高速公路工程箱涵施工專項(xiàng)方案

1、高速公路工程箱涵施工專項(xiàng)方案一、 工程概況及施工組織：我部目前小型結(jié)構(gòu)物施工將要陸續(xù)展開，其中有5#、6#、7#、8#、9#人孔，共五個(gè)，凈空2.7m，凈寬5.0m。根據(jù)施工進(jìn)度總體計(jì)劃和進(jìn)度安排，人孔已形成施工工作面，施工機(jī)械、材料、人員已全部到位，基本具備開工條件。二、 施工準(zhǔn)備1、施工前，首先進(jìn)行場(chǎng)地準(zhǔn)備，清除施工區(qū)域的雜物，局部整平，在路基外側(cè)開挖臨時(shí)排水邊溝，為施工創(chuàng)造良好的施工條件，確保在較干凈的環(huán)境中進(jìn)行施工。2、目前全線的施工便道已全部貫通，人孔的施工機(jī)械進(jìn)駐施工現(xiàn)場(chǎng)，施工所用的材料主要為鋼筋、混凝土、模板，鋼筋由項(xiàng)目部統(tǒng)一供應(yīng)，混凝土采用商品混凝土，模板采用組合鋼模板，目前軟

2、基處理的樁機(jī)進(jìn)場(chǎng)并進(jìn)行了報(bào)驗(yàn)。三、 測(cè)量放樣首先根據(jù)設(shè)計(jì)施工圖紙計(jì)算出人孔的軸線坐標(biāo)，加密導(dǎo)線點(diǎn)，復(fù)核無(wú)誤后報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，利用現(xiàn)場(chǎng)閉合合格的導(dǎo)線點(diǎn)，采用極坐標(biāo)法進(jìn)行放樣。四、 人孔的臨時(shí)排水個(gè)別人孔存在積水，施工前需將人孔內(nèi)積水用水泵抽干，保證施工環(huán)境的干燥。五、 拆除八字墻拆除開挖前先對(duì)人孔進(jìn)行探查，查看是否存在管線，若存在須與產(chǎn)權(quán)單位聯(lián)系做好管線的保護(hù)工作。采用挖掘機(jī)開挖基礎(chǔ)，拆除八字墻，對(duì)挖除的材料及時(shí)外運(yùn)，清理好現(xiàn)場(chǎng)。六、 邊坡防護(hù)及軟基處理根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，八字墻及其底部基礎(chǔ)挖除完成后，采用素土進(jìn)行回填，對(duì)翼墻后側(cè)進(jìn)行填土，按1：1.5的坡度回填，回填寬度從老路坡腳向外多填筑2m，

3、同時(shí)做好坡面防護(hù)，填平后作為邊坡上高壓旋噴樁施工的工作平臺(tái)，坡上高壓旋噴樁施工完成后，清除超填土，進(jìn)行下面高壓旋噴樁施工，人孔底部樁按設(shè)計(jì)標(biāo)高施工，兩側(cè)的樁按原地面進(jìn)行控制，作為人孔施工時(shí)基坑開挖的防護(hù)樁。七、 基坑開挖高壓旋噴樁施工結(jié)束后檢測(cè)完成后進(jìn)行箱體位置的反開挖，采用挖機(jī)作業(yè)，開挖范圍根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況確定。開挖深度至高壓旋噴樁樁頂，距箱涵底標(biāo)高20cm左右時(shí)，采用人工開挖并測(cè)量底面標(biāo)高確保不超挖。八、 砂墊層及素砼墊層 高壓旋噴樁頂鋪設(shè)15cm砂墊層，砂墊層頂部設(shè)15cm厚C20素砼，施工時(shí)要與于老箱體進(jìn)行擬和，注意標(biāo)高控制。九、 枕梁施工在人孔箱體兩側(cè)，設(shè)有枕梁，遠(yuǎn)離老箱體一側(cè)長(zhǎng)度為

4、2.0m，靠近一側(cè)長(zhǎng)度為1.5m，厚度40cm，采用C30砼澆筑，施工時(shí)嚴(yán)格按圖紙綁扎鋼筋。新舊枕梁連接前將老箱體枕梁鑿除50cm，保留原鋼筋，新舊鋼筋進(jìn)行連接，澆筑砼。枕梁頂部設(shè)置順人孔走向的1%橫坡。十、 預(yù)埋錨桿施工：在箱身拼接施工前先預(yù)埋錨桿的施工，按照設(shè)計(jì)圖示位置在原有箱身四壁使用電動(dòng)螺旋鉆頭鉆孔，孔深大于36厘米，孔的直徑不小于錨桿的直徑，完成后用細(xì)管將孔內(nèi)灰塵吹凈，使用符合規(guī)范要求的植筋粘結(jié)劑進(jìn)行植筋。十一、 底板鋼筋加工及安裝鋼筋采用場(chǎng)外加工，運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)綁扎，鋼筋加工時(shí)嚴(yán)格按照施工圖紙下料、加工。鋼筋的表面應(yīng)潔凈，使用前應(yīng)將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈；鋼筋應(yīng)平直，無(wú)局部彎

5、折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應(yīng)調(diào)直；鋼筋接頭采用搭接電弧焊時(shí)，兩鋼筋搭接端部應(yīng)預(yù)先折向一側(cè)，使兩接合鋼筋軸線一致；接頭雙面焊縫的長(zhǎng)度不應(yīng)小于5d，單面焊縫的長(zhǎng)度不應(yīng)小于10d（d為鋼筋直徑）。十二、 底板及側(cè)墻模板安裝根據(jù)測(cè)量放出的控制線，彈出基礎(chǔ)邊線的基準(zhǔn)線，根據(jù)基準(zhǔn)線進(jìn)行支模，用10×10cm方木斜撐固定，內(nèi)用10×10cm方木內(nèi)撐調(diào)整寬度和模板垂直度。具體見下圖： 方木內(nèi)撐 方木斜撐 方木橫撐 定位固定樁 基底 定位方木 十三、 底板及側(cè)墻混凝土澆注混凝土采用商品混凝土，混凝土罐車通過(guò)便道運(yùn)輸?shù)綕沧⑽恢?，使用泵車或人工配合溜槽澆注。澆注時(shí)要分層進(jìn)行，每層不大于30cm

6、,混凝土拌和物的坍落度，應(yīng)在攪拌地點(diǎn)和澆筑地點(diǎn)分別取樣檢測(cè)，每一工作班或每一單元結(jié)構(gòu)物不應(yīng)少于兩次。在檢測(cè)坍落度時(shí)，還應(yīng)觀察混凝土拌和物的粘聚性和保水性，同時(shí)制做混凝土養(yǎng)護(hù)試塊，每班組不少于3組，側(cè)墻澆筑至底板以上30cm。（一）、采用泵送混凝土?xí)r必須符合下列規(guī)定：1. 混凝土的供應(yīng)必須保證輸送混凝土的泵能連續(xù)工作。2. 輸送管線宜直，轉(zhuǎn)彎宜緩，接頭應(yīng)嚴(yán)密，如管道向下傾斜，應(yīng)防止混入空氣，產(chǎn)生阻塞。3. 泵送前應(yīng)先用適量的、與混凝土內(nèi)成分相同的水泥漿潤(rùn)滑輸送管內(nèi)壁?；炷脸霈F(xiàn)離析現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)立即用壓力水或其他方法洗管內(nèi)殘留的混凝土，泵送間歇時(shí)間不宜超過(guò)15min。4. 在泵送過(guò)程，送料斗內(nèi)應(yīng)具有

7、足夠的混凝土，以防止吸入空氣產(chǎn)生阻塞。（二）、 混凝土運(yùn)至澆筑地點(diǎn)后發(fā)生離析、嚴(yán)重泌水或坍落度不符合要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行第二次攪拌。二次攪拌時(shí)不得任意加水，確有必要時(shí)，可同時(shí)加水和水泥以保持其原水灰比不變。如二次攪拌仍不符合要求，則不得使用。（三）、混凝土的澆筑1、澆筑混凝土前，應(yīng)對(duì)支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件進(jìn)行檢查，監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后方可澆筑。模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢應(yīng)清理干凈。模板如有縫隙，應(yīng)填塞嚴(yán)密，模板內(nèi)面應(yīng)涂刷脫模劑。澆筑混凝土前，應(yīng)檢查混凝土的均勻性和塌落度。2、自高處向模板內(nèi)傾卸混凝土?xí)r，為防止混凝土離析，應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）、從高處向模板內(nèi)傾卸時(shí)，其自由傾落高度不宜超過(guò)2m

8、。（2）、當(dāng)傾落高度超過(guò)2m時(shí)，應(yīng)通過(guò)串筒設(shè)施下落；傾落高度超過(guò)10m時(shí)，應(yīng)設(shè)置減速裝置。（3）、在串筒出料口下面，混凝土堆積高度不宜超過(guò)1m。（4）、凝土應(yīng)按一定厚度、順序和方向分層澆筑，應(yīng)在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完成上層混凝土。上下層同時(shí)澆筑時(shí)，上層與下層前后澆筑距離應(yīng)保持1.5m以上。在傾斜面上澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)從低處開始逐層擴(kuò)展升高，保持水平分層。3、混凝土振搗采用振搗棒振搗，用振搗棒振搗時(shí)，移動(dòng)間距不應(yīng)超過(guò)振搗棒作用半徑的1.5倍；與側(cè)模應(yīng)保持50100mm的距離；插入下層混凝土50100mm；每一處振動(dòng)完畢后應(yīng)邊振動(dòng)邊徐徐提出振搗棒；應(yīng)避免振搗棒碰撞模板、鋼筋及其它預(yù)埋件。4、

9、混凝土的澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，如因故必須間斷時(shí)，其間斷時(shí)間應(yīng)小于前層混凝土的初凝時(shí)間或能重塑的時(shí)間。混凝土的運(yùn)輸、澆筑及間歇的全部時(shí)間不得超過(guò)有關(guān)規(guī)定。當(dāng)需要超過(guò)時(shí)應(yīng)預(yù)留施工縫。5、在澆筑過(guò)程中或澆筑完成時(shí)，如混凝土表面泌水較多，須在不擾動(dòng)已澆筑混凝土的條件下，采取措施將水排除。繼續(xù)澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)查明原因，采取措施，減少泌水。6、結(jié)構(gòu)混凝土澆筑完成后，對(duì)混凝土裸露面應(yīng)及時(shí)進(jìn)行休整、抹平，待定漿后再抹第二遍并壓光或拉毛。當(dāng)裸露面面積較大或氣候不良時(shí)，應(yīng)加蓋防護(hù)，但在開始養(yǎng)生前，覆蓋物不得接觸混凝土面。7、澆筑混凝土期間，應(yīng)設(shè)專人檢查支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件等穩(wěn)固情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)、變形、位移時(shí)，應(yīng)及

10、時(shí)處理。8、澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)填寫混凝土施工記錄。9、砼每工作班至少制取3組試件進(jìn)行砼的強(qiáng)度檢測(cè)。十四、 支架搭設(shè)、內(nèi)模板安裝底板澆注完成后，使用碗扣支架打設(shè)滿堂紅支架，側(cè)墻支立10*10厘米的方木，頂托上支立10*10厘米的方木，間距為1.2米，內(nèi)襯1.2厘米的木板，在其上鋪設(shè)不小于1.5厘米的竹膠板。具體見下圖。十五、 墻身和頂板的鋼筋加工及安裝：墻身和頂板鋼筋加工及安裝的施工方法和基礎(chǔ)相同，施工時(shí)滿足施工設(shè)計(jì)圖紙要求。十六、 外模拼裝加固在基礎(chǔ)混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后，模板外用10×10cm方木斜撐加固，內(nèi)側(cè)用手鉆鉆孔埋鋼筋固定模板，內(nèi)設(shè)方木內(nèi)撐，12鋼筋拉桿，間距為60厘米。具體見

11、下圖： 內(nèi)撐 鋼筋拉桿 碗扣支撐 鋼絲繩 拉桿 斜撐 斜撐 固定木樁 十七、 墻身和頂板混凝土澆注墻身和頂板混凝土澆注同基礎(chǔ)混凝土澆注相同。十八、 擋土墻施工 整體和基礎(chǔ)施工結(jié)束后進(jìn)行擋土墻的施工，擋土墻為鋼筋砼墻身，墻身為C30砼，墊層采用15cm厚C20素砼。施工時(shí)注意箱體的斜高角度和幾何尺寸，鋼筋綁扎時(shí)，嚴(yán)格按圖施工。擋墻設(shè)內(nèi)徑80mm泄水孔，坡率1：5，墻后設(shè)倒濾層，墻后土工布布置至倒濾層處。擋墻枕梁標(biāo)高同箱涵內(nèi)部底標(biāo)高一致，擋土墻與箱體結(jié)合處設(shè)二氈三油沉降縫一道。十九、 模板拆除、混凝土養(yǎng)生混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后，方可拆模，盡量晚拆，拆除后使用土工布覆蓋，灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于7天。二

12、十、 回填鋼筋混凝土人孔必須超前施工，確保鋼筋混凝土箱體兩側(cè)回填和路堤填筑同步進(jìn)行。兩側(cè)回填要均衡，防止出現(xiàn)單側(cè)偏壓。鋼筋混凝土箱涵兩側(cè)回填采用7%的石灰土分層填筑，每層厚度不大于15cm，壓實(shí)度不小于96%。二十一、 質(zhì)量檢驗(yàn)鋼筋混凝土箱涵施工的質(zhì)量檢查與驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)見下表鋼筋混凝土箱涵實(shí)測(cè)項(xiàng)目序號(hào)檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值1混凝土強(qiáng)度（Mpa）在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按附錄D檢查32高度（mm）+5，-10尺量：檢查3個(gè)斷面13寬度（mm）±3014頂板厚（mm）明涵±10，-0尺量：檢查35處2暗涵不小于設(shè)計(jì)值5側(cè)墻和底板厚（mm）不小于設(shè)計(jì)值尺量：檢查35處16平整度52m直尺：每10m檢查2處*3尺1上海市滬寧高速公路拓寬工程 標(biāo)段承包單位中國(guó)路橋工程有限責(zé)任公司 合同號(hào)A11- 監(jiān)理單位江蘇交通工程咨詢監(jiān)理有限公司