高中地理必修2_第四節(jié)交通運(yùn)輸布局及其對區(qū)域發(fā)展的影響

1、株洲城市的發(fā)展株洲城市的發(fā)展1 1、19491949年以前，影年以前，影響株洲城市區(qū)位的響株洲城市區(qū)位的主要自然因素是（主要自然因素是（）2 2、株洲市現(xiàn)有街區(qū)、株洲市現(xiàn)有街區(qū)與與19491949年以前相比，年以前相比，有何變化？有何變化？3 3、影響株洲市城市區(qū)位發(fā)生變化的原因是什么、影響株洲市城市區(qū)位發(fā)生變化的原因是什么？河流河流街區(qū)面積明顯擴(kuò)大，現(xiàn)街區(qū)面積明顯擴(kuò)大，現(xiàn)有街區(qū)沿鐵路干線分布有街區(qū)沿鐵路干線分布更加明顯。更加明顯。交通方式的變化和交通線的變化，沿京廣線交通方式的變化和交通線的變化，沿京廣線發(fā)展。發(fā)展。第四節(jié) 交通運(yùn)輸布局及其對區(qū)域發(fā)展的影響本節(jié)知識體系本節(jié)知識體系交通交通運(yùn)輸

2、運(yùn)輸基本基本概況概況與聚落形與聚落形成、空間成、空間分布分布與城鎮(zhèn)與城鎮(zhèn)分布分布與商業(yè)網(wǎng)與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的布局點(diǎn)的布局一一. .交通運(yùn)輸?shù)幕靖艣r交通運(yùn)輸?shù)幕靖艣r1.1.概念：概念： 指利用各種交通工具，使旅客、貨物沿指利用各種交通工具，使旅客、貨物沿著特定線路實(shí)現(xiàn)空間位移的過程。著特定線路實(shí)現(xiàn)空間位移的過程。2.2.作用：作用：連接生產(chǎn)與消費(fèi)、城市與鄉(xiāng)村、各地區(qū)連接生產(chǎn)與消費(fèi)、城市與鄉(xiāng)村、各地區(qū)和各部門的重要紐帶。和各部門的重要紐帶。3.3.方式：方式：鐵路、公路、水運(yùn)、航空和管道鐵路、公路、水運(yùn)、航空和管道4.4.現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)：現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)：高速度、網(wǎng)絡(luò)化、全方位高速度、網(wǎng)絡(luò)化、全

3、方位公路公路鐵路鐵路航空航空水運(yùn)水運(yùn)管道管道運(yùn)速運(yùn)速較快較快較快較快最快最快最慢最慢運(yùn)量運(yùn)量較小較小較大較大最小最小大大大大運(yùn)價運(yùn)價較低較低較低較低最高最高最低最低靈活性靈活性最好最好居中居中好好差差最差最差連續(xù)性連續(xù)性居中居中好好差差最差最差最好最好五種交通運(yùn)輸方式的比較五種交通運(yùn)輸方式的比較方式方式項(xiàng)目項(xiàng)目溫故知新：溫故知新：3分鐘分鐘不同交通運(yùn)輸方式的優(yōu)缺點(diǎn)比較優(yōu)點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)缺點(diǎn)鐵路運(yùn)輸運(yùn)量大，速度快，運(yùn)費(fèi)較低，受自然條件影響小，連續(xù)性好造價高，金屬材料多，短途運(yùn)費(fèi)成本高，占地廣公路運(yùn)輸機(jī)動靈活，周轉(zhuǎn)速度快，裝卸方便，適應(yīng)性強(qiáng)運(yùn)量小，耗能多，成本高，運(yùn)費(fèi)較貴水路運(yùn)輸 投資少，運(yùn)量大，成本低

4、速度慢，靈活性和連續(xù)性差，受自然影響大航空運(yùn)輸速度快，運(yùn)輸效率高運(yùn)量小，能耗大，運(yùn)費(fèi)高，技術(shù)要求嚴(yán)格管道運(yùn)輸運(yùn)具與線路合二為一，運(yùn)輸氣油，損耗小，連續(xù)性好，運(yùn)量大，方便管理要鋪設(shè)專門的管道，投資大，靈活性差比較項(xiàng)目比較項(xiàng)目排列順序排列順序按運(yùn)量按運(yùn)量由大到小為由大到小為按運(yùn)費(fèi)按運(yùn)費(fèi)由高到低為由高到低為按速度按速度由快到慢為由快到慢為按靈活性按靈活性由大到小為由大到小為按連續(xù)性按連續(xù)性由好到壞為由好到壞為(1)(1)運(yùn)距運(yùn)距80km80km時，最廉價的運(yùn)輸方式時，最廉價的運(yùn)輸方式是是 。(4)最昂貴的運(yùn)輸方式是最昂貴的運(yùn)輸方式是_，它適，它適合運(yùn)送的貨物特點(diǎn)是合運(yùn)送的貨物特點(diǎn)是_。(3)運(yùn)距運(yùn)距

5、550km時，最廉價的運(yùn)輸方時，最廉價的運(yùn)輸方式是式是 。(2)80km運(yùn)距運(yùn)距550km時，最廉價的時，最廉價的運(yùn)輸方式是運(yùn)輸方式是 。公路公路鐵路鐵路水運(yùn)水運(yùn)空運(yùn)空運(yùn)輕、貴、急輕、貴、急海運(yùn)、鐵路、河運(yùn)、公路、航空海運(yùn)、鐵路、河運(yùn)、公路、航空航空、公路、鐵路、河運(yùn)、海運(yùn)航空、公路、鐵路、河運(yùn)、海運(yùn)航空、鐵路、公路、海運(yùn)、河運(yùn)航空、鐵路、公路、海運(yùn)、河運(yùn)公路、航空、鐵路、河運(yùn)、海運(yùn)公路、航空、鐵路、河運(yùn)、海運(yùn)鐵路、公路、航空、海運(yùn)、河運(yùn)鐵路、公路、航空、海運(yùn)、河運(yùn)1 1受自然、經(jīng)濟(jì)等條件的影響受自然、經(jīng)濟(jì)等條件的影響, ,俄羅斯最主要的交通俄羅斯最主要的交通運(yùn)輸方式是運(yùn)輸方式是( )( )A

6、.A.鐵路運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸 B.B.公路運(yùn)輸公路運(yùn)輸C.C.水路運(yùn)輸水路運(yùn)輸 D.D.管道運(yùn)輸管道運(yùn)輸A練習(xí)練習(xí)2 2讀方體讀方體-三維坐標(biāo)圖，據(jù)圖回答：三維坐標(biāo)圖，據(jù)圖回答：如果圖中如果圖中a a、b b、c c分別表示各種交通運(yùn)輸分別表示各種交通運(yùn)輸方式運(yùn)速、運(yùn)量和運(yùn)費(fèi)因素，沿箭頭方方式運(yùn)速、運(yùn)量和運(yùn)費(fèi)因素，沿箭頭方向表示量的遞增變化，則表示航空運(yùn)輸向表示量的遞增變化，則表示航空運(yùn)輸和海運(yùn)的是（）和海運(yùn)的是（）A A和和 B B和和 C C和和 D D和和abc運(yùn)速運(yùn)速運(yùn)量運(yùn)量運(yùn)費(fèi)運(yùn)費(fèi)D考點(diǎn)探究考點(diǎn)探究1 1：交通運(yùn)輸方式的合理選擇：交通運(yùn)輸方式的合理選擇四大評價指標(biāo)：四大評價指標(biāo)： 經(jīng)濟(jì)性、

7、迅速性、安全性和通達(dá)性經(jīng)濟(jì)性、迅速性、安全性和通達(dá)性選擇的一般原則：選擇的一般原則：貨運(yùn)貨運(yùn)貴重急需貨物、貴重急需貨物、數(shù)量不大數(shù)量不大易死亡、變質(zhì)易死亡、變質(zhì)的活物、鮮貨的活物、鮮貨大宗笨重貨物大宗笨重貨物液體、氣體、液體、氣體、粉末狀固體粉末狀固體公路公路鐵路鐵路航空航空管道管道水運(yùn)水運(yùn)性質(zhì)、數(shù)量性質(zhì)、數(shù)量運(yùn)距、價格、運(yùn)距、價格、時效時效客運(yùn)客運(yùn)價格、安全價格、安全時效、目的時效、目的短途短途遠(yuǎn)程遠(yuǎn)程人或物的位移要求鐵路公路海運(yùn)河運(yùn)航空從哈爾濱到廣州參加貿(mào)易洽談會次日必須報到從重慶到武漢沿途觀賞三峽風(fēng)光從密云水庫運(yùn)2噸活魚到北京市保鮮從太原運(yùn)2000噸煤炭到武漢走近路，較低運(yùn)費(fèi)從天津到上海

8、運(yùn)一萬噸海鹽選擇最經(jīng)濟(jì)的辦法（三）交通運(yùn)輸方式的選擇（三）交通運(yùn)輸方式的選擇思考：思考： 2008年年5月月12日日14時時28分四川汶川發(fā)生分四川汶川發(fā)生8.0級特大級特大地震，截至地震，截至27日上午已在日上午已在北川、青川、德陽、綿竹和北川、青川、德陽、綿竹和什邡等受災(zāi)地區(qū)形成了什邡等受災(zāi)地區(qū)形成了34個堰塞湖，為搶險救災(zāi)，抗個堰塞湖，為搶險救災(zāi)，抗震救災(zāi)指揮部動用飛機(jī)運(yùn)送震救災(zāi)指揮部動用飛機(jī)運(yùn)送重型機(jī)械，似乎違背了選擇重型機(jī)械，似乎違背了選擇最佳運(yùn)輸方式的原則。你認(rèn)最佳運(yùn)輸方式的原則。你認(rèn)為這種運(yùn)輸方式的選擇是否為這種運(yùn)輸方式的選擇是否合理？合理？磁懸浮列車磁懸浮列車世界交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展

9、有哪些趨勢？世界交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展有哪些趨勢？中國高速鐵路中國高速鐵路高速化高速化 提高速度，縮提高速度，縮短時間，增加通過能力短時間，增加通過能力 世界交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展有哪些趨勢？世界交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展有哪些趨勢？海上巨型油輪：日本于海上巨型油輪：日本于1979年建成年建成世界上最大的運(yùn)油船舶（諾克世界上最大的運(yùn)油船舶（諾克耐耐維斯號）維斯號） ，其載重量達(dá)，其載重量達(dá)56萬噸。萬噸。我國我國3030萬噸級油輪萬噸級油輪大型化大型化大型運(yùn)輸工大型運(yùn)輸工具的裝載量提高具的裝載量提高 世界交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展有哪些趨勢？世界交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展有哪些趨勢？集裝箱運(yùn)輸集裝箱運(yùn)輸冷藏車專業(yè)化專業(yè)化 發(fā)展集裝箱運(yùn)輸，可發(fā)展

10、集裝箱運(yùn)輸，可節(jié)省包裝和倉庫費(fèi)用，便于實(shí)現(xiàn)作業(yè)節(jié)省包裝和倉庫費(fèi)用，便于實(shí)現(xiàn)作業(yè) 機(jī)械化，保證貨物在運(yùn)輸過程中的機(jī)械化，保證貨物在運(yùn)輸過程中的安全安全 世界交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展有哪些趨勢？世界交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展有哪些趨勢？中國交通圖中國交通圖北京立交橋北京立交橋網(wǎng)絡(luò)化網(wǎng)絡(luò)化不同運(yùn)輸方式各不同運(yùn)輸方式各有長處和不足，由此形成了多有長處和不足，由此形成了多種形式和不同層次的交通運(yùn)輸種形式和不同層次的交通運(yùn)輸網(wǎng)，以充分發(fā)揮各交通運(yùn)輸方網(wǎng)，以充分發(fā)揮各交通運(yùn)輸方式的優(yōu)勢。式的優(yōu)勢。二二. .交通運(yùn)輸與聚落交通運(yùn)輸與聚落1.1.影響聚落的形成影響聚落的形成思考：以上海為例，分析交通運(yùn)思考：以上海為例，分析交通運(yùn)輸與

11、聚落的形成之間有什么樣的關(guān)系？輸與聚落的形成之間有什么樣的關(guān)系？ 上海位于長江入?？?，又有京滬、滬杭鐵路相連，發(fā)達(dá)的交通和頻繁的商貿(mào)活動使其發(fā)展成為我國最大的城市、最大的商業(yè)中心。1、我國東部地區(qū)人口稠密，城市眾多，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，對交通網(wǎng)絡(luò)的形成和發(fā)展有哪些影響？ 答：答：我國東部地區(qū)人口流動、物質(zhì)交換等非常頻繁，形成了縱橫交錯，立體交叉，海、河、陸、空并存的立體化交通網(wǎng)絡(luò)。這種經(jīng)濟(jì)方便、快捷迅速的交通網(wǎng)絡(luò)促進(jìn)了東部地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及人員和信息的溝通。【P77活動】完成12題 東部地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展交通網(wǎng)絡(luò)的形成和發(fā)展相互促進(jìn) 2、我國在青藏高原上修建鐵路，需要克服哪些不利的自然條件？ 答：答：多年凍

12、土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱等三大難題的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，工程艱巨，要求很高，難度很大?！綪77活動】完成12題 從青藏鐵路建設(shè)看地域聯(lián)系的重要性從青藏鐵路建設(shè)看地域聯(lián)系的重要性經(jīng)濟(jì)經(jīng)濟(jì)社會社會生態(tài)環(huán)境生態(tài)環(huán)境改變西藏不合理的能源結(jié)構(gòu)，改變西藏不合理的能源結(jié)構(gòu)，保護(hù)生態(tài)環(huán)境保護(hù)生態(tài)環(huán)境。1、優(yōu)化投資環(huán)境，促進(jìn)礦產(chǎn)、旅游等優(yōu)化投資環(huán)境，促進(jìn)礦產(chǎn)、旅游等資源開發(fā)資源開發(fā)；2、促進(jìn)、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整；3、推動基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，、推動基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。1、促進(jìn)藏族與其他民族的文化交流，促進(jìn)藏族與其他民族的文化交流，增強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)增強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)；2、帶動西藏人民、帶動西藏人民脫貧致富

13、脫貧致富，使生活更加便利；，使生活更加便利；3、鞏固國防鞏固國防建設(shè)，為未來的軍事安全提供保障。建設(shè)，為未來的軍事安全提供保障。2.2.影響聚落的空間布局和形態(tài)影響聚落的空間布局和形態(tài)三三. .交通運(yùn)輸與城鎮(zhèn)分布交通運(yùn)輸與城鎮(zhèn)分布1.1.河流河流( (水運(yùn)水運(yùn)) )和城市區(qū)位和城市區(qū)位為何古代著名城市多數(shù)誕生為何古代著名城市多數(shù)誕生于河流的中下游于河流的中下游?河流中下游地形平坦，土壤肥沃，水源充河流中下游地形平坦，土壤肥沃，水源充足足, ,便于農(nóng)耕，且交通便利，是人口集中便于農(nóng)耕，且交通便利，是人口集中分布地區(qū)，也是城市發(fā)展的理想環(huán)境。分布地區(qū)，也是城市發(fā)展的理想環(huán)境。沿河設(shè)城是我國南方城市

14、布局的一般規(guī)律沿河設(shè)城是我國南方城市布局的一般規(guī)律沿河設(shè)城的類型沿河設(shè)城的類型1.河運(yùn)的起點(diǎn)或終點(diǎn)河運(yùn)的起點(diǎn)或終點(diǎn)2.河流的交匯處河流的交匯處3.河口河口4.陸上交通的過河點(diǎn)陸上交通的過河點(diǎn) 1 1、上海位于長江河口地區(qū)，廣州位于珠江河口地區(qū)，武、上海位于長江河口地區(qū)，廣州位于珠江河口地區(qū)，武漢位于漢江與長江的匯合處，重慶位于嘉陵江與長江的匯合處。漢位于漢江與長江的匯合處，重慶位于嘉陵江與長江的匯合處。請說明這些城市形成和發(fā)展的原因。想一想，在黃河入?？冢堈f明這些城市形成和發(fā)展的原因。想一想，在黃河入?？?，為什么未能形成大的城市呢？為什么未能形成大的城市呢？【P79活動】答：答：上海、廣州、

15、武漢、重慶的形成和發(fā)展皆得益于水運(yùn)。 黃河入海口未能形成大城市，其原因如下： 歷史上黃河下游多次改道，無固定入?？?。 黃河流域水土流失嚴(yán)重，河口泥沙淤積嚴(yán)重，無法建港。黃河流量小且季節(jié)變化大，航運(yùn)價值小。2.2.鐵路交通和城市區(qū)位鐵路交通和城市區(qū)位石家莊的形成與發(fā)展石家莊市原不過是正定縣的一個小村莊，當(dāng)初京漢鐵路修到正定縣時，把車站向南遷了十幾千米，建在了石家莊。后來石德、石太鐵路又在這里與京漢線相交，石家莊成了重要的鐵路樞紐，城市也獲得了較快的發(fā)展，后來發(fā)展成為河北省的行政中心，現(xiàn)人口已經(jīng)超過100萬。鐵路的修建鐵路的修建, ,能夠帶能夠帶動沿線地區(qū)的社會經(jīng)動沿線地區(qū)的社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展?jié)l(fā)展,

16、,促進(jìn)城市的促進(jìn)城市的崛起和繁榮崛起和繁榮1、請闡述京九鐵路建設(shè)的地理意義？從交通線布局來說：緩解南北運(yùn)輸緊張狀況，完善路網(wǎng)布局。從經(jīng)濟(jì)角度來說：帶動沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。從政治角度來說：維護(hù)港澳地區(qū)穩(wěn)定和繁榮。第一、第二亞歐鐵路大陸橋的起點(diǎn)和終點(diǎn)是哪里？亞歐大陸橋亞歐大陸橋亞歐第一陸橋（西伯利亞大鐵路）亞歐第一陸橋（西伯利亞大鐵路）亞歐第二陸橋（連云港亞歐第二陸橋（連云港鹿特丹鐵路）鹿特丹鐵路）構(gòu)想中的亞歐第三陸橋（從中國南方連接亞、非、歐）構(gòu)想中的亞歐第三陸橋（從中國南方連接亞、非、歐）鄭州：鄭州： 位于位于京廣、隴海干京廣、隴海干線交匯處線交匯處,是中是中國第二大客運(yùn)國第二大客運(yùn)站站寶雞：寶

17、雞： 位于隴海、位于隴海、寶成、寶中三大寶成、寶中三大鐵路干線交匯處，鐵路干線交匯處，是中國鐵路的主是中國鐵路的主要貨物編組站之要貨物編組站之一。一。蚌埠蚌埠蚌埠：蚌埠： 位于京滬鐵位于京滬鐵路與千里淮河的交路與千里淮河的交匯處，是淮河上最匯處，是淮河上最大的港口。大的港口。運(yùn)河運(yùn)河 PKPK 鐵路影響城市興衰鐵路影響城市興衰濟(jì)寧濟(jì)寧揚(yáng)州揚(yáng)州蚌埠蚌埠【P80閱讀】揚(yáng)州的變遷從揚(yáng)州、濟(jì)寧、聊城等運(yùn)河城市的興衰，我們得到什么啟示？ 答：答：交通運(yùn)輸條件始終是城市形成發(fā)展的重要因素。交通運(yùn)輸?shù)淖兓鸺?zhèn)的繁榮與衰落。 揚(yáng)州南臨長江，京杭大運(yùn)河縱貫?zāi)媳?，有“淮左名都”、“富甲天下”的美譽(yù)。曾是我國水

18、陸交通樞紐和鹽運(yùn)中心，南北漕運(yùn)的咽喉，東南第一大都會。P80 【辨析判斷題】交通運(yùn)輸只會促進(jìn)城市的【辨析判斷題】交通運(yùn)輸只會促進(jìn)城市的發(fā)展，不會削弱城市的發(fā)展。發(fā)展，不會削弱城市的發(fā)展。答：答： 不對。一種新的運(yùn)輸方式會帶動沿線地區(qū)社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，使沿線城市迅速發(fā)展起來，但有可能造成其他運(yùn)輸線路上城市的衰落。當(dāng)某一種運(yùn)輸方式的地位或能力在該地區(qū)下降和減弱時，沿線城市的發(fā)展明顯受阻，發(fā)展緩慢甚至停滯。3、一個地區(qū)交通運(yùn)輸條件的變化，會一個地區(qū)交通運(yùn)輸條件的變化，會給這個地區(qū)城市的布局和發(fā)展帶來很大給這個地區(qū)城市的布局和發(fā)展帶來很大影響。影響。小結(jié)：我國城市分布與交通運(yùn)輸布局有什么關(guān)系？答：答：我國城市多沿主要交通干線分布。城市分布稠密地區(qū)，交通運(yùn)輸線布局也密織成網(wǎng)。便利的交通促進(jìn)便利的交通促進(jìn)了城市的形成和了城市的形成和發(fā)展，同時城市發(fā)展，同時城市的分布和發(fā)展也的分布和發(fā)展也刺激了交通的發(fā)刺激了交通的發(fā)展和交通網(wǎng)絡(luò)的展和交通網(wǎng)絡(luò)的形成