民用建筑施工設(shè)計問題分析

1、民用建筑施工設(shè)計問題分析 在我國經(jīng)濟的不斷進展下，民用建造的建設(shè)數(shù)量在不斷增強，在人們物質(zhì)生活條件得到極大改善的狀況下，對于建造功能的需求也日趨多元化，這就對建造施工設(shè)計提出了更高的要求。這既是促進建造施工設(shè)計長進的一大動力，同時也是一大考驗，本文首先就影響建造施工設(shè)計的因素舉行了簡要分析，再就施工設(shè)計當(dāng)中的問題加以闡述，最后尋求解決措施，旨在推進建造施工設(shè)計更好的滿意人們?nèi)找嬖鲩L的功能需求。 1引言 在舉行建造施工之前首先要舉行的就是施工設(shè)計工作，施工設(shè)計為建造施工勾勒出詳細(xì)的藍(lán)圖，指導(dǎo)建造施工有條不紊的舉行。若建造施工設(shè)計存在問題，勢必會影響建造施工的效果，難以達(dá)到人們的預(yù)期需求。因此，加

2、強建造施工設(shè)計問題研究是極為須要的，惟獨弄清晰施工設(shè)計中簡單存在哪些問題，找出緣由所在，才干夠有針對性的加以避開和改善，從而更好的促進施工設(shè)計的進展。 2民用建造施工設(shè)計中的影響因素 2.1相關(guān)規(guī)矩的影響 在舉行民用建造施工設(shè)計時，施工設(shè)計方案務(wù)必要同法律規(guī)矩相全都，不能消失相背離的狀況，否則就可以認(rèn)定此設(shè)計方案是不合格的。因此，要設(shè)計出合理的建造施工方案首先就應(yīng)該熟知相應(yīng)法律規(guī)范要求，嚴(yán)格依照法律和規(guī)范要求來舉行設(shè)計，這樣既保證了設(shè)計速度，又能夠確保設(shè)計方案的順當(dāng)落實。往往設(shè)計前期的方案設(shè)計人員對法律規(guī)矩的把握比較薄弱，使得一些方案通過建設(shè)方認(rèn)可過后但因為違規(guī)內(nèi)容較多會舉行較大的方案調(diào)節(jié)，從

3、而影響項目順當(dāng)推動，所以就要求在方案伊始階段就應(yīng)有較強的熟知法律規(guī)矩的人員介入指導(dǎo)設(shè)計。 2.2自然條件的影響 我國是一個地域廣袤的國度，各地區(qū)的地形地貌以及氣候條件都有很大的差異，若施工設(shè)計人員沒有對當(dāng)?shù)氐匦蔚孛惨约皻夂驐l件等狀況舉行實際考察和了解，而盲目的舉行施工方案的設(shè)計，就難以保證設(shè)計方案的合理性，在施工過程中若是沒有考慮當(dāng)?shù)氐牡匦蔚孛矞睾秃驐l件，則會因這些因素的影響而耽誤工期，甚至?xí)?dǎo)致工程建設(shè)不能夠順當(dāng)舉行。因此，在設(shè)計施工方案的過程中要充分考慮到當(dāng)?shù)氐牡孛埠妥匀粴夂驐l件，做出合理的方案設(shè)計，從而確保施工進度。 2.3業(yè)主的需求的影響 民用建造主要是為了滿意相關(guān)建設(shè)業(yè)主需求而建設(shè)的

4、，業(yè)主的需求便成為設(shè)計的一大動身點，因此，在舉行施工方案設(shè)計時就務(wù)必要將業(yè)主的看法納入其中，因此，在舉行方案設(shè)計時要基于遵守相關(guān)規(guī)矩和規(guī)范的前提下，盡可能的考慮到業(yè)主的需求，設(shè)計出讓業(yè)主滿足的建造，提高業(yè)主滿足度。 3民用建造施工設(shè)計存在的問題 3.1總平面圖缺項的問題 建造設(shè)計是民用建造前期打算工作中的核心，民用建造工程設(shè)計文件編制有著一定的制度及規(guī)程，比如對于建造樓間距、道路布置、停車場建設(shè)以及綠地面積等方面的設(shè)計計劃都有著嚴(yán)格規(guī)定。在實際設(shè)計工作中，部分中小型民用建造設(shè)計單位為節(jié)約資金投入，會采用套用圖紙的方法來削減資金風(fēng)險。因而會導(dǎo)致建造單體設(shè)計目的和配套項目設(shè)計管理不合規(guī)范，造成一些

5、基本項目缺失。 3.2在民用建造節(jié)能設(shè)計上存在的問題 建造工程是一個材料消耗非常浩大的工程，并且在建造運行和使用中也會產(chǎn)生巨大的消耗。當(dāng)前能源短缺問題已經(jīng)是全球性問題，我國所面臨的能源短缺問題越發(fā)嚴(yán)重，因而在迅速進展建造行業(yè)的同時，合理利用建造節(jié)能設(shè)計來降低能源消耗十分須要，同時對于促進社會的和睦進展也有著巨大的促進作用。在我國民用建造節(jié)能設(shè)計中，存在著設(shè)計人員對節(jié)能設(shè)計認(rèn)識不到位、節(jié)能設(shè)計規(guī)范不熟識以及節(jié)能材料性能和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)了解不清楚等問題，直接影響到終于的節(jié)能設(shè)計效果。 3.3防火設(shè)計存在的主要問題 建造防火設(shè)計是民用建造中一個重要的設(shè)計單元。民用建造防火設(shè)計或多或少存在以下幾點缺陷：（1

6、）建造中變形縫封堵材料不滿意要求。（2）防火墻設(shè)置數(shù)量、位置和耐火性能不滿意要求。（3）消防疏散樓梯及平安出口數(shù)量、寬度、位置、形式不滿意要求。（4）有自然通風(fēng)排煙要求的房間有效排煙外窗面積不滿意要求。（5）建造保溫、裝修等材料選用不滿意要求。（6）疏散走道、樓梯間、疏散門等部位扣除裝點裝修等構(gòu)造后的有效疏散寬度不滿意要求。在實際設(shè)計過程中有效的避開諸如上述種種消防設(shè)計上的問題會對建造設(shè)計的周期及平安性產(chǎn)生樂觀影響。 4民用建造施工設(shè)計缺陷應(yīng)對策略 4.1提高設(shè)計人員的技術(shù)水平在民用建造工程建設(shè)過程中，設(shè)計人員的技能水平對于囫圇工程建設(shè)質(zhì)量有著十分重要的影響，一定程度上講，民用建造的工程質(zhì)量要

7、受到設(shè)計人員技能水平的制約。對此，對于設(shè)計人員而言，企業(yè)務(wù)必要定期開展技能培訓(xùn)來加強設(shè)計人員對于專業(yè)學(xué)問和技能的把握，同時提升其對相關(guān)法律規(guī)矩以及標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范等內(nèi)容的認(rèn)知和了解。建造企業(yè)還應(yīng)建立完美的獎懲制度，借此提高審查人員的責(zé)隨意識，以提升建造施工圖的管理水平，惟獨不斷的加強對工程審查的質(zhì)量才干夠準(zhǔn)時的發(fā)覺施工設(shè)計圖當(dāng)中的問題，并準(zhǔn)時實行預(yù)防措施，減小損失，因此，企業(yè)需要不斷加強對審查人員的管理和培訓(xùn)。由此可見，須要的專業(yè)學(xué)問和技能培訓(xùn)能夠促進設(shè)計人員嚴(yán)格根據(jù)設(shè)計規(guī)范來舉行圖紙設(shè)計，也是確保民用建造工程質(zhì)量的重要途徑。在現(xiàn)在的市場環(huán)境下，往往有許多設(shè)計公司以低價競標(biāo)，為節(jié)省設(shè)計成本就忽視了對設(shè)

8、計人員的培養(yǎng)與要求，從而造成許多低質(zhì)量的設(shè)計項目消失，這些項目往往存在著重大的平安隱患與施工成本的奢侈。 4.2加強民用建造設(shè)計方案的勘察建立健全監(jiān)督管理機制，引入先進的設(shè)計技術(shù)，強化設(shè)計質(zhì)量保證民用建造設(shè)計方案工作有序舉行是提高民用建造工程設(shè)計質(zhì)量的有效方法。同時確立內(nèi)部設(shè)計方案的復(fù)核工作，按相關(guān)規(guī)定來完美施工設(shè)計圖紙，保證設(shè)計的合理性與全面性。讓工程項目從方案階段就建立在合規(guī)合理的基礎(chǔ)上是項目設(shè)計的根本。 4.3不斷改革單位體制，樂觀引進先進的技術(shù)設(shè)備為了不斷滿意現(xiàn)代化的民用建造進展需求，設(shè)計單位務(wù)必要舉行體制革新，樂觀引進陷阱的技術(shù)設(shè)備，改革單位各項制度4.2我國目前為止主要出行方式還是

9、大路出行，要大力發(fā)揮其固有的優(yōu)越性，將高速大路與城市的距離拉遠(yuǎn)，發(fā)揮其在中長途交通中的優(yōu)勢。除此之外，應(yīng)當(dāng)充分利用城市用地計劃從根本上消退大路交通需求的動力因素，從而盡力削減城鎮(zhèn)進展對汽車道路交通的過度依靠，盡量消退由此產(chǎn)生的各種問題以及對環(huán)境的不利影響。 4.3要注重貨運樞紐的建設(shè)，一個城市的運送系統(tǒng)是肯定不行能缺少貨運的，貨物運送系統(tǒng)是交通運送系統(tǒng)的重要組成部分，因此，我們務(wù)必要加強貨物運送系統(tǒng)的建設(shè)，盡量避開經(jīng)過城市的核心位置，以削減城市內(nèi)部的擁堵。與此同時，盡力改善大城市的郊區(qū)外圍和城市中心的通達(dá)度，縮小城市與郊區(qū)的出行時光和出行距離。 4.4堅持以公交主導(dǎo)的交通樞紐進展方式，在城市用地規(guī)模開辟中以公交交通的導(dǎo)向方式為主要導(dǎo)向，由于，雖然我國近年來擁有汽車的人數(shù)不斷增強，汽車的數(shù)量也不斷增強，此外，火車、動車、高鐵等不同的出行方式不斷更新，但是，現(xiàn)階段因為受到各種不同因素的限制我國的交通進展應(yīng)當(dāng)仍舊以公交模式為主。 5結(jié)束語 綜上所述，我們應(yīng)當(dāng)堅持可持續(xù)進展的進展理念，在此基礎(chǔ)上對我國的交通模式與城市用地開辟模式舉