第十四章海上保險保障的范圍

1、第十四章：第十四章： 海上保險保障的范圍海上保險保障的范圍小組成員：小組成員： 陳星宇陳星宇 劉婷婷劉婷婷 房亞靜房亞靜 蘇娜蘇娜 張岳張岳 王鼎勝王鼎勝 海上保險保障的風(fēng)險海上保險保障的損失海上保險保障的費(fèi)用 目錄目錄 海上風(fēng)險的承保范圍海上風(fēng)險海上風(fēng)險- 自然災(zāi)害 意外事故外來風(fēng)險外來風(fēng)險- 一般外來風(fēng)險 特殊外來風(fēng)險風(fēng)險風(fēng)險全部損失全部損失- 實(shí)際損失 推定海損部分損失部分損失- 共同海損 單獨(dú)海損損失損失施救費(fèi)用施救費(fèi)用救助費(fèi)用救助費(fèi)用續(xù)運(yùn)費(fèi)用續(xù)運(yùn)費(fèi)用費(fèi)用費(fèi)用第一節(jié)：海上保險保障的風(fēng)險海上保險海上保險主要是以貨物和船舶等作為保險標(biāo)的，將貨物和船舶在運(yùn)輸中可能遭受的風(fēng)險、損失及費(fèi)用作為保

2、障范圍的一種保險。海上保險保障貿(mào)易商將所遭受的風(fēng)險、損失及有關(guān)費(fèi)用作為標(biāo)的向保險人投保，獲得保險保障。（一）海上保障保險的風(fēng)險及其種類概念：種類：指災(zāi)害事故發(fā)生的可能性以及人們對災(zāi)害事故的發(fā)生在認(rèn)識的不確定性。按性質(zhì)劃分： 純粹風(fēng)險、投機(jī)風(fēng)險按發(fā)生的原因： 自然風(fēng)險、經(jīng)濟(jì)風(fēng)險、社會風(fēng)險按受損標(biāo)的的種類：財產(chǎn)風(fēng)險、人身風(fēng)險、責(zé)任風(fēng)險（二）可保風(fēng)險及其條件風(fēng)險必須是偶然的風(fēng)險必須是偶然的 風(fēng)險必須是意外的風(fēng)險必須是意外的 如：貨物固有的瑕疵、機(jī)器的磨損、房屋的折舊儲運(yùn)貨物如：貨物固有的瑕疵、機(jī)器的磨損、房屋的折舊儲運(yùn)貨物 的合理損耗等不能投保的合理損耗等不能投保風(fēng)險不是投機(jī)的風(fēng)險不是投機(jī)的如：市價

3、漲落、股票投機(jī)、外匯買賣、貨幣貶值如：市價漲落、股票投機(jī)、外匯買賣、貨幣貶值風(fēng)險必須是可用貨幣衡量的風(fēng)險必須是可用貨幣衡量的風(fēng)險必須是大量標(biāo)的均有遭受損失的可能性風(fēng)險必須是大量標(biāo)的均有遭受損失的可能性風(fēng)險必須是重大的風(fēng)險必須是重大的二、海上風(fēng)險概念概念：類別：類別：指船舶或貨物在海上航行中發(fā)生的或指船舶或貨物在海上航行中發(fā)生的或附隨附隨海上運(yùn)輸海上運(yùn)輸所發(fā)生的風(fēng)險，既指海上航行中所特有的風(fēng)險，也所發(fā)生的風(fēng)險，既指海上航行中所特有的風(fēng)險，也包括一些與海上運(yùn)輸貨物有關(guān)的風(fēng)險包括一些與海上運(yùn)輸貨物有關(guān)的風(fēng)險我國現(xiàn)行的海運(yùn)貨物保險條款及英國倫敦保險協(xié)會貨物新我國現(xiàn)行的海運(yùn)貨物保險條款及英國倫敦保險協(xié)會

4、貨物新條款所承保的海上風(fēng)險從性質(zhì)上劃條款所承保的海上風(fēng)險從性質(zhì)上劃分分自然災(zāi)害自然災(zāi)害(Natural Calamities）指不以人的意志為轉(zhuǎn)移的自然界力量所引起的災(zāi)害指不以人的意志為轉(zhuǎn)移的自然界力量所引起的災(zāi)害意外事故意外事故(Accident）指人或物體遭受外來的、突然的、非意料之中的事指人或物體遭受外來的、突然的、非意料之中的事故故 是保險人承保的主要風(fēng)險。是保險人承保的主要風(fēng)險。自然災(zāi)害自然災(zāi)害n惡劣氣候（惡劣氣候（Heavy WeatherHeavy Weather）n雷電（雷電（LightningLightning）n流冰（流冰（Drift iceDrift ice）. .n海嘯

5、（海嘯（TsunamiTsunami）n地震（地震（Earth QuakeEarth Quake）n火山爆發(fā)（火山爆發(fā)（Volcanic EruptionVolcanic Eruption）n洪水（洪水（FloodFlood）n海水、湖水或河水進(jìn)入海水、湖水或河水進(jìn)入船舶等船舶等 意外事故意外事故n擱淺（擱淺（Stranding）.n觸礁（觸礁（Striking a Reef）.n沉沒（沉沒（Sunk）.n碰撞（碰撞（Collision）.n失蹤（失蹤（Missing）n傾覆（傾覆（Capsized）n火災(zāi)（火災(zāi)（Fire）n爆炸（爆炸（Explosion）n投棄（投棄（Jettison）.

6、n吊索損害吊索損害(Sling Loss) .n船長和船員的船長和船員的不法不法行為行為 （Barratry of Master and Mariner）三、三、外來外來風(fēng)險風(fēng)險定義：定義：海上風(fēng)險以外的其他外來原因所造成的海上風(fēng)險以外的其他外來原因所造成的風(fēng)險。風(fēng)險。貨物運(yùn)輸保險中所指的外來風(fēng)險必須是貨物運(yùn)輸保險中所指的外來風(fēng)險必須是意外的，事先難以預(yù)料意外的，事先難以預(yù)料的而不是必然發(fā)生的外的而不是必然發(fā)生的外來因素類似貨物的來因素類似貨物的自然損耗和本質(zhì)缺陷自然損耗和本質(zhì)缺陷等屬于等屬于必然發(fā)生的損失，不包括在外來風(fēng)險之內(nèi)。必然發(fā)生的損失，不包括在外來風(fēng)險之內(nèi)。（一）一般外來風(fēng)險（一）一

7、般外來風(fēng)險 指指海上風(fēng)險以外海上風(fēng)險以外的其他外來原因所造成的風(fēng)險的其他外來原因所造成的風(fēng)險。n偷竊偷竊 （Theft,PilferageTheft,Pilferage）n短少和提貨不著短少和提貨不著(Short-Delivery & NonDelivery)(Short-Delivery & NonDelivery). .n破碎破碎 (Breakage)(Breakage)n淡水雨淋淡水雨淋 (Fresh and Rain Water Damage)(Fresh and Rain Water Damage) . .n受潮受熱受潮受熱 (Sweating & Heati

8、ng) (Sweating & Heating) n碰損碰損 (Clashing)(Clashing) . .n串味串味 (Taint of Odour) (Taint of Odour) n沾污沾污 (Contamination) (Contamination) n短量短量 (Shortage in Weight)(Shortage in Weight) . .n滲漏滲漏 (Leakage)(Leakage)n鉤損鉤損 (Hook Damage)(Hook Damage) . .n銹銹損損 (Rusting)(Rusting) . . （二）、特殊（二）、特殊外來外來風(fēng)險風(fēng)險指軍事、

9、政治、國家政策法令以及行政措施等外來指軍事、政治、國家政策法令以及行政措施等外來風(fēng)風(fēng)險險。n戰(zhàn)爭風(fēng)險（戰(zhàn)爭風(fēng)險（War RiskWar Risk）n罷工風(fēng)險（罷工風(fēng)險（Strikes RiskStrikes Risk）n交貨不到（交貨不到（Failure to delivery RiskFailure to delivery Risk）n拒收風(fēng)險（拒收風(fēng)險（Rejection RiskRejection Risk） 定義：戰(zhàn)爭險，又稱戰(zhàn)亂險，包括戰(zhàn)爭險和內(nèi)亂險，是指外國投資者在東道國的投資因當(dāng)?shù)匕l(fā)生戰(zhàn)爭等軍事行動或內(nèi)亂，而導(dǎo)致?lián)p失的風(fēng)險。范圍：1.對直接由于戰(zhàn)爭、類似戰(zhàn)爭行為以及武裝沖突所致的

10、損失，如貨物由于捕獲、拘留、扣留、禁制和扣押等行為引起的損失都是負(fù)責(zé)的。 2.戰(zhàn)爭險對敵對行為中使用原子或熱核制造的武器所導(dǎo)致的損失和費(fèi)用，都是不負(fù)責(zé)的。因?yàn)檫@種原子、核武器的破壞性非常大，造成的損失也是難以估計的，保險公司無法承擔(dān)。期限：戰(zhàn)爭險的負(fù)責(zé)期限僅限于水上危險或運(yùn)輸工具上的危險。戰(zhàn)爭險不能單獨(dú)投保，它作為特殊附加險的一種，只能在投了基本險的前提下投保。戰(zhàn)爭險不能單獨(dú)投保，它作為特殊附加險的一種，只能在投了基本險的前提下投保。 定義：罷工險是承保因罷工者、被迫停工工人、參加工潮、暴動和民眾斗爭的人員，采取行動造成保險貨物的損失。對于任何人的惡意行為造成的損失也予負(fù)責(zé)。罷工險負(fù)責(zé)的損失都

11、必須是直接損失，對于間接損失是不負(fù)責(zé)罷工險負(fù)責(zé)的損失都必須是直接損失，對于間接損失是不負(fù)責(zé)任的。任的。 例如，因?yàn)榱T工勞動力不足，或者無法使用勞動力對堆存在碼頭的貨物，遇到大例如，因?yàn)榱T工勞動力不足，或者無法使用勞動力對堆存在碼頭的貨物，遇到大雨無法采取罩蓋防雨布的措施而遭淋濕受損；雨無法采取罩蓋防雨布的措施而遭淋濕受損； 因?yàn)榱T工，沒有勞動力對冷凍機(jī)添加燃料致使動力中斷冷凍機(jī)停機(jī)，而使冷凍貨因?yàn)榱T工，沒有勞動力對冷凍機(jī)添加燃料致使動力中斷冷凍機(jī)停機(jī)，而使冷凍貨物遭受到化凍變質(zhì)的損失等。物遭受到化凍變質(zhì)的損失等。 港口工人罷工無法在原定港口卸貨，改到另外一個港口卸貨引起的增加運(yùn)輸費(fèi)用，港口工人

12、罷工無法在原定港口卸貨，改到另外一個港口卸貨引起的增加運(yùn)輸費(fèi)用，均屬于間接損失，不予負(fù)責(zé)。均屬于間接損失，不予負(fù)責(zé)。 定義：拒收險是指保險公司對被保險貨物因在港被進(jìn)口國有關(guān)當(dāng)局拒絕進(jìn)口或沒收予以負(fù)責(zé)，并按照被拒絕進(jìn)口或沒收貨物的保險價值賠償。 但投保這項(xiàng)保險時，投保人必須提供但投保這項(xiàng)保險時，投保人必須提供貨物進(jìn)口所需的進(jìn)口貨物進(jìn)口所需的進(jìn)口許可證和限額許可證和限額等一切手續(xù)，這些手續(xù)都齊全，保險人才接受投等一切手續(xù)，這些手續(xù)都齊全，保險人才接受投保。假若被保險貨物起運(yùn)后，進(jìn)口國宣布實(shí)行任何保。假若被保險貨物起運(yùn)后，進(jìn)口國宣布實(shí)行任何禁止或禁運(yùn)禁止或禁運(yùn)，保險公司保險公司僅承擔(dān)賠償運(yùn)回到出口國

13、或轉(zhuǎn)口到其他目的地僅承擔(dān)賠償運(yùn)回到出口國或轉(zhuǎn)口到其他目的地所增加所增加的的運(yùn)費(fèi)運(yùn)費(fèi)，但最多，但最多不超過不超過該批貨物的保險價值。該批貨物的保險價值。保險公司不負(fù)賠償責(zé)任的情況： 1.市價跌落； 2.被保險貨物記載的錯誤，商標(biāo)或標(biāo)記的錯誤，貿(mào)易合同或其他文件發(fā)生的錯誤或遺漏； 3.違反產(chǎn)地國有關(guān)當(dāng)局關(guān)于出口貨物的有關(guān)規(guī)定； 4.在被保險貨物起運(yùn)前，進(jìn)口國已宣布實(shí)行禁運(yùn)或禁止。 第二節(jié) 海上保險保障的損失實(shí)際全損實(shí)際全損 推定全損推定全損單獨(dú)海損單獨(dú)海損共同海損共同海損單獨(dú)海損與共單獨(dú)海損與共同海損的區(qū)別同海損的區(qū)別全部損失全部損失部分損失部分損失一、全部損失（一、全部損失（Total Loss

14、Total Loss）概念概念簡稱簡稱“全損全損”，是指保險標(biāo)的由于，是指保險標(biāo)的由于承保風(fēng)險承保風(fēng)險造造成的全部滅失或視同全部滅失的一種損害。成的全部滅失或視同全部滅失的一種損害。 分類分類實(shí)際全損推定全損（一）實(shí)際全損（一）實(shí)際全損（Actual Total LossActual Total Loss，ATLATL）也稱為絕對全損，是一種實(shí)質(zhì)性或者物質(zhì)性的消失，指保險標(biāo)的的全部滅失。中中國海商法第二百四十五條規(guī)定國海商法第二百四十五條規(guī)定保險標(biāo)的在發(fā)生保險事故后保險標(biāo)的在發(fā)生保險事故后，或者受到，或者受到嚴(yán)重?fù)p壞完嚴(yán)重?fù)p壞完全失去原有形體效用全失去原有形體效用，或者，或者不能再歸被保險人擁

15、有的不能再歸被保險人擁有的，為實(shí)際全損。為實(shí)際全損。保險標(biāo)的的實(shí)體已經(jīng)保險標(biāo)的的實(shí)體已經(jīng)完全滅失完全滅失。保險標(biāo)的遭到保險標(biāo)的遭到嚴(yán)重?fù)p害嚴(yán)重?fù)p害，已喪失了已喪失了原有的用途原有的用途或價值或價值。被保險人對保險標(biāo)的失去被保險人對保險標(biāo)的失去所有權(quán)所有權(quán)，并無法挽回，并無法挽回。船舶失蹤，超過一定期限，仍無音訊船舶失蹤，超過一定期限，仍無音訊。構(gòu)成保險標(biāo)的的實(shí)際全損情況構(gòu)成保險標(biāo)的的實(shí)際全損情況例例如如：貨物遭遇大火被全部焚毀貨物遭遇大火被全部焚毀, ,或被海水溶解或被海水溶解; ;船舶因惡劣氣候船舶因惡劣氣候或遭受碰撞而與貨物一起沉入海底滅失或遭受碰撞而與貨物一起沉入海底滅失. .中國中國海

16、商法海商法第第248248條：條：船舶失蹤達(dá)船舶失蹤達(dá)2 2個月的個月的, ,可按實(shí)際全損處可按實(shí)際全損處理理。保險標(biāo)的遭受實(shí)際全損后，被保險人可按照其投保金額，獲得保險標(biāo)的遭受實(shí)際全損后，被保險人可按照其投保金額，獲得保險人全部損失的賠償。保險人全部損失的賠償。（二）推定全損（二）推定全損（Constructive Total LossConstructive Total Loss，CTLCTL）指保險標(biāo)的在物質(zhì)上并未達(dá)到全部損毀、滅失，但己失去價值指保險標(biāo)的在物質(zhì)上并未達(dá)到全部損毀、滅失，但己失去價值, ,或或者雖有一定價值者雖有一定價值, ,但經(jīng)修理但經(jīng)修理, ,其費(fèi)用支出己接近、達(dá)到或

17、超過其實(shí)其費(fèi)用支出己接近、達(dá)到或超過其實(shí)際價值的一種損失狀態(tài)際價值的一種損失狀態(tài)。中中國海商法第二百四十國海商法第二百四十六六條規(guī)定條規(guī)定船舶船舶發(fā)生保險事故后，認(rèn)為實(shí)際全損已經(jīng)不可避免，或者發(fā)生保險事故后，認(rèn)為實(shí)際全損已經(jīng)不可避免，或者為了避免發(fā)生實(shí)際全損所需支付的費(fèi)用為了避免發(fā)生實(shí)際全損所需支付的費(fèi)用超過船舶保險價值超過船舶保險價值的，的，為推定全損。為推定全損。發(fā)生保險事故后，認(rèn)為實(shí)際全損已經(jīng)不可避免，或者發(fā)生保險事故后，認(rèn)為實(shí)際全損已經(jīng)不可避免，或者為了避免發(fā)生實(shí)際全損所需支付的費(fèi)用為了避免發(fā)生實(shí)際全損所需支付的費(fèi)用以及將貨物繼續(xù)運(yùn)以及將貨物繼續(xù)運(yùn)抵目的地的費(fèi)用之和超貨物的保險價值的抵

18、目的地的費(fèi)用之和超貨物的保險價值的，為推定全損。，為推定全損。推定全損的范圍推定全損的范圍保險標(biāo)的遭受保險事故之后保險標(biāo)的遭受保險事故之后，使被保險人喪失了對保險標(biāo)的的使被保險人喪失了對保險標(biāo)的的所有權(quán)，而收回這一所有權(quán)所有權(quán)，而收回這一所有權(quán)，其所其所花費(fèi)估計要超過收回后標(biāo)的花費(fèi)估計要超過收回后標(biāo)的的價值的價值。保險標(biāo)的在海上運(yùn)輸中遭遇保險事故之后，雖然尚未達(dá)到滅保險標(biāo)的在海上運(yùn)輸中遭遇保險事故之后，雖然尚未達(dá)到滅失的狀態(tài)，但據(jù)估計失的狀態(tài)，但據(jù)估計完全滅失將是不可避免的完全滅失將是不可避免的。被保險貨物受損后，其修理和繼續(xù)運(yùn)到原定目的地的被保險貨物受損后，其修理和繼續(xù)運(yùn)到原定目的地的費(fèi)用費(fèi)

19、用估計估計要要超過貨物的保險價值或在目的的完好價值超過貨物的保險價值或在目的的完好價值。被保險船舶受損后，其修理或救助費(fèi)用分別或兩項(xiàng)被保險船舶受損后，其修理或救助費(fèi)用分別或兩項(xiàng)費(fèi)用之和費(fèi)用之和將要將要超過船舶的保險價值超過船舶的保險價值。推定全損的損失賠償推定全損的損失賠償一種是被保險人獲得全損的賠償一種是被保險人獲得全損的賠償另一種是被保險人獲得部分損失的賠償另一種是被保險人獲得部分損失的賠償如果被保險人想獲得全損的賠償如果被保險人想獲得全損的賠償, ,必須無條件必須無條件地把保險標(biāo)的地把保險標(biāo)的委付委付給保險人給保險人. .委委 付付指保險標(biāo)的處于推定全損狀態(tài)時，被保險人向保險人發(fā)出通知，

20、表示愿意將本保險承保的被保險人對保險標(biāo)的的全部權(quán)利和義務(wù)轉(zhuǎn)讓給保險人，而要求保險人已全部損失給予賠償?shù)囊环N行為。中中國海商法第二百四十國海商法第二百四十九九條規(guī)定條規(guī)定保險標(biāo)的發(fā)生推定全損，被保險人要求保險人保險標(biāo)的發(fā)生推定全損，被保險人要求保險人按照按照全部全部損失賠償?shù)?，?yīng)當(dāng)向保險人委付保險標(biāo)的。保險人可以損失賠償?shù)?，?yīng)當(dāng)向保險人委付保險標(biāo)的。保險人可以接受委付，也可以不接受委付，但是應(yīng)在接受委付，也可以不接受委付，但是應(yīng)在合理時間內(nèi)合理時間內(nèi)將將接受委付或者不接受委付的決定接受委付或者不接受委付的決定通知通知被保險人。委付被保險人。委付不不得附帶得附帶任何條件。委付已經(jīng)保險人接受，不得撤

21、回。任何條件。委付已經(jīng)保險人接受，不得撤回。中中國海商法國海商法第第250條又規(guī)定條又規(guī)定：“保險人接受委付的，保險人接受委付的，被保險人對委付財產(chǎn)的全部權(quán)利和義務(wù)轉(zhuǎn)移給保險被保險人對委付財產(chǎn)的全部權(quán)利和義務(wù)轉(zhuǎn)移給保險人。人?！蔽兜臈l件委付的條件委付必須經(jīng)保險人委付必須經(jīng)保險人明示或默示明示或默示的承諾才能生效。的承諾才能生效。被保險人應(yīng)以被保險人應(yīng)以書面或口頭方式書面或口頭方式向保險人發(fā)出委付通知向保險人發(fā)出委付通知(Notice (Notice of Abandonment)of Abandonment)。委付委付不得附帶任何條件不得附帶任何條件。委付一經(jīng)接受，委付一經(jīng)接受，不得撤回不得

22、撤回。保險人接受委付后，取得被委付財產(chǎn)的全部權(quán)利和義務(wù)，即取得物上保險人接受委付后，取得被委付財產(chǎn)的全部權(quán)利和義務(wù)，即取得物上代位權(quán)代位權(quán)。ATLATL與與CTLCTL的區(qū)別的區(qū)別ATLATL保險標(biāo)的確實(shí)己經(jīng)保險標(biāo)的確實(shí)己經(jīng)或不可避免地要或不可避免地要完完全全喪失喪失, ,而而CTLCTL保險標(biāo)的保險標(biāo)的受損后并受損后并未完全喪失未完全喪失, ,是可以是可以修復(fù)修復(fù)或者可以或者可以收回收回的的。都屬于全部損失都屬于全部損失ATLATL不需要辦理委不需要辦理委付付, ,而而CTLCTL要辦理要辦理。屬屬 性性保險標(biāo)的保險標(biāo)的完整性完整性委付手續(xù)委付手續(xù)二、部分損失（Partial Loss） 定

23、義定義 部分損失是指保險標(biāo)的的損失沒有達(dá)到全部損失的部分損失是指保險標(biāo)的的損失沒有達(dá)到全部損失的程度的一種損失。程度的一種損失。分類分類單獨(dú)海損（單獨(dú)海損（Particular AverageParticular Average）共同海損（共同海損（General AverageGeneral Average）單獨(dú)海損定義定義 是指在海上運(yùn)輸中，由于保單承保風(fēng)險直接導(dǎo)致的是指在海上運(yùn)輸中，由于保單承保風(fēng)險直接導(dǎo)致的船舶或貨物本身的部分損失船舶或貨物本身的部分損失。構(gòu)成條件構(gòu)成條件(1)(1)必須是意外的、偶然的和承保風(fēng)險必須是意外的、偶然的和承保風(fēng)險直接導(dǎo)致直接導(dǎo)致的保的保險標(biāo)的本身受損；險標(biāo)

24、的本身受損； (2)(2)必須是船方、貨方或其他利益方必須是船方、貨方或其他利益方單方面單方面所遭受的所遭受的損失，而不涉及他方的損失；損失，而不涉及他方的損失； (3)(3)單獨(dú)海損僅指保險標(biāo)的單獨(dú)海損僅指保險標(biāo)的本身的損失本身的損失，而不包括由，而不包括由此而引起的此而引起的費(fèi)用損失費(fèi)用損失。 單獨(dú)海損賠償處理辦法（1 1）單獨(dú)海損絕對不予賠償）單獨(dú)海損絕對不予賠償（4 4）單獨(dú)海損賠償，但單獨(dú)海損未達(dá)到約定的金額或百分比時）單獨(dú)海損賠償，但單獨(dú)海損未達(dá)到約定的金額或百分比時不賠，已達(dá)到約定的金額或百分比的單獨(dú)海損全部予以賠償；不賠，已達(dá)到約定的金額或百分比的單獨(dú)海損全部予以賠償；（5 5

25、）單獨(dú)海損賠償，但保險人只對超過約定金額或百分比的那）單獨(dú)海損賠償，但保險人只對超過約定金額或百分比的那部分單獨(dú)海損予以賠償，即沒有超過約定金額或百分比的那部部分單獨(dú)海損予以賠償，即沒有超過約定金額或百分比的那部分單獨(dú)海損不予賠償分單獨(dú)海損不予賠償。（2 2）不加任何特別限制，凡是單獨(dú)海損均予賠償。）不加任何特別限制，凡是單獨(dú)海損均予賠償。（3 3）除某些特定風(fēng)險所造成的單獨(dú)海損以外，單獨(dú)海損）除某些特定風(fēng)險所造成的單獨(dú)海損以外，單獨(dú)海損不予賠償；不予賠償；共同海損定義定義 共同海損是指載貨運(yùn)輸?shù)拇霸谕缓Ｉ虾匠讨性庥龉餐p是指載貨運(yùn)輸?shù)拇霸谕缓Ｉ虾匠讨性庥鲎匀粸?zāi)害或意外事故或其他特殊

26、情況，使航行中的船、貨、自然災(zāi)害或意外事故或其他特殊情況，使航行中的船、貨、運(yùn)費(fèi)收入或其他有關(guān)財產(chǎn)的共同安全受到威脅，為了運(yùn)費(fèi)收入或其他有關(guān)財產(chǎn)的共同安全受到威脅，為了解除解除共同危險共同危險，維護(hù)各方的共同利益或使航程繼續(xù)完成，船方，維護(hù)各方的共同利益或使航程繼續(xù)完成，船方有意識地合理地有意識地合理地采取搶救措施所直接造成的某些特殊的采取搶救措施所直接造成的某些特殊的犧犧牲牲或支出的額外或支出的額外費(fèi)用費(fèi)用。共同海損構(gòu)成條件構(gòu)成條件(1)(1)導(dǎo)致共同海損的危險必須是真實(shí)存在的、危及船舶與貨物導(dǎo)致共同海損的危險必須是真實(shí)存在的、危及船舶與貨物共同安全的危險。共同安全的危險。 (2)(2)共同

27、海損的措施必須是為了解除船貨的共同危險，人為地、共同海損的措施必須是為了解除船貨的共同危險，人為地、有意識地采取的合理措施。有意識地采取的合理措施。 (3)(3)共同海損的犧牲是特殊性質(zhì)的，費(fèi)用損失必須是額外支付共同海損的犧牲是特殊性質(zhì)的，費(fèi)用損失必須是額外支付的。的。 (4)(4)共同海損的損失必須是共同海損措施的直接的合理的后果。共同海損的損失必須是共同海損措施的直接的合理的后果。 (5)(5)造成共同海損損失的共同海損措施最終必須有效果。造成共同海損損失的共同海損措施最終必須有效果。 例如：船舶擱淺，船底劃破，貨物遭受海水水漬屬意外事例如：船舶擱淺，船底劃破，貨物遭受海水水漬屬意外事故，

28、修船費(fèi)用和貨物損失由船東和貨主各自承擔(dān)，但如果故，修船費(fèi)用和貨物損失由船東和貨主各自承擔(dān)，但如果是是為了起浮船舶，拋棄船上的貨物以減輕船載，被拋棄的貨為了起浮船舶，拋棄船上的貨物以減輕船載，被拋棄的貨物物損失是有意做出的，應(yīng)由船方、貨方共同分?jǐn)偂p失是有意做出的，應(yīng)由船方、貨方共同分?jǐn)偂Ｅe例說明舉例說明共同海損理算理算 國際上常用的共同海損理算公約約克國際上常用的共同海損理算公約約克- -安特衛(wèi)普規(guī)安特衛(wèi)普規(guī)則，我國有北京理算規(guī)則則，我國有北京理算規(guī)則。 共同海損的犧牲和費(fèi)用，應(yīng)由船方、貨方和運(yùn)費(fèi)收入共同海損的犧牲和費(fèi)用，應(yīng)由船方、貨方和運(yùn)費(fèi)收入三方按最后獲救的價值比例進(jìn)行分?jǐn)側(cè)桨醋詈螳@救的

29、價值比例進(jìn)行分?jǐn)偅Q之為共同海損分稱之為共同海損分?jǐn)偂?。共同海損與共同海損與單獨(dú)海損的單獨(dú)海損的區(qū)別與聯(lián)系區(qū)別與聯(lián)系區(qū)別：區(qū)別：1 1、造成損失的造成損失的原因不同原因不同 2 2、承擔(dān)損失的方式不同承擔(dān)損失的方式不同聯(lián)系：聯(lián)系：共同海損和單獨(dú)海損之間有著密切的內(nèi)在聯(lián)系，共同海損和單獨(dú)海損之間有著密切的內(nèi)在聯(lián)系，一般地說，單獨(dú)海損先發(fā)生進(jìn)而引起共同海損，在采取一般地說，單獨(dú)海損先發(fā)生進(jìn)而引起共同海損，在采取共同海損措施之前的部分損失，一般可列為單獨(dú)海損共同海損措施之前的部分損失，一般可列為單獨(dú)海損。思考題 某貨輪在行駛途中著火，蔓延至機(jī)艙，船長為了船、貨某貨輪在行駛途中著火，蔓延至機(jī)艙，船長

30、為了船、貨的共同安全，采取緊急措施，往艙中灌水滅火。火雖然被撲的共同安全，采取緊急措施，往艙中灌水滅火?；痣m然被撲滅，但由于主機(jī)受損，無法航行。于是船長決定雇傭拖輪將滅，但由于主機(jī)受損，無法航行。于是船長決定雇傭拖輪將貨船拖回裝運(yùn)港修理。修理后重新駛向目的地。貨船拖回裝運(yùn)港修理。修理后重新駛向目的地。 事后調(diào)查，此次事故造成的損失有事后調(diào)查，此次事故造成的損失有： （1 1）15001500箱貨物被燒毀；箱貨物被燒毀； （2 2）800800箱貨物由于灌水滅火受損；箱貨物由于灌水滅火受損； （3 3）主機(jī)和部分甲板被燒毀；）主機(jī)和部分甲板被燒毀； （4 4）拖船費(fèi)用；）拖船費(fèi)用； （5 5）額

31、外增加的燃料和船長、船員工資。）額外增加的燃料和船長、船員工資。 請判斷上述損失中哪些屬于請判斷上述損失中哪些屬于共同海損共同海損，哪些屬于，哪些屬于單獨(dú)海單獨(dú)海損損？施救費(fèi)用施救費(fèi)用(Sue and Labor Charges)(Sue and Labor Charges)救助費(fèi)用救助費(fèi)用(Salvage Charges) (Salvage Charges) 施救費(fèi)用與救助費(fèi)用的施救費(fèi)用與救助費(fèi)用的區(qū)別區(qū)別 第三節(jié)第三節(jié) 海上保險保障的費(fèi)用海上保險保障的費(fèi)用續(xù)運(yùn)費(fèi)用續(xù)運(yùn)費(fèi)用(Forwarding Expenses)(Forwarding Expenses) 一、施救費(fèi)用一、施救費(fèi)用 含義含義施救費(fèi)用，亦稱訴訟及營救費(fèi)用或損害防止費(fèi)用，是指保險標(biāo)的在遭遇承保責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時，被保險人(或其代