汽車(chē)內(nèi)外飾設(shè)計(jì)基礎(chǔ)知識(shí)IAT

1、2022-3-272目目 錄錄 前言.3第一章 設(shè)計(jì)流程 .4第二章 塑料件設(shè)計(jì)中的工藝要求.8第三章 內(nèi)飾單件設(shè)計(jì)的本卷須知.17第四章 內(nèi)飾設(shè)計(jì)中的RPS系統(tǒng).23第五章 內(nèi)飾常見(jiàn)零件設(shè)計(jì)時(shí)的間隙及階差.30第六章 外飾零部件設(shè)計(jì)參考.45第七章 外飾常見(jiàn)零件間的間隙及階差.76第八章 座椅、平安帶設(shè)計(jì)參考.87附錄1-內(nèi)外飾零件的常用材料.92附錄2-內(nèi)外飾常用材料的密度.93附錄3-塑料對(duì)照表.942022-3-273前前 言言 本講義主要介紹了內(nèi)外飾設(shè)計(jì)中的一些根底知識(shí)，為剛?cè)肼氀b飾件的同事及其它們部門(mén)需要了解裝飾件根底知識(shí)的同事提供一個(gè)借鑒和參考，讓新同事更快更好的投入到設(shè)計(jì)工作中

2、來(lái)！ 在編寫(xiě)的過(guò)程中，得到了外籍專家的大力支持，匯入了裝飾件設(shè)計(jì)室廣闊同事的經(jīng)歷和珍貴意見(jiàn)，同時(shí)，將我個(gè)人的一點(diǎn)工作心得和工作經(jīng)歷提供給大家借鑒，可能其中的想法和建議有一些不成熟的地方，望大家指正！2022-3-274 第一章第一章 設(shè)計(jì)流程設(shè)計(jì)流程收集前期資料：收集前期資料： 包括：客戶提供的設(shè)計(jì)定義、要求、設(shè)想、標(biāo)準(zhǔn)、市場(chǎng)定位、參考車(chē)等包括：客戶提供的設(shè)計(jì)定義、要求、設(shè)想、標(biāo)準(zhǔn)、市場(chǎng)定位、參考車(chē)等資料，清楚并進(jìn)展分項(xiàng)整理，特別是參考車(chē)的詳細(xì)信息，包含樣件、圖片、資料，清楚并進(jìn)展分項(xiàng)整理，特別是參考車(chē)的詳細(xì)信息，包含樣件、圖片、優(yōu)缺點(diǎn)及需要借鑒的具體信息；優(yōu)缺點(diǎn)及需要借鑒的具體信息； 如果是

3、對(duì)現(xiàn)有車(chē)進(jìn)展改型，還要收集現(xiàn)有車(chē)的具體信息，哪些需要新開(kāi)發(fā)如果是對(duì)現(xiàn)有車(chē)進(jìn)展改型，還要收集現(xiàn)有車(chē)的具體信息，哪些需要新開(kāi)發(fā)哪些需要借用，并且要了解根底車(chē)目前的主要問(wèn)題，在下一步的設(shè)計(jì)中想辦哪些需要借用，并且要了解根底車(chē)目前的主要問(wèn)題，在下一步的設(shè)計(jì)中想辦法進(jìn)展優(yōu)化和改進(jìn)；法進(jìn)展優(yōu)化和改進(jìn)； 總之：要對(duì)你即將進(jìn)展的設(shè)計(jì)進(jìn)展詳盡的前期收集工作，做到心中有數(shù)；總之：要對(duì)你即將進(jìn)展的設(shè)計(jì)進(jìn)展詳盡的前期收集工作，做到心中有數(shù)；2.新車(chē)定義分析設(shè)計(jì)設(shè)想：新車(chē)定義分析設(shè)計(jì)設(shè)想： 根據(jù)客戶提供的開(kāi)發(fā)信息，對(duì)新車(chē)與參考車(chē)進(jìn)展比照及新車(chē)可行性分析：根據(jù)客戶提供的開(kāi)發(fā)信息，對(duì)新車(chē)與參考車(chē)進(jìn)展比照及新車(chē)可行性分析：

4、包括分塊及構(gòu)造的可行性、空間的大小、功能實(shí)現(xiàn)的可行性等，進(jìn)一步確定包括分塊及構(gòu)造的可行性、空間的大小、功能實(shí)現(xiàn)的可行性等，進(jìn)一步確定 要設(shè)計(jì)車(chē)零件的大體定義及構(gòu)造形式、位置，并把設(shè)想形成文件進(jìn)展評(píng)審；要設(shè)計(jì)車(chē)零件的大體定義及構(gòu)造形式、位置，并把設(shè)想形成文件進(jìn)展評(píng)審；3.爆炸圖及明細(xì)表：爆炸圖及明細(xì)表： 制作爆炸圖時(shí)要羅列內(nèi)飾件的詳細(xì)信息，包括：構(gòu)造形式、材料定義、制作爆炸圖時(shí)要羅列內(nèi)飾件的詳細(xì)信息，包括：構(gòu)造形式、材料定義、2022-3-275 固定及定位的形式及布置位置、大致數(shù)量等詳細(xì)信息，完成的根底上編制內(nèi)飾開(kāi)發(fā)車(chē)的明細(xì)表；爆炸圖形式如以下圖所示：注：根據(jù)具體情況，3爆炸圖和明細(xì)表可以在2

5、設(shè)計(jì)設(shè)想之前做；2022-3-2764. 工程分析及間隙階差圖：工程分析及間隙階差圖： 給造型提供工程支持，包括件的分塊，位置，尺寸等，并提供給造型必要給造型提供工程支持，包括件的分塊，位置，尺寸等，并提供給造型必要的布置分析做參考；的布置分析做參考；根據(jù)根據(jù)CAS面，分析內(nèi)飾構(gòu)造的可行性，空間大小，確定零件的構(gòu)造位置、邊面，分析內(nèi)飾構(gòu)造的可行性，空間大小，確定零件的構(gòu)造位置、邊界，整個(gè)外外表的拔模角度以及可預(yù)見(jiàn)性的工程建議，以確保工程的構(gòu)造能界，整個(gè)外外表的拔模角度以及可預(yù)見(jiàn)性的工程建議，以確保工程的構(gòu)造能夠?qū)崿F(xiàn)；夠?qū)崿F(xiàn)；在現(xiàn)有在現(xiàn)有CAS面的根底上，根據(jù)前期定義及分析制作內(nèi)飾的間隙階差圖表

6、；面的根底上，根據(jù)前期定義及分析制作內(nèi)飾的間隙階差圖表； 5.制作工程主斷面：制作工程主斷面： 主斷面主要反映內(nèi)飾件的配合主斷面主要反映內(nèi)飾件的配合以及與其他件如白車(chē)身、電器、以及與其他件如白車(chē)身、電器、底盤(pán)、附件等的配合關(guān)系，要包底盤(pán)、附件等的配合關(guān)系，要包含該件的典型構(gòu)造及配合形式；含該件的典型構(gòu)造及配合形式；2022-3-2776.草數(shù)模：草數(shù)模： 根據(jù)根據(jù)CAS面進(jìn)展草數(shù)模的設(shè)計(jì)，固定構(gòu)造的形式布置、定位構(gòu)造的布面進(jìn)展草數(shù)模的設(shè)計(jì)，固定構(gòu)造的形式布置、定位構(gòu)造的布置及形式、與周?chē)呐浜蠘?gòu)造、總成內(nèi)部的配合構(gòu)造等都要按照間隙置及形式、與周?chē)呐浜蠘?gòu)造、總成內(nèi)部的配合構(gòu)造等都要按照間隙

7、階差圖表及主斷面的形式作出階差圖表及主斷面的形式作出3D數(shù)模，無(wú)須加料厚及準(zhǔn)確的構(gòu)造特征；數(shù)模，無(wú)須加料厚及準(zhǔn)確的構(gòu)造特征； 根據(jù)草數(shù)模的分析，對(duì)根據(jù)草數(shù)模的分析，對(duì)CAS面進(jìn)展面進(jìn)展1到到3輪的反響，使輪的反響，使CAS面滿足工程面滿足工程要求，以確保以后工程能夠?qū)崿F(xiàn)；要求，以確保以后工程能夠?qū)崿F(xiàn)；7. 對(duì)對(duì)CLASS-A進(jìn)展檢查校核，及時(shí)更改如空間、拔模等問(wèn)題；進(jìn)展檢查校核，及時(shí)更改如空間、拔模等問(wèn)題；8. 根據(jù)根據(jù)A面，參考草數(shù)模的機(jī)構(gòu)進(jìn)展面，參考草數(shù)模的機(jī)構(gòu)進(jìn)展3D設(shè)計(jì)；設(shè)計(jì)；9. 根據(jù)設(shè)計(jì)好的根據(jù)設(shè)計(jì)好的3D數(shù)模對(duì)主斷面進(jìn)展更新；數(shù)模對(duì)主斷面進(jìn)展更新；10.根據(jù)根據(jù)3D數(shù)模進(jìn)展數(shù)模進(jìn)

8、展2D制作；制作； 2022-3-278 第二章第二章 塑料件設(shè)計(jì)的工藝要求塑料件設(shè)計(jì)的工藝要求 1.1 內(nèi)孔脫模以尺寸小的一端為準(zhǔn)，以保證與內(nèi)孔配合零件的尺寸及內(nèi)孔脫模以尺寸小的一端為準(zhǔn)，以保證與內(nèi)孔配合零件的尺寸及配合間隙，脫模方向?yàn)槌叽鐢U(kuò)大的方向取得；如以下圖所示：配合間隙，脫模方向?yàn)槌叽鐢U(kuò)大的方向取得；如以下圖所示：如圖：內(nèi)孔的脫模要沿9到10的方向取得，孔內(nèi)零件配合以9為尺寸基準(zhǔn)進(jìn)展設(shè)計(jì)；n9內(nèi)孔脫模方向內(nèi)飾A面前注： 本章所介紹的拔模要求只適合注塑工藝成型的塑料 件，對(duì)其他工藝的拔模情況不具有參考意義；2022-3-2791.2 外形尺寸以大端為準(zhǔn)，脫模斜度向尺寸縮小的方向取得，保

9、證零件與周?chē)呐浜祥g隙，同時(shí)要保證零件的工藝美觀要求；如右圖所示：零件兩個(gè)外表的尺寸分別如圖，與之配合的零件設(shè)計(jì)時(shí)要以31為基準(zhǔn)進(jìn)展配合設(shè)計(jì)，零件的脫模方向要如下圖的由31到28的方向取得；2022-3-2710 1.3 一般情況下，脫模斜度可以不受制品公差帶的限制，但高精度 制品脫模斜度應(yīng)在公差帶范圍之內(nèi)；2 .脫模角度大小控制原那么： 零件精度越高，脫模斜度越??；尺寸大的零件，應(yīng)采用較小的脫模斜度；零件材料的收縮率越大，模具在零件內(nèi)部，脫模斜度相應(yīng)加大，模具在零件外部，脫模斜度可以相應(yīng)減小；增強(qiáng)塑料選用大的脫模斜度，含有自潤(rùn)滑劑的塑料可以采用相對(duì)小的脫模斜度；零件壁厚越大，應(yīng)相應(yīng)增加脫模斜

10、度；塑料較硬、較脆、剛度大的，脫模斜度應(yīng)加大；2022-3-27113.1 無(wú)皮紋的外外表及零件的翻無(wú)皮紋的外外表及零件的翻邊和配合邊，一般要邊和配合邊，一般要3以上的拔以上的拔模角度，如果實(shí)現(xiàn)困難，最小模角度，如果實(shí)現(xiàn)困難，最小1.5但翻邊寬度要窄；帶普通深但翻邊寬度要窄；帶普通深度皮紋的件外外表，一般需要度皮紋的件外外表，一般需要5以上的拔模角度，每以上的拔模角度，每0.025mm皮皮紋深度要取紋深度要取1以上的拔模角度；以上的拔模角度；如右圖所示如右圖所示3以上以上5以上以上3. 零件設(shè)計(jì)中的拔模角度要求零件設(shè)計(jì)中的拔模角度要求2022-3-27123.2 加強(qiáng)筋一般取加強(qiáng)筋一般取0.5

11、以上的拔模角，以上的拔模角，相對(duì)相對(duì)2.5mm厚的零件，筋的根部厚度厚的零件，筋的根部厚度一般一般1mm，最大不超過(guò)，最大不超過(guò)1.2mm，端，端部厚度不小于部厚度不小于0.7mm，如果不能滿足，如果不能滿足該項(xiàng)尺寸，考慮調(diào)整拔模角，但最小該項(xiàng)尺寸，考慮調(diào)整拔模角，但最小不小于不小于0.3，同時(shí)調(diào)整筋根部的厚度，同時(shí)調(diào)整筋根部的厚度，使加強(qiáng)筋既滿足拔模角度的要求又滿使加強(qiáng)筋既滿足拔模角度的要求又滿足厚度的要求；如右圖所示足厚度的要求；如右圖所示注注:加強(qiáng)筋的形狀與比例關(guān)系加強(qiáng)筋的形狀與比例關(guān)系:加強(qiáng)筋高加強(qiáng)筋高度度H3T,根部寬根部寬B0.5T(T為塑料件為塑料件壁厚壁厚)2022-3-271

12、3分模線不能放到表面上3.3 零件的分模線要放在料厚外表或者看不見(jiàn)不影響外觀質(zhì)量的地方；零件的分模線要放在料厚外表或者看不見(jiàn)不影響外觀質(zhì)量的地方；如右圖所示，分模線一般放在看不見(jiàn)的地方，以免影響外觀質(zhì)量；2022-3-27141以上以上3.4 零件外表開(kāi)孔時(shí)，給零件外表開(kāi)孔時(shí)，給0.5拔模角，也可以是拔模角，也可以是0拔模角，分模線優(yōu)先要放到拔模角，分模線優(yōu)先要放到料厚外表上；如右圖所示料厚外表上；如右圖所示3.5 零件常用的卡扣座的外零件常用的卡扣座的外外表要有外表要有1以上的拔模角；以上的拔模角；如右圖所示如右圖所示 2022-3-27154、熱固性塑料孔間距、熱固性塑料孔間距/孔邊距與孔

13、徑的關(guān)系：孔邊距與孔徑的關(guān)系：2022-3-27165、加強(qiáng)筋的尺寸確定：、加強(qiáng)筋的尺寸確定：注意：為防止塑料件外表不產(chǎn)注意：為防止塑料件外表不產(chǎn)生縮痕，加強(qiáng)筋厚度一般為本生縮痕，加強(qiáng)筋厚度一般為本體料厚的三分之一。體料厚的三分之一。2022-3-2717第三章第三章 內(nèi)飾單件設(shè)計(jì)的本卷須知內(nèi)飾單件設(shè)計(jì)的本卷須知確定零件的構(gòu)造形式，自身的構(gòu)造、固定、定位以及與周?chē)慵浜蠒r(shí)的配合構(gòu)造等，要有一個(gè)清楚的規(guī)劃和設(shè)想，并且要以工程能夠?qū)崿F(xiàn)為首要目標(biāo)，同時(shí)考慮盡量滿足造型；確定零件的拔模方向，并根據(jù)提供的CAS面進(jìn)展調(diào)整到最正確狀態(tài)，然后根據(jù)調(diào)整好的拔模方向檢查CAS面是否滿足拔模要求，并對(duì)以后的CL

14、ASS-A面進(jìn)展同樣的檢查校核； 拔模方向確實(shí)定原那么： 首選與X、Y、Z三個(gè)坐標(biāo)軸平行的方向，簡(jiǎn)稱單維拔模方向； 次之，與一個(gè)坐標(biāo)平面成0角，與另外一個(gè)坐標(biāo)平面成整數(shù)值夾角，簡(jiǎn)稱二維拔模方向；最次，空間方向，與三個(gè)坐標(biāo)平面都有角度，但盡量使三個(gè)夾角都是整數(shù)值，簡(jiǎn)稱三維拔模方向；注：拔模方向最好選擇前兩種類型，第三種盡量防止出現(xiàn)；2022-3-27185mm以上3. 配合間隙的檢查：配合間隙的檢查： 內(nèi)飾件與車(chē)身其他運(yùn)動(dòng)附件之間最少內(nèi)飾件與車(chē)身其他運(yùn)動(dòng)附件之間最少6mm以上，與車(chē)身其他固定件間隙以上，與車(chē)身其他固定件間隙3mm以上車(chē)門(mén)內(nèi)飾及以上車(chē)門(mén)內(nèi)飾及IP要要5mm以上，內(nèi)飾需要與之配合的零

15、件除外；以上，內(nèi)飾需要與之配合的零件除外；4. 零件內(nèi)部需要滑塊機(jī)構(gòu)脫模成型時(shí)，需要檢查滑塊尺寸、滑塊滑動(dòng)方向及零件內(nèi)部需要滑塊機(jī)構(gòu)脫模成型時(shí)，需要檢查滑塊尺寸、滑塊滑動(dòng)方向及滑動(dòng)距離；滑動(dòng)距離；4.1 滑塊的尺寸，寬度和厚度滑塊的尺寸，寬度和厚度不能小于不能小于5mm，如果不能滿足，如果不能滿足該尺寸，需要調(diào)整零件內(nèi)部構(gòu)該尺寸，需要調(diào)整零件內(nèi)部構(gòu)造，以滿足滑塊的尺寸要求；造，以滿足滑塊的尺寸要求；如下圖以零件上常用的卡扣如下圖以零件上常用的卡扣座為例座為例2022-3-27194.2 滑塊的滑動(dòng)方向選擇與滑動(dòng)構(gòu)造與本體面的夾角有關(guān)，一般本體平面與卡扣配合平面在0以上才能順利滑動(dòng)，滑動(dòng)方向要在

16、本體平面及卡扣配合平面的夾角范圍之內(nèi)；如以下圖所示滑動(dòng)方向滑動(dòng)方向2022-3-27204.3 滑動(dòng)距離的尺寸選擇滑動(dòng)距離的尺寸選擇 一般滑動(dòng)距離空間要在實(shí)際作用滑塊尺寸的一般滑動(dòng)距離空間要在實(shí)際作用滑塊尺寸的2倍以上，如以下圖倍以上，如以下圖所示以卡扣座為例；所示以卡扣座為例；2022-3-27215. 檢查內(nèi)部構(gòu)造、空間大小、零件與周?chē)呐浜系仁欠窈侠?，尺寸檢查內(nèi)部構(gòu)造、空間大小、零件與周?chē)呐浜系仁欠窈侠?，尺寸是否適宜，配合構(gòu)造的形式有很多種，要選擇一種最有效的配合及構(gòu)是否適宜，配合構(gòu)造的形式有很多種，要選擇一種最有效的配合及構(gòu)造方式，既節(jié)省空間，又能滿足功能要求及強(qiáng)度要求；造方式，

17、既節(jié)省空間，又能滿足功能要求及強(qiáng)度要求；6. 總成內(nèi)部有很多零件組成，一般情況下，一個(gè)總成的內(nèi)部零件拔?？偝蓛?nèi)部有很多零件組成，一般情況下，一個(gè)總成的內(nèi)部零件拔模方向一致，當(dāng)總成內(nèi)部的零件拔模方向不一致時(shí)，要注意子零件與本方向一致，當(dāng)總成內(nèi)部的零件拔模方向不一致時(shí)，要注意子零件與本體的配合構(gòu)造：既要符合各自的拔模要求又要實(shí)現(xiàn)配合的功能要求；體的配合構(gòu)造：既要符合各自的拔模要求又要實(shí)現(xiàn)配合的功能要求；7. 總成內(nèi)部有旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)時(shí)，要進(jìn)展運(yùn)動(dòng)分析，既要滿足配合間隙又要總成內(nèi)部有旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)時(shí)，要進(jìn)展運(yùn)動(dòng)分析，既要滿足配合間隙又要 滿足運(yùn)動(dòng)間隙；滿足運(yùn)動(dòng)間隙；8. 加強(qiáng)筋的布置：加強(qiáng)筋的布置：作用：加強(qiáng)作

18、用，控制零件的變形，定位作用等；作用：加強(qiáng)作用，控制零件的變形，定位作用等；加強(qiáng)筋的布置：要求布置合理；加強(qiáng)筋的布置：要求布置合理； 易變形、強(qiáng)度較弱的地方，如卡扣固定座的周?chē)?、螺釘?shù)呐浜辖Y(jié)易變形、強(qiáng)度較弱的地方，如卡扣固定座的周?chē)?、螺釘?shù)呐浜辖Y(jié) 構(gòu)處、大平面易變形的地方等；構(gòu)處、大平面易變形的地方等； 需要定位的地方，如保證卡扣安裝的地方、零件之間需要保證配需要定位的地方，如保證卡扣安裝的地方、零件之間需要保證配合間隙和面差的地方等；合間隙和面差的地方等；2022-3-27229. 固定構(gòu)造布置合理：固定構(gòu)造布置合理： 固定構(gòu)造不但能起到固定零件的作用，還能起到其他方面的作用，如固定構(gòu)造不但

19、能起到固定零件的作用，還能起到其他方面的作用，如定位、保證配合間隙、控制面差等作用，所以在布置固定構(gòu)造是一定要定位、保證配合間隙、控制面差等作用，所以在布置固定構(gòu)造是一定要布置合理，并且選擇適宜的類型；布置合理，并且選擇適宜的類型； 塑料卡扣，盡量均勻布置，特殊情況下如空間不能實(shí)現(xiàn)、有其他塑料卡扣，盡量均勻布置，特殊情況下如空間不能實(shí)現(xiàn)、有其他的目的和作用做調(diào)整，塑料卡扣一般間距的目的和作用做調(diào)整，塑料卡扣一般間距200mm，熔焊構(gòu)造柱一般，熔焊構(gòu)造柱一般80mm100mm; 與零件一起成型的卡扣，要求配合結(jié)實(shí)，同時(shí)要考慮變形量，過(guò)盈與零件一起成型的卡扣，要求配合結(jié)實(shí)，同時(shí)要考慮變形量，過(guò)盈量

20、，小卡扣一般過(guò)盈量為量，小卡扣一般過(guò)盈量為1.5mm2mm,尺寸較小的卡扣可以控制過(guò)盈尺寸較小的卡扣可以控制過(guò)盈量在量在1mm左右；左右；10. 定位可靠、布置合理：定位可靠、布置合理： 定位時(shí)主要考慮強(qiáng)度，布置合理到達(dá)一定的作用和目的，實(shí)現(xiàn)既定的定位時(shí)主要考慮強(qiáng)度，布置合理到達(dá)一定的作用和目的，實(shí)現(xiàn)既定的功能，詳細(xì)定位系統(tǒng)請(qǐng)參考第四章；功能，詳細(xì)定位系統(tǒng)請(qǐng)參考第四章；2022-3-2723 第四章第四章 內(nèi)飾設(shè)計(jì)中的內(nèi)飾設(shè)計(jì)中的RPSRPS系統(tǒng)系統(tǒng) 為了裝配、尺寸控制、提供生產(chǎn)效率的需要，近幾年RPS系統(tǒng)被廣泛的應(yīng)用到了汽車(chē)產(chǎn)品的各個(gè)環(huán)節(jié)，現(xiàn)在的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，RPS系統(tǒng)也受到了廣泛的關(guān)注，逐漸應(yīng)

21、用到了每個(gè)零件的設(shè)計(jì)當(dāng)中；因此，在汽車(chē)內(nèi)飾設(shè)計(jì)時(shí)，考慮RPS成了一個(gè)不可或缺的關(guān)鍵步驟；本章主要就內(nèi)飾設(shè)計(jì)中的RPS進(jìn)展了簡(jiǎn)單的介紹；定義：定義： RPS的全稱：的全稱：reference point system ,即中文中的定位系統(tǒng)，源即中文中的定位系統(tǒng)，源自于德國(guó)群眾汽車(chē)公司；自于德國(guó)群眾汽車(chē)公司；定位系統(tǒng)的作用：定位系統(tǒng)的作用： 產(chǎn)品裝配工藝的方便性，有定位時(shí)，使產(chǎn)品裝配更方便，效率更高；產(chǎn)品裝配工藝的方便性，有定位時(shí)，使產(chǎn)品裝配更方便，效率更高；同樣使檢查更方便，給檢具提供一個(gè)基準(zhǔn)；同樣使檢查更方便，給檢具提供一個(gè)基準(zhǔn)； 必要配合尺寸的保證，如配合間隙、配合階差等；必要配合尺寸的保證

22、，如配合間隙、配合階差等； 零件本身公差精度的保證，如零件的邊界尺寸，開(kāi)孔尺寸和位置精度零件本身公差精度的保證，如零件的邊界尺寸，開(kāi)孔尺寸和位置精度等；等； 降低零件的本錢(qián)，可以有效地降低裝配過(guò)程中因操作問(wèn)題造成零件報(bào)降低零件的本錢(qián)，可以有效地降低裝配過(guò)程中因操作問(wèn)題造成零件報(bào)廢廢2022-3-2724 的幾率；圖紙中，標(biāo)注更方便、更有序；2. 定位選取的原那么：定位選取的原那么： 在零件設(shè)計(jì)中，如果想到達(dá)在零件設(shè)計(jì)中，如果想到達(dá)1中陳述的作用和目的，就需要用中陳述的作用和目的，就需要用RPS定定位，但特別小的零件、與周?chē)鷽](méi)有配合關(guān)系的零件可以考慮不用定位；位，但特別小的零件、與周?chē)鷽](méi)有配合關(guān)

23、系的零件可以考慮不用定位；3. RPS的形式：的形式：3.1 定位柱形式；主要應(yīng)用于較小的零件，配合零件、限制零件某個(gè)方向的運(yùn)動(dòng)等；如以下圖所示；2022-3-27253.2 十字穿插型：主要用于大件的配合及總成與車(chē)身裝配時(shí)的定位；如右圖所示；3.3 利用卡扣座本身的構(gòu)造來(lái)定位，主要用在不太長(zhǎng)又不太寬的零件上；如右圖所示；正常配合主定位副定位2022-3-27263.4 利用配合構(gòu)造進(jìn)展定位；配合構(gòu)造有很多種，下面主要介紹三種供分析、參考；如以下圖所示；配合結(jié)構(gòu)配合同時(shí)定位保證面差配合件定位，配合件定位，保證面差保證面差2022-3-27273.5 利用零件本身的加強(qiáng)筋進(jìn)展定位，如加強(qiáng)筋與板金

24、的配合、以限制零件某個(gè)方向的運(yùn)動(dòng)、限制零件的旋轉(zhuǎn)等； 4. 定位的具體要求：定位的具體要求： 4.1 定位的布置要求：要求布置合理，一般情況下采用四分法進(jìn)展布置，定位的布置要求：要求布置合理，一般情況下采用四分法進(jìn)展布置，主定位點(diǎn)和副定位分別布置在零件長(zhǎng)度方向兩側(cè)各四分之一的地方，特殊主定位點(diǎn)和副定位分別布置在零件長(zhǎng)度方向兩側(cè)各四分之一的地方，特殊情況下作稍微調(diào)整，主定位一定要布置在靠近配合邊的地方，以保證配合情況下作稍微調(diào)整，主定位一定要布置在靠近配合邊的地方，以保證配合尺寸；尺寸； 4.2 定位構(gòu)造要有一定的強(qiáng)度，同時(shí)考慮工藝成型性；定位構(gòu)造要有一定的強(qiáng)度，同時(shí)考慮工藝成型性； 4.3 定

25、位布置時(shí)，定位方向要明確，定位布置時(shí)，定位方向要明確，X、Y、Z三個(gè)方向及繞三個(gè)坐標(biāo)旋轉(zhuǎn)三個(gè)方向及繞三個(gè)坐標(biāo)旋轉(zhuǎn)的共的共6個(gè)限位，分別考慮，要同時(shí)滿足個(gè)限位，分別考慮，要同時(shí)滿足6個(gè)自由度；個(gè)自由度； 4.4 定位構(gòu)造要尺寸合理定位構(gòu)造要尺寸合理 尺寸要求包括兩個(gè)方面：一是自身的構(gòu)造尺寸，二是配合尺寸；尺寸要求包括兩個(gè)方面：一是自身的構(gòu)造尺寸，二是配合尺寸； 配合尺寸：主定位一般要求周邊配合尺寸：主定位一般要求周邊0.25mm0.3mm,副定位一般限位方副定位一般限位方向?yàn)橄驗(yàn)?.25mm0.3mm，其他邊為，其他邊為1.5mm2.0mm,這樣有利于裝配；這樣有利于裝配；如以下圖所示；如以下圖

26、所示；2022-3-27282022-3-2729 自身構(gòu)造尺寸： 圓形定位柱直徑一般在6mm8mm，壁厚在1mm1.2mm; 十字穿插型 定位柱尺寸一般為8mm10mm，根據(jù)零件的大小適當(dāng)調(diào)整， 料厚也為1mm1.2mm根據(jù)零件本體厚度作適當(dāng)調(diào)整； 定位柱與板金配合時(shí)，板金需要開(kāi)孔，調(diào)整定位柱的尺寸使板金的開(kāi)孔尺寸盡量與卡扣的開(kāi)孔尺寸一樣，做到通用； 定位柱的高度一般高出卡扣10mm15mm，以保證安裝時(shí)定位柱先與板金接觸配合;如以下圖所示；2022-3-2730 第五章第五章 內(nèi)飾常見(jiàn)零件設(shè)計(jì)時(shí)的間隙及階差內(nèi)飾常見(jiàn)零件設(shè)計(jì)時(shí)的間隙及階差 本章就內(nèi)飾件的配合間隙及階差進(jìn)展簡(jiǎn)單的概述，并對(duì)幾個(gè)

27、車(chē)型的配合形式進(jìn)展簡(jiǎn)單的介紹，給參閱者提供一個(gè)參考；頂棚 1.1 頂棚的定義： 頂棚: 英文名稱HEAD LINING，按照材料，頂棚一般分為成型頂和膠頂；膠頂：材質(zhì)較硬，成型效果好，但舒適性較差，與其他零件的匹配性差，在講究汽車(chē)舒適性的今天，膠頂很少被采用，應(yīng)用實(shí)例：瑞豐；成型頂：一般由飾布材料+隔熱吸音層+增強(qiáng)層組成，模壓成型，可以形成一定的形狀，舒適性好，匹配性好，在現(xiàn)在的汽車(chē)中廣泛應(yīng)用； 1.2 頂棚與玻璃的配合：前風(fēng)擋玻璃、側(cè)圍角窗玻璃等 一般頂棚與玻璃的配合間隙為2.5mm3.0mm，但要求均勻一致，與玻璃邊界板金一般3mm5mm，頂棚配合邊一般與玻璃垂直，但前風(fēng)擋玻璃處，為了美觀

28、，使人眼看不到頂棚的邊界，配合角度會(huì)相應(yīng)調(diào)整；如以下圖所示；2022-3-2731與前風(fēng)擋玻璃配合與側(cè)角窗玻璃配合1.3 頂棚與密封條的配合： 密封條沒(méi)有“翅膀翻邊時(shí)，頂棚與密封條0接觸配合，但應(yīng)與密封條圓角區(qū)有一定距離2mm以上，防止頂棚下沉以后配合漏空；如右圖所示；2022-3-2732 密封條有“翅膀翻邊時(shí)，頂棚距離密封條本體2mm左右，并且保證“翅膀工作狀態(tài)時(shí)覆蓋頂棚5mm 以上；如右圖所示；尾門(mén)密封條前門(mén)密封條331.4 頂棚與立柱裝飾板的配合： 由于頂棚外表為軟材料，為了配合美觀，一般立柱裝飾板壓頂棚過(guò)盈0.8mm1.2mm;同時(shí)立柱蓋住頂棚的長(zhǎng)度要求8mm以上； 成型構(gòu)造配合：優(yōu)

29、點(diǎn)：配合美觀，緊湊；缺點(diǎn)：裝配精度要求較高，一旦裝配出現(xiàn)誤差，不是立柱裝飾板翹起就是立柱與頂棚外表間隙過(guò)大；如以下圖所示；間隙1mm不容易保證過(guò)盈1mm2022-3-2734立柱配合邊做小翻邊 搭接配合：配合簡(jiǎn)單，容易保證外觀質(zhì)量，但面差較大，通過(guò)構(gòu)造或那么料厚減薄等方式來(lái)改善；現(xiàn)在汽車(chē)大多采用此配合方式；如以下圖所示：立柱配合邊做圓角處理頂棚有翻邊 立柱配合在翻邊下沿2022-3-27352. 立柱裝飾板立柱裝飾板 立柱裝飾板：TRIM-PILLAR ，是內(nèi)飾的一種常見(jiàn)的塑料件，材料多為PP、或者帶有添加劑的復(fù)合材料，如PP-T20、PP+EPDM+T20 等；2.1 A立柱裝飾板與IP 的

30、配合 立柱裝飾板與IP的配合間隙多為0或者0.5mm，與IP的配合多用插接構(gòu)造，也可以用小卡扣形式，但要考慮定位問(wèn)題；如以下圖所示；固定作用開(kāi)孔同時(shí)限制X向2022-3-27362.2 上下B柱之間的配合： 當(dāng)上下B柱作構(gòu)造進(jìn)展配合時(shí)，一般間隙為0.5mm,面差為0/0.5mm，上立柱凸出；配合美觀，為保證間隙、面差，要定位準(zhǔn)確； 當(dāng)下B柱直接搭接在上B柱上時(shí)，間隙為0，面差為一個(gè)料厚；配合美觀性較低，裝配簡(jiǎn)單； 無(wú)論哪一種配合，都要考慮B柱平安帶通過(guò)的空間；平安帶從上下柱分界處穿出或者完全從上立柱穿出，裝飾板要距離平安帶周?chē)?mm以上； 如以下圖所示：安全帶通過(guò)區(qū)定位定位1定位定位2上柱上柱

31、下柱下柱配合容易配合容易面差較大面差較大可以通過(guò)減薄厚可以通過(guò)減薄厚度來(lái)降低面差度來(lái)降低面差0.52022-3-27373. 側(cè)圍裝飾板側(cè)圍裝飾板 一般側(cè)圍裝飾板都是比較大的零件，上下側(cè)圍裝飾板之間一般間隙為一般側(cè)圍裝飾板都是比較大的零件，上下側(cè)圍裝飾板之間一般間隙為0.5mm，不能為，不能為0，因上裝飾板以后有下沉趨勢(shì)、再加上裝配誤差，因上裝飾板以后有下沉趨勢(shì)、再加上裝配誤差，0不能保證裝配；不能保證裝配； X 方向搭配的大零件如前后側(cè)圍，一般間隙要方向搭配的大零件如前后側(cè)圍，一般間隙要1mm以上如豐田海以上如豐田海獅左側(cè)前后側(cè)圍；獅左側(cè)前后側(cè)圍； 側(cè)圍與側(cè)圍玻璃配合時(shí)間隙尺寸參照頂棚與玻璃

32、的配合尺寸；側(cè)圍與側(cè)圍玻璃配合時(shí)間隙尺寸參照頂棚與玻璃的配合尺寸； 如以下圖所示：如以下圖所示：0.52022-3-2738 側(cè)圍裝飾板上一般會(huì)有揚(yáng)聲器護(hù)罩、通風(fēng)口蓋板等小的裝配零件，小零件與護(hù)板本體配合時(shí)周?chē)话懔?.5mm間隙；有運(yùn)動(dòng)零件時(shí)，注意運(yùn)動(dòng)間隙，一般1mm2mm，運(yùn)動(dòng)構(gòu)造要合理；手扣開(kāi)啟處要留16mm以上的手部開(kāi)啟空間，開(kāi)啟扣手完全突出配合零件外表時(shí)，空間問(wèn)題就不存在了；如以下圖所示； 扣手機(jī)構(gòu)要扣手機(jī)構(gòu)要做運(yùn)動(dòng)分析做運(yùn)動(dòng)分析162022-3-27394. 門(mén)檻踏板門(mén)檻踏板 門(mén)檻踏板與其他零件如側(cè)圍裝飾板、下立柱等配合時(shí)，有兩種常見(jiàn)的配門(mén)檻踏板與其他零件如側(cè)圍裝飾板、下立柱等配合

33、時(shí)，有兩種常見(jiàn)的配合形式，一種是成型構(gòu)造配合，一種是直接搭接配合；成型構(gòu)造配合時(shí)間合形式，一種是成型構(gòu)造配合，一種是直接搭接配合；成型構(gòu)造配合時(shí)間隙一般為隙一般為1mm左右，面差為左右，面差為0 滑門(mén)踏板與滑門(mén)內(nèi)飾間隙滑門(mén)踏板與滑門(mén)內(nèi)飾間隙8mm左右，左右，但要做構(gòu)造保證間隙和面差，構(gòu)造參考上下立柱的配合形式；直接搭接配但要做構(gòu)造保證間隙和面差，構(gòu)造參考上下立柱的配合形式；直接搭接配合時(shí)，配合方便，但面差較大，可以降低配合局部的厚度降低面差；兩種合時(shí)，配合方便，但面差較大，可以降低配合局部的厚度降低面差；兩種配合形式在現(xiàn)在的汽車(chē)中都有著廣泛的應(yīng)應(yīng)用；配合形式在現(xiàn)在的汽車(chē)中都有著廣泛的應(yīng)應(yīng)用；如

34、以下圖所示：如以下圖所示：2022-3-2740門(mén)內(nèi)飾周?chē)g隙門(mén)內(nèi)飾周?chē)g隙 前門(mén)、后門(mén)、尾門(mén)內(nèi)飾與門(mén)內(nèi)飾周?chē)慵拈g隙一般為前門(mén)、后門(mén)、尾門(mén)內(nèi)飾與門(mén)內(nèi)飾周?chē)慵拈g隙一般為7mm8mm,有時(shí)為了美觀及運(yùn)動(dòng)方面的考慮會(huì)適當(dāng)調(diào)整；有時(shí)為了美觀及運(yùn)動(dòng)方面的考慮會(huì)適當(dāng)調(diào)整；前門(mén)、后門(mén)內(nèi)飾板與周?chē)慵梢匀繛榍伴T(mén)、后門(mén)內(nèi)飾板與周?chē)慵梢匀繛?mm，也可以只是門(mén)檻踏，也可以只是門(mén)檻踏板處板處8mm，其他邊界，其他邊界7mm；前門(mén)內(nèi)飾與；前門(mén)內(nèi)飾與IP一般一般5mm8mm,一般一般小車(chē)間隙較小小車(chē)間隙較小 如三廂、兩廂車(chē)，面包車(chē)、如三廂、兩廂車(chē)，面包車(chē)、MPV等間隙較大；等間隙較大；尾門(mén)內(nèi)飾一般間隙

35、尾門(mén)內(nèi)飾一般間隙8mm，但與尾門(mén)踏板的間隙要根據(jù)尾門(mén)內(nèi)板的高，但與尾門(mén)踏板的間隙要根據(jù)尾門(mén)內(nèi)板的高度來(lái)確定，如果留的間隙過(guò)大，要考慮室內(nèi)的視角間隙不能過(guò)大；度來(lái)確定，如果留的間隙過(guò)大，要考慮室內(nèi)的視角間隙不能過(guò)大；無(wú)論理論間隙的大小，都要進(jìn)展運(yùn)動(dòng)校核，門(mén)內(nèi)飾在開(kāi)啟的過(guò)程中無(wú)論理論間隙的大小，都要進(jìn)展運(yùn)動(dòng)校核，門(mén)內(nèi)飾在開(kāi)啟的過(guò)程中不能與其他塑料件、密封條等干預(yù)；不能與其他塑料件、密封條等干預(yù)；滑門(mén)內(nèi)飾比較特殊，要沿滑軌根本上滑門(mén)內(nèi)飾比較特殊，要沿滑軌根本上X向運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)過(guò)程中要與所向運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)過(guò)程中要與所有的零件都要保證有的零件都要保證8mm以上的間隙；以上的間隙；2022-3-27416. 軟

36、零件與其他塑料件的配合：軟零件與其他塑料件的配合： 此種零件類型主要有以下幾種：地毯、減震毛氈、隔熱材料、此種零件類型主要有以下幾種：地毯、減震毛氈、隔熱材料、PU發(fā)泡材發(fā)泡材料等這幾種軟材料形成的零件與塑料件配合時(shí)，過(guò)盈量一般為材料厚度的料等這幾種軟材料形成的零件與塑料件配合時(shí)，過(guò)盈量一般為材料厚度的2/5硬質(zhì)毛氈除外，最大不能超過(guò)料厚的一半；硬質(zhì)毛氈除外，最大不能超過(guò)料厚的一半； 但有但有PVC材料形成地毯外表時(shí)，不考慮壓縮量；材料形成地毯外表時(shí)，不考慮壓縮量；7.塑料件與密封條配合時(shí)邊界確實(shí)定：塑料件與密封條配合時(shí)邊界確實(shí)定： 塑料件與密封條配合時(shí)的形式：塑料件與密封條配合時(shí)的形式：僅以

37、下面的三種形式為參考僅以下面的三種形式為參考 密封條有翻邊，與塑料件密封配合 ：如右圖所示：優(yōu)點(diǎn)：外形美觀、配合方便公差大；缺點(diǎn)：對(duì)塑料件的配合翻邊寬度尺寸和邊界位置有要求；翻邊高度要大于密封條的密封翻邊長(zhǎng)度，塑料件翻邊要與密封條翻邊有一定的干預(yù)量；2022-3-2742如上如所示：尺寸為塑料件底邊與密封條本體的距離，2D非標(biāo)注值，一般為1.5mm2mm;尺寸為塑料件底邊與板金密封面的距離，2D標(biāo)注值，根據(jù)尺寸把尺寸調(diào)整到適宜的值，精度為小數(shù)點(diǎn)后一位小數(shù)；尺寸為塑料件外邊界到密封條密封翻邊的距離，2D非標(biāo)注值，一般為1.0mm1.5mm;尺寸為塑料件外邊界與板金最外邊的縱向距離， 2D標(biāo)注值，

38、根據(jù)尺寸把尺寸調(diào)整到適宜的值，精度為小數(shù)點(diǎn)后一位小數(shù)；總結(jié)：塑料件外邊根據(jù)四個(gè)值確定之后，位置就相對(duì)固定了，可以說(shuō)塑料件的外邊界與密封條的形式有關(guān)，不同的密封條形式，塑料件的外邊界就會(huì)不同；2022-3-2743. 密封條沒(méi)有密封翻邊： 塑料件邊界直接與密封條本體0接觸配合，并且塑料件外邊界與密封條圓角邊要有一定的距離，一般1mm2mm;如右圖所示：優(yōu)點(diǎn)：配合方便簡(jiǎn)單；缺點(diǎn)：邊界0接觸不好控制，可以設(shè)置幾處與密封條干預(yù)0.5mm的凸起構(gòu)造來(lái)改善，容易看到塑料件的毛邊該邊一般為整個(gè)零件的分模線，美觀性較差；2022-3-2744. 塑料件覆蓋到密封條的密封翻邊上： 一般塑料件與密封條有的壓緊量，

39、這樣既可以保證密封條側(cè)面的密封，又能對(duì)密封條的上邊起保護(hù)作用；改種形式多應(yīng)用在門(mén)檻踏板與密封條的配合情況；應(yīng)用實(shí)例：COLT；2022-3-2745一、前保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)1、前保險(xiǎn)杠脫模要求如圖：前保險(xiǎn)杠一 般按照X方向脫模，特殊情 況下也做相應(yīng)調(diào)整此種情況很少，保險(xiǎn)杠本體左右兩側(cè)面脫模角5，脫模角太小容易在零件的外表產(chǎn)生刮痕。注：脫模方向因造型或工程需要時(shí)做相應(yīng)調(diào)整，一般不允許調(diào)整。2、前保險(xiǎn)杠接近角如圖：前保險(xiǎn)杠接近角10在滿載狀態(tài)下測(cè)量； 15空載狀態(tài)下測(cè)量 第六章 外飾零部件設(shè)計(jì)參考2022-3-27463、空載與滿載狀態(tài)下，前保險(xiǎn)杠低速碰撞高度445mm在X方向上的距離如圖：距離：0a35

40、，22mm左右為最適宜注：地面線由總體設(shè)定2022-3-27474、汽車(chē)前后端碰撞保護(hù)裝置 GB-17354低速碰撞法規(guī)對(duì)應(yīng):碰撞高度a=445mm碰撞位置：正面碰撞和側(cè)面度角碰撞.正面碰撞：前保險(xiǎn)杠與前機(jī)蓋距離A大于70mm側(cè)面度角碰撞：前保險(xiǎn)杠與前大燈距離d一般大于mm5、前保險(xiǎn)杠面板周邊間隙如圖： 前保險(xiǎn)杠與機(jī)蓋間隙B6mm國(guó)內(nèi)此間隙一般大于8mm,與前大燈間隙23mm,與翼子板0mm. C2mm2022-3-27486、前保險(xiǎn)杠面板、防撞梁及緩沖塊間的關(guān)系：、前機(jī)蓋最前端與保險(xiǎn)杠最前端距離A：A70mm(考慮行人保護(hù)時(shí)： A100mm、前保險(xiǎn)杠防撞梁最前端與前機(jī)蓋的距離C：C10mm、

41、緩沖泡沫的厚度B：BA-C-5保險(xiǎn)杠厚度2.0mm)55mm 一般3.0mm+保險(xiǎn)杠與緩沖泡沫間隙 (或85mm)注：考慮右圖中C值及保險(xiǎn)杠面板與緩沖塊間隙的影響，考慮行人保護(hù)時(shí)B80mm，一般滿足130mm以上較好應(yīng)盡量滿足，在不加緩沖泡沫時(shí)保險(xiǎn)杠面板防撞梁間的間隙：15mm、緩沖塊及防撞梁的寬度D：考慮汽車(chē)裝配誤差，在445mm高度上下個(gè)各偏25.4mm1英寸：D=25.4*2+25.6空載和滿載間的高度差+間隙=80mm(一般D80mm2022-3-2749、前保險(xiǎn)杠的材料及其碰撞位移量如圖：材料：防撞梁材料一般有塑料和鋼板兩種防撞梁撞擊后最小移動(dòng)距離C： C20mm防撞梁為鋼板 C90

42、mm防撞梁為塑料防撞梁撞擊后位置到最近零件的距離D： D10mm2022-3-2750、前霧燈造型盡量不要布置在側(cè)碰位置上,如前霧燈在側(cè)碰位置上那么前保險(xiǎn)杠外外表與霧燈的距離A如圖：A10mm假設(shè)燈具材料為PC聚碳酸酯時(shí)此距離可以小于10mm、防撞梁的構(gòu)造形式：防撞梁一般根據(jù)保險(xiǎn)杠及緩沖泡沫的厚度來(lái)確定，一般設(shè)計(jì)為圓弧形，也可根據(jù)需要采用其它形狀。如圖：防撞梁一般斷面形式供參考2022-3-27517.前霧燈法規(guī)要求 1) 前霧燈反射罩與保險(xiǎn)杠外側(cè)角度 要求b大于度 2) 前霧燈反射罩與保險(xiǎn)杠內(nèi)側(cè)角度 要求c大于度 3) 前霧燈反射罩與保險(xiǎn)杠上下角度 要求大于度bc2022-3-2752aaa

43、b 1根據(jù)中上部長(zhǎng)度確定 安裝點(diǎn)個(gè)數(shù)，安裝點(diǎn)間距 一般a=150mm200mm 注：Y0部位一般不布置固定點(diǎn)， 主要是保證走料均勻。 2上部定位點(diǎn)確實(shí)定 定位點(diǎn)距離b=200mm400mm 不等。2022-3-27539.前保險(xiǎn)杠大燈處安裝結(jié)構(gòu) 由于保險(xiǎn)杠一般在大燈安裝后再安裝，所以保險(xiǎn)杠在大燈處安裝很難采用螺釘或子母扣進(jìn)行安裝，常見(jiàn)結(jié)構(gòu)大燈出安裝支架與保險(xiǎn)杠進(jìn)行限位，控制X方向面差或Z方向間隙。注：保險(xiǎn)杠與大燈配合面在Y方向 距離?。?20mm）以下時(shí)， 保險(xiǎn)杠與大燈可以只保證最小 間隙（一般2mm）即可。保險(xiǎn)杠前大燈2022-3-275410、前大燈處保險(xiǎn)杠安裝由于局部車(chē)型前大燈構(gòu)造較大，

44、前保險(xiǎn)杠與前大燈配合間隙難以保證，一般在前大下部增加如右圖所示的安裝點(diǎn)來(lái)保證前保險(xiǎn)杠與前大燈之間的間隙、斷差。11、前保險(xiǎn)杠上下格柵最小開(kāi)口比為20開(kāi)口比=格柵開(kāi)口面積/散熱器面積注意：考慮保險(xiǎn)杠構(gòu)造的可行性及固定點(diǎn)強(qiáng)度。2022-3-275512、吸能型保險(xiǎn)杠構(gòu)造形式：筒式構(gòu)造能量吸收式、發(fā)泡樹(shù)脂能量吸收式、蜂窩狀構(gòu)造樹(shù)脂能量吸收式。筒式構(gòu)造能量吸收式圖1、圖2：利用機(jī)械油等液體和在高壓下像硅酮橡膠那樣的顯示液體性質(zhì)的材料，通過(guò)偏移時(shí)產(chǎn)生粘性阻力吸收沖擊能，比其他形式的保險(xiǎn)杠吸能率高。其特點(diǎn)是保險(xiǎn)杠突出車(chē)身外的量小、耐溫性好。保險(xiǎn)杠材料多用聚氨酯PU和聚丙烯PP等樹(shù)脂。2022-3-2756

45、發(fā)泡樹(shù)脂能量吸收式：這種形式比筒式構(gòu)造形式簡(jiǎn)單、質(zhì)量小、本錢(qián)低，并具有可吸收上下、左右偏置輸入的能力。能量吸收發(fā)泡樹(shù)脂采用聚氨酯PU和聚丙烯PP等發(fā)泡樹(shù)脂，在受沖擊時(shí)可吸收大的變形及變形過(guò)程中的能量。保險(xiǎn)杠外邊在受沖擊變形后要恢復(fù)原狀 ，所以應(yīng)采用聚氨酯PU和聚乙烯PE發(fā)泡樹(shù)脂等復(fù)原性好的材料如下圖注：發(fā)泡樹(shù)脂吸能構(gòu)造形式也是目前比較常用的構(gòu)造形式，多采用PP發(fā)泡。2022-3-2757蜂窩狀構(gòu)造樹(shù)脂能量吸收式：構(gòu)造與發(fā)泡樹(shù)脂吸能式一樣，但采用的不是發(fā)泡樹(shù)脂，而是成型蜂窩狀聚氨酯PU和改性聚丙烯PP等樹(shù)脂構(gòu)造體如圖。由于是靠蜂窩局部的壓縮來(lái)吸收能量，所以比發(fā)泡樹(shù)脂吸能率高，但是在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)注意它

46、有模具費(fèi)用高和模具修整困難等缺點(diǎn)。2022-3-27582022-3-275913、前保險(xiǎn)杠與翼子板根本安裝形式：保險(xiǎn)杠側(cè)安裝支架固定在翼子板上。保險(xiǎn)杠翻邊與支架翻邊卡接。注意：需要考慮側(cè)安裝支架、保險(xiǎn)杠翻邊及翼子板之間的的配合間隙及配合形式；注意保險(xiǎn)杠拆裝的方便性及構(gòu)造的合理性。2022-3-2760前保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)內(nèi)容補(bǔ)充：牌照：牌照板安裝形式及安裝尺寸可參考法規(guī)。保險(xiǎn)杠法規(guī)要求：外部凸出物法規(guī)及汽車(chē)前后端碰撞保護(hù)裝置。保險(xiǎn)杠安裝：保險(xiǎn)杠一般采用卡扣、螺栓安裝，可根據(jù)具體情況采用合理的安裝形式，安裝點(diǎn)要布置合理保險(xiǎn)杠各翻邊料厚(保險(xiǎn)杠本體厚度一般為3.0mm): 為保證保險(xiǎn)杠強(qiáng)度,汽車(chē)保險(xiǎn)杠翻

47、邊一般設(shè)計(jì)為45mm(包括下翻邊) 注塑零件注塑機(jī)大小計(jì)算選擇： 塑料件在拔模方向上的投影面積單位平方厘米X0.4此系數(shù)根據(jù)具體生產(chǎn)廠家不同有所變化，一般在0.4左右+300一般注塑機(jī)實(shí)際大小要在計(jì)算出數(shù)值的根底上加300，以保證順利脫模2022-3-2761二、后保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)1、后保險(xiǎn)杠離去角如圖： 10在滿載狀態(tài)下測(cè)量 19兩廂車(chē)空載狀態(tài)下測(cè)量 17三廂車(chē)空載狀態(tài)下測(cè)量2、后保險(xiǎn)杠本體與排氣管間的間隙如圖： B30mm C40mm3 、后保險(xiǎn)杠與周邊間隙: 與背門(mén)間隙7mm,與尾燈間隙一般2.0mm,與后側(cè)圍間隙一般為0mm.4.為滿足低速碰撞,尾燈最后端與保險(xiǎn)杠最后端距離50mm(此為側(cè)碰

48、,正碰要求與前保險(xiǎn)杠一樣)注意:除上述內(nèi)容外,其余內(nèi)容可參考前保險(xiǎn)杠相關(guān)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)2022-3-2762三、外后視鏡設(shè)計(jì)1、外后視鏡尺寸確實(shí)定：b130/1+1000/rmmR:后視鏡鏡片曲率半徑2022-3-27632、外后視鏡轉(zhuǎn)動(dòng)中心確定如圖：外后視鏡轉(zhuǎn)動(dòng)到連接件外表的距離注：從外后視鏡轉(zhuǎn)動(dòng)中心做一個(gè)R為50mm的圓柱，該圓柱體至少應(yīng)切到連接件所連接的外表局部。2022-3-27643、外后視鏡前后可翻轉(zhuǎn)狀態(tài)如圖：前翻轉(zhuǎn)：后視鏡向前翻轉(zhuǎn)角度一般65后翻轉(zhuǎn)：外后視鏡向后一般能翻轉(zhuǎn)到與Y平行位置2022-3-27654、外后視鏡座的尺寸及殼體的角度如右圖：5、外后視鏡殼體與后視鏡座間的間隙如以下

49、圖：2022-3-27666、外后視鏡鏡片的翻轉(zhuǎn)角度及與殼體間的間隙如圖：后視鏡殼體過(guò)渡面R角2.6，一般R取2.6mm法規(guī)要求R2.5的大小：R后視鏡殼體與后視鏡玻璃護(hù)件的間隙A：A=4mm后視鏡玻璃與后視鏡玻璃護(hù)件的間隙B： B=4mm后視鏡玻璃距后視鏡殼體縱向方向的距離C： C=8mm(注：一般在鏡片轉(zhuǎn)動(dòng)后不超出殼體邊緣為基準(zhǔn)后視鏡玻璃沿玻璃護(hù)件軸心上下左右方向旋轉(zhuǎn)的角度：=8注：內(nèi)后視鏡設(shè)計(jì)可參考外后視鏡相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)2022-3-27677、內(nèi)后視鏡視野校核：2022-3-27688、外后視鏡視野校核：外后視鏡視野校核國(guó)標(biāo)類類M2、M3、N2、N32022-3-2769類類M1、N1202

50、2-3-2770外后視鏡視野校核歐標(biāo)類歐標(biāo)類歐標(biāo)2022-3-2771類歐標(biāo)類歐標(biāo)2022-3-2772四、前風(fēng)窗玻璃1、前風(fēng)窗玻璃與相鄰零件的尺寸關(guān)系如圖：前風(fēng)窗玻璃與相鄰件間隙A4mm(一般47mm, 具體根據(jù)主機(jī)廠生產(chǎn)水平確定)前風(fēng)窗玻璃與相鄰件間隙B12mm前風(fēng)窗玻璃與相鄰件間隙C=46mm(日本一般為5)前風(fēng)窗玻璃與相鄰件階差D： 玻璃面與相鄰件階差小時(shí)，D2mm 玻璃面與相鄰件階差大時(shí)，D13mm2、前風(fēng)窗平安夾層玻璃厚度系列為：2+0.76+2， 3+0.76+2，2.5+0.76+0.76 單位：mm，中間夾層膜厚度為0.76mm2022-3-27733、前風(fēng)窗玻璃的形式及其應(yīng)

51、用如圖：J斷面，裝配后不美觀，安裝較困難；應(yīng)用實(shí)例：現(xiàn)代STELLAR、大宇 PRINCEK斷面，現(xiàn)在汽車(chē)密封條的主要斷面形式，效果較好；應(yīng)用實(shí)例：大宇大局部車(chē)，現(xiàn)代ELANTRA、 SONATA，起亞：CAPITALM斷面，空氣阻力小、美觀、安裝簡(jiǎn)單；應(yīng)用實(shí)例：上汽 PASSATN斷面，安裝簡(jiǎn)單、外觀美觀應(yīng)用實(shí)例：大宇 QTR GLASS2022-3-27744、前風(fēng)窗玻璃曲率半徑及安裝角度：注意:在前風(fēng)窗玻璃前期分析時(shí),要特別注意玻璃兩個(gè)弦高P、 Q，具體可參考上表，如此值太大玻璃生產(chǎn)加工困難。2022-3-27755、前風(fēng)窗玻璃倒角尺寸的設(shè)定(如圖：前擋玻璃上端弧度Ri 150mm前風(fēng)窗

52、玻璃黑區(qū)邊界到內(nèi)飾零件邊界界的距離不小于5mm。6、前風(fēng)窗玻璃視野要求：A柱障礙角司機(jī)側(cè)：5.3以下，極限6A柱障礙角副駕駛側(cè)：5.3以下，極限6前方水平視野：2530，極限18前方上視野：14以上，極限12前方下視野：4以下，極限5注意：在具體設(shè)計(jì)中，按照總布置視野要求進(jìn)展2022-3-27767、前風(fēng)窗玻璃黑區(qū)與鈑金翻邊及內(nèi)飾關(guān)系：如右圖所示：前風(fēng)窗玻璃上黑區(qū)與頂棚邊界在Z向的距離A2mm(在滿足視野的情況下，盡量做到5mm如下圖：前風(fēng)窗玻璃側(cè)黑區(qū)與鈑金翻邊最小距離為B=10.5mm內(nèi)飾與鈑金間隙3mm+內(nèi)飾料厚2.5mm+黑區(qū)與鈑金翻邊最小距離5mm2022-3-2777五、后風(fēng)窗玻璃后

53、擋風(fēng)玻璃主要從工藝方面考慮：1.垂直方向弦高A-A所示： c25mm2.水平方向弦高B-B所示： D 150mm 注：D=200mm，廢品率50% D=160mm，廢品率30% 我們給要求一般D140mm3.轉(zhuǎn)角R1大小要求 R1105mm2022-3-2778六、尾翼擾流板1、尾翼的根本間隙要求：尾翼與背門(mén)分縫距離：一般為0mm5mm尾翼邊界與背門(mén)分縫對(duì)正很難保證,如右圖尾翼與玻璃的間隙：一般為4mm5mm中空尾翼最小壁厚要求：一般8mm(尾翼壁厚一般為3mm，如右圖尾翼與背門(mén)外板間隙：一般1mm2mm，在尾翼與背門(mén)外板間增加加強(qiáng)筋或密封條以保證配合，同時(shí)在安裝點(diǎn)處增加密封墊。、尾翼材料:一

54、般為PP/PE/ABS背門(mén)外板尾翼2022-3-2779、尾翼的根本構(gòu)造形式：構(gòu)造形式(如右圖所示):尾翼大多為選裝件,一般多設(shè)計(jì)成中空的.安裝及定位:對(duì)于中空的尾翼,一般用預(yù)埋螺栓實(shí)現(xiàn)主輔定位,此外可根據(jù)尾翼大小增加預(yù)埋螺母來(lái)增加安裝點(diǎn).安裝校核:當(dāng)尾翼為選裝件時(shí),由于背門(mén)外板為曲面,所以在設(shè)計(jì)過(guò)程中要進(jìn)展安裝分析. 當(dāng)安裝面為曲面的情況下,安裝螺母或螺栓的法蘭面與安裝面間隙可能會(huì)產(chǎn)生不均勻,當(dāng)誤差0.5mm是,可增加海綿墊來(lái)補(bǔ)償.注:當(dāng)尾翼為非選裝件時(shí),可設(shè)計(jì)成單面并用卡扣實(shí)現(xiàn)定位安裝.2022-3-2780七、空氣室蓋板如右圖所示：空氣室蓋板與前風(fēng)窗玻璃最常見(jiàn)的兩種配合形式。1、如圖1：

55、當(dāng)空氣室蓋板與玻璃采用類似配合構(gòu)造時(shí)，空氣室蓋板與玻璃干預(yù)量一般為：01mm。2、如圖2：當(dāng)空氣室蓋板與玻璃之間增加密封條時(shí)，密封條干預(yù)量一般為1mm,根據(jù)具體的密封條構(gòu)造形式考慮密封條與玻璃間01mm的間隙如圖3、玻璃與空氣室蓋板下卡接翻邊搭接量一般為5mm。4、玻璃與空氣室蓋板下卡接翻遍后端間隙一般為3mm。圖1圖22022-3-27815、空氣室蓋板前端與鈑金安裝根本和密封條共用安裝點(diǎn)，兩端單獨(dú)增加安裝點(diǎn)；局部車(chē)型也采用全部單獨(dú)安裝點(diǎn)固定形式。6、空氣室蓋板與前機(jī)蓋最小間隙一般為6mm，在空間允許的情況下盡可能大。7、當(dāng)空氣室蓋板與玻璃無(wú)卡接構(gòu)造時(shí)，空氣室蓋板一般采用卡扣安裝如右圖8、盡

56、可能保證空氣室蓋板后邊界與玻璃下黑區(qū)平行兩端過(guò)渡區(qū)域除外9、空氣室蓋板開(kāi)口面積一般為空調(diào)進(jìn)風(fēng)口面積的1.3倍以上一般約為25000m)。注意：在設(shè)計(jì)空氣室蓋板時(shí)，需要考慮空氣室蓋板的安裝及拆卸的方便性。2022-3-2782八、通風(fēng)格柵1、通風(fēng)格柵的有效通風(fēng)面積一般為16000m在空間允許的情況下，通風(fēng)面積盡量滿足16000m ，也可參考樣車(chē)設(shè)計(jì)。自由風(fēng)通風(fēng)面積約為11000m在目前統(tǒng)計(jì)的所有車(chē)型中為最小值。2、通風(fēng)格柵一般通過(guò)自帶卡扣或螺栓安裝在后車(chē)身上。注意：考慮通風(fēng)格柵與車(chē)身的密封，一般增加海綿密封。2022-3-2783第七章 外飾常見(jiàn)零件間的間隙及階差一、前保險(xiǎn)杠前保險(xiǎn)杠面板與前保險(xiǎn)

57、杠格柵間隙一般為：1.0mm1.5mm，一般取1.0mm。前保險(xiǎn)杠面板與前格柵間隙一般為：1.0mm2.0mm，一般取1.0mm。前保險(xiǎn)杠面板與翼子板間隙一般為： 0mm1mm，一般取0mm。前保險(xiǎn)杠翻邊與翼子板輪罩處翻邊配合處要求保險(xiǎn)杠翻邊比翼子板翻邊高出 1.0mm2.0mm，這樣在圓角后與翼子板翻邊一致效果較好，否那么會(huì)出現(xiàn)視覺(jué)差。2022-3-2784二、后保險(xiǎn)杠后保險(xiǎn)杠面板與尾燈間隙一般為：后保險(xiǎn)杠輪罩處翻邊要求與前保險(xiǎn)杠一致如下圖：后保險(xiǎn)杠尖點(diǎn)與尾門(mén)外板尖點(diǎn)在X方向上必須存在階差造型通常為追求外觀效果將此處尖點(diǎn)對(duì)齊，如果將此處尖點(diǎn)對(duì)齊，在工程設(shè)計(jì)及生產(chǎn)中難以保證2022-3-278

58、5三、角窗玻璃2022-3-2786附同濟(jì)同捷車(chē)身間隙斷差表供參考附同濟(jì)同捷車(chē)身間隙斷差表供參考2022-3-27872022-3-27882022-3-27892022-3-27902022-3-27912022-3-27922022-3-27932022-3-2794一、平安帶上安裝點(diǎn)與座椅中心面距離S140mm上安裝點(diǎn)X向，Z向位置確定:在陰影面積內(nèi)即可下安裝點(diǎn)與座椅中心面距離:120mm下安裝點(diǎn)L1、L2位置參考最新法規(guī)注：平安帶布置要求都為強(qiáng)制性要求第八章座椅平安帶設(shè)計(jì)參考2022-3-2795二、座椅布置要求1、坐墊深：350400mm2、坐墊寬：480530mm3、靠背相對(duì)H點(diǎn)的

59、高度：570mm4、靠背寬：比坐墊稍寬，造型上一般 設(shè)計(jì)成上窄下寬,一般寬10mm5、頭枕幾何尺寸：寬170mm、高 100mm6、頭枕相對(duì)于H點(diǎn)的高度:750mmECE7、頭枕與靠背間距：25mm(ECE)8、頭枕位置確定：分開(kāi)式4555mm 一體式3545mm9、行程要求前排座椅：180230mm10、座椅仰角：3511、靠背角要求： 10302022-3-2796三、座椅舒適性要求1、靠背分縫要求：340400mm2、坐墊分縫要求：120mm3、坐墊分縫造型要求：?jiǎn)我豢p線好4、靠背分縫造型要求：?jiǎn)我豢p線好5、坐墊壓縮量要求：3040mm6、靠背壓縮量要求：2530mm7、坐墊落差值：55

60、65mm8、靠背落差值：7085mm2022-3-2797四、座椅間隙要求1、座椅外表與中控臺(tái)及門(mén)內(nèi)飾： 515mm2、靠背外表與中控臺(tái)及門(mén)內(nèi)飾： 515mm3、前后調(diào)節(jié)紐與內(nèi)飾：min40mm4、高度調(diào)節(jié)紐與內(nèi)飾：min45mm5、腰撐調(diào)節(jié)鈕與內(nèi)飾： min40mm6、平安帶鎖扣安裝在座椅上的要求：min60mm2022-3-2798附錄附錄1-內(nèi)外飾零件的常用材料內(nèi)外飾零件的常用材料內(nèi)飾塑料件內(nèi)飾塑料件內(nèi)飾塑料件通常以內(nèi)飾塑料件通常以PP為主要使用材料，為主要使用材料，同時(shí)同時(shí)為了改善為了改善PP材料的性能，會(huì)參加很多添材料的性能，會(huì)參加很多添加劑加劑構(gòu)成復(fù)合材料，如構(gòu)成復(fù)合材料，如PP-