《汽車故障診斷技術(shù)》word版

1、.汽車故障診斷技術(shù)、汽車故障診斷技術(shù)是指在整車不解體情況下，確定汽車的技術(shù)狀況，查明故障原因和故障部位的汽車應(yīng)用技術(shù)。2、汽車故障是指部分或完全喪失工作才能的現(xiàn)象，其本質(zhì)是汽車零件本身或零件之間的配合狀態(tài)發(fā)生了異常變化。3、汽車故障診斷是指在汽車不解體或拆下個(gè)別零件的情況下，確定汽車的狀況，查明故障部位及故障原因的應(yīng)用技術(shù)。4、汽車的技術(shù)狀況是指定量測得的表征某一時(shí)刻汽車外觀和性能參數(shù)的總和。5、汽車技術(shù)狀況的診斷其根本方法主要分為兩種直觀診斷法和現(xiàn)代儀器設(shè)備診斷法。6、汽車故障成因主要有自然因素和人為因素。7、汽車故障變化規(guī)律呈現(xiàn)出三個(gè)明顯的階段，早期故障期、隨機(jī)故障期或偶爾故障期、耗損故障

2、期。8、啟動(dòng)系統(tǒng)一般由啟動(dòng)機(jī)、蓄電池、啟動(dòng)繼電器、點(diǎn)火開關(guān)等組成。9、傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)一般由蓄電池、斷電器、分電器、點(diǎn)火線圈、附加電阻、電容器和火花塞等組成。10、電子點(diǎn)火系統(tǒng)一般由蓄電池、點(diǎn)火線圈、點(diǎn)火信號發(fā)生器、點(diǎn)火器、分電器、火花塞和點(diǎn)火開關(guān)等組成11、點(diǎn)火系統(tǒng)常見故障為發(fā)動(dòng)機(jī)不能發(fā)動(dòng)或發(fā)動(dòng)困難，個(gè)別缸不點(diǎn)火，點(diǎn)火時(shí)間不當(dāng)，點(diǎn)火錯(cuò)亂等12、點(diǎn)火系統(tǒng)故障常見部位為火花塞、分電器、電子點(diǎn)火器、點(diǎn)火線圈等。13、汽油機(jī)電子控制多點(diǎn)燃油噴射系統(tǒng)一般由汽油箱、電子汽油泵、汽油濾清器、油壓緩沖器油壓脈動(dòng)緩沖器，可不裝、油壓調(diào)節(jié)器、油軌分配管、噴油器、空氣濾清器、進(jìn)排氣歧管和消音器等組成。14、燃油供給系

3、統(tǒng)是將油箱的燃油過濾后，泵入油軌且維持200300kPa的壓力15、進(jìn)氣歧管的進(jìn)氣壓力，即發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷來調(diào)節(jié)噴油壓力，節(jié)氣門開度大，即負(fù)荷大，進(jìn)氣歧管壓力高，使回油量減少，油軌油壓升高；反之，油軌油壓降低。16、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣回火主要原因：假設(shè)混合氣過稀，混合氣的燃燒速度下降，燃燒火焰會(huì)延續(xù)到下一次進(jìn)氣門翻開，使進(jìn)氣歧管內(nèi)的可燃混合氣燃燒，造成進(jìn)氣管內(nèi)有回火現(xiàn)象。17、發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管放炮主要原因當(dāng)可燃混合氣的濃度過高或點(diǎn)火過遲時(shí)，混合氣在做功行程未燃燒徹底，進(jìn)入排氣管后繼續(xù)燃燒，并產(chǎn)生放炮聲。18、怠速空氣控制有兩類型：一是節(jié)氣門直動(dòng)式，二是旁通空氣式。19、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣方式有微機(jī)控制的汽油機(jī)增壓系統(tǒng)

4、、可變進(jìn)氣系統(tǒng)、三元催化轉(zhuǎn)換器20、三無催化轉(zhuǎn)換器或排氣管堵塞，會(huì)排放不暢，出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)加速無力，達(dá)不到最高車速等故障現(xiàn)象。21、發(fā)動(dòng)機(jī)光滑系統(tǒng)有光滑、密封、清洗、冷卻、防腐蝕、減振、降噪等功用22、一般汽油機(jī)機(jī)油正常壓力應(yīng)為0.20.4MPa,一般不低于0.15MPa，不高于0.45MPa。23、曲軸主軸承間隙變大，機(jī)油壓力便會(huì)降低24、冷卻系溫度高時(shí)，會(huì)使機(jī)油黏度變小，機(jī)油變稀，流動(dòng)性加快，機(jī)油壓力會(huì)下降，會(huì)加劇磨損。水溫低時(shí)，會(huì)使機(jī)油黏度增大，黏滯阻力增加，流動(dòng)性變差，機(jī)油壓力就會(huì)升高。25、濾紙油斑試驗(yàn)，一般會(huì)會(huì)形成三個(gè)顏色深淺不同的環(huán)形斑點(diǎn)，分別稱為沉積環(huán)、擴(kuò)散環(huán)、油環(huán)，26、冷卻系統(tǒng)

5、覺的故障是水溫過高、水溫過低、冷卻水泄漏、冷卻風(fēng)扇故障或溫控開關(guān)失效，等等。27、常見故障部位為節(jié)溫器、電動(dòng)風(fēng)扇或風(fēng)扇帶、溫控開關(guān)、散熱器和水泵。28、冷卻系統(tǒng)主要由水泵、散熱器、節(jié)溫器、風(fēng)扇、分水管、水套、百葉窗、水溫表或水溫報(bào)警器等組成。29、冷卻系統(tǒng)的功用是使發(fā)動(dòng)機(jī)在所有工況下都能保持在適當(dāng)?shù)臏囟确秶鷥?nèi)8090.30、傳動(dòng)系統(tǒng)一般由離合器、變速器、萬向傳動(dòng)裝置、主減速器、差速器和半軸等組成。31、造成變速器異響的原因是軸承等因磨損、損壞、光滑不良而造成松曠：齒輪或花鍵等嚙合不正確。32、桑塔納采用常流式滑閥動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)33、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的常見故障部位主要有：轉(zhuǎn)向盤自由行程、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連

6、接處、轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向泵、控制閥、油管接頭等。34、在小轎車上，通常裝有真空主力器，利用發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管的真空度來協(xié)助司機(jī)來完成制動(dòng)。35、液壓制動(dòng)系常見故障主要包括：制動(dòng)不靈、制動(dòng)失效、制動(dòng)拖滯、和制動(dòng)跑偏等。36、ABS執(zhí)行器的工作原理分四個(gè)步驟：一、普通制動(dòng)二、油壓保持三、油壓降低四、油壓增加37、車輪的滑移率始終控制在20%左右。38、交流發(fā)電機(jī)主要由轉(zhuǎn)子、定子、前后端蓋、風(fēng)扇及皮帶輪等組成。39、電壓調(diào)節(jié)器的作用，是通過減小發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電流來減小磁通，使發(fā)電機(jī)的輸出電壓保持不變；當(dāng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速降低時(shí)，調(diào)節(jié)器通過增大發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流來增加磁通，使發(fā)電機(jī)的輸出電壓保持不變。40、汽車上裝有兩個(gè)直

7、流低壓電源：一個(gè)是啟動(dòng)型蓄電池：另一個(gè)是發(fā)電機(jī)41、汽車照明系統(tǒng)故障在診斷時(shí)常采用試燈法和電源短接等方法。42、儲(chǔ)液枯燥器的作用有儲(chǔ)存制冷劑、吸收制冷劑中的水分及過濾異物、上下壓保護(hù)等1、啟動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)P31成心現(xiàn)象接通點(diǎn)火開關(guān)至啟動(dòng)檔，啟動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)都不轉(zhuǎn)故障主要原因及處理方法1蓄電池電量缺乏，給蓄電池充足電。2連接導(dǎo)線接觸不良，清潔穩(wěn)固各連接導(dǎo)線的接頭、搭鐵端子。3啟動(dòng)機(jī)電機(jī)損壞，更換啟動(dòng)機(jī)電機(jī)4啟動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)損壞，更換啟動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)5啟動(dòng)機(jī)繼電器損壞，更換啟動(dòng)機(jī)繼電器6點(diǎn)火開關(guān)接觸不良，檢查或更新點(diǎn)火開關(guān)7自動(dòng)變速器手柄不在空擋啟動(dòng)開關(guān)位，置空擋位2、發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)或啟動(dòng)困難P37故障現(xiàn)象發(fā)

8、動(dòng)機(jī)在行駛途中突然熄火；啟動(dòng)機(jī)帶動(dòng)曲軸運(yùn)轉(zhuǎn)速度正常，但不能啟動(dòng)或啟動(dòng)困難；火花塞潮濕。故障主要原因及處理方法1火花塞潮濕，清洗，烘干或更換火花塞。點(diǎn)火器故障。檢查或更換點(diǎn)火器。2點(diǎn)火信號發(fā)生器性能不良。檢修或更換點(diǎn)火信號發(fā)生器3斷電器故障。檢修或更換斷電器4電容器擊穿。更換電容器5點(diǎn)火開關(guān)損壞。更換點(diǎn)火開關(guān)6點(diǎn)火線圈斷路、短路。更換點(diǎn)火線圈7線路連接不良或搭鐵。檢修線路8保險(xiǎn)絲松動(dòng)或熔斷。緊固或更換保險(xiǎn)絲9分火頭或分電器蓋漏電。更換分火頭或分電器蓋。分缸線漏電或內(nèi)部斷裂。更換分缸線10中央高壓線絕緣性能下降，漏電。更換中央高壓線3、霍爾電子點(diǎn)火信號發(fā)生器的檢查P41霍爾式點(diǎn)火信號發(fā)生器是有源器

9、件，需輸入一定電源電壓時(shí)才能工作。先測量輸入電壓是不正常，用直流電壓表的正負(fù)表筆分別接到分電器的插接器的正負(fù)接柱。接通點(diǎn)火開關(guān)，電壓值應(yīng)是1112V，否那么，點(diǎn)火器沒有提供正常的工作電壓，應(yīng)檢查點(diǎn)火器。假設(shè)電壓正常，可檢查點(diǎn)火信號發(fā)生器的輸出信號電壓，用電壓表在點(diǎn)火開關(guān)接通時(shí)測量分電器的信號輸出線下搭鐵線之間的電壓，當(dāng)觸發(fā)葉輪的葉片在霍爾傳感器的空氣隙中時(shí)，電壓應(yīng)是29V，而不在的時(shí)候電壓應(yīng)接近于零約0.30.4V.假設(shè)數(shù)值都正確，認(rèn)為霍爾式信號發(fā)生器正常。4、發(fā)動(dòng)機(jī)油耗量大P46故障現(xiàn)象發(fā)動(dòng)機(jī)油耗明顯偏高，有時(shí)伴有發(fā)動(dòng)機(jī)性能不良和冒黑煙等現(xiàn)象。故障主要原因是及處理方法電子控制系統(tǒng)引起發(fā)動(dòng)機(jī)耗

10、油量大的根本原因多數(shù)情況是由于火花塞點(diǎn)火弱，缺火和噴油量缺乏或過多造成?；鸹ㄈ跖c缺火一般由汽油泵、汽油濾清器、油壓調(diào)節(jié)器、空氣流量計(jì)、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器和ECU等引起。處理方法一般用專用清洗機(jī)清洗或更換失效零部件。5、怠速過低、運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)的原因分析與處理P561點(diǎn)火系統(tǒng)工作不良按點(diǎn)火系統(tǒng)故障診斷方法進(jìn)展2噴油壓力過低6、機(jī)油核動(dòng)力過低P861故障現(xiàn)象發(fā)動(dòng)機(jī)在正常工作溫度和轉(zhuǎn)速下，機(jī)油壓力表讀數(shù)低于規(guī)定值或低于油壓報(bào)警器報(bào)警值。2故障原因及處理方法1機(jī)油集濾器網(wǎng)堵塞處理更換或清洗機(jī)油集濾器，清洗油底殼2機(jī)油濾清器堵塞更換機(jī)油濾清芯3油底殼內(nèi)機(jī)油油面過低按規(guī)定補(bǔ)充機(jī)油4機(jī)油黏度降低更換機(jī)油5機(jī)油

11、限壓閥彈簧失效或調(diào)整不當(dāng)更換6光滑油油管接頭漏油或進(jìn)入空氣檢修機(jī)油管路，排出空氣7光滑油道堵塞。清洗機(jī)油泵性能不良。檢修或更換8曲軸主軸承、連桿轉(zhuǎn)承或凸輪軸或軸承間隙過大更換9機(jī)油壓力表或機(jī)油壓力傳感器失效檢修或更換7、機(jī)油變質(zhì)P89故障現(xiàn)象從機(jī)油尺上滴在潔白吸墨紙上的機(jī)油呈黑色并有雜質(zhì)，或者油滴外緣呈黃色而核心呈黑色發(fā)動(dòng)機(jī)軸瓦的摩擦外表呈腐蝕狀，被積炭或其他沉積物覆蓋機(jī)油顏色變黑，黏度下降或上升，添加劑含有水分，機(jī)油乳化，有泡沫。8、發(fā)動(dòng)機(jī)過熱P981故障現(xiàn)象運(yùn)行中的汽車，在百葉窗完全翻開的情況下，水溫表指示經(jīng)常在100度以上，還有開鍋現(xiàn)象，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火困難，汽油機(jī)易爆燃或早燃，柴油機(jī)易早燃使

12、工作粗爆，噪聲和振動(dòng)變大。2原因和方法冷卻液缺乏檢查冷卻系的水量，和其它部位有無滲漏，假設(shè)正常，檢查清洗冷卻系統(tǒng)水垢，假設(shè)水溫指示高，而散熱器下部溫度不高，檢查汽缸墊、汽缸內(nèi)部、和缸體水套。按規(guī)定補(bǔ)充冷卻液。、風(fēng)扇皮帶斷裂、松動(dòng)，節(jié)溫器主閥門松脫，冷卻系嚴(yán)重漏水，氣缸墊沖壞。檢查冷卻系有無滲漏，發(fā)動(dòng)機(jī)體溫高而散熱器溫度低，那么水泵葉輪松脫。進(jìn)步了發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，電流表不指示充電，那么風(fēng)扇帶松脫或打滑。檢查節(jié)溫器主閥是否卡在散熱器過水管內(nèi)，。當(dāng)冷卻水沸騰，散熱器下部溫度不高，散熱器品有氣泡冒出時(shí)，就檢查汽缸墊是否沖壞混合氣過稀調(diào)整濃度水套和分水管積垢可堵塞清理5水泵工作性能不良檢修或更換6點(diǎn)火時(shí)間不

13、當(dāng)調(diào)整點(diǎn)火提早角7燃燒室內(nèi)積炭過多清理燃燒室8風(fēng)扇離合器接合時(shí)間過晚或打滑檢修或更換9散熱器的進(jìn)水管或出水凹癟檢修或更換10節(jié)溫器主閥門不能翻開可翻開的時(shí)間過遲檢修或更換11散熱器內(nèi)部水垢堵塞或外部過臟清洗12百葉窗不能完全翻開檢修百葉窗或控制機(jī)構(gòu)13電動(dòng)風(fēng)扇性能不良檢修或更換14溫控開關(guān)或水溫傳感器的控制器失效檢修或失效9、離合器打滑P1271故障現(xiàn)象離合器接合后，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不能完全傳給驅(qū)動(dòng)輪，起步困難，油耗上升，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)熱，加速不良等2原因及處理方法詳細(xì)原因有摩擦片燒損、硬化、有油污或磨損嚴(yán)重，修理或更換4摩擦片變形，修理或更換膜片彈簧疲勞、開裂或失效，更換5別離軸承無能運(yùn)動(dòng)發(fā)卡不能回位，

14、光滑或更換3從動(dòng)盤翹曲，更換壓盤或飛輪變形、磨損，磨平或更換2踏板自由行程過小，應(yīng)調(diào)整。1踏板自由行程過大，是別離不徹底拉索發(fā)卡颥光滑6、操縱機(jī)構(gòu)發(fā)卡應(yīng)光滑7、液壓操縱系統(tǒng)漏油，系統(tǒng)內(nèi)有空氣或測量缺乏，需排氣或加液壓油10、變速器變擋P130故障現(xiàn)象汽車行駛中，變速桿自動(dòng)跳回到空擋主要原因造成變速器跳擋的根本原因是嚙合齒輪在傳力時(shí)產(chǎn)生較大的軸向作用力，從而脫離嚙合位置，或嚙合齒輪未能全齒長嚙合，當(dāng)載荷突變時(shí)導(dǎo)致跳擋操縱機(jī)構(gòu)裝置變形或松曠，調(diào)整檢修2接合器與換擋器連接調(diào)整不當(dāng)，調(diào)整3撥叉彎曲或磨損，修理或到更換4自鎖裝置失效，修復(fù)可更換5齒輪軸向間隙過大，調(diào)整6齒輪與齒輪之間共同嚙合部位磨損成錐

15、形，更換7同步器接合齒圈磨損，更換11、變速器跳擋P130故障現(xiàn)象，變速器掛入的擋位與實(shí)際擋位不符，或退擋時(shí)仍能掛上另下個(gè)擋位主要原因，1操縱機(jī)構(gòu)部分桿件連接松動(dòng)，檢修2變速標(biāo)桿下端面磨損過大，造成長度缺乏，更換3互鎖裝置失效，修復(fù)4手柄支承球頭座松動(dòng)，檢修或更換12、轉(zhuǎn)向沉重P141主要原因及方法，一般是液壓油轉(zhuǎn)身助力系統(tǒng)失效可助力缺乏，機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)損壞或調(diào)整不當(dāng)引起1轉(zhuǎn)向油罐時(shí)的油量缺乏或規(guī)格不對，調(diào)整油液高度，用規(guī)定的油液2油路堵塞可不暢，檢修3油路中有泄漏現(xiàn)象，檢修或更換4油路中有空氣，排氣5轉(zhuǎn)向泵傳動(dòng)帶損壞或打滑，調(diào)整或更換6調(diào)節(jié)閥失效，調(diào)整或更換轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)調(diào)整不當(dāng)，調(diào)整13、制動(dòng)不靈

16、P147又叫制動(dòng)缺乏故障現(xiàn)象，1制動(dòng)旱，汽車不能六即減速或停車2第一腳制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)不靈，連續(xù)踩，制動(dòng)力漸漸升高，制動(dòng)效果仍不好。主要原因1制動(dòng)管路中有空氣，可油管凹癟，軟管老化，發(fā)脹，內(nèi)孔不暢通或管路內(nèi)壁積垢太厚，更換軟管，排出管內(nèi)空氣污染2儲(chǔ)液罐制動(dòng)液缺乏或變質(zhì)，更換制動(dòng)液化3制動(dòng)主缸、輪缸的皮碗、活塞、缸壁磨損過甚，更換4制動(dòng)主缸、輪缸、管路或管接頭漏油檢查排除5制動(dòng)鼓磨損過甚，制動(dòng)間隙調(diào)整不當(dāng)，更換或調(diào)整6制動(dòng)主缸或制動(dòng)輪缸皮碗老化、發(fā)粘，發(fā)脹，更換7增壓器，助力器效能不佳或失效，更換8制動(dòng)踏板自由行程過大，調(diào)整14、制動(dòng)拖滯P148故障現(xiàn)象，1、在行車制動(dòng)中，當(dāng)抬起制動(dòng)踏板后，全部或個(gè)

17、別車輪的制動(dòng)作用不能完全解除，以致影響車輛重新起步，加速行駛或滑行2、汽車走一段后，用摸制動(dòng)鼓感覺發(fā)熱主要處理方法，1、制動(dòng)踏板無自由行程，調(diào)整踏板的行程2、踏板加倍彈簧脫落、拉斷，拉力缺乏，或踏板軸銹蝕，卡住而回位難，更換3、制動(dòng)主缸皮碗發(fā)脹，發(fā)粘，或活塞回位彈簧拉斷，預(yù)緊力太小，造成回位不暢，更換皮碗可彈簧4、主缸補(bǔ)償孔被堵，清潔5、制動(dòng)蹄回位彈簧脫落，拉斷、拉力太小而回位不暢，更換6、制動(dòng)器制動(dòng)間隙太小，調(diào)整7、制動(dòng)管凹癟、堵塞或制動(dòng)液太臟，太稠而使回油困難，更換15、ABS故障診斷的根本方法P1671聽取用戶反響詢問用戶在才能情況下什么時(shí)候發(fā)生故障，診斷應(yīng)該首先從哪開場2目測檢查1、檢

18、查儲(chǔ)液器的液面，液壓裝置，制動(dòng)主缸2、檢查駐車制動(dòng)器和開關(guān)功能上3、檢查熔絲4、檢查導(dǎo)線和邊接器3報(bào)警燈檢查根據(jù)燈閃的情況來判斷4路試根據(jù)踩踏板的感覺來判斷5間歇性故障診斷1、連接器接觸不良2、接線端子損壞3、導(dǎo)線部分破損4、輪速傳感器線路輸出電壓不穩(wěn)5、制動(dòng)液面?zhèn)鞲衅鲹p壞6、電源繼電器，線路或觸點(diǎn)不良7、充電系統(tǒng)的電壓低6根據(jù)故障碼診斷根據(jù)亮燈情況判斷，用專用儀器直接讀取，用控制面板顯示故障碼7去除故障碼，用專用儀器去除16、發(fā)電機(jī)不發(fā)電P178故障現(xiàn)象，發(fā)電機(jī)電流輸出，故障燈亮主要原因及處理，傳動(dòng)帶過松，電刷發(fā)卡，轉(zhuǎn)子和定子線圈短路、斷路與搭鐵，整流二極管損壞。張緊皮帶輪，拆解發(fā)動(dòng)機(jī)，更換

19、新發(fā)電機(jī)診斷與排除困難1、啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)前，檢查蓄電池接柱是不結(jié)實(shí)，假設(shè)正常，說明發(fā)電機(jī)激磁電路2、檢查電壓調(diào)節(jié)器的磁場接柱是不有電，假設(shè)沒電，充電指示燈損壞，或蓄電池邊接指示燈的火線斷路3、假設(shè)有電，檢查調(diào)節(jié)器的電樞線圈是可有電，假設(shè)沒有，說明發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器有故障，應(yīng)更換，假設(shè)有電，應(yīng)檢查發(fā)電機(jī)上電樞接柱的導(dǎo)線是不有電4、假設(shè)無電，說明調(diào)節(jié)器電樞接柱到發(fā)電機(jī)內(nèi)部，應(yīng)檢查電刷是不發(fā)卡、磁場線圈是否斷路，滑環(huán)是不有油污。必要時(shí)更換17、前照燈的遠(yuǎn)、近光均不亮P185故障現(xiàn)象，車燈開關(guān)處于2擋時(shí)，撥動(dòng)變光開關(guān)，前照燈過近光燈均不亮主要原因及處理方法，1、熔斷盒中一些熔斷絲斷路，更換2、車燈損壞，更換3、變光開關(guān)損壞，更換4、前照燈的比絲燈泡損壞，更換5、連接線路斷路，檢查并排除18、檢查冷卻液溫度表是否損壞P197檢查時(shí)，用外接電阻來代替?zhèn)鞲衅?，檢查冷卻液溫度表指針的偏轉(zhuǎn)是否與標(biāo)定的情況一不能致，假設(shè)不一致，甚至沒有指示，在一切正常的情況下，故障的在冷卻液溫度表上，假設(shè)一致，故障在傳感器上，檢查的方法是，將冷卻液溫度表傳感器和溫度表放在加熱槽中，用標(biāo)準(zhǔn)水溫表測試，當(dāng)加熱到115度