起重作業(yè)安全措施

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上起重作業(yè)安全措施1、起重工作應(yīng)有有經(jīng)驗并持有操作證的人擔任，并應(yīng)統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一信號，明確分工，做好安全措施，起重工作開始前，應(yīng)檢查起吊搬運工具、機具及繩索質(zhì)量是否良好，不符和要求者嚴禁使用。2、起吊過程中符合下列工作：a、在吊件和起重臂活動范圍內(nèi)的下方不得有人。吊臂不得長時間懸空停留，暫時停留時操作人員不得離開崗位，并設(shè)專人監(jiān)護。B、吊件嚴禁在人身或起重機駕駛室上空越過。C、工作人員不得隨吊件升降或在懸空的吊件上調(diào)整綁扎繩。D、起吊速度應(yīng)緩慢，不得驟起驟落。E、當?shù)跫亓拷咏~定起吊能力時，應(yīng)先吊離地面100mm進行剎車試驗。f、工作結(jié)束后，起重機的各部應(yīng)恢復(fù)原狀。3

2、、超重作業(yè)應(yīng)做到“十不吊”：a、指揮信號不明不吊。b、超負荷不吊。c、吊物緊固不牢不吊。d、吊物上有人不吊。e、安全裝置不靈不吊。F、吊物被埋不吊。G、光線陰暗不清不吊。h、重量不明不吊。I、棱角物件沒有防護不吊。J、吊索夾角（不宜超過90度）過大不吊。 中鐵二十一局電務(wù)電化工程有限公司設(shè)備租賃中心 2015年1月 軌道車運行安全措施 1、設(shè)備良好正常運行可靠，軌道車車輛要加強檢查，保證應(yīng)配足通訊信號設(shè)備、安全防護用品及主要工具和易損零配件；司助人員必須熟知行車命令，堅決保證安全行車，按信號指示行車。站內(nèi)或區(qū)間坡道上停車應(yīng)置放鐵鞋，并在引擎啟動鑰匙處掛警示牌警示。2、駐站聯(lián)絡(luò)人員應(yīng)熟知行車規(guī)則

3、，傳達行車命令準確，和司助人員應(yīng)搞好配合工作，分清責任，做到行車有記錄，行車有憑證、有依據(jù)。3、各車要認真執(zhí)行鐵路行車規(guī)章及軌道車管理規(guī)則，認真執(zhí)行“十六字”呼喚應(yīng)答制度，嚴把行車關(guān)鍵點，尤其是要做到出車前的全面檢查，行駛中集中精力謹慎駕駛，不間斷了望，做好預(yù)想、預(yù)防工作和收車的回檢工作，及時消除設(shè)備不良現(xiàn)象。4、軌道車在動車前，須進行制動實驗，制動風壓不小于500KP（5Kgf/cm2），未達到上述條件不得撤除鐵鞋。軌道車上的車載臺在行駛和作業(yè)中不得關(guān)機，按規(guī)定問路并復(fù)誦，服從車站值班員指揮，與駐站防護人員保持聯(lián)系，監(jiān)聽防護人員通知。5、軌道車司機在值乘中，必須嚴格執(zhí)行“十不準”、“十不開”

4、的安全工作制度。6、軌道車的牽引及速度，須照生產(chǎn)廠家技術(shù)說明辦理，嚴禁超軸，偏載和超速。在天氣不良，瞭望空難的情況下，應(yīng)適當減速，在下坡道運行時，應(yīng)適當使用制動機，嚴格控制速度，不準熄滅發(fā)動機或采用空擋溜放的方法。運送易燃、易爆等危險品時，應(yīng)有培訓過的專人負責押運。7. 乘務(wù)人員應(yīng)及時反映車輛的不良狀態(tài)及行車的不安全因素，各單位負責人應(yīng)認真研究，采取措施，及時消除不良隱患，確保車輛良好及行車安全。8、自動閉塞區(qū)段內(nèi)運行、進站、出站、進路時，應(yīng)嚴格執(zhí)行有關(guān)規(guī)定。9. 注意防火，嚴禁用明火預(yù)熱化油器、油底盤、油箱、油管及不滅火時用油棉絲布擦試引擎部分。車內(nèi)因生產(chǎn)、生活用火時，須采取防火措施。10.

5、 強化乘務(wù)標準化作業(yè)，按標準進行聯(lián)掛檢查，認真落實仿冒進、防脫軌、防脫鉤及擠岔措施，尤其在進出站及轉(zhuǎn)線過程中必須兩人確認信號及進路。11. 司乘人員應(yīng)保證每組車不少于3人，行駛中主車必須保證不少于2人。 中鐵二十一局電務(wù)電化工程有限公司設(shè)備租賃中心 2015年1月 機動車駕駛安全措施 1、駕駛員駕駛機動車輛時，憑領(lǐng)導或負責人開據(jù)有效派車單要求執(zhí)行動車，連續(xù)駕車四小時應(yīng)停車休息，嚴禁將機動車輛擅自交與他人駕駛。2、駕駛員必須嚴格遵守交通法規(guī)，嚴禁超速行駛，強超搶會，超員超載，酒后駕車，疲勞駕駛，駕駛車輛時駕駛員嚴禁使用移動電話。3、夜間、風、雨、雪、霧天氣和節(jié)假日出車做好安全防范措施。4、做好機

6、動車輛日常維修保養(yǎng)，確保車輛狀況良好并安全運用。嚴禁車輛帶“病”行駛和人員有病駕駛。5、預(yù)熱升溫；冷車發(fā)動前，應(yīng)根據(jù)氣候條件進行預(yù)熱。6、冷搖慢轉(zhuǎn)。冷車發(fā)動前，搖轉(zhuǎn)曲軸約十幾轉(zhuǎn)，起動后利用怠速運轉(zhuǎn)升溫。7、保持溫度；起步時，發(fā)動機溫度不得低于40，運行中溫度保持在80oC一90oC。8、起步五看；看車四周和下面有無障礙物，看儀表是否正常，看制動氣壓是否達到標推，看有無車輛超越，看乘客是否坐好、貨物是否穩(wěn)妥。9、低檔起步；重車和冷車須用一檔起步，起步后循序換檔，不得高速檔低速行駛、低速檔高速行駛。10、行駛平穩(wěn)。起步、停車時，應(yīng)避免車輛沖擊，行駛中注意選擇路面，避免顛簸。11、爬坡自如；對長坡、

7、陡坡，應(yīng)提前換檔，不硬撐、硬沖，保持全力。12、下坡安全；下坡時嚴禁空檔滑行，對狹窄、險峻坡道隨時做好停車準備，防止制動鼓過熱，制動失靈。13、控制車速；行駛時根據(jù)運行條件和安全情況，控制合理車速和經(jīng)濟車速。14、安全滑行；在熟悉道路的情況下，選擇路段，正確滑行，除預(yù)定減速停車外，不得熄火滑行。通過鐵路、陡坡、急彎。傍山、險路、冰雪路面、泥濘道路時，嚴禁滑行。15、掌握情況；隨時掌握行人、車馬動態(tài)及道路、地區(qū)、氣候、風向等情況。16、安全禮讓；在情況不明、視線不清，以及通過交叉路口、狹路、橋梁彎道、險坡、車站和繁華地點時應(yīng)減速靠右交會，做到禮讓“三先”（先慢、先讓、先停），安全會車。超車時，必

8、須選擇寬闊路段，提前鳴號（夜間用燈光信號），不見前車讓路不得超越。17、妥善停放；停車后，關(guān)閉電門、換于低速檔、拉緊手制動，在寒冷地區(qū)、冬季無防凍措施停車時應(yīng)注意放水。中鐵二十一局電務(wù)電化工程有限公司設(shè)備租賃中心 2015年1月臨時用電安全措施1、臨時用電，絕緣必須良好，布置必須整齊，裸露的帶電部分的安裝高度必須滿足要求，主要是為了保證人身安全，避免短路引起火災(zāi)等事故發(fā)生，也便于檢查維護工作。2、直埋電纜的深度可根據(jù)送電時間的長短，是否易被挖掘和沖刷來決定，一般0.20.8米，以不受外力損害。車輛通行的地方應(yīng)穿管保護。保護管可以用鋼管，也可以用硬塑料管。采用硬塑料管時埋深應(yīng)適當加大，地面應(yīng)有明

9、顯標志。3、架空線路的線徑應(yīng)選擇合理，避開易撞易碰，潮濕場所及熱管道等。采用絕緣線的低壓線路，其對地的距離不得小于2.5米，通行車輛的地方不得小于5.0米。4、電動機和照明設(shè)備接通電源使用時，嚴禁將電源線的線頭直接插入插銷底座或直接插在燈頭上。否則容易發(fā)生短路和觸電事故。為了保證人身和設(shè)備安全，必須通過開關(guān)或插銷、插座接通電源。5、一個開關(guān)如接多臺電動設(shè)備易發(fā)生誤動而傷人或損壞設(shè)備，也失去安全保護作用。嚴禁一個開關(guān)接多臺電動設(shè)備。6、臨時施工用電的配電箱，尤其是室外配電箱，不能任意放置，必須安裝在距地面不小于1.5米高度位置上，并應(yīng)加鎖，防止其他人員隨意開、合閘而造成傷害事故。7、臨時用電設(shè)備

10、選用的開關(guān)及熔絲的容量應(yīng)滿足被保護設(shè)備的要求。熔絲應(yīng)有保護罩。嚴禁用其他金屬線代替熔絲。8、用電設(shè)備拆除后，相應(yīng)的供電線應(yīng)即拆除。如必須保留，應(yīng)將裸露端部包絕緣膠布，妥善安放。使用螺口燈頭時，零線應(yīng)接在螺口上，照明開關(guān)應(yīng)控制相線。電烙鐵和電爐在使用時應(yīng)放在非燃燒體上，用畢應(yīng)即斷開電源。嚴禁將電烙鐵及電爐接通電源后離開。 中鐵二十一局電務(wù)電化工程有限公司設(shè)備租賃中心 2015年1月軌道車輛防溜、沖、脫、擠、火災(zāi)的安全措施1、通過車站時做到“六確認”(預(yù)告信號、進站信號、進站道岔、出站信號、行車憑證、出站道岔)通過黃色燈光的閉塞分區(qū)信號時,應(yīng)立即減速,保證在次一信號機前停車，進站停車前應(yīng)掌握速度,

11、做到進站穩(wěn)、停車準、保壓位停車、開車前緩解。2、軌道車在沿線各站停車過夜時,必須采取防溜措施。一臺機車帶平板車停放時，必須使用機車上的兩只鐵鞋在車組前后端做好防溜，擰緊手制動。二臺及以上車輛由兩端車輛司機監(jiān)控副司機在同側(cè)各下支一只鐵鞋并擰緊手制動。動車時,由副司機將鐵鞋取出放到鐵鞋支取報警提示閉鎖裝置盒內(nèi),司乘人員必須共同確認，動車前本務(wù)機車鳴笛聯(lián)系，待補機回示信號后，方可起動車輛。3、在車站等候會讓列車時，必須保壓位停車，開車時方可緩解。發(fā)動機熄火時，必須擰緊手制動機（多車聯(lián)掛時，必須擰緊兩端車輛手制動機）。停車超過60 分鐘副司機應(yīng)對車輛采取雙防溜措施，擰緊手制動機，雙止輪器止輪。沿途各站

12、停車時,司乘人員必須堅守崗位，有人看守車輛, 采取保壓位停車, 停車超過20分鐘，再開車前必須進行制動試驗,列車管管壓應(yīng)不低于500kpa。接受調(diào)度命令時，由司機或副司機與車站聯(lián)系，聯(lián)控后方可動車。4、凡采取鐵鞋防溜的車輛，司機必須在油門控制手柄上放置“車下有鞋”警示牌。在鐵鞋未撤除的情況下，嚴禁動車。鐵鞋撤除、確認鐵鞋已放回定置位置，司機撤除操縱臺“車下有鞋”警示牌后方可動車。安放、撤除鐵鞋時車輛必須處于制動狀態(tài)。5、軌道車在車站調(diào)車作業(yè)須摘開所掛的平板車輛時，司乘人員必須對平板車輛做好防溜、防護措施，擰緊手制動機，止輪器雙向止輪。工區(qū)必須指派專人看守。6、多車聯(lián)掛進入?yún)^(qū)間分散作業(yè)時，因施工

13、需較長時間停車司機不得下車,必須不間斷監(jiān)視制動風缸風壓，總風缸風壓不得低于500kpa。車組摘開作業(yè)時，要分頭對符合上述條件的軌道車車組作好防溜,當平車需要單獨停放時，也必須在平車前后同一側(cè)雙止輪器止輪，擰緊手制動機，防止平車在重力作用下自行溜逸。7、車輛在下坡道行駛時嚴禁熄火，嚴禁踏下離合器作空檔溜放，嚴禁制動后將制動機手柄推向緩解位后又立即移回中立位,始終保持總風缸風壓不得低于700 kPa。8、車輛在專用線停放時，必須在車組前、后兩端同側(cè)輪下支好止輪器，擰緊兩端手制動機,施工負責人（或指派專人）必須檢查司乘人員對車輛防溜措施的執(zhí)行情況。9、車輛換端操作時:司乘人員必須對車輛采取有效減壓制

14、操作，待車輛停穩(wěn)后，方可進行換端操作。軌道車在長大坡道上停車需換端操作時，制動缸壓力不得低于200kPa。10、支取鐵鞋時，司乘人員必須對車輛采取有效制動并擰緊手制動機后，方能支取鐵鞋。11、動車前需取出鐵鞋時，司乘人員必須保證車輛制動可靠后，再撤除鐵鞋并將其放回到報警裝置盒內(nèi)，松開手制動機。如牽引平板車運行時，也應(yīng)執(zhí)行上述規(guī)定。12、嚴禁使用明火預(yù)熱發(fā)動機、油箱、油管及不熄火時用油棉絲布擦拭發(fā)動機。車內(nèi)必須配備滅火器具，滅火器具的放置應(yīng)便于摘取。使用班組應(yīng)按消防部門的有關(guān)規(guī)定對滅火器進行定期檢查，保證作用有效。13、冬季軌道車司乘人員取暖需生爐子時，做好火爐的防護工作，并時刻保證車上至少一人

15、留守。14、復(fù)線區(qū)段司乘人員不得在鄰線側(cè)支取止輪器。因撒沙管影響無法在同側(cè)支取止輪器的情況下，方可在同一個轉(zhuǎn)向架內(nèi)支取雙止輪器。15、在同一線路上停放的待報廢車輛和停用車輛，可與在用車輛分開停放，保證有效的安全間距。對分開停留的車輛要分別做好防溜、防火。 中鐵二十一局電務(wù)電化工程有限公司 設(shè)備租賃中心 2015年1月軌道車夜間施工安全措施1、軌道車在夜間運行和施工，必須認真執(zhí)行鐵道部軌道車管理規(guī)則、技規(guī)、行規(guī)。嚴格遵守各局機車聯(lián)控標準、行車組織規(guī)則等行車規(guī)程。 2、軌道車出車前補足燃油，檢查啟動機、發(fā)動機、走行部分和制動系統(tǒng)是否正常，各種儀表、照明設(shè)備、通信設(shè)備是否良好，安全防護用品及工具備品

16、是否齊全。3、軌道車夜間施工、運行，司機應(yīng)詳細了解施工起止時間、作業(yè)地點、作業(yè)內(nèi)容、上下行線路作業(yè)時，不得關(guān)閉“三項設(shè)備”，按具體要求使用區(qū)間作業(yè)模式或調(diào)車作業(yè)模式，嚴格執(zhí)行機車聯(lián)控，同時做好防溜措施。4、司機接到軌道車進入?yún)^(qū)間的調(diào)度命令后，主、副司機必須做到“四確認”（ 確認憑證、出發(fā)信號、發(fā)車信號、進路表示器）。按標準用語向車站值班員報告，向施工封鎖區(qū)間開行。5、行車中要集中精力，謹慎駕駛，認真執(zhí)行“徹底瞭望、確認信號、高聲呼喚、手比眼看”十六字令。駕駛中做到平穩(wěn)操縱，控制速度，認真執(zhí)行鳴笛及回應(yīng)制度。6、兩組軌道車聯(lián)控運行，由行車方向的前部軌道車負責，后部軌道車必須服從前部軌道車的指揮。

17、在坡道較小或起伏的坡道上，適時加速，達到規(guī)定速度后，適時調(diào)整動力，保持以勻速運行。 7、在長上坡道上，應(yīng)采取“先闖后爬、爬闖結(jié)合”的操縱方法，坡前提前提高軌道車的速度，儲足動能，坡中及時調(diào)整檔位，防止空轉(zhuǎn)、打滑，發(fā)動機過熱現(xiàn)象。下坡時嚴禁超速空檔溜放，保持制動系統(tǒng)有足夠力量，禁止關(guān)閉發(fā)動機。8、軌道車組夜間正方向運行時，軌道車前部要開啟一個頭燈及前端右側(cè)一個白色燈光，軌道車尾部左右側(cè)各一個紅色燈光。軌道車組夜間反方向運行時，軌道車前部開啟一個頭燈及前端左側(cè)開啟一個白色燈光，尾部左右側(cè)各一個紅色燈光。9、軌道車立支柱前，施工負責人必須對施工區(qū)段的電力線、通信線等障礙情況，向施工人員和軌道車司機交

18、底。軌道車進入封鎖區(qū)段作業(yè)，確定封鎖停點。啟動吊臂時，一切聽從領(lǐng)車人員的指令作業(yè)。10、立桿車組運行中，不得進行起吊作業(yè)，吊臂應(yīng)停放在規(guī)定位置，不得超過機車車輛限界，同時注意高空電線，鄰線來車時，防護員及時通知施工人員，停止作業(yè)。散桿時，車速應(yīng)控制在5Km/h以內(nèi)，大件物不得邊走邊卸。施工區(qū)段推行速度不得超過30Km/h。11、夜間軌道車吊立桿時，根據(jù)需要隨機調(diào)整燈光照明，開啟大臂燈、駕駛室燈及轉(zhuǎn)向尾燈。起吊時，現(xiàn)場必須有三個強光手電筒，保持吊裝物體，大鉤、吊臂及坑位保持明亮。豎立支柱時，坑內(nèi)不得有人，立桿輔助人員應(yīng)聽從列車人員統(tǒng)一指揮，不得亂發(fā)信號，如需扶桿時，應(yīng)隨時注意吊臂移動方向及支柱擺

19、動方向。 12、軌道吊車起吊過程中，吊臂不得向開放線路側(cè)轉(zhuǎn)動，嚴禁跨越線路吊運支柱，曲線上立桿或直線上立大桿時，要做好吊車支撐以防傾倒。起重臂下及重物下嚴禁站人。 13、立桿作業(yè)時，必須專人指揮，嚴格遵守起重作業(yè)“十不吊”的規(guī)定和起重設(shè)備操作規(guī)定，司機不能隨意離開駕駛室，干與工作無關(guān)的事。逆風在曲線內(nèi)側(cè)或大坡道組立支柱，應(yīng)按規(guī)定使用抓軌器，如遇狂風為避免傾覆因暫時停止作業(yè)。 中鐵二十一局電務(wù)電化工程有限公司 設(shè)備租賃中心2015年1月兩臺及以上軌道車輛及梯車同時在區(qū)間 作業(yè)時的安全措施1、兩臺以上軌道作業(yè)車聯(lián)掛進入?yún)^(qū)間有摘掛作業(yè)時，車組長負責負責運行過程中的安全措施執(zhí)行和人員指揮工作，每臺車輛

20、司乘人員不得少于2人。2、區(qū)間作業(yè)時，施工負責人必須對司乘人員進行技術(shù)交底。司乘人員應(yīng)當熟知當天的作業(yè)內(nèi)容，與施工負責人商定區(qū)間摘車地點、每車作業(yè)公里范圍，聯(lián)掛地點及程序，并熟知梯車臺數(shù)及作業(yè)點，平臺上作業(yè)人數(shù)。3、出車前，車組長進行班前講話，明確分工內(nèi)容，調(diào)度命令下達后，每車司乘人員必須清楚命令中的車次，停車地點，運行速度，返回時間等注意事項。4、聯(lián)掛車列的各車組必須備齊對講機及備用電池，調(diào)出統(tǒng)一頻道。每次動車前本務(wù)司機必須要用對講機內(nèi)部頻道與后部的各車組司機進行聯(lián)系，講明動車的原因、動車的方向、提醒換向轉(zhuǎn)換開關(guān)的位置、鐵鞋支取情況是否正確，后部車輛需逐一確認回復(fù)。制動試驗后，本務(wù)機車司機與

21、最后一位機車司機必須進行聯(lián)控，確認風壓正常。停電作業(yè)過程中，反向操作車輛運行嚴禁超過60米，并不得讓副司機學習駕駛。5、進入?yún)^(qū)間后，車列分組作業(yè)時，前后車輛之間相隔距離不得低于30米，并以不超過10公里/小時的速度運行。因特殊作業(yè)需要，前后車輛之間相隔距離低于30米時，車輛移動速度不得超過5公里/小時，并嚴禁兩車同時移動。6、區(qū)間利用梯車作業(yè)時，副司機要告知施工負責人車輛返回車站時間，并問清作業(yè)結(jié)束后梯車裝車地點、人員上車地點。軌道車輛應(yīng)停放在梯車作業(yè)區(qū)段以外，做好防溜措施。7、作業(yè)完畢后，在未接到工作領(lǐng)導人的通知前，嚴禁動車。接通知后應(yīng)以隨時停車的速度接近。遇夜間或在隧道中運行時，應(yīng)勤鳴笛、

22、開大燈，在車梯及人員停留地點前一度停車，緩慢接近人員和梯車。人員上齊，梯車裝載牢固，確認無影響人身和行車安全的因素后方可鳴笛起步。8、車組聯(lián)掛完畢后，必須進行試拉、試閘，確認車列一切正常后方準動車。9、收車后，開好收工會，總結(jié)當天作業(yè)過程中存在的不安全因素，制定安全措施，確保第二天的行車安全。中鐵二十一局電務(wù)電化工程有限公司 設(shè)備租賃中心 2015年1月長大坡道的運行安全措施1、長大坡道為：線路坡度超過6，長度為8km及以上，線路坡度超過12，長度為5km及以上，線路坡度超過20，長度為2km及以上。2、軌道車輛在長大坡道運行時，出發(fā)前輸入監(jiān)控裝置有關(guān)數(shù)據(jù)，按規(guī)定對制動機進行試驗，在制動保壓狀

23、態(tài)下制動管壓力1分鐘內(nèi)漏泄不得超過20kPa，確認制動機構(gòu)性能良好，制動作用有效。3、司乘人員要做到徹底了望，確認信號，認真執(zhí)行呼喚應(yīng)答制度，遇有信號顯示不明或危及行車和人身安全時，應(yīng)立即采取減速停車措施。4、在特殊路段和大坡道上車輛起動要穩(wěn)、加速要均勻、精心操作，按規(guī)定鳴笛防止車輛沖突和斷鉤。5、運行中隨時監(jiān)控機車總風缸和列車管壓力，監(jiān)視儀表、觀察潤滑油壓力、冷卻水溫度和發(fā)動機工作運轉(zhuǎn)情況。6、在經(jīng)過危險地段時（有自然災(zāi)害、暴風雨路段），司乘人員應(yīng)加強瞭望、注意觀察，發(fā)現(xiàn)險情應(yīng)立即采取果斷措施，使車輛快速避開險情地段，并及時向車站值班員或生產(chǎn)指揮中心匯報。7、在長大上坡道區(qū)段內(nèi)，被迫停車后禁止退行，應(yīng)立即就地制動，做好“雙防溜”措施，并向前、后方車站匯報，按命令行車。若因車輛設(shè)備故障無法運行時，應(yīng)立即請求救援并按規(guī)定設(shè)好防