尺寸工程(講義)

1、1 1創(chuàng)新 敬業(yè) 誠信 勤儉 廉潔 和諧 規(guī)規(guī) 劃劃 設(shè)設(shè) 計計 院院Engineering Planning and Design Institute尺寸工程概述規(guī)劃院工藝技術(shù)部：吳冠群2009年7月2 2創(chuàng)新 敬業(yè) 誠信 勤儉 廉潔 和諧 規(guī)規(guī) 劃劃 設(shè)設(shè) 計計 院院Engineering Planning and Design Institute 目目 錄錄一、尺寸工程概述一、尺寸工程概述二、尺寸工程工作流程二、尺寸工程工作流程三、減小累積公差的方法三、減小累積公差的方法四、奇瑞公司尺寸工程的現(xiàn)狀四、奇瑞公司尺寸工程的現(xiàn)狀五、尺寸仿真軟件五、尺寸仿真軟件VisVSAVisVSA工作原理和

2、應(yīng)用情況介紹工作原理和應(yīng)用情況介紹3 3創(chuàng)新 敬業(yè) 誠信 勤儉 廉潔 和諧 規(guī)規(guī) 劃劃 設(shè)設(shè) 計計 院院Engineering Planning and Design Institute一：尺寸工程概述一：尺寸工程概述4 4創(chuàng)新 敬業(yè) 誠信 勤儉 廉潔 和諧 規(guī)規(guī) 劃劃 設(shè)設(shè) 計計 院院Engineering Planning and Design Institute1、什么是尺寸工程？、什么是尺寸工程？ 尺寸工程是完善設(shè)計和裝配制造階段的工程化過程。 尺寸工程是通過控制制造偏差和優(yōu)化設(shè)計來提高產(chǎn)品尺寸質(zhì)量和減低產(chǎn)品生產(chǎn)成本的一種手段。 從產(chǎn)品研發(fā)早期介入一直到量產(chǎn)，通過執(zhí)行一套完整、系統(tǒng)、嚴

3、謹、科學(xué)、操作性強的工作流程，達到降低研發(fā)成本，縮短開發(fā)周期，完成產(chǎn)品設(shè)定目標(biāo)，提高產(chǎn)品競爭力的目的。 尺寸工程確保產(chǎn)品的：a、功能（舒適性、安全性、密封性）；b、裝配；c、外觀設(shè)計要求。 尺寸工程應(yīng)該貫穿整個產(chǎn)品開發(fā)周期，尤其是產(chǎn)品設(shè)計前期的工作尤為重要。 尺寸尺寸工程是通過產(chǎn)品設(shè)計前期的尺寸工作介入，來解決、規(guī)避、或者最大限度工程是通過產(chǎn)品設(shè)計前期的尺寸工作介入，來解決、規(guī)避、或者最大限度的減小產(chǎn)品功能、裝配、外觀的問題，并通過工業(yè)化過程中的數(shù)據(jù)分析、總結(jié)來修的減小產(chǎn)品功能、裝配、外觀的問題，并通過工業(yè)化過程中的數(shù)據(jù)分析、總結(jié)來修正前期分析，并建立數(shù)據(jù)庫，供下一車型適用。正前期分析，并建立

4、數(shù)據(jù)庫，供下一車型適用。5 5創(chuàng)新 敬業(yè) 誠信 勤儉 廉潔 和諧 規(guī)規(guī) 劃劃 設(shè)設(shè) 計計 院院Engineering Planning and Design Institute產(chǎn)品設(shè)計尺寸工程結(jié)構(gòu)分析工藝/生產(chǎn)質(zhì)量控制尺寸工程是連接產(chǎn)品設(shè)計和工藝生產(chǎn)、質(zhì)量控制之間的紐帶；尺寸工程將產(chǎn)品的定義要求（如DTS、功能尺寸）分解到分總成、單件上，制定出統(tǒng)一的工程語言GD&T、測量點計劃，為工藝生產(chǎn)、質(zhì)量控制提供依據(jù)；利用尺寸分析工具（如計算機仿真、統(tǒng)計學(xué)知識），在產(chǎn)品設(shè)計的前期進行分析，從而使設(shè)計的產(chǎn)品具有更加簡便和可靠的加工性能。同步工程6 6創(chuàng)新 敬業(yè) 誠信 勤儉 廉潔 和諧 規(guī)規(guī) 劃劃 設(shè)設(shè) 計

5、計 院院Engineering Planning and Design Institute2 2、什么是偏差？、什么是偏差？實際制造出的尺寸（形狀）與名義尺寸（形狀）的差異 尺寸偏差尺寸偏差 形狀偏差形狀偏差7 7創(chuàng)新 敬業(yè) 誠信 勤儉 廉潔 和諧 規(guī)規(guī) 劃劃 設(shè)設(shè) 計計 院院Engineering Planning and Design Institute3、尺寸偏差的傳遞和累積、尺寸偏差的傳遞和累積8 8創(chuàng)新 敬業(yè) 誠信 勤儉 廉潔 和諧 規(guī)規(guī) 劃劃 設(shè)設(shè) 計計 院院Engineering Planning and Design Institute4 4、尺寸公差累積的計算方法：兩種方式，

6、三種方法、尺寸公差累積的計算方法：兩種方式，三種方法a、二維手工計算法 基于制造工藝一致性和穩(wěn)定性比較好的前提下常用的一種方法。 它的有效性經(jīng)過了數(shù)理統(tǒng)計的理論分析和生產(chǎn)實踐的驗證。通常，有極限法和均方根法兩種分析方式。9 9創(chuàng)新 敬業(yè) 誠信 勤儉 廉潔 和諧 規(guī)規(guī) 劃劃 設(shè)設(shè) 計計 院院Engineering Planning and Design Institute100.2100.2100.2100.20.2+0.2+0.2+0.20.84 4、尺寸公差累積的計算方法：兩種方式，三種方法、尺寸公差累積的計算方法：兩種方式，三種方法極限疊加法 T=T1+T2+T3+Tn優(yōu)點：可以完全互換；

7、計算簡單。缺點：不能考慮數(shù)據(jù)的分布情況，當(dāng)組成環(huán)環(huán)數(shù)較多時，用這種方法就不合適，因這時各組成環(huán)公差將很小，加工很不經(jīng)濟，所以極值公差一般用于3環(huán)以下的尺寸鏈；對非線性的裝配計算結(jié)果不夠精確。1010創(chuàng)新 敬業(yè) 誠信 勤儉 廉潔 和諧 規(guī)規(guī) 劃劃 設(shè)設(shè) 計計 院院Engineering Planning and Design Institute4 4、尺寸公差累積的計算方法：兩種方式，三種方法、尺寸公差累積的計算方法：兩種方式，三種方法均方根法：有效性經(jīng)過了數(shù)理統(tǒng)計的理論分析和生產(chǎn)實踐的驗證。統(tǒng)計公差是根據(jù)概率論的基本原理對尺寸鏈進行計算的方法，計算用的數(shù)學(xué)公式，是在概率論基本原理的基礎(chǔ)上推導(dǎo)出

8、來的。100.2100.2100.2100.2優(yōu)點：計算簡單；考慮了數(shù)據(jù)分布的情況。缺點：對非線性的裝配計算結(jié)果不夠精確；不能考慮中間值的偏移。1111創(chuàng)新 敬業(yè) 誠信 勤儉 廉潔 和諧 規(guī)規(guī) 劃劃 設(shè)設(shè) 計計 院院Engineering Planning and Design Institute4 4、尺寸公差累積的計算方法：兩種方式，三種方法、尺寸公差累積的計算方法：兩種方式，三種方法均方根法：1212創(chuàng)新 敬業(yè) 誠信 勤儉 廉潔 和諧 規(guī)規(guī) 劃劃 設(shè)設(shè) 計計 院院Engineering Planning and Design Instituteabcdabcd裝配5000次4 4、尺寸公

9、差累積的計算方法：兩種方式，三種方法、尺寸公差累積的計算方法：兩種方式，三種方法b、計算機仿真（蒙特卡羅法 Monte-Carlo）1313創(chuàng)新 敬業(yè) 誠信 勤儉 廉潔 和諧 規(guī)規(guī) 劃劃 設(shè)設(shè) 計計 院院Engineering Planning and Design Institute4 4、尺寸公差累積的計算方法：兩種方式，三種方法、尺寸公差累積的計算方法：兩種方式，三種方法b、計算機仿真（蒙特卡羅法 Monte-Carlo）1414創(chuàng)新 敬業(yè) 誠信 勤儉 廉潔 和諧 規(guī)規(guī) 劃劃 設(shè)設(shè) 計計 院院Engineering Planning and Design Institute5 5、什么是

10、尺寸鏈？、什么是尺寸鏈？ 在車身焊接和附件裝配（機器裝配或零件加工過程）中，由相互連接的尺寸形成封閉的尺寸組。 環(huán)：列入尺寸鏈的每一個尺寸。 在機加工中，尺寸鏈是即可計算公差，又可以計算尺寸，但在我們汽車行業(yè)，我個人認為尺寸鏈僅僅只可以做為計算公差的工具。1515創(chuàng)新 敬業(yè) 誠信 勤儉 廉潔 和諧 規(guī)規(guī) 劃劃 設(shè)設(shè) 計計 院院Engineering Planning and Design Institute環(huán)尺寸鏈1616創(chuàng)新 敬業(yè) 誠信 勤儉 廉潔 和諧 規(guī)規(guī) 劃劃 設(shè)設(shè) 計計 院院Engineering Planning and Design Institute二：尺寸工程工作流程二：尺寸

11、工程工作流程1717創(chuàng)新 敬業(yè) 誠信 勤儉 廉潔 和諧 規(guī)規(guī) 劃劃 設(shè)設(shè) 計計 院院Engineering Planning and Design Institute二：尺寸工程工作流程二：尺寸工程工作流程可以將尺寸工程分為以下幾個步驟：可以將尺寸工程分為以下幾個步驟：1、DTS驗證 造型階段進行初步的分配計算，畫出尺寸鏈（使用均方根法手工分析），并結(jié)合經(jīng)驗，驗證DTS的合理性，確保造型的尺寸性滿足工藝要求。如：A13車型的DTS定義1818創(chuàng)新 敬業(yè) 誠信 勤儉 廉潔 和諧 規(guī)規(guī) 劃劃 設(shè)設(shè) 計計 院院Engineering Planning and Design Institute前期DT

12、S定義的0.5mm的低進量夠不夠？工藝能否實現(xiàn)？或者說工藝實現(xiàn)需要哪些條件？我們可以根據(jù)Benchmark的值作為參考，也可以根據(jù)以前車的工藝能力作為參考，但是，我們有沒有一種方法可以科學(xué)的、簡單的分析值定義的是否合理？或者說我們的工藝能不能實現(xiàn)定義值，需要分總成、單件達到什么公差才可以實現(xiàn)？1919創(chuàng)新 敬業(yè) 誠信 勤儉 廉潔 和諧 規(guī)規(guī) 劃劃 設(shè)設(shè) 計計 院院Engineering Planning and Design Institute通過計算平度公差并和理論值比較，當(dāng)公差比理論值小時，則理論值可行；當(dāng)公差比理論值大時，則說明不可行，需要改變定位、安裝、單件公差下，或者直接改變DTS的

13、定義。尺寸鏈：尺寸鏈：2020創(chuàng)新 敬業(yè) 誠信 勤儉 廉潔 和諧 規(guī)規(guī) 劃劃 設(shè)設(shè) 計計 院院Engineering Planning and Design Institute將尺寸鏈上的公差帶入RSS計算表格2121創(chuàng)新 敬業(yè) 誠信 勤儉 廉潔 和諧 規(guī)規(guī) 劃劃 設(shè)設(shè) 計計 院院Engineering Planning and Design Institute計算結(jié)果為0.750.92，即-0.17+1.67，不能夠滿足0.50.5的要求，故定義不可行。需要更改DTS，或者更改定位、安裝、單件公差?，F(xiàn)在A13玻璃經(jīng)常超出后背門，更改需要花大量的費用和人力，如果前期尺寸工程開展，諸如此類的問題

14、完全可以避免。2222創(chuàng)新 敬業(yè) 誠信 勤儉 廉潔 和諧 規(guī)規(guī) 劃劃 設(shè)設(shè) 計計 院院Engineering Planning and Design Institute2、初版RPS的建立：根據(jù)經(jīng)驗制作初版RPS2323創(chuàng)新 敬業(yè) 誠信 勤儉 廉潔 和諧 規(guī)規(guī) 劃劃 設(shè)設(shè) 計計 院院Engineering Planning and Design Institute3、三維仿真、尺寸鏈計算并優(yōu)化結(jié)果：a、數(shù)模干涉檢查b、裝配性檢查c、外觀性檢查（DTS）d、功能性檢查（四門兩蓋密封等）2424創(chuàng)新 敬業(yè) 誠信 勤儉 廉潔 和諧 規(guī)規(guī) 劃劃 設(shè)設(shè) 計計 院院Engineering Planning

15、 and Design Institutea a、數(shù)模干涉檢查、數(shù)模干涉檢查對車身進行尺寸分析，避免后期出現(xiàn)干涉等問題；設(shè)計中看似不干涉的問題，其實在生產(chǎn)中，有些會產(chǎn)生干涉。事例：以A13前大燈和前大燈安裝支架舉例2525創(chuàng)新 敬業(yè) 誠信 勤儉 廉潔 和諧 規(guī)規(guī) 劃劃 設(shè)設(shè) 計計 院院Engineering Planning and Design Institute在設(shè)計看來，這個地方的設(shè)計沒有任何問題，有0.6mm的間隙。但是在實際生產(chǎn)中，這個地方會產(chǎn)生干涉的可能性相當(dāng)?shù)拇?。其實，在前期引入尺寸工程，便可以解決這個問題。2626創(chuàng)新 敬業(yè) 誠信 勤儉 廉潔 和諧 規(guī)規(guī) 劃劃 設(shè)設(shè) 計計 院院

16、Engineering Planning and Design Institute我們只要在設(shè)計階段計算出L0的公差，再拿過來和0.618比較，就可以避免這個問題的發(fā)生。L02727創(chuàng)新 敬業(yè) 誠信 勤儉 廉潔 和諧 規(guī)規(guī) 劃劃 設(shè)設(shè) 計計 院院Engineering Planning and Design Instituteb、裝配性檢查、裝配性檢查問題：問題：2828創(chuàng)新 敬業(yè) 誠信 勤儉 廉潔 和諧 規(guī)規(guī) 劃劃 設(shè)設(shè) 計計 院院Engineering Planning and Design Institute事例：以事例：以A13A13的水箱橫梁安裝舉例的水箱橫梁安裝舉例設(shè)計的車身上的安

17、裝螺栓是M10的螺栓，水箱橫梁上的安裝孔是12.5，有單邊1.25mm的間隙。設(shè)計完成的時候，我們想知道：水箱橫梁安裝是否會出現(xiàn)安裝不上的問題？如果干涉，將通過改進什么來消除？怎么辦？b、裝配性檢查、裝配性檢查對車身所有的安裝孔進行尺寸分析，避免后期出現(xiàn)安裝干涉或者安裝不便的問題；2929創(chuàng)新 敬業(yè) 誠信 勤儉 廉潔 和諧 規(guī)規(guī) 劃劃 設(shè)設(shè) 計計 院院Engineering Planning and Design Institute通過尺寸鏈計算，得出公差并和1.25mm的調(diào)整量比較。要加大孔徑、或者改變設(shè)計結(jié)構(gòu)、焊裝順序等。A13A13在實際裝車中，這個部位多數(shù)是裝配不上的，在實際裝車中，這

18、個部位多數(shù)是裝配不上的，實際上，就是孔徑過小導(dǎo)致的安裝干涉，如果在實際上，就是孔徑過小導(dǎo)致的安裝干涉，如果在前期可以完整的開展尺寸工程，此類問題大部分前期可以完整的開展尺寸工程，此類問題大部分是可以避免的。是可以避免的。比1.25mm小，則OK比1.25mm大，則要加大孔徑、或者改變設(shè)計結(jié)構(gòu)、焊裝順序等來解決此問題3030創(chuàng)新 敬業(yè) 誠信 勤儉 廉潔 和諧 規(guī)規(guī) 劃劃 設(shè)設(shè) 計計 院院Engineering Planning and Design Institute4 4、根據(jù)尺寸鏈分析結(jié)果，編制、根據(jù)尺寸鏈分析結(jié)果，編制GD&TGD&T：a、車身骨架總成GD&Tb、車身重要分總成GD&T（如

19、門總成、側(cè)圍總成、門內(nèi)板總成等）c、沖壓件GD&Td、內(nèi)外飾件GD&T（只做到采購總成）e、電器件GD&T （只做到采購總成）f、底盤件GD&T （只做到采購總成）GD&TGD&T是統(tǒng)一的工程語言。是統(tǒng)一的工程語言。3131創(chuàng)新 敬業(yè) 誠信 勤儉 廉潔 和諧 規(guī)規(guī) 劃劃 設(shè)設(shè) 計計 院院Engineering Planning and Design InstituteGD&T圖紙包括以下內(nèi)容： 定義了基準（孔、型面） 所有要素（孔、面、邊、角度）的尺寸、公差要求圖紙作用： 作為統(tǒng)一的工程語言，在主機廠各部門之間，主機廠與供應(yīng)商之間準確、清楚、全面、有效的傳遞產(chǎn)品的技術(shù)要求和信息，明確了零部件需

20、要達到的尺寸要求，統(tǒng)一了定位系統(tǒng)，同時提供了檢測和驗收的依據(jù)。3232創(chuàng)新 敬業(yè) 誠信 勤儉 廉潔 和諧 規(guī)規(guī) 劃劃 設(shè)設(shè) 計計 院院Engineering Planning and Design Institute5 5、根據(jù)、根據(jù)GD&TGD&T制定測量計劃：制定測量計劃：a、骨架、分總成、單件測量點要求b、內(nèi)外飾、電器、底盤件測量點要求c、檢具、三座標(biāo)等測量方案d、編制外觀內(nèi)飾間隙、三座標(biāo)骨架分總成、沖壓件等檢查表3333創(chuàng)新 敬業(yè) 誠信 勤儉 廉潔 和諧 規(guī)規(guī) 劃劃 設(shè)設(shè) 計計 院院Engineering Planning and Design Institute6 6、測量數(shù)據(jù)分析、

21、統(tǒng)計與調(diào)試生產(chǎn)支持，并建立數(shù)據(jù)庫：測量數(shù)據(jù)分析、統(tǒng)計與調(diào)試生產(chǎn)支持，并建立數(shù)據(jù)庫：a、對測量數(shù)據(jù)進行分析，得出6、cp、cpk值，并和前期分析結(jié)果進行比較，更新數(shù)據(jù)庫b、將統(tǒng)計結(jié)果輸入VSA軟件，進行分析，并修改前期編制的文件c、對現(xiàn)場出現(xiàn)的尺寸問題進行跟蹤、調(diào)查、解決Cp公差帶/ 6 （過程能力指數(shù)）Cpkmin （USL-）/3， （- LSL）/ 3（有偏移的過程能力指數(shù)）Cp和cpk越大越好一般的，cp（cpk） 1.33（綠色） 1.33 cp（cpk） 1.0（黃色） 1.0 cp（cpk）（紅色）899.99699.73495.44268.263434創(chuàng)新 敬業(yè) 誠信 勤儉 廉潔

22、 和諧 規(guī)規(guī) 劃劃 設(shè)設(shè) 計計 院院Engineering Planning and Design Institute二：尺寸工程工作流程二：尺寸工程工作流程3535創(chuàng)新 敬業(yè) 誠信 勤儉 廉潔 和諧 規(guī)規(guī) 劃劃 設(shè)設(shè) 計計 院院Engineering Planning and Design Institute1、縮短尺寸鏈 改變車身結(jié)構(gòu)，變重要方向的對接為滑動搭接，最大限度的消除單件公差的累積； 調(diào)整焊裝順序，重要部件盡量最后焊接，縮短尺寸公差的累積； 改變定位點形式，在需要控制的部位設(shè)置定位點，縮短尺寸鏈； 變更安裝形式，消除安裝形式不良帶來的誤差。2、減小尺寸鏈中每環(huán)的公差 提高沖壓件的

23、精度； 提高夾具的精度； 提高附件的精度。三：減小累積公差的方法三：減小累積公差的方法3636創(chuàng)新 敬業(yè) 誠信 勤儉 廉潔 和諧 規(guī)規(guī) 劃劃 設(shè)設(shè) 計計 院院Engineering Planning and Design Institute1、縮短尺寸鏈對接滑動搭接改變焊接順序改變夾具定位3737創(chuàng)新 敬業(yè) 誠信 勤儉 廉潔 和諧 規(guī)規(guī) 劃劃 設(shè)設(shè) 計計 院院Engineering Planning and Design Institute2、減小尺寸鏈中每環(huán)的公差0.50.50.50.50.50.51.51.50.30.30.30.30.30.30.90.93838創(chuàng)新 敬業(yè) 誠信 勤儉 廉

24、潔 和諧 規(guī)規(guī) 劃劃 設(shè)設(shè) 計計 院院Engineering Planning and Design Institute大多數(shù)產(chǎn)品、工藝、質(zhì)量工程師對缺乏對尺寸工程的正確認識；在設(shè)計階段沒有得到足夠的重視，主要還是依靠后期的調(diào)試和整改；在企業(yè)內(nèi)部雖然有尺寸分析科擔(dān)任尺寸工程工作，但是在流程、體制上還沒有明確尺寸工程的作用、地位，沒有形成系統(tǒng)管理模式，缺乏和產(chǎn)品開發(fā)周期相對應(yīng)的流程，沒有真正起到設(shè)計和工藝溝通的橋梁作用；沒有將供應(yīng)商納入主機廠的尺寸管理體系中來，特別缺乏對內(nèi)外飾、電器、底盤件的尺寸控制；缺乏經(jīng)驗，缺乏人才；雖然有先進的計算機輔助軟件，但是缺乏熟練運用的人才;在數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析方面沒有

25、應(yīng)用cp、cpk、sigma，而是運用合格率的手段，導(dǎo)致統(tǒng)計手段不科學(xué)。四：奇瑞公司尺寸工程現(xiàn)狀四：奇瑞公司尺寸工程現(xiàn)狀3939創(chuàng)新 敬業(yè) 誠信 勤儉 廉潔 和諧 規(guī)規(guī) 劃劃 設(shè)設(shè) 計計 院院Engineering Planning and Design Institute五、五、1、VisVSA軟件的工作原理及輸入輸出條件 VisVSA是目前常用的三維尺寸仿真分析軟件之一，它通過引入數(shù)據(jù)模型，輸入單件特性、裝配順序及定位系統(tǒng)，模擬裝配多臺車身模型（一般模擬5000臺車），得出3及Cp的值，評估設(shè)計是否能滿足尺寸規(guī)格要求，從而對車身工藝制造能力進行評價。輸入條件： 3D數(shù)模設(shè)計數(shù)據(jù)基本上類型為

26、CATIA，需要轉(zhuǎn)化為jt格式 裝配流程圖根據(jù)工序圖卡，模擬真實裝配順序及操作 GD&T組成車身的沖壓件制造公差及夾具等的制造公差、并給定基準 測量點可自行定義評價點，用于后期的測量操作4040創(chuàng)新 敬業(yè) 誠信 勤儉 廉潔 和諧 規(guī)規(guī) 劃劃 設(shè)設(shè) 計計 院院Engineering Planning and Design Institute輸出信息 仿真結(jié)果可以顯示我們需要的3 ，Cp（過程能力指數(shù)）、Cpk（有偏移的過程能力指數(shù)），數(shù)據(jù)穩(wěn)定狀態(tài)圖等； 爆炸圖即裝配流程圖動畫顯示車身裝配流程； 貢獻因子報告也叫高中低報告，顯示影響結(jié)果的權(quán)重分配；可根據(jù)偏差權(quán)重分析組成公差的影響因素，通過調(diào)整組成

27、公差值來對車身偏差進行控制4141創(chuàng)新 敬業(yè) 誠信 勤儉 廉潔 和諧 規(guī)規(guī) 劃劃 設(shè)設(shè) 計計 院院Engineering Planning and Design Institute2、實例驗證 以B12車型側(cè)圍總成為例，介紹VSA的工作原理 此例是驗證在側(cè)圍分總成中，鉸鏈安裝孔到側(cè)圍定位孔X向偏差是否在1.0之內(nèi)。4242創(chuàng)新 敬業(yè) 誠信 勤儉 廉潔 和諧 規(guī)規(guī) 劃劃 設(shè)設(shè) 計計 院院Engineering Planning and Design Institute上面圖表是2D尺寸鏈的具體表現(xiàn)形式：L0為所求項即封閉環(huán)；L1為鉸鏈安裝孔到A柱加強板總成定位孔公差0.5 ；L2為A柱加強板總成

28、定位孔到側(cè)圍加強板總成定位孔公差0.5 ；L3為側(cè)圍加強板定位孔到側(cè)圍總成定位孔公差0.5 左側(cè)圖表為尺寸鏈的計算：上面顯示尺寸鏈各組成環(huán)的詳細信息，從圖中可以得出 3= 0.874343創(chuàng)新 敬業(yè) 誠信 勤儉 廉潔 和諧 規(guī)規(guī) 劃劃 設(shè)設(shè) 計計 院院Engineering Planning and Design InstituteVSA軟件中各尺寸鏈主要組成環(huán)的公差列表：4444創(chuàng)新 敬業(yè) 誠信 勤儉 廉潔 和諧 規(guī)規(guī) 劃劃 設(shè)設(shè) 計計 院院Engineering Planning and Design Institute裝配界面裝配界面模型界面模型界面輸入信息輸入信息裝配界面為整個側(cè)圍總成

29、的特性，可顯示夾具信息，裝配操作，數(shù)據(jù)信息，數(shù)據(jù)特性（GD&T）模型界面可將特性可視化，圖中可以看出側(cè)圍外板的定位系統(tǒng)，定位特性（包括板件和夾具公差及矢量方向）4545創(chuàng)新 敬業(yè) 誠信 勤儉 廉潔 和諧 規(guī)規(guī) 劃劃 設(shè)設(shè) 計計 院院Engineering Planning and Design Institute 公差庫中包含所有特性的公差，如銷、孔、面、點等 工序圖卡為車身裝配流程圖，上圖顯示前門鉸鏈安裝孔在側(cè)圍總成上的焊接流程工序圖卡工序圖卡公差庫公差庫4646創(chuàng)新 敬業(yè) 誠信 勤儉 廉潔 和諧 規(guī)規(guī) 劃劃 設(shè)設(shè) 計計 院院Engineering Planning and Design I

30、nstitute輸出信息輸出信息 通過仿真結(jié)果可以得到如下結(jié)果：1. 尺寸規(guī)格：X = 9.53 1.0 ；2. 計算值： 3= 0.7；3. Cp = 1.43；4. 離散數(shù)據(jù)圖。 左側(cè)的圖表顯示仿真數(shù)據(jù)分布的詳細信息： 除了包含上述信息外，還包括超差率過程仿真結(jié)果數(shù)據(jù)顯示過程仿真結(jié)果數(shù)據(jù)顯示4747創(chuàng)新 敬業(yè) 誠信 勤儉 廉潔 和諧 規(guī)規(guī) 劃劃 設(shè)設(shè) 計計 院院Engineering Planning and Design Institute貢獻因子界面貢獻因子界面 造成偏差出現(xiàn)的各組成要素，從中可以看出： 側(cè)圍外板總成Z向定位，夾具基準面公差占19.52%； 側(cè)圍外板總成主定位孔與定位銷的配合精度占7.53%； 鉸鏈安裝孔與基準銷的配合精度占7.53%； 一些裝配操作也有一定程度的影響 我們在用2D軟件計算尺寸鏈時考慮的是影響尺寸鏈的主要因素，而VSA軟件是把所有可能影響尺寸鏈因素綜合在一起通過幾千次的模擬，并且考慮到了夾角等因素，2D和VSA仿真結(jié)果的差異，也在一定程度上說明了VSA仿真軟件分析