地鐵行業(yè)細(xì)水霧解決方案

1、乘客乘車過程中的不安全行為乘客乘車過程中的不安全行為工作人員的不規(guī)范行為工作人員的不規(guī)范行為地鐵運(yùn)營(yíng)管理人員對(duì)火災(zāi)防治工作的忽視地鐵運(yùn)營(yíng)管理人員對(duì)火災(zāi)防治工作的忽視地鐵員工業(yè)務(wù)水平帶來的風(fēng)險(xiǎn)地鐵員工業(yè)務(wù)水平帶來的風(fēng)險(xiǎn) 人的風(fēng)險(xiǎn)人的風(fēng)險(xiǎn)物的風(fēng)險(xiǎn)物的風(fēng)險(xiǎn)地鐵內(nèi)存在違禁和易燃物品地鐵內(nèi)存在違禁和易燃物品地鐵電氣設(shè)備存在隱患地鐵電氣設(shè)備存在隱患消防設(shè)施設(shè)置不當(dāng)消防設(shè)施設(shè)置不當(dāng)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)社會(huì)公共安全潛在的威脅風(fēng)險(xiǎn)社會(huì)公共安全潛在的威脅風(fēng)險(xiǎn)沒有建立起良好的法治體系環(huán)境沒有建立起良好的法治體系環(huán)境地鐵運(yùn)營(yíng)環(huán)境不舒適地鐵運(yùn)營(yíng)環(huán)境不舒適 管理風(fēng)險(xiǎn)管理風(fēng)險(xiǎn) 技術(shù)上存在缺陷技術(shù)上存在缺陷沒有制定完善的安全管理

2、和操作規(guī)范沒有制定完善的安全管理和操作規(guī)范安全教育和安全技能培訓(xùn)不夠安全教育和安全技能培訓(xùn)不夠 1995.10.281995.10.28，阿塞拜疆首都地鐵火災(zāi)，阿塞拜疆首都地鐵火災(zāi)，558558人死亡人死亡，369369人受傷人受傷 2003.02.092003.02.09，韓國(guó)大邱市地鐵火災(zāi)，韓國(guó)大邱市地鐵火災(zāi)，134134人死亡人死亡，136136人受傷，人受傷，289289人失人失蹤蹤 20102010年年9 9月月2020日，日，沈陽地鐵沈陽地鐵1 1號(hào)線保工街地鐵站列車車廂發(fā)生火災(zāi)，燃號(hào)線保工街地鐵站列車車廂發(fā)生火災(zāi)，燃燒面積燒面積100100平方米，地鐵內(nèi)有平方米，地鐵內(nèi)有4040

3、名人員被困名人員被困，同時(shí)還有兩名重度，同時(shí)還有兩名重度“昏迷昏迷者者” 2012.02.22,2012.02.22,日本大阪地鐵發(fā)生火災(zāi)，日本大阪地鐵發(fā)生火災(zāi)，30003000人疏散，停運(yùn)人疏散，停運(yùn)1.51.5小時(shí)，小時(shí)，1212萬人出行受影響。萬人出行受影響。 20122012年年1111月月1919日，日，廣州地鐵廣州地鐵8 8號(hào)線列車在客村站進(jìn)站時(shí)突然冒煙起火花，號(hào)線列車在客村站進(jìn)站時(shí)突然冒煙起火花，上千名乘客緊急疏散上千名乘客緊急疏散。被土石包裹的地下隧道，熱交換十分困難?；馂?zāi)產(chǎn)生煙氣聚集在地鐵內(nèi)，無法擴(kuò)散，易使溫度驟升，出現(xiàn)轟燃。火災(zāi)發(fā)生時(shí)，由于地鐵隧道的相對(duì)封閉性，新鮮空氣難以

4、迅速補(bǔ)充，致使燃燒不充分,生成大量有毒有害煙氣，致使人員昏迷乃至死亡。地鐵空間復(fù)雜，起火后電源可能會(huì)被自動(dòng)切斷，通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)失效，喪失通風(fēng)排煙作用，大量有毒煙霧和黑暗給疏散和救援造成困難。地鐵客流量大，人員密集，一旦發(fā)生火災(zāi)，有毒煙霧快速擴(kuò)散使人員疏散十分困難，易造成群死群傷。有人員活動(dòng)場(chǎng)有人員活動(dòng)場(chǎng)所的所的應(yīng)具備：應(yīng)具備：，危害人員，腐蝕，危害人員，腐蝕設(shè)備設(shè)備煙氣損害煙氣損害高溫高溫控制中心控制中心變電站變電站車輛基地車輛基地地鐵車站地鐵車站1234適用范圍適用范圍綜合綜合防災(zāi)防災(zāi)性能性能系統(tǒng)維護(hù)系統(tǒng)維護(hù)安全性安全性1980s1990s20001996HEAT 100 120 0 240

5、360 480 600 200 300 400 500 600 700 800 900 0 Time(s) 溫度, T1 - T2 T3 實(shí)實(shí) 體體 火火 災(zāi)災(zāi) 溫溫 度度 變變 化化 過過 程程 系 統(tǒng) 啟 動(dòng) 120 0 240 360 480 600 16 18 20 22 14 Time(s) 氧濃度,% 系統(tǒng)啟動(dòng)系統(tǒng)啟動(dòng) 時(shí)間（時(shí)間（S）氧濃度（氧濃度（%）l 海平面處 人體平均血氧飽和度為98%l 氧濃度為14%時(shí) 人體平均血氧飽和度為90% 不影響人體正常呼吸和代謝未受細(xì)水霧保護(hù)一側(cè)的溫度未受細(xì)水霧保護(hù)一側(cè)的溫度受到細(xì)水霧保護(hù)一側(cè)的溫度受到細(xì)水霧保護(hù)一側(cè)的溫度實(shí)體火災(zāi)實(shí)體火災(zāi)CO

6、CO濃度變化過程濃度變化過程噴放前噴放前噴放后噴放后細(xì)水霧開式噴放細(xì)水霧開式噴放改善火場(chǎng)生存環(huán)境改善火場(chǎng)生存環(huán)境方便人員逃生和方便人員逃生和撲救撲救0.05.010.015.0123懸浮時(shí)間懸浮時(shí)間/s霧滴粒徑霧滴粒徑020406080123每升水的表面積每升水的表面積/m2霧滴粒徑霧滴粒徑0200400600800123汽化時(shí)間汽化時(shí)間/s霧滴粒徑霧滴粒徑050010001500200025003000每升水的吸熱量每升水的吸熱量/KJ20水水 100水水20水水 100水蒸氣水蒸氣灑落到設(shè)備上的水霧少且灑落到設(shè)備上的水霧少且實(shí)驗(yàn)證明：細(xì)水霧不影響實(shí)驗(yàn)證明：細(xì)水霧不影響電氣設(shè)備的正常運(yùn)行電氣

7、設(shè)備的正常運(yùn)行用水量約為水噴淋的用水量約為水噴淋的大部分霧粒在火場(chǎng)中汽化大部分霧粒在火場(chǎng)中汽化小霧粒更易汽化，吸熱效率小霧粒更易汽化，吸熱效率約為水噴淋的約為水噴淋的早期應(yīng)用階段早期應(yīng)用階段上海地鐵6、4號(hào)線控制大廳快速發(fā)展應(yīng)用階段快速發(fā)展應(yīng)用階段上海、北京、廣州、天津、武漢、太原等地軌道交通控制大廳（地鐵、鐵路）地鐵車站（全線應(yīng)用）主變電站車輛基地（設(shè)備間）全面應(yīng)用階段全面應(yīng)用階段上海、北京、廣州、天津、成都、杭州、無錫、南寧等地軌道交通控制大廳（地鐵、鐵路）地鐵車站（上海、廣州、無錫等全線保護(hù)）主變電站（地鐵、鐵路）車輛基地（車輛段、停車場(chǎng)等）區(qū)間隧道（鐵路、地鐵）擴(kuò)展擴(kuò)展延伸延伸電氣電氣設(shè)備用房設(shè)備用房軌行區(qū)軌行區(qū)公共公共區(qū)區(qū)自動(dòng)扶梯自動(dòng)扶梯擴(kuò)展擴(kuò)展延伸延伸細(xì)水霧幕人員疏散方向人員疏散方向煙氣流動(dòng)方向煙氣流動(dòng)方向擴(kuò)展擴(kuò)展