自行車的發(fā)展

1、 1790年法國人西布拉克制作了世界上第一部自行車，在這之前，歐洲文藝復(fù)興時代意大利的達(dá)芬奇曾勾畫過自行車的圖紙。 無轉(zhuǎn)向裝置，只能直行，不會拐彎，怎么走大家一看便知道了吧 1818年，德國人德萊斯開始制作木輪車，樣子跟西夫拉克的差不多。不過，在前輪上加了一個控制方向的車把子，可以改變前進(jìn)的方向。但是騎車依然要用兩只腳，一下一下地蹬踩地面，才能推動車子向前滾動。 1861年，法國的米肖父子，原本職業(yè)是馬車修理匠，他們在前輪上安裝了能轉(zhuǎn)動的腳蹬板；車子的鞍座架在前輪上面，這樣除非騎車的技術(shù)特別高超，否則就抓不穩(wěn)車把，會從車子上掉下來。他們把這輛兩輪車冠以“自行車”的雅名,并于1867年在巴黎博覽

2、會上展出，讓觀眾大開眼界。 在自行車的發(fā)明階段，還有些人把自行車的兩個輪子設(shè)計成左右放置，這種自行車的外形有些類似輪椅。自行車發(fā)明的早期階段，人們認(rèn)為越大的輪子行駛的速度越快，在這張圖上，兩名男子騎著一輛車輪幾乎為一人高的自行車。 這是歐洲人早期想象的五輪自行車，這種自行車由一個主動力輪和四個輔助小輪子組成。當(dāng)時人們認(rèn)為如果制造這種自行車，那么它在速度和平衡性方面的表現(xiàn)將不錯。這種自行車前后還帶有放貨物的小籃子。 隨后發(fā)展成為和現(xiàn)代有些相似樣子的模樣，但還是沒有鏈條 1869年法國人發(fā)明用鏈條來驅(qū)動后輪，出現(xiàn)了安全型自行車 1886年，英國的斯塔利，是一位機(jī)械工程師，從機(jī)械學(xué)，運(yùn)動學(xué)的角度設(shè)計

3、出了新的自行車樣式，為自行車裝上了前叉和車閘，前后輪的大小相同，以保持平衡，并用鋼管制成了菱形車架，還首次使用了橡膠的車輪。斯塔利不僅改進(jìn)了自行車的結(jié)構(gòu)，還改制了許多生產(chǎn)自行車部件用的機(jī)床，為自行車的大量生產(chǎn)利推廣應(yīng)用開辟了寬闊的前景，因此他被后人稱為“自行車之父”。斯塔利所設(shè)計的自行車車型與今天自行車的樣子基本一致了。 自行車問世后迅速成為當(dāng)時歐洲人青睞的交通工具。19世紀(jì)一些歐洲人也構(gòu)思出了一些理想的自行車圖 這是歐洲人早期設(shè)計的一種三輪自行車。三輪自行車的平衡能力更好，人們更容易學(xué)會騎乘三輪自行車。隨著日后自行車技術(shù)的改進(jìn)，三輪自行車逐漸發(fā)展成一種運(yùn)貨的交通工具。近代的自行車 自行車作為

4、一種代步工具，它其實滲透到了我們生活的方方面面。在先人的不斷完善下，他已經(jīng)趨于完美了，單憑高達(dá)80%能量轉(zhuǎn)換效率足以笑傲所有的交通工具，要知道，汽車轉(zhuǎn)換效率僅僅為20%。 在展望未來發(fā)張之前，不妨看看當(dāng)下的自行車。 Specialized：自行車界的BMW。環(huán)法比賽用車。 Colnago：意大利著名自行車廠家，世錦賽用車。 BMC：瑞士自行車開發(fā)商。 Trek：美國知名品牌，贊助的Discover Channel車隊曾蟬聯(lián)七屆環(huán)法賽冠軍。 Huffy：美國山地車品牌。 Marin：山地車品牌。 Mongoose：美國極限自行車品牌。競速公路公路車山地車速降山地旅行車下面我們來看一組新型自行車的圖片人體延伸車人體延伸車 “i-unit”是一款四輪個人運(yùn)輸系統(tǒng)，看起來像太空時代的跑車。全部由電子線控驅(qū)動的概車設(shè)計的日本設(shè)計師說：“該車的設(shè)計是對人體的一種延伸。”這種車使用鋰離子電池提供能量，外部是利用一種生物可降解植物基材料制造而成?！癷-unit”寬3英尺，呈樹葉狀，當(dāng)豎立時，高度接近6英尺，但放低重心，變成跑車姿態(tài)，時速可達(dá)25英里。車上的傳感器可以探測到障礙物?？蓪⒉倏v單元放于車的左邊，也可以放在右邊，當(dāng)有特殊需要時甚至還可放于車的腳部。英國公司推出無座無把自行車“魔輪” 魔輪由一個大輪和小輪組成，它能讓使用者在路上自如穿行。