第三章_國(guó)際海上貨物運(yùn)輸方式

1、第三章 國(guó)際海上貨物運(yùn)輸方式國(guó)際海上貨物運(yùn)輸方式 3.1 班輪運(yùn)輸 （Liner Transport） 3.2 租船運(yùn)輸 （Charter Transport）第一節(jié) 班輪運(yùn)輸 一、班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn) 二、班輪運(yùn)輸?shù)淖饔?二、班輪運(yùn)輸費(fèi)用 三、班輪運(yùn)輸合同 四、班輪運(yùn)輸工會(huì)組織導(dǎo)入新課 案例分析：案例分析： 我某公司與南美商人按 CIF條件達(dá)成一筆花生酥糖交易，我方在規(guī)定時(shí)間內(nèi)將貨物裝上直駛目的港的班輪，由于貨輪陳舊，船速太慢且沿途到處攬活，結(jié)果航行4個(gè)月才到達(dá)目的港。花生酥糖因受熱時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，全部軟化，難以銷(xiāo)售。外商就此向我方提出索賠。 船舶的分類(lèi) 用途：軍用船 民用船-生產(chǎn)用船/商船 雜貨船 散

2、裝貨船 多用途船 油輪 集裝箱船 液裝船 載駁船一、班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn) 1） “四固定四固定” 。 ( ? ) 2） “一負(fù)責(zé)一負(fù)責(zé)” 。 ( ? ) 3） 承運(yùn)人對(duì)貨物負(fù)責(zé)的時(shí)段是從貨物裝上承運(yùn)人對(duì)貨物負(fù)責(zé)的時(shí)段是從貨物裝上船起，到貨物卸下船止，即船起，到貨物卸下船止，即“船舷至船舷船舷至船舷”或或“鉤至鉤鉤至鉤”。 4） 班輪公司和貨主雙方的權(quán)利、義務(wù)和責(zé)班輪公司和貨主雙方的權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任豁免均以班輪公司簽發(fā)的提單條款為依任豁免均以班輪公司簽發(fā)的提單條款為依據(jù)。據(jù)。什么是“四固定”？ (1) “四定四定” 即即固定船期、固定航線、固固定船期、固定航線、固定港口和相對(duì)固定的運(yùn)費(fèi)率定港口和相對(duì)固

3、定的運(yùn)費(fèi)率 作用：作用： 利于貨主掌握船期，核算運(yùn)輸費(fèi)用，利于貨主掌握船期，核算運(yùn)輸費(fèi)用，組織貨源，促進(jìn)出口成交。組織貨源，促進(jìn)出口成交。什么是“一負(fù)責(zé)” (2) “一負(fù)責(zé)一負(fù)責(zé)” 即即船方負(fù)責(zé)裝、卸船方負(fù)責(zé)裝、卸，運(yùn)費(fèi)內(nèi)已包括裝卸費(fèi)，班輪公司與托運(yùn)費(fèi)內(nèi)已包括裝卸費(fèi)，班輪公司與托運(yùn)人之間一般不計(jì)滯期費(fèi)和速遣費(fèi)，運(yùn)人之間一般不計(jì)滯期費(fèi)和速遣費(fèi)，而是按港口習(xí)慣快速裝卸。而是按港口習(xí)慣快速裝卸。 請(qǐng)注意：請(qǐng)注意： (1) 班輪公司和貨主雙方的權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任豁免班輪公司和貨主雙方的權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任豁免均以班輪公司簽發(fā)的提單條款均以班輪公司簽發(fā)的提單條款為依據(jù)。為依據(jù)。 (2) 同一航線上的船型相似并

4、保持一定的航班密度，同一航線上的船型相似并保持一定的航班密度，這可保證商品既不脫銷(xiāo)，又不集中到貨，適應(yīng)均這可保證商品既不脫銷(xiāo)，又不集中到貨，適應(yīng)均衡供應(yīng)市場(chǎng)的需要，使商品能賣(mài)到相對(duì)合理的價(jià)衡供應(yīng)市場(chǎng)的需要，使商品能賣(mài)到相對(duì)合理的價(jià)格。格。 (3) 各類(lèi)貨物多少都可接受各類(lèi)貨物多少都可接受，既接運(yùn)一般貨物，又，既接運(yùn)一般貨物，又接運(yùn)冷凍易腐、散裝、液體、危險(xiǎn)品之類(lèi)的貨物；接運(yùn)冷凍易腐、散裝、液體、危險(xiǎn)品之類(lèi)的貨物；既接運(yùn)大宗貨物，又接運(yùn)零星貨物。既接運(yùn)大宗貨物，又接運(yùn)零星貨物。 班輪運(yùn)輸作用班輪運(yùn)輸作用 (1) (1) 特別有利于一般雜貨和小額貿(mào)易特別有利于一般雜貨和小額貿(mào)易貨物運(yùn)輸貨物運(yùn)輸 (

5、2) (2) 有利于國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展有利于國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展 (3) (3) 提供較好的運(yùn)輸質(zhì)量提供較好的運(yùn)輸質(zhì)量 (4) (4) 手續(xù)簡(jiǎn)便，方便貨方手續(xù)簡(jiǎn)便，方便貨方 班輪運(yùn)輸中相應(yīng)名詞解釋 運(yùn)價(jià)（運(yùn)價(jià)（Freight RateFreight Rate）：是承運(yùn)）：是承運(yùn)每每單位單位貨物而付出的運(yùn)輸勞動(dòng)的價(jià)格。貨物而付出的運(yùn)輸勞動(dòng)的價(jià)格。運(yùn)價(jià)就是運(yùn)輸產(chǎn)品價(jià)值的貨幣表現(xiàn)，運(yùn)價(jià)就是運(yùn)輸產(chǎn)品價(jià)值的貨幣表現(xiàn)，表現(xiàn)為運(yùn)輸單位產(chǎn)品的價(jià)格。海上運(yùn)表現(xiàn)為運(yùn)輸單位產(chǎn)品的價(jià)格。海上運(yùn)輸價(jià)格，簡(jiǎn)稱(chēng)為海運(yùn)運(yùn)價(jià)。輸價(jià)格，簡(jiǎn)稱(chēng)為海運(yùn)運(yùn)價(jià)。 運(yùn)費(fèi)（運(yùn)費(fèi)（FreightFreight）：是承運(yùn)人根據(jù)）：是承運(yùn)人根據(jù)運(yùn)輸契約完成貨

6、物運(yùn)輸后從托運(yùn)人處運(yùn)輸契約完成貨物運(yùn)輸后從托運(yùn)人處收取的報(bào)酬。運(yùn)費(fèi)等于運(yùn)價(jià)與運(yùn)量之收取的報(bào)酬。運(yùn)費(fèi)等于運(yùn)價(jià)與運(yùn)量之積。積。 運(yùn)價(jià)本（運(yùn)價(jià)本（TariffTariff）：又稱(chēng)費(fèi)率本或）：又稱(chēng)費(fèi)率本或運(yùn)價(jià)運(yùn)價(jià)表表，是船公司承運(yùn)貨物向托運(yùn)人據(jù)以收取，是船公司承運(yùn)貨物向托運(yùn)人據(jù)以收取運(yùn)費(fèi)的費(fèi)率表的匯總，運(yùn)價(jià)本主要由條款運(yùn)費(fèi)的費(fèi)率表的匯總，運(yùn)價(jià)本主要由條款和規(guī)定、商品分類(lèi)和費(fèi)率三部分組成。和規(guī)定、商品分類(lèi)和費(fèi)率三部分組成。 基本港和非基本港（基本港和非基本港（Basic PortsBasic Ports，Non-Basic PortsNon-Basic Ports）：前者是指港口設(shè)備較）：前者是指港口設(shè)

7、備較好，貨運(yùn)量較大，班輪公司按期掛靠的港好，貨運(yùn)量較大，班輪公司按期掛靠的港口。按國(guó)際航運(yùn)習(xí)慣，運(yùn)往基本港的貨物，口。按國(guó)際航運(yùn)習(xí)慣，運(yùn)往基本港的貨物，均按基本費(fèi)率收取運(yùn)費(fèi)。后者指班輪公司均按基本費(fèi)率收取運(yùn)費(fèi)。后者指班輪公司不常掛靠的港口，去該港貨物要加收附加不常掛靠的港口，去該港貨物要加收附加費(fèi)。費(fèi)。二、 班輪運(yùn)輸費(fèi)用運(yùn)價(jià)本 1） 運(yùn)價(jià)本 等級(jí)費(fèi)率本 列名費(fèi)率本班輪航線等級(jí)費(fèi)率表（中國(guó)班輪航線等級(jí)費(fèi)率表（中國(guó)加拿大）（節(jié)選）加拿大）（節(jié)選）SCALE OF CLASS RATES FOR CHINACANADA SERVICEWest Canada East CanadaClass Vanc

8、ouver Halifax Montreal，Quebec， StJohn Toronto Hamilton 1 150.00 177.00 193.00 2 159.00 185.00 202.00 3 167.00 193.00 211.00 4 175.00 201.00 220.00 5 183.00 215.00 235.00 6 194.00 231.00 252.00 7 205.00 248.00 270.00 8 219.00 264.00 288.00 9 235.00 283.00 309.00 10 257.00 305.00 333.00 11 285.00 337.

9、00 368.00 12 317.00 373.00 407.00 13 350.00 414.00 451.00 14 383.00 454.00 496.00 15 416.00 495.00 540.00 16 449.00 536.00 585.00 17 492.00 591.00 644.00 18 547.00 645.00 704.00 19 629.00 735.00 802.00 20 711.00 844.00 920.00 Ad.val 4% 4% 4%海運(yùn)單項(xiàng)運(yùn)價(jià)表（華夏本運(yùn)價(jià)）海運(yùn)單項(xiàng)運(yùn)價(jià)表（華夏本運(yùn)價(jià)）商品名稱(chēng)商品名稱(chēng) 美國(guó)西岸（美國(guó)西岸（USD） 美國(guó)東岸（美國(guó)

10、東岸（USD）Gloves Leather M 74 M 89Per 20 Ft. container Each 1700 Each 2040Per 40 Ft. container Each 3550 Each 4270Gloves N. O. S. M 69 M 84Leather N. O. S. M 93 M 107Leather suitcases & Luggage M 84 M 101Matches M 100 M 113貨物等級(jí)表班輪運(yùn)價(jià)表FAK包箱費(fèi)率對(duì)每一集裝箱不細(xì)分箱內(nèi)貨類(lèi)，不計(jì)貨量，統(tǒng)一收取的運(yùn)價(jià)LCL Less Container Loaded 拼箱貨-二、

11、班輪運(yùn)輸費(fèi)用運(yùn)費(fèi)計(jì)算 2）運(yùn)費(fèi)計(jì)算 班輪運(yùn)費(fèi)的構(gòu)成 班輪運(yùn)費(fèi)包括基本運(yùn)費(fèi)和各種附加費(fèi)。 基本運(yùn)費(fèi)基本運(yùn)費(fèi) 基本運(yùn)費(fèi)基本運(yùn)費(fèi)=基本運(yùn)價(jià)基本運(yùn)價(jià)計(jì)費(fèi)噸計(jì)費(fèi)噸 計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：a.按貨物的毛重計(jì)收。在運(yùn)價(jià)表中以按貨物的毛重計(jì)收。在運(yùn)價(jià)表中以“w”表示，表示，即重量噸（即重量噸（Weight Ton），），以為每噸為計(jì)算單位，噸位以為每噸為計(jì)算單位，噸位以下取小數(shù)三位。適用于價(jià)值不高、以下取小數(shù)三位。適用于價(jià)值不高、重量較大的貨物，如鋼材、電焊條等。重量較大的貨物，如鋼材、電焊條等。 b.按貨物的體積計(jì)收。在運(yùn)價(jià)表中以按貨物的體積計(jì)收。在運(yùn)價(jià)表中以“M”表示，即表示，即尺碼噸（尺碼噸（Measur

12、ement Ton）計(jì)收。以每計(jì)收。以每立方米立方米為計(jì)算單位，為計(jì)算單位，立方米以下取三位小數(shù)。適用于價(jià)值立方米以下取三位小數(shù)。適用于價(jià)值不高、重量較輕、體積較大的貨物，不高、重量較輕、體積較大的貨物，如棉花、家具等。如棉花、家具等。 注：重量噸和尺碼噸統(tǒng)稱(chēng)為運(yùn)費(fèi)噸或注：重量噸和尺碼噸統(tǒng)稱(chēng)為運(yùn)費(fèi)噸或計(jì)費(fèi)噸（計(jì)費(fèi)噸（Freight Ton, FT） c.按貨物的價(jià)格計(jì)收。在運(yùn)價(jià)表中以按貨物的價(jià)格計(jì)收。在運(yùn)價(jià)表中以“AV” 或或“Ad Val”表示。又稱(chēng)從價(jià)運(yùn)費(fèi)，一般按表示。又稱(chēng)從價(jià)運(yùn)費(fèi)，一般按貨物的貨物的FOB價(jià)格的一定百分比收取，用于價(jià)格的一定百分比收取，用于價(jià)值較高的貨物。價(jià)值較高的貨物。

13、 d.按收費(fèi)高者計(jì)收。用按收費(fèi)高者計(jì)收。用 “W/M or A.V.”或或“W/M” 表示表示由船公司從重量噸、尺碼噸由船公司從重量噸、尺碼噸或從價(jià)計(jì)收這三種計(jì)收標(biāo)準(zhǔn)中選擇收費(fèi)最或從價(jià)計(jì)收這三種計(jì)收標(biāo)準(zhǔn)中選擇收費(fèi)最高的一種計(jì)收。高的一種計(jì)收。 e.按貨物的件數(shù)計(jì)收。以按貨物的件數(shù)計(jì)收。以“Per Unit,Head,Piece etc”表示。表示。 f.由船、貨雙方議定。運(yùn)價(jià)表中注有由船、貨雙方議定。運(yùn)價(jià)表中注有“open”字樣。表明了按議價(jià)（字樣。表明了按議價(jià)（Open Rate）計(jì)收。如糧食、礦石、煤炭等大宗貨物。計(jì)收。如糧食、礦石、煤炭等大宗貨物。 g.按按起碼噸（起碼噸（Mini Ra

14、te）計(jì)收。凡不足一運(yùn)費(fèi)）計(jì)收。凡不足一運(yùn)費(fèi)噸噸 （一重量噸或尺碼噸）的貨物，無(wú)論該貨物（一重量噸或尺碼噸）的貨物，無(wú)論該貨物屬于幾級(jí)貨，均按該航線上的一級(jí)貨物收取運(yùn)費(fèi)，屬于幾級(jí)貨，均按該航線上的一級(jí)貨物收取運(yùn)費(fèi)，稱(chēng)之為起碼運(yùn)費(fèi)。稱(chēng)之為起碼運(yùn)費(fèi)。附加費(fèi)（附加費(fèi)（ Additional Charge）A.燃油附加費(fèi)燃油附加費(fèi)（Bunker Surcharge or Bunker Adjustment Factor , BAF）:在燃油價(jià)格在燃油價(jià)格突然上漲時(shí)加收突然上漲時(shí)加收 B.貨幣貶值附加費(fèi)貨幣貶值附加費(fèi)（Devaluation Surcharge or Currency Adjustmen

15、t Factor , CAF）在貨幣貶值時(shí)在貨幣貶值時(shí),船方為實(shí)際收入不致減少船方為實(shí)際收入不致減少,按基本運(yùn)價(jià)的一定百分比加收的附加費(fèi)按基本運(yùn)價(jià)的一定百分比加收的附加費(fèi). C.繞航附加費(fèi)繞航附加費(fèi) (Deviation Surcharge) 由于正常航道受阻不能通行，船舶必須繞道才由于正常航道受阻不能通行，船舶必須繞道才能將貨物運(yùn)至目的港時(shí)，船方所加收的附加費(fèi)能將貨物運(yùn)至目的港時(shí)，船方所加收的附加費(fèi). D.轉(zhuǎn)船附加費(fèi)轉(zhuǎn)船附加費(fèi) (Transhipment Surcharge) 凡運(yùn)往非基本港的貨物凡運(yùn)往非基本港的貨物,需轉(zhuǎn)船運(yùn)需轉(zhuǎn)船運(yùn) 往目的港往目的港,船方船方收取的附加費(fèi)收取的附加費(fèi),其中

16、包括轉(zhuǎn)船費(fèi)和二程運(yùn)費(fèi)其中包括轉(zhuǎn)船費(fèi)和二程運(yùn)費(fèi).E.E.直航附加費(fèi)（直航附加費(fèi)（Direct SurchargeDirect Surcharge）當(dāng)運(yùn)往非基本港的貨物達(dá)到一定的貨量（如當(dāng)運(yùn)往非基本港的貨物達(dá)到一定的貨量（如“中中遠(yuǎn)遠(yuǎn)”規(guī)定近洋直航需夠規(guī)定近洋直航需夠20002000公噸，遠(yuǎn)洋直航需公噸，遠(yuǎn)洋直航需50005000公噸），船公司才肯安排直航，因此，要收公噸），船公司才肯安排直航，因此，要收取一定的附加費(fèi)。取一定的附加費(fèi)。 注：直航附加費(fèi)一般低于轉(zhuǎn)船附加費(fèi)。注：直航附加費(fèi)一般低于轉(zhuǎn)船附加費(fèi)。F.F.港口港口附加費(fèi)附加費(fèi) (Port Surcharge/ Port Add.) 有些港口

17、由于設(shè)備條件差或裝卸效率低，以及其有些港口由于設(shè)備條件差或裝卸效率低，以及其他原因，船公司加收的附加費(fèi)，以彌補(bǔ)其因船舶他原因，船公司加收的附加費(fèi)，以彌補(bǔ)其因船舶靠港時(shí)間延長(zhǎng)所造成的損失。一般按基本運(yùn)價(jià)的靠港時(shí)間延長(zhǎng)所造成的損失。一般按基本運(yùn)價(jià)的一定百分比收取。一定百分比收取。G.港口擁擠附加費(fèi)港口擁擠附加費(fèi) (Port Congestion Surcharge) :有些港口由于擁擠，船舶抵港后需要有些港口由于擁擠，船舶抵港后需要長(zhǎng)期等泊位，造成船期延長(zhǎng)、成本增長(zhǎng)期等泊位，造成船期延長(zhǎng)、成本增加；因而向貨方增收的附加費(fèi)。加；因而向貨方增收的附加費(fèi)。 注：通常此項(xiàng)的費(fèi)用較大，遇到這注：通常此項(xiàng)的費(fèi)

18、用較大，遇到這種費(fèi)用，賣(mài)方應(yīng)設(shè)法由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)。種費(fèi)用，賣(mài)方應(yīng)設(shè)法由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)。H.超重附加費(fèi)超重附加費(fèi) (Heavy-Lift Additional) 超長(zhǎng)附加費(fèi)超長(zhǎng)附加費(fèi) (Long Length Additional 超大附加費(fèi)超大附加費(fèi)(Surcharge of Bulky Cargo) 當(dāng)一件貨物的毛重或長(zhǎng)度或體積超過(guò)或當(dāng)一件貨物的毛重或長(zhǎng)度或體積超過(guò)或達(dá)到運(yùn)價(jià)本規(guī)定的數(shù)值時(shí)加收的附加費(fèi)。達(dá)到運(yùn)價(jià)本規(guī)定的數(shù)值時(shí)加收的附加費(fèi)。 注：其中我國(guó)的船公司規(guī)定每件貨物不得注：其中我國(guó)的船公司規(guī)定每件貨物不得超過(guò)超過(guò)5公噸，單件貨物長(zhǎng)度一般規(guī)定為公噸，單件貨物長(zhǎng)度一般規(guī)定為9米米 I.選港附加費(fèi)選港附

19、加費(fèi)(Optional Fees or Optional Additional)貨方托運(yùn)時(shí)尚不能確定具體卸港，貨方托運(yùn)時(shí)尚不能確定具體卸港，要求在預(yù)先提出的兩個(gè)或兩個(gè)以上（最多不得要求在預(yù)先提出的兩個(gè)或兩個(gè)以上（最多不得超過(guò)三個(gè)）的港口中選擇一港卸貨，船方加收超過(guò)三個(gè)）的港口中選擇一港卸貨，船方加收的附加費(fèi)。的附加費(fèi)。 注：貨主注：貨主應(yīng)在貨船到達(dá)第一選卸港之前的應(yīng)在貨船到達(dá)第一選卸港之前的24小小時(shí)或時(shí)或48小時(shí)，小時(shí)，通知船方最后確定的卸貨港，否通知船方最后確定的卸貨港，否則船方有權(quán)將貨物卸在所選港口中的任何一個(gè)則船方有權(quán)將貨物卸在所選港口中的任何一個(gè)港口。港口。 J.變更卸貨港附加費(fèi)變更

20、卸貨港附加費(fèi) （Alteration of Destination Charge） 貨主要求改變貨物原來(lái)規(guī)定的港港，在貨主要求改變貨物原來(lái)規(guī)定的港港，在有關(guān)當(dāng)局有關(guān)當(dāng)局(如海關(guān)如海關(guān))準(zhǔn)許，船方又同意的情況準(zhǔn)許，船方又同意的情況下，所加收的附加費(fèi)。下，所加收的附加費(fèi)。 注：該項(xiàng)費(fèi)用應(yīng)由注：該項(xiàng)費(fèi)用應(yīng)由買(mǎi)方買(mǎi)方承擔(dān)。承擔(dān)。燃料油（燃料油（IF380）加油港口加油港口新加坡新加坡香香 港港鹿特丹鹿特丹購(gòu)油比例（購(gòu)油比例（%）352837價(jià)格（美元價(jià)格（美元/噸）噸）130147125平均價(jià)格（美元平均價(jià)格（美元/噸）噸）45.5041.1646.25合合 計(jì)計(jì)100132.91柴油（柴油（MDO）

21、加油港口加油港口購(gòu)油比例（購(gòu)油比例（%）價(jià)格（美元價(jià)格（美元/噸）噸）平均價(jià)格（美元平均價(jià)格（美元/噸）噸）新加坡新加坡香香 港港鹿特丹鹿特丹合合 計(jì)計(jì)30304010019220320057.6060.9080.00198.50超重附加費(fèi)計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)超重附加費(fèi)計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)中遠(yuǎn)集團(tuán)中遠(yuǎn)集團(tuán)1號(hào)本號(hào)本貨物重量（噸）貨物重量（噸）美元美元/重量噸重量噸貨物重量（噸）貨物重量（噸）美元美元/重量噸重量噸569.00121423.006812.00141526.0081016.00161828.00101220.00182031.0020噸以上另議噸以上另議超長(zhǎng)附加費(fèi)計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)超長(zhǎng)附加費(fèi)計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)中遠(yuǎn)集團(tuán)中遠(yuǎn)集團(tuán)

22、1號(hào)本號(hào)本貨物長(zhǎng)度（米）貨物長(zhǎng)度（米） 貨物長(zhǎng)度（米）貨物長(zhǎng)度（米）1518美元美元/運(yùn)費(fèi)噸運(yùn)費(fèi)噸4.006.00美元美元/運(yùn)費(fèi)噸運(yùn)費(fèi)噸8.00912121518米以上另議米以上另議超長(zhǎng)貨物的運(yùn)輸超長(zhǎng)貨物的運(yùn)輸 計(jì)算班輪運(yùn)費(fèi)，一般可使用下列計(jì)算公計(jì)算班輪運(yùn)費(fèi)，一般可使用下列計(jì)算公式：式： 當(dāng)附加費(fèi)為絕對(duì)值時(shí)：當(dāng)附加費(fèi)為絕對(duì)值時(shí)： 班輪運(yùn)費(fèi)基本費(fèi)率班輪運(yùn)費(fèi)基本費(fèi)率運(yùn)費(fèi)噸運(yùn)費(fèi)噸+附加費(fèi)附加費(fèi) 當(dāng)附加費(fèi)是百分比時(shí)：當(dāng)附加費(fèi)是百分比時(shí)： 班輪運(yùn)費(fèi)基本費(fèi)率班輪運(yùn)費(fèi)基本費(fèi)率運(yùn)費(fèi)噸運(yùn)費(fèi)噸(1+附加費(fèi)附加費(fèi)百分比百分比) 計(jì)算步驟計(jì)算步驟 在計(jì)算一筆運(yùn)費(fèi)時(shí)，應(yīng)按下列步驟進(jìn)行：在計(jì)算一筆運(yùn)費(fèi)時(shí)，應(yīng)按下列步驟進(jìn)行

23、： 選擇相關(guān)運(yùn)價(jià)本；選擇相關(guān)運(yùn)價(jià)本； 根據(jù)貨物名稱(chēng)，在貨物分級(jí)表中查找該貨物的根據(jù)貨物名稱(chēng)，在貨物分級(jí)表中查找該貨物的等級(jí)和計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。如屬未列名貨物，則參照性質(zhì)等級(jí)和計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。如屬未列名貨物，則參照性質(zhì)相近的貨物的等級(jí)和計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算；相近的貨物的等級(jí)和計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算； 查找貨物所屬航線等級(jí)費(fèi)率表，找出貨物等級(jí)查找貨物所屬航線等級(jí)費(fèi)率表，找出貨物等級(jí)相應(yīng)的基本費(fèi)率；相應(yīng)的基本費(fèi)率； 查找有無(wú)附加費(fèi)及各種附加費(fèi)的計(jì)算辦法和費(fèi)查找有無(wú)附加費(fèi)及各種附加費(fèi)的計(jì)算辦法和費(fèi)率；率； 查到數(shù)據(jù)后，列式計(jì)算。查到數(shù)據(jù)后，列式計(jì)算。 例1： 以CFR價(jià)格條件出口加拿大溫哥華一批聽(tīng)裝水果汁，重量為8公噸，尺碼為10立

24、方米，水果汁計(jì)收標(biāo)準(zhǔn)是M，等級(jí)為8級(jí)，基本運(yùn)費(fèi)為每運(yùn)費(fèi)噸219.00港元,另燃油附加費(fèi)20%。 求該批貨物的總運(yùn)費(fèi)？ 解 : （1） 本題按重量（W）收費(fèi)。 （2）公式：班輪運(yùn)費(fèi)基本運(yùn)費(fèi)率X 運(yùn)費(fèi)噸X （1附加費(fèi)百分比） =219.00 X10 X（1+20%） =2628（美元）例2： 上海運(yùn)往肯尼亞蒙巴薩港口“門(mén)鎖”一批計(jì) 100箱，每箱體積為20CMX30CMX40CM，毛重為25公斤。當(dāng)時(shí)燃油附加費(fèi)為30，蒙巴薩港口擁擠附加費(fèi)為10。門(mén)鎖屬于小五金類(lèi)， 計(jì)收標(biāo)準(zhǔn)是W/M，等級(jí)為10級(jí)，基本運(yùn)費(fèi)為每運(yùn)費(fèi)噸443.00港元,試計(jì)算應(yīng)付運(yùn)費(fèi)多少? 解 :(1)先分清該批貨物是按重量(W)收費(fèi)

25、還是按體積(M)收費(fèi)本題應(yīng)按重量（W）收費(fèi)。 （ 2）公式：運(yùn)費(fèi)基本運(yùn)費(fèi)率（1附加費(fèi)率）X計(jì)費(fèi)重量 （ 3）算出該批商品的總重量為： 25公斤X1002500公斤 2500公斤1000公斤/噸=2.5噸 (4)443(1+30%+10%)X2.5=1550.50(港元) 答 :應(yīng)付總運(yùn)費(fèi)1550.50港元。 集裝箱海運(yùn)運(yùn)費(fèi)集裝箱海運(yùn)運(yùn)費(fèi) 件雜貨基本費(fèi)率加附加費(fèi)：件雜貨基本費(fèi)率加附加費(fèi)： 包箱費(fèi)率包箱費(fèi)率(Box Rate)： a、FAK包箱費(fèi)率包箱費(fèi)率(Freight for All Kinds) b、FCS包箱費(fèi)率包箱費(fèi)率(Freight for Class) c、FCB包箱費(fèi)率包箱費(fèi)率(F

26、reight for Class and Basis) 二、班輪運(yùn)輸費(fèi)用二、班輪運(yùn)輸費(fèi)用班輪運(yùn)費(fèi)的支付班輪運(yùn)費(fèi)的支付 3） 班輪運(yùn)費(fèi)的支付班輪運(yùn)費(fèi)的支付 運(yùn)費(fèi)按照支付時(shí)間的不同，分為預(yù)運(yùn)費(fèi)按照支付時(shí)間的不同，分為預(yù)付運(yùn)費(fèi)和到付運(yùn)費(fèi)兩種。付運(yùn)費(fèi)和到付運(yùn)費(fèi)兩種。 預(yù)付運(yùn)費(fèi)（預(yù)付運(yùn)費(fèi)（Freight Prepaid） 到付運(yùn)費(fèi)（到付運(yùn)費(fèi)（Freight to Collect）三、班輪運(yùn)輸合同 1） 提單的定義提單的定義 2） 提單的性質(zhì)和作用提單的性質(zhì)和作用 3） 提單的分類(lèi)提單的分類(lèi) 4） 提單的背書(shū)提單的背書(shū) 5） 提單的繳還提單的繳還 6） 電子提單電子提單 7） 海運(yùn)單海運(yùn)單 三、班輪運(yùn)輸合

27、同提單的定義 1） 提單的定義。提單的定義。 提單（提單（Bill of Lading,B/L）是承運(yùn)人）是承運(yùn)人或其代理人應(yīng)托運(yùn)人的要求，在收到或其代理人應(yīng)托運(yùn)人的要求，在收到貨物后簽發(fā)的，并承諾在目的地應(yīng)提貨物后簽發(fā)的，并承諾在目的地應(yīng)提單合法持有人的請(qǐng)求交付貨物的憑證。單合法持有人的請(qǐng)求交付貨物的憑證。 三、班輪運(yùn)輸合同提單的性質(zhì)和作用 2） 提單的性質(zhì)和作用提單的性質(zhì)和作用 提單是海上貨物運(yùn)輸合同的證明。提單是海上貨物運(yùn)輸合同的證明。 提單是承運(yùn)人或其代理人出具的貨提單是承運(yùn)人或其代理人出具的貨物收據(jù)。物收據(jù)。 提單是物權(quán)憑證。提單是物權(quán)憑證。 提單是提單是有價(jià)證券有價(jià)證券，提單是物權(quán)

28、證券又是債權(quán)證券，它同時(shí)，提單是物權(quán)證券又是債權(quán)證券，它同時(shí)代表物權(quán)和債權(quán)；代表物權(quán)和債權(quán)； 提單是提單是要式證券要式證券，提單上的記載必須依據(jù)法律規(guī)定而為：，提單上的記載必須依據(jù)法律規(guī)定而為： 提單是提單是文義證券文義證券，它所代表的權(quán)利以提單上記載的內(nèi)容為，它所代表的權(quán)利以提單上記載的內(nèi)容為準(zhǔn)；準(zhǔn)； 提單是提單是準(zhǔn)流通證券準(zhǔn)流通證券，它可以通過(guò)交付或者背書(shū)加交付轉(zhuǎn)讓?zhuān)唬梢酝ㄟ^(guò)交付或者背書(shū)加交付轉(zhuǎn)讓?zhuān)?提單是提單是設(shè)權(quán)證券設(shè)權(quán)證券，通過(guò)簽發(fā)提單可以創(chuàng)設(shè)原本不存在的權(quán)，通過(guò)簽發(fā)提單可以創(chuàng)設(shè)原本不存在的權(quán)利；利； 提單是提單是繳還證券繳還證券，提單上權(quán)利的實(shí)現(xiàn)必須以交還提單為要，提單上權(quán)利的

29、實(shí)現(xiàn)必須以交還提單為要件。件。 三、班輪運(yùn)輸合同三、班輪運(yùn)輸合同提單的分類(lèi)提單的分類(lèi) 3） 提單的分類(lèi)提單的分類(lèi) 根據(jù)貨物是否裝船，可分為根據(jù)貨物是否裝船，可分為 ： 已裝船提單已裝船提單(On Board B/L) 備運(yùn)提單備運(yùn)提單(Received For Shipment B/L) 根據(jù)提單有無(wú)批注分為：根據(jù)提單有無(wú)批注分為： 清潔提單清潔提單(Clean B/L) 不清潔提單不清潔提單(Unclean B/L) 根據(jù)提單是否可以流通分為根據(jù)提單是否可以流通分為 ： 記名提單（記名提單（Streight B/L） 不記名提單不記名提單(Brearer B/L) 指示提單指示提單(Orde

30、r B/L) 根據(jù)運(yùn)輸方式不同，可分根據(jù)運(yùn)輸方式不同，可分 為：為： 直運(yùn)提單（直運(yùn)提單（Direct B/L） 轉(zhuǎn)運(yùn)提單（轉(zhuǎn)運(yùn)提單（Transhipment B/L） 聯(lián)運(yùn)提單（聯(lián)運(yùn)提單（Through B/L） 多式聯(lián)運(yùn)提單（多式聯(lián)運(yùn)提單（Combined Transport B/L） 根據(jù)提單內(nèi)容的繁簡(jiǎn)分為根據(jù)提單內(nèi)容的繁簡(jiǎn)分為 ： 全式提單（全式提單（Long Form B/L） 略式提單（略式提單（Short Form B/L） 根據(jù)提單使用的有效性分為根據(jù)提單使用的有效性分為 ： 正本提單（正本提單（Original B/L） 副本提單（副本提單（Copy B/L） 根據(jù)船舶經(jīng)營(yíng)性

31、質(zhì)劃分根據(jù)船舶經(jīng)營(yíng)性質(zhì)劃分 ： 班輪提單（班輪提單（Liner B/L） 租船提單（租船提單（Charty Party B/L） 其他種類(lèi)提單其他種類(lèi)提單 預(yù)借提單預(yù)借提單(Advanced B/L) 倒簽提單倒簽提單(Antidated B/L) 順簽提單順簽提單(Postdated B/L) 過(guò)期提單過(guò)期提單(Stale B/L) 艙面提單艙面提單(On Deck B/L) 并提單并提單(Omnibus B/L) 分提單分提單(separate B/L) 交換提單交換提單(Switch B/L) 運(yùn)輸代理行提單運(yùn)輸代理行提單(House B/L)已裝船提單（已裝船提單（On board B

32、/L; Shipped B/L） 提單上以文字表明貨物已裝上船，并載有裝船日期，還提單上以文字表明貨物已裝上船，并載有裝船日期，還應(yīng)由船長(zhǎng)或其代理人簽字。如果承運(yùn)人簽發(fā)了已裝船提單，應(yīng)由船長(zhǎng)或其代理人簽字。如果承運(yùn)人簽發(fā)了已裝船提單，就是確認(rèn)他已將貨物裝在船上。就是確認(rèn)他已將貨物裝在船上。 由于已裝船提單對(duì)于收貨人及時(shí)收到貨物有保障，所以在由于已裝船提單對(duì)于收貨人及時(shí)收到貨物有保障，所以在國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)合同中一般都要求賣(mài)方提供已裝船提單。國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)合同中一般都要求賣(mài)方提供已裝船提單。備運(yùn)提單（備運(yùn)提單（Received for Shipment） 托運(yùn)人將貨物交給承運(yùn)人接管，因船公司船期關(guān)系，

33、或托運(yùn)人將貨物交給承運(yùn)人接管，因船公司船期關(guān)系，或船只尚未到港，暫存?zhèn)}庫(kù)由其保管，而憑倉(cāng)庫(kù)收據(jù)簽發(fā)的船只尚未到港，暫存?zhèn)}庫(kù)由其保管，而憑倉(cāng)庫(kù)收據(jù)簽發(fā)的備運(yùn)提單。備運(yùn)提單。 備運(yùn)提單未載明所裝船名和裝船時(shí)間，在跟單信用證支付方備運(yùn)提單未載明所裝船名和裝船時(shí)間，在跟單信用證支付方式下，銀行一般都不肯接受這種提單。但當(dāng)貨物裝船，承運(yùn)人在式下，銀行一般都不肯接受這種提單。但當(dāng)貨物裝船，承運(yùn)人在這種提單上加注裝運(yùn)船名和裝船日期并簽字蓋章后，待運(yùn)提單即這種提單上加注裝運(yùn)船名和裝船日期并簽字蓋章后，待運(yùn)提單即成為已裝船提單。同樣，托運(yùn)人也可以用待運(yùn)提單向承運(yùn)人換取成為已裝船提單。同樣，托運(yùn)人也可以用待運(yùn)提單

34、向承運(yùn)人換取已裝船提單。已裝船提單。 隨著集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，承運(yùn)人在內(nèi)陸收貨越來(lái)越多，而貨隨著集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，承運(yùn)人在內(nèi)陸收貨越來(lái)越多，而貨運(yùn)站不能簽發(fā)已裝船提單，貨物裝入集裝箱后沒(méi)有特殊情況，一運(yùn)站不能簽發(fā)已裝船提單，貨物裝入集裝箱后沒(méi)有特殊情況，一般貨物質(zhì)量不會(huì)受到影響。港口收到集裝箱貨物后，向托運(yùn)人簽般貨物質(zhì)量不會(huì)受到影響。港口收到集裝箱貨物后，向托運(yùn)人簽發(fā)發(fā)“場(chǎng)站收據(jù)場(chǎng)站收據(jù)”，托運(yùn)人可持，托運(yùn)人可持“場(chǎng)站收據(jù)場(chǎng)站收據(jù)”向海上承運(yùn)人換取向海上承運(yùn)人換取“待運(yùn)提單待運(yùn)提單”，這里的待運(yùn)提單實(shí)質(zhì)上是，這里的待運(yùn)提單實(shí)質(zhì)上是“收貨待運(yùn)提單收貨待運(yùn)提單”。由。由于在集裝箱運(yùn)輸中，承運(yùn)人的責(zé)任

35、期間已向兩端延伸，所以根據(jù)于在集裝箱運(yùn)輸中，承運(yùn)人的責(zé)任期間已向兩端延伸，所以根據(jù)聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約和和跟單信用證統(tǒng)一慣例跟單信用證統(tǒng)一慣例的的規(guī)定，在集裝箱運(yùn)輸中銀行還是可以接受以這種提單辦理貨款的規(guī)定，在集裝箱運(yùn)輸中銀行還是可以接受以這種提單辦理貨款的結(jié)匯的。結(jié)匯的。 清潔提單清潔提單(Clean B/L)在裝船時(shí)，貨物外表狀況良好，承運(yùn)人在簽發(fā)提單時(shí)，在裝船時(shí)，貨物外表狀況良好，承運(yùn)人在簽發(fā)提單時(shí)，未在提單上加注任何有關(guān)貨物殘損、包裝不良、件數(shù)、未在提單上加注任何有關(guān)貨物殘損、包裝不良、件數(shù)、重量和體積，或其他妨礙結(jié)匯的批注的提單稱(chēng)為清潔提重量和體積，或

36、其他妨礙結(jié)匯的批注的提單稱(chēng)為清潔提單。單。在以跟單信用證為付款方式的貿(mào)易中，通常賣(mài)方只有向在以跟單信用證為付款方式的貿(mào)易中，通常賣(mài)方只有向銀行提交清潔提單才能取得貨款。清潔提單是收貨人轉(zhuǎn)銀行提交清潔提單才能取得貨款。清潔提單是收貨人轉(zhuǎn)讓提單時(shí)必須具備的條件，同時(shí)也是履行貨物買(mǎi)賣(mài)合同讓提單時(shí)必須具備的條件，同時(shí)也是履行貨物買(mǎi)賣(mài)合同規(guī)定的交貨義務(wù)的必要條件。規(guī)定的交貨義務(wù)的必要條件。承運(yùn)人一旦簽發(fā)了清潔提單，貨物在卸貨港卸下后，如承運(yùn)人一旦簽發(fā)了清潔提單，貨物在卸貨港卸下后，如發(fā)現(xiàn)有殘損，除非是由于承運(yùn)人可以免責(zé)的原因所致，發(fā)現(xiàn)有殘損，除非是由于承運(yùn)人可以免責(zé)的原因所致，承運(yùn)人必須負(fù)責(zé)賠償。承運(yùn)人

37、必須負(fù)責(zé)賠償。 不清潔提單（不清潔提單（Unclean B/L; Foul B/L） 在貨物裝船時(shí)，承運(yùn)人若發(fā)現(xiàn)貨物包裝不牢、破殘、在貨物裝船時(shí)，承運(yùn)人若發(fā)現(xiàn)貨物包裝不牢、破殘、滲漏、玷污、標(biāo)志不清等現(xiàn)象時(shí)，大副將在收貨單上對(duì)滲漏、玷污、標(biāo)志不清等現(xiàn)象時(shí)，大副將在收貨單上對(duì)此加以批注，并將此批注轉(zhuǎn)移到提單上，這種提單稱(chēng)為此加以批注，并將此批注轉(zhuǎn)移到提單上，這種提單稱(chēng)為不清潔提單不清潔提單 。 在國(guó)際貿(mào)易的實(shí)踐中，銀行是拒絕出口商以不清潔在國(guó)際貿(mào)易的實(shí)踐中，銀行是拒絕出口商以不清潔提單辦理結(jié)匯的。為此，托運(yùn)人應(yīng)把損壞或外表狀況有提單辦理結(jié)匯的。為此，托運(yùn)人應(yīng)把損壞或外表狀況有缺陷的貨物進(jìn)行修補(bǔ)或

38、更換。缺陷的貨物進(jìn)行修補(bǔ)或更換。 記名提單（記名提單（Straight B/L） 記名提單又稱(chēng)收貨人抬頭提單，是指提單上的收貨人記名提單又稱(chēng)收貨人抬頭提單，是指提單上的收貨人欄中已具體填寫(xiě)收貨人名稱(chēng)的提單。提單所記載的貨物只欄中已具體填寫(xiě)收貨人名稱(chēng)的提單。提單所記載的貨物只能由提單上特定的收貨人提取，或者說(shuō)承運(yùn)人在卸貨港只能由提單上特定的收貨人提取，或者說(shuō)承運(yùn)人在卸貨港只能把貨物交給提單上所指定的收貨人。如果承運(yùn)人將貨物能把貨物交給提單上所指定的收貨人。如果承運(yùn)人將貨物交給提單指定的以外的人，即使該人占有提單，承運(yùn)人也交給提單指定的以外的人，即使該人占有提單，承運(yùn)人也應(yīng)負(fù)責(zé)。這種提單失去了代表

39、貨物可轉(zhuǎn)讓流通的便利，但應(yīng)負(fù)責(zé)。這種提單失去了代表貨物可轉(zhuǎn)讓流通的便利，但同時(shí)也可以避免在轉(zhuǎn)讓過(guò)程中可能帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)也可以避免在轉(zhuǎn)讓過(guò)程中可能帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。Consignee To Ever Harvest Trading Co. only 24, Des Voeux Road, Central , Hong Kong指示提單（指示提單（To order B/L） 在提單正面在提單正面“收貨人收貨人”一欄內(nèi)填上一欄內(nèi)填上“憑指示憑指示”（Toorder）或）或“憑某人指示憑某人指示”（To Order of）字樣的提單。）字樣的提單。這種提單按照表示指示人的方法不同，指示提單又分為托這種提單

40、按照表示指示人的方法不同，指示提單又分為托運(yùn)人指示提單、記名指示人提單和選擇指示人提單。運(yùn)人指示提單、記名指示人提單和選擇指示人提單。Consignee: To OrderConsignee To order of ShipperConsignee To Ever Harvest Trading Co. or order不記名提單（不記名提單（ Bearer B/L; OpenB/L，orBlankB/L ） 提單上收貨人一欄內(nèi)沒(méi)有指明任何收貨人，而注明提單上收貨人一欄內(nèi)沒(méi)有指明任何收貨人，而注明“提提單持有人單持有人”（Bearer）字樣或?qū)⑦@一欄空白，不填寫(xiě)任何人）字樣或?qū)⑦@一欄空白，不填

41、寫(xiě)任何人的名稱(chēng)的提單。這種提單不需要任何背書(shū)手續(xù)即可轉(zhuǎn)讓?zhuān)虻拿Q(chēng)的提單。這種提單不需要任何背書(shū)手續(xù)即可轉(zhuǎn)讓?zhuān)蛱崛∝浳铮瑯O為簡(jiǎn)便。承運(yùn)人應(yīng)將貨物交給提單持有人，誰(shuí)提取貨物，極為簡(jiǎn)便。承運(yùn)人應(yīng)將貨物交給提單持有人，誰(shuí)持有提單，誰(shuí)就可以提貨，承運(yùn)人交付貨物只憑單，不憑人。持有提單，誰(shuí)就可以提貨，承運(yùn)人交付貨物只憑單，不憑人。這種提單丟失或被竊，風(fēng)險(xiǎn)極大，若轉(zhuǎn)入善意的第三著手中這種提單丟失或被竊，風(fēng)險(xiǎn)極大，若轉(zhuǎn)入善意的第三著手中時(shí)，極易引起糾紛，故國(guó)際上較少使用這種提單。另外，根時(shí)，極易引起糾紛，故國(guó)際上較少使用這種提單。另外，根據(jù)有些班輪公會(huì)的規(guī)定，凡使用不記名提單。在給大副的提據(jù)有些班輪公會(huì)的

42、規(guī)定，凡使用不記名提單。在給大副的提單副本中必須注明卸貨港通知人的名稱(chēng)和地址。單副本中必須注明卸貨港通知人的名稱(chēng)和地址。Consignee To Bearer直達(dá)提單（直達(dá)提單（Direct B/L） 是指貨物從裝貨港裝船后，中途不經(jīng)轉(zhuǎn)船，直接運(yùn)至目的港卸是指貨物從裝貨港裝船后，中途不經(jīng)轉(zhuǎn)船，直接運(yùn)至目的港卸船交與收貨人的提單。直達(dá)提單上不得有船交與收貨人的提單。直達(dá)提單上不得有“轉(zhuǎn)船轉(zhuǎn)船”或或“在某港轉(zhuǎn)在某港轉(zhuǎn)船船”的批注。凡信用證規(guī)定不準(zhǔn)轉(zhuǎn)船者，必須使用這種直達(dá)提單。的批注。凡信用證規(guī)定不準(zhǔn)轉(zhuǎn)船者，必須使用這種直達(dá)提單。如果提單背面條款印有承運(yùn)人有權(quán)轉(zhuǎn)船的如果提單背面條款印有承運(yùn)人有權(quán)轉(zhuǎn)船

43、的“自由轉(zhuǎn)船自由轉(zhuǎn)船”條款者，條款者，則不影響該提單成為直達(dá)提單的性質(zhì)。則不影響該提單成為直達(dá)提單的性質(zhì)。轉(zhuǎn)船提單（轉(zhuǎn)船提單（Transshipment B/L） 指貨物從起運(yùn)港裝載的船舶不直接駛往目的港，需要在中途港指貨物從起運(yùn)港裝載的船舶不直接駛往目的港，需要在中途港口換裝其他船舶轉(zhuǎn)運(yùn)至目的港卸貨，承運(yùn)人簽發(fā)這種提單稱(chēng)為轉(zhuǎn)口換裝其他船舶轉(zhuǎn)運(yùn)至目的港卸貨，承運(yùn)人簽發(fā)這種提單稱(chēng)為轉(zhuǎn)船提單。在提單上注明船提單。在提單上注明“轉(zhuǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)”或在或在“某某港轉(zhuǎn)船某某港轉(zhuǎn)船”字樣，轉(zhuǎn)船字樣，轉(zhuǎn)船提單往往由第一程船的承運(yùn)人簽發(fā)。由于貨物中途轉(zhuǎn)船，增加了提單往往由第一程船的承運(yùn)人簽發(fā)。由于貨物中途轉(zhuǎn)船，增加了

44、轉(zhuǎn)船費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，并影響到貨時(shí)間，故一般信用證內(nèi)均規(guī)定不允轉(zhuǎn)船費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，并影響到貨時(shí)間，故一般信用證內(nèi)均規(guī)定不允許轉(zhuǎn)船，但直達(dá)船少或沒(méi)有直達(dá)船的港口，買(mǎi)方也只好同意可以許轉(zhuǎn)船，但直達(dá)船少或沒(méi)有直達(dá)船的港口，買(mǎi)方也只好同意可以轉(zhuǎn)船。轉(zhuǎn)船。聯(lián)運(yùn)提單（聯(lián)運(yùn)提單（Through B/L） 聯(lián)運(yùn)提單是指貨物運(yùn)輸需經(jīng)兩段或兩段以上的運(yùn)輸方式聯(lián)運(yùn)提單是指貨物運(yùn)輸需經(jīng)兩段或兩段以上的運(yùn)輸方式來(lái)完成，如海陸、?？栈蚝：５嚷?lián)合運(yùn)輸所使用的提單。來(lái)完成，如海陸、?？栈蚝：５嚷?lián)合運(yùn)輸所使用的提單。船船（海海）聯(lián)運(yùn)在航運(yùn)界也稱(chēng)為轉(zhuǎn)運(yùn)，包括海船將貨物船船（海海）聯(lián)運(yùn)在航運(yùn)界也稱(chēng)為轉(zhuǎn)運(yùn)，包括海船將貨物送到一個(gè)港口后再由駁船

45、從港口經(jīng)內(nèi)河運(yùn)往內(nèi)河目的港。送到一個(gè)港口后再由駁船從港口經(jīng)內(nèi)河運(yùn)往內(nèi)河目的港。 聯(lián)運(yùn)的范圍超過(guò)了海上運(yùn)輸界限，貨物由船舶運(yùn)送經(jīng)水聯(lián)運(yùn)的范圍超過(guò)了海上運(yùn)輸界限，貨物由船舶運(yùn)送經(jīng)水域運(yùn)到一個(gè)港口，再經(jīng)其他運(yùn)輸工具將貨物送至目的港，域運(yùn)到一個(gè)港口，再經(jīng)其他運(yùn)輸工具將貨物送至目的港，先海運(yùn)后陸運(yùn)或空運(yùn)，或者先空運(yùn)、陸運(yùn)后海運(yùn)。當(dāng)船舶先海運(yùn)后陸運(yùn)或空運(yùn)，或者先空運(yùn)、陸運(yùn)后海運(yùn)。當(dāng)船舶承運(yùn)由陸路或飛機(jī)運(yùn)來(lái)的貨物繼續(xù)運(yùn)至目的港時(shí)，貨方一承運(yùn)由陸路或飛機(jī)運(yùn)來(lái)的貨物繼續(xù)運(yùn)至目的港時(shí)，貨方一般選擇使用船方所簽發(fā)的聯(lián)運(yùn)提單。般選擇使用船方所簽發(fā)的聯(lián)運(yùn)提單。多式聯(lián)運(yùn)提單（多式聯(lián)運(yùn)提單（Combined Transpo

46、rt B/L） 是指一批貨物的運(yùn)輸，需要包括兩種以上不同是指一批貨物的運(yùn)輸，需要包括兩種以上不同運(yùn)輸方式，由一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人負(fù)責(zé)全程運(yùn)輸運(yùn)輸方式，由一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人負(fù)責(zé)全程運(yùn)輸所簽發(fā)的提單。這種提單主要用于集裝箱運(yùn)輸。所簽發(fā)的提單。這種提單主要用于集裝箱運(yùn)輸。多式聯(lián)運(yùn)提單一般由承擔(dān)海運(yùn)區(qū)段運(yùn)輸?shù)拇径嗍铰?lián)運(yùn)提單一般由承擔(dān)海運(yùn)區(qū)段運(yùn)輸?shù)拇竞灠l(fā)。簽發(fā)。 全式提單（全式提單（Long Form B/L） 指提單除正面印就的提單格式所記載的事項(xiàng)，背面列有指提單除正面印就的提單格式所記載的事項(xiàng)，背面列有關(guān)于承運(yùn)人與托運(yùn)人及收貨人之間權(quán)利、義務(wù)等詳細(xì)條款關(guān)于承運(yùn)人與托運(yùn)人及收貨人之間權(quán)利、義務(wù)等

47、詳細(xì)條款的提單。由于條款繁多，所以又稱(chēng)繁式提單。在海運(yùn)的實(shí)的提單。由于條款繁多，所以又稱(chēng)繁式提單。在海運(yùn)的實(shí)際業(yè)務(wù)中大量使用的大都是這種全式提單。際業(yè)務(wù)中大量使用的大都是這種全式提單。略式提單（略式提單（Short Form B/L 是相對(duì)于全式提單而言的，是指提單背面沒(méi)有關(guān)于承運(yùn)是相對(duì)于全式提單而言的，是指提單背面沒(méi)有關(guān)于承運(yùn)人與托運(yùn)人及收貨人之間的權(quán)利義務(wù)等詳細(xì)條款的提單。人與托運(yùn)人及收貨人之間的權(quán)利義務(wù)等詳細(xì)條款的提單。這種提單一般在正面印有這種提單一般在正面印有“簡(jiǎn)式簡(jiǎn)式”（ShortForm）字樣，）字樣，以示區(qū)別。以示區(qū)別。正本提單（正本提單（Original B/L） 指提單上有

48、承運(yùn)人、船長(zhǎng)或其代理人簽字蓋章并注明簽指提單上有承運(yùn)人、船長(zhǎng)或其代理人簽字蓋章并注明簽發(fā)日期的提單。這種提單在法律上和商業(yè)上都是公認(rèn)有效發(fā)日期的提單。這種提單在法律上和商業(yè)上都是公認(rèn)有效的單證。提單上必須必須表明的單證。提單上必須必須表明“正本正本”（Original)字樣。字樣。副本提單副本提單 （Copy, Duplicate, Non-negotiable B/L） 指提單上沒(méi)有承運(yùn)人、船長(zhǎng)或其代理人簽字蓋章，而僅指提單上沒(méi)有承運(yùn)人、船長(zhǎng)或其代理人簽字蓋章，而僅供工作上參考之用的提單，一般都注明供工作上參考之用的提單，一般都注明“副本副本”（ Copy, Duplicate, Non-n

49、egotiable ）字樣。）字樣。班輪提單（班輪提單（Liner B/LLiner B/L） 是經(jīng)營(yíng)班輪運(yùn)輸?shù)陌噍喒净蚱浯砣撕灠l(fā)的提單。是經(jīng)營(yíng)班輪運(yùn)輸?shù)陌噍喒净蚱浯砣撕灠l(fā)的提單。租船提單租船提單（Charty Party B/LCharty Party B/L） 是根據(jù)租船合同簽發(fā)的一種提單。提單上批注有是根據(jù)租船合同簽發(fā)的一種提單。提單上批注有“根據(jù)某租船合同出立根據(jù)某租船合同出立”字樣，因此，這種提單要字樣，因此，這種提單要受租船合同條款的約束。受租船合同條款的約束。 預(yù)借提單預(yù)借提單(Advanced B/L)(Advanced B/L) 指由于信用證規(guī)定的裝運(yùn)期或交單結(jié)匯期已

50、到，而貨物指由于信用證規(guī)定的裝運(yùn)期或交單結(jié)匯期已到，而貨物尚未裝船或貨物尚未裝船完畢時(shí)，應(yīng)托運(yùn)人要求而由承運(yùn)尚未裝船或貨物尚未裝船完畢時(shí)，應(yīng)托運(yùn)人要求而由承運(yùn)人或其代理人提前簽發(fā)的已裝船提單。即托運(yùn)人為了及時(shí)人或其代理人提前簽發(fā)的已裝船提單。即托運(yùn)人為了及時(shí)結(jié)匯而從承運(yùn)人處借用的已裝船提單。結(jié)匯而從承運(yùn)人處借用的已裝船提單。 倒簽提單倒簽提單(Antidated B/L)(Antidated B/L) 指在貨物裝船完畢后，應(yīng)托運(yùn)人的要求，承運(yùn)人或其代指在貨物裝船完畢后，應(yīng)托運(yùn)人的要求，承運(yùn)人或其代理人以早于該票貨物實(shí)際裝船完畢的日期作為提單簽發(fā)日理人以早于該票貨物實(shí)際裝船完畢的日期作為提單簽發(fā)

51、日期的提單。這是托運(yùn)人為了使提單上記載的簽發(fā)日期符合期的提單。這是托運(yùn)人為了使提單上記載的簽發(fā)日期符合信用證關(guān)于裝運(yùn)期的規(guī)定，以便順利結(jié)匯，要求承運(yùn)人倒信用證關(guān)于裝運(yùn)期的規(guī)定，以便順利結(jié)匯，要求承運(yùn)人倒填日期簽發(fā)提單，所以稱(chēng)為填日期簽發(fā)提單，所以稱(chēng)為“倒簽提單倒簽提單”。 順簽提單順簽提單(Postdated B/L)(Postdated B/L) 指在貨物裝船完畢后，應(yīng)托運(yùn)人的要求，承運(yùn)人或其代指在貨物裝船完畢后，應(yīng)托運(yùn)人的要求，承運(yùn)人或其代理人以晚于該票貨物實(shí)際裝船完畢的日期作為提單簽發(fā)日理人以晚于該票貨物實(shí)際裝船完畢的日期作為提單簽發(fā)日期的提單。這是為了符合有關(guān)合同關(guān)于裝運(yùn)期的規(guī)定，應(yīng)期

52、的提單。這是為了符合有關(guān)合同關(guān)于裝運(yùn)期的規(guī)定，應(yīng)托運(yùn)人要求順填日期簽發(fā)的提單，所以稱(chēng)為托運(yùn)人要求順填日期簽發(fā)的提單，所以稱(chēng)為“順簽提單順簽提單”。過(guò)期提單過(guò)期提單(Stale B/L)(Stale B/L) 過(guò)期提單有兩種含義，一是指由于出口商在取得提單后過(guò)期提單有兩種含義，一是指由于出口商在取得提單后未能及時(shí)到銀行議付的提單。二是指提單晚于貨物到達(dá)目未能及時(shí)到銀行議付的提單。二是指提單晚于貨物到達(dá)目的港，這種提單也稱(chēng)為過(guò)期提單。過(guò)期提單，銀行將不予的港，這種提單也稱(chēng)為過(guò)期提單。過(guò)期提單，銀行將不予接受。因此，近洋運(yùn)輸?shù)馁Q(mào)易合同一般都規(guī)定接受。因此，近洋運(yùn)輸?shù)馁Q(mào)易合同一般都規(guī)定“過(guò)期提單過(guò)期提

53、單可以接受可以接受”的條款（的條款（Stale B/L is acceptable）。）。 艙面提單艙面提單(On Deck B/L)(On Deck B/L) 艙面提單也稱(chēng)甲板貨提單，指將貨物積載于船舶露天甲艙面提單也稱(chēng)甲板貨提單，指將貨物積載于船舶露天甲板，并在提單上注明板，并在提單上注明“On deck”O(jiān)n deck”字樣的提單。這種提單字樣的提單。這種提單的托運(yùn)人，一般均向保險(xiǎn)公司加保艙面險(xiǎn)，以保障貨物的的托運(yùn)人，一般均向保險(xiǎn)公司加保艙面險(xiǎn)，以保障貨物的安全。安全。并提單并提單(Omnibus B/L)(Omnibus B/L)指應(yīng)托運(yùn)人的要求，承運(yùn)人將同一船舶裝運(yùn)的相同港口、指應(yīng)托

54、運(yùn)人的要求，承運(yùn)人將同一船舶裝運(yùn)的相同港口、相同貨主的兩票或兩票以上貨物合并而簽發(fā)的一套提單。相同貨主的兩票或兩票以上貨物合并而簽發(fā)的一套提單。 分提單分提單(separate B/L)(separate B/L)指應(yīng)托運(yùn)人的要求，承運(yùn)人將同一裝貨單項(xiàng)下的貨物分開(kāi)，指應(yīng)托運(yùn)人的要求，承運(yùn)人將同一裝貨單項(xiàng)下的貨物分開(kāi)，并分別簽發(fā)的不同提單號(hào)的提單。并分別簽發(fā)的不同提單號(hào)的提單。 交換提單交換提單(Switch B/L)(Switch B/L)指在直達(dá)運(yùn)輸?shù)臈l件下，應(yīng)托運(yùn)人的要求，承運(yùn)人同意在約指在直達(dá)運(yùn)輸?shù)臈l件下，應(yīng)托運(yùn)人的要求，承運(yùn)人同意在約定的中途港憑起運(yùn)港簽發(fā)的提單換發(fā)以該中途港為起運(yùn)港的

55、定的中途港憑起運(yùn)港簽發(fā)的提單換發(fā)以該中途港為起運(yùn)港的提單，并記載有提單，并記載有“在中途港收回本提單，另?yè)Q發(fā)以中途港為在中途港收回本提單，另?yè)Q發(fā)以中途港為起運(yùn)港的提單起運(yùn)港的提單”或或“Switch B/L”Switch B/L”字樣的提單。字樣的提單。運(yùn)輸代理行提單運(yùn)輸代理行提單(House B/L)(House B/L)指由運(yùn)輸代理行簽發(fā)的提單。這種提單多數(shù)情況下只是作為指由運(yùn)輸代理行簽發(fā)的提單。這種提單多數(shù)情況下只是作為運(yùn)輸代理人收到托運(yùn)人貨物的收據(jù)，不可轉(zhuǎn)讓?zhuān)膊荒茏鳛檫\(yùn)輸代理人收到托運(yùn)人貨物的收據(jù)，不可轉(zhuǎn)讓?zhuān)膊荒茏鳛樘嶝浀膽{證。除非信用證另有規(guī)定，銀行一般不接受這種提提貨的憑證。除

56、非信用證另有規(guī)定，銀行一般不接受這種提單。單。 (7) (7) 特殊提單特殊提單 這類(lèi)提單是指在特殊情況下，可這類(lèi)提單是指在特殊情況下，可能是不符合法律規(guī)定或者對(duì)貨運(yùn)業(yè)務(wù)有一定影響能是不符合法律規(guī)定或者對(duì)貨運(yùn)業(yè)務(wù)有一定影響時(shí)所使用的提單時(shí)所使用的提單 預(yù)借提單（預(yù)借提單（Advanced B/LAdvanced B/L） 倒簽提單（倒簽提單（Anti-date B/LAnti-date B/L） 順簽提單（順簽提單（Post-date B/LPost-date B/L） 艙面貨提單（艙面貨提單（On deck B/LOn deck B/L） 過(guò)期提單過(guò)期提單(Stale B/L) (Stale

57、 B/L) 交換提單（交換提單（Switch B/LSwitch B/L） 運(yùn)輸代理行提單（運(yùn)輸代理行提單（House B/LHouse B/L） 三、班輪運(yùn)輸合同提單的背書(shū) 記名背書(shū) 指示背書(shū) 不記名背書(shū)記名背書(shū)是指背書(shū)人在提單背面注明被背書(shū)人（即受讓人）記名背書(shū)是指背書(shū)人在提單背面注明被背書(shū)人（即受讓人）的名稱(chēng)，并由背書(shū)人蓋章簽字的背書(shū)形式。經(jīng)過(guò)記名背書(shū)的名稱(chēng)，并由背書(shū)人蓋章簽字的背書(shū)形式。經(jīng)過(guò)記名背書(shū)的指示提單將成為記名提單性質(zhì)的指示提單。的指示提單將成為記名提單性質(zhì)的指示提單。 To Metch Thai Chemical Company Limited only Ever Harve

58、st Trading Co.指示背書(shū)是指背書(shū)人在提單背面寫(xiě)明指示背書(shū)是指背書(shū)人在提單背面寫(xiě)明“憑憑指示指示”的字樣，的字樣，同時(shí)由背書(shū)人簽名的背書(shū)形式。同時(shí)由背書(shū)人簽名的背書(shū)形式。 To Metch Thai Chemical Company Limited or order Ever Harvest Trading Co.不記名背書(shū)也稱(chēng)為空白背書(shū)，是指背書(shū)人（即提單轉(zhuǎn)讓不記名背書(shū)也稱(chēng)為空白背書(shū)，是指背書(shū)人（即提單轉(zhuǎn)讓人）在提單背面簽上背書(shū)人單位名稱(chēng)及負(fù)責(zé)人簽字的背人）在提單背面簽上背書(shū)人單位名稱(chēng)及負(fù)責(zé)人簽字的背書(shū)形式。書(shū)形式。 Ever Harvest Trading Co.空白背書(shū)空白背書(shū)

59、三、班輪運(yùn)輸合同提單的繳還 對(duì)于記名提單，有些國(guó)家規(guī)定無(wú)須繳還、對(duì)于記名提單，有些國(guó)家規(guī)定無(wú)須繳還、注銷(xiāo)注銷(xiāo) 。但在我國(guó)，即使是記名提單，收貨。但在我國(guó)，即使是記名提單，收貨人也應(yīng)向承運(yùn)人繳還提單，因?yàn)樘釂屋d明人也應(yīng)向承運(yùn)人繳還提單，因?yàn)樘釂屋d明的向記名人交付貨物的條款，構(gòu)成承運(yùn)人的向記名人交付貨物的條款，構(gòu)成承運(yùn)人據(jù)以交付貨物的保證。據(jù)以交付貨物的保證。 對(duì)于可流通的或指示提單，收貨人必須繳對(duì)于可流通的或指示提單，收貨人必須繳還提單還提單 。三、班輪運(yùn)輸合同電子提單 電子提單的定義電子提單的定義 電子提單（電子提單（Electronic Bill of Lading,簡(jiǎn)稱(chēng)簡(jiǎn)稱(chēng)EBL）是電子數(shù)

60、據(jù)交換與提單相）是電子數(shù)據(jù)交換與提單相結(jié)合的一種形式。通過(guò)計(jì)算機(jī)，提單結(jié)合的一種形式。通過(guò)計(jì)算機(jī)，提單信息被轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)后在電信網(wǎng)絡(luò)信息被轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)后在電信網(wǎng)絡(luò)中高速傳遞，最后由接受方計(jì)算機(jī)處中高速傳遞，最后由接受方計(jì)算機(jī)處理還原為原信息，提單的繕制、修改、理還原為原信息，提單的繕制、修改、流轉(zhuǎn)、儲(chǔ)存等一切過(guò)程都在計(jì)算機(jī)內(nèi)流轉(zhuǎn)、儲(chǔ)存等一切過(guò)程都在計(jì)算機(jī)內(nèi)進(jìn)行。進(jìn)行。 電子提單的優(yōu)點(diǎn)電子提單的優(yōu)點(diǎn)a安全性安全性 b高效性高效性 c正確性正確性 d可減少費(fèi)用可減少費(fèi)用 電子提單下的貿(mào)易程序電子提單下的貿(mào)易程序 (CIF條件出口，信用證結(jié)算方式條件出口，信用證結(jié)算方式):賣(mài)方向承運(yùn)人訂艙，承運(yùn)人確認(rèn)。