道路白改黑舊水泥砼路面碎石化施工

1、精品文檔道路白改黑舊水泥砼路面碎石化施工原道路水泥砼路面采用碎石化處理，舊水泥砼面板碎石作為道路底基層。碎石化是利用特殊的施工機械( 如多錘頭水泥路面破碎機) ，在對局部破壞嚴重的基層進行處治后，將舊水泥混凝土板塊破碎成較小的粒徑( 底部不超過 37.5cm，中間不超過 22.5cm，表面不超過 7.5cm) ，碾壓后作為新路面基層或底基層，然后再加鋪新的路面結(jié)構(gòu)。( 一) 路面碎石化施工工藝流程結(jié)構(gòu)物及管線調(diào)查交通管制嚴重病害板處理試破碎試坑檢查確定破碎工藝碎石化施工Z 型壓路機壓實找平及病害處理光輪壓路機壓實水穩(wěn)基層施工瀝青混合料面層施工。( 二) 路面碎石化施工前的處理1 、路面碎石化施

2、工前，應(yīng)對出現(xiàn)嚴重病害( 原路面板快破碎、沉陷及唧泥嚴重 ) 的軟弱處進行修復處理。(1) 清除水泥混凝土面板；(2) 開挖基層或路基至相應(yīng)標高，碾壓穩(wěn)定；(3) 換填 5cm石屑找平層 +30cmC15水泥混凝土修補基層， 頂面高程高出破碎混凝土面板底約 5cm；(4) 基層修補完再回填 20cm水泥穩(wěn)定碎石至破碎混凝土面板頂標高；2 、路面碎石化施工前， 應(yīng)將路面上各檢查井及雨水井抬高加固至最上層加鋪的水穩(wěn)層標高；。1歡迎下載精品文檔3 、路面碎石化施工前， 應(yīng)對道路沿線上現(xiàn)有構(gòu)造物和各管線進行標記和保護；(1) 埋深在 1m以上的構(gòu)造物 ( 或管線 ) 不易因路面碎石化受到破壞， 可以正

3、常破碎；埋深在 0.51m 的構(gòu)造物 ( 或管線 ) 可能因路面碎石化而受到一定影響，可以降低錘頭高度進行輕度打裂；埋深不足0.5m 的構(gòu)造物( 或管線 ) 以及橋涵等，應(yīng)禁止破碎，避讓范圍為結(jié)構(gòu)物端線外側(cè)3m以內(nèi)的所有區(qū)域。(2) 距路肩 10m以外的建筑物不易因路面碎石化受到破壞，可以正常破碎；對于路肩外 510m范圍內(nèi)存在建筑物的路段， 施工時應(yīng)降低錘頭高度進行輕度打裂；對于路肩外 5m以內(nèi)存在建筑物的路段，應(yīng)禁止破碎。(3) 對于不同埋深的構(gòu)筑物、地下管線、房屋等，應(yīng)采用不同標志的紅色油漆標注清楚，用以區(qū)別破壞，保證安全。(4) 在有代表性路段設(shè)置高程控制點， 以便在施工中監(jiān)測高程的變

4、化，指導施工。(5) 實行交通管制，防止車輪推擠，破壞碎石化效果。( 三) 路面碎石化施工的技術(shù)要求1 、MHB破碎設(shè)備(1) 破碎設(shè)備： MHB破碎機(2) 技術(shù)標準：多錘頭破碎機 (MHB)由兩部分組成， 前半部分為柴油發(fā)動機動力系統(tǒng)，后半部分為破碎系統(tǒng)，中間備有 2 排各 3 對 650Kg的錘頭，兩側(cè)各有 1 對 865Kg 翼錘。每對錘頭的提升高度可以根據(jù)需要隨意。2歡迎下載精品文檔調(diào)節(jié)，其最大提升高度110cm。通過試驗段需確定的設(shè)備參數(shù)主要有：重錘下落高度、錘擊的頻率和機械行走的速度。2 、壓路設(shè)備： 16-20t“Z”型鋼輪壓路機、 18T 鋼輪振動壓路機。3 、碎石化工藝(1

5、) 采用 MHB設(shè)備破碎一遍；(2) 用“Z”型壓路機碾壓 23 遍， “Z”型的作用是保證輪下顆粒不外擠、大小均勻、效果好；(3) 抽檢破碎效果，達到破碎尺寸要求；(4) 用鋼輪壓路機壓實 3 遍；(5) 封閉交通 8 小時后，檢測路面回彈模量值；(6) 加鋪基層；(7) 加鋪面層。4 、破碎尺寸要求(1) 破碎率達到 75%；(2) 表面最大尺寸小于 7.5cm；(3) 中間層最大尺寸小于 22.5cm；(4) 底部最大尺寸小于 37.5cm；(5) 在碾壓 23 遍穩(wěn)定后，通過刨坑過篩或卡尺檢測。5 、破碎順序及搭接要求(1) 從路面高處向低處過渡， 新路面攤鋪也按此順序， 保證排水通暢

6、；(2) 破碎從邊幅到中幅，邊幅較中幅易破碎；(3) 一次破碎寬度宜超過一個車道，搭接寬度在15cm以上。3歡迎下載精品文檔6 、找平及病害處理(1) 對破碎后回彈模度達不得設(shè)計要求處 (E150MPa)，“Z”型壓路機碾壓出現(xiàn)彈簧處， 采用挖除新建路面結(jié)構(gòu)， 開挖基層或路基至相應(yīng)標高，碾壓穩(wěn)定；換填石屑找平層 5cm墊層 +C15砼 30cm修補層。(2) 回填 20cm水泥穩(wěn)定碎石至原水泥砼路面標高。7 、試驗區(qū) ( 試驗區(qū)與試坑 )(1) 在路面碎石化施工正式開始之前，應(yīng)根據(jù)路況調(diào)查資料，由業(yè)主召集相關(guān)單位參加會議，在有代表性的路段選擇至少長50m、寬 4m(或一個車道 ) 的路面作為試

7、驗段。根據(jù)經(jīng)驗一般取落錘高度為1.11.2m ，落錘間距為 10cm，逐級調(diào)整破碎參數(shù)對路面進行破碎，目測破碎效果，當碎石化后的路表參數(shù)對路面進行碎石化的效果能滿足規(guī)定要求，記錄此時采用的破碎參數(shù)。(2) 為了確保路面被破碎成規(guī)定的尺寸，在試驗區(qū)內(nèi)隨機選取 2 個獨立的位置開挖 1m2的試坑 , 試坑的選擇應(yīng)避開有橫向接縫或工作縫的位置。試坑開挖至基層，以在全深度范圍內(nèi)檢查碎石化后的顆粒是否在規(guī)定的顆粒范圍內(nèi)。 如果破碎的混凝土路面顆粒沒有達到要求， 那么設(shè)備控制參數(shù)必須進行相應(yīng)調(diào)整，并相應(yīng)增加試驗區(qū)，循環(huán)上一過程，直至要求達到滿足，并記錄符合要求的MHB碎石化參數(shù)備查。通過試驗段取得的技術(shù)參

8、數(shù)( 含設(shè)備參數(shù)、破碎參數(shù)、路面回彈模度參數(shù) ) 應(yīng)由參與各方主體簽字確認后執(zhí)行，在正常碎石化施工過程中，應(yīng)根據(jù)路面實際狀況對破碎參數(shù)不斷作出微小的調(diào)整。當需要對參數(shù)作。4歡迎下載精品文檔出較大調(diào)整時，則應(yīng)做好記錄，并經(jīng)相關(guān)管理部門、設(shè)計單位同意后執(zhí)行。8、質(zhì)量要求(1) 路面碎石化后的粒徑范圍要求：破碎后頂面粒徑較小，下部粒徑較大。路面碎石化的粒徑是控制基層強度及新加鋪路面不出現(xiàn)早期反射裂縫的關(guān)鍵參數(shù)，作為控制碎石化工藝的關(guān)鍵指標。一般情況下，要求把 75%的水泥混凝土路面破碎成表面最大尺寸不超過 7.5cm，中間不超過 22.5cm，底部不超過 37.5cm 的粒徑。破碎后顆粒尺寸可通過調(diào)

9、整重錘下落高度進行控制。(2) 路面碎石化后頂面的當量回彈模量和回彈彎沉要求：水泥混凝土路面碎石化后頂面的當量回彈模量是新加鋪結(jié)構(gòu)設(shè)計的基本參數(shù)之一，一般情況下，回彈模量宜控制在 150500MPa之間。(3)MHB 碎石化施工質(zhì)量標準及檢測頻率：為滿足直接加鋪面層的技術(shù)要求，保障加鋪層施工質(zhì)量，根據(jù)課題研究和實驗路的測試，結(jié)合路面設(shè)計的規(guī)范要求，提出MHB碎石化施工質(zhì)量標準及檢測頻率。碎石化施工質(zhì)量標準及檢測頻率項次 檢查內(nèi)容標準保證率檢查方法1項面粒徑7.5cm75%直尺， 20m一處2中部粒徑22.5cm75%直尺，試驗段 50m一處，正常施工不均勻抽檢 5%3下部粒徑37.5cm75%直尺，試驗段 50m一處，正常施工不均勻抽檢 5%。5歡迎下載精品文檔4頂面當量回彈模量120500MPa75%承載板，試驗段 50m一處，正常施工不均勻抽檢5%5平整度2cm75%3m 直尺， 200m兩處6縱斷高程2cm75%水準儀， 200m兩處7橫坡0.5%75%水準儀， 200m兩處( 四) 碎石化技術(shù)應(yīng)用的注意問題在滿足技術(shù)、經(jīng)濟條件要求的前提下，應(yīng)用MHB進行碎石化前還需要綜合考慮以下因素：1 、水泥混凝土路面基層的破壞程度決定了其碎石化施工的顆?？刂坪凸に囈蟆τ趽p害嚴重的水泥混凝土路面，必須判斷其基層狀態(tài)。一般情況下，基層破壞程度