2022年醫(yī)學專題—個人工匠精神演講稿范文三篇

1、2021年個人工匠精神演講稿范文三篇2021年個人工匠精神演講稿一“進廠32年來，我最快樂的是當一名優(yōu)秀車工!這是云南冶金昆明重工(簡稱昆明重工)的車工耿家盛的心聲，也是他32年來的不懈追求。耿家盛，瘦高個子，臉上總帶著笑容。他是全國勞動模范、國家級技能大師、全國技術(shù)能手他以自己32年對車工職業(yè)的堅守和打磨，生動詮釋了工匠精神的深刻內(nèi)涵，展示了一個技能大師的風范。昆明市北郊黑龍?zhí)豆珗@附近的龍泉路邊，有一排排高大而又陳舊的廠房，這就是昆明重工廠區(qū)。耿家盛在這里成長、生活、工作了53年。耿家盛的父親耿鼎和弟弟耿家華也先后在昆明重工當車工，兩代人陪伴昆明重工走過了近60年的歷史。已去世的耿鼎曾是昆明

2、重工的總工藝師、全國勞模，耿家華也是國家級技能大師、全國技術(shù)能手。這就是著名的“父子勞模，兄弟名匠?！叭绻麤]有父親的教育，就不會有我們兄弟今天的成長!耿家盛說，父親的三句話影響了他們一生，“荒年餓不死手藝人“做人要踏實“做事要認真。1984年，耿家盛進昆明重機廠(昆明重工的前身)當車工。當車工第一件事是學磨刀。“車刀是車工的靈魂，在我眼里，車刀、產(chǎn)品都是一種藝術(shù)品，一定要認真打磨。耿家盛說。技校畢業(yè)的耿家盛對車間里的車、鏜、銑、刨、磨，樣樣精通，是名副其實的全能機床工，還是個創(chuàng)造創(chuàng)造能手。1993年，耿家盛所在的分公司首次承接132HC塔機生產(chǎn)任務，原加工工藝效率低，費用高。耿家盛和工友研究創(chuàng)

3、新技術(shù)用T68鏜床加工，使每組的加工費用從1250元降到300元，工效提高了3倍。2022年以后，耿家盛帶著工作室成員先后完成拉絲機、軋機等產(chǎn)品工藝編制和圖紙改良500余項，攻克了多個技術(shù)難關(guān)，年平均為公司節(jié)約創(chuàng)效100余萬元。耿家盛告訴記者，多年來他個人的技術(shù)創(chuàng)造創(chuàng)新有近200項。耿家盛多年來獲得了許多國家級和省級榮譽，可在老同事侯金富眼中，他一直都沒有變。近幾年來，由于市場等方面的因素，昆明重工連續(xù)虧損，耿家盛選擇與企業(yè)同甘共苦。其實近年來不斷有企業(yè)高薪來“挖耿家盛，但都被他拒絕了。“30多年一門心思做一件事，并不是所有人都能做到的。耿家盛的徒弟李益雄認為，對“工匠最好的詮釋，應該是耿家盛

4、這樣，堅持把一件事情做到極致。最近，耿家盛的工作室里又多了幾張草圖，這是他們研制的智能廁所，已經(jīng)做出兩臺樣機，將在今年南博會上展示。耿家盛常說：“我是在把圖紙變成現(xiàn)實。2021年個人工匠精神演講稿二夏天來臨之前，是西安鐵路局安康工務段巴山線路工區(qū)最忙之時。4月8日上午，工長王庭虎像每天那樣，集合點名，平安宣誓，然后背上十幾公斤的巡道工具，帶著工友上道干活。先是趴下，臉幾乎貼到鋼軌上，目測水平度;在關(guān)鍵處，用軌尺量水平、軌距;往前行進時，用長柄檢查錘敲擊鋼軌和固定鋼軌的每一個扣件繁忙的襄渝鐵路，每7分鐘就有一趟列車。旅客不會注意到，這些汗流浹背的養(yǎng)路工，有人身懷絕技;更難想到的是，旅途的平安和舒

5、適，有賴于他們的技能和汗水。耳目神技，讓40余萬零件萬無一失有這樣一幅照片：鐵路工人身體幾乎趴在道床，耳朵貼近烏亮的鋼軌，目視前方，凝神靜氣。人們都以為，那是用耳朵在“聽鐵路，其實不對。“那是看，是眼睛目測鋼軌的平滑度，因為身子趴得很低，耳朵快貼到鋼軌上了，別人誤以為是用耳朵在聽。王庭虎笑著說。不過王庭虎確實可以用耳朵聽出鋼軌的毫發(fā)裂紋。他給記者現(xiàn)場演示：找到鋼軌接頭處容易出問題的地方，蹲下，檢查錘敲下去，“梆同時松開手柄，感覺錘的彈跳和鋼軌的回聲?？吹接浾咭荒樏Ｈ?，王庭虎解釋說：“這就是好鋼軌，回音響亮、持續(xù)，彈跳長而均勻;如果外表有裂紋，或者內(nèi)部有傷，聲音發(fā)木，彈跳短而不勻。他告訴記者，用

6、檢查錘敲扣件，都是一樣的道理。去年3月8日，王庭虎就是靠這把小錘，在巡道中“聽出了一處道岔尖軌的細如發(fā)絲的裂紋?！暗啦砑廛?，位置很關(guān)鍵，如果斷裂，列車過來會出大事故。巴山工務車間書記魏尚憲說。王庭虎的眼睛也特別厲害，趴下身子目測鋼軌的水平度、彎道的平滑度，一眼看出去幾十米、上百米，毫厘之差都逃不過那雙炯炯有神的眼睛，目測的結(jié)果再用軌尺測量確認，幾乎沒有走過眼。軌距，鋼軌內(nèi)側(cè)的距離，全路以1435mm為基準，大6mm、小2mm,都是合格的;但王庭虎的標準是“1435mm±1。“就是只允許有1毫米的正負誤差，這比國家標準嚴格多少倍的標準，是在根底特別差的山區(qū)鐵路上實現(xiàn)的。巴山工務車間主任

7、莫志明說。依靠耳目神技，王庭虎常年徒步往返在他管轄的12公里鐵道線上，一個來回，“腳數(shù)、耳聽、目測44160根枕木上的鋼軌、441600顆道釘和扣件，萬無一失。28年來，巡查行走線路等于繞地球3圈多王庭虎的養(yǎng)路神技不是等閑得來。襄渝鐵路巴山段是該路的最頂峰，這里有著全線最高的橋梁、最長的隧道、最小的區(qū)間半徑、最大的坡度等“六最，被稱為鐵路的“地質(zhì)博物館。王庭虎1988年來到巴山鐵路，趕上了鐵路開展最快、跨度最大的時期：鋼軌型號從43軌到50軌、60軌，越來越高級;單軌長度從12.5米到25米、跨區(qū)間全無縫軌，越來越長;軌枕從木枕到69型、二型、三型灰枕，越來越大;列車時速從50公里到60公里、

8、140公里，越來越快每次提升，都對養(yǎng)護的要求越來越精準?！鞍蜕借F路做到了38年零事故的全路最高紀錄，憑什么?招術(shù)就是巴山精神，它培養(yǎng)了12個省部勞模、百名各級先進，全國勞模王庭虎是其中的杰出代表，他像道釘一樣扎根巴山28年，做了16年的工長。西鐵局安康工務段書記譚宗林告訴記者。大巴山2號隧道，是巴山鐵路的“最短板，滲水、翻漿不斷，病害聞名于全國，只好限定時速15公里?？墒峭跬セ⒔舆^師父的接力棒，長期調(diào)養(yǎng)，現(xiàn)在已將這個卡脖子隧道的列車通過時速提高到90公里?！氨慌兴佬痰乃淼雷兂闪藘?yōu)質(zhì)隧道。有人算過，王庭虎巡查線路，每巡查一遍彎腰1.1萬次、記錄1.1萬個數(shù)據(jù)、檢查幾十萬個道釘和扣件，28年來，這

9、些重復動作都是天文數(shù)字。其中，僅行走的線路超過13萬公里，相當于繞地球3圈多。通過這些單調(diào)重復的勞動，他和工友們消除平安隱患2819起。一杯水測出晃車儀測不出的隱患王庭虎每次回家探親都選擇火車，上車后倒?jié)M滿一杯水放在面前。別人納悶：這人真怪，一口不喝，卻一直盯著杯子。其實，這是王庭虎的特殊工作法?！翱盏跏翘貏e隱蔽的病態(tài)，就是鋼軌下面藏著暗洞，平常的檢查發(fā)現(xiàn)不了，但列車駛過時鋼軌會下沉。去年春運前，王庭虎就是用這種方法，發(fā)現(xiàn)列車經(jīng)過一個隧道時，杯中的水有旅客不易發(fā)覺的一晃，他記下了位置“K438+300處?；貋砗笞屑毑檎遥l(fā)現(xiàn)列車通過時鋼軌確有一沉。經(jīng)過整治，“晃車儀測不出來的隱患被排除。王庭虎

10、參觀啤酒廠，看到原材料進去、易拉罐出來，他受到啟發(fā)：把12公里線路劃分為200米的單元，按照輕重緩急，每次集中力量，一次性、全方位養(yǎng)護，把每個單元都做成精品。2022年，“工廠化單元修新理念開始在巴山鐵路推開，至今已做完40個單元8公里線路?！爸貜蛣趧訙p少，效率顯著提高。以前道岔每周要用一到兩個天窗點來修，現(xiàn)在延長到一個月以上。目前，該理念已走向全路。道岔養(yǎng)護四步法，異體復查，大兵團移動式作業(yè)，不信眼睛信儀器，不靠估計靠科技王庭虎總結(jié)的新理念、新方法還有不少。眼下，王庭虎正在琢磨“集成式工具包的事：“我想做個箱子，每樣工具有專用地方，這樣上工背起箱子就走，收工時缺什么也一眼能看出來。2021年

11、個人工匠精神演講稿三從油漆工到云南機械加工行業(yè)的“一把刀，從學徒到擁有“全國勞?！叭珖夹g(shù)能手等榮譽的“名匠53歲的云南冶金昆明重工車工耿家盛用30多年的執(zhí)著，詮釋著“工匠精神?！败嚬ひ话训?，磨刀是最根本，也是最難的。對耿家盛來說，他的工作往簡單了講就是磨刀，往難了說是磨好刀?！拔抑皇菆猿职岩患胀ǖ氖虑榕ψ龊枚?。意義非凡的“兩把刀“這兩把車刀意義非凡，一把是父親留給我的。另一把雙頭車刀，一頭是師父磨的，另一頭是我磨的。初見耿家盛，聊起的第一個話題就是“刀，這兩把刀是他至今最珍貴的兩件藏品。兩把刀其貌不揚，外行人很難看出它們的精彩之處?！爱斈陰煾甘痉读艘槐橐I(lǐng)，磨好一頭后，就拿一大筐廢刀讓

12、我練，每天磨五六個小時。耿家盛說，出師的這把刀，他足足磨了一個星期。對耿家盛而言，這兩把刀，一把意味著傳統(tǒng)技藝的傳承，一把標志著認真把一件事做到極致的態(tài)度。每當困惑時他都會拿出來看看。出生技術(shù)工人家庭的耿家盛，1982年技校畢業(yè)后，先是在昆明銑床廠當油漆工。兩年后，他調(diào)入昆明重機廠改行當了車工。零根底的他，從最根本的搖手柄學起，在廠里請教老師傅，回家就問同為車工的父親。勤學苦練的耿家盛很快成為骨干?！败嚬ぞ屯嬉话训叮逗没罹筒粫?，否那么就算不上合格。耿家盛從工具箱里又翻出幾把車刀說。如果掌握不好磨刀要領(lǐng)，車刀用起來就容易報廢，尤其是特殊材料，就會造成浪費。工作30多年，到底磨過多少把車刀，耿

13、家盛自己也算不清了?！懊堪衍嚨抖嫉每渴止ぴ诿糠昼?000轉(zhuǎn)的砂輪機上打磨。多的時候一個月要磨10到20把，少的也得3到5把，加工一個工件最多時就需要20多把不同的刀。為此，他沒少吃苦頭，雙手經(jīng)常磨起血泡，漸漸結(jié)成厚厚的老繭。耐磨的“工匠技術(shù)刀“角度清晰可辨，刀刃錚亮鋒利，這是高手磨出的刀，用這種刀干活快、準、好。迷上了車刀，車間幾乎成了耿家盛生活的全部，這種熱情直到今天仍沒有變。車刀切削著金屬，陣陣鋒利響聲摻雜在機器的轟鳴聲里，一卷一卷的鐵屑隨之落下這場景，耿家盛再熟悉不過了，他就是這樣和車刀“較勁的，車間一呆就是一天，琢磨讓刀使用壽命更長，讓工件光潔度更高鉆進車刀改造的“牛角尖，耿家盛幾乎年

14、年都有一兩樣“改革?！斑@把刀，乍看和其他的沒差異，但其實刀的角度、材質(zhì)區(qū)別很大。加工軋輥時連續(xù)切削11個小時不用換，可加工洛氏硬度65至68度的材料。2021年，以耿家盛為主或獨立完成的“一種深孔錐度鉸刀“一種高硬度、高韌性難切削材料機加工刀片獲得國家知識產(chǎn)權(quán)局實用新型專利?！斑@活需要經(jīng)驗積累，多年之后我才懂得老一輩強調(diào)的一把刀，不僅要磨好刀，還要因材施刀。耿家盛說，針對特殊工件，常規(guī)的刀用不上，就必須琢磨專用車刀?！巴慌_機器，他做出來的和我們做的天壤之別，他的精度可以到一兩絲，我們的誤差會有十絲。同事馬自輝說。耿家盛從骨子里喜歡對技術(shù)精益求精。一談技術(shù)，他有說不完的話，技術(shù)之外，他內(nèi)斂拘謹

15、。這些年，耿家盛帶著團隊完成了拉絲機、橡膠縐片機等產(chǎn)品工藝編制和圖紙改良500余項，改良塔機起升局部、重卷機滑槽等生產(chǎn)工藝400余項。當好一把“師匠的傳承刀利用休息時間，耿家盛又學了鏜床、鉆床等加工技能，還自學CAD制圖，成了一名技術(shù)全面的加工能手，每年完成車間大量的“硬骨頭加工任務?！案蛇@行，就是學習、積累、再傳授。除了車間，現(xiàn)在耿家盛多了一個去處“耿家盛技能大師工作室?？恐弦惠吔?jīng)驗成長起來的他，知道“傳幫帶的重要性，2022年以來，他帶了20多個徒弟，昆明重工涌現(xiàn)出一批年輕的技術(shù)人才。近年來，不斷有企業(yè)高薪來“挖耿家盛，都被他拒絕。“30多年一門心思做一件事，并不是所有人能做到的。耿家盛的徒弟李益雄說。也許，有人認為“工匠就是一種重復勞動。其實，對“工匠最好的詮釋，應該是耿家盛這樣，堅持把一件事情做到極致。有人覺得車工的活很枯燥，就是反復磨刀，但在耿家盛看來，當一塊塊粗糙的金屬通過車刀打造成一個亮堂堂、有價值的“藝術(shù)品，是很快樂的。耿家盛說，“中國制造2025、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級要將這些宏偉藍圖變?yōu)?/p>