道路土方施工方案

1、滁州市城東工業(yè)園區(qū)蘇州路工程道路土方施工方案安徽水利開發(fā)股份有限公司二 一 年 十 一 月編 制 人：審 核 人：審 批 人：道路土方工程施工本道路土方工程施工包括：清表、土方開挖、土方填筑等，具體工程量如下：清表土方12.8萬(wàn)m3；土方開挖方量為10.06萬(wàn)m3；土方填筑方量為17.6萬(wàn)m3；缺方量為7.54萬(wàn)m3。具體施工方案如下：一、道路填方路基1.1填方路基的施工程序：施工準(zhǔn)備 測(cè)量放樣 清基碾壓 自卸車運(yùn)土推土機(jī)攤土平地機(jī)整平 灑水或晾曬 壓路機(jī)碾壓1.2道路填方路基施工1.2.1施工準(zhǔn)備1、測(cè)量放樣工作，對(duì)沿線的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核、加密、固定。施工測(cè)量采用全站儀進(jìn)行中線及邊線的

2、控制，自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀控制標(biāo)高。測(cè)量放樣結(jié)果嚴(yán)格按照測(cè)量規(guī)范的要求進(jìn)行自檢控制，并報(bào)測(cè)量監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行施工。2、基底處理工作，將路線內(nèi)的表土及耕土清理堆放于路基一側(cè)用以修筑便道；路基范圍內(nèi)的樹木在施工前砍伐或移植，并將樹根全部挖除，將坑穴分層夯實(shí)填筑至周邊高度。3、修建臨時(shí)便道，臨時(shí)排水設(shè)施，以防路基或附近農(nóng)田受沖刷、淤積。1.2.2填料選擇填料不應(yīng)使用淤泥、沼澤土、泥炭土、有機(jī)土以及含生活垃圾的土。對(duì)液限大于50%、塑性指數(shù)大于26、可溶性含量大于26、可溶鹽含量大于5%、700有機(jī)質(zhì)燒失量大于8%的土，未經(jīng)技術(shù)處理不得作路基填料。填方材料的CBR強(qiáng)度值及最大粒徑應(yīng)符合下表要求

3、：填方材料的CBR強(qiáng)度值及最大粒徑要求項(xiàng)目分類路面底面以下深度（cm）填料最小強(qiáng)度填料最大粒徑填方路堤上路床030810下路床3080510上路堤80150415下路堤150315零填或路塹路床03081030805101.2.3基底處理1、做好原地面臨時(shí)排水工作。2、對(duì)路堤基底進(jìn)行清表及碾壓，碾壓厚度按30cm按控制。1.2.4土方填筑與平整填筑應(yīng)由路中向路邊進(jìn)行，可分段填筑，先填低洼路段，后填一般路段，須保持有一定的路拱和縱坡，路基填筑宜做成1.5%雙向橫坡。原地面橫向坡度在1:101:5時(shí)，應(yīng)先翻松表土再進(jìn)行填土。原地面橫向坡度陡于1:5時(shí)應(yīng)做成臺(tái)階形，每級(jí)臺(tái)階寬度不得小于1m，臺(tái)階頂面

4、應(yīng)向內(nèi)傾斜。路基最小填筑高度30cm，填筑高度不足地段應(yīng)進(jìn)行超挖，保證最小填筑高度。為保證路基壓實(shí)度均勻，應(yīng)將路基填土進(jìn)行整平，整平分兩步進(jìn)行，首先用推土機(jī)將大堆土方攤平，再用平地機(jī)按要求的松鋪厚度精平，并做成1.5%雙向橫坡，以利排水。1.2.5灑水或晾曬根據(jù)填料的含水量及天氣情況，確定灑水量或晾曬時(shí)間，保證土方在含水量接近最佳含水量（一般為±2%）時(shí)進(jìn)行碾壓，以期達(dá)到最佳壓實(shí)效果。1.2.6路基壓實(shí)路基壓實(shí)度按重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，其壓實(shí)度要求為：路基壓實(shí)度要求挖方類型路床頂面以下深度（cm）壓實(shí)度（%）機(jī)動(dòng)車道非機(jī)動(dòng)車道人行道填方0809593908015093909015090908

5、7挖方030959390為保證整個(gè)填土范圍內(nèi)的壓實(shí)度處處均勻，除松鋪厚度均勻一致、材料滿足規(guī)范要求外，壓路機(jī)的行走速度也要均勻，以使檢測(cè)出來(lái)的壓實(shí)度具有一定的代表性和真實(shí)性，每層填土碾壓完畢都要進(jìn)行壓實(shí)度檢查，自檢合格并報(bào)監(jiān)理工程師檢查鑒證后，方可填筑下一層。為達(dá)到最佳壓實(shí)效果，壓路機(jī)應(yīng)按下列要求進(jìn)行碾壓：1、碾壓前應(yīng)對(duì)填土層松鋪厚度、平整度和含水量進(jìn)行檢查，符合要求后方可進(jìn)行碾壓。2、碾壓遍數(shù)應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)路段確定的碾壓遍數(shù)進(jìn)行，不合格時(shí)，應(yīng)查找原因并進(jìn)行補(bǔ)壓，直到合格為止。3、采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，第一遍采用靜壓，然后先慢后快，由弱振到強(qiáng)振。4、碾壓時(shí)，壓路機(jī)應(yīng)從兩邊向中間或從低處向高處進(jìn)行碾

6、壓，采用進(jìn)退方式進(jìn)行；前后相鄰兩區(qū)縱向重疊1m-1.5m，達(dá)到無(wú)漏壓、無(wú)死角，確保碾壓均勻。.7注意事項(xiàng)1、任何靠壓實(shí)機(jī)械無(wú)法壓碎的硬質(zhì)材料，應(yīng)予以清除或破碎，使其最大尺寸不超過(guò)設(shè)計(jì)要求的填料粒徑，并使粒徑均勻分布，達(dá)到要求的壓實(shí)度。2、填土路堤分段施工時(shí)，其交接處不在同一時(shí)間填筑則先填段應(yīng)按1：1坡度分層留臺(tái)階，如兩段同時(shí)施工，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長(zhǎng)度不小于2m。3、當(dāng)路堤在斜坡上填筑，測(cè)得橫坡陡于1：5時(shí)，或在半填半挖路段分界處，原地面應(yīng)挖成臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于2m，并向內(nèi)傾斜2%，用小型機(jī)具加以夯實(shí)。4、在兩側(cè)取土?xí)r，以取土坑邊坡內(nèi)側(cè)應(yīng)為1：1.5，外側(cè)應(yīng)為1：1；取土坑內(nèi)側(cè)坡角

7、距路基邊坡坡角宜留不得小于3米的護(hù)坡道，在橋頭兩側(cè)不設(shè)取土坑；取土坑內(nèi)應(yīng)做成向外則傾斜的單向坡，坡度為2%?？v向設(shè)成0.5%的縱坡，以利于排水。二、道路挖方路基施工2.1挖方路基的施工程序：施工準(zhǔn)備 測(cè)量放樣 清理現(xiàn)場(chǎng) 土方挖運(yùn) 邊坡修整 平地機(jī)整平 灑水或晾曬 壓路機(jī)碾壓2.2開挖方式路基開挖采用挖掘機(jī)開挖，裝載機(jī)裝自卸汽車運(yùn)至相鄰填方段利用，土方開挖按自上而下分層進(jìn)行不得超挖或亂挖。預(yù)留保護(hù)層采用推土機(jī)配合人工開挖。2.3土方開挖應(yīng)遵照下列要求1、已開挖的適用于種植草皮和其他用途的表土，應(yīng)儲(chǔ)存于指定地點(diǎn)。2、根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果，對(duì)開挖出的適用材料，應(yīng)用于路基填筑。各類材料不應(yīng)混雜。不適用的材料應(yīng)

8、按棄土處理的規(guī)定辦理。3、土方開挖不論開挖工程量和開挖深度大小，均應(yīng)自上而下進(jìn)行，不得亂挖超挖。嚴(yán)禁掏洞取土。4、路塹開挖中，如遇土質(zhì)變化需修改施工方案及邊坡坡度時(shí)，應(yīng)及時(shí)報(bào)批。5、路塹路床的表層下為有機(jī)土、難以晾干壓實(shí)的土、CBR值小于路基填方材料最小強(qiáng)度和最大粒徑表規(guī)定的土或不宜作路床的土。6、挖方路基施工標(biāo)高，應(yīng)考慮因壓實(shí)的下沉量，其值應(yīng)由試驗(yàn)確定。7、土方路塹開挖，根據(jù)路塹深度和縱向長(zhǎng)度，可按下列橫挖方式進(jìn)行，采用裝載機(jī)配合自卸汽車進(jìn)行，邊坡應(yīng)配以平地機(jī)或人工分層修刮平整。8、路塹施工遇到地下水時(shí)應(yīng)按下列規(guī)定處理：挖方地段遇有地下含水層時(shí)應(yīng)根據(jù)排水及防滲設(shè)施原則規(guī)定，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際按地下水排除有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。當(dāng)路塹路床頂部以下位于含水量較多的土層時(shí)，應(yīng)換填透水性良好的材料，換填深度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，并整平凹槽底面，設(shè)置滲溝，將地下水引出路外，再分層回填壓實(shí)。9、棄土處理除應(yīng)符合下列規(guī)定：棄土堆的邊坡不應(yīng)陡于1：1.0，頂面向外應(yīng)設(shè)不小于2%的橫坡，其高度不宜大于3m。路塹旁的棄土堆，其內(nèi)側(cè)坡腳與路塹頂之間的距離，對(duì)于干燥硬土不應(yīng)小于3m；對(duì)于軟濕土，不應(yīng)小于路塹深度加5m。2.4道路路床精平1、路堤填筑接近于路床設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，要逐步控制填土厚度，使頂面最后一層壓實(shí)厚度不小于10cm；路塹開挖接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，由人