碳素廠事故案例

1、-事故典型案例匯編1. 物體打擊物體打擊傷害事故案例，包括重物失穩(wěn)、壓力容器崩出、導(dǎo)桿傾倒、敲擊錘擊、碎屑飛濺、作業(yè)配合不當(dāng)?shù)仁鹿?。物體打擊是指由于失控的物體在慣性力或重力等其他外力的作用下產(chǎn)生運動，打擊人體而造成人身傷亡的事故。該類事故在勞動強(qiáng)度大，勞動力、施工機(jī)具、物料投入較多，穿插作業(yè)、檢修作業(yè)、高處作業(yè)時，常有發(fā)生。一、常見物體打擊事故1.物料堆置、轉(zhuǎn)運過程失穩(wěn)、失控傷人。2.敲擊錘打作業(yè)時砸傷以及碎屑片飛出傷人。3.人為高處亂扔工器具、廢料、電焊頭等物品傷人。4.設(shè)備零件、工具、磚瓦、木塊等物從高處掉落傷人。5.建構(gòu)筑物倒塌、掉物傷人。6.壓力容器爆炸飛出物傷人。二、物體打擊事故主要

2、預(yù)防措施1.物料擺放穩(wěn)固整齊，防倒塌措施有效。2.按要求正確佩戴平安帽。3.敲擊錘打作業(yè)佩戴護(hù)目鏡。4.高處檢修要劃定作業(yè)區(qū)域，設(shè)置警示標(biāo)志。5.人員在規(guī)定的平安通道區(qū)域活動。6.高處作業(yè)常用工具要按規(guī)定放在工具袋，不得隨手亂扔、亂放。7.嚴(yán)禁從高處往下拋擲物品或向上遞工具。8.按規(guī)要求設(shè)置腳手架和防護(hù)網(wǎng)。9.起重吊運物料時，必須有專人進(jìn)展指揮，吊物下方不得有人。10.多人作業(yè)有人統(tǒng)一指揮、相互配合，充分發(fā)揮平安互保對子的作用。11.定期檢查建構(gòu)筑物，及時排除坍塌和落物平安隱患。12.定期檢查、及時維護(hù)保養(yǎng)壓力容器，確保平安完整可靠。13.其它有關(guān)物體打擊事故防措施。1、煅環(huán)傾倒砸人工亡事故【

3、簡要經(jīng)過】2021 年 6 月 2 日，*鋁合金加工企業(yè)特材公司鍛壓作業(yè)班組按方案生產(chǎn)煅環(huán)，鍛造完畢后，經(jīng)測量鍛環(huán)呈橢圓狀，不符合標(biāo)準(zhǔn)要求，需用水壓機(jī)擠壓校正。作業(yè)人員將鍛環(huán)壁厚較薄、重約550kg吊到水壓機(jī)工作臺的馬架中間垂直放置，因找不到防止煅環(huán)滾動的墊木，就用鍛造鉗和鋁絲卷代替墊木塞在鍛環(huán)底部。因固定不穩(wěn)，煅環(huán)隨著工作臺的移動發(fā)生滾動，直徑最高點偏移，無法校正，需移出重新擺位。當(dāng)工作臺移出到固定位置停頓后，一名作業(yè)員途徑水壓機(jī)工作臺馬架附近時，鍛環(huán)突然傾倒，將其砸倒致死?！驹蚍治觥?.在鍛環(huán)矯圓過程中違章作業(yè)，未按照?平安技術(shù)規(guī)程?第六十七項?鍛壓立式水壓機(jī)平安技術(shù)規(guī)程?AG-103-

4、67第五條中“上、下卸料必須卡牢的規(guī)定，采取的預(yù)防鍛環(huán)傾倒、滾動措施不當(dāng)，造成鍛環(huán)傾倒。2.當(dāng)事人平安意識淡薄，從有鍛環(huán)傾倒危險的區(qū)域通過?！痉来胧?.規(guī)鍛環(huán)矯圓操作的工作程序、操作步驟，制定相應(yīng)防措施，并嚴(yán)格落實。2.有針對性的開展“三大規(guī)程和崗位應(yīng)知應(yīng)會培訓(xùn)，提高員工平安防意識、增強(qiáng)操作技能和自我防護(hù)能力。2、鋁錠滾落砸人工亡事故【簡要經(jīng)過】2021 年 1 月 18 日，*鋁加工企業(yè)熔煉車間發(fā)送組工作人員*在主任王*的幫助下，操作天車向電動平板車吊裝 8 筐圓鑄錠。王*檢查了平板車上的圓鑄錠，沒有發(fā)現(xiàn)平安隱患，于是安排*將平板車發(fā)送至材料庫。17：30 左右，*到平板車按鈕處啟動平板車

5、，平板車啟動后，因料筐及圓鑄錠放置不穩(wěn)，*所處位置附近的圓鑄錠及料筐從車上翻滾下來，將*砸倒在地致死。【原因分析】1.電動平板車的設(shè)置不規(guī)，平安防護(hù)不到位。電動平板車的啟動和制動操作開關(guān)設(shè)置在平板車的側(cè)面，每次啟動、制動，都要操作人員彎腰跟著電動平板車。電動平板車無平安防護(hù)欄和平安防距離。如電動平板車上的料筐放置不穩(wěn)，電動平板車啟動、運行、制動都有可能發(fā)生料筐墜落事故。2.電動平板車超載嚴(yán)重。電動平板車車長 5 米、寬 2 米、高 0.6米，系地面鋼軌道。按照?發(fā)送工平安技術(shù)規(guī)程?，電動平板車重載負(fù)荷為 10 噸，但事發(fā)前，平板車裝載鋁錠 14.85 噸，超載 4.85噸。3.吊裝完后，料筐超

6、出了板車邊檐 10cm，鋁錠凸出料筐200cm，存在平安隱患。但王*沒有檢查出存在的問題，又指示*將電動平板車發(fā)送至料庫，存在違章指揮。4.發(fā)送組吊裝和卸載人員，均未取得特種作業(yè)培訓(xùn)，取得合格證書，屬于無證操作?！痉来胧?.排查治理設(shè)備設(shè)施平安隱患，使之符合人機(jī)工程的設(shè)計原理，增設(shè)平安防護(hù)設(shè)施，提高本質(zhì)化平安水平。2.補(bǔ)充完善相關(guān)的平安技術(shù)規(guī)程，規(guī)操作行為。3.強(qiáng)化員工平安教育，提高員工自我保護(hù)意識，杜絕習(xí)慣性違章和違章指揮。物體打擊事故案例3、試漏器封堵鋼板崩出傷亡事故【簡要經(jīng)過】2002 年 5 月 8 日，*氧化鋁廠空壓站鉗工班承擔(dān)中冷器試漏任務(wù)，*檢查發(fā)現(xiàn)試漏器封堵鋼板上的三個孔事后

7、查明：其中 1*孔已用盲板從部焊接封堵均無接頭，便安排焊工封堵一個孔并焊接兩個接頭，焊工封堵 2*孔、焊接接頭后，作業(yè)人員在 1*孔、3*孔上分別安裝壓力表和試漏膠管，安裝完畢，*將氧氣瓶減壓閥翻開穩(wěn)壓至“一格后，關(guān)閉氧氣瓶減壓閥去檢查中冷器的試漏情況。王*發(fā)現(xiàn) 1*孔上安裝的壓力表無指示，便疑心有泄漏，便與*、關(guān)*一起查找泄漏點，檢查過程中試漏器封堵鋼板崩裂飛出，造成*當(dāng)場死亡，關(guān)*、*受傷。【原因分析】1.用氧氣試壓，嚴(yán)重違反了?焊接與切割平安?GB944888第 2.7.4.9 款“制止使用氧氣代替壓縮空氣吹凈工作服、乙炔管道，或用作試壓或氣開工具的氣源之規(guī)定，致使容器壓力超出其承受負(fù)荷

8、。2.中冷器試漏前，未對試漏器封堵鋼板進(jìn)展仔細(xì)檢查，做好平安確認(rèn)，試漏器堵板未安裝泄壓裝置，加之壓力表誤裝在已用盲板從部焊死的管孔上，造成壓力表無指示?！痉来胧?.全面梳理平安規(guī)章制度，嚴(yán)格執(zhí)行檢修、維護(hù)和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，杜絕習(xí)慣性違章行為。2.完善班組的檢修、清理作業(yè)平安措施審批確認(rèn)制度，做好作業(yè)前的平安確認(rèn)。3.開展“查隱患、堵漏洞、反違章活動，排查治理事故隱患。4、炭素導(dǎo)桿開裂砸傷事故【簡要經(jīng)過】2021 年 4 月 21 日，*電解鋁企業(yè)炭素廠組裝車間澆鑄工段員工卞*正在配合天車進(jìn)展陽極下線作業(yè)。當(dāng)一組陽極從澆鑄生產(chǎn)線吊至裝車線時，陽極導(dǎo)桿的“鋼鋁爆炸件突然開裂，導(dǎo)桿倒下后將正在附近作業(yè)的

9、卞*的右臂砸傷，造成粉碎性骨折。【原因分析】1.“鋼鋁爆炸件存在質(zhì)量問題。事后查明：該鋼鋁爆炸件的鋼鋁結(jié)合面相對光滑，接合力達(dá)不到使用需要。2.供應(yīng)商對產(chǎn)品質(zhì)量檢驗缺乏，且未將潛在的危險因素告知用戶。【防措施】1.加大供應(yīng)商管理，嚴(yán)禁不合格產(chǎn)品進(jìn)入生產(chǎn)流程。2.通報導(dǎo)桿傾倒傷人事故，增強(qiáng)員工防意識，加強(qiáng)導(dǎo)桿爆炸焊的作業(yè)前檢查，不得在有導(dǎo)桿傾倒危險的區(qū)域作業(yè)或停留。3.加固導(dǎo)桿“爆炸件底層與上層之間的連接。物體打擊事故案例5、炭塊傾倒砸人事故【簡要經(jīng)過】2021 年 12 月 11 日，*企業(yè)炭素廠焙燒車間湯*在清理豎放陽極炭塊時，身體依靠因底部結(jié)焦穩(wěn)定性差的炭塊，導(dǎo)致炭塊傾倒，砸傷同時執(zhí)行炭塊

10、清理任務(wù)的*右腿?！驹蚍治觥吭谇謇黻枠O炭塊時,碰倒不穩(wěn)定的陽極炭塊?！痉来胧?.補(bǔ)充完善炭塊清理作業(yè)規(guī)程，嚴(yán)禁清理或靠近不穩(wěn)固炭塊。2.人員密集作業(yè)場所，要做好勞動組織，劃定作業(yè)區(qū)域，加大現(xiàn)場監(jiān)視檢查力度。3.發(fā)動基層班組一線員工，辨識、評價各項作業(yè)活動的危險源，制定切實可行的平安防措施，并組織培訓(xùn)。6、鐵門傾倒砸人事故【簡要經(jīng)過】2021 年 1 月 14 日，*企業(yè)檢修車間完成當(dāng)天的檢修任務(wù)，技術(shù)員黃*與員工唐*兩人去關(guān)車間推拉式鐵門，二人將鐵門關(guān)至一半時，便推不動了。此時，車間副主任*經(jīng)過，見狀便上前幫助，三人合力將鐵門推至上鎖點，但門扣與鎖扣錯位無法上鎖，三人便將鐵門往回推，第一次

11、沒有推動，三人調(diào)整好位置再次用力推門時，鐵門滑脫傾倒，將*拍倒壓在鐵門下。【原因分析】1.鐵門存在嚴(yán)重缺陷，設(shè)計和施工時遺留隱患。2.在鐵門較難推動的情況下，強(qiáng)行推門，致使鐵門傾倒。3.對鐵門傾倒的危險源未辨識，沒有嚴(yán)格執(zhí)行“所有作業(yè)行為之前必須預(yù)先進(jìn)展平安確認(rèn)的規(guī)定?！痉来胧?.按照?危險源辨識、風(fēng)險評價和風(fēng)險控制程序?要求開展危險源辨識。危險源辨識“一定要覆蓋本單位的全部生產(chǎn)經(jīng)營或職能管理活動，應(yīng)包含“常規(guī)和非常規(guī)活動、所有進(jìn)入工作場所的人員包括合同方人員和者的活動、工作場所的設(shè)施。2.加強(qiáng)工程施工管理。發(fā)包單位要認(rèn)真審核施工單位相關(guān)資質(zhì)，強(qiáng)化從設(shè)計、施工到驗收整個過程的平安管理，設(shè)計變

12、更按照相關(guān)規(guī)定辦理書面審批手續(xù)。3.組織開展廠房大門專項設(shè)施隱患排查，責(zé)任到人。7、鋼板傾倒砸人事故【簡要經(jīng)過】2021 年 1 月 4 日，*企業(yè)鉗工班 3 人到材料庫搬鋼板，鋼板靠墻豎立放置。開場兩人扶，一人往外抽，因抽不動，就改由*一人扶，兩人抽，因鋼板力量大，*一人扶不住，鋼板倒塌，將*的右小腿砸傷?！驹蚍治觥?.勞動組織和作業(yè)方式不當(dāng)，無防護(hù)措施。2.作業(yè)人員之間配合不到位?！痉来胧垦a(bǔ)充完善崗位操作規(guī)程，規(guī)類似作業(yè)行為。8、*企業(yè)高處扔物砸人事故【簡要經(jīng)過】2021 年 4 月 17 日，*企業(yè) 1 名員工廠房行走時，施工人員從 8米平臺扔下一盤氧氣帶，將其砸倒，致使頸部受傷，關(guān)

13、節(jié)骨折。1【防措施】1.嚴(yán)禁高處拋扔物品，采取防止高處落物的措施。2.高處作業(yè)下方應(yīng)設(shè)警戒區(qū)域，并設(shè)專人看護(hù)，禁止無關(guān)人員進(jìn)入。3.在有立體穿插作業(yè)的場所，劃定專用人行通道。9、窯皮掉落砸人事故【簡要經(jīng)過】2021 年 6 月 2 日下午，*氧化鋁企業(yè)清理 6*窯八、九環(huán)之間1.5 米寬的耐火磚，郭*拿風(fēng)鎬打磚時，窯筒體左側(cè)結(jié)皮脫落，將郭*砸傷?！驹蚍治觥扛G清理無平安防護(hù)措施，風(fēng)鎬振動造成結(jié)皮脫落砸人?！痉来胧恳?guī)爐窯清理作業(yè)，補(bǔ)充完善操作標(biāo)準(zhǔn)，落實平安防護(hù)措施。在有高處墜物的危險區(qū)域應(yīng)設(shè)立平安防護(hù)網(wǎng)。10、錘擊作業(yè)物體飛濺傷眼事故【簡要經(jīng)過】2021 年 6 月 22 日，*企業(yè)擠壓廠熔鑄

14、車間鑄造工王*在清理鑄造平臺時，用大錘砸鋁渣時，因未戴防護(hù)眼鏡，被濺起的鋁渣打到左眼眶上，造成左眼球鈍挫傷。2021 年 9 月 22 日，*企業(yè)炭素廠二焙燒車間檢修一班2 名鉗工對水泵進(jìn)展解體、修復(fù)，*使用手錘敲擊插入端蓋和泵體縫隙的鐵柄起子，王*配合，鐵柄起子受力反彈飛起，擊中王*右眼。2021 年 8 月31 日，*企業(yè)機(jī)修車間鉗工拆卸鑄造爐門，在拆卸爐門鏈條時，汪*發(fā)現(xiàn)鏈條上的銷子較緊，不易取出，便叫*用手扶住鏈條，防止鏈條晃動，自己用鐵錘敲擊銷子使其松動，鐵錘敲擊產(chǎn)生的鐵屑濺入*未戴防護(hù)眼鏡的左眼，造成*左眼受傷。2021年 6 月 19 日，*導(dǎo)桿車間修理二班作業(yè)人員處理導(dǎo)桿上的磷

15、鐵疤，湯*墊錘、*打錘，葉*站在*右前方約 3.5米的位置，面向*覃*、*均正確佩戴眼部防護(hù)用品，葉*未佩戴，*一錘把磷鐵疤打碎，一磷鐵碎片撞在導(dǎo)桿鋼爪上，反向彈出，擊中葉*左眼。2021 年 4 月 8 日，*企業(yè)爐修廠筑爐車間起重工*承擔(dān)叉鋼絲繩的工作任務(wù)，用斧頭剁鋼絲繩毛刺時，因未佩戴防護(hù)眼罩，鋼絲碎屑濺入右眼，造成傷害?！驹蚍治觥恳陨?5 起事故，均是違反穿戴勞動保護(hù)用品的有關(guān)規(guī)定，未戴防護(hù)眼鏡，冒險作業(yè)，造成傷害?！痉来胧?.加大檢修平安操作規(guī)程、崗位應(yīng)知應(yīng)會和實際操作技能的培訓(xùn)考核力度，提高員工平安意識，做到“四不傷害。2.正確佩戴本工種作業(yè)要求的勞動保護(hù)用品。3.針對錘擊作業(yè)

16、時的危險有害因素，設(shè)置平安防護(hù)設(shè)施，防碎片飛濺、反彈傷人。4.改進(jìn)作業(yè)的工藝流程和工序，盡量減少手工錘擊作業(yè)。11、氧氣瓶傾倒砸人事故【簡要經(jīng)過】2007 年 5 月 25 日，*企業(yè)焊工*完成大修槽氣割作業(yè)后，拆卸氣表、割槍準(zhǔn)備離開現(xiàn)場，經(jīng)過一個空氧氣瓶處時，發(fā)現(xiàn)有人拉動地上的氧氣、乙炔氣管，在他扭頭看終究時，空氧氣瓶向他倒來，*準(zhǔn)備扶住倒來的空氧氣瓶，但雙手提著卸下來的槍、表沒有成功，氣瓶砸在其左腳上，造成骨折?！驹蚍治觥?.作業(yè)組織和現(xiàn)場監(jiān)管不力?？諝馄课醇皶r轉(zhuǎn)運，且無防傾倒裝置，現(xiàn)場其他作業(yè)人員作業(yè)時拽氣管而絆倒氣瓶。2.*平安防意識不強(qiáng)，未作好行走平安確認(rèn)?！痉来胧?.嚴(yán)格執(zhí)行氧

17、氣、乙炔瓶存放及使用管理規(guī)定。2.對作業(yè)現(xiàn)場的氣瓶進(jìn)展檢查，加強(qiáng)管理，氣瓶必須全部采取防傾倒措施，空氣瓶要及時轉(zhuǎn)出作業(yè)現(xiàn)場，堆放到專門的存放地點妥善存放。3.根據(jù)作業(yè)性質(zhì)組織好現(xiàn)場作業(yè)任務(wù)，并加強(qiáng)現(xiàn)場監(jiān)管和監(jiān)護(hù)。2. 車輛傷害包括叉車撞人和叉運物品倒塌砸人、酒后駕駛車輛、鐵路車輛碰撞、電瓶車剎車失靈、車輛沖下斜坡和車上人員墜落等事故。車輛傷害是指企業(yè)機(jī)動車輛在行駛中，發(fā)生的擠、壓、墜落、撞車或傾覆等事故，行駛中上、下車事故，因搭乘礦車或放飛車事故，發(fā)生車輛運輸摘掛鉤事故、跑車等事故。廠機(jī)動車輛在企業(yè)生產(chǎn)中發(fā)揮了重要作用，但是作為流動的機(jī)械設(shè)備，具有點多、面廣、流動性大，平安監(jiān)管難度大，事故危害

18、程度高等特點。一、車輛傷害事故主要原因1.思想麻痹：由于司機(jī)經(jīng)常駕駛車輛往返于廠各車間、材料庫、生產(chǎn)現(xiàn)場以及庫房,對駕駛路線和作業(yè)環(huán)境比較熟悉，容易滋生“輕車熟路的麻痹思想,導(dǎo)致行車時精力不集中，放松警覺，其具體表現(xiàn)為：車輛起步時不認(rèn)真了望，對作業(yè)環(huán)境不進(jìn)展平安確認(rèn)，不鳴笛警示，急于下班間休“多拉快跑趕任務(wù)等。2.違章操作：無視規(guī)章，超速行駛，轉(zhuǎn)彎、進(jìn)出廠房不減速慢行，酒后駕車，無證駕駛或駕駛與準(zhǔn)駕不符的車輛，貨物裝載不穩(wěn)冒險行車，不采取預(yù)防性措施防止碰掛行人和物品，違章超限、超高裝載或人貨混裝，駕駛設(shè)備不全、機(jī)件失靈的車輛等。二、車輛傷害事故主要預(yù)防措施1.車輛起步、倒車時，要仔細(xì)觀察四周和

19、車底有無人員，確認(rèn)平安后，慎重操作，先鳴號后緩慢平穩(wěn)啟動。后視不良的情況下，倒車須有人指揮。2.控制好車速，不盲目開快車，牢記“十次事故九次快的教訓(xùn)。3.車輛通過穿插路口、平交道口、直行和進(jìn)出廠房時，應(yīng)按章操作，嚴(yán)格限制車速,做到“一慢、二看、三通過。4.作業(yè)環(huán)境復(fù)雜如：人車混雜的穿插作業(yè)、空間狹小、設(shè)備設(shè)施或物品存放較多等和照明不良以及存在觀察死角的作業(yè)區(qū)域，尤其是叉車運輸導(dǎo)桿、殘極等重心較高、易傾倒物品的作業(yè)，企業(yè)須創(chuàng)造條件改善作業(yè)環(huán)境，實現(xiàn)人車別離、各行其道，駕駛員應(yīng)集中精力、認(rèn)真觀察，采取有效措施預(yù)防撞人、碰物和物品傾倒砸人。同時，教育行人、作業(yè)人員注意車輛，確保自身平安。5.防雨、雪

20、、霧等惡劣天氣引發(fā)事故，提醒平安本卷須知。6.保持車輛技術(shù)狀況良好,尤其是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)和燈光、喇叭等裝置應(yīng)完好。7.其它交通平安和廠機(jī)動車平安的有關(guān)法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)以及企業(yè)規(guī)章制度的要求。1、陽極拖車傾翻致人死亡事故【簡要經(jīng)過】2021 年 3 月 16 日 12：55，*電解鋁企業(yè)陽極拖車班駕駛員*，駕駛廠編號為“TY-6的陽極拖車，拉運一盤未清理的殘極，從電解廠房一通廊駛出右轉(zhuǎn)彎后，未回轉(zhuǎn)方向，由北向南斜行至約 30 米，沖上路肩高度：180mm,寬度：1030mm，撞毀人行護(hù)欄約 7 米，拖車頭翻轉(zhuǎn)掉到 1.65 米護(hù)坡下的廠房散水坡地面，駕駛員*被倒扣在損壞的駕駛室,因傷勢過重、搶

21、救無效死亡。【原因分析】陽極拖車從電解廠房一通廊駛出右轉(zhuǎn)彎后未及時回轉(zhuǎn)方向，并且在拖車頭沖上路肩后所采取的緊急措施不當(dāng)，導(dǎo)致車輛失控，拖車頭翻轉(zhuǎn)倒扣在 1.65 米護(hù)坡下的廠房散水坡地面?！痉来胧?.修訂完善平安生產(chǎn)確認(rèn)制度和平安生產(chǎn)教育培訓(xùn)制度，組織駕駛員開展道路交通平安培訓(xùn)，提高平安駕駛意識和技能。2.加強(qiáng)有車單位的交通平安管理，加大檢查、考核力度，做好違章行為綜合治理和平安生產(chǎn)確認(rèn)。3.在電解廠房通廊出口斜坡兩側(cè)增設(shè)防撞墩，增加限速、急轉(zhuǎn)彎下坡等警示標(biāo)識，增加監(jiān)控攝像頭。2、廠機(jī)動車撞人傷亡事故【簡要經(jīng)過】2002 年 10 月 30 日，*企業(yè)司機(jī)周*駕駛 130 號抬包車，拉空包行

22、駛到電解車間 97槽處向后倒車時，未仔細(xì)觀察到車后正在清鋁包作業(yè)的*，將其擠傷，造成*左側(cè)肋骨骨折。2007 年 10 月 5 日 6：40，*企業(yè)叉車司機(jī)宋*在電解車間一工段運送陽極時，超速行駛，且沒有注意了望，當(dāng)叉車行至1041*槽附近時，將正在清理衛(wèi)生的*右小腿撞傷、骨折。2021 年 8 月 29 日上午，*企業(yè)司機(jī)*駕駛叉車叉運鋼套筒，經(jīng) M 區(qū)綠色通道時看到綠色通道右邊的馬*過來，就減速、鳴笛提醒，由于注意力及視線集中在右邊，未觀察到左邊料區(qū)走出來的黃*，叉刀橫梁左側(cè)撞到黃*，致使黃*倒地，隨后叉車左后輪壓到黃*右腳腳踝部，造成黃*右踝骨折。2021 年 9 月 13 日 6:20

23、，*企業(yè)鉗工*作業(yè)完畢后，橫穿馬路回值班室，付*駕駛叉車途徑此路時，注意力不中，發(fā)現(xiàn)*后沒有采取鳴笛警示或停車避讓的有效措施，將*撞倒，并被卷入叉車底部致死?！驹蚍治觥恳陨?4 起事故，均是由于駕駛車輛時注意力不集中，對周圍作業(yè)人員的觀察不夠仔細(xì)，平安確認(rèn)不到位，未能采取停車避讓措施，甚至違章、超速行駛，而造成人員傷害?！痉来胧?.車輛應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)定線路和速度行駛，進(jìn)入廠房、穿插口、丁字口、通道口等有人員、車輛出入的危險區(qū)域應(yīng)減速、鳴笛、停車避讓。2.空間狹窄、設(shè)備多、人員集中，危險因素較多的作業(yè)現(xiàn)場，要做好平安防護(hù)措施，劃分作業(yè)區(qū)域，實行人車分流，各行其道。3.深入開展全員平安培訓(xùn)教育工作

24、，增強(qiáng)車輛傷害防意識，切實遵守廠交通規(guī)則。4.按照?工業(yè)企業(yè)廠鐵路、道路運輸平安規(guī)程?GB4387-2021的要求，完善廠區(qū)道路交通警示標(biāo)志。3、叉運陽極導(dǎo)桿傾倒砸人事故【簡要經(jīng)過】2004 年 6 月 3 日*企業(yè)檢修工段*由南向北行進(jìn)入廠房門口時，叉車司機(jī)房*駕駛鏟裝 12 根陽極導(dǎo)桿的叉車正由北向南駛出廠房門，房*見*迎車走來就向右打了一個方向避讓，當(dāng)*與叉車相遇時(人與車相距1 米左右)，叉車上鏟裝的 3根陽極導(dǎo)桿突然向左傾倒，將*砸倒致死。2007 年 7 月 26 日，*指揮叉車將變頻柜從庫房運到到成型車間配電室，叉車司機(jī)在對變頻柜沒有采取捆綁等防傾倒措施的情況下就進(jìn)展叉運，到達(dá)配

25、電室門口，因叉車所停位置地面不平，變頻柜傾斜不穩(wěn)，*用手去扶，被傾倒的變頻柜砸在頭部致死。2021 年 7 月 24 日 10：25，*企業(yè)炭素組裝車間叉車工*用 2 噸叉車送殘極上懸鏈生產(chǎn)線。由于叉運的陽極有一個角已掉落，所以穩(wěn)定性被破壞，當(dāng)叉車走到上線開關(guān)柱子附近時，叉車上的導(dǎo)桿傾倒，砸向正在作業(yè)的胡*，造成重傷。2021 年 7 月 28 日 1：50，*電解鋁企業(yè)叉車司機(jī)朱*駕駛叉車正在叉運已打脫完磷鐵環(huán)的導(dǎo)桿組，在凳子上休息的勞務(wù)工翟*，發(fā)現(xiàn)自己使用的大錘放在要叉運的導(dǎo)桿組鋼爪上，立即起身，一邊走一邊戴平安帽去取大錘，就在翟*取下大錘轉(zhuǎn)身離開時，叉車提升的導(dǎo)桿組因叉齒不到位滑脫，突然

26、傾倒，砸在翟*頭部和背部，平安帽被打飛，翟*被導(dǎo)桿壓倒在地，頭部嚴(yán)重受傷致死。2021 年 8 月 24 日 8：30，*企業(yè)拖車司機(jī)*拖運停放在電解車間 1087*1088*槽側(cè)部的殘極時，*正在 1086*槽對面的工具箱取鐵鍬，司機(jī)*停車等候，待發(fā)現(xiàn)沒有人時，進(jìn)展倒車作業(yè)，當(dāng)托盤進(jìn)入拖車一半時，托盤中的最后一塊殘極突然傾倒，將蹲在工具箱側(cè)部取鍬的*砸傷。2021 年 3 月 26 日，*電解鋁企業(yè)炭素廠組裝區(qū)域500KA 人工澆注現(xiàn)場，外來務(wù)工人員*冒險進(jìn)入車輛作業(yè)區(qū)域，并違章指揮叉車倒運炭塊，在指揮叉車越過地面放置的炭塊時，叉車上的炭塊被地面放置的炭塊一角碰到，炭塊傾倒，叉車上的炭塊導(dǎo)桿

27、擊中炭塊前方指揮叉車的*頭部致死?！驹蚍治觥恳陨?6 起事故，均是由于叉運拖運重心較高、容易傾倒物品陽極導(dǎo)桿、陽極、殘極和電氣柜等時，物品失穩(wěn)，造成人員傷害。該案例中有 5 起事故是由于陽極導(dǎo)桿失穩(wěn)所致，說明此類事故在鋁電解企業(yè)中屢見不鮮，其主要原因有：1.穿插作業(yè)現(xiàn)場平安管理不到位。2.作業(yè)人員對作業(yè)環(huán)境和人員所處位置的平安確認(rèn)和觀察不到位，冒險臆測作業(yè)。3.從業(yè)人員的平安教育培訓(xùn)不到位，對作業(yè)現(xiàn)場的危險因素防缺乏。4.叉運的物品沒有采取有效防傾倒措施?！痉来胧?. 強(qiáng)化設(shè)備平安運行管理，特別是特種設(shè)備的管理，補(bǔ)充完善工藝條件、技術(shù)設(shè)備操作規(guī)程，確保設(shè)備平安防護(hù)裝置齊全有效。2.組織員工

28、全面辨識叉車裝運導(dǎo)桿作業(yè)存在的危險因素，制定控制措施。3.叉運不穩(wěn)定物品時，做好防傾倒措施，嚴(yán)禁人員靠近。4.采取簽訂平安管理協(xié)議、制定勞務(wù)人員平安管理、考核實施細(xì)則等措施，強(qiáng)化勞務(wù)工管理，將勞務(wù)工納入員工管理疇。5. 加強(qiáng)穿插作業(yè)的管理，做好現(xiàn)場定置管理及隱患排查治理，劃分人員和車輛的作業(yè)區(qū)域。4、機(jī)車車輛人身傷害事故車輛上摔下致人傷亡事故【簡要經(jīng)過】*企業(yè)打料工*乘坐周*駕駛的東風(fēng)工藝罐車從事正常打料作業(yè)，不慎摔到罐車下面，經(jīng)搶救無效死亡。2021 年 1 月 26日，*企業(yè)員工*執(zhí)行去庫房領(lǐng)取機(jī)械潤滑油的任務(wù)，空油桶裝上汽車后，*坐在貨箱兩側(cè)欄板距地面約 1 米 4左右上面，在司機(jī)*倒車

29、調(diào)頭時，*不慎從貨箱欄板上跌至地面，造成腦部受傷?！驹蚍治觥?.自我保護(hù)的平安意識淡薄，人貨混裝。2.平安互保流于形式，未起到相互提醒、監(jiān)視的作用。【防措施】嚴(yán)禁人貨混裝；人員在車輛頂部或貨廂作業(yè)時，須采取系掛安全帶、設(shè)置欄桿等防高處墜落措施，且車輛須停車熄火、拉緊手制動，嚴(yán)防溜車。2、酒后駕駛釀災(zāi)禍【簡要經(jīng)過】2021 年 1 月 11 日，*企業(yè)工藝車隊抬包車司機(jī)陸* 21：00 左右拉運完小夜班鋁水，開車來到 4*道口，與正在 4*道口值班的員工馬*聊天喝酒，兩人于 24：00 左右喝完一瓶白酒。次日凌晨 0：30左右，陸*開車離開 4*道口，去執(zhí)行拉運鋁水任務(wù)，離開前，馬*給陸*錢，

30、叫陸*干完活后再買一瓶酒回來。3：00 左右，陸*開車到廠門口買了一瓶白酒。4：50 左右，陸*完成大夜班的鋁水拉運任務(wù)，再次開車去 4*道口與馬*繼續(xù)喝酒，兩人又喝了大半瓶，直至早上 8:00 左右陸*方離開。陸*將車開回車隊門前，趴在方向盤上睡覺。8:20 左右，前來上班的叉車隊司機(jī)薛*、*來到車隊門前，想找一輛車將他們送往廠區(qū)里面。兩人看到停在路邊的陸*，薛*翻開車門問陸*能不能送他倆到廠區(qū)里，陸*答復(fù)說：“行，隨即薛*和*就坐上陸*的車，上車后，薛*和*聞到酒味，就問陸*是否喝酒了，陸*成認(rèn)是喝了點，他倆問陸*行不行，陸*說：“沒問題。于是薛*、*就乘坐陸*的抬包車進(jìn)廠。兩人下車后，陸

31、*見到正在等候通勤車*，就叫*上車。上車后，*聞到酒味，就問陸*是不是喝酒了，陸*成認(rèn)喝了點。然后*乘坐陸*的車去往廠門口，車行至中央大道南側(cè)27距 1*大門 25 米左右時，將正在前面行走的下班員工*、康*撞倒，撞人后陸*并未采取制動措施，車輛從*頭部、康*腳部壓過，造成*當(dāng)場死亡，康*腳、腿部受傷。此時，陸*仍然沒有取制動措施，直向大門開去，抬包車直至離大門 1.5 米左右方才停住?！驹蚍治觥繃?yán)重違反交通平安有關(guān)法律法規(guī)及公司有關(guān)規(guī)定，在崗期間喝酒，且酒后駕車，失去對車輛的駕駛控制。其它人員違章乘坐工藝車，在明知駕駛員喝酒的情況下，未及時制止，違章乘坐?！痉来胧?.加強(qiáng)管理，嚴(yán)查嚴(yán)懲酒

32、后駕駛的違章行為。2.廣泛設(shè)立交通平安監(jiān)視崗，對作業(yè)車輛進(jìn)展監(jiān)視、檢查。3.加強(qiáng)班組管理，建立值班長負(fù)責(zé)制，要求上班人員必須提前到崗，由班長檢查人員狀態(tài)，并嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定召開班前會，強(qiáng)調(diào)作業(yè)過程中的平安本卷須知和要求。班長要對本班員工的平安生產(chǎn)工作負(fù)責(zé)，及時了解本班員工在崗作業(yè)動態(tài)，不定期檢查或抽查在崗作業(yè)情況。4.規(guī)車輛、人員行走線路，合理安排生產(chǎn)，防止上下班頂峰期間在人員行走的主干道上運行工藝車輛。3、無證駕駛車輛失控致人傷亡【簡要經(jīng)過】2002 年 10 月 2 日，*企業(yè)檢修工段王*等 3 人到特種水泥車間 2*窯尾進(jìn)展拉鏈機(jī)軌道校正工作，因缺少校正鋼絲所用的配重物，王*駕駛電瓶車無駕

33、駛證到粉磨車間去取重物鋼球，9：05 車行至磨房東門，當(dāng)其準(zhǔn)備減檔停車時，發(fā)現(xiàn)腳踏開關(guān)失靈，踩剎車無效果，此時車已進(jìn)入磨房，為了防止和正面門 4 米遠(yuǎn)正在運行的 1*水泥磨相撞，王*急向左轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)彎過程中，車的右前側(cè)撞擠到距門口 4.65 米遠(yuǎn)、靠著磨頭水泥根底進(jìn)展清灰作業(yè)的粉磨車間員工周*，將周*撞擠在 1*水泥磨根底上，造成周*死亡。2004 年 3 月 29 日 9:00，*企業(yè)叉車司機(jī)龔*帶著學(xué)徒*執(zhí)行鋁錠交庫任務(wù)，龔*擅自讓從未駕駛過車輛的*駕車，龔*隨車坐在車輛右側(cè)監(jiān)護(hù)，由于*以前從未駕駛過車輛，無操作經(jīng)歷，致使叉車失控，猛然左轉(zhuǎn)，車身向左傾斜，龔*為防止被車輛甩出去，右手反向抱住叉

34、車右后立柱，叉車左傾后又反落回來，叉車右側(cè)與停在附近的吊車配重塊相撞，并將龔*的右手臂擠傷?！驹蚍治觥恳陨?2 起事故，均是由于無證駕駛特種車輛，經(jīng)歷缺乏，導(dǎo)致人員傷亡。其中“事故 1還有肇事電瓶車腳踏開關(guān)失靈、剎車失效，帶病運行，特種設(shè)備疏于管理的嚴(yán)重問題?！痉来胧?.按照國家有關(guān)法律、法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)要求，加大特種設(shè)備及特種車輛的使用、維護(hù)、檢修等各環(huán)節(jié)的管理。嚴(yán)禁無證駕駛特種車輛和車輛帶病運行。2.在存有車輛傷害危險因素的場所，設(shè)置平安防護(hù)設(shè)施和警示標(biāo)志。4、車輛擠傷事故【簡要經(jīng)過】2002 年 9 月 28 日，*企業(yè) 1 名叉車司機(jī)觀察不仔細(xì)，叉車尾部碰撞捆綁好的鋁錠上，導(dǎo)致鋁錠轉(zhuǎn)向，

35、將正在抄號的衡量員左腿撞傷，造成骨折。2021 年 3 月 3 日，*企業(yè)凈化車間清理陽極的員工白*站立在 1*托盤和 2*托盤之間1*托盤和 2*托盤之間的距離約25cm 左右手持鋼釬正在清理陽極時，陽極拖車司機(jī)*駕駛陽極拖車駛進(jìn)清理陽極現(xiàn)場，看到 2*托盤和 3*托盤之間的距離較大約有4 米，于是倒車推動 3*托盤縮小與 2*托盤的距離。但在倒車過程中，由于推動 3*托盤的速度、力量、幅度太大，導(dǎo)致 3*托盤突然推動 2*托盤向 1*托盤靠近，將白*的左腿擠在 2*托盤和 1*托盤之間，造成白*左腿腓骨骨折。2021 年 9 月 28 日，*企業(yè)叉車工唐*駕駛 5 噸叉車叉運切割拆卸后的

36、1*反響器，因急于下班，沒有注意到正在 2*、3*反響器之間進(jìn)展切割的朱*。叉運時，1*反響器與地面緊貼，在叉車的作用下向前移動，并推動前方的 3*反響器移動，將朱*擠在 2*、3*反響器的中間，造成其鎖骨、肋骨骨折?！驹蚍治觥恳陨?3 起事故，均是由于平安確認(rèn)不到位，駕駛員對車輛周圍的作業(yè)人員、環(huán)境觀察不仔細(xì)，平安防意識缺乏，違章冒險作業(yè)所致。穿插作業(yè)的現(xiàn)場管理不到位，也是造成事故管理方面的原因之一。【防措施】1.加強(qiáng)平安教育培訓(xùn)，提高特種作業(yè)人員平安意識、操作技能和全員自我防護(hù)意識。2.嚴(yán)格執(zhí)行平安確認(rèn)制和平安技術(shù)操作規(guī)程，杜絕違章指揮、冒險作業(yè)。3.強(qiáng)化廠機(jī)動車作業(yè)管理，駕駛員要高度集

37、中精力，制止接打手機(jī)、飲食或做與工作無關(guān)的事情等，嚴(yán)禁突擊搶任務(wù)，特別是臨近下班前和節(jié)假日期間。4.加強(qiáng)穿插作業(yè)的現(xiàn)場平安管理，必要時可在現(xiàn)場工作人員清場后，再進(jìn)展叉運作業(yè)，消除穿插作業(yè)的平安隱患。3、機(jī)械傷害機(jī)械傷害是指機(jī)械設(shè)備與工具引起的絞、輾、碰、割、戳、切等傷害。適用于工件或刀具飛出傷人，切屑傷人，被設(shè)備的轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)纏住等造成的傷害。從事故統(tǒng)計來看，事故起數(shù)和傷亡人數(shù)均居各類事故之首。一、機(jī)械傷害的主要原因1.人的不平安行為1違章作業(yè)：違反平安操作規(guī)程標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)；違章跨越運行設(shè)備處理設(shè)備或質(zhì)量問題；違章擦拭運轉(zhuǎn)部位；違章跨越運行中的物料運輸皮帶；違章操作職責(zé)圍外的設(shè)備；在未辦理停電手續(xù)、懸

38、掛警示標(biāo)牌的情況下，違章進(jìn)入運行設(shè)備檢查、檢修；違反設(shè)備開車前檢查和平安確認(rèn)的有關(guān)規(guī)定，盲目啟動設(shè)備；身體部位探出運行的駕駛室；以手代替工具作業(yè)或?qū)⒐て骶呱烊脒\行的設(shè)備中；未戴工作帽、頭發(fā)卷入機(jī)器或戴手套處理旋轉(zhuǎn)部位；工件未夾緊固定，飛出傷人；人為使機(jī)器處于不平安狀態(tài)，如取下平安罩、切除聯(lián)鎖裝置等。2誤入危區(qū)：注意力不集中，身體部位觸摸到機(jī)器運行部位；身體失去平衡，卷入設(shè)備；站位不當(dāng)，對作業(yè)環(huán)境危險性的判斷缺乏。3違章指揮：指揮者違章指揮員工冒險作業(yè)；作業(yè)人員相互提供不完整、錯誤的信息。2.物的不平安狀態(tài)和環(huán)境不良1設(shè)備設(shè)施缺少平安保護(hù)裝置，或者平安保護(hù)裝置有缺陷。2設(shè)備腐蝕或自然老化，維修、

39、更換不及時，帶病運行。3工器具存在構(gòu)造不合理、強(qiáng)度不夠、材質(zhì)不符合使用要求等缺陷。4生產(chǎn)作業(yè)場所環(huán)境不良如：光線缺乏、作業(yè)現(xiàn)場雜亂、場地狹窄、地面濕滑等。5設(shè)備標(biāo)識或聯(lián)絡(luò)信號不全，無平安警示標(biāo)志。3.管理缺陷1平安生產(chǎn)責(zé)任落實不到位。2平安操作和設(shè)備檢修、操作和維護(hù)規(guī)程不全或不切實際，員工無章可循。3員工平安教育培訓(xùn)缺乏，平安意識淡薄。4崗位危險因素辨識不充分，平安防措施的落實和安全隱患排查治理不力等。二、機(jī)械傷害事故主要危險因素1.旋轉(zhuǎn)的機(jī)件具有將人體或物體從外部卷入的危險如旋轉(zhuǎn)的滾筒、物料運輸皮帶、傳動齒輪和旋轉(zhuǎn)部位、電機(jī)風(fēng)翅等。2.作直線往復(fù)運動部位存在著撞傷和擠傷的危險如：沖壓、剪切、

40、鍛壓等機(jī)械的模具、錘頭、刀口等部位。3.機(jī)械搖擺部位存在撞擊的危險。4.機(jī)械控制點、操縱點、檢查點、取樣點、送料過程等也都存在著不同的潛在危險因素。三、機(jī)械傷害事故主要預(yù)防措施1.上崗作業(yè)中，必須精心操作，嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)章制度，正確使用勞動防護(hù)用品。2.嚴(yán)禁使用帶病運行機(jī)械設(shè)備。3.排除設(shè)備故障和清理前，必須停機(jī)。4.檢修機(jī)械必須嚴(yán)格執(zhí)行斷電、掛牌和設(shè)專人監(jiān)護(hù)制度。機(jī)械檢修完畢，試運轉(zhuǎn)前，必須對現(xiàn)場進(jìn)展細(xì)致檢查，確認(rèn)機(jī)械部位人員全部徹底撤離方可取牌合閘。5.對機(jī)械設(shè)備進(jìn)展清理積料、卡料等作業(yè)，應(yīng)遵守停機(jī)、斷電和掛警示牌制度。6.機(jī)械操作人員必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，熟練掌握設(shè)備性能和操作技能，經(jīng)考試合

41、格，持證上崗，嚴(yán)禁無證人員開動機(jī)械設(shè)備。7.其它有關(guān)機(jī)械設(shè)備的平安操作規(guī)程和規(guī)章制度要求。1、頭部探出運行設(shè)備擠壓工亡事故【簡要經(jīng)過】2021 年 6 月 9 日，*企業(yè)炭素廠組裝車間二班小夜班澆鑄小組負(fù)責(zé)人葸*承擔(dān)陽極澆鑄工作。20：00 左右，葸*將 1*澆鑄小車開到澆鑄臺進(jìn)展?jié)茶T作業(yè)，完成了 4 塊炭塊的澆鑄。20：09左右，另一名澆鑄工*看見觸摸屏顯示陽極出口臺故障，就去陽極出口臺處理，途經(jīng)澆鑄臺時，看見 1*澆鑄小車開著車門停在澆鑄位，葸*手扶在車門上。*到達(dá)陽極出口臺處理故障，20：10 左右，*發(fā)現(xiàn)葸*頭部被夾在澆鑄臺東南側(cè) 2.8 米處的澆鑄小車軌道支撐工字型立柱和 1*澆鑄小

42、車門沿之間，隨后葸*掉落到地面。*立即跑到跟前查看，此時 1*澆鑄小車仍在繼續(xù)向南行走，*上車按緊急停車按鈕將車停住。葸*經(jīng)搶救無效死亡。2002 年 10 月 21 日上午，*氧化鋁電解鋁聯(lián)合生產(chǎn)企業(yè)點檢員粟*按方案對電解車間多功能天車進(jìn)展點檢，爬到天車工具小車大梁上，天車司機(jī)在點檢人員的指揮下開開工具小車，在工具小車行駛過程中，粟*把頭部探出工具小車門架立柱外，9：25 左36右，工具小車行進(jìn)到 ECL 天車大梁中部，頭部被擠壓在天車大梁電纜托架立柱和工具小車門架立柱之間，平安帽被擠爛，頭部嚴(yán)重受傷致死?！驹蚍治觥恳陨?2 起事故，均是對將身體部位探出運行設(shè)備外的危險性辨識缺乏，頭部被相

43、對運行的設(shè)備和構(gòu)筑物擠壓。其中“事故 1澆鑄小車電氣控制系統(tǒng)偶發(fā)故障的隱患，也是引發(fā)事故的原因之一?！痉来胧?.充分辨識崗位危險因素，并制定相應(yīng)平安防措施，組織員工培訓(xùn)、考試。2.補(bǔ)充完善設(shè)備平安維護(hù)、檢修和點檢標(biāo)準(zhǔn)，做好設(shè)備設(shè)施維護(hù)保養(yǎng)，提高本質(zhì)平安水平。3.強(qiáng)化作業(yè)現(xiàn)場定置管理，確保環(huán)境整潔和工器具擺放有序。4.開展違章行為綜合治理，采取有力措施杜絕各種違章行為。2、違章登爬卷入運行設(shè)備亡事故用手代替工具作業(yè)傷害事故【簡要經(jīng)過】2002 年 8 月 23 日 9：30，*氧化鋁企業(yè)三車間過濾工序甲*，在給 3*過濾機(jī)攪拌齒輪加二硫化鉬干油，突然喊叫一聲，在旁邊干活在乙*聽到后，立即跑到

44、3*過濾機(jī)處，見甲*趴在攪拌齒輪旁邊，乙*立即停車，甲*左手被攪拌齒輪擠壓，造成左手重傷。2007 年 2 月 6 日 5：20，*企業(yè)電解車間工人陽*在調(diào)整 308*槽陽極時，天車扳手套筒無法垂直套入陽極卡具螺桿，陽*爬上槽蓋板上，用右手握扶卡具螺桿下端，指揮天車扳手套筒旋轉(zhuǎn)下降，套筒套入卡具螺桿，螺桿旋轉(zhuǎn)時將陽*右手所戴手套從虎口處絞入螺桿絲牙，并反絞其拇指，拇指被絞斷扯脫?！驹蚍治觥恳陨?2 起事故，都是違章作業(yè)造成的，用手代替專用工具作業(yè)或給設(shè)備加油?！笆鹿?1中，設(shè)備傳動局部平安防護(hù)罩不全的也是事故原因之一。【防措施】加大平安教育培訓(xùn)力度，提高員工操作技能和自我防護(hù)意識；配備專用工

45、具，設(shè)備的傳動局部加裝平安防護(hù)罩。3、卷入運輸皮帶傷亡事故【簡要經(jīng)過】2021 年 9 月10 日 22：10, *氧化鋁電解鋁聯(lián)合生產(chǎn)企業(yè)原料破碎崗位皮帶工邊*在疏通機(jī)尾下料口處理料口時，動作失誤，身體失去平衡，一只腳踩到皮帶上，隨著皮帶運行，身體上身翻過護(hù)欄，下身卡在壓帶輪與護(hù)欄之間，經(jīng)搶救無效死亡。2021 年 12 月1 日，*電解鋁企業(yè)炭素廠員工馬*,在車間巡視時，違章跨越物料運輸皮帶，被夾在殘極皮帶下料口的收塵罩處，導(dǎo)致死亡。2021 年 3 月 25 日，*企業(yè)氧化鋁廠選礦區(qū)瓷過濾工序，完成了新增精礦皮帶技改工程的安裝工程，進(jìn)展調(diào)試。16：20開場試車運轉(zhuǎn)，機(jī)械點檢員*與外委單位

46、檢修人員胡*，一同巡查皮帶運行情況，到達(dá)機(jī)尾后，胡*去皮帶另一側(cè)查看運行情況。16:30 左右，*站在皮帶架下面的工字鋼上聽滾筒軸承運行聲音，轉(zhuǎn)身時不慎滑倒，被卷入皮帶，身體右側(cè)肩膀處被尾部滾筒和皮帶擠壓。現(xiàn)場作業(yè)人員聽到*的呼救聲，立即趕來將*從皮帶里拉了出來。事故造成*右臂自肩關(guān)節(jié)部位截肢。【原因分析】以上 3 起事故，均是由于平安意識差、動作失誤、站位不當(dāng)和違章跨越運行的皮帶造成。另外，物料濕粘、下料口粘結(jié)不暢和防護(hù)設(shè)施缺陷也是事故原因之一?！痉来胧?.加大員工平安意識和技能的培訓(xùn)教育。2.進(jìn)一步梳理完善相應(yīng)作業(yè)規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格落實到位。3.采取加裝護(hù)欄、安裝防護(hù)網(wǎng)罩和改造下料口等平安

47、技術(shù)防措施。4、斗提機(jī)卷入工亡事故【簡要經(jīng)過】2021 年 4 月 10 日，*電解鋁企業(yè)炭素廠煅燒車間，檢修三期煅前南北斗提。14：30 左右，檢修車間何主任和檢修工*、王* 3 人來到煅前料倉七樓，處理北斗提棘輪故障，煅燒車間操作工杜*來現(xiàn)場配合檢修，16：00 左右，北斗提棘輪故障處理完畢，檢修車間 3 人下樓回車間。杜*也回班組去交接班，途中碰到接班操作工郭*，杜*說：“北側(cè)斗提已檢修試車完了。檢修車間 3 人走到 1樓時，*提出到地坑，檢查南側(cè)斗提皮帶過長的故障情況，何主任說已查看過了，明天再處理。*堅持要看一下能否調(diào)整皮帶松緊。隨后 3 人下到斗提地坑，王*翻開南側(cè)斗提觀察口，先查

48、看斗提間隙情況，然后，*去查看斗提間隙情況。此時，郭*已到七樓斗提控制箱處，正在開場接班前的檢查試車，試完北斗提后試南斗提。南斗提的突然啟動，將頭正探入觀察口的*卷入斗提機(jī)，何主任和王*立即將*往外拉，同時王*呼喊停機(jī)，并用扳手敲打斗提機(jī)外殼，這時斗提機(jī)停了下來，何*和王*將*從斗提機(jī)拉了出來。但*頭部嚴(yán)重受傷、已無呼吸，造成死亡。2004 年 8 月 13 日下午，*企業(yè)氧化鋁車間副工序長*與員工*檢查 6*提升機(jī)，*要求操作工*將 6*提升機(jī)翻開，*回操作室開提升機(jī)，*下地坑到提升機(jī)下端的清理口，*在地坑口上端。*回到操作室開機(jī)，開了一會，就聽見*喊停車，*被擠進(jìn)提升機(jī)致死。2003 年

49、4 月 8 日 0：30 左右，*企業(yè)氧化鋁車間 2*取料機(jī)懸臂皮帶跑偏，于是安排鉗工班田*會同*、凡*去維修，1：15 左右，當(dāng)維修即將完畢時，2*取料機(jī)懸臂皮帶突然轉(zhuǎn)動，將田*夾入配重滾筒與皮帶間，經(jīng)搶救無效死亡。經(jīng)查，當(dāng)班 2*取料機(jī)一操作工上班遲到，該操作工上班路過26*、27*皮帶，發(fā)現(xiàn)皮帶轉(zhuǎn)動，換完工作服后給值班室打，問：2*取料機(jī)上料嗎.，值班室答復(fù)：“上料。于是該操作工上了 2*取料機(jī)，打了一次鈴規(guī)定是三次便開車。聽到有人喊叫后停車?！驹蚍治觥恳陨?3 起事故，均是在檢修檢查設(shè)備時未執(zhí)行檢修工作票制度和懸掛“正在檢修、嚴(yán)禁合閘警示牌，違章進(jìn)入斗提箱或地坑檢查設(shè)備；操作工違反關(guān)

50、于設(shè)備開車前檢查和平安確認(rèn)的有關(guān)規(guī)定，盲目啟動設(shè)備，簡化作業(yè)流程；作業(yè)人員未能對身邊的違章行為及時制止。事故 3 中，還存有違反勞動紀(jì)律和交接班制度的行為?！痉来胧?.杜絕各種習(xí)慣性違章行為，尤其是各級管理人員對違章行為熟視無睹的現(xiàn)象。2.重新梳理平安技術(shù)操作標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)程序，修訂、補(bǔ)充、完善平安技術(shù)、設(shè)備操作標(biāo)準(zhǔn)及作業(yè)程序，各工種、崗位作業(yè)中的每一道工序都要有完善的平安技術(shù)操作標(biāo)準(zhǔn)。同時，開展“全員規(guī)程達(dá)標(biāo)活動，熟知崗位平安技術(shù)操作標(biāo)準(zhǔn)和危險因素以及控制措施。3.全面排查設(shè)備設(shè)施檢修故障處理、檢查、維護(hù)過程中存在的各類事故隱患，嚴(yán)格執(zhí)行檢修工作票、掛牌和停送電制度。4.強(qiáng)化勞動紀(jì)律管理，嚴(yán)格

51、執(zhí)行交接班制度。【原因分析】以上事故，是由于平安意識淡薄，缺乏對作業(yè)環(huán)境危險性的判斷，違章操作職責(zé)圍外的設(shè)備，對操作的設(shè)備不熟悉且技能不熟練，在站位不當(dāng)和環(huán)境不良的情況下，擅自啟動地爬車所致?！痉来胧?.對崗位職責(zé)進(jìn)展梳理、細(xì)分，明確分工，嚴(yán)禁操作使用職責(zé)圍外的機(jī)械設(shè)備。2. 加強(qiáng)現(xiàn)場定置管理，增設(shè)平安防護(hù)裝置，劃定平安戒備線。3. 強(qiáng)化危險因素的辨識，消除作業(yè)流程、設(shè)備、設(shè)施缺陷、環(huán)境不良和人的不平安行為等事故隱患。5、天車抓斗突然閉合致重傷【簡要經(jīng)過】2021 年 5 月 18 日上午，*電解鋁企業(yè)電解一車間天車程*作業(yè)時發(fā)現(xiàn)抓斗開、閉合存在卡阻，無法工作，維修班修理人員檢查后認(rèn)為是抓斗

52、的氣缸活塞桿變形，需外委專業(yè)廠家校正，按照規(guī)定設(shè)備委外維修須報車間生產(chǎn)技術(shù)員認(rèn)定并同意，于是維修班班長用向車間生產(chǎn)技術(shù)員胡*報告。胡*于10：10 到達(dá)現(xiàn)場，指揮天車工放下抓斗，檢查抓斗卡阻情況，檢查過程中胡*將右手伸進(jìn)抓斗，天車抓斗突然閉合，將其右手上臂夾住，天車工發(fā)現(xiàn)胡*異常并見胡*用左手打手勢，便立即操作翻開抓斗，將胡*松開。2021 年 1 月 4 日，*電解鋁企業(yè)機(jī)修廠更換 504 號天車抓斗，抓斗固定螺栓已經(jīng)被燒損，用扳手可能拆卸不下來，需用氧氣切割的方法拆卸天車抓斗。焊工王*、鉗工*與電工* 3人共同將氣割工具運送到現(xiàn)場后開場作業(yè)，為了便于操作，天車抓提升到大約 1.2m 的高度

53、，王*開場切割，切割進(jìn)展到只剩下兩個螺栓時，王*問：螺栓切割后抓斗會不會有危險，*答復(fù)：沒有危險。王*繼續(xù)作業(yè)，當(dāng)切割到最后一根螺栓時，抓斗失去螺栓的固定，在重力作用下突然合攏，將王*夾住，造成左小臂骨折后截肢、肋骨骨折?！驹蚍治觥恳陨?2 起事故，均是由于在檢查、檢修天車抓斗時，防意識不強(qiáng)，對抓斗閉合的危險性認(rèn)識缺乏，在未采取任何防措施的情況下，將身體部位處于危險區(qū)域，冒險作業(yè)所致?！笆鹿?2中，共同作業(yè)人員未履行相互監(jiān)護(hù)的職責(zé)，甚至提供冒險作業(yè)的錯誤信息，造成傷害?！痉来胧?.針對設(shè)備運行、操作使用、檢查維修及管理等各個環(huán)節(jié)，全面、系統(tǒng)的開展危險辨識和風(fēng)險評價，逐項梳理和評估現(xiàn)有軟、硬

54、件措施，逐項梳理并補(bǔ)充、完善有關(guān)平安管理制度和操作規(guī)程、作業(yè)規(guī)程。2.加強(qiáng)檢修作業(yè)平安教育培訓(xùn)，重點培訓(xùn)崗位危險源辨識和安全管理制度、規(guī)程，經(jīng)考試合格前方能上崗。3.防止類似事故的主要防護(hù)措施：正常情況下，螺栓確實無法拆卸時，方可使用氣焊切割螺栓，但需制定特殊平安防護(hù)措施，防止切割件合攏、墜落、翻滾傷人；抓斗檢修、檢查時必須有可靠的防止突然合攏的固定工器具。6、違章攀爬天車軌道重傷事故2004 年 5 月 31 日，*企業(yè)氧化鋁二車間 1 名電工在電氣線路改造過程中，因電纜所處位置較高在天車軌道邊，于是爬上廢棄風(fēng)管，登上天車軌道，并騎在天車軌道上作業(yè)。稍后，外委施工人員駕駛天車突然駛來，因距離

55、太近，該電工來不及躲避，本能的向天車軌道外側(cè)傾斜躲避，但騎在軌道上的左小腿被天車壓斷，造成截肢?！驹蚍治觥?.在未“確認(rèn)危險源和采取相應(yīng)的監(jiān)護(hù)措施的情況下，冒險攀高并騎在天車軌道上。2.天車駕駛和指揮人員沒有嚴(yán)格執(zhí)行天車操作規(guī)程，開車和下達(dá)指令前沒有仔細(xì)觀察，做好平安確認(rèn)。3.檢修工作票制度和平安監(jiān)護(hù)執(zhí)行不到位?！痉来胧?.以檢修工作票制度、平安確認(rèn)制為重點，強(qiáng)化各項規(guī)程和管理制度的執(zhí)行和查處力度。2.加強(qiáng)檢修現(xiàn)場管理，尤其是穿插作業(yè)要重點監(jiān)控，全面排查各類事故隱患，制定完善的平安防護(hù)措施。4. 起重傷害篇包括吊物脫鉤砸人、鋼絲繩斷裂抽人、移動吊物撞人、吊物墜落、吊物與鋼絲繩夾手、吊掛斷裂

56、、吊物落地散落傷人、千斤頂滑脫傷人等。起重傷害是指從事起重作業(yè)時引起的機(jī)械傷害事故。起重作業(yè)包括：橋式起重機(jī)、龍門起重機(jī)、門座起重機(jī)、塔式起重機(jī)、懸臂起重機(jī)、桅桿起重機(jī)、鐵路起重機(jī)、汽車吊、電動葫蘆、千斤頂?shù)茸鳂I(yè)。公司各企業(yè)起重作業(yè)數(shù)量多、分布廣、作業(yè)頻繁，涉及的從業(yè)人員多，而且作業(yè)環(huán)境條件復(fù)雜，尤其是吊運的易燃易爆危險物品和熔融鋁鋼、銅水等，稍有疏忽極易發(fā)生重大人身傷害事故。一、起重傷害事故主要原因1.人的不平安行為1技術(shù)不熟練。起重機(jī)械是特種設(shè)備，其操作有嚴(yán)格的平安技術(shù)要求，如果對設(shè)備性能不清楚，技術(shù)不熟，極易發(fā)生事故。主要表現(xiàn)為：未經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)就上崗操作；非專職人員頂替他人操作；員工經(jīng)歷缺乏和分析判斷能力差，對吊物重量、重心掌握不