汽車電子控制系統(tǒng)的數(shù)據(jù)流檢測分析方法和步驟

1、汽車電子控制系統(tǒng)汽車電子控制系統(tǒng) 數(shù)據(jù)流檢測診斷數(shù)據(jù)流檢測診斷 方法和步驟方法和步驟微機故障自診斷系統(tǒng)一般只能監(jiān)測電控系統(tǒng)的電路信號，并且只能監(jiān)測信號的范圍，并不能監(jiān)測傳感器特性的變化。例如：線性節(jié)氣門位置傳感器要輸出與節(jié)氣門開度成比例的電壓信號，控制系統(tǒng)根據(jù)其輸入的電壓信號來判斷節(jié)氣門的開度即負荷的大小，從而決定噴油量等其他控制。如果傳感器的特性發(fā)生了變化，傳感器輸出的電壓信號雖然在規(guī)定的范圍內(nèi)，但并不與節(jié)氣門的開度成規(guī)定的比例變化，這時就會出現(xiàn)發(fā)動機工作不良，而故障指示燈卻并不會亮，當然也不會有故障代碼。由此可以看出通過微機故障檢測儀讀取故障代碼僅能夠查找出發(fā)動機微機控制系統(tǒng)中大部分傳感器

2、、執(zhí)行器或電控單元線路短路、斷路以及元件損壞等所導(dǎo)致的無輸出信號的故障。 但是，微機故障自診斷電路并不能夠檢測出微機控制系統(tǒng)所有類型的故障，特別是無法檢測出大部分執(zhí)行器以及傳感器精度誤差等方面的故障。 事實上，各種傳感器出現(xiàn)的模擬性故障，例如工作不正常和偏差嚴重等是無法靠故障代碼功能檢測出來的，因此，在診斷故障時不能完全依賴故障代碼功能檢測診斷，而只能把它作為檢測診斷時的一種重要參考依據(jù)。 許多汽車的微機故障診斷系統(tǒng)除了具有故障代碼的記錄功能以外，還具有行車記錄功能，能記錄車輛行駛過程中的有關(guān)數(shù)據(jù)資料。 通過微機故障檢測儀便可以將車輛運行中各種傳感器和執(zhí)行器的輸入、輸出信號的瞬時數(shù)值以數(shù)據(jù)表的

3、方式在顯示屏上顯示出來。 這樣，可以根據(jù)車輛工作過程中發(fā)動機微機控制系統(tǒng)各種數(shù)據(jù)的變化情況來判斷發(fā)動機微機控制系統(tǒng)的工作是否正常。 例如，動態(tài)測試中一般都有點火提前角的數(shù)據(jù)顯示，點火提前角應(yīng)該隨著節(jié)氣門的開度或發(fā)動機的轉(zhuǎn)速變化而增大或減少，否則與之相關(guān)的方面可能有問題。 可見，有些情況故障代碼并不一定能反映出來，但可利用數(shù)據(jù)流功能較為準確地判斷故障的類型和發(fā)生部位。 所以，應(yīng)充分利用與開發(fā)數(shù)據(jù)流功能，以提高電控汽車故障診斷的效率。 仍以用V.A.G.1551/1552微機故障檢測儀檢測上海桑塔納2000 GSi轎車AJR發(fā)動機微機控制系統(tǒng)數(shù)據(jù)流為例,介紹微機故障檢測儀檢測數(shù)據(jù)流及確定二級維護附

4、加作業(yè)項目的方法。 (1)(1)數(shù)據(jù)流檢測方法和步驟數(shù)據(jù)流檢測方法和步驟 a.數(shù)據(jù)流檢測條件為：冷卻液溫度不低于80；數(shù)據(jù)流檢測時，散熱風(fēng)扇不允許轉(zhuǎn)動；空調(diào)應(yīng)該關(guān)閉；其他用電設(shè)備應(yīng)該關(guān)閉；故障存儲器中應(yīng)該沒有故障存儲。 b.連接V.A.G.1552微機故障檢測儀,并讓發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)。選擇地址代碼“01”，進入“發(fā)動機電子控制系統(tǒng)”。屏幕顯示： Test of Vehicle Systems HELP Select Function XX 車輛系統(tǒng)測試 幫助 選擇功能 XX c.輸入“讀測量數(shù)據(jù)塊”功能代碼“08”，按“Q”鍵確認，屏幕顯示： Read Measuring Value Block

5、 HELP Enter Display Group Number XX 讀測量數(shù)據(jù)塊 幫助 輸入組別號 XX d.輸入相關(guān)的顯示組號，按“Q”鍵確認，屏幕即顯示相關(guān)的數(shù)據(jù)塊。例如輸入“基本功能”的顯示組號，按“Q”確認，屏幕即顯示： Read Measuring Value Block 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 讀測量數(shù)據(jù)塊 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 （2 2）數(shù)據(jù)流分析與二級維護附加作業(yè)項目的確定）數(shù)據(jù)流分析與二級維護附加作業(yè)項目的確定 基本功能數(shù)據(jù)（顯示組號基本功能數(shù)據(jù)（顯示組號“01” 01” ） 發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，冷卻液溫度大于80時檢測，屏幕顯示

6、為： Read Measuring Value Block1 800/min 2.20ms 3 12bef.TDC （第1位） （第2位） （第3位） （第4位） 讀測量數(shù)據(jù)塊 1 800/min 2.20ms 3 12bef.TDC （第1位） （第2位） （第3位） （第4位） c.第3位：含義是“節(jié)氣門角度值”，正常值為05。如果顯示值5，則說明節(jié)氣門控制器J338沒有進行基本設(shè)定； 節(jié)氣門拉索調(diào)整不當；節(jié)氣門控制器J338損壞。二級維護時的附加作業(yè)項目為調(diào)整節(jié)氣門拉索，用V.A.G.1552微機故障檢測儀對節(jié)氣門控制器進行基本設(shè)定,如果該數(shù)據(jù)仍5,則更換節(jié)氣門控制器J338。 d.第4

7、位：含義是“點火提前角”，正常值為124.5(上止點前),如果不在正常范圍內(nèi),則檢修電子點火系統(tǒng),如果點火系統(tǒng)正常,則說明發(fā)動機負荷太大。 c.第3位：含義是“發(fā)動機每循環(huán)噴油持續(xù)時間”，正常值為2.0 ms5.0 ms。 若顯示值5.0 ms,則說明發(fā)動機負荷太大,在發(fā)動機怠速轉(zhuǎn)速正常的條件,一般情況下表示空氣流量傳感器性能不良,二級維護時的附加作業(yè)項目為檢測或更換空氣流量傳感器。 d.第4位：含義是“進氣空氣質(zhì)量”，正常值為2.0 g/s4.0 g/s,如果顯示值4.0 g/s,則說明發(fā)動機負荷太大。 基本功能數(shù)據(jù)（顯示組號基本功能數(shù)據(jù)（顯示組號“03” 03” ） 發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，冷卻液

8、溫度大于80時檢測，屏幕顯示為： Read Measuring Value Block 3 800/min 14.000V 93.6 39.1 （第1位） （第2位） （第3位） （第4位） 讀測量數(shù)據(jù)塊 3 800/min 14.000V 93.6 39.1 （第1位） （第2位） （第3位） （第4位） a.第1位：含義是“發(fā)動機轉(zhuǎn)速”，正常值為830r/min30r/min,如果該轉(zhuǎn)速超差，二級維護時的附加作業(yè)項目為檢查并調(diào)整發(fā)動機怠速 b.第2位：含義是“蓄電池電壓”，正常值為10.0V14.5V。 如果顯示電壓值超差,則二級維護時的附加作業(yè)項目為檢查發(fā)動機控制單元的供電電壓或更換蓄電

9、池。 c.第3位：含義是“冷卻液溫度”，正常值為80105。 如果顯示值80，則說明發(fā)動機沒有暖機，應(yīng)該在發(fā)動機暖機后再檢測，如果暖機后此顯示值仍105，則說明冷卻液溫度傳感器有故障。 出現(xiàn)上述兩種情況，在進行二級維護時均應(yīng)增加檢修或更換冷卻液溫度傳感器的附加作業(yè)項目。 d.第4位：含義是“進氣溫度”，正常值為隨外界環(huán)境溫度的變化而變化,如果顯示值始終為19.1不變化或與環(huán)境溫度不符,則說明進氣溫度傳感器有故障, 在進行二級維護時均應(yīng)增加檢修或更換進氣溫度傳感器的附加作業(yè)項目。 c.第3位：含義是“怠速空氣質(zhì)量測量值(自動變速器)”，手動變速器數(shù)值正常值為0.00 g/s不變,如果有變化,則說

10、明發(fā)動機怠速不穩(wěn),應(yīng)調(diào)整發(fā)動機怠速。 d.第4位：含義是“工作狀態(tài)”，正常顯示為“Leerlauf”,如果有其他顯示，則在進行二級維護時均應(yīng)增加檢修或更換怠速開關(guān)的附加作業(yè)項目。 駕校一點通365網(wǎng) http:/ 云南駕校一點通 a.第1位：含義是“發(fā)動機轉(zhuǎn)速（測量值）”，正常值為830r/min30r/min,如果該轉(zhuǎn)速超差，二級維護時的附加作業(yè)項目為檢查并調(diào)整發(fā)動機怠速。 b.第2位：含義是“怠速轉(zhuǎn)速規(guī)定值”，正常顯示值為800 r/min，在發(fā)動機處于怠速運轉(zhuǎn)時該值保持不變。 c.第3位：含義是“怠速控制”，正常顯示值為-10%+10%。表示發(fā)動機處于怠速運轉(zhuǎn)狀態(tài)，否則二級維護時的附加作

11、業(yè)項目為檢查并調(diào)整節(jié)氣門控制器中的怠速節(jié)氣門電位計，并再次進行基本設(shè)定。 d.第4位：含義是“進氣空氣質(zhì)量”，正常值為2.0 g/s4.0 g/s,如果顯示值4.0 g/s,則說明發(fā)動機負荷太大。 怠速穩(wěn)定數(shù)據(jù)流（顯示組號怠速穩(wěn)定數(shù)據(jù)流（顯示組號“06” 06” ） 發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，冷卻液溫度大于80時檢測，屏幕顯示為： Read Measuring Value Block 6 800/min -0.7% -2.3% 13.5V.OT （第1位） （第2位） （第3位） （第4位） 讀測量數(shù)據(jù)塊 6 800/min -0.7% -2.3% 13.5V.OT （第1位） （第2位） （第3位）

12、（第4位） a . 第 1 位 ： 含 義 是 “ 發(fā) 動 機 轉(zhuǎn) 速 ” ， 正 常 值 為830r/min30r/min,如果該轉(zhuǎn)速超差，二級維護時的附加作業(yè)項目為檢查并調(diào)整發(fā)動機怠速。 控制和控制和ACFACF閥系統(tǒng)數(shù)據(jù)流（顯示組號閥系統(tǒng)數(shù)據(jù)流（顯示組號“07” 07” ） 發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，冷卻液溫度大于80時檢測，屏幕顯示為： Read Measuring Value Block 7 -2.3% 0.115V 0% 1.00 （第1位） （第2位） （第3位） （第4位） 讀測量數(shù)據(jù)塊 7 -2.3% 0.115V 0% 1.00 （第1位） （第2位） （第3位） （第4位） a.第

13、1位：含義是“混合氣控制”， 正常顯示值為-10%+10%，如果不在此范圍內(nèi)則說明控制超差，二級維護時的附加作業(yè)項目為檢查發(fā)動機的開控制系統(tǒng)的性能。 調(diào)節(jié)值（顯示組號調(diào)節(jié)值（顯示組號“08” 08” ） 發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，冷卻液溫度大于80時檢測，屏幕顯示為： Read Measuring Value Block 8 3.4ms -3.9% -0.7% -Adaption （第1位） （第2位） （第3位） （第4位） 讀測量數(shù)據(jù)塊 8 3.4ms -3.9% -0.7% -Adaption （第1位） （第2位） （第3位） （第4位） a.第1位：含義是“發(fā)動機每循環(huán)噴油持續(xù)時間”，正常值為

14、2.0 ms5.0 ms。如果顯示值5.0 ms,則說明發(fā)動機負荷太大,在發(fā)動機怠速轉(zhuǎn)速正常的條件,一般情況下表示空氣流量傳感器性能不良,二級維護時的附加作業(yè)項目為檢測或更換空氣流量傳感器。 b.第2位：含義是“怠速時調(diào)節(jié)值”， 正常顯示值為-10%+10%，如果不在此范圍內(nèi)則說明控制超差，二級維護時的附加作業(yè)項目為檢查發(fā)動機的開控制系統(tǒng)的性能。 c.第3位：含義是“部分負荷時調(diào)節(jié)值”， 正常顯示值為-8%+8%，如果不在此范圍內(nèi)則說明控制超差，二級維護時的附加作業(yè)項目為檢查發(fā)動機的閉環(huán)控制系統(tǒng)的性能。 d.第4位：含義是“燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)”，如果顯示為“TE aktive”，說明活性炭罐電磁

15、閥動作；如果顯示為“TE n. Aktive”，說明活性炭罐電磁閥關(guān)閉；如果顯示為“-Adaption”；說明活性炭罐電磁閥關(guān)閉，調(diào)節(jié)在起作用。 爆震控制數(shù)據(jù)流（顯示組爆震控制數(shù)據(jù)流（顯示組“13”13”） 發(fā)動機大油門，3檔行駛，冷卻液溫度大于80時檢測，屏幕顯示為： Read Measuring Value Block 13 2.3KW 1.9KW 2.5KW 2.4KW （第1位） （第2位） （第3位） （第4位） 讀測量數(shù)據(jù)塊 13 2.3KW 1.9KW 2.5KW 2.4KW （第1位） （第2位） （第3位） （第4位） a.第1位：含義是“第1缸爆震控制點火滯后角”，正常值為

16、015的曲軸轉(zhuǎn)角。如果顯示值超出正常范圍,則說明爆震控制系統(tǒng)不良,二級維護附加作業(yè)項目為檢修爆震控制系統(tǒng)。 b.第2位：含義是“第2缸爆震控制點火滯后角”，正常值為015的曲軸轉(zhuǎn)角。如果顯示值超出正常范圍,則說明爆震控制系統(tǒng)不良,二級維護附加作業(yè)項目為檢修爆震控制系統(tǒng)。 c.第3位：含義是“第3缸爆震控制點火滯后角”，正常值為015的曲軸轉(zhuǎn)角。如果顯示值超出正常范圍,則說明爆震控制系統(tǒng)不良,二級維護附加作業(yè)項目為檢修爆震控制系統(tǒng)。 d.第4位：含義是“第4缸爆震控制點火滯后角”，正常值為015的曲軸轉(zhuǎn)角。如果顯示值超出正常范圍,則說明爆震控制系統(tǒng)不良,二級維護附加作業(yè)項目為檢修爆震控制系統(tǒng)。 爆震控制數(shù)據(jù)流（顯示組爆震控制數(shù)據(jù)流（顯示組“16” 16” ） 發(fā)動機怠速時檢測，屏幕顯示為： Read Measuring Value Block 16 0.760V 0.800V 1.120V 1.120V （第1位） （第2位） （第3位） （第4位） 讀測量數(shù)據(jù)塊 16 0.760V 0.800V 1.120V 1.120V （第1位） （第2位） （第3位） （第4位） a.第1位：含義是“第1缸爆震傳感器信號”，正常值為0.3V1.4V。如果顯示值不在正常值范圍內(nèi)，則在二級維護時應(yīng)增加更換第1缸爆震傳感器的附加作業(yè)項目。 b.第2位：含義是“第2缸爆震傳感