天車安全培訓(xùn)

1、Professional LIB Materials SupplierAll rights reserved, ZETO Tech. 2013一、課題：天車安全培訓(xùn)一、課題：天車安全培訓(xùn)二、講師：狄小穩(wěn)二、講師：狄小穩(wěn)三、培訓(xùn)時長：三、培訓(xùn)時長：40-6040-60分鐘分鐘Professional LIB Materials Supplier目目 錄錄All rights reserved, ZETO Tech. 2013I.概述概述II. 起重設(shè)備基本知識起重設(shè)備基本知識III.起重設(shè)備安全管理起重設(shè)備安全管理IV.起重設(shè)備常見事故分析起重設(shè)備常見事故分析V. 起重設(shè)備事故案例起重設(shè)備事故案

2、例Professional LIB Materials Supplier 公司起重設(shè)備（橋式）很多，并且起重作業(yè)較頻繁。危險因素較大，一旦發(fā)生安全事故，人員傷害較嚴(yán)重財產(chǎn)損失較大。所以起重設(shè)備管理和員工正確操作起重設(shè)備甚為重要。操作人員必須掌握必要的天車安全操作知識。 每年以吊裝作業(yè)導(dǎo)致的事故不少，當(dāng)中涉及有不少人員傷亡和財產(chǎn)損失。確保起重作業(yè)安全進行有多方面的因素，有人、機、物等。確保管控這些因素的情況下才能保證起重作業(yè)的安全進行。I. 概述概述Professional LIB Materials Supplier起重設(shè)備基本知識起重設(shè)備基本知識一、一、起重機械分類起重機械分類Profess

3、ional LIB Materials Supplier二、橋式起重機二、橋式起重機 由橋架和起重小車兩大部分組成，橋架兩端通過運行裝置，直接支撐在高架軌道上，沿軌道縱向運行；其中小車在橋架主梁上沿小車軌道橫向運行。起重設(shè)備基本知識起重設(shè)備基本知識Professional LIB Materials Supplier起重設(shè)備基本知識起重設(shè)備基本知識單（主）梁橋式：具有一單（主）梁橋式：具有一根主梁的橋式起重機。根主梁的橋式起重機。雙（主）梁橋式：具有兩雙（主）梁橋式：具有兩根主梁的橋式起重機。根主梁的橋式起重機。Professional LIB Materials Supplier起重設(shè)備基本

4、知識起重設(shè)備基本知識三、起重機的組成三、起重機的組成 起重機機械由驅(qū)動裝置、工作機構(gòu)、取物裝置、操縱控制系統(tǒng)和金屬結(jié)構(gòu)組成。 通過對控制系統(tǒng)的操縱，驅(qū)動裝置將動力能量輸入，轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能（即適宜的力或運動速度）再傳遞給取物裝置。取物裝置將被搬運物料與起重機聯(lián)系起來，通過工作機構(gòu)單獨或組合運動，完成物料搬運任務(wù)?？梢苿拥慕饘俳Y(jié)構(gòu)將各組成部分連接成一個整體，并承載起重機的自重和吊重。Professional LIB Materials Supplier起重設(shè)備基本知識起重設(shè)備基本知識1.1. 驅(qū)動裝置：驅(qū)動裝置：驅(qū)動裝置是用來驅(qū)動工作機構(gòu)的動力設(shè)備。常見的驅(qū)動裝置有電力驅(qū)動、內(nèi)燃機驅(qū)動和人力驅(qū)動等。

5、電力驅(qū)動是現(xiàn)代起重機的主要驅(qū)動形式，幾乎所有的在有限范圍內(nèi)運行的有軌起重機、升降機、電梯等都采用電力驅(qū)動。Professional LIB Materials Supplier起重設(shè)備基本知識起重設(shè)備基本知識2 2、工作機構(gòu)包括：、工作機構(gòu)包括： （1）起升機構(gòu)：是用來實現(xiàn)物料的垂直升降的機構(gòu)，是任何起重機不可缺少的部分，因而是起重機最主要、最基本的機構(gòu)。 （2）運行機構(gòu)：是通過起重機或起重小車運行來實現(xiàn)水平搬運物料的機構(gòu)，有無軌運行和有軌運行之分。 （3）變幅機構(gòu)：是臂架起重機特有的工作機構(gòu)。變幅機構(gòu)通過改變臂架的長度和仰角來改變作業(yè)幅度。 （4）旋轉(zhuǎn)機構(gòu)：是使臂架繞著起重機的垂直軸線作回轉(zhuǎn)

6、運動，在環(huán)形空間移動物料。起重機通過某一機構(gòu)的單獨運動或多機構(gòu)的組合運動，來達到搬運物料的目的。3 3、 取物裝置取物裝置：是通過吊、抓、吸、夾、托或其它方式，將物料與起重機聯(lián)系起來進行物料吊行的裝置。根據(jù)被吊物料不同的種類、形態(tài)、體積大小，采用不同種類的取物裝置。例如，成件的物品常用吊鉤、吊環(huán)；液體物料使用盛筒、料罐等。如吊運長形物料的吊帶，吊模具使用的吊鉗。合適的取物裝置可以減輕作業(yè)人員的勞動強度，大大提高工作效率。防止吊物墜落，保證作業(yè)人員的安全和吊物不受損傷是對取物裝置安全的基本要求。Professional LIB Materials Supplier起重設(shè)備基本知識起重設(shè)備基本知識

7、4. 金屬結(jié)構(gòu)是以金屬材料軋制的型鋼（如角鋼、槽鋼、工字鋼、鋼管等）金屬結(jié)構(gòu)是以金屬材料軋制的型鋼（如角鋼、槽鋼、工字鋼、鋼管等） 起重機的金屬結(jié)構(gòu)是起重機的重要組成部分，它是整臺起重機的骨架，將起重機的機械、電氣設(shè)備連接組合成一個有機的整體，承受和傳遞作用在起重機上的各種載荷，形成一定的作業(yè)空間，以便使起吊的重物順利搬運到指定地點。金屬結(jié)構(gòu)的垮塌破壞會給起重機帶來極其嚴(yán)重甚至災(zāi)難性的后果。 5.控制操縱系統(tǒng)控制操縱系統(tǒng) 通過電氣、液壓系統(tǒng)控制操縱起重機各機構(gòu)及整機的運動，進行各種起重作業(yè)?？刂撇倏v系統(tǒng)包括各種操縱器、顯示器及相關(guān)組件和線路，是人機對話的接口。安全人機學(xué)的要求在這里得到集中體現(xiàn)

8、。該系統(tǒng)的狀態(tài)直接關(guān)系到起重作業(yè)的質(zhì)量、效率和安全。 Professional LIB Materials SupplierAll rights reserved, ZETO Tech. 2013四、起重機主要技術(shù)參數(shù)四、起重機主要技術(shù)參數(shù) 起重量指被起升重物的質(zhì)量，單位為KG或T。可分為額定起重量、最大起重量、總起重量、有效起重量等。 額定起重量：起重機能吊起的物料連同可分吊具或?qū)倬撸ㄈ缱ザ贰㈦姶盼P、平衡梁等）質(zhì)量的總和。 總起重量：起重機能吊起的物料連同可分吊具和長期固定在起重機上的吊具（包括吊鉤、滑輪組、起重鋼絲繩以及在其中小車以下的其它起吊物）的質(zhì)量總和。 有效起重量：起重機能吊起的

9、物料的凈質(zhì)量。 起重設(shè)備基本知識起重設(shè)備基本知識Professional LIB Materials Supplier2.2.起升高度起升高度H H 起升高度是指起重機運行軌道頂面（或地面）到取物裝置上極限位置的垂直距離，單位為M。通常用吊鉤時，算到吊鉤鉤環(huán)中心。 下降深度h：當(dāng)取物裝置可以放到地面時，其下放距離稱為下降深度。即吊具最低工作位置與起重機水平支撐面之間的垂直距離。 起升范圍D（橋式起重機沒有） 起身范圍為起升高度和下降深度之和，即吊具最高和最低工作位置之間的垂直距離。3. 3. 跨度跨度S S 跨度指橋式類型起重機運行軌道中心線之間的水平距離，單位為m。 起重設(shè)備基本知識起重設(shè)備

10、基本知識Professional LIB Materials SupplierAll rights reserved, ZETO Tech. 2013起重設(shè)備基本知識起重設(shè)備基本知識 4.工作速度工作速度V 工作速度是指起重機工作機構(gòu)在額定載荷下穩(wěn)定運行的速度。 起升速度：是指起重機在穩(wěn)定運行狀態(tài)下，額定載荷的垂直位移速度，單位為m/min。 大車運行速度：是指起重機在水平路面或軌道上帶額定載荷的運行速度，單位為m/min。5. 吊鉤的安全要求吊鉤的安全要求 吊鉤必須設(shè)有防止吊物意外脫鉤的保險裝置； 吊鉤表面應(yīng)光潔、無剝裂、銳角、毛刺、裂紋等； 吊鉤上的缺陷不得補焊。 吊鉤出現(xiàn)下列情況之一時應(yīng)

11、予報廢：l 裂紋；l 危險斷面磨損達原尺寸的10%；l 開口度比原尺寸增加15%；l 鉤身扭轉(zhuǎn)變形超過10度；l 吊鉤危險斷面或吊鉤頸部產(chǎn)生塑性變形； Professional LIB Materials Supplier吊鉤危險斷面吊鉤危險斷面l B-B斷面：斷面：由于重物的重量通過鋼絲繩作用在這個斷面上，作用力把吊鉤切斷的趨勢，在該斷面上產(chǎn)生剪切應(yīng)力。又由于此處被經(jīng)常摩擦橫截面積減少，從而增大間斷吊鉤的危險。l C-C斷面：斷面：由于重物重量的作用，在該斷面作用力有把吊鉤拉斷的趨勢。這個斷面位于吊鉤柄柱螺紋的退刀槽處，該斷面為吊鉤最小斷面，有被拉斷的危險。l A-A斷面：斷面：吊鉤在重物重

12、量作用下，產(chǎn)生拉、切應(yīng)力之外，還有把吊鉤拉直的趨勢。（吊鉤斷面為內(nèi)側(cè)厚、外側(cè)薄的梯形或T字?jǐn)嗝娴脑颍５蹉^的危險斷面是日常檢查和安全檢驗時的重要部位起重設(shè)備基本知識起重設(shè)備基本知識Professional LIB Materials Supplier起重設(shè)備基本知識起重設(shè)備基本知識Professional LIB Materials Supplier6.吊環(huán)的安全使用吊環(huán)的安全使用 吊環(huán)分為“D字型”和“馬蹄型”鐵環(huán)起重設(shè)備基本知識起重設(shè)備基本知識Professional LIB Materials Supplier使用注意事項：使用注意事項： 不可用普通螺栓代替原有的鉤環(huán)干 確保螺栓干完全

13、鎖上起重設(shè)備基本知識起重設(shè)備基本知識Professional LIB Materials Supplier7. 焊接環(huán)形鏈安全要求焊接環(huán)形鏈安全要求 焊接環(huán)形鏈：焊接鏈繞性好但易磨損，不能承受沖擊，多用在熱加工車間。 焊接鏈出現(xiàn)下列情況之一時，應(yīng)報廢 裂紋 鏈條發(fā)生塑性變形，伸長度達原長度的5% 鏈環(huán)直徑磨損達原直徑的10% 起重設(shè)備基本知識起重設(shè)備基本知識Professional LIB Materials Supplier有以下情況時應(yīng)報廢處理有以下情況時應(yīng)報廢處理起重設(shè)備基本知識起重設(shè)備基本知識Professional LIB Materials Supplier8.吊帶的安全使用吊帶的

14、安全使用 嚴(yán)禁使用無吊重標(biāo)識的起吊器具； 嚴(yán)禁超載起吊； 嚴(yán)禁吊帶吊繩與沒有加墊防護層的硬物、棱角點直接觸； 已報廢的繩索不得修補重新使用。吊帶情況為降級或者報廢處理：吊帶情況為降級或者報廢處理： 吊帶橫截面起毛破損超過10%時，應(yīng)立即報廢； 低于10%高于5%時應(yīng)降級使用；起重設(shè)備基本知識起重設(shè)備基本知識Professional LIB Materials Supplier起重設(shè)備基本知識起重設(shè)備基本知識Professional LIB Materials Supplier起重設(shè)備基本知識起重設(shè)備基本知識Professional LIB Materials Supplier起重設(shè)備基本知識起

15、重設(shè)備基本知識Professional LIB Materials Supplier起重設(shè)備基本知識起重設(shè)備基本知識Professional LIB Materials Supplier9.鋼絲繩的安全要求鋼絲繩的安全要求 鋼絲繩在卷筒上應(yīng)能整齊排列 當(dāng)?shù)蹉^處于工作最低點時，鋼絲繩在卷筒上的長繞除固定繩尾的圈數(shù)外，必須不小于2圈。 吊運熔化或炙熱金屬的鋼絲繩，應(yīng)采用石綿芯等耐高溫的鋼絲繩。 鋼絲徑向磨損或腐蝕量超過原直徑的40%則應(yīng)報廢。 鋼絲如果出現(xiàn)繩端部斷絲或斷絲集中在一個節(jié)距內(nèi)或一個繩股內(nèi)，應(yīng)予以報廢處理。起重設(shè)備基本知識起重設(shè)備基本知識Professional LIB Material

16、s Supplier10. 滑輪的安全要求滑輪的安全要求 滑輪、卷筒和鋼絲繩三者共同組成起重機的卷繞系統(tǒng)，將驅(qū)動裝置的回轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)換成吊載的升降直線運動?；喓途硗彩瞧鹬貦C的重要部件，它們的缺陷或運行異常會加速鋼絲繩的磨損，導(dǎo)致鋼絲繩脫槽、掉鉤，從而引發(fā)事故?；啿粦?yīng)有缺損和裂紋，滑輪槽應(yīng)光潔平整，不得有損傷鋼絲繩的缺陷?；啈?yīng)配置防止鋼絲繩跳出繩槽 的裝置。金屬鑄造的滑輪，出現(xiàn)下述情況之一時應(yīng)報廢 裂紋； 輪槽不均勻磨損達3mm； 輪槽壁厚磨損達原壁厚的20%； 因磨損使輪槽底部直徑減小量達鋼絲繩直徑的50%；起重設(shè)備基本知識起重設(shè)備基本知識Professional LIB Materials

17、 Supplier11. 制動器的安全要求制動器的安全要求制動器的工作實質(zhì)是通過膜材副的摩擦產(chǎn)生制動作用。根據(jù)工作需要，或?qū)⑦\動動能轉(zhuǎn)化為摩擦熱能消耗，使機構(gòu)停止運動；或通過靜摩擦力平衡力，使機構(gòu)保持原來的靜止?fàn)顟B(tài)。起重設(shè)備基本知識起重設(shè)備基本知識Professional LIB Materials Supplier制動器的作用制動器的作用 支持作用：使原來禁止物體保持靜止?fàn)顟B(tài)。例如，在起升機構(gòu)中，保持吊重靜止在空中； 停止作用：消耗運動部分的動能，通過摩擦副轉(zhuǎn)化為摩擦熱能，使機構(gòu)迅速在一定時間或一定行程內(nèi)停止運動。例如，各個機構(gòu)在運動狀態(tài)下的制動。 落重作用：制動力與重力平衡，使運動體以穩(wěn)定

18、的速度下降。例如，汽車起重機的下坡速行駛。起重設(shè)備基本知識起重設(shè)備基本知識Professional LIB Materials Supplier12. 安全防護裝置安全防護裝置 限位器：是用來限制機構(gòu)運行時通行范圍的一種安全防護裝置。 限位器有兩類，一類是保護起升機構(gòu)安全運行的上升極限位置限制器和下降極限位置限制器；另一類是限制運行機構(gòu)的運行極限位置限制器。 超載限制器：也稱為起重量限制器，是一種超載保護安全裝置。其功能是當(dāng)載荷超過額定值時，使起身動作不能實現(xiàn)，從而避免超載起重設(shè)備基本知識起重設(shè)備基本知識Professional LIB Materials Supplier一、使用前管理一、使

19、用前管理 起重設(shè)備是屬于特種設(shè)備，危險因素比較大，使用前必須在當(dāng)?shù)厥屑壈踩O(jiān)管部門備案登記才可以使用。 必須建立臺站，建立技術(shù)檔案。二、使用管理二、使用管理1、 檢查 日檢：吊鉤、鋼絲繩、各機構(gòu)制動器、控制器、安全開關(guān)動作等，上下班前15分鐘。 月檢：維修人員對各機械傳動機構(gòu)、電氣設(shè)備及電氣裝置、橋架結(jié)構(gòu)、主要機電零部件拆解檢查，制定預(yù)修計劃。 年檢：維修人員對起重機全面拆檢，各部位進行維護和保養(yǎng)。2.安全操作： 操作人員資格：18周歲以上，身體合格，受過專門的培訓(xùn)教育并考核合格，取得起重作業(yè)操作資格證，了解起重機結(jié)構(gòu)、性能等。 起重設(shè)備安全管理起重設(shè)備安全管理Professional LIB

20、 Materials Supplier起重設(shè)備常見事故分析起重設(shè)備常見事故分析1.擠壓碰撞人擠壓碰撞人1.1 吊物（具）擺放不穩(wěn)發(fā)生傾倒碰砸人。吊物（具）擺放不穩(wěn)發(fā)生傾倒碰砸人。 原因：一是由于吊物（具）放置方式不當(dāng)；二是由于吊運作業(yè)現(xiàn)場管理不善。1.2 在巡檢或維修橋式起重機作業(yè)中被運行中的起重機械的擠壓碰撞。在巡檢或維修橋式起重機作業(yè)中被運行中的起重機械的擠壓碰撞。 原因：一是由于巡檢人員或維修作業(yè)人員與司機缺乏安全意識。2.觸電（點擊）觸電（點擊）2.1 起升鋼絲繩碰觸滑觸線。起升鋼絲繩碰觸滑觸線。 原因：一是由于吊運方法不當(dāng)歪拉卸吊違反安全規(guī)程；二是由于起重機械靠近觸線段側(cè)沒有設(shè)置滑觸

21、線防護板。3.高處墜落高處墜落3.1檢修升降機墜落。檢修升降機墜落。 原因：一是由于檢修升降機設(shè)計結(jié)構(gòu)不合理；二是由于檢修作業(yè)人員操作不當(dāng)；三是由于檢修作業(yè)人員沒有采取必要的安全防護措施。Professional LIB Materials Supplier4. 吊物（具）墜落砸人吊物（具）墜落砸人4.1 捆綁吊掛方法不當(dāng)。捆綁吊掛方法不當(dāng)。 原因：一是由于吊帶捆綁不當(dāng)；二是由于吊運帶棱角的吊物未加防護板。4.2 吊索具有缺陷。吊索具有缺陷。 原因：一是由于起升機構(gòu)折斷；二是由于吊鉤有缺陷。4.3 超負(fù)荷。超負(fù)荷。 原因：一是由于作業(yè)人員對吊物的重量不清楚；二是由于歪拉斜吊發(fā)生超負(fù)荷而拉斷吊索

22、具。4.4超卷揚。超卷揚。 原因：一是由于沒有安裝上升極限位置限制器或限制器失靈。二是由于起升機構(gòu)主接觸器失靈。起重設(shè)備常見事故分析起重設(shè)備常見事故分析Professional LIB Materials Supplier5.1天車沖頂：天車沖頂：指起重鉤沖過卷揚，單梁天車則撞擊卷筒，雙梁天車則撞擊滑輪組。5.1.1直接原因：操作失誤和設(shè)備故障。直接原因：操作失誤和設(shè)備故障。 （1） 操作失誤：操作失誤：天車司機責(zé)任心不強，麻痹大意或技術(shù)不嫻熟，遇到緊急情況反應(yīng)遲鈍或判斷錯誤或操作失誤或處置不當(dāng)引起吊鉤沖頂或使事故進一步擴大。 例如：某礦山的一位天車司機操作一臺5T的天車，從某處吊完料后，將車

23、開到另一臺設(shè)備高處，吊鉤升到離小車底部1米高時，卷揚控制器打到零位，等候地面下一次指令，10分鐘后，聽到地面叫車的哨音，司機習(xí)慣性地瞅了一下吊鉤，發(fā)現(xiàn)位置已經(jīng)超過上升極限位置，頂在小車架地面，于是操作卷揚控制器往下降方向打，意欲將吊鉤往下落，結(jié)果鋼繩被拉斷，吊鉤及鏈條墜地，幸未造成人員傷亡。 事故原因為：一是操作失誤，卷揚停止時控制器沒有準(zhǔn)確打回零位；二是對突發(fā)事件判斷失誤，應(yīng)對措施不當(dāng)。起重設(shè)備常見事故分析起重設(shè)備常見事故分析Professional LIB Materials Supplier （2）設(shè)備故障：）設(shè)備故障：最為常見的是上升終點限位器失效或起升零檔剎車失效或接觸器觸頭系統(tǒng)故障

24、，對于一些小廠家制造的天車還可能沒有零位保護。 A. 上升終點限位器失效上升終點限位器失效。造成天車上升限位器失效或損壞的主要原因有三點： 第一點第一點：上升限位器觸頭粘連上升限位器觸頭粘連。天車使用單位應(yīng)按要求對天車的安全裝置及主要零部件進行定期檢查、保養(yǎng)，尤其是天車的上升高度限位器觸頭要進行定期檢查或更換。 例如：某廠房一臺10T吊鉤電動雙梁天車，在進行鋼板裝車掛鉤作業(yè)時，吊鉤突然上升并沖頂，拉斷鋼絲繩，吊鉤組墜落。 原因：一是該天車上升高度限位器觸頭發(fā)生粘連，使限位器失靈；二是司機誤操作，將吊鉤下降誤操作為上升，在限位器失靈的情況下，又未啟用緊急停車開關(guān)，致使吊鉤沖頂。 起重設(shè)備常見事故

25、分析起重設(shè)備常見事故分析Professional LIB Materials Supplier 第二點：螺桿式上升限位器安裝精度不高，維護不當(dāng)，磨損嚴(yán)重第二點：螺桿式上升限位器安裝精度不高，維護不當(dāng)，磨損嚴(yán)重。螺桿式上升限位器是由卷筒軸通過十字連軸帶動螺桿轉(zhuǎn)動，使螺桿上的滑塊作軸向移動，當(dāng)?shù)竭_預(yù)置位置時，滑塊碰到限位開關(guān)，切斷控制電路，從而斷開電源，控制了起升高度。螺桿式上升限位器雖然準(zhǔn)確可靠，但應(yīng)注意：一是如果在安裝限位器時，卷筒軸中心線與限位器螺桿中心線存在偏差，在運轉(zhuǎn)過程中，強行連在一起的卷筒軸和螺桿頭產(chǎn)生附加彎曲應(yīng)力和剪應(yīng)力，久而久之螺桿頭容易被扭斷，導(dǎo)致限位器失靈；二是每一次更換鋼絲

26、繩后，應(yīng)重新調(diào)整限位器的停止位置，避免發(fā)生事故；三是由于長時間磨損和維護不當(dāng)，滑塊的位移精度下降，不能再預(yù)置的位置迫使開關(guān)動作，就會出現(xiàn)限位器失靈。 例如：某廠房內(nèi)一臺雙梁天車，司機在起升主鉤的同時降落副鉤，結(jié)果主鉤卻超過上升極限位置后繼續(xù)上升，將起升鋼絲繩拉斷，致使吊鉤墜落，險些造成傷亡事故。 在事故分析時，對主鉤的上升限位器進行試驗時，發(fā)現(xiàn)有效率只有30%，其原因是天車長期運行存在嚴(yán)重磨損，加之保養(yǎng)、維護跟不上，限位器螺桿上滑塊的位移精度下降。起重設(shè)備常見事故分析起重設(shè)備常見事故分析Professional LIB Materials Supplier 第三點：吊鉤組歪拉斜吊。重錘式上升限

27、位器由一個限位開關(guān)和重錘第三點：吊鉤組歪拉斜吊。重錘式上升限位器由一個限位開關(guān)和重錘組成組成。是利用吊鉤組（取物裝置）起升到規(guī)定的極限位置時，托起重錘，使上升限位器動作，切斷電源，機構(gòu)停止運轉(zhuǎn)，吊鉤組停止上升。它失靈的主要原因是天車作業(yè)時出現(xiàn)振動和搖擺，吊鉤架上升到極限位置時，由于重錘搖擺不定不能被托起，從而上升限位器失去作業(yè)。 例如：某工段一臺5T吊鉤電動雙梁天車在清理廢鋼作業(yè)時，由于廢鋼呈卷狀，影響天車正常行走，出現(xiàn)了歪拉斜吊作業(yè)，上升限位的重錘往復(fù)擺動，造成上升限位器失靈，發(fā)生了吊鉤沖頂事故。 B. 沒有零位保護或上升零檔剎車失效。沒有零位保護或上升零檔剎車失效。零位保護部分主要是用來控

28、制凸輪控制器（聯(lián)動控制臺）零位起動，防止在切斷電源以后，凸輪控制器（聯(lián)動控制臺）手柄仍在工作檔位上時啟動電路接通。如果沒有零位保護或起升零檔剎車失效，會使電動機自行運轉(zhuǎn)，有可能發(fā)生吊鉤沖頂事故。起重設(shè)備常見事故分析起重設(shè)備常見事故分析Professional LIB Materials Supplier C.接觸器主觸點或輔助觸點粘連接觸器主觸點或輔助觸點粘連天車電氣控制主要有主電路、控制天車電氣控制主要有主電路、控制電路及照明電路等電路及照明電路等。起重主電路是直接驅(qū)動各機構(gòu)電動機運轉(zhuǎn)的部分，它是由天車主滑線開始，經(jīng)過交流保護柜內(nèi)的開關(guān)，接觸器主觸頭，再經(jīng)過各機構(gòu)凸輪控制器定子觸頭至各機構(gòu)相

29、應(yīng)的電動機；控制回路接有接觸器的輔助觸點，控制天車總電源（交流保護柜內(nèi)接觸器）的接通與分?jǐn)啵瑢崿F(xiàn)對天車的各種安全保護。由此可以看出，交流保護柜內(nèi)接觸器狀態(tài)的好壞，特別是接觸器主觸點和輔助觸點有沒有粘連將直接影響天車的安全狀態(tài)。起重設(shè)備常見事故分析起重設(shè)備常見事故分析Professional LIB Materials Supplier5.1.2間接原因間接原因 疏于對天車的管理或管理不嚴(yán)及也是產(chǎn)生天車吊鉤沖頂事故的原因之一。 （1）天車管理部門未按規(guī)定對天車進行定期安全檢查 （2）天車使用單位未建立完善、健全的起重設(shè)備點檢制度、月檢查制度，缺少天車安全操作管理規(guī)程及使用管理制度； （3）未建立

30、起重設(shè)備技術(shù)檔案及維修檔案； （4）未按三級保養(yǎng)要求對天車進行定期檢查和保養(yǎng)； （5）未及時處理設(shè)備存在的隱患，制定的整改措施未落實到人； （6）未嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”。起重設(shè)備常見事故分析起重設(shè)備常見事故分析Professional LIB Materials Supplier5.2天車沖頂預(yù)防措施天車沖頂預(yù)防措施5.2.1 安全技術(shù)應(yīng)對措施安全技術(shù)應(yīng)對措施 （1）根據(jù)設(shè)置安全裝置的冗余原則，每個起升機構(gòu)最好設(shè)置兩個上升限位器或一個上升限位器、一個接近開關(guān)，實行雙保險，這樣可使限位控制的可靠程度將大大提高； （2）設(shè)計、安裝過卷揚報警裝置。在天車發(fā)生沖頂事故的瞬間，報警裝置發(fā)出蜂鳴信號，及時提

31、醒天車司機采取應(yīng)對措施，避免事故進一步擴大，必要時還可加裝過卷揚保護電路； （3）接觸器或繼電器選用知名廠家的名牌產(chǎn)品，并把這些電氣觸點的額定電流適當(dāng)選大一點，這樣可大大降低電氣觸點粘連的概率； （4）天車司機定期進行吊鉤（沖頂事故）處置、應(yīng)對演練，提高天車司機處置事故的能力和應(yīng)對事故的速度。起重設(shè)備常見事故分析起重設(shè)備常見事故分析Professional LIB Materials Supplier5.2.2安全保管應(yīng)對措施安全保管應(yīng)對措施 （1）天車司機要經(jīng)常檢查上升限位器是否正常、檢查電器的觸點有沒有被電弧灼傷，最好是每天駕駛天車之前即班前仔細(xì)、認(rèn)真檢查一遍； （2）對所使用的天車的使用

32、年限、維修狀況、技術(shù)條件、工作環(huán)境等進行分析，采取相應(yīng)的安全技術(shù)措施，對易發(fā)生事故的關(guān)鍵部位進行控制，確保安全防護裝置及起重機構(gòu)主要零部件的質(zhì)量可靠和安全使用； （3）采取安全技術(shù)措施如距離防護、時間防護、個人防護、薄弱環(huán)節(jié)原則、警告警示原則等，以消除隱患，控制事故發(fā)生。5.2.3 操作行為應(yīng)對措施操作行為應(yīng)對措施 （1）減少天車司機的失誤操作，減少不規(guī)范操作行為，如技術(shù)不嫻熟、粗心大意、責(zé)任心不強，不按規(guī)定使用勞動防護用品和防護裝置等，做到操作的標(biāo)準(zhǔn)化； （2）嚴(yán)格遵守特種作業(yè)人員培訓(xùn)制度，堅決貫徹執(zhí)行天車司機100%持證上崗制度； （3）加強天車司機安全意識，提高操作技術(shù)和應(yīng)對緊急情況的能

33、力。自覺遵守安全操作規(guī)程，提高操作的準(zhǔn)確性和可靠性，以達到操作安全化。起重設(shè)備常見事故分析起重設(shè)備常見事故分析Professional LIB Materials Supplier5.2.4 設(shè)備管理應(yīng)對措施設(shè)備管理應(yīng)對措施 （1）建立健全各種管理制度。在對天車正確使用、檢查、維修的基礎(chǔ)上，要建立起重設(shè)備安全檢查制度，安全操作規(guī)程和安全作業(yè)規(guī)范、交接班制度及信息反饋制度等； （2）對天車進行定期檢查和使用前檢查，把使用、維修、檢查納入規(guī)范性管理，明確責(zé)任，將涉及管理使用、維護的有關(guān)人員，劃分責(zé)任，各負(fù)其責(zé)，做好日常安全檢查，所有活動均要做好記錄； （3）嚴(yán)格健全信息反饋制度，對檢查所發(fā)現(xiàn)的問題

34、應(yīng)根據(jù)其性質(zhì)和嚴(yán)重程度，按制度要求實行信息反饋和整改，并做好整改記錄。起重設(shè)備常見事故分析起重設(shè)備常見事故分析Professional LIB Materials Supplier 事故經(jīng)過：事故經(jīng)過：某車間員工在用行車吊工裝時，吊鉤脫鉤，導(dǎo)致工裝掉落，將其右腳防砸斷，大腳趾砸成骨折。 發(fā)生原因：發(fā)生原因： 操作員工選用吊具不合理，導(dǎo)致吊具開口脫鉤； 工裝無吊環(huán)吊耳，吊鉤安裝無固定位置； 吊裝過程中違章，起吊高度太高。起重設(shè)備常見事故分析起重設(shè)備常見事故分析Professional LIB Materials Supplier 事故經(jīng)過：事故經(jīng)過：某車間員工在用行車吊工裝時，環(huán)型吊鏈斷開，導(dǎo)致工裝掉落，將其吊物下邊操作的人員給砸傷，因失血過多死亡。 發(fā)生原因：發(fā)生原因： 操作員工選用吊具不合理，導(dǎo)致鏈條斷開； 員工違章，在吊物下不能站立和操作； 吊裝