地基堆載預(yù)壓施工方案填海造地

1、地基堆載（滿載）預(yù)壓施工專項方案目錄路基地基處理（堆載預(yù)壓）工程施工21 .施工內(nèi)容21.1 地基處理范圍21.2 地基處理標(biāo)準(zhǔn)22主要施工方案31.1 道路B-E段31.2 道路E-H段41.3 停車場區(qū)域63 .主要施工程序74 主要施工方法及技術(shù)措施84.1 排水板施工84.2 吹填砂施工114.3 堆載預(yù)壓施工154.4 橋頭軟基施工185 .施工工期安排206 .施工資源配置206.1 勞動力配置206.2 主要機械設(shè)備配置21地基處理（堆載預(yù)壓）工程施工1 .施工內(nèi)容1.1 地基處理范圍本工程需要進(jìn)行地基處理的范圍為中段路堤（B-E段）、南段（E-H段）及臨時停車場區(qū)域，地基處理總

2、面積約17.63萬m2道路B-E段為路堤段，路基兩側(cè)為路堤，中間為吹填砂結(jié)構(gòu)。需要進(jìn)行地基處理的為路堤之間的路面范圍，本段道路長度1320.5m,本段地基處理面積約6.61 萬m2道路E-H段為沿海臨港工業(yè)區(qū)礦建材料加工及堆場填海造地區(qū)段，采用吹填海砂形成陸域，陸域形成不在本工程范圍內(nèi)。本區(qū)域地基處理寬度為60m（路面寬度50m+5側(cè)路基放坡各5n）,本段道路長度777.5m,本段地基處理面積約4.67萬m2規(guī)劃及臨時停車場區(qū)域目前場地平均標(biāo)高約為1.0m,尚未形成陸域。本區(qū)域陸域形成包含在本工程范圍內(nèi)，陸域形成采用吹填海砂，再按照停車場標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行地基處理，本區(qū)域陸域形成及地基處理面積約6.35

3、萬m26.62 基處理標(biāo)準(zhǔn)地基處理設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)取決于場地的使用功能，本工程的地基處理設(shè)計控制指標(biāo)主要包括交工高程、使用荷載、工后沉降和填料強度指標(biāo)等。本工程各項指標(biāo)取值如下：（1）地基處理交工面高程根據(jù)本工程預(yù)估的場地標(biāo)高，綜合考慮道路、停車場結(jié)構(gòu)層及路基填土厚度等因素，地基處理交工面設(shè)計平均標(biāo)高擬定為3.5m。（2）地基處理交工面以上設(shè)計使用荷載本工程建設(shè)場地主要用途為道路及停車場，路面以上均布荷載通常按照20kPa考慮。道路及停車場設(shè)計標(biāo)高5.05.5m,地基處理交工標(biāo)高3.5m,則道路結(jié)構(gòu)層及填土厚度1.52.0m,道路結(jié)構(gòu)層及填土荷載約3040kpa考慮上述荷載后，本工程地基處理交工面（3

4、.5m）以上設(shè)計使用荷載按60kPa控制。（3）工后沉降城市道路路基設(shè)計規(guī)范CJJ194-2013表6,2.8規(guī)定，城市主干路一般路段容許工后變形不大于0.3m,則本工程道路工后沉降按照00,3m控制。停車場區(qū)域工后沉降參照港口道路、堆場鋪面設(shè)計與施工規(guī)范（JTJ296-96）,工后沉降按照00.4m控制。（4）路基材料強度指標(biāo)根據(jù)城市道路路基設(shè)計規(guī)范CJJ194-2013規(guī)定，路床頂面設(shè)計回彈模量主干路不應(yīng)小于30MPa本工程要求道路段地基處理交工面處回彈模量30MPa2主要施工方案2.1 道路B-E段本區(qū)段為路堤段，結(jié)合本區(qū)段路堤實施方案，擬定地基處理處理施工方案如下：1）陸域形成：道路兩

5、側(cè)修筑充填袋圍捻結(jié)構(gòu)后，圍捻之間吹填海砂，吹填海砂頂標(biāo)高3.5m；2）開始地基處理施工：埋設(shè)監(jiān)測儀器和地面沉降標(biāo)，回填及加載過程中必須對孔隙水壓力、邊樁位移、測斜儀、沉降速率等進(jìn)行觀測；3）對3.5m標(biāo)高處吹填海砂進(jìn)行振動碾壓，采用振動力不小于200kN的振動壓路機碾壓68遍。4）海砂層上填筑開山土，開山土厚度2m開山土最大粒徑不超過0.15m,并分層壓實（分層厚度0,20.3m）;填筑開山土主要目的為補地基處理沉降量，不需卸載；另開山土與海砂相比，易壓實，強度更高，級配及壓實較好的開山土同時可作為路床填料；開山土要求隨沉隨填，填土期間豎向沉降速率不大于20mm/d水平向外擠出位移不大于5mm

6、/d5）進(jìn)行堆載預(yù)壓，預(yù)壓荷載約60kPa,60kPa預(yù)壓荷載需分三級加載，加載期間穩(wěn)定安全系數(shù)大于1.2,堆載預(yù)壓時間約160天，堆載料可采用開山土或砂等材料，地基平均固結(jié)度達(dá)到90淅卸載，預(yù)估堆載預(yù)壓期間沉降量約1.5m,堆載預(yù)壓卸載標(biāo)高3.5m。如堆載預(yù)壓實際沉降大于預(yù)估沉降，應(yīng)將卸載標(biāo)高3.5m以下原堆載料，全部換填為最大粒徑不超過0.15m的開山土并分層壓實。6）堆載預(yù)壓加荷計劃圖堆載預(yù)壓期間穩(wěn)定采用交通運輸部部審?fù)ㄟ^的地基計算系統(tǒng)程序（DJJS系統(tǒng)）進(jìn)行計算。堆載荷載60kPa（厚度約3.3m）,分三級加載，加載期間穩(wěn)定安全系數(shù)大于1.2。計算后加荷計劃如下：7）地基處理觀測本工程

7、擬在地基處理前后取原狀取土孔及十字板孔進(jìn)行淤泥層地基處理加周效果對比檢測，對地基處理交工標(biāo)高（3.5m）處進(jìn)行回填模量檢測。在堆載預(yù)壓期間通過埋設(shè)地表沉降標(biāo)、分層沉降儀進(jìn)行沉降監(jiān)測；埋設(shè)邊樁位移、測斜儀進(jìn)行堆載預(yù)壓邊界水平位移監(jiān)測；埋設(shè)孔隙水壓力測頭進(jìn)行孔隙水壓力監(jiān)測。堆載預(yù)壓期間要求豎向沉降速率不大于20mm/d水平向外擠出位移不大于5mm/d2.2 道路E-H段本區(qū)段為已形成陸域段，道路E-H段的陸域形成包含在沿海臨港工業(yè)區(qū)礦建材料加工及堆場填海造地項目內(nèi)。結(jié)合本區(qū)段陸域形成方案，擬定地基處理施工方案如下：1 ）4.5m陸域形成標(biāo)高上填筑0.5m中粗砂，打設(shè)塑料排水板，排水板間距2 .0m

8、,正方形布置，打設(shè)深度為淤泥層底標(biāo)高；2）埋設(shè)監(jiān)測儀器和地面沉降標(biāo)，回填及加載過程中必須對孔隙水壓力、邊樁位移、測斜儀、沉降速率等進(jìn)行觀測；3）填筑開山土，開山土厚度2.0m,填筑開山土目的為補地基處理沉降量的需要，不需卸載；另開山土與海砂相比，易壓實，強度更高，級配及壓實較好的開山土同時可作為路床填料；開山土要求隨沉隨填，填土期間豎向沉降速率不大于20mm/d水平向外擠出位移不大于5mm/d4）進(jìn)行堆載預(yù)壓，預(yù)壓荷載約60kPa,60kPa預(yù)壓荷載需分三級加載，加載期間穩(wěn)定安全系數(shù)大于1.2,堆載預(yù)壓時間約160天，堆載料可采用開山土或砂等材料，地基平均固結(jié)度達(dá)到90淅卸載，預(yù)估堆載預(yù)壓期間

9、沉降量約1.8m；5）堆載預(yù)壓卸載后進(jìn)行強夯處理，強夯單擊夯擊能2000kN.m,分兩遍夯擊；夯后再采用單擊夯擊能600kN.m滿夯兩遍，并進(jìn)行場地整平，場地整平標(biāo)高3.5m,并米用振動壓路機碾壓68遍；如堆載預(yù)壓及強夯實際沉降大于預(yù)估沉降，應(yīng)將標(biāo)高3.5m以下原堆載料，全部換填為最大粒徑不超過0.15m的開山土并夯（壓）實；6）堆載預(yù)壓加荷計劃圖堆載預(yù)壓期間穩(wěn)定采用交通運輸部部審?fù)ㄟ^的地基計算系統(tǒng)程序（DJJS系統(tǒng)）進(jìn)行計算。堆載荷載60kPa（厚度約3.3m）,分三級加載，加載期間穩(wěn)定安全系數(shù)大于1.2,計算后加荷計劃如下：7）地基處理觀測本工程擬在地基處理前后取原狀取土孔及十字板孔進(jìn)行淤

10、泥層地基處理加周效果對比檢測。對地基處理交工標(biāo)高（3.5m）處進(jìn)行回填模量檢測。在堆載預(yù)壓期間通過埋設(shè)地表沉降標(biāo)、分層沉降儀進(jìn)行沉降監(jiān)測；埋設(shè)邊樁位移、測斜儀進(jìn)行堆載預(yù)壓邊界水平位移監(jiān)測；埋設(shè)孔隙水壓力測頭進(jìn)行孔隙水壓力監(jiān)測。堆載預(yù)壓期間要求豎向沉降速率不大于20mm/d水平向外擠出位移不大于5mm/d2.3 停車場區(qū)域本區(qū)域陸域目前尚未形成，結(jié)合陸域形成，擬定地基處理處理方案如下：1）陸域形成：排除表層積水并消除表層部分含植物根系土后，吹填海砂至3.5 m；2） 3.5m陸域形成標(biāo)高上填筑0.5m中粗砂，打設(shè)塑料排水板，排水板間距1.0m,正方形布置，打設(shè)深度為淤泥層底標(biāo)高；3）埋設(shè)監(jiān)測儀器

11、和地面沉降標(biāo)，回填及加載過程中必須對孔隙水壓力、邊樁位移、測斜儀、沉降速率等進(jìn)行觀測；4）填筑海砂，海砂厚度2.8m,填筑海砂目的為補地基處理沉降量的需要，不需卸載；海砂要求隨沉隨填，填筑期間豎向沉降速率不大于20mm/d水平向外擠出位移不大于5mm/d5）進(jìn)行堆載預(yù)壓，預(yù)壓荷載約50kPa,50kPa預(yù)壓荷載需分兩級加載，加載期間穩(wěn)定安全系數(shù)大于1.2,堆載預(yù)壓時間約150天，堆載料可采用開山土或砂等材料，地基平均固結(jié)度達(dá)到90淅卸載，預(yù)估堆載預(yù)壓期間沉降量約1.5m；6）堆載預(yù)壓卸載后進(jìn)行強夯處理，強夯單擊夯擊能2000kN.m,分兩遍夯擊；夯后再采用單擊夯擊能600kN.m滿夯兩遍，振動

12、壓路機碾壓68遍；7）堆載預(yù)壓加荷計劃圖堆載預(yù)壓期間穩(wěn)定采用交通運輸部部審?fù)ㄟ^的地基計算系統(tǒng)程序（DJJS系統(tǒng)）進(jìn)行計算。堆載荷載50kPa（厚度約2.7m）,分兩級加載，加載期間穩(wěn)定安全系數(shù)大于1.2,計算后加荷計劃如下：8）地基處理觀測本工程擬在地基處理前后取原狀取土孔及十字板孔進(jìn)行淤泥層地基處理加周效果對比檢測。在堆載預(yù)壓期間通過埋設(shè)地表沉降標(biāo)、分層沉降儀進(jìn)行沉降監(jiān)測；埋設(shè)邊樁位移、測斜儀進(jìn)行堆載預(yù)壓邊界水平位移監(jiān)測；埋設(shè)孔隙水壓力測頭進(jìn)行孔隙水壓力監(jiān)測。堆載預(yù)壓期間要求豎向沉降速率不大于20mm/d水平向外擠出位移不大于5mm/d3.主要施工程序地基處理面積約為17.63萬m2,其中停

13、車場地塊面積約為6.35萬m,采用打設(shè)塑料排水板+堆載預(yù)壓處理方式，堆載時間為150天，沿海大道B-E段（路堤段）面積約為6.61萬m2,采用回填開山土+堆載預(yù)壓處理方式，堆載時間為160大，沿海大道E-H段（礦建堆場項目內(nèi)）面積約為4.67萬m2,采用打設(shè)塑料排水板+回填開山土+堆載預(yù)壓處理方式，堆載時間為160天。插排水板：插排水板工藝流程為：測量放線一機組組裝一插板定位一安裝排水板一沉管插板一提升套管及回帶量測量一剪斷塑料排水板一檢查。插板施工采用單元塊法施工，將施工區(qū)域劃分為若干個小的單元。插板機施工靈活，移動迅速，施工效率較高。排水板平均深度27.5m,正方形布置，間距1.0m。施工

14、機械選用履帶液壓式或軌道振動式，打設(shè)方式采用套管式，套管用扇形，錨靴選用重復(fù)使用的鋼靴，扁口結(jié)構(gòu)，扁口頂部配置一塊用鋼鏈連接的樁靴。開機將導(dǎo)管連同塑料排水板插入土中，穿透淤泥層直到進(jìn)入下臥層。然后將導(dǎo)管徐徐拔起，塑料排水板就留在土中。導(dǎo)管完全拔出后，將排水板按需要的預(yù)留長度剪斷，至此，一根排水板插設(shè)完畢。移機至下一孔位，重復(fù)上述插板操作，直至插板工作全部結(jié)束。堆載預(yù)壓：排水板插打完成后分級吹填海砂3.3m（沉降），然后采用填筑開山土作為壓載材料，堆載60kpa壓載料進(jìn)行160天的滿載預(yù)壓。根據(jù)土料儲量、來源分析，本工程堆載預(yù)壓堆載料可采用門下村附近的開山土作為壓載料，材料來源可以保證，開山土水

15、路運輸至施工現(xiàn)場附近，皮帶機上岸，由反鏟挖掘機和自卸汽車進(jìn)行堆載。預(yù)壓土填筑成梯形斷面，平面尺寸根據(jù)分區(qū)壓載的分塊大小決定，邊坡坡度1:1;施工塊之間的過渡段采用砂袋預(yù)壓，預(yù)壓斷面同相鄰塊；堆載預(yù)壓土頂面要做成2%勺橫坡，并做好相應(yīng)的排水措施。填筑時采用挖掘機或裝載機裝載，自卸汽車運輸，推土機攤鋪，平地機配合人工整平，壓路機碾壓，分層填筑層厚不大于50cm填筑完一層后用環(huán)刀法進(jìn)行檢測平均重度，經(jīng)檢測合格后再進(jìn)行下一層的填筑。滿載預(yù)壓達(dá)到280天時，應(yīng)組織進(jìn)行工后沉降預(yù)分析，當(dāng)經(jīng)過沉降資料評估，堆載預(yù)壓士可以卸載后，用裝載機裝土，自卸汽車運卸到下一施工塊。4主要施工方法及技術(shù)措施4.1排水板施工

16、（1）塑料插板原材料塑料插板的斷面尺寸采用100mme4mm塑料排水板應(yīng)具有足夠的抗拉強度，溝槽表面平滑，尺寸準(zhǔn)確，并能保持一定的過水面積，抗老化能力應(yīng)在一年半（至少一年）以上，并具有耐酸堿抗腐蝕性。排水板的性能應(yīng)不低于下表要求：打入深度L(m)項目10152025備注材質(zhì)Hdttfc心帶聚乙烯，聚氯乙烯，聚丙烯濾膜潦綸，不內(nèi)綸等無紡織物單位面枳質(zhì)量一般宜大于甌或m2斷面尺寸寬度(mm)妾100厚度(mm)K整帶拉伸強度(K710cm)匕1.3延伸率為10九的強度通水能力qw濾膜的拉伸強度(KH/m)干1.51,52,52,E延伸率為10%的限度濕1.。L02,02,0延伸率為15%的強度濾膜

17、濠透反濾特征滲透系數(shù)kg(cm/s)Kg>5X10-4,Kh>100khKg-濾膜的滲透系數(shù)Kh-地基一上的滲透系數(shù)等效孔徑095(mm)<0.08抗壓屈服強度(Kpa)帶長小于151n250帶長大于15m350進(jìn)場的塑料排水板應(yīng)由專門的質(zhì)檢單位進(jìn)行檢驗，整個排水板應(yīng)反復(fù)對折5次不斷裂才被認(rèn)為合格。施工過程中應(yīng)加強對塑料排水板的保護(hù)，運輸過程中嚴(yán)禁破壞塑料排水板上的濾膜，并應(yīng)室內(nèi)保存，防止日照，使芯板老化。(2)塑料排水帶打設(shè)程序是：定位一將塑料排水帶通過導(dǎo)管從管下端穿出一將塑料帶與樁尖連接貼緊管下端并對準(zhǔn)樁位一打設(shè)樁管插入塑料排水帶一拔管、剪斷塑料排水帶。(3)施工技術(shù)要求

18、1)塑料排水板用插板機插入軟土中，成孔機具的導(dǎo)管宜采用直徑較小的圓形(127mm導(dǎo)管或菱形(120X60)導(dǎo)管，以減少土層擾動；使用的所有插板機必須配備插板長度自動記錄儀。2)導(dǎo)管管靴一般采用樁尖與導(dǎo)管分離設(shè)置。樁尖主要作用是防止打設(shè)塑料帶時淤泥進(jìn)入導(dǎo)管內(nèi)，并對塑料帶起錨固作用，避免拔出。樁尖常用形式有圓形、倒梯形和倒梯楔形三種。3)插入位置應(yīng)按圖紙規(guī)定，孔位允許偏差不應(yīng)大于50mm4)塑料排水板應(yīng)豎直插入土中，傾斜度不應(yīng)大于1.5%。在轉(zhuǎn)盤和打設(shè)過程中不得使塑料排水板扭曲或斷裂，損壞透水膜而導(dǎo)致淤泥進(jìn)入芯帶堵塞輸水孔影響塑料帶的排水效果。5）塑料帶與樁尖錨碇要牢固，防止拔管時脫離，將塑料帶拔

19、出。樁尖平端與導(dǎo)管下端要連接緊密，防止錯縫，以免在打設(shè)過程中淤泥進(jìn)入導(dǎo)管，增加對塑料帶的阻力，或?qū)⑺芰蠋О纬觥?）打設(shè)時嚴(yán)格控制間距和深度。7）塑料排水板上端伸入砂礫墊層中，并高出砂礫墊層，露出砂礫墊層表面長度不應(yīng)小于20cm）8）應(yīng)按設(shè)計要求嚴(yán)格控制塑料排水板的打設(shè)標(biāo)高，發(fā)現(xiàn)地質(zhì)情況變化，無法按設(shè)計要求打設(shè)時，須及時與監(jiān)理工程師聯(lián)系，并經(jīng)工程經(jīng)理同意后變更打設(shè)標(biāo)圖。9）拔套管時帶出的泥土不得棄于砂墊層上，以免堵塞排水通道。10）打設(shè)時回帶長度不得超過500mm且回帶長度不大于500mm勺塑料排水板根數(shù)不宜超過打設(shè)總根數(shù)的5%如回帶長度超過500mmz上，須在該位置450mm范圍內(nèi)重新補插。1

20、1）嚴(yán)禁自行接長塑料插板，入孔插板必須完整無損。12）干道、隔堤邊緣已填土區(qū)及其邊緣等部位，若遇到插板困難時可根據(jù)實際情況部分改用振動插板。13）打設(shè)過程中應(yīng)逐板進(jìn)行自檢，并按要求作好施工記錄。（4）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)實測項目：塑料排水板的允許偏差及檢查方法見下表：塑料排水板實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1間距（mm）±50抽查20%2長度不小于設(shè)計查施工記錄3樁架里豎直度L5%，施工記錄外觀鑒定：1）排水板間距均勻，外露頭整齊可見2）砂墊層表面平整、無污染。(5)土工格柵施工待塑料排水板施工完成200m左右，開始高強土工格柵的鋪設(shè)。待具備水上施工條件后，土工格柵采用定位船

21、或陸上進(jìn)行鋪設(shè)，鋪設(shè)時，同時用底層充砂袋進(jìn)行壓載，防止土工格柵漂移和卷起。士工格柵由人工配合定位船水上鋪設(shè)施工。鋪設(shè)時，由定位船先在邊線位置定位，然后逐漸將士工格柵張拉鋪設(shè)，將士工格柵整體鋪設(shè)完成。土工格柵鋪設(shè)完畢及時進(jìn)行底層充填袋鋪設(shè)，鋪設(shè)完畢進(jìn)行充填袋充灌，土工格柵與底層充填袋一起下沉，利用底層充填袋進(jìn)行壓載，防止土工格柵漂移和卷起。4.2 吹填砂施工(1)堤心砂施工流程：機械布置-筑隔艙圍堰-第一隔艙吹填下一隔艙吹填(循環(huán)往復(fù))(2)堤心砂的充填施工方法1)定位船的布置在附近碼頭上，將柴油發(fā)電機組吊裝于建船上，并固定于建船上，建船上安裝多臺水力沖挖機組，同時作為充填工作平臺。在建船的一側(cè)

22、焊接好適當(dāng)?shù)鯒U，用于升降6PNL-20型水力沖挖機組，在建船的另一側(cè)安裝高壓泵，且固定好，待上述工作完成后，用拖輪將建船牽引至指定地域，配以拋錨艇拋好前后各兩根呈交叉型八字型的錨纜，將建船固定好。2)采砂船采砂在指定的取砂區(qū)采砂，采砂設(shè)備采用200nVh吸砂船進(jìn)行吸砂，采砂船采砂要根據(jù)業(yè)主指定的取砂區(qū)域，自航至取砂區(qū)，配以拋錨艇拋錨固定，先拋前面兩根呈八字形的錨，再拋后方兩根呈交叉型八字錨纜，這樣采砂船就固定于該取砂區(qū)，待該區(qū)域取砂結(jié)束后，再由拋錨艇將四顆定位錨逐個吊起，移至下一區(qū)域，重新拋錨，固定船位，如此反復(fù)進(jìn)行，直至工程竣工。吸砂船就位后，運砂船自吸砂船后方向前航行，依靠在吸砂船的內(nèi)外兩

23、側(cè)泊穩(wěn)。根據(jù)測量樣線及附近水位尺提供的水位高程，逐步將船位調(diào)整好，一切準(zhǔn)備就緒后，開機吸砂。將吸砂船上吸砂泵放入水中，開啟吸砂泵，將海底泥沙吸入泵口，通過管道輸送至運砂船倉內(nèi)。挖砂施工時，根據(jù)具體情況不斷調(diào)整出砂管口位置，能使砂均勻的裝入運砂船的船艙中，可確保運砂船的安全。待一側(cè)運砂船裝滿后離開，向另一運砂船艙中裝砂。3）供砂采用自航式泥駁來完成運砂任務(wù)，即泥駁裝滿后，啟動船上機械解后聯(lián)接纜純及輸泥軟管離開挖泥船安全航行，依靠在建船外側(cè)。4）沖填機械選擇與管道鋪設(shè)將水力沖挖機械置放于建船上，輸泥管采用6時高密塑料管架設(shè)于浮體（排架）上延伸至砂袋棱體位置。與建船聯(lián)結(jié)處由于風(fēng)浪的影響采用6時橡膠軟

24、管聯(lián)結(jié)，在砂袋棱體位置以上采用6時晴綸軟管聯(lián)結(jié)，并伸入袖口，綁扎牢固。輸泥管線在鋪設(shè)過程中，嚴(yán)格鋪設(shè)質(zhì)量，確保在整修施工過程中無跑、冒、滴、漏現(xiàn)象。5）堤心砂的充填當(dāng)內(nèi)外側(cè)砂袋棱體充填至一定高度后，即進(jìn)行堤心砂方吹填。施工機械選用6NP-20型水力沖挖機組。堤心砂吹填應(yīng)分層、分隔艙進(jìn)行。每隔艙長度100200m為宜，在施工時，先吹填第一個隔艙，再進(jìn)行另一隔艙吹填，讓第一個隔艙有充分的時間排水固結(jié)。如此輪番作業(yè)，往復(fù)進(jìn)行。隔堤形式為編織土工布充填袋，寬度為1.0m。（3）質(zhì)量的控制和保證措施1）質(zhì)量控制a.吹填砂堤心采用粉土、粉沙、和細(xì)砂，充填、填筑后，干容重應(yīng)不小于14.5KN/m3,其余要求

25、如下：填筑砂填充用料粒徑0.05mm顆粒含量60%粘粒（d<0.005mm,含量010%材料檢測項目批次一覽表廳P項目名稱檢驗要求備注1吹填砂堤心用砂每5000m3抽檢一次b.測量控制網(wǎng)點必須達(dá)到規(guī)定的要求。項目部要對建設(shè)單位移交的測量網(wǎng)點進(jìn)行復(fù)核，如有達(dá)不到精度要求的，應(yīng)報告建設(shè)單位、監(jiān)理工程師進(jìn)行復(fù)核修正，取得正式文件后才能施測。c.項目部配備滿足施工需要的試驗人員，及時進(jìn)行施工質(zhì)量測試、控制和鑒定的需要，且要按有關(guān)規(guī)定通知監(jiān)理和其它有關(guān)部門進(jìn)行檢查（包括定期檢查鑒定）02）施工過程中的質(zhì)量控制a.施工過程中必須按照圖紙和設(shè)計文件施工，如遇有設(shè)計圖紙、文件與現(xiàn)場實際情況不相符時，應(yīng)立

26、即報告監(jiān)理工程師進(jìn)行修正，待取得文件依據(jù)后再繼續(xù)施工。b.施工過程中加強施工工序之間的銜接，每道工序嚴(yán)格按“三檢制”的程序進(jìn)行內(nèi)部質(zhì)量檢查，隱蔽工程和其它應(yīng)報監(jiān)理工程師檢查的工序、部位，在項目部中檢合格后，提交完備的自檢資料，報監(jiān)理工程師進(jìn)行復(fù)查，合格簽字后方可進(jìn)行下道工序施工。c.嚴(yán)格把好質(zhì)量關(guān)，在施工過程中發(fā)生質(zhì)量事故時，堅持按“三不放過”原則認(rèn)真分析事故原因，總結(jié)教訓(xùn)，嚴(yán)肅處理責(zé)任人，并報告項目經(jīng)理部和總工程師，作出相應(yīng)的處理措施。d.建立切實可行的質(zhì)量管理規(guī)章制度。制定質(zhì)量責(zé)任追溯及追究制度，以加強員工的質(zhì)量責(zé)任心，堵絕人為質(zhì)量事故的發(fā)生。并作到對工程質(zhì)量獎懲嚴(yán)明，貫徹質(zhì)量與經(jīng)濟(jì)掛鉤的

27、原則。e.積極開展質(zhì)量宣傳和質(zhì)量教育工作，調(diào)動全體員工開展質(zhì)量管理的積極性，鼓勵員工就質(zhì)量控制提出合理化建議。3）質(zhì)量保證措施a.堤心砂吹填時，由于進(jìn)入吹填區(qū)的土層含水量很高，故在吹填過程中，擬采用人工對吹填區(qū)不斷進(jìn)行擾動，改變土顆粒排列結(jié)構(gòu)，使之排列趨于緊密狀態(tài)，以提高土的密實度，確保干容重達(dá)到設(shè)計要求，保證圍堰的施工質(zhì)量。b.堤心砂吹填應(yīng)分層、分隔艙進(jìn)行。每隔艙長度100200m為宜，在施工時，先吹填第一個隔艙，再進(jìn)行另一隔艙吹填，讓第一個隔艙有充分的時間排水固結(jié)。如此輪番作業(yè)，往復(fù)進(jìn)行。隔堤形式為編織土工布充填袋，寬度為1.0米。c.吹填時，堤心砂的吹填應(yīng)與砂袋棱體施工緊密結(jié)合。內(nèi)外砂袋

28、棱體形成后，閉氣土方吹填砂應(yīng)迅速跟上，使內(nèi)外棱體有所依托，避免棱體單獨抗御風(fēng)浪。d.吹填時，力求整個吹填區(qū)內(nèi)土料沉積顆粒均勻分布，避免細(xì)砂顆粒沉積于某一部位。吹泥管口設(shè)置于外側(cè)圍堰上，吹填時根據(jù)砂源顆粒的大小適當(dāng)調(diào)整出泥管口的位置，以達(dá)到沉積均勻的目的。e.泥漿濃度宜控制在2045%充填飽?f度宜為85%管路出口壓力宜控制在0.20.3Mpa,總之在大量施工前，應(yīng)先在灘地上進(jìn)行試吹，在掌握了適宜的泥漿濃度，屏漿壓力、固結(jié)時間、固結(jié)速度等經(jīng)驗數(shù)據(jù)后，再進(jìn)行大面積施工。f,將改進(jìn)型6PNL-20型水力沖挖機械通過建船上的升降拉桿吊起充填機械置放于依靠在建船外側(cè)的泥駁中，當(dāng)聽到開機指令后，即行開啟機

29、械，開機時應(yīng)多送水，用來檢查輸泥管路是否堵塞，待輸泥管道暢通后，再逐漸加大泥漿濃度，當(dāng)接到停機指令或泥駁中砂土已沖挖結(jié)束后，逐漸降低泥漿濃度，直到輸泥管出口為清水時方可停機，這樣可確保輸泥管道不被堵塞。當(dāng)泥駁中泥砂沖挖結(jié)束后，應(yīng)放水沖管,再通過建船上的升降拉桿將施工機械吊起,平穩(wěn)地放置于建船甲板上，解開泥駁與建船間的聯(lián)結(jié)纜繩，自航泥駁離開建船，同時已裝滿砂的泥駁靠上建船，泊穩(wěn)后再行施工。（4）安全保證措施在工程建設(shè)過程中，將始終堅持“安全第一、預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針，層層落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，嚴(yán)格遵守國家及行業(yè)有關(guān)安全施工的規(guī)程、規(guī)范和招標(biāo)文件要求，按照合同文件及監(jiān)理工程師指示認(rèn)真組織安全生產(chǎn)

30、工作，建立健全安全衛(wèi)生管理體系。確保施工順利進(jìn)行和工程安全，創(chuàng)建一流的文明施工隊伍。1）施工人員必須堅持“安全第一、預(yù)防為主”的安全方針，以人為本，把作業(yè)人員的生命安全放在首位，安排專人負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的安全管理和現(xiàn)場巡視。嚴(yán)格按照施工規(guī)范規(guī)定施工，確保工程施工有據(jù)可依。2）開工前要編制詳盡的船舶安全管理計劃，并嚴(yán)格貫徹海上安全操作規(guī)程。3）嚴(yán)格執(zhí)行中華人民共和國交通部沿海信號規(guī)定按規(guī)定準(zhǔn)確懸掛施工信號。4）總結(jié)淺水區(qū)和水上施工的規(guī)律，不斷提高海上安全防范的程度。值班人員要認(rèn)真收聽記錄水文、天氣、海浪預(yù)報，并及時報告施工船只?，F(xiàn)場人員除及時掌握預(yù)報情況外，還要視實際情況，及時收船或拖至港內(nèi)避風(fēng)。在

31、惡劣天氣的情況下，盡量不在甲板邊緣上停留，注意防滑，謹(jǐn)防跌傷。確保物資及用品不受損失。5）施工人員在施工期間或乘交通船時每人都必須穿救生衣，嚴(yán)禁上班前和施工前喝酒。上下班必須清點人數(shù)，尤其是夜晚上下班。海上施工，選擇工人行走路線，避開港灣施工取土坑塘，做好明顯標(biāo)記，6）施工人員在施工期間必須根據(jù)自己的工種穿戴勞動保護(hù)用品，如安全帽，水鞋，雨衣，手套等。7）供電與施工操作配合默契，集中精力，聽清口令，看好“三表”，不得擅離職守。8）機電工人員，要保證線路連接牢固可靠，百分之百的絕緣，不漏電，明火作業(yè)及機修，烘烤要遠(yuǎn)離易燃物，預(yù)先做好防火準(zhǔn)備。吸煙要注意煙蒂得處理，禁止臥床吸煙。9）在低潮鋪排時一

32、定要先測試水深，防止溺水事故的發(fā)生。不準(zhǔn)在船上嬉鬧，追趕。不準(zhǔn)擅自乘交通船兜風(fēng)玩耍，有事必須請假。4.3 堆載預(yù)壓施工（1） 土料來源與質(zhì)量要求1）來源填方所需的土石混合料的來源為業(yè)主指定的山料開采。土石方填料必須從業(yè)主指定的各取土場取運，未經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理工程師的同意，不得從指定的取土場以外取運回填料。2）質(zhì)量要求1）用土填筑時，應(yīng)對土源點取土樣進(jìn)行重型擊實試驗，測定土的最大干容重和最佳含水量。2）當(dāng)用土（夾石）填筑時，應(yīng)根據(jù)土的含量控制其含水量，含水量過大應(yīng)晾曬。當(dāng)含石渣較多時，石渣及配須良好，粗細(xì)各半。（2） 土石方填筑1）填土可以分區(qū)大面積分級分層進(jìn)行，各區(qū)之間的高差不大于50cm。填土應(yīng)

33、由下而上有規(guī)則的分層鋪筑，每層虛鋪厚度不宜大于50cm每級填筑厚度不應(yīng)大于1.1m,停車場部位鋪筑2級，路基部位鋪筑3級。鋪筑時不得居高臨下，不分層次，一次堆填。2）自卸汽車將土石料傾倒后，用推土機推平。推土機運土回填，可采用分堆集中，一次運送方法，分段距離約為1015m以減少運土漏失量。土方推至填方部位時，應(yīng)提起一次鏟刀，成堆卸土，并向前行駛0.51.0m,利用推土機后退時將士刮平。用推土機來回行駛進(jìn)行碾壓，履帶應(yīng)重疊寬度的一半。3）在地形起伏之處，應(yīng)做好接槎，修筑1:2階梯形邊坡，每臺階高度可取50cm,寬100cm分段填筑時每層接槎處應(yīng)做成大于1:1.5的斜坡，碾跡重疊0.51.0m,上

34、下層錯縫距離不應(yīng)小于1m）（3） 填土的碾壓（4） 路機的選擇壓路機型號及碾壓遍數(shù)宜根據(jù)填料成分和壓實密度要求現(xiàn)場試壓確定。由于本工程填土面積大，厚度高，應(yīng)選擇振動壓路機。（5） 壓條件只有當(dāng)含水量接近最佳含水量（相差±3%時才可進(jìn)行碾壓，水過多應(yīng)晾曬，過干應(yīng)適當(dāng)灑水。（6） 實方法為保證填土壓實的均勻性及密實性，避免碾輪下陷，提高碾壓效率，在碾壓機碾壓之前，先用推土機低速預(yù)壓4-5遍，使表面平實，使用震動平碾應(yīng)先靜壓，而后震壓。分級加荷，填筑開山石料時，每一級堆載的高度為1.1m（碾壓后），每級堆載分層碾壓，每層不得超過0.5m,采用靜載18t以上振動壓路機碾壓，每層碾壓56遍。碾

35、壓土直到預(yù)留沉降層頂面，超載土無須碾壓。平碾碾壓，應(yīng)控制行駛速度，一般為2km/h0用壓路機進(jìn)行壓實，應(yīng)采用“薄填、慢駛、多次”的方法，碾壓方向應(yīng)從兩邊逐漸向中間碾壓，碾輪每次重疊寬度約1525cm,避免漏壓。特殊部位（如集水井、沉降標(biāo)附近及碾壓機械難以到達(dá)部位）可采用機夯、錘夯，并夯至滿足壓實度要求，不得有遺漏，并不得損毀地基處理布設(shè)的各種監(jiān)測設(shè)施。（7） 填筑要求1）采用開山石料填筑時，回填密實度無法用儀器檢測，因而施工時應(yīng)嚴(yán)格從以下幾個方面去控制工程質(zhì)量，即：石料級配、填筑機械、碾壓機械、碾壓遍數(shù)。2）已填好的土如遇到水浸，應(yīng)把稀泥鏟除后，方能繼續(xù)填筑。填土區(qū)要保持一定橫坡，或中間稍高，

36、兩邊稍低，以利排水。當(dāng)天填土當(dāng)天壓實。每天的完工面應(yīng)平整壓實，完善排水措施，切勿積水。3）填筑過程中不得有翻漿、彈簧、起皮、波浪、積水現(xiàn)象。雨季施工時應(yīng)作好面層排水，盡量做到雨前將攤鋪的松土壓實完畢，否則復(fù)工時應(yīng)恢復(fù)含水量標(biāo)準(zhǔn)才可施碾。4）底基層施工每天須詳細(xì)記錄填筑范圍及厚度，且應(yīng)符合地基處理的堆載加荷計劃要求，嚴(yán)格按地基處理要求的速度填筑（指預(yù)壓土堆填之前）。5）驗證勘探孔附近嚴(yán)禁填筑石塊，以保證驗證勘探順利進(jìn)行。6）每一碾壓層檢測點數(shù)量為1組（5點）/每10000m2,每一碾壓層碾壓檢測點的合格率為95%低于95蛤格率必須對該層重新碾壓，直到合格方可填筑下一層。（5）堆載填筑堆載過程也是

37、地基排水固結(jié)過程，地基中軟土強度逐漸增長，因此每一分層碾壓后，須靜置數(shù)日，堆載過程每日觀測一次沉降，每日觀測孔隙水壓力一次。在沉降速度或孔隙水壓力升高較大的情況，需加密觀測次數(shù)；恒載時期，每23日觀測一次，并記錄地基沉降和孔隙水壓力變化數(shù)據(jù)，用沉降速率或孔壓消散速率控制堆載的速度，其控制標(biāo)準(zhǔn)為：堆載時平均沉降量為015加/天，邊樁水平位移，每天不應(yīng)超過5nlm，孔隙水壓力值比附加荷載值00.5,大于此數(shù)值應(yīng)延緩堆載速度；每段每級（二層）填筑時間為15天，其中堆載7天，靜壓8天,滿載預(yù)壓時間不少于160天，當(dāng)預(yù)壓固結(jié)度達(dá)85%90盼，推算剩余沉降量020cm方可卸載。預(yù)壓荷載應(yīng)按設(shè)計斷面堆填。預(yù)

38、壓土可不必進(jìn)行專門碾壓,按每層每1000m2測3處取樣測試填地的單位體重，以便復(fù)核計算預(yù)壓荷載的大小。預(yù)壓堆載頂面以下0.5m厚度范圍內(nèi)要求進(jìn)行碾壓且預(yù)壓堆載頂面的平整度要求不低于市政道路路基的平整度要求。預(yù)壓堆載頂面宜修筑縱、橫坡并設(shè)置排水系統(tǒng)，防止邊坡受沖刷。卸載：當(dāng)監(jiān)測結(jié)果說明地基處理達(dá)到設(shè)計要求，經(jīng)效果檢驗合格，且經(jīng)設(shè)計院推算合格后方可實施卸載工作。（6）質(zhì)量檢驗1）實測項目預(yù)壓土實測項目項次檢食項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1U壓土交1一面標(biāo)而不小于設(shè)計每20米測1個斷面2預(yù)壓土寬度不小于設(shè)計每40米測1個斷面3預(yù)壓土容量>L6t/tn售1000m'測3點2)外觀檢

39、查a.填筑交工面平整，無明顯凹凸不平，無積水坑。b.填筑邊線直順，填土坡度一致、穩(wěn)定、無沖刷且符合設(shè)計規(guī)定。4.4橋頭軟基施工橋頭軟基路段，當(dāng)路基工后沉降不能滿足下表的要求時，應(yīng)針對路基沉降進(jìn)行處理。本工程推薦采用高壓旋噴樁處理方案。高壓旋噴樁小600梅花型布置，樁間距1.8m,樁長12m樁頂設(shè)60cm碎石褥墊層，并在層間設(shè)置土工格柵。(1)施工準(zhǔn)備1)場地平整開工前，進(jìn)行施工場地平整，使其滿足設(shè)備行走移動要求；遇有低洼、表土松散、緊臨邊坡的區(qū)域，采用回填、夯實、加固和保護(hù)措施，保證施工場地平整、穩(wěn)固。在設(shè)計樁頂高程以上預(yù)留或者回填50cm厚的土層。施工場地布置應(yīng)進(jìn)行全面規(guī)劃，開挖排漿溝和集漿

40、池，作好冒漿排放措施和環(huán)境保護(hù)措施。2)測量定位施工機械設(shè)備進(jìn)場前，先進(jìn)行測量放線，確定樁基軸線、定位點和水準(zhǔn)點，對樁位進(jìn)行編號，以便順序施工。基線、水準(zhǔn)點等測量控制點，應(yīng)嚴(yán)格按工程測量放線的有關(guān)規(guī)定施測，并加以妥善保護(hù)。進(jìn)行軸線測設(shè)時，為保證樁體位置的準(zhǔn)確，應(yīng)用全站儀沿軸線設(shè)置控制點。測設(shè)好的軸線應(yīng)設(shè)明顯標(biāo)志。旋噴樁機操作時為了更精確地控制樁位，各機組在設(shè)備就位前必須將軸線控制點加密。(2)漿液配制與輸送1)配合比水泥漿液采用42.5R普通硅酸鹽水泥拌制；水泥摻入量按施工詳圖中的規(guī)定，若沒有明確要求，則摻入量為15%（為水泥濕土重量的百分比）。水泥漿液的水灰比為O.450.50,必要時摻入規(guī)定比例的外加劑。2）漿液配制攪拌灰漿時，應(yīng)先加水，然后按水泥、外加劑順序投料，每次灰漿攪拌時間不得少于2min,應(yīng)將水泥漿液充分?jǐn)嚢杈鶆?。水泥漿液從灰漿拌和機倒入集料斗時，必須過濾篩，把水泥硬塊剔出。集料斗的容量一般為0.2m3,以保證一定的余量，不會因漿液供應(yīng)不足