骨間距相同。船長超過150m150m或縱或縱骨采用高強(qiáng)度鋼時，離船底和甲板骨采用高強(qiáng)度鋼時，離船底和甲板0.1D0.1D范圍內(nèi)的內(nèi)殼縱骨應(yīng)連續(xù)穿過水密范圍內(nèi)的內(nèi)殼縱骨應(yīng)連續(xù)穿過水密橫隔板。當(dāng)縱骨在橫隔板處切斷時，應(yīng)用肘板與橫隔板連

48、接。內(nèi)殼板和內(nèi)橫隔板。當(dāng)縱骨在橫隔板處切斷時，應(yīng)用肘板與橫隔板連接。內(nèi)殼板和內(nèi)殼縱骨及其肘板的尺寸要求，見規(guī)范第殼縱骨及其肘板的尺寸要求，見規(guī)范第5 5章第章第5 5節(jié)。節(jié)。 油密縱橫艙壁通油密縱橫艙壁通常為無水平桁材的垂直常為無水平桁材的垂直槽形艙壁，便于洗艙。槽形艙壁，便于洗艙。槽形有壓制的梯形或矩槽形有壓制的梯形或矩形；也有焊的槽形。設(shè)形；也有焊的槽形。設(shè)上下壁墩，或無壁墩，上下壁墩，或無壁墩，或只有上壁墩，或只有或只有上壁墩，或只有下壁墩。由設(shè)計(jì)者視情下壁墩。由設(shè)計(jì)者視情況而定。一般認(rèn)為至少況而定。一般認(rèn)為至少應(yīng)設(shè)下壁墩，以增強(qiáng)船應(yīng)設(shè)下壁墩，以增強(qiáng)船的橫向強(qiáng)度。設(shè)壁墩還的橫向強(qiáng)度。設(shè)壁

49、墩還有一個目的是減少槽形有一個目的是減少槽形的跨度以適應(yīng)工廠的加的跨度以適應(yīng)工廠的加工設(shè)備，減少加工工時，工設(shè)備，減少加工工時，并便于裝配焊接。并便于裝配焊接。 頂?shù)剩喉數(shù)剩喉數(shù)实母叨纫话闳椴凵铐數(shù)实母叨纫话闳椴凵?3倍，而矩形頂?shù)实母叨纫话闶遣凵畹谋?，而矩形頂?shù)实母叨纫话闶遣凵畹?倍，但必倍，但必須大于甲板強(qiáng)橫梁的高度。頂?shù)实装宓膶挾纫话闩c底凳頂板的寬度相等。非須大于甲板強(qiáng)橫梁的高度。頂?shù)实装宓膶挾纫话闩c底凳頂板的寬度相等。非矩形頂?shù)实捻敳繉挾炔恍∮诓凵畹木匦雾數(shù)实捻敳繉挾炔恍∮诓凵畹?倍。頂?shù)实倪叞蹇芍苯优c甲板相連接，橫倍。頂?shù)实倪叞蹇芍苯优c甲板相連接，橫向通過肘板與橫梁相連接。頂?shù)实装宓暮穸群筒牧吓c其下面的艙壁板相同，向通過肘板與橫梁相連接。頂?shù)实装宓暮穸群筒牧吓c其下面的艙壁板相同，頂?shù)蔬叞宓暮穸炔恍∮谙嗤牧系呐摫诎迳喜亢穸鹊捻數(shù)蔬叞宓暮穸炔恍∮谙嗤牧系呐摫诎迳喜亢穸鹊?0，頂?shù)蔬叞迳显O(shè)置，頂?shù)蔬叞迳显O(shè)置垂直扶強(qiáng)材，它兩端通過肘板與凳的上下端連接。頂?shù)蔬叞迳线€應(yīng)設(shè)置水平垂直扶強(qiáng)材，它兩端通過肘板與凳的上下端連接。頂?shù)蔬叞迳线€應(yīng)設(shè)置水平扶強(qiáng)材。頂?shù)蕛?nèi)甲板強(qiáng)橫梁平面內(nèi)應(yīng)設(shè)置橫隔板，它