轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 2-轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)

1、第二十三章第二十三章 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)向盤的自由行程轉(zhuǎn)向盤的自由行程定義：定義： 轉(zhuǎn)向盤空轉(zhuǎn)階段的角行程，稱為轉(zhuǎn)向盤的自由行程。轉(zhuǎn)向盤空轉(zhuǎn)階段的角行程，稱為轉(zhuǎn)向盤的自由行程。作用：作用： 可以緩和路面沖擊，避免駕駛員過分的緊張和疲勞；但過大轉(zhuǎn)向盤可以緩和路面沖擊，避免駕駛員過分的緊張和疲勞；但過大轉(zhuǎn)向盤自由行程會降低轉(zhuǎn)向靈敏度。轉(zhuǎn)向盤自由行程比較理想的情況是不超過自由行程會降低轉(zhuǎn)向靈敏度。轉(zhuǎn)向盤自由行程比較理想的情況是不超過1015。當(dāng)零件磨損使轉(zhuǎn)向盤自由行程超過。當(dāng)零件磨損使轉(zhuǎn)向盤自由行程超過2530時必須進(jìn)行時必須進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整。產(chǎn)生原因：產(chǎn)生原因：轉(zhuǎn)向系

2、統(tǒng)中傳動件之間存在安裝間隙。在轉(zhuǎn)向開始階段，所施加的轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中傳動件之間存在安裝間隙。在轉(zhuǎn)向開始階段，所施加的轉(zhuǎn)向力矩很小，用來克服轉(zhuǎn)向系統(tǒng)內(nèi)部摩擦，使個傳動件開始運動直到向力矩很小，用來克服轉(zhuǎn)向系統(tǒng)內(nèi)部摩擦，使個傳動件開始運動直到間隙完全消除。間隙完全消除。2.1 2.1 轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)a.a.轉(zhuǎn)向操轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)縱機(jī)構(gòu): :轉(zhuǎn)向盤到轉(zhuǎn)向器之間的所有零部件總稱。第第2 2節(jié)節(jié) 轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)1. 轉(zhuǎn)向盤1.輪緣輪緣2.輪輻輪輻3.輪轂，輪轂，輪轂細(xì)牙輪轂細(xì)牙內(nèi)花鍵與轉(zhuǎn)向軸內(nèi)花鍵與轉(zhuǎn)向軸連接連接轉(zhuǎn)向盤上裝有喇叭按鈕，有些轉(zhuǎn)向盤上裝有喇叭按鈕，有些轎車的轉(zhuǎn)向盤上還裝有車速控轎

3、車的轉(zhuǎn)向盤上還裝有車速控制開關(guān)和安全氣囊。制開關(guān)和安全氣囊。汽車碰撞時，轉(zhuǎn)向盤骨汽車碰撞時，轉(zhuǎn)向盤骨架應(yīng)該發(fā)生變形，以吸架應(yīng)該發(fā)生變形，以吸收碰撞的能量。收碰撞的能量。轉(zhuǎn)向盤內(nèi)部由成形的轉(zhuǎn)向盤內(nèi)部由成形的金屬骨架構(gòu)成，外面金屬骨架構(gòu)成，外面包柔軟材料。包柔軟材料。轉(zhuǎn)向柱管固定在車身上，支承轉(zhuǎn)向柱管固定在車身上，支承著轉(zhuǎn)向盤；著轉(zhuǎn)向盤；轉(zhuǎn)向軸是連接轉(zhuǎn)向盤和轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向軸是連接轉(zhuǎn)向盤和轉(zhuǎn)向器的傳動件；的傳動件；轉(zhuǎn)向軸從轉(zhuǎn)向柱管轉(zhuǎn)向軸從轉(zhuǎn)向柱管中穿過，支承在柱管內(nèi)的軸承中穿過，支承在柱管內(nèi)的軸承和襯套上。和襯套上。2. 轉(zhuǎn)向軸、轉(zhuǎn)向柱管及轉(zhuǎn)向軸、轉(zhuǎn)向柱管及其吸能裝置其吸能裝置轉(zhuǎn)向軸和轉(zhuǎn)向柱管吸能裝置的

4、轉(zhuǎn)向軸和轉(zhuǎn)向柱管吸能裝置的基本工作原理是：基本工作原理是：當(dāng)轉(zhuǎn)向軸受當(dāng)轉(zhuǎn)向軸受到巨大沖擊而產(chǎn)生軸向位移時到巨大沖擊而產(chǎn)生軸向位移時，通過轉(zhuǎn)向柱管或支架產(chǎn)生塑，通過轉(zhuǎn)向柱管或支架產(chǎn)生塑性變形、轉(zhuǎn)向軸產(chǎn)生錯位等方性變形、轉(zhuǎn)向軸產(chǎn)生錯位等方式，吸收沖擊能量。式，吸收沖擊能量。方向盤方向盤轉(zhuǎn)向管柱轉(zhuǎn)向管柱轉(zhuǎn)向管支架轉(zhuǎn)向管支架支座支座橡膠墊橡膠墊轉(zhuǎn)向操縱轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)支架機(jī)構(gòu)支架轉(zhuǎn)向軸轉(zhuǎn)向軸轉(zhuǎn)向管柱轉(zhuǎn)向管柱轉(zhuǎn)向軸襯套轉(zhuǎn)向軸襯套(1) 轉(zhuǎn)向軸錯位緩沖轉(zhuǎn)向軸錯位緩沖當(dāng)發(fā)生猛烈撞車時，轉(zhuǎn)向軸上的上、下凸緣盤的當(dāng)發(fā)生猛烈撞車時，轉(zhuǎn)向軸上的上、下凸緣盤的銷子與銷孔脫開，緩和沖擊，吸收沖擊能量。銷子與銷孔脫開，緩和沖

5、擊，吸收沖擊能量。上凸緣上凸緣盤盤下凸緣盤下凸緣盤轉(zhuǎn)向傳動軸分為上、下兩段，下轉(zhuǎn)向傳動軸裝在上轉(zhuǎn)向傳轉(zhuǎn)向傳動軸分為上、下兩段，下轉(zhuǎn)向傳動軸裝在上轉(zhuǎn)向傳動軸的孔中，發(fā)生碰撞時，轉(zhuǎn)向器向后移動，下轉(zhuǎn)向傳動動軸的孔中，發(fā)生碰撞時，轉(zhuǎn)向器向后移動，下轉(zhuǎn)向傳動軸插入上轉(zhuǎn)向傳動軸的孔中，上轉(zhuǎn)向傳動軸被壓扁，吸收軸插入上轉(zhuǎn)向傳動軸的孔中，上轉(zhuǎn)向傳動軸被壓扁，吸收沖擊能量。沖擊能量。(2) 轉(zhuǎn)向軸錯位和支架變形緩沖轉(zhuǎn)向軸錯位和支架變形緩沖轉(zhuǎn)向柱管通過轉(zhuǎn)向柱管通過支架支架和和U U形金屬板形金屬板固定在固定在儀表板上。儀表板上。當(dāng)駕駛員身體撞擊當(dāng)駕駛員身體撞擊轉(zhuǎn)向盤后，轉(zhuǎn)向管轉(zhuǎn)向盤后，轉(zhuǎn)向管柱和支架將從儀表柱和支架將從儀表板上脫離下來向前板上脫離下來向前移動。這時，一端移動。這時，一端固定在儀表板上而固定在儀表板上而另一端固定在支架另一端固定在支架上的上的U U形金屬板就會形金屬板就會產(chǎn)生扭曲變形并吸產(chǎn)生扭曲變形并吸收沖擊能量。收沖擊能量。網(wǎng)格狀或波紋管式轉(zhuǎn)向柱管吸能裝置網(wǎng)格狀或波紋管式轉(zhuǎn)向柱管吸能裝置: :當(dāng)發(fā)生猛烈撞車導(dǎo)致人體沖撞轉(zhuǎn)向當(dāng)發(fā)生猛烈撞車導(dǎo)致人體沖撞轉(zhuǎn)向盤時，網(wǎng)格部分或波紋管部分將被壓縮產(chǎn)生塑性變形，吸收沖擊能量。盤時，網(wǎng)格