海運提單的種類

1、海運提單的種類海運提單的種類 一、按貨物是否裝船劃分 1、已裝船提單（on board B/L or shipped B/L） 2、收獲待運提單（received for shipment B/L） 二、按對貨物的外表狀況是否有不良批注劃分 1、清潔提單（Clean B/L） 2、不清潔提單（foul B/L or unclean B/L ）海運提單的種類 三、按提單中收獲人欄的填寫方式劃分 1、記名提單（Straight B/L） 2、不記名提單（Blank B/L or open B/L or bearer B/L） 3、指示提單（Order B/L） 四、按提單內容的繁簡程度劃分 1、全

2、式提單（Long form B/L） 2、簡式提單（Short form B/L）五、按不同的運輸方式劃分 1、直達提單（Direct B/L） 2、轉船提單（Trans-shipment B/L） 3、聯(lián)運提單（Thorough B/L）五、按不同的運輸方式劃分 1、直達提單（Direct B/L） 直達提單指由承運人簽發(fā)的，貨物從起運港裝船后，中途不經(jīng)過換船直接運達卸貨港的提單。 凡信用證規(guī)定不許轉船或轉運者，受益人必須提供直達提單。五、按不同的運輸方式劃分 2、轉船提單（Trans-shipment B/L） 轉船提單指貨物起運港裝船后，船舶不直接駛往貨物的目的港，需要在其他中途港口換船

3、轉運往目的港的情況下承運人所簽發(fā)的提單。 轉船提單一般由負責第一程運輸?shù)某羞\人簽發(fā)并在提單上加列轉船批注，例如Trans-shipment via Hong Kong.五、按不同的運輸方式劃分 3、聯(lián)運提單（Thorough B/L） 轉船運輸是聯(lián)運的一種，對轉船運輸幾乎所有的提單都有這樣的規(guī)定：“如有需要，承運人可將貨物交由屬于承運人或他人的船舶，或其他運輸方式，直接或間接運往目的港，費用由承運人支付，但風險由貨主負擔，承運人責任只限于他本身經(jīng)營的船舶所完成的那部分運輸。”六、按船舶營運方式劃分 1、班輪提單（Liner B/L） 2、租船契約提單（Charter party B/L） 3、

4、無船承運人所簽提單（Nvocc B/L）六、按船舶營運方式劃分 1、班輪提單（Liner B/L） 采取班輪運輸方式、有經(jīng)營班輪運輸?shù)某羞\人或其代理人簽發(fā)的提單。 班輪運輸?shù)某羞\人與貨物托運人、收貨人之間的權利與義務以船公司其簽發(fā)的班輪提單為依據(jù)，不再另行簽訂租船合同。六、按船舶營運方式劃分 2、租船契約提單（Charter party B/L） 租船契約提單指承運人根據(jù)租船合同簽發(fā)的提單。 租船契約提單不列出詳細條款，因而不成為一個完整的獨立文件，要受到租船合同的約定。從提單上，銀行無法看出他受租船合同約束的情況，銀行一般不愿意承擔由此帶來的額外責任和風險。六、按船舶營運方式劃分 3、無船承

5、運人所簽提單（Nvocc B/L） 無船承運人所簽提單指由無船承運人或其代理人所簽發(fā)的提單。在集裝箱運輸中，無船承運人通常為拼箱貨簽發(fā)提單，又稱倉至倉提單（House B/L)。七、按提單的簽發(fā)時間劃分 1、倒簽提單（Anti-date B/L） 2、預簽提單（Advanced B/L） 3、順簽提單（Post-date B/L）七、按提單的簽發(fā)時間劃分 1、倒簽提單（Anti-date B/L） 倒簽提單指承運人或其代理人應托運人的要求，在貨物裝船完畢后，以早于貨物實際裝船完畢的日期作為提單簽發(fā)日期的提單。 承運人倒簽提單的做法，掩蓋了事實真相，是隱瞞遲期交貨的侵權行為。許多國家法律條款和判

6、例表明，一旦貨物引起損壞，承運人不但要負責賠償，而且還將喪失享受責任限制和援用免責條款的權利。七、按提單的簽發(fā)時間劃分 2、預簽提單（Advanced B/L） 預簽提單指在信用證有效期即將屆滿，而貨物尚未裝船或尚未裝船完畢的情況下，托運人要求承運人提前簽發(fā)的已裝船提單。 承運人簽發(fā)這種提單，同樣掩蓋了事實真相，而且面臨著比簽發(fā)倒簽提單更大的風險：一方面是因為貨物尚未裝船而簽發(fā)的提單，有可能增加承運人的貨損賠償責任;另一方面，還因簽發(fā)提單后，可能種種原因而改變原訂的裝運船舶，或發(fā)生貨物滅失、損壞或退關，這樣收貨人掌握預借提單的事實，會以此為由拒絕收獲，并向承運人提出賠償要求。七、按提單的簽發(fā)時

7、間劃分 3、順簽提單（Post-date B/L） 托運人從承運人得到的以晚于貨物實際裝船日期作為提單簽發(fā)日期的提單。 承運人順簽提單的做法也掩蓋了真實的情況，因此也要承擔由此而產(chǎn)生的風險責任。八、其他特殊種類的提單 1、艙面提單（On deck B/L） 2、過期提單（Stale B/L）八、其他特殊種類的提單 1、艙面提單（On deck B/L） 艙面提單指承運人簽發(fā)的貨物裝在甲板上的提單。 海牙規(guī)則規(guī)定“運輸契約中載明裝于甲板上且已照裝的貨物”不包括在承運人所負責的“貨物”范圍之內，對其在海上運輸中出現(xiàn)的任何滅失或損壞，承運人不承擔責任。八、其他特殊種類的提單 裝在艙面的貨物一般有三種

8、情況： （1）按照商業(yè)慣例允許裝于艙面的貨物，如拖拉機、卡車、活牲畜和木材等，但事先應通知托運人。 （2）法律規(guī)定必須裝于艙面的貨物，如劇毒品、危險品、易燃品等。為了船和其他貨物的安全，可以事先不通知托運人。 （3）經(jīng)過承運人和托運人協(xié)商同意，裝于艙面的貨物。 現(xiàn)實情況是，除集裝箱等航運界習慣裝于甲板上的貨物外，船方很少將貨裝甲板上，貿易中甲板貨提單并不多見。八、其他特殊種類的提單 2、過期提單（Stale B/L） 過期提單包括兩種情況：一種過期提單是指由于航線較短或銀行單據(jù)流轉速度太慢，以至于交單時間晚于貨物到達目的港，收貨人提貨受阻；另一種過期提單則是由于出口商在取得提單后未能及時到銀行議付形成的。 對前一種情況，有的地方在試著采用非轉讓的海運單或應用電子提單來提單目前的提單，以加快貨物的流轉。對后