路基碾壓施工方案

1、路基碾壓施工方案WATER AND POWER DEVELOPMENTAUTHORITYKEYAL KHWAR HYDROPOWER PROJECTCONTRACT KKHPP-02Keyal Khwar Hydropower Project in PakistanMethod Statement for Subgrade Rolling Compaction Construction of Keyal Valley Road and Patan-tunnelRoadFile Number: KKHPP-C2 -MS-00Document Preparation, Verification a

2、nd ApprovalName in PrintSignPrepared byTechnical EngineerWang.x.kChecked byTechnical Dep. ManagerLvshengVerified byChief EngineerLvshengApproved byProject ManagerHelinDocument Revision TableDate (dd-mm-yy)Rev. No.Description of Modifications/Revisions18-04-2015-1. 編制目的為使路基碾壓施工程序與施工過(guò)程處于受控狀態(tài)，滿足合同規(guī)范， 為

3、后續(xù)工程提供合格的工作面，特編制本方案2. 適用范圍本方案適用于 keyal 山谷道路和帕坦 -調(diào)壓室道路路基碾壓施工。3. 施工方法3.1. 施工程序材 料碾不試合下 一 層03.2. 材料攤鋪料源回填料采用路基開(kāi)挖的開(kāi)挖材料， 該部分材料主要由石塊料和表層泥結(jié)石料兩部分組成。攤鋪工藝路基材料攤鋪在有擋墻的路段時(shí)， 在擋墻施工到一定高度后開(kāi)始進(jìn)行攤鋪， 在沒(méi)有擋墻的路段時(shí)，在路面擴(kuò)挖完成后即可進(jìn)行攤鋪， 采用自卸車將開(kāi)挖路段的開(kāi)挖料運(yùn)輸至回填路段， 必要時(shí)使用反鏟將大粒徑石料置于下層用作回填料，其間用小粒徑石料填入。填筑時(shí)安排好運(yùn)行路線，由專人指揮卸料，水平分層填筑，先兩側(cè)后中央。路基材料攤

4、鋪示意圖如下：1攤鋪厚度根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況， 每 200 至 250 米為一個(gè)施工段，材料松鋪厚度為每層 1 米，在涵管埋設(shè)處，現(xiàn)有道路連接處，橋頭連接處，松鋪厚度應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況相應(yīng)減少， 松鋪厚度為承包商暫時(shí)確定的厚度， 在碾壓之后應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)， 如壓實(shí)度或相對(duì)密度不能達(dá)到合同所規(guī)定的要求， 則應(yīng)減少厚度。在碾壓之前應(yīng)使松鋪材料獲得均勻的厚度，攤鋪寬度在沒(méi)有擋墻約束時(shí)應(yīng)寬于設(shè)計(jì)路面，壓實(shí)完成后再進(jìn)行刷坡。 材料攤鋪厚度示意圖如下：3.3. 壓實(shí)? 壓實(shí)機(jī)具：采用 10t 振動(dòng)壓路機(jī)，鋼輪振動(dòng)頻率 30Hz2? 碾壓方法：每一施工段上的回填材料基本推平后，用壓路機(jī)靜壓一遍，振動(dòng)碾壓 6 遍，再

5、靜壓一遍。碾壓速度控制在 3.5km/h ，行與行輪距重疊大于20cm 。? 壓實(shí)方向：碾壓時(shí)直線段由路邊向路中進(jìn)行，曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。? 注意事項(xiàng)： 1.碾壓前對(duì)邊坡及高低較大的地方用人工進(jìn)行修整。2.碾壓除結(jié)構(gòu)物邊上可采用橫向碾壓，其余均采用縱向碾壓，但與在涵管埋設(shè)處，現(xiàn)有道路連接處，橋頭連接處，碾壓遍數(shù)應(yīng)減少碾壓遍數(shù)3.土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實(shí)后厚度不小于300mm。4.填土路段分段施工時(shí)，其交接處不在同一時(shí)間填筑則先填段按 1:1 坡度 分層留臺(tái)階；如兩段同時(shí)施工， 則分層相互交疊銜接，其搭接長(zhǎng)度不小于32m碾壓示意圖如下：3.4. 試驗(yàn)根據(jù)合同文件 KKHPP-02

6、 Volume 4 - Part 2 ，章，一般填筑粒徑要求 2mm 以下小于 20% ，粘土填筑粒徑 0.075mm 以下大于 50% ，最大粒徑不超過(guò) 2mm ，根據(jù)開(kāi)挖料的實(shí)際情況，如果開(kāi)挖料為粘土，將采用壓實(shí)度控制路基碾壓質(zhì)量，如果開(kāi)挖料為表層土，細(xì)料和石塊料，將采用相對(duì)密度（relative density ） 控制路基碾壓質(zhì)量。 現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試地點(diǎn)選在具有代表性的碾壓區(qū)域或由工程師指定，根據(jù)合同文件 KKHPP-02 Volume 4 - Part 2 ，章，壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到 95% ，相對(duì)密度應(yīng)達(dá)到 80% ，取樣頻率見(jiàn)下表：4typeTesting of materialprior to

7、placingClass F-GGrain size analysesrelative densityGeneral fillClass CGrain size analysesCohesive fillProctor testNatural MoistureContent4. 質(zhì)量控制措施Testing of in-situ materialTestingFrequenciesGrain size analysesIn-situ density as % ofrelative density2500m3Grain size analysesNaturalMoisture2500mConten

8、t3In-situ density as % ofproctor density路基碾壓過(guò)程種， 主要從以下幾個(gè)方面控制路基碾壓質(zhì)量：? 施工前，由專業(yè)工程師向作業(yè)隊(duì)技術(shù)負(fù)責(zé)人和作業(yè)人員對(duì)各工序、 特別是關(guān)鍵工序的施工方法、質(zhì)量措施進(jìn)行交底，明確質(zhì)量控制要點(diǎn)，并在施工中嚴(yán)格控制。? 路基碾壓應(yīng)分層分段驗(yàn)收， 路基材料攤鋪之前和碾壓之前應(yīng)告知工程師現(xiàn)場(chǎng)見(jiàn)證， 碾壓結(jié)束之后應(yīng)邀請(qǐng)工程師驗(yàn)收， 驗(yàn)收合格后進(jìn)行下一層施工（驗(yàn)收表格見(jiàn)附件） 。5? 路基材料攤鋪后應(yīng)仔細(xì)檢查材料中是否含有樹(shù)根，灌木，草皮，垃圾等，如有則應(yīng)及時(shí)移除，如含有超粒徑石塊 （石塊直徑大于壓實(shí)后厚度的 2/3），則應(yīng)移除或破碎。? 控制材料攤鋪厚度， 作業(yè)隊(duì)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人應(yīng)隨時(shí)檢查攤鋪厚度， 保證攤鋪厚度符合要求， 材料攤鋪由專人指揮，沿路基縱向卸料攤鋪。? 當(dāng)進(jìn)行每層壓