專用汽車產(chǎn)品

1、專用汽車產(chǎn)品基礎(chǔ)知識(shí)培訓(xùn)何謂專用汽車何謂專用汽車l專用汽車（專用汽車（special purpose motor vehicle）裝）裝有專用車廂或?qū)Ｓ醚b備，從事專門運(yùn)輸或?qū)ｉT作有專用車廂或?qū)Ｓ醚b備，從事專門運(yùn)輸或?qū)ｉT作業(yè)的汽車。業(yè)的汽車。 隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，專用汽車的品種和數(shù)量日益增隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，專用汽車的品種和數(shù)量日益增多。經(jīng)常使用的專用汽車有多。經(jīng)常使用的專用汽車有150余種，在工業(yè)發(fā)達(dá)余種，在工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家，專用汽車的品種可達(dá)國(guó)家，專用汽車的品種可達(dá)1000種以上種以上。 專用汽車定義裝置有專用設(shè)備，具有專用功能，用于承擔(dān)專門運(yùn)輸任務(wù)或?qū)ｍ?xiàng)作業(yè)的汽車和掛車。 專用汽車分類：六大類：1、箱

2、式車：住宿/保溫/冷藏/消防指揮車2、罐式汽車：運(yùn)油車/加油車的罐、化工/氣卸散裝運(yùn)輸與（半掛）吸糞/灑水/混凝土攪拌運(yùn)輸車。3、專用自卸汽車4、起重舉升汽車5、倉(cāng)柵式汽車6、特種裝構(gòu)汽車 專用汽車l專用汽車由二類底盤和上裝兩部份組成。l二類底盤的定義： 指缺少車箱系統(tǒng)總成的汽車（已裝好發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱，輪胎，車架，駕駛室與電器部份）專用汽車的組成專用汽車的組成這就是二類底盤專用汽車的組成專用汽車的組成l上裝就是專用汽車的工作裝置。這就是上裝部份車輛識(shí)別代號(hào)(VIN)1 1、VIN VIN 碼構(gòu)成碼構(gòu)成車輛識(shí)別代號(hào)車輛識(shí)別代號(hào)-VINVIN碼：碼： 由三個(gè)部分共由三個(gè)部分共1717位字碼組成。位

3、字碼組成。 第一部分：世界制造廠識(shí)別代號(hào)第一部分：世界制造廠識(shí)別代號(hào)(WMI)(WMI)； 第二部分：車輛特征代碼第二部分：車輛特征代碼(VDS)(VDS)； 第三部分：車輛指示部分第三部分：車輛指示部分(VIS)(VIS)。說(shuō)明：說(shuō)明：1717位字碼分別由大寫英文字母或數(shù)字表示。位字碼分別由大寫英文字母或數(shù)字表示。 字母字母 (I(I、O O、Q)Q)不能采用。不能采用。車輛識(shí)別代號(hào)的構(gòu)成車輛識(shí)別代號(hào)的構(gòu)成 車輛特征代碼（車輛特征代碼（VDSVDS）的構(gòu)成）的構(gòu)成 4 5 6 7 4 5 6 7 8 8 WMI VDS VISWMI VDS VIS 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

4、11 12 13 14 15 16 171 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 世界制造廠識(shí)別代號(hào)世界制造廠識(shí)別代號(hào) 車輛特征代碼車輛特征代碼年份年份生產(chǎn)裝配廠代碼生產(chǎn)裝配廠代碼 檢驗(yàn)位檢驗(yàn)位 生產(chǎn)順序號(hào)生產(chǎn)順序號(hào)軸距軸距 發(fā)動(dòng)機(jī)類型發(fā)動(dòng)機(jī)類型 駕駛室類型駕駛室類型車輛最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量車輛最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量 車輛類型，貨廂型式和驅(qū)動(dòng)型式車輛類型，貨廂型式和驅(qū)動(dòng)型式國(guó)家公告型號(hào)企業(yè)自定代號(hào)企業(yè)代號(hào)車輛類別主參數(shù)代號(hào)品牌或系列代號(hào)解放 CA東風(fēng) EQ/DFL 東風(fēng)乘龍 EQ/LZ東風(fēng)日產(chǎn)柴 CWA/CWB/DND重汽 ZZ歐曼 BJ紅巖 CQ大運(yùn) DY車輛型號(hào)

5、代碼1、載貨車2、越野車3、自卸車4、牽引車5、專用車6、客車7、轎車8、無(wú)定義9、掛車商用車底盤商用車底盤l一汽解放l二汽東風(fēng)l福田歐曼l中國(guó)重汽l陜西重汽l重慶紅巖l東風(fēng)日產(chǎn)柴l重慶五十鈴l江淮汽車l江鈴汽車l北方奔馳l安徽華菱國(guó)家公告型號(hào)企業(yè)自定代號(hào)駕駛室P FK平頭駕駛室P1 FM駕駛室P2 大威（FP標(biāo)準(zhǔn)）P11 FM高頂/半高頂P7 悍威P21 奧威（FP高頂/平高頂）P4 FM變形，內(nèi)飾P9 駿威 P3 FP單排座K發(fā)動(dòng)機(jī)K2一汽大柴或錫柴K1道依茨K15維柴 G汽油L貨廂長(zhǎng)度L15.45.7L2T16.2L2T16.2L26.26.2L3T1 7.2L3T17.2L37.2L5

6、7.2L4T1 7.7L7T17.6L47.7L77.6 L5T18.0/8.2L8T1 8.2L58.2L88.2L6T1 8.7L9T18.8L68.7L98.6L7T1 9.6L11T19.6L79.5 L119.5 L7T49.6L11T49.6L4T2 7.7L6T28.7L7T2 9.6長(zhǎng)春青島長(zhǎng)春青島T驅(qū)動(dòng)形式T1 64T3 62T4 84T6 104 解 放國(guó)家公告型號(hào)企業(yè)自定代號(hào)東風(fēng)/東風(fēng)乘龍駕駛室GZK VWFK發(fā)動(dòng)機(jī)J底盤國(guó)家公告型號(hào)企業(yè)自定代號(hào)品牌或系列代號(hào)1：黃河王子2：斯太爾3：斯太爾5：豪運(yùn)6：斯太爾王7：豪濼軸距如：29為軸距2900mm 46為軸距4550或4

7、600mm驅(qū)動(dòng)形式1：42 2：44 3：624：82 5：66 6：84A：82 B：104 發(fā)動(dòng)機(jī)M：266/291N：336S：371V：410駕駛室W：平頂V：高頂重 汽國(guó)家公告型號(hào)企業(yè)自定代號(hào)大運(yùn)：DYX專用汽車用途特征代號(hào) JY：加油車YY：運(yùn)油車HY：化工液體運(yùn)輸車SN：散裝水泥運(yùn)輸車FL：粉粒物料運(yùn)輸車SS：灑水車XE：吸污車大運(yùn)汽車車輛類別3：自卸車5：專用車9：半掛車識(shí)別碼結(jié)構(gòu)特征代號(hào)G重點(diǎn)技術(shù)參數(shù)：重點(diǎn)技術(shù)參數(shù)：車輛外形尺寸車輛外形尺寸：長(zhǎng)，寬，高質(zhì)量質(zhì)量：總質(zhì)量，額定載質(zhì)量，整備質(zhì)量?？傎|(zhì)量=額定載質(zhì)量+整備質(zhì)量+駕駛室準(zhǔn)乘人員65駕駛室準(zhǔn)乘人數(shù)駕駛室準(zhǔn)乘人數(shù) 接近角接

8、近角/離去角離去角 前懸前懸/后懸后懸最高車速最高車速 罐體有效容積罐體有效容積 罐體外形尺寸罐體外形尺寸裝運(yùn)介質(zhì)裝運(yùn)介質(zhì) 介質(zhì)密度介質(zhì)密度 排放標(biāo)準(zhǔn)：歐二，歐排放標(biāo)準(zhǔn)：歐二，歐三三軸距軸距 軸數(shù)軸數(shù) 鋼板彈簧片數(shù)鋼板彈簧片數(shù)輪胎數(shù)輪胎數(shù) 前前/后輪距后輪距 輪胎規(guī)格輪胎規(guī)格準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量 半掛車鞍座最大允許承載質(zhì)量半掛車鞍座最大允許承載質(zhì)量 發(fā)動(dòng)機(jī)排量發(fā)動(dòng)機(jī)排量發(fā)機(jī)動(dòng)功率發(fā)機(jī)動(dòng)功率 驅(qū)動(dòng)形式驅(qū)動(dòng)形式驅(qū)動(dòng)形式驅(qū)動(dòng)形式l42：“4”表示兩軸車，“2”表示有一根驅(qū)動(dòng)軸。l64：“6”表示三軸車，“4”表示有兩根驅(qū)動(dòng)軸。l84：“8”表示四軸車，“4”表示有兩根驅(qū)動(dòng)軸。l104：“10

9、”表示五軸車，“4”表示有兩根驅(qū)動(dòng)軸。GB1589-2004強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)軸數(shù)限定條件車長(zhǎng)限值車寬車高最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量3500kg60003500kg最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量8000kg70008000kg12000kg900025004000二軸最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量不得超過(guò)16000kg最大車長(zhǎng)不得超過(guò)9M全封閉廂式車在限值上長(zhǎng)度可加長(zhǎng)1M，寬度加寬50MMGB1589-2004強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)q 最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量16T20000kg12000250004000三軸q 最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量27Tq 總長(zhǎng)不超過(guò)16.5米載貨車載貨車牽引車牽引車GB1589-2004強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)一類：一類：84載貨車載

10、貨車二類：全掛式汽車列車二類：全掛式汽車列車三類：牽引車式汽車列車三類：牽引車式汽車列車種類種類條件條件車長(zhǎng)限值車長(zhǎng)限值車寬車寬車高車高一類一類 24T最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量31T1200012000二類二類 最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量35T2000020000三類三類 最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量35T16500165002500250040004000GB1589-2004強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)一類：半掛牽引列車一類：半掛牽引列車二類：全掛汽車列車二類：全掛汽車列車三類：三類：10*4汽車列車汽車列車此類車型取消公告此類車型取消公告GB1589-2004強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)二類：半掛

11、二類：半掛汽車列車汽車列車一類：一類：12*4 汽車列車汽車列車 此類車型取消公告此類車型取消公告國(guó)家公告型號(hào)企業(yè)自定代號(hào)大運(yùn)：DYX專用汽車用途特征代號(hào) JY：加油車YY：運(yùn)油車HY：化工液體運(yùn)輸車SN：散裝水泥運(yùn)輸車FL：粉粒物料運(yùn)輸車SS：灑水車XE：吸污車大運(yùn)汽車車輛類別3：自卸車5：專用車9：半掛車識(shí)別碼結(jié)構(gòu)特征代號(hào)G1、4、整車廠直屬的改裝車廠整車廠直屬的改裝車廠國(guó)家公告內(nèi)的正規(guī)改裝國(guó)家公告內(nèi)的正規(guī)改裝廠廠汽車經(jīng)銷商自己開(kāi)辦的所謂汽車經(jīng)銷商自己開(kāi)辦的所謂“前店后廠前店后廠”式的改裝廠式的改裝廠存在的形式?2、3、多如牛毛的小作坊式改廠多如牛毛的小作坊式改廠 全國(guó)以梁山地區(qū)最為集中的

12、半掛車生產(chǎn)企業(yè)現(xiàn)狀半掛車產(chǎn)品供大于求，產(chǎn)能過(guò)剩，過(guò)度擴(kuò)張，導(dǎo)致供需矛盾加劇，同半掛車產(chǎn)品供大于求，產(chǎn)能過(guò)剩，過(guò)度擴(kuò)張，導(dǎo)致供需矛盾加劇，同行惡性競(jìng)爭(zhēng)，多數(shù)企業(yè)陷入行惡性競(jìng)爭(zhēng)，多數(shù)企業(yè)陷入“不為賺錢為生存不為賺錢為生存”的低級(jí)經(jīng)營(yíng)狀態(tài)。各的低級(jí)經(jīng)營(yíng)狀態(tài)。各廠家為搶訂單，不得不接受廠家為搶訂單，不得不接受“售價(jià)不漲，成本漲售價(jià)不漲，成本漲”，擠掉的是利潤(rùn)，擠掉的是利潤(rùn)，不同廠家產(chǎn)品大體一樣，亮點(diǎn)少，賣點(diǎn)少，只能靠相互壓價(jià)爭(zhēng)奪訂單不同廠家產(chǎn)品大體一樣，亮點(diǎn)少，賣點(diǎn)少，只能靠相互壓價(jià)爭(zhēng)奪訂單。產(chǎn)品質(zhì)量值得人懷疑。（物多必賤。產(chǎn)品質(zhì)量值得人懷疑。（物多必賤”，這是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的基本法則。，這是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的基本

13、法則。）半掛車現(xiàn)狀：半掛車現(xiàn)狀：國(guó)內(nèi)專用車趨勢(shì)以及我們專用車現(xiàn)狀。國(guó)內(nèi)專用車趨勢(shì)以及我們專用車現(xiàn)狀。重型大功率重型大功率多軸化多軸化高技術(shù)高技術(shù)高附加值高附加值環(huán)保安全環(huán)保安全輕量化輕量化產(chǎn)品品種產(chǎn)品品種多樣化多樣化國(guó)內(nèi)專用車國(guó)內(nèi)專用車 目前現(xiàn)狀：產(chǎn)品科技含量低下，附加值低、產(chǎn)品沒(méi)有市場(chǎng)定目前現(xiàn)狀：產(chǎn)品科技含量低下，附加值低、產(chǎn)品沒(méi)有市場(chǎng)定價(jià)權(quán)、沒(méi)有形成自主品牌，陷入低附加值竟品的旋渦，導(dǎo)致價(jià)權(quán)、沒(méi)有形成自主品牌，陷入低附加值竟品的旋渦，導(dǎo)致我們產(chǎn)品銷售比較被動(dòng)，企業(yè)沒(méi)有利潤(rùn)。我們產(chǎn)品銷售比較被動(dòng)，企業(yè)沒(méi)有利潤(rùn)。國(guó)內(nèi)專用車發(fā)展趨勢(shì)國(guó)內(nèi)專用車發(fā)展趨勢(shì)商業(yè)環(huán)境之經(jīng)濟(jì)環(huán)境 1、 金融危機(jī)使得競(jìng)爭(zhēng)加劇

14、導(dǎo)致未來(lái)將會(huì)逐步淘汰一批落后的經(jīng)營(yíng)模式和粗放式經(jīng)營(yíng)模式的物流公司。 2、物流公司的成本不斷上升，橡膠（輪胎）漲價(jià)，鋼材漲價(jià)，油價(jià)上漲，工資上漲，而運(yùn)費(fèi)并沒(méi)有上漲導(dǎo)致物流企業(yè)需要精益經(jīng)營(yíng)，走可持續(xù)性發(fā)展之路，只有通過(guò)提高生產(chǎn)效率的長(zhǎng)期性投資，才能創(chuàng)造利潤(rùn)，否則，短期性重復(fù)性投資，遠(yuǎn)趕不上通貨膨脹。3、相比改革開(kāi)放之初，投資回報(bào)的時(shí)間不斷拉長(zhǎng)，據(jù)統(tǒng)計(jì)美國(guó)的企業(yè)投資回報(bào)的時(shí)間平均為5年，這是完全開(kāi)放的市場(chǎng)的特征；真正市場(chǎng)化和正規(guī)化的企業(yè)要想基業(yè)長(zhǎng)青，眼光必須長(zhǎng)遠(yuǎn)。 商業(yè)環(huán)境之法律環(huán)境對(duì)對(duì)1年內(nèi)違法超限運(yùn)輸超過(guò)年內(nèi)違法超限運(yùn)輸超過(guò)3次的貨運(yùn)車輛，由道路運(yùn)輸次的貨運(yùn)車輛，由道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)吊銷其車輛營(yíng)運(yùn)

15、證；管理機(jī)構(gòu)吊銷其車輛營(yíng)運(yùn)證；對(duì)對(duì)1年內(nèi)違法超限運(yùn)輸超過(guò)年內(nèi)違法超限運(yùn)輸超過(guò)3次的貨運(yùn)車輛駕駛?cè)?，由道次的貨運(yùn)車輛駕駛?cè)?，由道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令其停止從事?tīng)I(yíng)業(yè)性運(yùn)輸；路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令其停止從事?tīng)I(yíng)業(yè)性運(yùn)輸；道路運(yùn)輸企業(yè)道路運(yùn)輸企業(yè)1年內(nèi)違法超限運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)車輛超過(guò)本單年內(nèi)違法超限運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)車輛超過(guò)本單位貨運(yùn)車輛總數(shù)位貨運(yùn)車輛總數(shù)10%的，由道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令道路運(yùn)的，由道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令道路運(yùn)輸企業(yè)停業(yè)整頓；情節(jié)嚴(yán)重的，吊銷其道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可輸企業(yè)停業(yè)整頓；情節(jié)嚴(yán)重的，吊銷其道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證，并向社會(huì)公告。證，并向社會(huì)公告。 公路安全管理?xiàng)l例公路安全管理?xiàng)l例 國(guó)務(wù)院國(guó)務(wù)院593號(hào)令號(hào)令 商

16、業(yè)環(huán)境之法規(guī)環(huán)境目前執(zhí)行情況：（ GB1589標(biāo)規(guī)和七部委準(zhǔn)規(guī)）n江浙一帶嚴(yán)格執(zhí)行GB1589標(biāo)規(guī)； 即6軸車49噸，5軸車40噸；n全國(guó)其他大部分地區(qū)執(zhí)行七部委準(zhǔn)規(guī)； 即6軸車55噸，5軸車50噸；啟示：日臻完善的法制體系,將會(huì)逐步規(guī)范物流公司的運(yùn)輸行為，傳統(tǒng)的多拉快跑的靠超靠省的模式將會(huì)日薄西山，下一輪競(jìng)爭(zhēng)的制勝點(diǎn)是如何提高運(yùn)輸效率，如何利用先進(jìn)技術(shù)，如何科學(xué)管理，如何跟行業(yè)上下游形成戰(zhàn)略配套體系，贏得市場(chǎng)的有利地位。2+2 半掛半掛牽引列車牽引列車3+2 半掛半掛牽引車列牽引車列車車2軸半掛車總軸半掛車總質(zhì)量質(zhì)量35T2軸半掛車總軸半掛車總質(zhì)量質(zhì)量35TGB1589強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)及七部委文3+3 半掛半掛牽引列車牽引列車2+3 半半掛掛牽引列牽引列車車3軸半掛車軸半掛車總質(zhì)量總質(zhì)量40T3軸半掛車軸半掛車總質(zhì)量總質(zhì)量40T 商業(yè)環(huán)境之交通環(huán)境商業(yè)環(huán)境之交通環(huán)境 中國(guó)的高速公路早已具備世界級(jí)水平，而中國(guó)的車輛遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到世界水平，中國(guó)的物流企業(yè)更落后與中國(guó)的車輛。中國(guó)的物流企業(yè)將來(lái)有很大的發(fā)展?jié)摿Α?0市場(chǎng)前景 半掛車發(fā)展環(huán)境及未來(lái)方向半掛車發(fā)展環(huán)境及未來(lái)方向 ： 隨著國(guó)家公路的發(fā)展以及公路運(yùn)輸、環(huán)保法律法規(guī)的完善，多拉快跑、粗放式經(jīng)營(yíng)的物流模式將被淘汰，未來(lái)一定是環(huán)保、輕量化、高科技的半掛車占領(lǐng)物流運(yùn)輸市場(chǎng)。根據(jù)材質(zhì)、運(yùn)輸介質(zhì)預(yù)