汽車四輪定位

1、中德諾浩汽車實訓(xùn)基地中德諾浩汽車實訓(xùn)基地汽車四輪定位培訓(xùn)課件汽車四輪定位培訓(xùn)課件 汽車四輪定位概論汽車四輪定位概論 中德諾浩汽車實訓(xùn)基地中德諾浩汽車實訓(xùn)基地汽車四輪定位培訓(xùn)課件汽車四輪定位培訓(xùn)課件第一節(jié)第一節(jié) 車輪定位專用術(shù)語車輪定位專用術(shù)語 1 1、四輪定位、四輪定位 “ “四輪定位四輪定位”，顧名思義是汽車四個車輪的定位狀態(tài)。它是汽車保養(yǎng)，顧名思義是汽車四個車輪的定位狀態(tài)。它是汽車保養(yǎng)的重要內(nèi)容和檢測項目之一。的重要內(nèi)容和檢測項目之一。 四輪定位主要包括四輪定位主要包括: :前輪前束、前輪外傾、主銷內(nèi)傾、主銷后傾以前輪前束、前輪外傾、主銷內(nèi)傾、主銷后傾以及后輪前束、后輪外傾角和推進角、退縮

2、角等主要定位角度。車型及后輪前束、后輪外傾角和推進角、退縮角等主要定位角度。車型不一，其實際的測試項目、技術(shù)數(shù)據(jù)也不相同。不一，其實際的測試項目、技術(shù)數(shù)據(jù)也不相同。 做四輪定位時，后輪的定位角度更為重要，那種認為做四輪定位時，后輪的定位角度更為重要，那種認為“做四輪定位做四輪定位就是調(diào)整前輪前束就是調(diào)整前輪前束”是片面的，甚至是錯誤的。是片面的，甚至是錯誤的。 中德諾浩汽車實訓(xùn)基地中德諾浩汽車實訓(xùn)基地汽車四輪定位培訓(xùn)課件汽車四輪定位培訓(xùn)課件2、主銷后傾角、主銷后傾角 從側(cè)面看車輪，轉(zhuǎn)向主銷(車輪轉(zhuǎn)向時的旋轉(zhuǎn)中心)向后傾倒，稱為主銷后傾角。 設(shè)置主銷后傾角后，主銷中心線的接地點與車輪中心的地面投

3、影點之間產(chǎn)生距離(稱作主銷縱傾移距，與自行車的前輪叉梁向后傾斜的原理相同)，使車輪的接地點位于轉(zhuǎn)向主銷延長線的后端，車輪就靠行駛中的滾動阻力被向后拉，使車輪的方向自然朝向行駛方向。設(shè)定很大的主銷后傾角可提高直線行駛性能，同時主銷縱傾移距也增大。主銷縱傾移距過大，會使轉(zhuǎn)向盤沉重，而且由于路面干擾而加劇車輪的前后顛簸。 中德諾浩汽車實訓(xùn)基地中德諾浩汽車實訓(xùn)基地汽車四輪定位培訓(xùn)課件汽車四輪定位培訓(xùn)課件主銷后傾角示意圖中德諾浩汽車實訓(xùn)基地中德諾浩汽車實訓(xùn)基地汽車四輪定位培訓(xùn)課件汽車四輪定位培訓(xùn)課件3、主銷內(nèi)傾角、主銷內(nèi)傾角 從車前后方向看輪胎時，主銷軸向車身內(nèi)側(cè)傾斜，該角度稱為主銷內(nèi)傾角。 當車輪以主

4、銷為中心回轉(zhuǎn)時，車輪的最低點將陷入路面以下，但實際上車輪下邊緣不可能陷入路面以下，而是將轉(zhuǎn)向車輪連同整個汽車前部向上抬起一個相應(yīng)的高度，這樣汽車本身的重力有使轉(zhuǎn)向車輪回復(fù)到原來中間位置的效應(yīng)，因而方向盤復(fù)位容易。 此外，主銷內(nèi)傾角還使得主銷軸線與路面交點到車輪中心平面與地面交線的距離減小，從而減小轉(zhuǎn)向時駕駛員加在方向盤上的力，使轉(zhuǎn)向操縱輕便，同時也可減少從轉(zhuǎn)向輪傳到方向盤上的沖擊力。但主銷內(nèi)傾角也不宜過大，否則加速了輪胎的磨損。 中德諾浩汽車實訓(xùn)基地中德諾浩汽車實訓(xùn)基地汽車四輪定位培訓(xùn)課件汽車四輪定位培訓(xùn)課件主銷內(nèi)傾示意圖中德諾浩汽車實訓(xùn)基地中德諾浩汽車實訓(xùn)基地汽車四輪定位培訓(xùn)課件汽車四輪定位

5、培訓(xùn)課件4、前輪外傾、前輪外傾 從前后方向看車輪時，輪胎并非垂直安裝，而是稍微傾倒呈現(xiàn)倒“八”字形張開，稱為正外傾，而朝反方向張開，呈“八”字形張開時稱負外傾。 使用斜線輪胎的鼎盛時期，由于使輪胎傾斜觸地便于方向盤的操作，所以外傾角設(shè)得比較大。現(xiàn)在汽車一般將外傾角設(shè)定得很小，接近垂直。汽車裝用扁平子午線輪胎不斷普及，由于子午線輪胎的特性(輪胎花紋剛性大，外胎面寬)，若設(shè)定大外傾角會使輪胎磨偏，降低輪胎摩擦力。還由于助力轉(zhuǎn)向機構(gòu)的不斷使用，也使外傾角不斷縮小。盡管如此，設(shè)定少許的外傾角可對車軸上的車輪軸承施加適當?shù)臋M推力。 中德諾浩汽車實訓(xùn)基地中德諾浩汽車實訓(xùn)基地汽車四輪定位培訓(xùn)課件汽車四輪定位

6、培訓(xùn)課件前輪外傾示意圖中德諾浩汽車實訓(xùn)基地中德諾浩汽車實訓(xùn)基地汽車四輪定位培訓(xùn)課件汽車四輪定位培訓(xùn)課件5、前輪前束、前輪前束 面向車頭，俯視方向看車輪時，左右前輪分別向內(nèi)或者向外呈“八”字形張開，內(nèi)“八”字形稱為正前束，外“八”字形稱為負前束 。 采用這種結(jié)構(gòu)目的是修正上述前輪外傾角引起的車輪向外側(cè)轉(zhuǎn)動。如前所述，由于有外傾，方向盤操作變得容易。另一方面，由于車輪傾斜，左右前輪分別向外側(cè)轉(zhuǎn)動，為了修正這個問題，如果左右兩輪帶有向內(nèi)的角度，則正負為零，左右兩輪可保持直線行進，減少輪胎磨損。 中德諾浩汽車實訓(xùn)基地中德諾浩汽車實訓(xùn)基地汽車四輪定位培訓(xùn)課件汽車四輪定位培訓(xùn)課件前輪前束示意圖中德諾浩汽車

7、實訓(xùn)基地中德諾浩汽車實訓(xùn)基地汽車四輪定位培訓(xùn)課件汽車四輪定位培訓(xùn)課件6、后輪前束、后輪外傾角、后輪前束、后輪外傾角 后輪定位值與前輪定位值的含義相似，本課程不做過多解后輪定位值與前輪定位值的含義相似，本課程不做過多解釋。釋。 目前大多數(shù)轎車的后輪定位是不可調(diào)的。目前大多數(shù)轎車的后輪定位是不可調(diào)的。 中德諾浩汽車實訓(xùn)基地中德諾浩汽車實訓(xùn)基地汽車四輪定位培訓(xùn)課件汽車四輪定位培訓(xùn)課件7、推進角示意圖、推進角示意圖中德諾浩汽車實訓(xùn)基地中德諾浩汽車實訓(xùn)基地汽車四輪定位培訓(xùn)課件汽車四輪定位培訓(xùn)課件第二節(jié)第二節(jié) 四輪定位的作用四輪定位的作用 1、車輛為什么要做四輪定位車輛為什么要做四輪定位 車輛在行駛過程中

8、，減振器以及關(guān)節(jié)部件的磨損、各部分機件在劇烈顛波中松曠、變形或底盤在受到碰撞后變形，都會導(dǎo)致車輛在出廠時設(shè)定的四輪定位參數(shù)發(fā)生變化。 四輪定位的作用就是將已經(jīng)偏離的定位參數(shù)調(diào)整回到標準參數(shù)范圍內(nèi)，并且使左右兩個車輪的定位參數(shù)的數(shù)值差距調(diào)到最小的程度。這樣可以有效的減少輪胎的損耗以及懸掛系統(tǒng)的磨損。另外可以增加車輛行駛中的安全性，直行時能夠保持方向盤的正直，維持直線行車，轉(zhuǎn)向后方向盤能夠自動回正。 中德諾浩汽車實訓(xùn)基地中德諾浩汽車實訓(xùn)基地汽車四輪定位培訓(xùn)課件汽車四輪定位培訓(xùn)課件2、四輪定位不良會引起的行駛故障、四輪定位不良會引起的行駛故障 （1）方向盤過沉，原因是由于后傾角過大造成的。 （2）方

9、向盤發(fā)抖，原因是由輪胎的靜態(tài)或者動態(tài)不平衡、車輪中心點偏心產(chǎn)生凸輪效應(yīng)造成。 （3）車輛行駛中跑偏，原因是由車輛的左右后傾角或外傾角數(shù)值不相等、車身高度左右不相等、左右輪胎尺寸或氣壓不相等、輪胎變形造成的。 （4）方向盤不正，原因是由于后輪前束不良造成斜推進線、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不正造成的。 （5）輪胎的非正常磨損，這里面包括：輪胎塊狀磨損、羽毛狀磨損、凸波狀磨損和單邊磨損。導(dǎo)致這些非正常磨損的原因大都集中在輪胎的前束和傾角的參數(shù)偏移所造成的。 中德諾浩汽車實訓(xùn)基地中德諾浩汽車實訓(xùn)基地汽車四輪定位培訓(xùn)課件汽車四輪定位培訓(xùn)課件定位錯誤（主要是外傾角不當） 輪胎的位置交換不合理 單側(cè)磨損單側(cè)磨損羽狀磨損羽狀

10、磨損定位錯誤（前束不足）定位錯誤（前束不足） 中德諾浩汽車實訓(xùn)基地中德諾浩汽車實訓(xùn)基地汽車四輪定位培訓(xùn)課件汽車四輪定位培訓(xùn)課件3、行駛多久或發(fā)現(xiàn)什么狀況需要四輪定位、行駛多久或發(fā)現(xiàn)什么狀況需要四輪定位 一般新車在駕駛3個月后就應(yīng)做四輪定位，以后每行駛l0000公里或6個月后需要四輪定位。車輛在行駛過程中出現(xiàn)車輛跑偏、方向盤位置不正直、感覺車身發(fā)飄或有輕微搖擺的狀況、前后輪胎磨損異常等情況，出現(xiàn)這些情況的時候也要對四輪定位進行檢測。另外，比如更換輪胎或減振器以及轉(zhuǎn)向機構(gòu)的部件、發(fā)生碰撞后都應(yīng)及時做四輪定位。 中德諾浩汽車實訓(xùn)基地中德諾浩汽車實訓(xùn)基地汽車四輪定位培訓(xùn)課件汽車四輪定位培訓(xùn)課件第三節(jié)第

11、三節(jié) 四輪定位參數(shù)測量的原理四輪定位參數(shù)測量的原理 1、四輪定位檢測儀的分類、四輪定位檢測儀的分類 目前常用的四輪定位儀有電腦拉線式、電目前常用的四輪定位儀有電腦拉線式、電腦激光式、電腦紅外線式、電腦藍牙式等腦激光式、電腦紅外線式、電腦藍牙式等等，它們各自采用的測量方法（或使用的等，它們各自采用的測量方法（或使用的傳感器的類型）及數(shù)據(jù)記錄與傳輸?shù)姆绞絺鞲衅鞯念愋停┘皵?shù)據(jù)記錄與傳輸?shù)姆绞绞歉鞑幌嗤?，但測量原理都是一致的。是各不相同的，但測量原理都是一致的。中德諾浩汽車實訓(xùn)基地中德諾浩汽車實訓(xùn)基地汽車四輪定位培訓(xùn)課件汽車四輪定位培訓(xùn)課件2、四輪定位檢測儀的組成、四輪定位檢測儀的組成中德諾浩汽車實

12、訓(xùn)基地中德諾浩汽車實訓(xùn)基地汽車四輪定位培訓(xùn)課件汽車四輪定位培訓(xùn)課件組成： 1、帶二次舉升的平板式舉升機、帶二次舉升的平板式舉升機 2、電腦、電腦 3、四個傳感器及相關(guān)的夾具、四個傳感器及相關(guān)的夾具 4、轉(zhuǎn)角盤、方向盤固定器、剎車鎖、充、轉(zhuǎn)角盤、方向盤固定器、剎車鎖、充 電器、傳輸電線、打印機等電器、傳輸電線、打印機等中德諾浩汽車實訓(xùn)基地中德諾浩汽車實訓(xùn)基地汽車四輪定位培訓(xùn)課件汽車四輪定位培訓(xùn)課件中德諾浩汽車實訓(xùn)基地中德諾浩汽車實訓(xùn)基地汽車四輪定位培訓(xùn)課件汽車四輪定位培訓(xùn)課件中德諾浩汽車實訓(xùn)基地中德諾浩汽車實訓(xùn)基地汽車四輪定位培訓(xùn)課件汽車四輪定位培訓(xùn)課件 3、傳感器、傳感器 四輪定位儀的核心部分

13、是傳感器，每個傳感器有兩個四輪定位儀的核心部分是傳感器，每個傳感器有兩個CCDCCD鏡頭，鏡頭上方裝有由數(shù)字電路控制的紅外線光源，此光鏡頭，鏡頭上方裝有由數(shù)字電路控制的紅外線光源，此光源發(fā)出的紅外線觸發(fā)相對應(yīng)的源發(fā)出的紅外線觸發(fā)相對應(yīng)的CCDCCD用于對汽車前輪的前束用于對汽車前輪的前束角進行測量。每個角進行測量。每個CCDCCD鏡頭上裝有一個擺，擺中有一個鏡頭上裝有一個擺，擺中有一個LED(LED(發(fā)光一極管發(fā)光一極管) )，它發(fā)出的光被聚焦在，它發(fā)出的光被聚焦在CCDCCD上，用于測量上，用于測量車輪外傾角和主銷內(nèi)傾和后傾角。車輪外傾角和主銷內(nèi)傾和后傾角。4 4個傳感器產(chǎn)生個傳感器產(chǎn)生8

14、8束測量束測量光束，圍繞汽車形成一個封閉的四邊形測量場，根據(jù)這一光束，圍繞汽車形成一個封閉的四邊形測量場，根據(jù)這一原理，可在整個測量過程中對水平軌跡而小斷地進行檢驗，原理，可在整個測量過程中對水平軌跡而小斷地進行檢驗，以監(jiān)控設(shè)備有測量參數(shù)是否超出誤差范圍。以監(jiān)控設(shè)備有測量參數(shù)是否超出誤差范圍。 在測量前在測量前, ,請確認各鏡頭之間無障礙物阻擋紅外測量光。請確認各鏡頭之間無障礙物阻擋紅外測量光。中德諾浩汽車實訓(xùn)基地中德諾浩汽車實訓(xùn)基地汽車四輪定位培訓(xùn)課件汽車四輪定位培訓(xùn)課件中德諾浩汽車實訓(xùn)基地中德諾浩汽車實訓(xùn)基地汽車四輪定位培訓(xùn)課件汽車四輪定位培訓(xùn)課件 左前輪 左后輪 右前輪 右后輪中德諾浩汽

15、車實訓(xùn)基地中德諾浩汽車實訓(xùn)基地汽車四輪定位培訓(xùn)課件汽車四輪定位培訓(xùn)課件4、舉升器、舉升器 四輪定位對配套使用的舉升器的水平具有嚴格要求，必須按照調(diào)整和測量的要求，對舉升器進行精確水平調(diào)整。 一般在舉升器安裝時,就校正了水平。 允許高度偏差： 左右之間： Max. 0.5mm 前后之間： Max. 1 mm 對角線： Max. 1 mm中德諾浩汽車實訓(xùn)基地中德諾浩汽車實訓(xùn)基地汽車四輪定位培訓(xùn)課件汽車四輪定位培訓(xùn)課件剎車鎖剎車鎖中德諾浩汽車實訓(xùn)基地中德諾浩汽車實訓(xùn)基地汽車四輪定位培訓(xùn)課件汽車四輪定位培訓(xùn)課件方向盤鎖方向盤鎖中德諾浩汽車實訓(xùn)基地中德諾浩汽車實訓(xùn)基地汽車四輪定位培訓(xùn)課件汽車四輪定位培訓(xùn)

16、課件轉(zhuǎn)角盤轉(zhuǎn)角盤中德諾浩汽車實訓(xùn)基地中德諾浩汽車實訓(xùn)基地汽車四輪定位培訓(xùn)課件汽車四輪定位培訓(xùn)課件第四節(jié)第四節(jié) 四輪定位參數(shù)測量的步驟四輪定位參數(shù)測量的步驟 1 1、測量前的準備、測量前的準備 1)先將汽車開上維修舉升器，對被測汽車底盤進行全而檢查:包括輪胎是否正常，底盤各部位及車身是否有明顯的變形，避震器是否正常，轉(zhuǎn)向裝置各連接部位的間隙是否正常等等，這些檢杳工作是十分重要的，如果檢杳中發(fā)現(xiàn)有明顯影響四輪定位的問題，則應(yīng)先進行必要的維修。 2)按汽車使用說明書的規(guī)定調(diào)整輪胎氣壓 3)校準測試儀表、舉升器上的轉(zhuǎn)角盤和后滑板，并根據(jù)輪距和軸距調(diào)整舉升器寬度。 4)將汽車駛上測量用舉升器，車輪應(yīng)位于

17、轉(zhuǎn)角盤和后滑板中上，拉上手制動，不讓汽車滑動。中德諾浩汽車實訓(xùn)基地中德諾浩汽車實訓(xùn)基地汽車四輪定位培訓(xùn)課件汽車四輪定位培訓(xùn)課件 5)根據(jù)儀器屏幕上顯示的準各工作菜單和提示，在汽車座椅和車尾箱內(nèi)添加規(guī)定重量的沙袋，使汽車軸重符合規(guī)定(轎車一般空載)。 6)松開手制動，用力壓車身前部和后部各幾次，使彈簧減壓減震及底盤部件釋放內(nèi)應(yīng)力。 7)安裝制動器銷，鎖定制動踏板。 8)安裝測量夾具和傳感器，利用水平氣泡進行調(diào)平。 9)抽出測量舉升器轉(zhuǎn)角盤和后滑板的安全銷，使汽車車輪處于自由狀態(tài)。中德諾浩汽車實訓(xùn)基地中德諾浩汽車實訓(xùn)基地汽車四輪定位培訓(xùn)課件汽車四輪定位培訓(xùn)課件2 2、調(diào)整前的測量、調(diào)整前的測量 調(diào)

18、整前的測量工作可按計算機屏幕顯示的主菜單調(diào)整前的測量工作可按計算機屏幕顯示的主菜單程序指示的步驟進行。程序指示的步驟進行。 進行由主菜單程序引導(dǎo)測量時，汽車底盤測量進行由主菜單程序引導(dǎo)測量時，汽車底盤測量的順序由計算機軟件控制，對每一個測量的數(shù)值的順序由計算機軟件控制，對每一個測量的數(shù)值都有相應(yīng)的汽車底盤示意圖，并以標準值都有相應(yīng)的汽車底盤示意圖，并以標準值/測量值測量值對比的形式顯示出米。如果測量值在規(guī)定范圍內(nèi)，對比的形式顯示出米。如果測量值在規(guī)定范圍內(nèi)，該數(shù)值以綠色顯示，否則將以紅色顯示。該數(shù)值以綠色顯示，否則將以紅色顯示。中德諾浩汽車實訓(xùn)基地中德諾浩汽車實訓(xùn)基地汽車四輪定位培訓(xùn)課件汽車四

19、輪定位培訓(xùn)課件 測量過程可通過按鍵(“繼續(xù)下一步”和“退回上一步”)來完成，具體步驟如下: 1)將汽車方向盤置于直行位置，系統(tǒng)可測得后軸的前束和外傾角值。 2)按 “繼續(xù)下一步”按鍵。 3)將汽車方向盤向左和向右各轉(zhuǎn)20，得到主鎖后傾角，主銷內(nèi)傾角和前束值的差值。 4)打正汽車方向盤至直行位置，根據(jù)顯示器上的提示，測量前軸的前束和外傾角。 5) 通過向左/向右轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤至極限位置，測量左/右的全轉(zhuǎn)向角。 如果上述測量值均在標準值公差范圍之內(nèi)時，就可直接打印出測量數(shù)據(jù)，不必再進行調(diào)整和調(diào)整后的測量，如果測量值小在標準值公差范圍內(nèi)，就必須進行調(diào)整。中德諾浩汽車實訓(xùn)基地中德諾浩汽車實訓(xùn)基地汽車四輪定

20、位培訓(xùn)課件汽車四輪定位培訓(xùn)課件3、調(diào)整 調(diào)整工作的具體步驟也可按選擇主菜單調(diào)整工作的具體步驟也可按選擇主菜單“調(diào)整調(diào)整”項進行項進行調(diào)整程序，按以下步驟進行調(diào)整程序，按以下步驟進行: 1）先調(diào)整后輪，后輪先調(diào)外傾角，后調(diào)束角。不同品牌、）先調(diào)整后輪，后輪先調(diào)外傾角，后調(diào)束角。不同品牌、不同車輪調(diào)整位置和調(diào)整方法不同，可借助主菜單中的不同車輪調(diào)整位置和調(diào)整方法不同，可借助主菜單中的“幫助程序幫助程序”。在后軸的調(diào)整過程中，應(yīng)密切留意顯示屏。在后軸的調(diào)整過程中，應(yīng)密切留意顯示屏上數(shù)據(jù)的變化情況，使顯示值由上數(shù)據(jù)的變化情況，使顯示值由“紅色紅色”轉(zhuǎn)變?yōu)檗D(zhuǎn)變?yōu)椤熬G色綠色”。 2)調(diào)整前輪，前輪先調(diào)主銷

21、后傾角，后調(diào)外傾角，最后調(diào)調(diào)整前輪，前輪先調(diào)主銷后傾角，后調(diào)外傾角，最后調(diào)束角。觀察顯示屏幕上的數(shù)據(jù)是否調(diào)整到標準值公差范圍束角。觀察顯示屏幕上的數(shù)據(jù)是否調(diào)整到標準值公差范圍內(nèi)。前軸的調(diào)整主要是前束的調(diào)整。對獨立燭式懸架的轎內(nèi)。前軸的調(diào)整主要是前束的調(diào)整。對獨立燭式懸架的轎車其具體步驟如下車其具體步驟如下:中德諾浩汽車實訓(xùn)基地中德諾浩汽車實訓(xùn)基地汽車四輪定位培訓(xùn)課件汽車四輪定位培訓(xùn)課件 對準轉(zhuǎn)向柱和轉(zhuǎn)向機標記位，將轉(zhuǎn)向機調(diào)整到對準轉(zhuǎn)向柱和轉(zhuǎn)向機標記位，將轉(zhuǎn)向機調(diào)整到中心位置。中心位置。 記下左前輪的前束值，以此作為參考。記下左前輪的前束值，以此作為參考。 松開調(diào)整右前輪轉(zhuǎn)向拉桿，在調(diào)整過程中確

22、保松開調(diào)整右前輪轉(zhuǎn)向拉桿，在調(diào)整過程中確保左前輪的前束值不變，直到右前輪前束值調(diào)整到左前輪的前束值不變，直到右前輪前束值調(diào)整到目標值為止，鎖緊右轉(zhuǎn)向拉桿。目標值為止，鎖緊右轉(zhuǎn)向拉桿。 記下右前輪的前束值，以此作為參考。記下右前輪的前束值，以此作為參考。 遵照步驟遵照步驟調(diào)整左前輪的前束值直至達到標準調(diào)整左前輪的前束值直至達到標準值為止，鎖緊左轉(zhuǎn)向拉桿。值為止，鎖緊左轉(zhuǎn)向拉桿。中德諾浩汽車實訓(xùn)基地中德諾浩汽車實訓(xùn)基地汽車四輪定位培訓(xùn)課件汽車四輪定位培訓(xùn)課件 4、調(diào)整后的測量 調(diào)整后測量和調(diào)整前測量步驟大體相同，調(diào)整后測量和調(diào)整前測量步驟大體相同，目的是測量調(diào)整后的四輪定位數(shù)據(jù)是否達目的是測量調(diào)整

23、后的四輪定位數(shù)據(jù)是否達到標準范圍。到標準范圍。中德諾浩汽車實訓(xùn)基地中德諾浩汽車實訓(xùn)基地汽車四輪定位培訓(xùn)課件汽車四輪定位培訓(xùn)課件第五節(jié)第五節(jié) 常見懸架調(diào)整分析常見懸架調(diào)整分析1 麥弗遜式獨立懸架麥弗遜式獨立懸架(桑塔納桑塔納2000 )中德諾浩汽車實訓(xùn)基地中德諾浩汽車實訓(xùn)基地汽車四輪定位培訓(xùn)課件汽車四輪定位培訓(xùn)課件 前輪定位（空載）前輪定位（空載） 前輪前束前輪前束前輪外傾角前輪外傾角 左右輪外傾角允差左右輪外傾角允差 主銷后傾主銷后傾 主銷內(nèi)傾角允差主銷內(nèi)傾角允差8888（016mm）1303030303030僅前束和前輪外傾角可調(diào)整僅前束和前輪外傾角可調(diào)整 中德諾浩汽車實訓(xùn)基地中德諾浩汽車實訓(xùn)基地