學(xué)習(xí)情境2離合器維修任務(wù)一

1、汽車底盤構(gòu)造與維修學(xué)習(xí)情境2 離合器的維修汽車的牽引力如何產(chǎn)生汽車傳動(dòng)系的基本功用？n 將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力傳給n 汽車的驅(qū)動(dòng)車輪，n 產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力，使汽車能在一定速度上行駛。 傳動(dòng)系的組成？動(dòng)力傳遞的過(guò)程？發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)離合器離合器變速器變速器萬(wàn)向傳動(dòng)裝置（萬(wàn)向萬(wàn)向傳動(dòng)裝置（萬(wàn)向節(jié)和傳動(dòng)軸）節(jié)和傳動(dòng)軸）主減速器主減速器差速器差速器半軸半軸驅(qū)動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)輪。發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)離合器離合器變速器變速器主減速器主減速器差速器差速器傳動(dòng)傳動(dòng)軸軸驅(qū)動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)輪。發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)離合器離合器變速器變速器主減速器主減速器差速器差速器傳動(dòng)傳動(dòng)軸軸驅(qū)動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)輪。傳動(dòng)系的功能n 汽車傳動(dòng)系具有減速、變速、倒車、中斷動(dòng)力、輪間差速和軸

2、間差速等功能，n 與發(fā)動(dòng)機(jī)配合工作，能保證汽車在各種工況條件下的正常行駛，并具有良好的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。 任務(wù)2.1 離合器主、從動(dòng)部分，壓緊裝置的維修n 離合器是傳動(dòng)系中直接與發(fā)動(dòng)機(jī)相連接的總成，離合器的輸出軸就是變速器的輸入軸。n 1、離合器n 2、變速器n 3、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置安裝位置？離合器離合器主減速器主減速器變速器變速器一、離合器的作用、分類與要求 n 1.離合器的作用n 汽車由起步進(jìn)入正常行駛n 換擋、制動(dòng)直至停車的整個(gè)行駛過(guò)程中，離合器經(jīng)常地在起作用。1) 1) 起步工況起步工況離合器處于結(jié)合狀態(tài)離合器處于結(jié)合狀態(tài)處于最小穩(wěn)定轉(zhuǎn)速處于最小穩(wěn)定轉(zhuǎn)速離合器處于脫開狀態(tài)離合器處于脫開狀態(tài)離

3、合器逐漸進(jìn)入結(jié)合狀態(tài)離合器逐漸進(jìn)入結(jié)合狀態(tài)離合器處于結(jié)合狀態(tài)離合器處于結(jié)合狀態(tài)變速器置于空檔變速器置于空檔啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)到怠速狀態(tài)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)到怠速狀態(tài)踩離合器踩離合器掛掛1 1檔檔逐漸放開離合器踏板逐漸放開離合器踏板踩加速踏板踩加速踏板完成起步完成起步直接掛直接掛1 1檔檔產(chǎn)生瞬間的沖擊產(chǎn)生瞬間的沖擊發(fā)動(dòng)機(jī)處于最小穩(wěn)發(fā)動(dòng)機(jī)處于最小穩(wěn)定速度以下定速度以下熄火熄火如果沒(méi)有離合器如果沒(méi)有離合器功用：功用：1.1.保證汽車起步平穩(wěn)保證汽車起步平穩(wěn)2) 2) 換檔工況換檔工況離合器處于結(jié)合狀態(tài)離合器處于結(jié)合狀態(tài)可以達(dá)到同步可以達(dá)到同步離合器處于脫開狀態(tài)離合器處于脫開狀態(tài)離合器逐漸進(jìn)入結(jié)合狀態(tài)離合器逐漸進(jìn)入結(jié)

4、合狀態(tài)離合器處于結(jié)合狀態(tài)離合器處于結(jié)合狀態(tài)X X檔行駛檔行駛踩離合器踩離合器換檔換檔逐漸放開離合器踏板逐漸放開離合器踏板換檔完成換檔完成直接掛檔直接掛檔產(chǎn)生很大的沖擊產(chǎn)生很大的沖擊損壞傳動(dòng)元件損壞傳動(dòng)元件如果沒(méi)有離合器如果沒(méi)有離合器功用：功用：2.2.保證換檔工作平順保證換檔工作平順3) 3) 緊急制動(dòng)工況緊急制動(dòng)工況離合器處于結(jié)合狀態(tài)離合器處于結(jié)合狀態(tài)離合器打滑離合器打滑X X檔行駛檔行駛緊急制動(dòng)緊急制動(dòng)主動(dòng)盤與從動(dòng)盤之主動(dòng)盤與從動(dòng)盤之間的力達(dá)到極限間的力達(dá)到極限防止系統(tǒng)過(guò)載防止系統(tǒng)過(guò)載發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速急劇降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速急劇降低產(chǎn)生很大慣性力矩產(chǎn)生很大慣性力矩過(guò)大的載荷，影響傳動(dòng)元過(guò)大的載荷，影響

5、傳動(dòng)元件壽命或損壞傳動(dòng)元件件壽命或損壞傳動(dòng)元件如果沒(méi)有離合器如果沒(méi)有離合器功用：功用：3.3.防止傳動(dòng)系統(tǒng)過(guò)載防止傳動(dòng)系統(tǒng)過(guò)載三個(gè)功用主動(dòng)與從動(dòng)部分可暫時(shí)分離，可逐漸接合主動(dòng)與從動(dòng)部分可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)主動(dòng)部分與從動(dòng)部分的連接型式離合器的要求非剛性聯(lián)接非剛性聯(lián)接剛性聯(lián)接剛性聯(lián)接（1 1）保證發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系分離徹底，接合）保證發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系分離徹底，接合柔和柔和（。（2 2）離合器旋轉(zhuǎn)部分的平衡性好，從動(dòng)部）離合器旋轉(zhuǎn)部分的平衡性好，從動(dòng)部分的轉(zhuǎn)動(dòng)慣性量要盡可能的小，以減小分的轉(zhuǎn)動(dòng)慣性量要盡可能的小，以減小換檔時(shí)齒輪間沖擊。換檔時(shí)齒輪間沖擊。（3 3）離合器應(yīng)具有緩和轉(zhuǎn)動(dòng)方向沖擊，衰）離合器應(yīng)具有緩和轉(zhuǎn)

6、動(dòng)方向沖擊，衰減該方向振動(dòng)的能力，且噪音小。減該方向振動(dòng)的能力，且噪音小。（4 4）壓盤壓力和摩擦片的摩擦系數(shù)變化小，工作穩(wěn)定。碳纖維摩擦片碳纖維摩擦片（5）操縱輕便，以減輕駕駛員的疲勞；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維修保養(yǎng)方便。（6）離合器散熱應(yīng)良好，熱穩(wěn)定性好，防止離合器溫度過(guò)高而燒壞摩擦片及壓盤；保證離合器工作可靠。（7）保證可靠傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)矩又能防止傳動(dòng)系過(guò)載（）。2.摩擦式離合器的分類n1) 1)按從動(dòng)盤數(shù)目分按從動(dòng)盤數(shù)目分單片離合器單片離合器 ( (干式干式) )雙片離合器雙片離合器 ( (干式干式) )多片離合器多片離合器 ( (濕式濕式) )濕式離合器和干式離合器n 用空氣來(lái)冷卻離合器，稱為

7、干式離合器；n 用油來(lái)液冷卻的離合器，稱為濕式離合器。n 使用性能都一樣，濕式離合器更耐高溫，適合在速度比較快的車輛。 濕式雙離合的冷卻液（油）需要濕式雙離合的冷卻液（油）需要定期更換保養(yǎng)，而干式雙離合變定期更換保養(yǎng)，而干式雙離合變速器在保養(yǎng)上也更經(jīng)濟(jì)省心。速器在保養(yǎng)上也更經(jīng)濟(jì)省心。2)2)按壓緊彈簧型式分按壓緊彈簧型式分圓柱螺旋彈簧式圓柱螺旋彈簧式圓錐螺旋彈簧式圓錐螺旋彈簧式膜片彈簧式膜片彈簧式（廣泛應(yīng)用）（廣泛應(yīng)用）周置彈簧離合器周置彈簧離合器中央彈簧離合器中央彈簧離合器 斜置彈簧離合斜置彈簧離合器器分離123456789101112131415161-飛輪；2-從動(dòng)盤；3-扭轉(zhuǎn)減振器；4

8、-壓盤；5-中間主動(dòng)盤；6-傳動(dòng)片；7-固定螺釘；8-傳力片；9-離合器蓋；10-壓緊杠桿；11-分離套筒；12-分離軸承；13-壓緊彈簧；14-傳力盤；15-分離彈簧；16-回位彈簧機(jī)械操縱式液壓操縱式氣動(dòng)操縱式3.對(duì)離合器的要求（1）分離徹底，便于）分離徹底，便于變速器換檔；變速器換檔；（2）接合柔和，保證）接合柔和，保證整車平穩(wěn)起步；整車平穩(wěn)起步；（3）從動(dòng)部分轉(zhuǎn)動(dòng)慣）從動(dòng)部分轉(zhuǎn)動(dòng)慣量盡量小，減輕換檔量盡量小，減輕換檔時(shí)齒輪的沖擊；時(shí)齒輪的沖擊；（4）散熱良好，保證）散熱良好，保證離合器正常工作。離合器正常工作。從從動(dòng)動(dòng)盤盤變速箱變速箱主減主減差速差速車輪車輪車輪車輪二、摩擦片式離合器的

9、組成和工作原理n 接合狀態(tài)n 分離過(guò)程n 接合過(guò)程2、摩擦片式離合器的工作原理摩擦離合器工作原理摩擦離合器工作原理n 當(dāng)壓緊力將從動(dòng)盤壓向飛輪后，飛輪表面對(duì)從動(dòng)盤表面的摩擦力帶動(dòng)從動(dòng)盤旋轉(zhuǎn)，離合器處于接合狀態(tài)。n 當(dāng)從動(dòng)盤與飛輪之間有間隙時(shí)，飛輪不能帶動(dòng)從動(dòng)盤旋轉(zhuǎn)，離合器處于分離狀態(tài)。摩擦離合器所能傳遞的摩擦離合器所能傳遞的最大轉(zhuǎn)最大轉(zhuǎn)矩矩的數(shù)值的數(shù)值螺旋彈簧壓緊力螺旋彈簧壓緊力P P摩擦系數(shù)摩擦系數(shù)摩擦面的數(shù)目摩擦面的數(shù)目Z Z摩擦面的尺寸摩擦面的尺寸R Rc cccRZpM（1 1）接合狀態(tài)）接合狀態(tài)n 彈簧將壓盤、飛輪及從彈簧將壓盤、飛輪及從動(dòng)盤互相壓緊。動(dòng)盤互相壓緊。n 動(dòng)力傳遞路線？

10、：動(dòng)力傳遞路線？：n 飛輪及壓盤飛輪及壓盤（通過(guò)摩（通過(guò)摩擦面的摩擦力矩）擦面的摩擦力矩） 從從動(dòng)盤動(dòng)盤從動(dòng)軸從動(dòng)軸 （2 2）分離過(guò)程）分離過(guò)程n 踏下踏板拉桿拉動(dòng)分離叉外端右(后)移分離叉內(nèi)端通過(guò)分離軸承推動(dòng)分離杠桿的內(nèi)端前移分離杠桿外端拉動(dòng)壓盤克服壓緊彈簧的壓力后移。n 壓盤和從動(dòng)盤間產(chǎn)生間隙，主、從動(dòng)部分分離，動(dòng)力傳遞中斷。（3）接合過(guò)程n 緩慢抬起踏板，壓盤在壓緊彈簧作用下逐漸壓緊從動(dòng)盤。n 隨著壓緊力的逐步增大，主、從動(dòng)部分的轉(zhuǎn)速差逐漸減小，直到轉(zhuǎn)速相等，離合器接合。n 1、離合器的組成：n 主動(dòng)部分、從動(dòng)部分、壓緊機(jī)構(gòu)、操縱機(jī)構(gòu)；n主動(dòng)部分和從動(dòng)部分可以暫時(shí)分離，又可以逐漸結(jié)合；

11、n壓緊機(jī)構(gòu)作用是保證離合器處于壓緊狀態(tài)并傳遞動(dòng)力；n操縱機(jī)構(gòu)保證離合器分離。主動(dòng)主動(dòng)部分部分從動(dòng)部分壓緊機(jī)構(gòu)壓緊機(jī)構(gòu)操作機(jī)構(gòu)操作機(jī)構(gòu) 主動(dòng)部分主動(dòng)部分: : 飛輪、離合器蓋飛輪、離合器蓋和壓盤。和壓盤。 從動(dòng)部分：從動(dòng)部分：從動(dòng)盤和從動(dòng)軸。從動(dòng)盤和從動(dòng)軸。 壓緊裝置：壓緊裝置：若干沿圓周均布的若干沿圓周均布的彈簧彈簧操縱機(jī)構(gòu)操縱機(jī)構(gòu): :踏板、拉桿踏板、拉桿及拉桿調(diào)節(jié)叉、分離及拉桿調(diào)節(jié)叉、分離撥叉、分離套筒和分撥叉、分離套筒和分離軸承、分離杠桿、離軸承、分離杠桿、回位彈簧?；匚粡椈?。主動(dòng)部分n 離合器蓋：離合器蓋：用螺釘固用螺釘固定于飛輪的后端面上；定于飛輪的后端面上；n 壓盤：壓盤：通過(guò)傳動(dòng)

12、片與通過(guò)傳動(dòng)片與離合器蓋相連，可作離合器蓋相連，可作軸向移動(dòng)；軸向移動(dòng)；n 飛輪：飛輪：與曲軸固定在與曲軸固定在一起，只要曲軸旋轉(zhuǎn)，一起，只要曲軸旋轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力便可通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力便可通過(guò)飛輪、離合器蓋帶動(dòng)飛輪、離合器蓋帶動(dòng)壓盤一起轉(zhuǎn)動(dòng)。壓盤一起轉(zhuǎn)動(dòng)。壓盤從動(dòng)部分n組成：組成：從動(dòng)盤、從從動(dòng)盤、從動(dòng)軸動(dòng)軸n工作過(guò)程：工作過(guò)程：從動(dòng)部從動(dòng)部分由從動(dòng)盤和變速分由從動(dòng)盤和變速器第一軸組成，變器第一軸組成，變速器第一軸通過(guò)軸速器第一軸通過(guò)軸承支承于曲軸后端承支承于曲軸后端中心孔內(nèi)。中心孔內(nèi)。從動(dòng)盤壓緊部分n壓緊裝置由膜片彈簧或若干螺旋彈簧組成，安裝于壓盤與離合器蓋之間，沿周向均勻分布，把壓盤、飛輪、從

13、動(dòng)盤相互壓緊。 操縱機(jī)構(gòu)操縱機(jī)構(gòu)1-1-飛輪齒圈飛輪齒圈2 2飛輪飛輪3 3離合器總成離合器總成4 4分離軸承分離軸承5 5回位彈簧回位彈簧6 6分離軸分離軸7 7傳動(dòng)臂傳動(dòng)臂8 8拉索拉索9 9踏板踏板離合器的自由間隙定義：離合器處于正常接合狀態(tài)時(shí)，在分離杠桿內(nèi)端與分離軸承之間所預(yù)留的間隙。大?。?4毫米。作用：防止從動(dòng)盤摩擦片磨損變薄后壓盤不能前移而造成離合器打滑。3.離合器的自由間隙和踏板的自由行程從踩下離合器踏板到消除自由間隙所對(duì)應(yīng)的踏板行程是自由行程。其大小可以調(diào)整。離合器踏板的自由行程離合器踏板的自由行程自由行程過(guò)大，將導(dǎo)致離合器分離不清，造成換檔困難。自由行程過(guò)小，將導(dǎo)致離合器結(jié)

14、合時(shí)產(chǎn)生打滑。踏板自由行程的調(diào)整：擰動(dòng)拉桿調(diào)節(jié)叉，改變拉桿的工作長(zhǎng)度從而改變分離拉桿的長(zhǎng)度。離合器踏板總行程自由行程有效行程離合器踏板的有效行程（工作行程）工作行程）n 用以使分離軸承推動(dòng)分離杠桿，帶動(dòng)壓盤后移(13mm)，使從動(dòng)盤與飛輪分離的踏板行程。n 離合器在使用過(guò)程中，從動(dòng)盤會(huì)因磨損而變薄，使自由間隙變小，最終會(huì)影響離合器的正常接合，所以離合器使用過(guò)一段時(shí)間后需要調(diào)整。n 離合器調(diào)整的目的是保證合適的自由間隙。調(diào)整的部位和方法依具體車型而定。三、摩擦片式離合器的構(gòu)造n1.膜片彈簧離合器1.膜片彈簧離合器特點(diǎn)：用彈簧鋼板制成的帶有錐度的膜片彈簧作為壓緊彈簧。膜片彈簧離合器蓋壓盤從動(dòng)盤膜片

15、彈簧離合器p由飛輪、從動(dòng)盤、離合器蓋、膜片彈簧、壓盤總成、分離軸承和分離叉等組成。膜片彈簧既是壓緊機(jī)構(gòu)，又是分離杠桿。飛輪飛輪壓盤壓盤從動(dòng)盤從動(dòng)盤從動(dòng)軸從動(dòng)軸離合器踏板離合器踏板分離軸承分離軸承膜片彈簧膜片彈簧u主動(dòng)部分u從動(dòng)部分u壓緊機(jī)構(gòu)u操縱機(jī)構(gòu)膜片彈簧膜片彈簧材料：優(yōu)質(zhì)彈簧鋼板材料：優(yōu)質(zhì)彈簧鋼板形狀：碟狀形狀：碟狀徑向切槽徑向切槽分離杠桿分離杠桿/分離指分離指外端圓孔，可外端圓孔，可防止應(yīng)力集中防止應(yīng)力集中12345678膜片彈簧膜片彈簧12345678膜片彈簧離合器的工作原理膜片彈簧離合器的工作原理n 自由間隙自由間隙：離合離合器接合時(shí)，分離器接合時(shí)，分離軸承前端面與分軸承前端面與分離

16、杠桿端頭之間離杠桿端頭之間的間隙。的間隙。n 分離間隙：離合分離間隙：離合器分離后，從動(dòng)器分離后，從動(dòng)盤前后端面與飛盤前后端面與飛輪及壓盤表面間輪及壓盤表面間的間隙。的間隙。膜片彈簧式離合器膜片彈簧式離合器膜片彈簧離合器的優(yōu)缺點(diǎn)膜片彈簧離合器的優(yōu)缺點(diǎn)1 1膜片彈簧離合器的優(yōu)點(diǎn)膜片彈簧離合器的優(yōu)點(diǎn)n 傳遞的轉(zhuǎn)矩大且較穩(wěn)定；傳遞的轉(zhuǎn)矩大且較穩(wěn)定；n 操縱輕便；操縱輕便；n 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且緊湊；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且緊湊；n 高速時(shí)平衡性好；高速時(shí)平衡性好；n 散熱通風(fēng)性能好；散熱通風(fēng)性能好；n 摩擦片的使用壽命長(zhǎng)。摩擦片的使用壽命長(zhǎng)。碟簧碟簧2 2膜片彈簧離合器的缺點(diǎn)膜片彈簧離合器的缺點(diǎn)n 制造難度大；（尺寸、精

17、度、制造難度大；（尺寸、精度、熱處理?xiàng)l件）熱處理?xiàng)l件）n 分離指剛度低，分離效率低；分離指剛度低，分離效率低；n 分離指根易出現(xiàn)應(yīng)力集中，分離指根易出現(xiàn)應(yīng)力集中，碟簧部分應(yīng)力增大，容易產(chǎn)碟簧部分應(yīng)力增大，容易產(chǎn)生疲勞裂紋而損壞；生疲勞裂紋而損壞；n 分離指舌尖易磨損。分離指舌尖易磨損。離合器的安裝離合器的安裝2.周布彈簧離合器u采用若干個(gè)螺旋彈簧作壓緊彈簧，沿摩擦盤圓周分布的離合器。u特點(diǎn)：是螺旋彈簧沿圓周均勻分布。壓緊彈簧壓緊彈簧（1）主動(dòng)部分：（2）從動(dòng)部分：（3）壓緊部分：（4）操縱機(jī)構(gòu)：周布彈簧離合器的組成：周布彈簧離合器的組成：（1 1）主動(dòng)部分：）主動(dòng)部分：飛輪飛輪 (flywhe

18、el)(flywheel)離合器蓋離合器蓋 (clutch cover) (clutch cover) 壓盤壓盤 (pressure (pressure plate)plate)1 1主動(dòng)部分和從動(dòng)部分主動(dòng)部分和從動(dòng)部分n 由帶扭轉(zhuǎn)減振器的從動(dòng)盤和從動(dòng)軸（即變速器的輸入軸）組成。（2）從動(dòng)部分從動(dòng)盤的結(jié)構(gòu)和組成從動(dòng)盤的結(jié)構(gòu)和組成從動(dòng)盤本體從動(dòng)盤本體摩擦片摩擦片 從動(dòng)盤從動(dòng)盤從動(dòng)盤轂從動(dòng)盤轂(一一)、從動(dòng)盤的結(jié)構(gòu)和組成、從動(dòng)盤的結(jié)構(gòu)和組成n1 1）整體式彈性從動(dòng)盤）整體式彈性從動(dòng)盤 n2 2）分開式彈性從動(dòng)盤）分開式彈性從動(dòng)盤 n3 3）組合式彈性從動(dòng)盤）組合式彈性從動(dòng)盤 1 1）整體式彈性從動(dòng)

19、盤）整體式彈性從動(dòng)盤n其特點(diǎn)是從動(dòng)盤本體是完整的鋼片，并其特點(diǎn)是從動(dòng)盤本體是完整的鋼片，并開有開有T T形槽，摩擦片直接鉚接在從動(dòng)盤本形槽，摩擦片直接鉚接在從動(dòng)盤本體上體上。 2 2）分開式彈性從動(dòng)盤）分開式彈性從動(dòng)盤n特點(diǎn)是從動(dòng)盤本體上鉚接波形彈簧片，特點(diǎn)是從動(dòng)盤本體上鉚接波形彈簧片，摩擦片鉚接在波形彈簧片上。摩擦片鉚接在波形彈簧片上。 3）組合式彈性從動(dòng)盤n特點(diǎn)是靠近壓盤的一面鉚有波形彈簧片，特點(diǎn)是靠近壓盤的一面鉚有波形彈簧片，靠近飛輪的一面沒(méi)有?？拷w輪的一面沒(méi)有。 (二二)、帶扭轉(zhuǎn)減振器從動(dòng)盤的構(gòu)、帶扭轉(zhuǎn)減振器從動(dòng)盤的構(gòu)造和工作原理造和工作原理n 帶扭轉(zhuǎn)減振器的從動(dòng)盤，帶扭轉(zhuǎn)減振器的從

20、動(dòng)盤，以避免汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的共以避免汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的共振，并緩和沖擊，提高傳振，并緩和沖擊，提高傳動(dòng)系零件的壽命，使汽車動(dòng)系零件的壽命，使汽車起步平穩(wěn)。起步平穩(wěn)。n 不帶減振器的不帶減振器的從動(dòng)盤，結(jié)構(gòu)從動(dòng)盤，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，重量較簡(jiǎn)單，重量較輕，多用在雙輕，多用在雙盤離合器中。盤離合器中。 扭轉(zhuǎn)減振從動(dòng)盤扭轉(zhuǎn)減振從動(dòng)盤將扭轉(zhuǎn)減振器與從動(dòng)盤裝在一起 a)功用：防止和消除傳動(dòng)系共振減少傳動(dòng)系瞬時(shí)最大載荷起步平穩(wěn)b)結(jié)構(gòu):帶扭轉(zhuǎn)減振器從動(dòng)盤的工作原理n 帶扭轉(zhuǎn)減振器從動(dòng)盤的動(dòng)力傳遞順序是：從動(dòng)盤本體減振器彈簧從動(dòng)盤轂。n 變剛度2 2壓緊裝置壓緊裝置l 由若干個(gè)由若干個(gè)(16(16個(gè)個(gè)) )沿圓周沿圓周均勻分布于壓盤和離合均勻分布于壓盤和離合器蓋之間的器蓋之間的螺旋彈簧螺旋彈簧組組成。成。l 與主動(dòng)部分一起旋轉(zhuǎn)，與主動(dòng)部分一起旋轉(zhuǎn)，它以離合器蓋為依托，它以離合器蓋為依托，將壓盤壓向飛輪，從而將壓盤壓向飛輪，從而將處于飛輪和壓盤間的將處于飛