我國(guó)第三方物流企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究畢業(yè)論文

1、摘要 隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化及科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展水平已經(jīng)成為衡量一個(gè)國(guó)家綜合經(jīng)濟(jì)能力的重要標(biāo)志之一。對(duì)第三方物流企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的研究，有助于推動(dòng)我國(guó)物流服務(wù)業(yè)的現(xiàn)代化進(jìn)程，對(duì)新形勢(shì)下我國(guó)第三方物流企業(yè)發(fā)展具有重要的理論和實(shí)踐意義。本文對(duì)第三方物流企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略進(jìn)行研究，首先從第三方物流企業(yè)概念的界定入手，探討了第三方物流的特征和類型；然后，在考察我國(guó)第三方物流企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)的基礎(chǔ)上，進(jìn)行SWOT分析；最后，論述了優(yōu)化我國(guó)第三方物流企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略對(duì)策和建議，能夠?yàn)槲覈?guó)第三方物流企業(yè)所借鑒，提升物流企業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力。關(guān)鍵詞:第三方物流，企業(yè)發(fā)展， SWOT ABSTRACT A A

2、long with the global economic integration and the science and technology development, the modern physical distribution industry level of development already became weighs one of national synthesis economic capacity important symbols.To the third party physical distribution enterprise developmental s

3、trategy research, is helpful in impels our country physical distribution service industry the modernized advancement, Our country Third party Physical distribution Enterprise development has the important theory and the practice significance to the new situation under.This article conducts the resea

4、rch to the third party physical distribution enterprise's developmental strategy, first from the third party physical distribution enterprise concept limits obtaining, has discussed the third party physical distribution characteristic and the type; Then, in inspects Our country Third party Physi

5、cal distribution Enterprise the development present situation and in the trend of development foundation, carries on the SWOT analysis; Finally, elaborated optimized the strategic countermeasure and the suggestion which Our country Third party Physical distribution Enterprise developed, could profit

6、 from for Our country Third party Physical distribution Enterprise, promotion physical distribution enterprise comprehensive competitive power.Key word: The third party physical distribution, the enterprise develops, SWOT 目錄我國(guó)第三方物流企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究1第一章 緒論1（一） 研究的背景1（二）研究的意義1第二章 第三方物流的相關(guān)理論2（一）第三方物流的概念2（二） 第三方

7、物流的特征2（三） 第三方物流的類型3第三章 我國(guó)第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢(shì)4 （一） 我國(guó)第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀4 （二） 我國(guó)第三方物流的發(fā)展趨勢(shì)5第四章 我國(guó)第三方物流發(fā)展的SWOT分析6（一） 優(yōu)勢(shì)6（二） 劣勢(shì)6（三） 機(jī)遇7（四） 威脅7第五章 優(yōu)化我國(guó)第三方物流發(fā)展戰(zhàn)略的措施8（一） 完善企業(yè)外部環(huán)境8（二） 開(kāi)展適合我國(guó)國(guó)情的綜合物流代理服務(wù)9（三） 推進(jìn)信息化建設(shè)提升物流技術(shù)水平9（四） 培育優(yōu)秀的企業(yè)文化9（五） 構(gòu)建強(qiáng)大的企業(yè)品牌形象10結(jié)論10參考文獻(xiàn)11致謝.12我國(guó)第三方物流企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究第一章 緒論（一） 研究的背景20世紀(jì)80年代，隨著全球競(jìng)爭(zhēng)加劇、信息技術(shù)飛速

8、發(fā)展、市場(chǎng)機(jī)制不斷完善，企業(yè)開(kāi)始強(qiáng)化核心業(yè)務(wù)以獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。其中，為了提高物流效率、降低物流成本、提升物流服務(wù)水平，專業(yè)化物流的不斷深化促進(jìn)了第三方物流的發(fā)展。隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化及科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展水平己經(jīng)成為衡量一個(gè)國(guó)家綜合經(jīng)濟(jì)能力的重要標(biāo)志之一，而第三方物流也隨著物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展而成為物流專業(yè)化的主要形式。歐、美、日等發(fā)達(dá)國(guó)家的物流管理技術(shù)已日臻完善，實(shí)現(xiàn)了物流系統(tǒng)的合理化、倉(cāng)儲(chǔ)管理自動(dòng)化、運(yùn)輸高效化、裝卸分揀機(jī)械化、包裝標(biāo)準(zhǔn)化、加工配送一體化和信息管理網(wǎng)絡(luò)化。在經(jīng)歷了二十年左右的發(fā)展以后，全球的第三方物流市場(chǎng)已明顯表現(xiàn)出了潛力大和高增長(zhǎng)率的特征。第三方物流的興起不斷改變著物流

9、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的格局，尤其是在2008年金融危機(jī)以來(lái)，對(duì)物流業(yè)產(chǎn)生了重大的沖擊，第三方物流企業(yè)不斷在考慮自身發(fā)展問(wèn)題，于此同時(shí)物流也被我國(guó)列為十大振興產(chǎn)業(yè)規(guī)劃之一，在這樣的背景下，本來(lái)對(duì)第三方物流企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略展開(kāi)研究。（二） 研究的意義我國(guó)第三方物流在起步后的幾年內(nèi)取得了一定的成績(jī)，但與世界發(fā)達(dá)國(guó)家的第三方物流水平有一定差距。同發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)第三方物流成為企業(yè)的“第三利潤(rùn)源”，降低企業(yè)物流成本，提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的要求相差甚遠(yuǎn)。從我國(guó)第三方物流企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀來(lái)看，企業(yè)本身還存在許多問(wèn)題：許多物流企業(yè)缺少對(duì)第三方物流的正確認(rèn)識(shí)，缺乏對(duì)第三方物流企業(yè)發(fā)展規(guī)律的深入分析和研究，第三方物流企業(yè)的運(yùn)作模式缺

10、少科學(xué)性和合理性等。因此，深入研究第三方物流發(fā)展，將有助于企業(yè)轉(zhuǎn)變“大而全、小而全”的觀念以及計(jì)劃經(jīng)濟(jì)下的管理體制，積極推動(dòng)我國(guó)物流服務(wù)業(yè)的現(xiàn)代化進(jìn)程，對(duì)新形勢(shì)下我國(guó)第三方物流企業(yè)發(fā)展具有重要的理論和實(shí)踐意義。第二章 第三方物流的相關(guān)理論（一） 第三方物流的概念“第三方物流”一詞是從國(guó)外引進(jìn)的，其英文表達(dá)為T(mén)hird Party Logistics，簡(jiǎn)稱TPL或3PL，是20世紀(jì)80年代中后期在歐美發(fā)達(dá)國(guó)家出現(xiàn)的概念，源自業(yè)務(wù)外包(Outsourcing)。將業(yè)務(wù)外包引入物流管理領(lǐng)域，就產(chǎn)生了第三方物流的概念。作為一種新型的物流形態(tài)，第三方物流使物流從一般制造業(yè)和商業(yè)等活動(dòng)中脫離出來(lái)，形成能開(kāi)

11、辟新的利潤(rùn)源泉的新興活動(dòng)，受到了產(chǎn)業(yè)界和理論界的廣泛關(guān)注。經(jīng)過(guò)十多年的迅速發(fā)展，第三方物流已具有多種多樣的形式。在中國(guó)2006年公布的物流術(shù)語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)中，將第三方物流定義為“供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式”。實(shí)際上，它是物流渠道中的專業(yè)化物流中間人，以簽訂合同的方式，在一定期間內(nèi)為其他企業(yè)提供的所有或某些方面的物流業(yè)務(wù)服務(wù)。（二） 第三方物流的特征從發(fā)達(dá)國(guó)家物流業(yè)的狀況看，第三方物流在發(fā)展中已逐漸形成鮮明特征，突出表現(xiàn)在七個(gè)方面： 1. 關(guān)系契約化第三方物流是通過(guò)契約形式來(lái)規(guī)范物流經(jīng)營(yíng)者與物流消費(fèi)者之間關(guān)系的。物流經(jīng)營(yíng)者根據(jù)契約規(guī)定的要求，提供多功能直至全方位一體化物流服務(wù)，并以契

12、約來(lái)管理所有提供的物流服務(wù)活動(dòng)及過(guò)程。其次，第三方物流發(fā)展物流聯(lián)盟也是通過(guò)契約的形式來(lái)明確各物流聯(lián)盟參加者之間權(quán)責(zé)利相互關(guān)系的。 2. 功能專業(yè)化物流所提供的是專業(yè)的物流服務(wù)。從物流設(shè)計(jì)、物流操作過(guò)程、物流技術(shù)工具、物流設(shè)施到物流管理必須體現(xiàn)專門(mén)化和專業(yè)水平，這既是物流消費(fèi)者的需要，也是第三方物流發(fā)展的基本要求。 3. 服務(wù)個(gè)性化第三方物流提供者通過(guò)“定制式”服務(wù)，制定出以顧客為導(dǎo)向，低成本、高效率的物流方案，為企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中取勝創(chuàng)造有利的條件。第三方物流供應(yīng)商服務(wù)的對(duì)象一般都比較集中，僅限于某一家客戶或某幾家客戶，服務(wù)時(shí)間較長(zhǎng)，往往長(zhǎng)達(dá)幾年，通過(guò)為他們量身定做，來(lái)提供個(gè)性化的物流服務(wù)。從事第三

13、方物流的物流經(jīng)營(yíng)者也因?yàn)槭袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、物流資源、物流能力的影響需要形成核心業(yè)務(wù)，不斷強(qiáng)化所提供物流服務(wù)的個(gè)性化和特色化，以增強(qiáng)物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。 4. 信息網(wǎng)絡(luò)化信息技術(shù)是第三方物流發(fā)展的基礎(chǔ)，具體表現(xiàn)為物流信息的商品化、物流信息收集的數(shù)據(jù)化和代碼化、物流信息處理的電子化和自動(dòng)化、物流信息傳遞的標(biāo)準(zhǔn)化和實(shí)時(shí)化、物流信息儲(chǔ)存的數(shù)字化等。借助現(xiàn)代信息技術(shù)，物流系統(tǒng)的各個(gè)環(huán)節(jié)之間得以快速、準(zhǔn)確地傳遞信息，實(shí)現(xiàn)全方位的交流和協(xié)作；物流企業(yè)得以和客戶進(jìn)行有效的溝通，更好地滿足客戶的動(dòng)態(tài)需求。 5. 管理系統(tǒng)化第三方物流應(yīng)具有系統(tǒng)的物流功能，是第三方物流產(chǎn)生和發(fā)展的基本要求，第三方物流需要建立現(xiàn)代管理系統(tǒng)才能滿

14、足運(yùn)行和發(fā)展的基本要求。第三方物流企業(yè)能夠從系統(tǒng)角度，提供現(xiàn)代化、一體化的物流服務(wù)。即可以向客戶提供包括供應(yīng)鏈物流在內(nèi)的全程物流服務(wù)和特定的、定制化服務(wù)的物流活動(dòng)。 6. 價(jià)值增值化從為客戶創(chuàng)造價(jià)值的角度出發(fā)，TPL提供的服務(wù)不是一般性物流服務(wù)，而是提供具有增值性的現(xiàn)代化物流活動(dòng)。包括設(shè)計(jì)物流系統(tǒng)、EDI能力、報(bào)表管理、貨物集運(yùn)、選擇承運(yùn)人、貨代人、海關(guān)代理、信息管理、倉(cāng)儲(chǔ)、咨詢、運(yùn)費(fèi)支付和談判等。 7. 合作聯(lián)盟化第三方物流與客戶是長(zhǎng)期化的戰(zhàn)略合作關(guān)系。第三方物流不是提供臨時(shí)性的物流服務(wù)，其實(shí)現(xiàn)的物流功能也不是一項(xiàng)或幾項(xiàng)獨(dú)立簡(jiǎn)單的物流功能，如運(yùn)輸企業(yè)提供運(yùn)輸服務(wù)，倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)提供倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)；第三方

15、物流供應(yīng)商是以提高客戶企業(yè)經(jīng)營(yíng)效率、實(shí)現(xiàn)與客戶共同發(fā)展為目標(biāo)，根據(jù)合同條款向物流需求方提供長(zhǎng)期的復(fù)雜多功能甚至全方位的物流服務(wù)。第三方物流更加強(qiáng)調(diào)在供應(yīng)鏈上的諸節(jié)點(diǎn)之間植入“優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、利益共享”的共生關(guān)系。也就是說(shuō)，一個(gè)企業(yè)的迅速發(fā)展光靠自身的資源、力量是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，也未必最科學(xué)、最經(jīng)濟(jì)。因此，企業(yè)必須尋找戰(zhàn)略合作伙伴，通過(guò)聯(lián)盟的力量獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，第三方物流供應(yīng)商與客戶之間將形成重要的戰(zhàn)略聯(lián)盟伙伴。 （三）第三方物流的類型結(jié)合我國(guó)實(shí)際情況，從我國(guó)第三方物流企業(yè)形成的角度進(jìn)行研究，本文認(rèn)為我國(guó)第三方物流市場(chǎng)主要由三類企業(yè)主體構(gòu)成：傳統(tǒng)轉(zhuǎn)型第三方物流企業(yè)、新興第三方物流企業(yè)和國(guó)際第三方物流企業(yè)。

16、1.傳統(tǒng)轉(zhuǎn)型第三方物流企業(yè)在市場(chǎng)與政府的共同推進(jìn)下，我國(guó)傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)绕髽I(yè)正在完成向第三方物流企業(yè)的轉(zhuǎn)型。這類轉(zhuǎn)型后的第三方物流企業(yè)主要包括以傳統(tǒng)運(yùn)輸為基礎(chǔ)的第三方物流企業(yè)、以傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)為基礎(chǔ)的第三方物流企業(yè)、以貨代為基礎(chǔ)的第三方物流企業(yè)、以生產(chǎn)制造為基礎(chǔ)的第三方物流企業(yè)和以郵政為基礎(chǔ)的第三方物流企業(yè)。 2.新興第三方物流企業(yè)除了轉(zhuǎn)型中的第三方物流企業(yè)以外，近年來(lái)，我國(guó)的物流市場(chǎng)上還涌現(xiàn)出一批新興的第三方物流企業(yè)。作為新的市場(chǎng)進(jìn)入者，新興的第三方物流企業(yè)要想在物流市場(chǎng)中占有一席之地并求得發(fā)展，就必須擁有相對(duì)于其他競(jìng)爭(zhēng)者的優(yōu)勢(shì)。因此，這些物流企業(yè)一般都定位于為客戶提供專業(yè)化的物流服務(wù)，以“非資產(chǎn)

17、型”的第三方物流代理企業(yè)模式發(fā)展。這一類型第三方物流企業(yè)的典型代表是寶供物流企業(yè)集團(tuán)有限公司，其第三方物流服務(wù)能力強(qiáng)、服務(wù)水平高，與大型外資物流服務(wù)企業(yè)所提供的服務(wù)產(chǎn)品質(zhì)量相近，但服務(wù)所覆蓋的地域更加廣泛，除國(guó)內(nèi)中心城市和沿海地區(qū)以為也包括部分內(nèi)陸中小城市及鄉(xiāng)村。新興的內(nèi)資物流企業(yè)己逐漸具備與大型的外資物流服務(wù)企業(yè)相互競(jìng)爭(zhēng)的能力，這體現(xiàn)在設(shè)備投資、業(yè)務(wù)規(guī)模、服務(wù)價(jià)格等各個(gè)方面。這類企業(yè)為數(shù)不多，規(guī)模不大，以機(jī)制靈活，企業(yè)負(fù)擔(dān)小，管理成本低，接受現(xiàn)代管理思想和先進(jìn)技術(shù)快，具有很好的發(fā)展前景。 3. 國(guó)際第三方物流企業(yè)隨著我國(guó)加入WTO，流通業(yè)的全面開(kāi)放，跨國(guó)第三方物流企業(yè)紛紛進(jìn)軍中國(guó)物流市場(chǎng)。一

18、方面，該類型第三方物流企業(yè)以原有的客戶資源為基礎(chǔ)，進(jìn)一步為其客戶提供在進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)中所需物流服務(wù)的延伸服務(wù)；另一方面，充分利用其自身的成熟先進(jìn)的經(jīng)營(yíng)理念、管理模式和優(yōu)質(zhì)服務(wù)，擴(kuò)大吸引中國(guó)本土企業(yè)成為其新客戶，實(shí)現(xiàn)向中國(guó)物流市場(chǎng)逐步滲透。第三章 我國(guó)第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢(shì)（一） 我國(guó)第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)第三方物流的發(fā)展還處于起步階段，相應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施與發(fā)達(dá)國(guó)家相比還相距甚遠(yuǎn)，信息、跟蹤服務(wù)體系和網(wǎng)絡(luò)體系也相對(duì)落后。第三方物流企業(yè)大都停留在提供一種或幾種物流服務(wù)的水平上，幾乎沒(méi)有第三方物流企業(yè)可以提供真正意義上的全方位物流服務(wù)。然而，目前企業(yè)對(duì)第三方物流服務(wù)的需求層次較低，銷

19、售物流業(yè)務(wù)是外包主要對(duì)象，第三方物流服務(wù)需求依然集中于傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)然痉?wù)上；同時(shí)，我國(guó)勞動(dòng)力成本較低，成本優(yōu)勢(shì)明顯，再加上外國(guó)第三方物流企業(yè)與我國(guó)本士上的第三方物流企業(yè)在運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)也各有側(cè)重點(diǎn)。因此，我國(guó)的第三方物流企業(yè)在一定程度上，仍然具有相當(dāng)?shù)母?jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。但是，國(guó)際第三方物流企業(yè)在華通過(guò)兼并或戰(zhàn)略聯(lián)盟的方式與國(guó)內(nèi)物流企業(yè)聯(lián)手后也將迫使以追求利潤(rùn)為主要目的國(guó)內(nèi)第三方物流企業(yè)提供包括增值服務(wù)在內(nèi)的方案設(shè)計(jì)、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、包裝、簡(jiǎn)單加工等一體化的服務(wù)，增強(qiáng)企業(yè)之間的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。電子商務(wù)的快速發(fā)展，也促使現(xiàn)代物流企業(yè)加快信息化建設(shè)步伐，開(kāi)發(fā)面向客戶定制的物流信息系統(tǒng)，提升物流運(yùn)作效率。

20、總體而言，我國(guó)的第三方物流企業(yè)在短期內(nèi)，依靠對(duì)市場(chǎng)狀況的了解，企業(yè)文化上的相容相通，較低的勞動(dòng)力成本，社會(huì)對(duì)民族企業(yè)發(fā)展的支持，以及長(zhǎng)期以來(lái)形成的物流渠道，占據(jù)著一定的優(yōu)勢(shì)。但從長(zhǎng)期來(lái)看，國(guó)內(nèi)第三方物流市場(chǎng)的同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)更加激烈，只有不斷創(chuàng)新，吸取國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)，創(chuàng)造先進(jìn)的企業(yè)治理結(jié)構(gòu)，對(duì)新技術(shù)進(jìn)行不斷的改造應(yīng)用我國(guó)的第三方物流企業(yè)才能走得更好、更快、更遠(yuǎn)。（二） 我國(guó)第三方物流的發(fā)展趨勢(shì)根據(jù)第三方物流的發(fā)展規(guī)律，借鑒國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家第三方物流的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，在未來(lái)的一段時(shí)期內(nèi)我國(guó)第三方物流將會(huì)呈現(xiàn)以下新特點(diǎn)或趨勢(shì)。 1. 全球化趨勢(shì)隨著經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程日益加快，更多企業(yè)特別是大型跨國(guó)公司將原材料

21、生產(chǎn)、加工和銷售地點(diǎn)全球化分離以獲得更可觀的利潤(rùn)，這推動(dòng)了原本主要從事本土化經(jīng)營(yíng)的物流企業(yè)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍在地理上向全球擴(kuò)展來(lái)滿足相應(yīng)全球化客戶的物流服務(wù)需求。同時(shí)，現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)在交通運(yùn)輸、信息通信等領(lǐng)域應(yīng)用廣泛，既能滿足全球一體化物流服務(wù)的需求以及大地理范圍的作業(yè)需求，也促進(jìn)物流服務(wù)效率的進(jìn)一步提高。 2. 綜合化與專業(yè)化趨勢(shì)面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，第三方物流企業(yè)特別是大型物流企業(yè)為了向客戶提供更為多樣化的物流服務(wù)加強(qiáng)建設(shè)客戶物流服務(wù)體系和實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈整體運(yùn)作效率和效益，為客戶提供一體化綜合物流服務(wù)，是客戶方便直接或進(jìn)一步“外包”綜合化物流作業(yè)環(huán)節(jié)；同時(shí)，很多第三方物流企業(yè)特別是中小型物流企業(yè)，仍

22、然突出主業(yè)物流以保持其專業(yè)化特點(diǎn)。這使得我國(guó)未來(lái)第三方物流將呈現(xiàn)出綜合化與專業(yè)化相結(jié)合的良好物流服務(wù)特征。 3. 并購(gòu)與聯(lián)盟趨勢(shì)在物流服務(wù)全球化、綜合化的趨勢(shì)下，第三方物流企業(yè)將在全球范圍內(nèi)進(jìn)行一場(chǎng)并購(gòu)與建立戰(zhàn)略聯(lián)盟的變革，以期拓展服務(wù)市場(chǎng)和開(kāi)拓服務(wù)內(nèi)容，優(yōu)化整合物流網(wǎng)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)，最終實(shí)現(xiàn)物流資源與作業(yè)能力優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。 4. 綠色物流趨勢(shì)隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，保護(hù)環(huán)境成為經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展中的一個(gè)迫切需要重視的問(wèn)題。為此，許多國(guó)家已相繼制定并頒布日益嚴(yán)厲完善的環(huán)境保護(hù)政策法規(guī)，以期達(dá)到節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境的目的。針對(duì)物流系統(tǒng)而言，形成物流與經(jīng)濟(jì)、消費(fèi)和環(huán)境和諧共生型的物流系統(tǒng)是物流系統(tǒng)促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)健康發(fā)展

23、的必然趨勢(shì)。第四章 我國(guó)第三方物流發(fā)展的SWOT分析 （一） 優(yōu)勢(shì)在上文的3.1中分析可以知道，我國(guó)第三方物流雖然起步較晚，但是仍然具有一定的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，主要表現(xiàn)在：對(duì)市場(chǎng)狀況了解，由于我國(guó)第三方物流大多是從倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸型企業(yè)轉(zhuǎn)型而來(lái)，長(zhǎng)期從事對(duì)物流方面的工作，使得這些企業(yè)積累了一定的客戶和經(jīng)驗(yàn)，并且能夠準(zhǔn)確的把握市場(chǎng)，對(duì)市場(chǎng)具有一定的了解程度；同時(shí)，這些長(zhǎng)期以來(lái)從事物流方面工作的企業(yè)，在很早就建立了一定的物流渠道；我國(guó)勞動(dòng)力成本低，我國(guó)第三方物流在成本上具有一定的優(yōu)勢(shì)。 （二）劣勢(shì) 1. 缺乏發(fā)展第三方物流的意識(shí)不僅我國(guó)的物流企業(yè)在物流服務(wù)理念方面落后，而且企業(yè)采購(gòu)第三方物流服務(wù)的意識(shí)淡薄，主要

24、表現(xiàn)在：我國(guó)大部分企業(yè)都擁有自己的物流設(shè)施，從原材料采購(gòu)到產(chǎn)品銷售過(guò)程中一系列物流活動(dòng)主要依靠企業(yè)內(nèi)部組織的自我服務(wù)完成，既害怕失去采購(gòu)和銷售的控制權(quán)，又害怕額外利潤(rùn)被別的企業(yè)賺去，都自建企業(yè)物流系統(tǒng)，不愿向外尋求物流服務(wù)，導(dǎo)致物流業(yè)社會(huì)化的程度較低。這種“大而全”、“小而全”的物流布局阻礙著我國(guó)第三方物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，同時(shí)造成大量資產(chǎn)的閑置和資金的浪費(fèi)。 2. 缺乏核心競(jìng)爭(zhēng)力雖然我國(guó)已經(jīng)出現(xiàn)了一些專業(yè)化的第三方物流企業(yè)，但由于我國(guó)第三方物流企業(yè)的多元化格局，除了大型國(guó)際物流企業(yè)和新興第三方物流企業(yè)以外，大部分第三方物流企業(yè)均是由傳統(tǒng)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展而來(lái)，相對(duì)企業(yè)規(guī)模和實(shí)力較小，缺乏整合管

25、理，集約化經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)不足，未能實(shí)現(xiàn)規(guī)模效益，物流服務(wù)內(nèi)容及功能有限，不能形成完整的供應(yīng)鏈，因此其中相當(dāng)一部分企業(yè)處于微利或虧損狀態(tài)。另一方面，就第三方物流企業(yè)而言，也面臨著培育核心競(jìng)爭(zhēng)力的問(wèn)題，在企業(yè)運(yùn)作實(shí)踐中，許多國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀企業(yè)己經(jīng)形成或者正在形成核心競(jìng)爭(zhēng)力，在激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中成為行業(yè)的領(lǐng)先企業(yè)，因此，與相關(guān)物流企業(yè)的戰(zhàn)略合作也十分必要，通過(guò)各種方式外協(xié)各種非核心能力，并且企業(yè)間的戰(zhàn)略合作水平也在一定程度上決定了產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力水平。（三）機(jī)遇 1. 物流市場(chǎng)需求進(jìn)一步擴(kuò)大憑借其專業(yè)化的運(yùn)作方式，第三方物流在物流生產(chǎn)規(guī)?；拔锪髻Y源整合化方面表現(xiàn)出極強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)。根據(jù)2010年3月發(fā)布的2009年全國(guó)

26、物流運(yùn)行情況通報(bào)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2009年全國(guó)社會(huì)物流總額96.65萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)7.4%；最新官方統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2010年一季度中國(guó)社會(huì)物流總額為25.9萬(wàn)億元人民幣，同比增長(zhǎng)20.8%。由此初步預(yù)測(cè)，2010全年社會(huì)物流總額有望突破百萬(wàn)億元大關(guān)。未來(lái)我國(guó)物流需求尤其以第三方物流為代表的現(xiàn)代物流需求規(guī)模將越來(lái)越大，這為第三方物流的進(jìn)一步擴(kuò)大發(fā)展提供了巨大空間。 2.宏觀發(fā)展環(huán)境進(jìn)一步改善我國(guó)政府十分重視物流業(yè)的發(fā)展，現(xiàn)代物流業(yè)在國(guó)家及地方的經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃中都是重點(diǎn)發(fā)展的行業(yè)，并先后出臺(tái)了相關(guān)政策法規(guī)約束并促進(jìn)我國(guó)現(xiàn)代物流的良性發(fā)展。2009年2月25日，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議審議并原則通過(guò)物流業(yè)為國(guó)

27、家十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃之列，這為我國(guó)物流業(yè)發(fā)展奠定了很好的基礎(chǔ)，創(chuàng)造了很好的壞境。此外，其他對(duì)現(xiàn)代物流業(yè)扶持措施還包括對(duì)物流園區(qū)的建設(shè)提供政策扶持、對(duì)物流企業(yè)的稅收制度實(shí)行試點(diǎn)改革等。我國(guó)第三方物流發(fā)展的宏觀環(huán)境己經(jīng)得到進(jìn)一步改善。（四） 威脅第三方物流企業(yè)外部性問(wèn)題表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。 1.條塊分割物流管理模式第三方物流的發(fā)展是系統(tǒng)工程，在依賴物流企業(yè)自身的努力的基礎(chǔ)上，需要政府和行業(yè)協(xié)會(huì)等相關(guān)部門(mén)發(fā)揮其調(diào)控推動(dòng)的作用，為第三方物流發(fā)展?fàn)I造良好外部環(huán)境。但是現(xiàn)實(shí)中，各地方的政府部門(mén)，分條塊分割涉及物流體系管理，不能適應(yīng)和滿足物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求，甚至影響和制約物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。表現(xiàn)在影響多種物流服務(wù)方

28、式共同協(xié)調(diào)發(fā)展；造成物流資源浪費(fèi)；地方、行業(yè)和部門(mén)保護(hù)現(xiàn)象嚴(yán)重。條塊分割管理使得各個(gè)企業(yè)都僅從自身利益出發(fā)經(jīng)營(yíng)物流服務(wù)，因此從整個(gè)社會(huì)的物流資源優(yōu)化配置立場(chǎng)出發(fā)，企業(yè)建設(shè)的物流設(shè)備設(shè)施一直存在著總量過(guò)剩、結(jié)構(gòu)失調(diào)等問(wèn)題，嚴(yán)重制約社會(huì)物流體系的整合，無(wú)法實(shí)現(xiàn)集約化經(jīng)營(yíng)，規(guī)模效益不足。2. 缺乏統(tǒng)一物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)物流屬于服務(wù)性產(chǎn)業(yè)，服務(wù)質(zhì)量是企業(yè)爭(zhēng)取市場(chǎng)的基石。隨著經(jīng)濟(jì)全球化、一體化進(jìn)一步加快發(fā)展，更為開(kāi)放的市場(chǎng)為物流企業(yè)提供了日漸多樣化、個(gè)性化的客戶需求。為滿足市場(chǎng)進(jìn)一步提高服務(wù)質(zhì)量，增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力，物流產(chǎn)業(yè)必須引入服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)來(lái)提高第三方物流企業(yè)的管理服務(wù)水平。然而，我國(guó)第三方物流仍處于發(fā)展階段

29、，各種類型企業(yè)背景以及物流認(rèn)識(shí)水平和層次大不相同，其物流服務(wù)項(xiàng)目特點(diǎn)業(yè)不盡相同，存在諸多不合規(guī)范管理的因素，缺乏統(tǒng)一物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)重影響企業(yè)內(nèi)部管理質(zhì)量的提升和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的加強(qiáng)。 3.缺乏物流管理技術(shù)人才目前，高素質(zhì)人力資源成為現(xiàn)代物流發(fā)展的關(guān)鍵因素，由于物流涉及多方面知識(shí)與技能，這要求物流管理人員既要熟悉整個(gè)物流工藝流程，又要精通相關(guān)物流管理技術(shù)，也需要進(jìn)一步掌握企業(yè)內(nèi)部物流和向外延伸供應(yīng)鏈管理等綜合知識(shí)。客觀上我國(guó)物流專業(yè)培訓(xùn)和教育起步較晚，物流人才相對(duì)匾乏，在一定程度上制約了物流企業(yè)發(fā)展。 4.功能單一且缺少增值服務(wù)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不平衡，發(fā)達(dá)地區(qū)雖已普遍采用集裝箱運(yùn)輸、公鐵聯(lián)運(yùn)等方式

30、，但總體上仍存在運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施不足、鐵路負(fù)擔(dān)過(guò)重、水運(yùn)和公路運(yùn)輸未得到充分發(fā)揮、主要運(yùn)輸通道存在供需矛盾等問(wèn)題。除少數(shù)第三方物流企業(yè)規(guī)模較大、物流設(shè)施設(shè)備較先進(jìn)外，大部分企業(yè)存在規(guī)模小、設(shè)施設(shè)備陳舊，未能廣泛使用先進(jìn)的包裝技術(shù)、包裝設(shè)備、包裝材料，資源利用率低、產(chǎn)品破損率高等問(wèn)題。此外，多數(shù)第三方物流企業(yè)服務(wù)功能單一，僅能承擔(dān)某一項(xiàng)物流業(yè)務(wù)，提供的物流服務(wù)只在倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、搬運(yùn)等方面，只有少數(shù)企業(yè)能夠提供綜合性的物流服務(wù)。第五章 優(yōu)化我國(guó)第三方物流發(fā)展戰(zhàn)略的措施（一） 完善企業(yè)外部環(huán)境隨著我國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的逐步完善，政府和企業(yè)都逐漸意識(shí)到在經(jīng)濟(jì)全球化及信息化過(guò)程中發(fā)展物流對(duì)于優(yōu)化資源配置，

31、促進(jìn)企業(yè)改革，提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量，提高國(guó)民經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)力和企業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)能力具有重要作用，各方都開(kāi)始重視物流的發(fā)展，為企業(yè)發(fā)展創(chuàng)造良好的外部環(huán)境。一是各級(jí)政府部門(mén)都加強(qiáng)了對(duì)物流發(fā)展的重視，先后出臺(tái)了相關(guān)政策法規(guī)，在國(guó)家及各地方的經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃中都將現(xiàn)代物流業(yè)作為重點(diǎn)發(fā)展的服務(wù)業(yè)之一。二是建立物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范市場(chǎng)行為，使物流業(yè)務(wù)運(yùn)作有規(guī)可循。三是合理構(gòu)建現(xiàn)代物流服務(wù)體系，建立現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)體系，相互協(xié)調(diào)形成運(yùn)輸平臺(tái)，促進(jìn)第三方物流企業(yè)健康、有序發(fā)展。（二） 開(kāi)展適合我國(guó)國(guó)情的綜合物流代理服務(wù)國(guó)物流產(chǎn)業(yè)應(yīng)積極采取代理形式的客戶定制物流服務(wù)的第三方物流模式。我國(guó)目前物流企業(yè)在數(shù)量上，供大于求，供給數(shù)量大于實(shí)

32、際能力；在質(zhì)量上有所欠缺，滿足不了需求的質(zhì)量；物流網(wǎng)絡(luò)資源豐富，利用和管理水平低；缺乏有效的物流管理者。在當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下，我國(guó)物流企業(yè)完全可以不進(jìn)行或者很少進(jìn)行固定資產(chǎn)的再投資，采用委托代理的形式，運(yùn)用自己成熟的物流管理經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，為客戶提供高質(zhì)量的服務(wù)。從事綜合物流代理業(yè)務(wù)的主要思路為：不進(jìn)行大的固定資產(chǎn)投入，低成本經(jīng)營(yíng)和外包原則：將主要的成本部門(mén)及產(chǎn)品服務(wù)的生產(chǎn)部門(mén)的大部分工作委托他人處理，注重建立自己的銷售隊(duì)伍和管理網(wǎng)絡(luò)；實(shí)行特許代理制，將協(xié)作單位納入自己的經(jīng)營(yíng)軌道；公司經(jīng)營(yíng)的核心能力就是綜合物流代理業(yè)務(wù)的銷售、采購(gòu)、協(xié)調(diào)管理和組織設(shè)計(jì)的方法與經(jīng)驗(yàn)，并月注重業(yè)務(wù)流程創(chuàng)新和組織機(jī)制創(chuàng)新，

33、使公司經(jīng)營(yíng)不斷產(chǎn)生新的增長(zhǎng)點(diǎn)。（三） 推進(jìn)信息化建設(shè)提升物流技術(shù)水平信息化是衡量現(xiàn)代物流企業(yè)的重要標(biāo)志之一，我國(guó)第三方物流業(yè)信息建設(shè)起步晚，信息技術(shù)水平等遠(yuǎn)不及歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家。據(jù)調(diào)查，我國(guó)的物流企業(yè)擁有的物流企業(yè)信息系統(tǒng)不到45%，說(shuō)明我國(guó)物流供給市場(chǎng)的信息化程度較低，不能滿足客戶的需求。因此，努力提高物流參與方的信息運(yùn)用能力和信息化、網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)水平是今后物流企業(yè)發(fā)展的重要方面。一方面，要根據(jù)實(shí)際情況，建立有形網(wǎng)絡(luò)和信息系統(tǒng)，即可以自建也可考慮與大客戶合資或合作共建和共少用，形成相往依賴的市場(chǎng)共生關(guān)系；另一方面，積極推廣和運(yùn)用全球定位系統(tǒng)GPS、地理信息系統(tǒng)GIS建設(shè)。因此，加快我國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化

34、特別是物流信息化建設(shè)步伐，是促進(jìn)我國(guó)第三方物流企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。（四） 培育優(yōu)秀的企業(yè)文化張瑞敏曾經(jīng)說(shuō)過(guò)，“市場(chǎng)的整合力就是海爾的核心競(jìng)爭(zhēng)力”，“企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力通過(guò)兩種整合來(lái)實(shí)現(xiàn)，一種是企業(yè)體制與市場(chǎng)機(jī)制的整合，一種是產(chǎn)品功能與用戶需求的整合”。而這兩種整合，都是靠企業(yè)文化建設(shè)所形成的文化力來(lái)實(shí)現(xiàn)的?？梢?jiàn)在未來(lái)，企業(yè)文化很可能成為企業(yè)興衰、發(fā)展關(guān)鍵性的要素。從產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)、品牌競(jìng)爭(zhēng)到文化競(jìng)爭(zhēng)，是經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)的不斷升華，也是把握未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)規(guī)律、獲得核心競(jìng)爭(zhēng)力的核心。在構(gòu)建企業(yè)核心文化時(shí)，第三方物流企業(yè)應(yīng)該注重以下幾方面：一是，必須把文化建設(shè)貫穿到企業(yè)全程業(yè)務(wù)流程中去，積極開(kāi)展企業(yè)文化改造；二是，注重企業(yè)文

35、化的時(shí)代發(fā)展，沒(méi)有一成不變的文化，更沒(méi)有一勞永逸的文化建設(shè)；三是：培育企業(yè)員工主人翁精神，在企業(yè)發(fā)展的同時(shí)，重視員工的自我實(shí)現(xiàn)；四是，重視企業(yè)戰(zhàn)略的有效制定和落實(shí)，企業(yè)戰(zhàn)略是企業(yè)文化重要組成部分之一，能否按照戰(zhàn)略實(shí)現(xiàn)企業(yè)目標(biāo)，是衡量企業(yè)文化凝聚力的重要手段。（五） 構(gòu)建強(qiáng)大的企業(yè)品牌形象品牌是一種產(chǎn)品，乃至一個(gè)企業(yè)區(qū)別于其他產(chǎn)品和企業(yè)的標(biāo)志。品牌經(jīng)營(yíng)就是商品或服務(wù)品牌的創(chuàng)立、維護(hù)與管理，以品牌為資本，通過(guò)并購(gòu)、聯(lián)合等手段達(dá)到外增規(guī)模、內(nèi)增效益，迅速發(fā)展的目的，使企業(yè)獲得較大的收益和市場(chǎng)的拓展。對(duì)企業(yè)而言，品牌經(jīng)營(yíng)與戰(zhàn)略應(yīng)成為企業(yè)發(fā)展的根本任務(wù)；對(duì)消費(fèi)者而言，它是質(zhì)量與信譽(yù)的保證，減少了消費(fèi)者的購(gòu)買成本與風(fēng)險(xiǎn)。因此，品牌為企業(yè)帶來(lái)的利益是內(nèi)在而持久的，品牌經(jīng)營(yíng)與品牌戰(zhàn)略有利于企業(yè)提高核心競(jìng)爭(zhēng)力，謀求自身快速發(fā)展。營(yíng)造一個(gè)有知名度的品牌，即需要廣泛的宣傳，更需要宣傳后的支撐，所以必須十分重視企業(yè)服務(wù)質(zhì)量，品牌形象從某種意義上講，就是高品質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù)的象征。結(jié)論隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，國(guó)際化進(jìn)程加速，第三方物流企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。加之國(guó)外物流企業(yè)實(shí)力雄厚，如果我國(guó)物流企業(yè)沒(méi)有自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力，那么很難在市場(chǎng)中占據(jù)