第二節(jié)高鐵通信系統(tǒng)

1、 一、鐵路專用通信1、鐵路通信系統(tǒng)的作用：2、鐵路通信系統(tǒng)的任務(wù)：（1）（2）（3）3、現(xiàn)代通信系統(tǒng)的分層結(jié)構(gòu)：二、高速鐵路通信系統(tǒng)1、高速鐵路通信的技術(shù)要求（1）（2）（3）（4）（5）（6）2、高速鐵路通信系統(tǒng)的特點(diǎn)：（1）（2）（3）（4）（5）（6）（7）3、高速鐵路信號(hào)專用通信系統(tǒng)o 高速鐵路信號(hào)專用通信系統(tǒng)主要包括（1）區(qū)段數(shù)據(jù)通信（2）區(qū)間通信（3）高速列車無限數(shù)據(jù)通信（4）專用基礎(chǔ)通信三、高速鐵路無線電通信系統(tǒng)（三、高速鐵路無線電通信系統(tǒng)（GSM-R） GSM-R（Globle System of Mobile for Railway）專門針對(duì)鐵路對(duì)移動(dòng)通信的需求而推出的專門針

2、對(duì)鐵路對(duì)移動(dòng)通信的需求而推出的專用系統(tǒng)，專用系統(tǒng)，它基于它基于GSM并在功能上有所超越，是成熟的技術(shù)并在功能上有所超越，是成熟的技術(shù) 。 是通過無線通信方式實(shí)現(xiàn)移動(dòng)話音和數(shù)據(jù)傳輸?shù)囊皇峭ㄟ^無線通信方式實(shí)現(xiàn)移動(dòng)話音和數(shù)據(jù)傳輸?shù)囊环N種技術(shù)體制。技術(shù)體制。二、我國建設(shè)二、我國建設(shè)GSM-R的必要性的必要性o 1、現(xiàn)有鐵路無線通信系統(tǒng)存在許多問題、現(xiàn)有鐵路無線通信系統(tǒng)存在許多問題（現(xiàn)狀）（現(xiàn)狀）o 2、鐵路發(fā)展出現(xiàn)許多新業(yè)務(wù)需求、鐵路發(fā)展出現(xiàn)許多新業(yè)務(wù)需求1、現(xiàn)有鐵路無線通信系統(tǒng)存在許多問題。、現(xiàn)有鐵路無線通信系統(tǒng)存在許多問題。（1）投資方面：系統(tǒng)分散建設(shè)，投資浪費(fèi)。）投資方面：系統(tǒng)分散建設(shè)，投資浪費(fèi)

3、。（2）系統(tǒng)功能方面：功能單一，不具備網(wǎng)絡(luò)能力；頻率）系統(tǒng)功能方面：功能單一，不具備網(wǎng)絡(luò)能力；頻率利用率低，容量有限；話音、數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)爭(zhēng)搶信道，利用率低，容量有限；話音、數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)爭(zhēng)搶信道，傳輸可靠性低，數(shù)據(jù)傳輸能力差。傳輸可靠性低，數(shù)據(jù)傳輸能力差。（3）存在的問題：樞紐地區(qū)干擾嚴(yán)重；是開放系統(tǒng)，不）存在的問題：樞紐地區(qū)干擾嚴(yán)重；是開放系統(tǒng)，不具保密性。具保密性。2、鐵路發(fā)展出現(xiàn)許多新業(yè)務(wù)需求：、鐵路發(fā)展出現(xiàn)許多新業(yè)務(wù)需求：（1）客運(yùn)專線的業(yè)務(wù)需求）客運(yùn)專線的業(yè)務(wù)需求（2）貨運(yùn)專線機(jī)車同步控制傳輸）貨運(yùn)專線機(jī)車同步控制傳輸（3）車地信息化數(shù)據(jù)傳輸?shù)男枰┸嚨匦畔⒒瘮?shù)據(jù)傳輸?shù)男枰?）有線、無線調(diào)度

4、兩網(wǎng)融合的需求）有線、無線調(diào)度兩網(wǎng)融合的需求三、三、GSM-R系統(tǒng)介紹系統(tǒng)介紹（一）系統(tǒng)結(jié)構(gòu)（一）系統(tǒng)結(jié)構(gòu)1 1、網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)（、網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)（NSSNSS）（1 1）移動(dòng)交換子系統(tǒng)（）移動(dòng)交換子系統(tǒng)（SSSSSS）（2 2）移動(dòng)智能網(wǎng)（）移動(dòng)智能網(wǎng)（ININ）子系統(tǒng)）子系統(tǒng)（3 3）通用分組無線業(yè)務(wù)（）通用分組無線業(yè)務(wù)（GPRSGPRS）子系統(tǒng)）子系統(tǒng)2 2、基站子系統(tǒng)（、基站子系統(tǒng)（BSSBSS）3 3、運(yùn)行與支持子系統(tǒng)（、運(yùn)行與支持子系統(tǒng)（OSSOSS）（1 1）網(wǎng)管）網(wǎng)管（2 2）SIMSIM卡管理系統(tǒng)卡管理系統(tǒng)（3 3）計(jì)費(fèi)、結(jié)算、營帳、客服子系統(tǒng)）計(jì)費(fèi)、結(jié)算、營帳、客服子系統(tǒng)4 4、終

5、端設(shè)備、終端設(shè)備三、三、GSM-R系統(tǒng)介紹系統(tǒng)介紹（一）系統(tǒng)結(jié)構(gòu)（一）系統(tǒng)結(jié)構(gòu)三、三、GSM-R系統(tǒng)介紹系統(tǒng)介紹 1、網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)移動(dòng)交換子系統(tǒng)：移動(dòng)交換子系統(tǒng)：主要完成用戶的業(yè)務(wù)交換功能，完成用戶數(shù)據(jù)與主要完成用戶的業(yè)務(wù)交換功能，完成用戶數(shù)據(jù)與移動(dòng)性管理、安全性管理。移動(dòng)性管理、安全性管理。u移動(dòng)業(yè)務(wù)交換中心（移動(dòng)業(yè)務(wù)交換中心（MSCMSC）：負(fù)責(zé)用戶的移動(dòng)性管理和呼叫控制；）：負(fù)責(zé)用戶的移動(dòng)性管理和呼叫控制；u拜訪位置寄存器（拜訪位置寄存器（VLRVLR）：負(fù)責(zé)存儲(chǔ)進(jìn)入該區(qū)域內(nèi)已登記用戶的信）：負(fù)責(zé)存儲(chǔ)進(jìn)入該區(qū)域內(nèi)已登記用戶的信息；息；u歸屬位置寄存器（歸屬位置寄存器（HLRHL

6、R）：是一個(gè)負(fù)責(zé)管理移動(dòng)用戶的數(shù)據(jù)庫。）：是一個(gè)負(fù)責(zé)管理移動(dòng)用戶的數(shù)據(jù)庫。HLRHLR存儲(chǔ)本歸屬區(qū)的所有移動(dòng)用戶數(shù)據(jù)，如識(shí)別標(biāo)志、位置信息、簽約業(yè)存儲(chǔ)本歸屬區(qū)的所有移動(dòng)用戶數(shù)據(jù)，如識(shí)別標(biāo)志、位置信息、簽約業(yè)務(wù)等；務(wù)等；u鑒權(quán)中心（鑒權(quán)中心（AuCAuC）：是存儲(chǔ)用戶鑒權(quán)算法和加密密鑰的實(shí)體，）：是存儲(chǔ)用戶鑒權(quán)算法和加密密鑰的實(shí)體，AuCAuC只只通過通過HLRHLR和其他網(wǎng)絡(luò)實(shí)體通信；和其他網(wǎng)絡(luò)實(shí)體通信；u互連功能單元（互連功能單元（IWFIWF）：與固定網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)終端之間提供速率和協(xié)）：與固定網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)終端之間提供速率和協(xié)議的轉(zhuǎn)換；議的轉(zhuǎn)換；u組呼寄存器（組呼寄存器（GCRGCR）：用于存儲(chǔ)

7、移動(dòng)用戶的組）：用于存儲(chǔ)移動(dòng)用戶的組IDID；u短消息服務(wù)中心（短消息服務(wù)中心（SMSCSMSC）：負(fù)責(zé)向）：負(fù)責(zé)向MSCMSC傳送短消息信息；傳送短消息信息；u確認(rèn)中心（確認(rèn)中心（ACAC）：記錄、存儲(chǔ)鐵路緊急呼叫相關(guān)信息。）：記錄、存儲(chǔ)鐵路緊急呼叫相關(guān)信息。三、三、GSM-R系統(tǒng)介紹系統(tǒng)介紹 1、網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)智能網(wǎng)子系統(tǒng)：智能網(wǎng)子系統(tǒng)：是在是在SSS中引入的智能網(wǎng)功能實(shí)體，中引入的智能網(wǎng)功能實(shí)體，將網(wǎng)絡(luò)交換功能和業(yè)務(wù)控制功能相分離，實(shí)現(xiàn)對(duì)將網(wǎng)絡(luò)交換功能和業(yè)務(wù)控制功能相分離，實(shí)現(xiàn)對(duì)呼叫的智能控制呼叫的智能控制 。uGSMGSM業(yè)務(wù)交換點(diǎn)（業(yè)務(wù)交換點(diǎn)（gsmSSPgsmSSP）uGP

8、RSGPRS業(yè)務(wù)交換點(diǎn)（業(yè)務(wù)交換點(diǎn)（gprsSSPgprsSSP）u智能外設(shè)（智能外設(shè)（IPIP）u業(yè)務(wù)控制點(diǎn)（業(yè)務(wù)控制點(diǎn)（SCPSCP）u業(yè)務(wù)管理點(diǎn)（業(yè)務(wù)管理點(diǎn)（SMPSMP）u業(yè)務(wù)管理接入點(diǎn)（業(yè)務(wù)管理接入點(diǎn)（SMAPSMAP）u業(yè)務(wù)生成環(huán)境點(diǎn)（業(yè)務(wù)生成環(huán)境點(diǎn)（SCEPSCEP）。）。三、三、GSM-R系統(tǒng)介紹系統(tǒng)介紹 1、網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)GPRSGPRS子系統(tǒng)：子系統(tǒng)：負(fù)責(zé)為無線用戶提供分組數(shù)據(jù)承載業(yè)務(wù)。負(fù)責(zé)為無線用戶提供分組數(shù)據(jù)承載業(yè)務(wù)。GPRS核心層：核心層：由由SGSNSGSN、GGSNGGSN、DNSDNS、RADIUSRADIUS等功能等功能實(shí)體組成；實(shí)體組成；GPRS無線

9、接入層：無線接入層：由由PCUPCU、基站、終端等組成。、基站、終端等組成。GPRSGPRS無線接入層組網(wǎng)應(yīng)充分利用無線接入層組網(wǎng)應(yīng)充分利用GSM-RGSM-R系統(tǒng)的設(shè)備資系統(tǒng)的設(shè)備資源，保護(hù)投資；與源，保護(hù)投資；與GSM-RGSM-R系統(tǒng)共用頻率資源；利用系統(tǒng)共用頻率資源；利用GSM-RGSM-R系統(tǒng)的基站實(shí)現(xiàn)無線覆蓋，不單獨(dú)增加系統(tǒng)的基站實(shí)現(xiàn)無線覆蓋，不單獨(dú)增加GPRSGPRS系系統(tǒng)基站。統(tǒng)基站。三、三、GSM-R系統(tǒng)介紹系統(tǒng)介紹 1、網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)uSGSN:SGSN:服務(wù)服務(wù)GPRSGPRS支持節(jié)點(diǎn)支持節(jié)點(diǎn), , 移動(dòng)性管理、尋路等功能。移動(dòng)性管理、尋路等功能。 uGGSN:G

10、GSN:網(wǎng)關(guān)網(wǎng)關(guān)GPRSGPRS支持節(jié)點(diǎn)支持節(jié)點(diǎn), ,為為GPRSGPRS網(wǎng)與外部數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)相連的網(wǎng)關(guān)。網(wǎng)與外部數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)相連的網(wǎng)關(guān)。uDNS:DNS:域名服務(wù)器，負(fù)責(zé)提供域名服務(wù)器，負(fù)責(zé)提供GPRSGPRS網(wǎng)內(nèi)部網(wǎng)內(nèi)部SGSNSGSN、GGSN GGSN 等網(wǎng)絡(luò)節(jié)等網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)的域名解析等。點(diǎn)的域名解析等。 uRADIUS:RADIUS:認(rèn)證服務(wù)器認(rèn)證服務(wù)器, ,負(fù)責(zé)存儲(chǔ)用戶的身份信息，并完成用戶的負(fù)責(zé)存儲(chǔ)用戶的身份信息，并完成用戶的認(rèn)證和鑒權(quán)等功能。認(rèn)證和鑒權(quán)等功能。 uPCU:PCU:分組控制單元，負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)分組、無線信道管理、錯(cuò)誤發(fā)送分組控制單元，負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)分組、無線信道管理、錯(cuò)誤發(fā)送檢測(cè)和自動(dòng)重

11、發(fā)。檢測(cè)和自動(dòng)重發(fā)。 三、三、GSM-R系統(tǒng)介紹系統(tǒng)介紹2、基站子系統(tǒng)、基站子系統(tǒng)BSS通過無線接口直接與移動(dòng)臺(tái)相接，負(fù)責(zé)無線信號(hào)通過無線接口直接與移動(dòng)臺(tái)相接，負(fù)責(zé)無線信號(hào)發(fā)送接收和無線資源管理；與發(fā)送接收和無線資源管理；與MSC相連，實(shí)現(xiàn)移動(dòng)用戶之相連，實(shí)現(xiàn)移動(dòng)用戶之間或移動(dòng)用戶與固定網(wǎng)路用戶之間的通信連接，傳送系統(tǒng)間或移動(dòng)用戶與固定網(wǎng)路用戶之間的通信連接，傳送系統(tǒng)信號(hào)和用戶信息等。信號(hào)和用戶信息等。u基站控制器（基站控制器（BSC）u編譯碼和速率適配單元（編譯碼和速率適配單元（TRAU）u小區(qū)廣播短消息中心（小區(qū)廣播短消息中心（CBC）u基站收發(fā)信機(jī)（基站收發(fā)信機(jī)（BTS）u弱場(chǎng)設(shè)備（直放

12、站、漏纜）弱場(chǎng)設(shè)備（直放站、漏纜）BSS移動(dòng)終端移動(dòng)終端MSC無線接口無線接口A接口接口三、三、GSM-R系統(tǒng)介紹系統(tǒng)介紹 3、運(yùn)行與支持子系統(tǒng)、運(yùn)行與支持子系統(tǒng)OSS（1 1）網(wǎng)管）網(wǎng)管交換、智能網(wǎng)、交換、智能網(wǎng)、GPRSGPRS網(wǎng)管、基站網(wǎng)管、直放站網(wǎng)網(wǎng)管、基站網(wǎng)管、直放站網(wǎng)管等。管等。（2 2）SIMSIM卡管理系統(tǒng)（鐵道部管理中心、路局發(fā)卡管理系統(tǒng)（鐵道部管理中心、路局發(fā)卡中心兩級(jí)結(jié)構(gòu)）卡中心兩級(jí)結(jié)構(gòu)）（3 3）計(jì)費(fèi)、結(jié)算、營帳、客服子系統(tǒng)）計(jì)費(fèi)、結(jié)算、營帳、客服子系統(tǒng)三、三、GSM-R系統(tǒng)介紹系統(tǒng)介紹 4、終端設(shè)備、終端設(shè)備終端是供終端是供GSM-RGSM-R系統(tǒng)用戶直接操作、使用，

13、用來接入系統(tǒng)用戶直接操作、使用，用來接入GSM-RGSM-R網(wǎng)的設(shè)備，包括移動(dòng)臺(tái)和無線固定臺(tái)。網(wǎng)的設(shè)備，包括移動(dòng)臺(tái)和無線固定臺(tái)。（1 1）移動(dòng)臺(tái)包括（機(jī)車、汽車）車載臺(tái)，手持臺(tái)、列控?cái)?shù)）移動(dòng)臺(tái)包括（機(jī)車、汽車）車載臺(tái)，手持臺(tái)、列控?cái)?shù)據(jù)傳輸設(shè)備、列尾信息傳輸設(shè)備和防災(zāi)檢測(cè)信息傳輸、車據(jù)傳輸設(shè)備、列尾信息傳輸設(shè)備和防災(zāi)檢測(cè)信息傳輸、車輛安全檢測(cè)信息傳輸終端等。輛安全檢測(cè)信息傳輸終端等。移動(dòng)臺(tái)由移動(dòng)設(shè)備和移動(dòng)臺(tái)由移動(dòng)設(shè)備和SIMSIM卡組成?？ńM成。（2 2）無線固定臺(tái)為非移動(dòng)狀態(tài)下使用的無線終端，具備與）無線固定臺(tái)為非移動(dòng)狀態(tài)下使用的無線終端，具備與移動(dòng)臺(tái)相同的業(yè)務(wù)功能。移動(dòng)臺(tái)相同的業(yè)務(wù)功能。注：

14、注：FASFAS系統(tǒng)及終端不屬于系統(tǒng)及終端不屬于GSM-RGSM-R系統(tǒng)。系統(tǒng)。三、三、GSM-R系統(tǒng)介紹系統(tǒng)介紹 （二）系統(tǒng)功能（二）系統(tǒng)功能1、業(yè)務(wù)類型、業(yè)務(wù)類型（1）語音業(yè)務(wù)）語音業(yè)務(wù)（2）數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)）數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)（3）基本業(yè)務(wù)）基本業(yè)務(wù)（4）擴(kuò)展業(yè)務(wù)）擴(kuò)展業(yè)務(wù)1、業(yè)務(wù)類型、業(yè)務(wù)類型（1）語音業(yè)務(wù)）語音業(yè)務(wù)l點(diǎn)對(duì)點(diǎn)話音呼叫業(yè)務(wù)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)話音呼叫業(yè)務(wù)l語音廣播業(yè)務(wù)（語音廣播業(yè)務(wù)（VBSVBS）l語音組呼業(yè)務(wù)（語音組呼業(yè)務(wù)（VGCSVGCS）l緊急呼叫緊急呼叫l(wèi)多方通信（最多五方）多方通信（最多五方）三、三、GSM-R系統(tǒng)介紹系統(tǒng)介紹 （二）系統(tǒng)功能（二）系統(tǒng)功能（2）數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)）數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)l電路交換數(shù)據(jù)

15、傳輸業(yè)務(wù)電路交換數(shù)據(jù)傳輸業(yè)務(wù)l短消息業(yè)務(wù)短消息業(yè)務(wù) l分組交換數(shù)據(jù)傳輸業(yè)務(wù)（分組交換數(shù)據(jù)傳輸業(yè)務(wù)（GPRSGPRS） 三、三、GSM-R系統(tǒng)介紹系統(tǒng)介紹 （二）系統(tǒng)功能（二）系統(tǒng)功能1、業(yè)務(wù)類型、業(yè)務(wù)類型（3）智能業(yè)務(wù)）智能業(yè)務(wù)l基本業(yè)務(wù)基本業(yè)務(wù) 功能尋址業(yè)務(wù)功能尋址業(yè)務(wù)根據(jù)被叫用戶所承擔(dān)的功能來發(fā)起呼叫，而不是根據(jù)被叫用戶的號(hào)碼來尋址。主叫方可以是有線用戶，也可以是無線用戶。位置尋址業(yè)務(wù)位置尋址業(yè)務(wù) 將移動(dòng)用戶發(fā)起的呼叫，路由到一個(gè)與該用戶當(dāng)前所處位置相關(guān)的目的地址。這個(gè)功能主要用于解決移動(dòng)用戶呼叫固定用戶，包括司機(jī)或運(yùn)營手持臺(tái)用戶呼叫調(diào)度員和當(dāng)前車站值班員等。精確位置尋址精確位置尋址接入矩

16、陣接入矩陣三、三、GSM-R系統(tǒng)介紹系統(tǒng)介紹 （二）系統(tǒng)功能（二）系統(tǒng)功能l擴(kuò)展業(yè)務(wù)擴(kuò)展業(yè)務(wù) 基于位置的呼叫限制業(yè)務(wù)基于位置的呼叫限制業(yè)務(wù) 將用戶（包括調(diào)度員、車站值班員和助理值班員）發(fā)起功能號(hào)呼叫的范圍限制在其管轄區(qū)域內(nèi)。自動(dòng)獲取調(diào)度中心的自動(dòng)獲取調(diào)度中心的IPIP地址業(yè)務(wù)地址業(yè)務(wù) 用于實(shí)現(xiàn)列車在運(yùn)行中自動(dòng)獲取調(diào)度中心（TDCS中心）的IP地址。 短信的智能業(yè)務(wù)短信的智能業(yè)務(wù) 包括短信的功能尋址和基于位置尋址等。 三、三、GSM-R系統(tǒng)介紹系統(tǒng)介紹 （二）系統(tǒng)功能（二）系統(tǒng)功能三、三、GSM-R系統(tǒng)介紹系統(tǒng)介紹 （二）系統(tǒng)功能（二）系統(tǒng)功能IWFIWF無線閉塞中心無線閉塞中心車載單元車載單元

17、。1、CTCS 3級(jí)系統(tǒng)級(jí)系統(tǒng)（Chinese Train Control System）三、三、GSM-R系統(tǒng)介紹系統(tǒng)介紹 （二）系統(tǒng)功能（二）系統(tǒng)功能1、實(shí)現(xiàn)了列車地面，地面列車的雙向信息傳送；、實(shí)現(xiàn)了列車地面，地面列車的雙向信息傳送；2、去掉了大規(guī)模分布于沿線的軌旁設(shè)備；、去掉了大規(guī)模分布于沿線的軌旁設(shè)備；3、信息傳送內(nèi)容更加豐富；、信息傳送內(nèi)容更加豐富；4、列車控制曲線從臺(tái)階狀變?yōu)閳A滑的曲線。、列車控制曲線從臺(tái)階狀變?yōu)閳A滑的曲線。未來無線列控系統(tǒng)與傳統(tǒng)系統(tǒng)的比較：未來無線列控系統(tǒng)與傳統(tǒng)系統(tǒng)的比較：三、三、GSM-R系統(tǒng)介紹系統(tǒng)介紹 （二）系統(tǒng)功能（二）系統(tǒng)功能2、機(jī)車同步操控、機(jī)車同步

18、操控概念概念 由多臺(tái)機(jī)車牽引的組合列車，在牽引過程中，由多臺(tái)機(jī)車牽引的組合列車，在牽引過程中，必須實(shí)現(xiàn)機(jī)車同步操控，即多臺(tái)機(jī)車同時(shí)加速、必須實(shí)現(xiàn)機(jī)車同步操控，即多臺(tái)機(jī)車同時(shí)加速、減速、制動(dòng)，主控機(jī)車和從控機(jī)車之間需要通信減速、制動(dòng)，主控機(jī)車和從控機(jī)車之間需要通信并實(shí)時(shí)傳遞控制命令，使它們置于同步工況或獨(dú)并實(shí)時(shí)傳遞控制命令，使它們置于同步工況或獨(dú)立工況，這就是機(jī)車同步操控。立工況，這就是機(jī)車同步操控。 三、三、GSM-R系統(tǒng)介紹系統(tǒng)介紹 （二）系統(tǒng)功能（二）系統(tǒng)功能2、機(jī)車同步操控：、機(jī)車同步操控： GSM-R OCU GSM-R OCU GSM-R OCU GSM-R 網(wǎng)絡(luò) AN 應(yīng)用節(jié)點(diǎn) P

19、RI 系統(tǒng)構(gòu)成示意圖 三條已建線的業(yè)務(wù)及實(shí)現(xiàn)情況三條已建線的業(yè)務(wù)及實(shí)現(xiàn)情況大秦線大秦線序號(hào)序號(hào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)功能系統(tǒng)設(shè)計(jì)功能試驗(yàn)情況試驗(yàn)情況使用情況使用情況1 1調(diào)度通信調(diào)度通信試驗(yàn)成功試驗(yàn)成功尚未投入實(shí)際應(yīng)用尚未投入實(shí)際應(yīng)用2 2機(jī)車同步操控信息傳機(jī)車同步操控信息傳送送試驗(yàn)成功試驗(yàn)成功已投入實(shí)際應(yīng)用已投入實(shí)際應(yīng)用3 3區(qū)間移動(dòng)通信區(qū)間移動(dòng)通信試驗(yàn)成功試驗(yàn)成功已投入實(shí)際應(yīng)用已投入實(shí)際應(yīng)用4 4列車無線車次號(hào)校核列車無線車次號(hào)校核及列車停穩(wěn)信息傳送及列車停穩(wěn)信息傳送靜態(tài)試驗(yàn)成功，需進(jìn)行靜態(tài)試驗(yàn)成功，需進(jìn)行動(dòng)態(tài)測(cè)試動(dòng)態(tài)測(cè)試尚未投入實(shí)際應(yīng)用尚未投入實(shí)際應(yīng)用5 5調(diào)度命令傳送調(diào)度命令傳送靜態(tài)試驗(yàn)成功，需進(jìn)行

20、靜態(tài)試驗(yàn)成功，需進(jìn)行動(dòng)態(tài)測(cè)試動(dòng)態(tài)測(cè)試尚未投入實(shí)際應(yīng)用尚未投入實(shí)際應(yīng)用6 6列尾裝置信息傳送列尾裝置信息傳送靜態(tài)試驗(yàn)成功，需進(jìn)行靜態(tài)試驗(yàn)成功，需進(jìn)行動(dòng)態(tài)測(cè)試動(dòng)態(tài)測(cè)試尚未投入實(shí)際應(yīng)用尚未投入實(shí)際應(yīng)用7 7調(diào)車機(jī)車信號(hào)和監(jiān)控調(diào)車機(jī)車信號(hào)和監(jiān)控信息傳送信息傳送靜態(tài)試驗(yàn)成功，需進(jìn)行靜態(tài)試驗(yàn)成功，需進(jìn)行動(dòng)態(tài)測(cè)試動(dòng)態(tài)測(cè)試尚未投入實(shí)際應(yīng)用尚未投入實(shí)際應(yīng)用三、三、GSM-R系統(tǒng)介紹系統(tǒng)介紹 （二）系統(tǒng)功能（二）系統(tǒng)功能三條已建線的業(yè)務(wù)及實(shí)現(xiàn)情況三條已建線的業(yè)務(wù)及實(shí)現(xiàn)情況青藏線青藏線序號(hào)序號(hào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)功能系統(tǒng)設(shè)計(jì)功能試驗(yàn)情況試驗(yàn)情況使用情況使用情況1 1列車調(diào)度通信列車調(diào)度通信試驗(yàn)成功試驗(yàn)成功已投入實(shí)際應(yīng)用已投入實(shí)

21、際應(yīng)用2 2列車控制系統(tǒng)（列車控制系統(tǒng)（ITCSITCS）數(shù)據(jù)傳輸數(shù)據(jù)傳輸試驗(yàn)成功試驗(yàn)成功已投入實(shí)際應(yīng)用已投入實(shí)際應(yīng)用3 3調(diào)度命令傳送調(diào)度命令傳送試驗(yàn)成功試驗(yàn)成功已投入實(shí)際應(yīng)用已投入實(shí)際應(yīng)用4 4列車無線車次號(hào)校核列車無線車次號(hào)校核及列車停穩(wěn)信息及列車停穩(wěn)信息傳送傳送試驗(yàn)成功試驗(yàn)成功已投入實(shí)際應(yīng)用已投入實(shí)際應(yīng)用5 5區(qū)間移動(dòng)通信區(qū)間移動(dòng)通信試驗(yàn)成功試驗(yàn)成功已經(jīng)投入實(shí)際應(yīng)用已經(jīng)投入實(shí)際應(yīng)用6 6其它鐵路信息化應(yīng)用其它鐵路信息化應(yīng)用正在進(jìn)行方案研究正在進(jìn)行方案研究三、三、GSM-R系統(tǒng)介紹系統(tǒng)介紹 （二）系統(tǒng)功能（二）系統(tǒng)功能三條已建線的業(yè)務(wù)及實(shí)現(xiàn)情況三條已建線的業(yè)務(wù)及實(shí)現(xiàn)情況膠濟(jì)線膠濟(jì)線序序號(hào)

22、號(hào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)功能系統(tǒng)設(shè)計(jì)功能試驗(yàn)情況試驗(yàn)情況使用情況使用情況1 1調(diào)度通信調(diào)度通信試驗(yàn)成功試驗(yàn)成功試運(yùn)行試運(yùn)行2 2車次號(hào)校核信息傳送車次號(hào)校核信息傳送試驗(yàn)成功試驗(yàn)成功試運(yùn)行試運(yùn)行3 3調(diào)度命令傳送調(diào)度命令傳送試驗(yàn)成功試驗(yàn)成功試運(yùn)行試運(yùn)行 三、三、GSM-R系統(tǒng)介紹系統(tǒng)介紹 （二）系統(tǒng)功能（二）系統(tǒng)功能1 1、移動(dòng)交換網(wǎng)、移動(dòng)交換網(wǎng) GSM-RGSM-R核心網(wǎng)絡(luò)采用二級(jí)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，包括移動(dòng)匯接網(wǎng)和移動(dòng)本核心網(wǎng)絡(luò)采用二級(jí)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，包括移動(dòng)匯接網(wǎng)和移動(dòng)本地網(wǎng)，設(shè)立地網(wǎng)，設(shè)立TMSCTMSC和和MSCMSC。（1 1）TMSC: 3TMSC: 3個(gè)個(gè), ,北京、武漢、西安，兼作北京、武漢、西安，兼作MS

23、CMSC和和GMSCGMSC；（2 2）MSCMSC：共計(jì)：共計(jì)1919個(gè)，在個(gè)，在1818個(gè)鐵路局所在地及拉薩設(shè)置個(gè)鐵路局所在地及拉薩設(shè)置MSCMSC。TMSCTMSC、MSCMSC設(shè)置及匯接表設(shè)置及匯接表大區(qū)匯接中心大區(qū)匯接中心TMSCTMSC（3 3個(gè)）個(gè)）匯接的移動(dòng)業(yè)務(wù)本地網(wǎng)端局匯接的移動(dòng)業(yè)務(wù)本地網(wǎng)端局MSCMSC（1919個(gè)）個(gè)）北京北京北京、沈陽、太原、呼和浩特、哈爾濱、濟(jì)南北京、沈陽、太原、呼和浩特、哈爾濱、濟(jì)南武漢武漢武漢、上海、南昌、廣州、鄭州、柳州武漢、上海、南昌、廣州、鄭州、柳州西安西安西安、昆明、成都、拉薩、西寧、蘭州、烏魯木齊西安、昆明、成都、拉薩、西寧、蘭州、烏魯木

24、齊四、四、 GSM-R網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃 （一）核心網(wǎng)規(guī)劃（一）核心網(wǎng)規(guī)劃 意大利全國鐵路線總長(zhǎng)2萬余公里，GSM-R網(wǎng)絡(luò)覆蓋7500公里。2002年8月18日，開始第一階段建設(shè)，2005年第四季度建設(shè)完成。在全國的普通鐵路網(wǎng)上部署4個(gè)MSC，14個(gè)BSC，1111個(gè)BTS，2套智能網(wǎng)。 意大利鐵路計(jì)劃在所有高速鐵路上建設(shè)ETCS 2，單獨(dú)建設(shè)GSM-R網(wǎng)絡(luò)滿足ETCS 2的需要。高速鐵路網(wǎng)3個(gè)MSC。 瑞士全國鐵路線總長(zhǎng)5000公里，全部GSM-R網(wǎng)絡(luò)覆蓋。2003年第一季度開始網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，計(jì)劃于2008年完工。全網(wǎng)部署2個(gè)MSC，1520個(gè)BSC，10001200個(gè)BTS。瑞士鐵路在70km的

25、鐵路線上對(duì)ETCS 2進(jìn)行商業(yè)化，并將在新高速鐵路線（Lucerne 伯爾尼）裝備ETCS 2設(shè)備。 法國全國鐵路總長(zhǎng)31724公里，GSM-R網(wǎng)絡(luò)覆蓋14000公里。2003年開工，2008年完成建設(shè)。全網(wǎng)部署3個(gè)MSC，其中2個(gè)主用，1個(gè)備用，2個(gè)HLR和SCP，設(shè)置為冗災(zāi)備份模式，50個(gè)BSC，2200個(gè)BTS，安裝1萬個(gè)無線機(jī)車臺(tái)，配備25萬個(gè)手持臺(tái)。法鐵計(jì)劃在所有新建的高速線采用ETCS 2級(jí)。第一條采用ETCS 2的高速線將是法國境內(nèi)的東部走廊線，預(yù)計(jì)于2007年開通。 瑞典全國鐵路線總長(zhǎng)10216公里，GSM-R網(wǎng)絡(luò)覆蓋7500公里。1998年，瑞典開始規(guī)劃和建設(shè)GSM-R網(wǎng)絡(luò)，2003年第四季度建設(shè)完成。全網(wǎng)部署1個(gè)MSC，11個(gè)BSC，800個(gè)BTS，1套智能網(wǎng)設(shè)備，安裝近2000個(gè)無線機(jī)車臺(tái)，配備5000個(gè)手持臺(tái)。 荷蘭全國鐵路線總長(zhǎng)2800公里，GSM-R網(wǎng)絡(luò)覆蓋2800公里。2001年，荷蘭開始建設(shè)GSM-R網(wǎng)絡(luò)，2003年建設(shè)完成，2005年開始商業(yè)化運(yùn)營，計(jì)劃在2006年初停止模擬線路的運(yùn)營。全網(wǎng)部署1個(gè)MSC，