重大事故應(yīng)急救援處理預(yù)案

1、重大事故應(yīng)急救援處理預(yù)案根據(jù)我國?平安生產(chǎn)法? 的規(guī)定：企業(yè)負(fù)有“組織制定并實施本單位的生產(chǎn)平安事故應(yīng)急救 援預(yù)案的職責(zé)；執(zhí)行?建設(shè)工程平安生產(chǎn)管理條例?第四十八條的規(guī)定：施工單位制定本單位 生產(chǎn)平安事故應(yīng)急預(yù)案；建立應(yīng)急救援組織或者配備應(yīng)急救援人員，配備必要的應(yīng)急器材、設(shè)備、并定期組織演練。結(jié)合企業(yè)生產(chǎn)的特性，制定本應(yīng)急救援處理預(yù)案。一、應(yīng)急預(yù)案的任務(wù)和目標(biāo)更好地適應(yīng)法律和經(jīng)濟(jì)活動的要求； 給企業(yè)職工的工作和施工場區(qū)周圍居民提供更好更平安的環(huán)境；保證各種應(yīng)急反響資源處于良好的備戰(zhàn)狀態(tài)；指導(dǎo)應(yīng)急反響行動按方案有序地進(jìn)行；防止因應(yīng)急反響行動組織不力或現(xiàn)場救援工作的無序和混亂而延誤事故的應(yīng)急救援；

2、有效地防止或降低人員傷亡和財產(chǎn)損失； 幫助實現(xiàn)應(yīng)急反響行動的快速、 有序、高效；充分表達(dá)應(yīng)急救援的“應(yīng) 急精神。二、應(yīng)急預(yù)案的級別及啟動根據(jù)本企業(yè)生產(chǎn)的特性，一旦發(fā)生重大事故，其有害影響通常只局限在一個單位界區(qū)之內(nèi)，并且?guī)缀蹩梢员滑F(xiàn)場的操作者遏制和控制在該區(qū)內(nèi)，其影響預(yù)期根本不會擴(kuò)大到社區(qū)，故本應(yīng)急 預(yù)案按I級進(jìn)行制訂。接到事故報告后，立即啟動本預(yù)案，相關(guān)人員迅速到位到崗進(jìn)行處置。三、應(yīng)急預(yù)案啟動涉及的事故內(nèi)容工程經(jīng)理部施工場區(qū)內(nèi)發(fā)生：1、場區(qū)火災(zāi)；2、深基坑開挖塌崩；3、高支模支架塌陷；4、高聳設(shè)備設(shè)施傾倒；5、其他生產(chǎn)性重大平安事故；6、不可預(yù)見突發(fā)性事件；7、應(yīng)急總指揮認(rèn)為必須啟動應(yīng)急預(yù)

3、案的。四、應(yīng)急預(yù)案的啟動前提施工場區(qū)發(fā)生重大事故前兆或發(fā)生評估預(yù)測為：1、死亡數(shù)在1人以上；2、直接財產(chǎn)損失在1萬元以上；3、對施工場區(qū)外的影響有明顯的破壞或人身傷亡。五、應(yīng)急預(yù)案的啟動和響應(yīng)；當(dāng)事故的評估預(yù)測到達(dá)啟動應(yīng)急預(yù)案條件時，由應(yīng)急總指揮發(fā)出啟動應(yīng)急反響預(yù)案令。 由應(yīng)急總指揮，事故現(xiàn)場操作副總指揮同時啟動公司級應(yīng)急預(yù)案，按應(yīng)急預(yù)案的規(guī)定和要求以及事故 現(xiàn)場的特性，執(zhí)行應(yīng)急反響行動。根據(jù)事態(tài)的開展需求，及時啟動協(xié)議應(yīng)急救援資源和社會應(yīng)急 救援公共資源，最大限度地降低事故帶來的經(jīng)濟(jì)損失和減少人員傷亡。六、應(yīng)急預(yù)案的終止對事故現(xiàn)場經(jīng)過應(yīng)急預(yù)案實施之后，引起事故的危險源得到有效控制、消除；所有

4、現(xiàn)場人員均得到清點；并確保未授權(quán)人員不會進(jìn)入事故現(xiàn)場；不存在其他影響應(yīng)急預(yù)案終止的因素；應(yīng)急 預(yù)案行動已完全轉(zhuǎn)化為社會公共救援；局面已無法控制和挽救的，場內(nèi)相關(guān)人員已經(jīng)全部撤離； 應(yīng)急總指揮根據(jù)事故的開展?fàn)顟B(tài)認(rèn)為必須終止的，由應(yīng)急總指揮下達(dá)應(yīng)急反響終止令或授權(quán)事故現(xiàn)場操作副總指揮明確應(yīng)急預(yù)案終止的決定。七、應(yīng)急預(yù)案的應(yīng)急反響組織機(jī)構(gòu)工程工程經(jīng)理部設(shè)置應(yīng)急方案實施的工程部級應(yīng)急反響組織機(jī)構(gòu)。1、工程部應(yīng)急反響組織機(jī)構(gòu)框架圖：危險源風(fēng)險評估 陳東表應(yīng)急培訓(xùn)演練部 陳 楓應(yīng)急反響保衛(wèi)部 沈張潮外部應(yīng)急協(xié)作部陳偉力注：人員名單和聯(lián)系9575陳東表：83701、危險源風(fēng)險評估工程經(jīng)理部施工場區(qū)危險源的風(fēng)

5、險評估，應(yīng)依據(jù)施工場區(qū)周邊的具體實際情況，施工場區(qū)內(nèi) 建筑物的總平面分布及施工特點，施工方案及組織設(shè)計的要求，文明施工、平安生產(chǎn)技術(shù)措施的 要求，施工工程的內(nèi)容和規(guī)模等，科學(xué)地評估出幾種可能發(fā)生的事故及影響度。綜合評估后，提 出合理的評估意見，確立最正確的應(yīng)急方案。結(jié)合周邊工程應(yīng)急救援能力，制定出該工程的應(yīng)急 方案。2、應(yīng)急反響行動的資源配置應(yīng)急方案確立后，根據(jù)工程經(jīng)理部施工場區(qū)所在位置的具體條件以及周邊應(yīng)急反響可用資源 情況，按半小時自救的應(yīng)急反響能力，配置合理的應(yīng)急反響行動物資資源和人力資源。上報公司總部行政辦公室備案。3、建立危險辨識體系根據(jù)施工場區(qū)內(nèi)的特點和設(shè)備材料等特性確定危險源清單

6、，并根據(jù)危險源的分布情況建立落實管理人員、操作人員的危險辨識體系，定時、定向、定人、交叉進(jìn)行檢查，以便及時發(fā)現(xiàn)危險 源的突顯特征。4、應(yīng)急報警機(jī)制應(yīng)急報警機(jī)制由應(yīng)急上報機(jī)制、內(nèi)部應(yīng)急報警機(jī)制、外部應(yīng)急報警機(jī)制和匯報程序四局部組 成。它的形成為由下而上、由內(nèi)到外，形成有序的網(wǎng)絡(luò)應(yīng)急報警機(jī)制。1應(yīng)急上報機(jī)制通過危險辨識體系獲取危險源突顯特征后，第一時間報告工程經(jīng)理部施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人，施工 現(xiàn)場負(fù)責(zé)人決定是否啟動應(yīng)急預(yù)案。2內(nèi)部應(yīng)急報警機(jī)制應(yīng)急預(yù)案啟動后，一、二級應(yīng)急反響組織啟動，并拉響應(yīng)急反響警 報，通過播送通知相關(guān)人員以及事故現(xiàn)場的全體人員進(jìn)入應(yīng)急反響狀態(tài)，一、二級應(yīng)急反響組織 進(jìn)入應(yīng)急預(yù)案及應(yīng)急

7、方案實施狀態(tài)。3外部應(yīng)急報警機(jī)制內(nèi)部報警機(jī)制啟動的同時，按應(yīng)急總指揮的部署，立即啟動外部應(yīng)急報警機(jī)制，向已經(jīng)確定 的施工場區(qū)外部公司內(nèi)部的鄰近工程經(jīng)理部應(yīng)急反響體系、周邊已建立外部應(yīng)急協(xié)作體系、社會 公共救援機(jī)構(gòu)報警。4匯報程序按地方政府的事故上報規(guī)定和行業(yè)事故上報制度，依照程序向上級相關(guān)主管部門匯報。5、建立應(yīng)急反響救援平安通道體系應(yīng)急方案中，必須依據(jù)施工總平面布置、建筑物的施工內(nèi)容以及施工特點，確立應(yīng)急反響狀 態(tài)時的救援平安通道體系，體系包括垂直通道、水平通道、與場外連接通道，并應(yīng)準(zhǔn)備好多通道 體系設(shè)計方案，以解決事故現(xiàn)場發(fā)生變化帶來的問題，確保應(yīng)急反響救援平安通道能有效地投入 使用。6、

8、通訊體系應(yīng)急預(yù)案中必須確定有效的可能使用的通訊系統(tǒng)，以保證應(yīng)急救援系統(tǒng)的各個機(jī)構(gòu)之間有效地聯(lián)系。建立有效的通訊體系，其體系應(yīng)考慮的因素有：1應(yīng)急人員之間；2事故指揮者與應(yīng)急人員之間；3應(yīng)急救援系統(tǒng)各機(jī)構(gòu)之間；4應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)與外部應(yīng)急組織之間；5應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)與傷員家庭之間；6應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)與上級行政主管部門之間；7應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)與新聞媒體之間；應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)與認(rèn)為必要的有關(guān)人員和部門之間。7、受影響區(qū)域的疏散機(jī)制在對施工場區(qū)周邊情況的摸查根底上，應(yīng)確立事故現(xiàn)場外影響區(qū)域的疏散路線和方向，形成 行之有效的疏散通道網(wǎng)絡(luò)。應(yīng)急反響狀態(tài)時，由應(yīng)急總指揮決定下達(dá)應(yīng)急反響疏散令。保衛(wèi)疏導(dǎo) 組引領(lǐng)受影響區(qū)域的居民從疏散通道網(wǎng)絡(luò)疏散、撤退。8、交通管制機(jī)制交通管制機(jī)制由事故現(xiàn)場警戒和交通管制兩局部構(gòu)成。1警戒事故發(fā)生后，對場區(qū)周邊必須警戒隔離。其任務(wù)和作用是：保護(hù)事故現(xiàn)場、維護(hù)現(xiàn)場秩序、防止外來干擾、盡力保護(hù)事故現(xiàn)場人員的平安等。2交通管制事故發(fā)生后，及時通知交警部門，對事故發(fā)生地的周邊道路實施有效的管制，其主要目的是 為救援工作提供暢通的道路。九、應(yīng)急預(yù)案實施終止后的恢復(fù)工作應(yīng)急預(yù)案實施終止后， 應(yīng)采取有效措施防止事故擴(kuò)大，保護(hù)事故現(xiàn)場，需要移動現(xiàn)場物品時,應(yīng)當(dāng)做出標(biāo)記和書面記錄，妥善保管有關(guān)物證，并按照國家有關(guān)規(guī)定及時