一級建造師考試《民航與機(jī)場工程》題庫100題含答案（測考164版）

1、一級建造師考試民航與機(jī)場工程題庫100題含答案1. 題型：多選題儀表著陸系統(tǒng)運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)()分為三類。a儀表精度b跑道視程c飛機(jī)性能d決斷高度e跑道燈光 答案 b,d 2. 題型：單選題引進(jìn)、引出航顯系統(tǒng)中央控制室的 電氣線纜宜選擇屏蔽線纜，其屏蔽層應(yīng)至少在( )端和引進(jìn)、引出航顯系統(tǒng)中央控制室處做等電位連接。a一b二c三d四 答案 b 解析 在屏蔽層兩端做等電位連接，使屏蔽管處于同一電位。 3. 題型：單選題機(jī)場助航燈光中具有易折性要求的燈具是()。a跑道中線燈b接地帶燈c跑道邊燈d滑行等待位置燈 答案 c 解析 跑道中線燈，接地帶燈，滑行等待位置燈都在道面上，不是立式燈具，沒有易折問題，見

2、民航機(jī)場工程管理與實(shí)務(wù)1d415022。 4. 題型：單選題下列燈具中，具有易折性的是（）。a滑行道中線燈bpapic中間等待位置燈d接地帶燈 答案 b 5. 題型：多選題下列燈光系統(tǒng)中，采用并聯(lián)供電的有( )系統(tǒng)。aa型簡易進(jìn)近燈光b類精密進(jìn)近燈光c類精密進(jìn)近燈光d跑道中線燈光e障礙燈燈光 答案 a,e 解析 燈光系統(tǒng)中，采用并聯(lián)供電的有a型簡易進(jìn)近燈光系統(tǒng)和障礙燈燈光系統(tǒng)。 6. 題型：單選題下滑信標(biāo)天線距跑道中心線橫向距離通常為()m。a100b120c140d160 答案 b 7. 題型：多選題下列簽章文件屬于應(yīng)負(fù)行政責(zé)任的文件是()。a質(zhì)量回訪報(bào)告b合同變更和索賠申請報(bào)告c費(fèi)用索賠申

3、請表d不停航施工安全措施e竣工驗(yàn)收報(bào)告 答案 a,c,d 8. 題型：多選題以下所列機(jī)場中，屬于干線機(jī)場的有( )。a青島流亭機(jī)場b大連周水子機(jī)場c徐州觀音機(jī)場d桂林兩江機(jī)場e廈門高崎機(jī)場 答案 a,b,d,e 解析 按照我國的規(guī)定，(直轄市、省會、自治區(qū)首府)、重要旅游城市和計(jì)劃單列市所在地的機(jī)場屬于干線機(jī)場。 9. 題型：單選題機(jī)坪泛光燈應(yīng)采用獨(dú)立的電力電纜供電，在全負(fù)荷時工作電流不應(yīng)超過電纜載流量額定值的（ ）。a50%b60%c70%d80% 答案 c 解析 機(jī)坪泛光燈在全負(fù)荷時工作電流不應(yīng)超過電纜載流量額定值的70%。（fajing） 10. 題型：多選題目視助航系統(tǒng)質(zhì)量檢查內(nèi)容中，

4、屬于目測檢查的有（ ）。a燈具表面清潔b燈具發(fā)光顏色c有效發(fā)光范圍d順序閃燈的閃光順序e燈光回路絕緣電阻 答案 a,b,c,d 解析 對于本題來講，比較有爭議的是c選項(xiàng)要不要選。對于系統(tǒng)質(zhì)量檢查只包括兩種類型，即目測和實(shí)測。目測是用眼睛能看出來的，而實(shí)測是需要儀器進(jìn)行測量的。對于“有效發(fā)光范圍”，顯然是可能通過目測而不用實(shí)測的，所以本題的正確選項(xiàng)包括c。（fajing） 11. 題型：單選題常規(guī)全向信標(biāo)場地要求：徑向進(jìn)入全向信標(biāo)臺內(nèi)的電源線和電話線應(yīng)從()m外埋入地下。a200b60c50d30 答案 a 解析 全向信標(biāo)場地要求。 12. 題型：簡述題某民用機(jī)場，跑道磁方位角為9°，

5、基準(zhǔn)飛行場地長度為3200m，跑道道面寬45m，飛行區(qū)指標(biāo)為e。該機(jī)場設(shè)計(jì)跑道南端為類精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)，跑道上設(shè)置了跑道中線燈、接地帶燈、跑道入口識別燈、入口翼排燈、停止道燈，航站樓面積為5000m2。問題(1) 確定跑道兩端的識別號碼，寫出該機(jī)場的飛行區(qū)指標(biāo)。(2) 指出跑道燈光設(shè)置中的問題，并說明原因。(3) 該機(jī)場南端實(shí)施儀表著陸系統(tǒng)，航向天線、下滑天線應(yīng)如何布置? 解析 分析與答案 (1) 機(jī)場飛行區(qū)指標(biāo)是4e。跑道兩端的識別號碼：9÷10=0.9 取為11+18=19 識別號碼為南端01，北端19。(2)1) 跑道上應(yīng)設(shè)有跑道入口燈、跑道末端燈、跑道邊燈。2) 類精密進(jìn)近不

6、必設(shè)置接地帶燈。(3) 航向天線布置在跑道北端、跑道中線延長線上，距跑道北端250400m的位置。下滑天線布置在跑道側(cè)方，距跑道中線75200m，距跑道南端入口200400m的范圍內(nèi)。解析：(1) 本案例中：基準(zhǔn)飛行場地長度為3200m，所以飛行區(qū)指標(biāo)為4，機(jī)場飛行區(qū)指標(biāo)是4e。(2)跑道方位一般以跑道磁方向角度表示，由北順時針轉(zhuǎn)動為正。跑道方位識別號碼(即跑道識別標(biāo)志)，由兩位數(shù)字組成。將跑道著陸方向的磁方向角度除以10，而后四舍五入，即得到這個兩位數(shù);同時將該數(shù)字置于跑道相反的一端，作為飛行人員和調(diào)度人員確定起降方向的標(biāo)記。本案例中，跑道磁方位角為9°，9÷10=0.9

7、 取為1，1+18=19，所以識別號碼為南端01，北端19。 13. 題型：多選題半剛性基層結(jié)合料包括( )等。a水泥b粉煤灰c石灰d石膏e早強(qiáng)劑 答案 a,b,c 14. 題型：單選題根據(jù)工作量的大小，塔臺一個人員崗位可負(fù)責(zé)()席位的工作。a一個b最多兩個c最多三個d一個以上 答案 d 解析 塔臺席位的功能劃分不等同于運(yùn)行中的人員崗位。根據(jù)工作量的大小，一個崗位可負(fù)責(zé)一個以上席位的工作。 15. 題型：多選題塔臺管制室必須隨時掌握以下氣象信息：()等。a風(fēng)向b風(fēng)速c能見度d場面氣壓e天氣鋒面位置 答案 a,b,c,d 解析 塔臺管制室必須隨時掌握與飛機(jī)起飛降落關(guān)系密切的信息，如：風(fēng)向、風(fēng)速、

8、能見度、場面氣壓。 16. 題型：單選題對不能通過無線電通信獲得著陸信息的機(jī)場，駕駛員著陸信息中，（）是重要的目視助航設(shè)備。a助航燈光b風(fēng)向標(biāo)c跑道標(biāo)志d滑行道標(biāo)志 答案 b 17. 題型：多選題民用航空甚高頻地空通信地面設(shè)備用于( )通信。a空中交通管制b航務(wù)管理c對空廣播通信d遠(yuǎn)程航線飛行e航空氣象信息的廣播 答案 a,b,c,e 解析 高頻(hf)通信主要應(yīng)用在越洋、邊遠(yuǎn)陸地和遠(yuǎn)程航線飛行通信上。高頻(hf)通信的傳輸主要是由電離層反射完成的。 18. 題型：單選題跑道上的標(biāo)志應(yīng)為()。a紅色b藍(lán)色c綠色d白色 答案 d 解析 見民航機(jī)場工程管理與實(shí)務(wù)1d415012和民用機(jī)場飛行區(qū)技術(shù)

9、標(biāo)準(zhǔn)mh 5001-2013中612的規(guī)定。 19. 題型：多選題航站樓計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)中，在設(shè)置遠(yuǎn)端訪問服務(wù)的情況下，( )。a必須選擇主備雙機(jī)熱備份b應(yīng)考慮與本地系統(tǒng)之間設(shè)置防火墻c本系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)與外部網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行物理隔離d必須采用專用的操作系統(tǒng)e必須選用專用的顯示器 答案 b,c 解析 對于航站樓計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)，為保障民航信息安全，在設(shè)置遠(yuǎn)端訪問服務(wù)的情況下，應(yīng)考慮與本地系統(tǒng)之間設(shè)置防火墻，本系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)還應(yīng)與外部網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行物理隔離。 20. 題型：多選題圍界入侵探測系統(tǒng)的主要技術(shù)指標(biāo)包括( )。a漏報(bào)率b探測概率c誤報(bào)率d錯報(bào)率e拒絕率 答案 a,b,c,d 21. 題型：多選題開槽過程中，

10、要經(jīng)常檢查溝槽邊坡是否穩(wěn)定，特別是在雨期或地下水位較高時，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)()，必須立即停止施工，進(jìn)行處理。a變形b裂縫c支撐走動d滑動e坍塌 答案 a,b,c 22. 題型：單選題/儀表著陸系統(tǒng)的（）應(yīng)設(shè)遠(yuǎn)場監(jiān)視器。a航向信標(biāo)b下滑信標(biāo)c全向信標(biāo)d指點(diǎn)信標(biāo) 答案 a 解析 /類儀表著陸系統(tǒng)航向信標(biāo)應(yīng)設(shè)置遠(yuǎn)場監(jiān)視器，包括航道和寬度的監(jiān)視功能 23. 題型：單選題專家論應(yīng)由（）組織。a設(shè)計(jì)單位b監(jiān)理單位c施工單位d建設(shè)單位 答案 d 24. 題型：多選題調(diào)光器所調(diào)燈光等級與()有關(guān)。a氣溫b飛機(jī)型號c氣象條件d能見度e機(jī)場位置 答案 c,d 解析 理解為什么要求調(diào)光，見民航機(jī)場工程管理與實(shí)務(wù)1d4150

11、42。 25. 題型：單選題用水泥、砂礫土(其中土的含量應(yīng)不大于20)或砂或碎石和水拌合得到的混合料，經(jīng)攤鋪、碾壓、養(yǎng)護(hù)，7d強(qiáng)度()，1年后小于10mpa?；貜椖Ａ啃∮?000mpa的結(jié)構(gòu)層，稱半剛性基層。a34mpab23mpac12mpad105mpa 答案 c 26. 題型：單選題航向信標(biāo)臺的臨界區(qū)是一個()的區(qū)域。a扇形b圓和長方形合成c長方形d長方形和梯形 答案 b 27. 題型：多選題可用于計(jì)算機(jī)地面信息管理系統(tǒng)的信息傳輸主干纜線有()。a多模光纜b單模光纜c雙絞線d銅排e普通電纜 答案 a,b,c 28. 題型：單選題滑行道燈光系統(tǒng)包括()。a轉(zhuǎn)彎出口燈b滑行道邊燈c快速出口燈

12、d平行出口燈 答案 b 解析 滑行道燈光系統(tǒng)包括滑行道中線燈、滑行道邊燈、停止排燈、中間等待位置燈和跑道警戒燈等 29. 題型：多選題航站樓計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)的主要硬件包括()。a系統(tǒng)主服務(wù)器b中心站數(shù)據(jù)處理設(shè)備c中心站系統(tǒng)管理設(shè)備d用戶終端設(shè)備e超大顯示屏 答案 a,b,c,d 30. 題型：單選題水泥穩(wěn)定碎石基層，養(yǎng)護(hù)7天抗壓強(qiáng)度至少達(dá)到（ ）mpa。a1b3c5d7 答案 b 31. 題型：多選題水泥和瀝青混凝土道面施工()完成后，均應(yīng)組織中間驗(yàn)收，做好記錄。未經(jīng)驗(yàn)收合格，不準(zhǔn)繼續(xù)施工。a主要工序b隱蔽工程c基礎(chǔ)工程d土基工程e基層工程 答案 a,b 32. 題型：多選題受運(yùn)行和經(jīng)濟(jì)原因

13、的影響，所需的滑行道橋數(shù)目及與之相關(guān)的問題，可采用下述()原則而減至最少。a可能的情況下，地面交通各模式的路線安排應(yīng)使受影響的跑道或滑行道數(shù)目最少b應(yīng)避免橋的位置對儀表著陸系統(tǒng)、進(jìn)近燈光或跑道、滑行道燈光有不良影響c快速出口滑行道應(yīng)設(shè)在橋上d橋應(yīng)設(shè)在滑行道的直線段上，并在橋的兩端各有一段直線，以便接近橋的飛機(jī)對準(zhǔn)它e應(yīng)使地面交通各模式分散開來，最好能使它們不在一座橋上跨越 答案 a,b,d 33. 題型：多選題半剛性基層可分為()和綜合穩(wěn)定類三種。a水泥穩(wěn)定類b級配碎石類c級配礫石類d石灰穩(wěn)定類e填隙碎石類 答案 a,d 34. 題型：多選題民航機(jī)場航路工程包括()。a航路導(dǎo)航臺b雷達(dá)站c甚高

14、頻遙控臺d儀表著陸系統(tǒng)e管制區(qū)自動化系統(tǒng) 答案 a,b,c,e 解析 航路工程主要為航路上的航空器飛行提供有效的空中交通管制服務(wù)，儀表著陸系統(tǒng)是保證飛機(jī)安全進(jìn)近和著陸的系統(tǒng)，不屬于航路工程。 35. 題型：簡述題某機(jī)場建設(shè)公司承攬了位于我國東南地區(qū)的某民用機(jī)場場道第2標(biāo)段的建設(shè)任務(wù)。機(jī)場地處丘陵山區(qū)。該機(jī)場道面基層為半剛性基層， 機(jī)場道面面層為水泥混凝土道面。施工前完成了施工組織設(shè)計(jì)。問題(1)場道施工組織設(shè)計(jì)的編制程序?(2)施工組織設(shè)計(jì)中的施工方案的實(shí)質(zhì)是什么? 解析 分析與答案 (1)編制的程序：熟悉和會審圖紙、調(diào)查研究;計(jì)算工程量;選擇施工方案和施工方法;編制施工進(jìn)度計(jì)劃;編制施工機(jī)具

15、、材料和勞動力需求計(jì)劃;確定臨時生活設(shè)施;確定臨時供水、供電、供熱管線;編制運(yùn)輸計(jì)劃;編制施工準(zhǔn)備計(jì)劃;設(shè)計(jì)施工平面圖;計(jì)算主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo);審批。(2)選擇施工方案實(shí)質(zhì)上就是：確定總的施工流向和施工順序;選擇施工方法;確定施工機(jī)械類型和數(shù)量;施工方案的技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較。解析：問題1解析：熟悉和會審圖紙是計(jì)算工程量所必需的。工程量計(jì)算結(jié)果是選擇施工方案、施工方法和編制施工進(jìn)度計(jì)劃的依據(jù)。編制施工機(jī)具、材料和勞動力需求計(jì)劃，臨時供水、供電、供熱管線;編制運(yùn)輸計(jì)劃必須待施工進(jìn)度計(jì)劃編制后方可編制。設(shè)計(jì)施工平面圖和計(jì)算主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)是施工組織設(shè)計(jì)的最后工作。問題2解析：施工流向和施工順序、施工方法、施

16、工機(jī)械類型、數(shù)量和技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較是施工得以實(shí)施的核心技術(shù)工作 36. 題型：多選題機(jī)場施工中，（）是現(xiàn)場施工的三要素。a工（人）b料c法d機(jī)e環(huán) 答案 a,b,d 37. 題型：多選題攝像機(jī)安裝時，應(yīng)先進(jìn)行()，符合要求后方可固定。a通電試看、細(xì)調(diào)b檢查各項(xiàng)功能c觀察監(jiān)視區(qū)域的覆蓋范圍d觀察圖像質(zhì)量e全系統(tǒng)聯(lián)調(diào) 答案 a,b,c,d 38. 題型：單選題按作用不同，標(biāo)記牌可分為（）兩大類。a跑道號碼標(biāo)記牌和等待位置標(biāo)記牌b位置標(biāo)記牌和方向標(biāo)記牌c目的地標(biāo)記牌和脫離跑道標(biāo)記牌d指令標(biāo)記牌和信息標(biāo)記牌 答案 d 39. 題型：單選題機(jī)場弱電系統(tǒng)中，可直接發(fā)送 iata標(biāo)準(zhǔn)報(bào)文的是（ ）a信息集成b離

17、港c資源分配d行李 答案 b 解析 離港系統(tǒng)應(yīng)具備：值機(jī)、登機(jī)、控制、配載等業(yè)務(wù)功能；接收和發(fā)送iata標(biāo)準(zhǔn)報(bào)文 的功能；網(wǎng)絡(luò)管理的功能；電子登機(jī)牌處理、自助行李交運(yùn)等功能；宜支持自助值機(jī)和自助行程單打印的功能；a、b類離港系統(tǒng)應(yīng)具備本地備份功能，c類離港系統(tǒng)宜具備本地備 份功能。（fajing） 40. 題型：單選題標(biāo)志線的位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，允許偏差為()mm。a±5b±10c±20d±30 答案 c 41. 題型：簡述題1背景某施工單位準(zhǔn)備承接一新建機(jī)場目視助航工程，在投標(biāo)書中寫了工地施工現(xiàn)場管理制度、施工現(xiàn)場材料管理制度、機(jī)械設(shè)備現(xiàn)場管理制度、消

18、防保衛(wèi)管理制度等四項(xiàng)管理制度。2問題分別寫出四項(xiàng)管理制度的內(nèi)容。 解析 3分析與答案 (1)工地施工現(xiàn)場管理制度 1)施工現(xiàn)場圍墻要嚴(yán)密、完整、牢固、美觀，高度不得低于18m； 2)施工現(xiàn)場設(shè)五牌一圖。安置在大門口明顯部位； 3)施工現(xiàn)場要有排水設(shè)施，運(yùn)輸?shù)缆菲秸麍?jiān)實(shí)、暢通； 4)建筑物內(nèi)外的零碎料和垃圾渣土要及時清理； 5)施工區(qū)域和生活區(qū)域要明確劃分責(zé)任區(qū)，并設(shè)標(biāo)志牌，分片包干到人； 6)施工現(xiàn)場要保持整潔衛(wèi)生，辦公室、職工宿舍要保持整潔、有序，生活垃圾要集中堆放、及時清理； 7)要嚴(yán)格執(zhí)行食品衛(wèi)生有關(guān)管理規(guī)定辦理食品衛(wèi)生許可證、炊事人員身體健康證和執(zhí)有衛(wèi)生知識培訓(xùn)證伙房內(nèi)外要整潔，操作人

19、員要穿戴整潔的工作服，并保持個人衛(wèi)生，要做到生、熟食分開操作和保管，有滅鼠、防蠅措施。 (2)施工現(xiàn)場材料管理制度 1)現(xiàn)場材料嚴(yán)格按施工平面圖指定位置堆放，將材料分規(guī)格碼放整齊、穩(wěn)固，磚應(yīng)成行成列碼放，高度不得超過l.5m，砂石散料應(yīng)成堆，不能混雜； 2)材料要依據(jù)其性能采取必要的防雨防潮措施，貴重物品應(yīng)及時入庫，設(shè)人專管并加設(shè)明顯標(biāo)志嚴(yán)格領(lǐng)退料手續(xù)； 3)水泥庫內(nèi)外散落灰必須及時清理，水泥袋認(rèn)真打包、回收； 4)砌塊、砂、石和其他散料應(yīng)隨用隨清不留料底； 5)施工現(xiàn)場應(yīng)有用料計(jì)劃，按計(jì)劃進(jìn)料，減少退料或浪費(fèi)，對鋼材，木材等料合理使用，長料不短用，優(yōu)材不劣用。 (3)機(jī)械設(shè)備現(xiàn)場管理制度 1

20、)各部門應(yīng)向設(shè)備部門統(tǒng)一報(bào)設(shè)備機(jī)具需要計(jì)劃，并由專人負(fù)責(zé)接收設(shè)備和機(jī)具； 2)各種設(shè)備、機(jī)具到現(xiàn)場后要有雙方簽收單據(jù)，并有機(jī)庫房專人管理； 3)現(xiàn)場使用機(jī)具要有使用手續(xù)，使用后及時收回； 4)露天使用設(shè)備應(yīng)上有蓋、下有墊，中型設(shè)備要有防護(hù)棚； 5)設(shè)備機(jī)具的使用者也是設(shè)備機(jī)具的保管者和維護(hù)者； 6)機(jī)械的操作人員應(yīng)有有關(guān)方面發(fā)放的操作證、上崗證； 7)使用各種機(jī)具設(shè)備嚴(yán)格按操作規(guī)程及使用說明進(jìn)行，手持電動工具加裝漏電保護(hù)器，不得隨意拉長電線源。 (4)消防保衛(wèi)管理制度 1)對職工、外地民工進(jìn)行經(jīng)常性的法制、防火知識的教育，增強(qiáng)法制觀念； 2)根據(jù)現(xiàn)場需要制定消防、保衛(wèi)方案，成立義務(wù)消防隊(duì)、治安

21、會，定期進(jìn)行安全消防檢查，落實(shí)各項(xiàng)制度； 3)警衛(wèi)人員必須嚴(yán)格遵守各項(xiàng)消防、保衛(wèi)制度，熟悉現(xiàn)場消防器材的分布情況，并進(jìn)行經(jīng)常性的保養(yǎng)； 4)與施工無關(guān)的人員和車輛嚴(yán)禁進(jìn)入施工現(xiàn)場； 5)施工現(xiàn)場的消防道路暢通，防火標(biāo)志明顯； 6)消防器材需布局合理，各種手續(xù)齊全； 7)嚴(yán)格用火制度，動用明火必須持消防人員審批的用火證方可使用； 8)工地內(nèi)部不準(zhǔn)作倉庫、不準(zhǔn)存放易燃易爆物品，成立安全消防小組。 4解析 見民航機(jī)場工程管理與實(shí)務(wù)1d420141。 42. 題型：多選題安全檢查通道攝像機(jī)監(jiān)視的內(nèi)容必須包括()檢查。a客票b旅客人身c行李開包d旅客身份e行李外觀 答案 b,c,e 43. 題型：多選題

22、對于閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)，下列說法正確的是()。a搬動攝像機(jī)時應(yīng)打開鏡頭蓋b架設(shè)攝像機(jī)時應(yīng)打開鏡頭蓋c不能用插頭來承受電纜的自重d攝像機(jī)安裝前應(yīng)進(jìn)行檢測e云臺在安裝前應(yīng)進(jìn)行粗調(diào) 答案 c,d,e 解析 為避免對鏡頭的污染，在攝像頭安裝過程中不宜打開鏡頭蓋。 44. 題型：多選題關(guān)于導(dǎo)航設(shè)備及附屬設(shè)備的安裝，需要在安裝弱電設(shè)備之前完成的是（）。a安裝接地裝置b等電位連接c安裝走線架d安裝供電配電設(shè)備及電涌保護(hù)器（spd）e安裝主設(shè)備 答案 a,c,d 45. 題型：多選題機(jī)坪上的飛機(jī)機(jī)位操作引導(dǎo)燈應(yīng)滿足的條件包括()。a飛機(jī)機(jī)位操作引導(dǎo)燈應(yīng)為恒定發(fā)藍(lán)色光的燈b飛機(jī)機(jī)位操作引導(dǎo)燈應(yīng)為恒定發(fā)黃色光的燈c

23、用來標(biāo)出引入線、轉(zhuǎn)彎線和引出線的燈具在直線段上的間距應(yīng)不大于15md標(biāo)示停住位置的燈應(yīng)為恒定發(fā)紅色光的單向燈e用來標(biāo)出引入線、轉(zhuǎn)彎線和引出線的燈具在曲線上的間距應(yīng)不大于7.5m 答案 b,c,d,e 46. 題型：單選題短波通信主要應(yīng)用于（ ）通信。a對空廣播b遠(yuǎn)程航線飛行c航空氣象信息d場面管制 答案 b 47. 題型：簡述題1背景某機(jī)場施工單位與另一施工單位于2007年9月1日簽訂了機(jī)場站坪擴(kuò)建工程建設(shè)的分包合同。在合同的第三部分(專用條款)中，有雙方一般約定、進(jìn)度和工期、材料設(shè)備供應(yīng)等條款。 2問題 (1)在雙方一般約定中，涉及哪些內(nèi)容? (2)進(jìn)度和工期條款中的主要內(nèi)容有哪些? (3)

24、在材料設(shè)備供應(yīng)條款中，發(fā)包人(機(jī)場)遇到哪些情況才承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任? 解析 3分析與答案 (1)在雙方一般約定 中，主要涉及：法律、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范、合同文件的優(yōu)先順序、圖紙和承包人文件、聯(lián)絡(luò)、交通運(yùn)輸知識產(chǎn)權(quán)、工程量清單錯誤的修正等內(nèi)容。 (2)進(jìn)度和工期條款中的主要內(nèi)容有： 1)承包人提交詳細(xì)施工組織設(shè)計(jì)的期限的約定； 2)施工進(jìn)度計(jì)劃要求； 3)開工的相關(guān)要求； 4)工期延誤的情況。 (3)在材料設(shè)備供應(yīng)條款中發(fā)包人(機(jī)場)如遇到下列情況，要承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任： 1)材料設(shè)備單價(jià)與一覽表不符； 2)材料設(shè)備的品種、規(guī)格、型號、質(zhì)量等級與一覽表不符； 3)承包人可代為調(diào)劑串換的材料； 4)到貨地點(diǎn)與一

25、覽表不符； 5)供應(yīng)數(shù)量與一覽表不符； 6)到貨時間與一覽表不符。 48. 題型：多選題航班動態(tài)顯示系統(tǒng)顯示的信息主要包括()和其他相關(guān)信息。a值機(jī)辦票信息b登機(jī)信息c行李提取信息d候機(jī)信息e問訊信息 答案 a,b,c,d 49. 題型：單選題在五級集中式托運(yùn)行李安全檢查流程中，第一級由( )來完成。a痕量爆炸物探測儀b多視角爆炸物探測系統(tǒng)c高速自動探測型爆炸物探測設(shè)備dct機(jī) 答案 c 50. 題型：多選題雙絞線主要指標(biāo)包括()。a衰減串?dāng)_比b接地電阻c近端串?dāng)_d線纜直徑e衰減 答案 a,c,e 51. 題型：多選題機(jī)坪供電對象包括( )。a機(jī)坪泛光照明燈b機(jī)務(wù)維修用電c機(jī)位標(biāo)記牌d引導(dǎo)標(biāo)記

26、牌e順序閃光燈 答案 a,b,c 解析 引導(dǎo)標(biāo)記牌和順序閃光燈都不在機(jī)坪上。 52. 題型：單選題機(jī)場助航燈光計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)主要功能是()。a對高壓供電系統(tǒng)進(jìn)行自動監(jiān)控b對用于管制飛機(jī)的燈光系統(tǒng)進(jìn)行自動監(jiān)控c對機(jī)場泛光照明系統(tǒng)進(jìn)行自動監(jiān)控d對跑道引入燈光系統(tǒng)進(jìn)行自動監(jiān)控 答案 b 53. 題型：單選題民航地面氣象觀測點(diǎn)應(yīng)建在能代表當(dāng)?shù)?，特別是機(jī)場( )附近天氣情況的位置。a跑道b停機(jī)坪c滑行道d候機(jī)樓 答案 a 解析 氣象要素的變化受地形地物影響很大，為保證觀測結(jié)果的代表性、準(zhǔn)確性和比較性，民航地面氣象觀測點(diǎn)應(yīng)建在能代表當(dāng)?shù)靥貏e是機(jī)場跑道附近天氣情況的位置，并要進(jìn)行地理坐標(biāo)的測定。 54. 題

27、型：單選題主動紅外探測器用于機(jī)場圍界入侵探測時，可以采用的安裝形式是( )。a立地安裝b埋人管道中c沿圍界直接埋人土中d埋人混凝土中 答案 a 55. 題型：單選題關(guān)于費(fèi)用偏差和進(jìn)度偏差以下說法錯誤的是（ ）。a費(fèi)用偏差為負(fù)值時，即表示項(xiàng)目運(yùn)行超出預(yù)算費(fèi)用b費(fèi)用偏差為正值時，表示項(xiàng)目運(yùn)行節(jié)支c進(jìn)度偏差為負(fù)值時，表示進(jìn)度提前d進(jìn)度偏差為正值時，表示進(jìn)度提前 答案 c 解析 進(jìn)度偏差*st ( schedule variance ):當(dāng)為負(fù)值時，表示進(jìn)度延誤，即實(shí)際進(jìn)度落后于計(jì)劃進(jìn)度 56. 題型：單選題程序管制中航空器的位置信息來自（）。a航空器駕駛員報(bào)告b空管雷達(dá)c自動相關(guān)監(jiān)視系統(tǒng)d空管自動化

28、系統(tǒng) 答案 a 57. 題型：多選題下列工程中屬于二級場道資質(zhì)可以承擔(dān)的工程范圍的有（ ）。a飛行區(qū)指標(biāo)為4f，單項(xiàng)合同金額為3600萬的工程b飛行區(qū)指標(biāo)為4e，單項(xiàng)合同金額為1800萬的工程c飛行區(qū)指標(biāo)為4d，單項(xiàng)合同金額為3800萬的工程d飛行區(qū)指標(biāo)為4c，單項(xiàng)合同金額為6800萬的工程e飛行區(qū)指標(biāo)為4c的場道維修工程 答案 b,c,e 58. 題型：多選題下列自動氣象觀測設(shè)備的各傳感器中，安裝在跑道附近的是（）。a大氣透射儀b氣溫c風(fēng)速儀d降水e云高儀 答案 a,b,c,d 59. 題型：單選題滑行道包括飛機(jī)機(jī)位滑行道、機(jī)坪滑行道和()滑行道。a快速出口b聯(lián)絡(luò)c相交d平行出口 答案 a

29、解析 見民航機(jī)場工程管理與實(shí)務(wù)1d415033和民用機(jī)場飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)mh 5001-2013中461的規(guī)定。 60. 題型：簡述題1背景某國際機(jī)場北飛行區(qū)進(jìn)行道面改造及新建滑行道的目視助航燈光工程施工。目視助航燈光工程的施工包括跑道蓋被更換的燈具的安裝；滑行道和聯(lián)絡(luò)道蓋被更換的燈具的安裝；新建快速滑行道和聯(lián)絡(luò)道新裝燈具的安裝等。為保證機(jī)場的使用，需進(jìn)行不停航施工。施工中涉及切縫、切槽、鉆孔、鍍鋅鋼管包封、頂管、電纜入孔井安裝、燈箱基礎(chǔ)制安、新老回路駁接、熱縮電纜頭制作等項(xiàng)工作。2問題(1)在目視助航燈光工程不停航施工中，(2)上述問題如何解決? 解析 3分析與答案 (1)在目視助航燈光工程不

30、停航施工中，1)切縫、切槽、鉆孔產(chǎn)生大量灰漿；會出現(xiàn)哪些技術(shù)問題?會出現(xiàn)的技術(shù)問題是 2)鍍鋅鋼管包封施工時，產(chǎn)生多余的土方； 3)頂管擴(kuò)孔過程中產(chǎn)生泥漿； 4)電纜入孔井安裝、燈箱基礎(chǔ)制安產(chǎn)生多余的土方； 5)新老回路駁接，滑行道道面上新增加或者燈箱移位的燈具在燈箱安裝完畢并且電纜頭做好后需要就近接人原來的燈回路，這個過程需要運(yùn)管部門配合停送電，至少經(jīng)過兩次停送電合格才可以確定接入無誤，而這個回路不能隨時斷電； 6)熱縮電纜頭制作，電纜頭如采用熱縮形式，站坪上不允許動明火。 (2)問題解決方法如下： 切縫、切槽、鉆孔會產(chǎn)生大量的灰漿，工作安排上應(yīng)盡量使工作面比較集中，這樣灰漿擴(kuò)散面就比較小，

31、在切縫或鉆孔的同時可用扁平口的吸塵器將主要灰漿吸走，再用清水稀釋，再吸走，這樣可以有效保證道面的清潔。 鍍鋅鋼管包封施工時，挖出來的多余的土方，在施工中需要用運(yùn)土車運(yùn)走，早晨平整回填后使用夯機(jī)將四周土方夯實(shí)。 頂管在本工程中基本上都是不停航施工，它的位置處于封閉區(qū)域以外滑口的兩側(cè)。在頂管擴(kuò)孔過程中必須加入泥漿才能不讓鉆頭卡在地下，雖然是在土面區(qū)但也是不允許的，針對這一點(diǎn)需租用一輛專門運(yùn)輸泥漿的車運(yùn)至場外。 加強(qiáng)型電纜人孔井安裝、燈箱基礎(chǔ)制安可采用預(yù)制方法安裝，進(jìn)入現(xiàn)場先用挖掘機(jī)挖基礎(chǔ)坑，換填再做墊層，最后吊裝安裝，在一個晚上完成作業(yè)最后使用渣土車運(yùn)走余土，平整夯實(shí)。 新老回路駁接，滑行道道面上

32、新增加或者燈箱移位的燈具在燈箱安裝完畢并且電纜頭做好后需要就近接入原來的燈回路，這個過程需要運(yùn)管部門配合停送電，至少需要兩次停送電才可以確定接人沒錯誤，但有時滑行道正在使用不能隨時停送電，解決辦法是通過指揮部協(xié)調(diào)，或咨詢燈光站有關(guān)人員來確定接入是否正確。 熱縮電纜頭制作，電纜頭如采用熱縮形式，站坪上不允許動明火，解決辦法：可采用動熱縮烤槍代替明火。 61. 題型：單選題滑行道橋沉降縫的位置應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)置，縫寬均勻一致，從上到下豎直貫穿橋涵結(jié)構(gòu)物?？p端面必須平整，按設(shè)計(jì)要求設(shè)置（）。a伸縮裝置b支座c嵌縫材料d防水 答案 c 62. 題型：多選題()是屬于按照機(jī)場道面的使用品質(zhì)分類的。a高級道

33、面b中級道面c低級道面d剛性道面e柔性道面 答案 a,b,c 63. 題型：多選題精密進(jìn)近航道指示器需要進(jìn)行飛行校驗(yàn)，檢驗(yàn)項(xiàng)目有（）。a燈序b覆蓋c燈光顏色d變色角度e超障余隙 答案 a,b,d,e 64. 題型：多選題綜合布線施工與航站樓主體工程有著密切的關(guān)系。如()的安裝等都應(yīng)與土建施工方密切配合，在土建施工過程中做好預(yù)留孔洞的工作；這樣既能加快施工進(jìn)度，又能提高施工質(zhì)量。a匹配電阻b配管c配線d配線架e配線柜 答案 b,c,d,e 65. 題型：多選題在實(shí)際設(shè)計(jì)機(jī)場時，考慮到()等設(shè)計(jì)工作時，停機(jī)坪和跑道、滑行道密切相連，因此，也把停機(jī)坪(包括站坪)設(shè)計(jì)歸在飛行區(qū)設(shè)計(jì)中。a道面結(jié)構(gòu)b豎向

34、結(jié)構(gòu)c排水系統(tǒng)d安全工程e地面標(biāo)志 答案 a,b,c,e 66. 題型：單選題航向信標(biāo)臺距跑道人口的距離為()。a100200mb250400mc650800md22004000m 答案 d 67. 題型：單選題屬于機(jī)坪供電對象的是()。a順閃燈光系統(tǒng)b調(diào)光器c泊位引導(dǎo)裝置d助航燈光供電系統(tǒng) 答案 c 解析 見民航機(jī)場工程管理與實(shí)務(wù)1i)415051。 68. 題型：單選題多點(diǎn)相關(guān)定位系統(tǒng)需使用a場監(jiān)雷達(dá)b衛(wèi)星定位c地面接收設(shè)備d航空移動通信設(shè)備 答案 c 69. 題型：多選題航班動態(tài)顯示系統(tǒng)常用的顯示終端的類型有()。alcdbledcpdpdcctvefids 答案 a,b,c 解析 cc

35、tv是close circuit television的簡寫，即閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)，fids是f1ight in-formation disp1ay system的簡寫，即航班信息顯示系統(tǒng)。 70. 題型：單選題關(guān)于高填方區(qū)的平整與壓實(shí)說法錯誤的是（）。a本層填筑體的壓實(shí)指標(biāo)經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行下一道工序的施工b石料填筑施工宜優(yōu)先采用強(qiáng)夯法c土石混合料填筑施工可優(yōu)先選用振動碾壓或靜壓方法d頂層最小壓實(shí)厚度應(yīng)不小于100mm 答案 c 71. 題型：多選題半剛性基層結(jié)合料包括()等。a水泥b粉煤灰c石灰d石膏e早強(qiáng)劑 答案 a,b,c 72. 題型：多選題在大城市附近選擇雷達(dá)場地，應(yīng)遠(yuǎn)離()。a公

36、路b鐵路c運(yùn)動場d海岸e港口 答案 a,b 73. 題型：單選題瀝青混凝土面層應(yīng)具有足夠的壓實(shí)度，其壓實(shí)度上、中面層不得小于()。a97%b96%c95%d98% 答案 d 74. 題型：簡述題質(zhì)量認(rèn)證機(jī)構(gòu)對某機(jī)場建設(shè)公司進(jìn)行質(zhì)量體系認(rèn)證審核時，發(fā)現(xiàn)以下情況：(1)施工組織設(shè)計(jì)由公司技術(shù)科編寫后，下發(fā)至項(xiàng)目經(jīng)理部。(2)項(xiàng)目經(jīng)理部總工根據(jù)施工現(xiàn)場具體情況，對道面面層的施工方案進(jìn)行了變更，并編制了變更方案，經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理批準(zhǔn)實(shí)施。(3)對于水泥混凝土面層澆筑施工，項(xiàng)目經(jīng)理部組織了鋼筋、模版、混凝土等多工種的聯(lián)合技術(shù)交底，由施工員代表各工種接受交底，在施工技術(shù)交底記錄上簽字。問題(1)指出上述哪些是不

37、正確的做法，分別說明正確的做法。(2)場道面層施工質(zhì)量控制重點(diǎn)有哪些? 解析 分析與答案 (1)做法均不正確。施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)有項(xiàng)目經(jīng)理部編寫，編寫后由項(xiàng)目經(jīng)理部送至公司技術(shù)負(fù)責(zé)人審批。變更施工組織設(shè)計(jì)是允許的，但應(yīng)報(bào)上一級技術(shù)負(fù)責(zé)人履行變更審批程序。不能繞開上級技術(shù)主管部門，獨(dú)自變更施工組織設(shè)計(jì)。此次施工技術(shù)交底的對象是鋼筋工、模板工及混凝土工等。他們是接受交底人，應(yīng)由這些工種的班、組長簽字。(2)在場道面層施工過程中，施工質(zhì)量控制的重點(diǎn)是：面層幾何尺寸，平整性、摩阻特性，抗折強(qiáng)度及“通病”(掉邊、掉角、麻面、裂紋、斷板等)的防治等。解析：問題1解析：由于施工組織設(shè)計(jì)是項(xiàng)目部施工過程的綱領(lǐng)性文

38、件，與項(xiàng)目部密切相關(guān)，應(yīng)由項(xiàng)目經(jīng)理部編寫，但不能繞開上級技術(shù)主管部門。問題2解析：面層平整性，摩阻特性，抗折強(qiáng)度及掉邊、掉角、麻面、裂紋、斷板等病害會對飛行安全產(chǎn)生影響，故應(yīng)重點(diǎn)控制。 75. 題型：單選題空管遠(yuǎn)程一次監(jiān)視雷達(dá)的探測性能受()限制。a能見度b視距c管制程度d航線 答案 b 76. 題型：多選題民航運(yùn)輸機(jī)場中，每條跑道都必須設(shè)置（）。a道肩b防吹坪c停止道d凈空道e升降帶 答案 a,b,e 77. 題型：多選題墊層應(yīng)具有一定的()，在冰凍區(qū)應(yīng)具有較好的抗凍性。a強(qiáng)度b水穩(wěn)定性c防水性d剛度e彈性 答案 a,b 78. 題型：單選題下列關(guān)于空中交通管制的說法中，正確的是（ ）a進(jìn)近

39、管制階段是事故多發(fā)時段b空中交通管制必須配置雷達(dá)等監(jiān)視設(shè)備c區(qū)域管制負(fù)責(zé)起落航線上的飛機(jī)管制d航空器在地面的活動必須要地面管制員負(fù)責(zé) 答案 a 79. 題型：多選題航顯系統(tǒng)中央控制室及電源設(shè)備間的工作臺面最小工作照度為2001ux，且應(yīng)設(shè)置()。a普通照明b特殊照明c應(yīng)急照明d加強(qiáng)照明e事故照明 答案 c,e 80. 題型：單選題瀝青混合料壓實(shí)機(jī)械有：靜力式鋼輪壓路機(jī)、()、振動壓路機(jī)。a羊足輪碾壓機(jī)b夯實(shí)機(jī)c沖擊式壓路機(jī)d輪胎壓路機(jī) 答案 d 81. 題型：單選題簡易進(jìn)近燈光系統(tǒng)的全長應(yīng)為（ ）m。a420b450c720d900 答案 a 解析 簡易進(jìn)近燈光系統(tǒng)全長應(yīng)為420m。距跑道入口

40、300m處設(shè)有一個長30m或18m的橫排燈。構(gòu)成中線的燈具的縱向間距應(yīng)為60m。 82. 題型：單選題機(jī)場障礙物的標(biāo)志采用棋盤格式時，應(yīng)采用橙色與（ ）相間的顏色。a綠色b藍(lán)色c白色d紅色 答案 c 解析 障礙物的標(biāo)志應(yīng)采用橙色與白色相間或紅色與白色相間的顏色，僅當(dāng)與環(huán)境背景反差不明顯時，才可采用其他顏色。 83. 題型：多選題陸基導(dǎo)航系統(tǒng)包括（ ）。avorbdmecgnssdilsendb 答案 a,b,d,e 84. 題型：單選題以下關(guān)于多點(diǎn)相關(guān)定位的說法錯誤的是（）。a可以實(shí)現(xiàn)對機(jī)場場面和周圍地區(qū)移動或靜止的目標(biāo)進(jìn)行監(jiān)視b是場面監(jiān)視雷達(dá)的最要補(bǔ)充手段c多點(diǎn)相關(guān)定位只能用于場面監(jiān)視d當(dāng)多

41、點(diǎn)定位應(yīng)用于航路（線）或進(jìn)近監(jiān)視時，稱為廣域多點(diǎn)定位 答案 c 85. 題型：多選題旅客離港控制系統(tǒng)應(yīng)包括以下幾個功能：()、飛機(jī)描述及座位處理、航班關(guān)閉、系統(tǒng)備份。a泊位分配b配載平衡c登機(jī)控制d航班控制e旅客信息顯示功能 答案 b,c,d,e 86. 題型：單選題助航燈光中跑道末端燈的顏色為（）。a白色b藍(lán)色c紅色d綠色 答案 c 87. 題型：單選題儀表跑道是指（）。a精密進(jìn)近跑道和非精密進(jìn)近跑道bi、類精密進(jìn)近跑道ci類精密進(jìn)近跑道和類精密進(jìn)近跑道d不需裝備目視助航設(shè)備的跑道 答案 a 88. 題型：單選題半剛性基層的養(yǎng)護(hù)時間最少應(yīng)達(dá)到（）天。a5b7c10d14 答案 b 89. 題

42、型：多選題無方向信標(biāo)臺天線中心應(yīng)遠(yuǎn)離()，與其允許的最小問隔距離為150m。a鐵路、電氣化鐵路b交通流量大的公路c110kv以上架空高壓輸電線d110kv以下架空高壓輸電線e高于3m的樹木 答案 a,d 90. 題型：簡述題1_背景某弱電施工單位a經(jīng)過法定招投標(biāo)程序，承接了某航站樓綜合布線系統(tǒng)工程。施工單位b為航站樓土建工程總包方。設(shè)計(jì)圖紙給出了預(yù)埋盒、設(shè)備箱、垂直線槽的位置和規(guī)格，確認(rèn)平面布局中可以放下弱電設(shè)施。 在弱電豎井預(yù)埋盒、垂直橋架相關(guān)工程中。土建總包單位b按照設(shè)計(jì)圖紙完成線盒、線槽留設(shè)工作后,機(jī)場擴(kuò)建指揮部考慮到未來發(fā)展， 臨時擴(kuò)展了部分弱電系統(tǒng)功能，在征得設(shè)計(jì)單位同意后由設(shè)計(jì)院提

43、出了設(shè)計(jì)變更從現(xiàn)有線槽中分離出部分線纜另行敷設(shè)。施工單位a為趕進(jìn)度，垂直線纜直接敷設(shè)在線槽中，同時完成了擴(kuò)展部分線纜的穿線，因無線槽可走，擴(kuò)展的線纜只能搭在橋架外，造成原線槽無法扣蓋。2問題(1)請簡要說明設(shè)計(jì)變更應(yīng)如何處理。(2)由于弱電功能調(diào)整造成的線纜分離應(yīng)如何敷設(shè)連接?(3)垂直線槽內(nèi)未采取任何綁扎措施可能造成什么后果? 解析 3分析與答案 (1)應(yīng)由監(jiān)理部門會同建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、施工單位協(xié)商，經(jīng)過確認(rèn)后由設(shè)計(jì)部門發(fā)出相應(yīng)圖紙或說明，并由監(jiān)理工程師辦理簽發(fā)手續(xù)。 (2)用小線槽連接或是在垂直線槽的側(cè)壁打孔，通過軟管再連接將線纜引出。 (3)線纜從上到下垂直敷設(shè)，會有自然重力下垂，平時查線，也難免翻動，不可避免地拉、拽，長久“垂掛”而不加保護(hù)措施會損傷電線的機(jī)械性能，使線纜銅芯的截面拉長、拉細(xì)，影響數(shù)據(jù)和信息的傳輸。另一方面，很多線全