2-2700臺上構造

1、ACF-700水泥車水泥車臺上構造臺上構造特種用特種用途車輛途車輛大港油田專大港油田專用車企業(yè)代用車企業(yè)代碼（港油車碼（港油車拼音首字頭拼音首字頭固井水泥車固井水泥車設計改造設計改造順序號順序號G Y CG Y C 5 5 2121 0 0 T T S N S N 1414整車質量為整車質量為21*103kg最大排量為最大排量為1.4m3/min產品型號：卡瑞特牌產品型號：卡瑞特牌GYC5210TSN14專用車專用車代碼代碼ACF-700水泥車構成水泥車構成底盤系統(tǒng)：底盤系統(tǒng)：包括駕包括駕駛室、車架、車橋、駛室、車架、車橋、懸掛、轉向等懸掛、轉向等動力系統(tǒng)：動力系統(tǒng)：包括發(fā)包括發(fā)動機、電瓶箱、

2、散動機、電瓶箱、散熱水箱、燃油加熱熱水箱、燃油加熱 器、護罩等器、護罩等控制系統(tǒng)：控制系統(tǒng)：儀儀表箱、氣壓控表箱、氣壓控制、電器控制、制、電器控制、照明燈等照明燈等管匯系統(tǒng)：管匯系統(tǒng)：包括吸入包括吸入管匯、排出管匯等管匯、排出管匯等配套附件：包配套附件：包括計量罐、高括計量罐、高壓備管、吸入壓備管、吸入軟管等軟管等柱塞泵柱塞泵傳動系統(tǒng)：傳動系統(tǒng)：包括包括離合器、傳動軸、離合器、傳動軸、變速箱、齒式聯(lián)變速箱、齒式聯(lián)軸器軸器 傳動系統(tǒng)：傳動系統(tǒng)：包括包括離合器、傳動軸、離合器、傳動軸、變速箱、齒式聯(lián)變速箱、齒式聯(lián)軸器軸器 計量罐吸入管匯排出管匯吸入管匯柱塞泵變速箱柴油機離合器傳動軸儀表控制箱安全閥

3、水泥車臺上組件構成水泥車臺上組件構成傳動方式及流程 柴油機通過磨擦離合器和傳動軸將動力傳遞到變速箱，經變速箱變速后，通過一輸出軸及齒式聯(lián)軸節(jié)帶動柱塞泵工作，通過另一輸出軸（付軸）及彈性聯(lián)軸節(jié)帶動水泵工作(一隊水泥車副軸沒有連接水泵）。 柴油機的油門、離合器的掛合、變速箱的掛檔全部采用手動機械式控制方式。 固井作業(yè)時，清水從計量罐或外接管線吸入水泵，將其加壓后流至混合器，通過混合器噴嘴節(jié)流，使之形成真空并將水泥吸入，混合成水泥漿流入泥漿槽。柱塞泵從水泥漿槽吸入水泥漿，通過排出管匯泵入井中。傳動系統(tǒng)傳動系統(tǒng)ACF-700水泥車臺上工作流程水泥車臺上工作流程動力系統(tǒng)動力系統(tǒng) 型號型號參數(shù)參數(shù)道依茨道

4、依茨BF6M1050C額定功率額定功率830 kw轉速轉速2100rpm最大工作排量最大工作排量11.906 L最大工作壓力最大工作壓力70 MPa車臺發(fā)動機主要參數(shù)四四沖程沖程柴油發(fā)動機的工作過程柴油發(fā)動機的工作過程傳動系統(tǒng)由離合器、輸出法蘭、傳動軸、變速箱、齒式聯(lián)軸器等組成。傳動系統(tǒng)由離合器、輸出法蘭、傳動軸、變速箱、齒式聯(lián)軸器等組成。離合器離合器傳動軸傳動軸輸出法蘭輸出法蘭傳動系統(tǒng)傳動系統(tǒng)離合器總成及控制系統(tǒng)離合器總成及控制系統(tǒng) 離合器離合器傳動系統(tǒng)傳動系統(tǒng) 離合器屬于摩擦式離合器，由摩擦片、彈簧片、壓盤以及動力輸出軸組成，。 離合器的主要作用是保證柱塞泵能平穩(wěn)工作，變速換擋時減輕變速齒

5、輪的沖擊載荷并防止傳動系過載。 離合器離合器離合器離合器傳動系統(tǒng)傳動系統(tǒng)檔位拉桿檔位拉桿離合器離合器踏板踏板 變速器主要由輸入軸、中間軸、主輸出軸、副輸出軸、變速器主要由輸入軸、中間軸、主輸出軸、副輸出軸、變速機構及上下箱體等零部件組成。變速機構及上下箱體等零部件組成。 輸入軸裝有六個斜齒圓柱齒輪，分別與中間軸及副輸出輸入軸裝有六個斜齒圓柱齒輪，分別與中間軸及副輸出軸上的被動齒輪嚙合，其中輸入軸與中間軸有兩對嚙合齒輪軸上的被動齒輪嚙合，其中輸入軸與中間軸有兩對嚙合齒輪副；中間軸與輸出軸副；中間軸與輸出軸 有四對嚙合齒輪副，所以，主輸出軸有有四對嚙合齒輪副，所以，主輸出軸有八個速度輸出；副輸出軸

6、上裝有四個斜齒輪，可變四種速度八個速度輸出；副輸出軸上裝有四個斜齒輪，可變四種速度輸出。四根軸均安裝在雙列球面滾子軸承上。輸出。四根軸均安裝在雙列球面滾子軸承上。 變速器的箱體為對開式鑄鐵件，變速器換擋機構采用撥變速器的箱體為對開式鑄鐵件，變速器換擋機構采用撥叉杠桿圓柱銷定位。變速箱設有油標尺，用以度量潤滑油的叉杠桿圓柱銷定位。變速箱設有油標尺，用以度量潤滑油的加入量。加入量。CA12-351ACA12-351A變速箱變速箱傳動系統(tǒng)傳動系統(tǒng)付軸：連接水泵輸入軸中間軸輸出軸:連接柱塞泵付撥叉機構主撥叉機構上箱體下箱體齒式聯(lián)軸器CA12-351ACA12-351A變速箱變速箱傳動系統(tǒng)傳動系統(tǒng)動畫動

7、畫傳動系統(tǒng)傳動系統(tǒng)CA12-351ACA12-351A變速箱剖面圖變速箱剖面圖付軸：連接水泵輸入軸中間軸輸出軸:連接柱塞泵傳動方式及流程 傳動系統(tǒng)傳動系統(tǒng)變速箱變速箱副軸副軸副軸副軸齒式聯(lián)軸節(jié)齒式聯(lián)軸節(jié)柱塞泵變速箱操作平臺防護網計量罐傳動系統(tǒng)傳動系統(tǒng)齒式聯(lián)軸節(jié)齒式聯(lián)軸節(jié)齒式聯(lián)軸節(jié)齒式聯(lián)軸節(jié)柱塞泵總成柱塞泵總成 柱塞泵為三缸單作用臥式泵，它由動力端、液力端、潤滑系統(tǒng)、安全管系和殼體組成。柱塞泵總成柱塞泵總成 動畫動畫柱塞泵總成柱塞泵總成 柱塞泵總成透視圖柱塞泵總成透視圖 柱塞泵總成柱塞泵總成 柱塞泵總成剖面圖柱塞泵總成剖面圖 柱塞泵總成柱塞泵總成 型號型號3PC-350臥式三缸柱塞泵臥式三缸柱塞

8、泵輸入最大功率輸入最大功率kw224泵內減速比泵內減速比4.095柱塞直徑柱塞直徑100柱塞行程柱塞行程24最大工作壓力最大工作壓力MPa70最大排量最大排量m3/min1.41水功率水功率Kw1963PC-350臥式三缸柱塞泵臥式三缸柱塞泵工作參數(shù)表：工作參數(shù)表：檔位檔位沖次沖次(L/min)(L/min)柱塞直徑柱塞直徑排量排量Q L/minQ L/min壓力壓力P MPaP MPaI I32.532.51841847070IIII43.543.524624652.552.5IIIIII58.558.53313313939IVIV77.577.54384382727V V103.3103.

9、35845842222VIVI1391397867861616VIIVII186.7186.7105610561212VIIIVIII247.2247.2139813989 9柱塞泵總成柱塞泵總成 動動 力力 端端 動力端主要由傳動軸、曲軸、連桿和十字頭等組成。它是將傳動軸的旋轉運動轉變成為柱塞往復運動的傳動機構。傳動軸、曲軸及滑套分別裝于殼體相應支承部位。而十字頭襯套通過其內螺紋和液力端的柱塞相連。 傳動軸和曲軸均為合金鋼鍛件，兩軸間通過人字齒輪傳動。曲軸上均勻地分布著互成120的三個曲柄軸頸，曲柄軸頸與主軸的偏心距為120mm。 連桿材料為優(yōu)質碳素鋼，其大端裝有銅鋁合金瓦片，小端裝有銅鋁鋅

10、合金的球面組合座，兩端均設有潤滑油孔， 十字頭由滑套及襯套組成。襯套為圓筒形狀，用貯油性能好的合金鑄鐵制造。襯套外圓柱面上開有半圓油槽，用以構成潤滑通道。襯套內孔套裝連桿球座后，用壓帽壓緊，并用螺釘固定，以防松脫。柱塞泵總成柱塞泵總成 柱塞泵總成柱塞泵總成 動力端結構示意圖動力端結構示意圖 傳動軸曲軸人字齒輪拉桿柱塞十字頭滑塊殼體柱塞泵總成柱塞泵總成 連桿右齒輪左旋左齒輪右旋Z=3 4Z=3 4動力端結構示意圖動力端結構示意圖 傳動軸曲軸人字齒輪拉桿柱塞滑套襯套球面座球面蓋連桿殼體柱塞泵總成柱塞泵總成 液力端 液力端主要由泵頭體、凡爾總成、凡爾座、柱塞、缸套、拉桿及密封組件等組成。 泵頭體為合

11、金鋼鍛件，通過雙頭螺栓和殼體連接。 凡爾總成分為吸入凡爾和排出凡爾，吸入和排出凡爾總成的材料、結構和尺寸完全一致，凡爾總成由凡爾體，凡爾、壓蓋及螺母等組成。凡爾體的材料為合金鋼，表面滲碳淬火，凡爾為高強度橡膠皮碗，通過壓蓋和螺母將其緊壓于凡爾體上。 凡爾座的材料和凡爾體相同，和泵頭體的配合錐度為1:6。凡爾座的通孔直徑為80。 柱塞和拉桿均為合金鋼制造，其表面噴涂耐磨合金粉，使其具有良好的耐磨及抗腐蝕性能。柱塞和拉桿間通過螺紋連接，并用圓螺母并緊以防松動缸套靠壓套和壓蓋固緊于泵頭體上。柱塞和缸套間套裝V形自封式密封組件，材料采用耐低溫夾布丁晴橡膠，具有高壓密封可靠和抗酸堿腐蝕及耐磨損的性能。柱

12、塞泵總成柱塞泵總成 三缸柱塞泵三缸柱塞泵-液力端液力端液力端主要包括泵頭、液力端主要包括泵頭、柱塞、盤根、吸入閥總柱塞、盤根、吸入閥總成、排出閥總成、吸入成、排出閥總成、吸入彈簧、排出彈簧、吸入彈簧、排出彈簧、吸入管及安全閥等。管及安全閥等。液力端結構示意圖液力端結構示意圖泵頭體排出管排出凡爾柱塞拉桿殼體凡爾座吸入總管密封件（盤根）缸套吸入凡爾缸套壓帽凡爾壓蓋柱塞泵總成柱塞泵總成 柱塞泵潤滑系統(tǒng) 包括動力端潤滑系統(tǒng)和液力端潤滑系統(tǒng)。分別獨立。均為連續(xù)壓力油式強制潤滑。 柱塞泵泵殼就是動力端的潤滑油池，液力端配備有單獨的潤滑油箱，位于柱塞泵泵殼右側下支架上。 通過機械傳動，齒輪油泵將潤滑油從油箱

13、中抽出，通過濾清器，經潤滑管路送到需要潤滑的部位，潤滑后的油液自然流回油箱，形成閉式循環(huán)柱塞泵總成柱塞泵總成 液力端潤滑油箱動力端潤滑油箱（泵殼）齒輪油泵齒輪油泵濾清器柱塞泵總成柱塞泵總成 安全閥安全閥 系統(tǒng)中采用活塞剪銷式安全閥，當柱塞泵排出壓力超過剪銷額定值時，作用于安全閥活塞上的力大于剪銷的許用載荷而剪斷銷釘，使排出液體放空，泵壓下降，對設備起過載保護作用。 剪銷根據車型不同有不同承壓規(guī)格并在銷端作有標記。安全管系安全管系 柱塞泵總成柱塞泵總成 安全管系排出管匯吸入管匯計量罐安全管系安全管系 柱塞泵總成柱塞泵總成 水泵總成水泵總成變速箱總成變速箱總成水泵總成水泵總成 齒輪水泵水泵管匯彈性

14、聯(lián)軸節(jié)變速箱付軸水泵總成水泵總成 儀表控制臺儀表控制臺 水泥車進行操作時使用的操縱機構均位于車臺上的儀表控制臺上，儀表板右側是柴油機自帶的控制箱，上面有緊急停機開關、工作小時計、柴油機升降開關、電鑰匙和報警燈。各部件的操作及作用說明如下： 1.故障指示燈：控制箱上設置有故障指示燈，該燈閃爍表示柴油機出現(xiàn)故障，應立即停機進行檢查； 2.儀表：安裝有氣壓表、油量表、柱塞泵油壓表、電流表、參數(shù)顯示器（轉速、溫度、壓力）等，用以監(jiān)控柴油機的運行狀態(tài)和柱塞泵的潤滑情況； 3.離合器操縱閥：為氣控操縱閥，手柄向上為離合器結合狀態(tài)，手柄向下為離合器分離狀態(tài)； 4. 燈開關：控制儀表臺和計量罐上方所設照明燈光和儀表燈，方便設備夜間工作。 5.油門手柄：為電噴