石家莊裕華萬達廣場F區(qū)項目二次結構施工“”高處墜落事故

1、石家莊裕華萬達廣場F1 區(qū)項目二次結構施工“3.6”高處墜落事故一、事故發(fā)生單位概況工程建設單位：石家莊萬達廣場投資有限公司。位于石家莊市建華北大街19 號富華大酒店3 層，經(jīng)濟類型：有限責任公司，國民經(jīng)濟行業(yè)：房地產(chǎn)業(yè)。二、事故發(fā)生經(jīng)過和事故救援過程及報告情況（一）工程概況石家莊裕華萬達廣場F1 區(qū)項目位于槐安東路與建華南大街東北角，包含兩棟塔樓和塔樓之間的裙樓。工程占地面積約4 萬平米 , 結構形式為框架結構，總建筑面積為19.6 萬平米 , 建筑高度99.75m，地上 25 層，地下3 層，裙樓6 層。工程總造價約2 億元。該工程于2011 年 10 月 15 日開工建設，建設單位為石家

2、莊萬達廣場投資有限公司，施工總承包單位為中國建筑第八工程局有限公司，二次結構及粗裝修施工分包單位為山東金河建筑安裝勞務有限公司，監(jiān)理單位為上海三凱建設管理咨詢有限公司。事故發(fā)生于裙樓（裙樓建筑地上 6層，高度32m地下3層，深 度16m ,部位位于6層L-M軸線的三號樓梯西側風井洞口處。目前裙樓主體已完工，正在進行二次結構維護砌筑。（二）事故發(fā)生經(jīng)過2013 年 3 月 6 日 7 時許，山東金河建筑安裝勞務有限公司工長于廣忠?guī)ьI魏汝山等人在石家莊裕華萬達廣場F1 區(qū)裙樓 6 層北區(qū)砌筑內(nèi)隔墻的加氣混凝土塊墻，這時由于室外北側外用施工升降機地面附近堆放的加氣混凝土砌塊已使用完畢，室外南側外用施

3、工升降機地面附近還有堆放的加氣混凝土砌塊。工長于廣忠讓2 名運送加氣混凝土砌塊的工人李燕挑、李西功，裝滿了兩車加氣混凝土砌塊，計劃從南側外用施工升降機上到6 層，再經(jīng)室內(nèi)東側的南北通道從南運往 T-W/2-7 軸北側的砌筑點。由于 6 層中部預應力砼板區(qū)拆模后，大面積堆放著拆除的模板、碗扣式架管、木方等，高度約1.2m （三天前已拆完），阻斷了 6層樓內(nèi)東側的南北之間的通道。在阻斷了通道的西側是3 號人行樓梯,樓梯的西側是裙樓的風井洞口 ，洞口南北長8.2m、東西寬1.2m,洞口上鋪著防護木腳手板（系空中層間防護棚，其風井洞口直通到地下3層 ）。為了縮短運輸距離，于廣忠違反施工現(xiàn)場安全防護設施

4、管理規(guī)定，在未報審總包單位、監(jiān)理單位情況下，私自強令指揮李燕挑、李西功二人移開T-W/2-7 軸風井洞口南北兩端部位的臨邊防護欄桿，在風井洞口的防護木腳手板上面搭鋪了一層竹膠板，將風井口上空 中層間防護棚作為運輸通道使用。李燕挑、李西功將裝滿加氣混凝土砌塊的小車推到南端的風井洞口處 , 第一趟車從空中層間防護棚上通過。7 時 40 分左右，在過第二趟車時，一人推不動，二人推拉，于廣忠看到兩個人推拉不動就上來幫忙推拉，三人共同猛用力推拉，防護木腳手板突然斷裂，三人隨同小車、加氣混凝土砌塊及防護木腳手板、竹膠板等一同墜落。下落過程中，三人及物料砸脫二樓的層間防護網(wǎng)后，又將在一層洞口中間附設的施工消

5、防管（直徑100 mm）®彎1.25m,防護木腳手板、竹膠板砸落, 架管被砸彎（ 東頭砸彎西頭砸脫）, 小車墜落阻擋到一層，大部分砌塊均墜落至地下負三層地面上。同時，于廣忠、李燕挑2 人墜落到地下負三層地面上（墜落高度40 余米） ，李西功墜落至1 層時被 1 層風井洞口的消防水管阻擋（墜落高度約25m ,架在1層風井洞口的消防水管上。（三）事故救援過程事故發(fā)生后，現(xiàn)場保安劉華立即報告項目部，并撥打120、 119求救。項目部管理人員及安全員立即趕往事發(fā)現(xiàn)場。將近半小時后，120急救車和消防官兵先后到達事故現(xiàn)場，醫(yī)務人員經(jīng)診斷確認于廣忠、李燕挑已經(jīng)死亡；消防官兵迅速將架在1 層風井口

6、消防水管上120 急救車送往河北省醫(yī)科大學附屬第一醫(yī)院醫(yī)治。（四）事故報告情況發(fā)生事故后，事故發(fā)生單位及時撥打110 報警，區(qū)公安分局接到報警后，迅速將事故相關情況上報了區(qū)政府。區(qū)政府接到事故報告后，由區(qū)安監(jiān)局立即將事故相關情況報告給市安監(jiān)局。（五）其他有關情況1、事故類別：高處墜落2、事故嚴重級別：一般死亡事故3、事故直接經(jīng)濟損失：約210 萬元4、傷亡人員情況：三、事故原因和性質認定（一）直接原因山東金河建筑安裝勞務有限公司工長于廣忠違章指揮，李燕挑、李西功二人違章冒險作業(yè)，違規(guī)拆除6 層風井預留洞口兩端防護欄桿，強行使用空中層間防護棚作為運輸通道（6 層風井洞口的空中層間防護棚的架設，系

7、用一端懸空的架管內(nèi)套直徑14mm勺鋼筋插入東墻做支撐）運輸加氣混凝土砌塊。在一人推不動裝滿加氣混凝土砌塊車的情況下，三人共同猛用力由南向北推拉小車，鋼筋在瞬間強大的沖擊力、超重的人及物料的重壓下斷裂、滑脫，防護木腳手板突然懸空受力、斷裂、坍塌，防護網(wǎng)被砸脫，致使三人隨運料推車一起墜落是事故發(fā)生的直接原因。（二）間接原因1、事故發(fā)生單位對從業(yè)人員安全教育培訓不夠，安全管理不到位?；鶎庸芾砣藛T和施工人員缺乏必要的安全知識，安全意識淡薄，忽視安全，未能深刻認識到作業(yè)崗位存在的危險因素，不能有效地進行自我保護。安全隱患排查和整治不力，對職工違章作業(yè)、冒險作業(yè)行為未及時檢查并及時制止。2、施工現(xiàn)場施工組織不合理，各工種、工序間協(xié)作銜接性差，拆下的模板、鋼管和木方等未及時清理，造成施工現(xiàn)場沒有安全通道和有效的施工作業(yè)面。3、總包單位未嚴格按照規(guī)定對分包