高中歷史必修二：第15課

1、交通工具和通訊工具的進(jìn)步交通工具和通訊工具的進(jìn)步 第第1515課課我國(guó)古代交通地域特點(diǎn)我國(guó)古代交通地域特點(diǎn): : 南方舟楫，南方舟楫， 北方馬車(chē)；北方馬車(chē)； 百姓步行！百姓步行！ 在中國(guó)這片古老的土地上，出現(xiàn)的第在中國(guó)這片古老的土地上，出現(xiàn)的第一條鐵路的名稱(chēng)是？一條鐵路的名稱(chēng)是？ 淞淞 滬滬 鐵鐵 路路 我國(guó)最早的鐵路我國(guó)最早的鐵路-淞滬鐵路淞滬鐵路1919世紀(jì)世紀(jì)7070年代，年代，淞滬鐵路通車(chē)，中國(guó)人就是淞滬鐵路通車(chē)，中國(guó)人就是在這兒，第一次聽(tīng)到了火車(chē)的汽笛聲。在這兒，第一次聽(tīng)到了火車(chē)的汽笛聲。 鐵路上的鐵路上的“馬拉火車(chē)馬拉火車(chē)”18811881年年唐山唐山胥各莊鐵路（胥各莊鐵路（唐胥唐

2、胥鐵路鐵路），這是中國(guó)人自建的第一條），這是中國(guó)人自建的第一條鐵路。鐵路。中國(guó)鐵路誕生的標(biāo)志中國(guó)鐵路誕生的標(biāo)志。清朝政府同意在唐山到胥各莊清朝政府同意在唐山到胥各莊之間修建一條長(zhǎng)之間修建一條長(zhǎng)1010千米的鐵路。千米的鐵路。 這條鐵路于這條鐵路于18801880年興建，年興建，18811881年通車(chē)。年通車(chē)。 鐵路建成后，由于清政府視先進(jìn)的蒸汽機(jī)車(chē)為鐵路建成后，由于清政府視先進(jìn)的蒸汽機(jī)車(chē)為怪物，尤其害怕它隆隆的震顫聲驚動(dòng)了附近的皇怪物，尤其害怕它隆隆的震顫聲驚動(dòng)了附近的皇陵，就讓騾馬充當(dāng)陵，就讓騾馬充當(dāng)“火車(chē)頭火車(chē)頭”，這就出現(xiàn)了，這就出現(xiàn)了“馬馬拉火車(chē)?yán)疖?chē)”的天下奇聞。的天下奇聞。如果我失

3、敗了，那不僅僅是我個(gè)如果我失敗了，那不僅僅是我個(gè)人的不幸。而會(huì)是所有中國(guó)工程師，人的不幸。而會(huì)是所有中國(guó)工程師，甚至是所有中國(guó)人的不幸！為了證甚至是所有中國(guó)人的不幸！為了證明中國(guó)人的智慧和志氣，我別無(wú)選明中國(guó)人的智慧和志氣，我別無(wú)選擇！擇！京張鐵路是京張鐵路是中國(guó)人自行設(shè)計(jì)和施工中國(guó)人自行設(shè)計(jì)和施工的的第一條第一條鐵路干線。鐵路干線。 1909年展現(xiàn)在世人年展現(xiàn)在世人面前的京張鐵路中的面前的京張鐵路中的“人人”字形軌道、字形軌道、1091米的八達(dá)嶺隧道令中國(guó)人揚(yáng)眉吐米的八達(dá)嶺隧道令中國(guó)人揚(yáng)眉吐氣。氣。 北京八達(dá)嶺青北京八達(dá)嶺青龍橋的詹天佑銅像龍橋的詹天佑銅像v他出生在江西一個(gè)普通家庭他出生在江

4、西一個(gè)普通家庭 ； 他是首批留美幼童，耶魯大學(xué)土木工程系他是首批留美幼童，耶魯大學(xué)土木工程系畢業(yè)；畢業(yè)； 19091909年，他主持修建我國(guó)自行設(shè)計(jì)的第一條年，他主持修建我國(guó)自行設(shè)計(jì)的第一條鐵路鐵路京（北京）張（張家口）鐵路；京（北京）張（張家口）鐵路； 他就是詹天佑他就是詹天佑 中國(guó)的鐵路之父中國(guó)的鐵路之父緩慢發(fā)展：緩慢發(fā)展：19121949（民國(guó)時(shí)期）（民國(guó)時(shí)期）v帝國(guó)主義侵略控制帝國(guó)主義侵略控制v政潮迭起，軍閥混戰(zhàn)，社會(huì)經(jīng)濟(jì)凋敝，鐵政潮迭起，軍閥混戰(zhàn)，社會(huì)經(jīng)濟(jì)凋敝，鐵路建設(shè)始終未入正軌路建設(shè)始終未入正軌v根本原因：中國(guó)半殖民地半封建的社會(huì)性根本原因：中國(guó)半殖民地半封建的社會(huì)性質(zhì)質(zhì)2.2.

5、建國(guó)以來(lái)我國(guó)鐵路建設(shè)的建國(guó)以來(lái)我國(guó)鐵路建設(shè)的發(fā)展發(fā)展蘭新鐵路寶成鐵路新中國(guó)成立后，加強(qiáng)了內(nèi)地與西北、西南 的溝通青藏鐵路中國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)線示意圖 20世紀(jì)90年代，國(guó)家加大投資，加快鐵路建設(shè)。到2000年我國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)總里程躍居亞洲第一，世界第四位。青藏鐵路從西寧至拉薩全長(zhǎng)青藏鐵路從西寧至拉薩全長(zhǎng)1956公里，是世界公里，是世界上海拔最高、線路最長(zhǎng)、氣候條件最?lèi)毫拥母咴虾０巫罡?、線路最長(zhǎng)、氣候條件最?lèi)毫拥母咴F路。中國(guó)鐵路建設(shè)者破解并攻克鐵路。中國(guó)鐵路建設(shè)者破解并攻克多年凍土、高多年凍土、高寒缺氧和生態(tài)脆弱寒缺氧和生態(tài)脆弱“三大難題三大難題”的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。充充分體現(xiàn)了中國(guó)人民的偉大創(chuàng)新精

6、神。分體現(xiàn)了中國(guó)人民的偉大創(chuàng)新精神。 年月日青藏鐵路開(kāi)通年月日青藏鐵路開(kāi)通 火車(chē)機(jī)車(chē)演變火車(chē)機(jī)車(chē)演變蒸汽機(jī)車(chē)蒸汽機(jī)車(chē)內(nèi)燃機(jī)車(chē)內(nèi)燃機(jī)車(chē)電力機(jī)車(chē)電力機(jī)車(chē)高速列車(chē)高速列車(chē)磁懸浮列車(chē)磁懸浮列車(chē)磁懸浮列車(chē)磁懸浮列車(chē) 上海磁懸浮列車(chē)西起上海地鐵上海磁懸浮列車(chē)西起上海地鐵2號(hào)線龍陽(yáng)路站，號(hào)線龍陽(yáng)路站，東到浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)，線路全長(zhǎng)東到浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)，線路全長(zhǎng)30公里，設(shè)計(jì)公里，設(shè)計(jì)最高運(yùn)行速度為每小時(shí)最高運(yùn)行速度為每小時(shí)431公里，單線運(yùn)行公里，單線運(yùn)行時(shí)間為時(shí)間為7分分20秒。是秒。是世界上第一條投入商業(yè)世界上第一條投入商業(yè)運(yùn)行的高速磁懸浮鐵路運(yùn)行的高速磁懸浮鐵路。 2 2、公路交通：、公路交通：1902190

7、2年年3 3月，上海月，上海人議論最多人議論最多的是一種能的是一種能夠在街上自夠在街上自動(dòng)行駛的四動(dòng)行駛的四輪怪物，這輪怪物，這就是汽車(chē)。就是汽車(chē)。 慈禧生前坐過(guò)的汽車(chē)慈禧生前坐過(guò)的汽車(chē)19021902年，袁世凱從香港年，袁世凱從香港輾轉(zhuǎn)買(mǎi)下一輛德國(guó)產(chǎn)的白色輾轉(zhuǎn)買(mǎi)下一輛德國(guó)產(chǎn)的白色敞篷汽車(chē)，這也是當(dāng)時(shí)整個(gè)敞篷汽車(chē)，這也是當(dāng)時(shí)整個(gè)中國(guó)的第一輛汽車(chē)。袁世凱中國(guó)的第一輛汽車(chē)。袁世凱迫不及待地到了宮里，把這迫不及待地到了宮里，把這個(gè)新鮮玩意獻(xiàn)給慈禧。不料，個(gè)新鮮玩意獻(xiàn)給慈禧。不料，慈禧太后僅試坐一下便將其慈禧太后僅試坐一下便將其“打入冷宮打入冷宮”。原來(lái)，汽車(chē)。原來(lái)，汽車(chē)解決不了解決不了“尊卑尊卑”問(wèn)

8、題，司問(wèn)題，司機(jī)不但坐在慈禧的前面，而機(jī)不但坐在慈禧的前面，而且還和她且還和她“平起平坐平起平坐”，有，有傷傷“體制體制”，最終被閑置起，最終被閑置起來(lái)。來(lái)。 上海最早引上海最早引進(jìn)的公共交通工進(jìn)的公共交通工具是具是有軌電車(chē)有軌電車(chē)。最早的電車(chē)為一最早的電車(chē)為一節(jié)車(chē)廂，車(chē)速很節(jié)車(chē)廂，車(chē)速很慢，乘客可隨時(shí)慢，乘客可隨時(shí)上下。上下。出現(xiàn)：出現(xiàn)：2020世紀(jì)初，汽車(chē)在上海出現(xiàn)。（僅世紀(jì)初，汽車(chē)在上海出現(xiàn)。（僅為權(quán)貴富紳代步工具）為權(quán)貴富紳代步工具）發(fā)展：發(fā)展：民國(guó)時(shí)期，修建了一些公路，但發(fā)展緩民國(guó)時(shí)期，修建了一些公路，但發(fā)展緩慢；慢；（1）近代：）近代： 公路交通發(fā)展受限公路交通發(fā)展受限建立汽車(chē)制造

9、廠建立汽車(chē)制造廠（2）新中國(guó)成立后：）新中國(guó)成立后：公路運(yùn)輸快速發(fā)展公路運(yùn)輸快速發(fā)展建立密集公路網(wǎng)建立密集公路網(wǎng)架設(shè)公路大橋架設(shè)公路大橋偏遠(yuǎn)山區(qū)通公路偏遠(yuǎn)山區(qū)通公路年，長(zhǎng)春第一汽車(chē)制造廠生產(chǎn)出第一年，長(zhǎng)春第一汽車(chē)制造廠生產(chǎn)出第一批共輛批共輛“解放牌解放牌”載重汽車(chē)，標(biāo)志著中國(guó)載重汽車(chē)，標(biāo)志著中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的誕生。汽車(chē)工業(yè)的誕生。2020世紀(jì)末，中國(guó)終于躋身世界汽車(chē)十強(qiáng)之列。世紀(jì)末，中國(guó)終于躋身世界汽車(chē)十強(qiáng)之列。2006年，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量為年，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量為728萬(wàn)輛，比上年增長(zhǎng)萬(wàn)輛，比上年增長(zhǎng)27.6%，已超過(guò)德，已超過(guò)德國(guó)，僅次于美國(guó)、日本，居世界第三位。國(guó)，僅次于美國(guó)、日本，居世界第三位。 開(kāi)

10、封黃河公路大橋開(kāi)封黃河公路大橋焦作黃河公路大橋焦作黃河公路大橋江陰長(zhǎng)江大橋江陰長(zhǎng)江大橋武漢長(zhǎng)江大橋武漢長(zhǎng)江大橋江江蘇蘇潤(rùn)潤(rùn)揚(yáng)揚(yáng)長(zhǎng)長(zhǎng)江江公公路路大大橋橋 u晚清中國(guó)創(chuàng)辦的最早的近代航運(yùn)企業(yè)。首晚清中國(guó)創(chuàng)辦的最早的近代航運(yùn)企業(yè)。首次打破列強(qiáng)的壟斷局面。次打破列強(qiáng)的壟斷局面。 1919世紀(jì)世紀(jì)7070年代初，由年代初，由于于列強(qiáng)的侵略列強(qiáng)的侵略，洋務(wù)洋務(wù)運(yùn)動(dòng)的開(kāi)展運(yùn)動(dòng)的開(kāi)展，李鴻章李鴻章創(chuàng)辦創(chuàng)辦上海上海輪船招商局。輪船招商局。二、水運(yùn)與航空二、水運(yùn)與航空（一）水（一）水 運(yùn)運(yùn)u作用：推動(dòng)了中國(guó)水上交通業(yè)的近代化進(jìn)程。作用：推動(dòng)了中國(guó)水上交通業(yè)的近代化進(jìn)程。新中國(guó)成立后，發(fā)展較快。新中國(guó)成立后，發(fā)展較

11、快。2020世紀(jì)世紀(jì)9090年代，隨著公路、年代，隨著公路、鐵路和航空業(yè)的發(fā)展，逐鐵路和航空業(yè)的發(fā)展，逐漸萎縮，有的轉(zhuǎn)向高檔旅漸萎縮，有的轉(zhuǎn)向高檔旅游服務(wù)業(yè)。游服務(wù)業(yè)。u新中國(guó)成立后，新中國(guó)成立后，發(fā)展發(fā)展、萎縮萎縮、改制。改制。 （1 1）19091909年，旅美華僑年，旅美華僑馮如馮如制成中國(guó)第一架飛制成中國(guó)第一架飛機(jī)，標(biāo)志著中國(guó)航空事機(jī)，標(biāo)志著中國(guó)航空事業(yè)的開(kāi)始。業(yè)的開(kāi)始。（二）航空（二）航空u 1920年，中國(guó)首條空中航線北京至天津航線開(kāi)通，中國(guó)民航拉開(kāi)序幕。u 1949年有52條民航線。 改革開(kāi)放后，發(fā)展迅速，中國(guó)成為民航大國(guó)。古代的通訊手段鴻雁，曾寄托著無(wú)數(shù)家庭的思念飛鴿傳書(shū)中國(guó)古

12、代驛站烽火連三月，家書(shū)抵萬(wàn)金。三、通訊工具的變遷三、通訊工具的變遷： 時(shí)間時(shí)間電報(bào)發(fā)展成就電報(bào)發(fā)展成就 1919世紀(jì)世紀(jì)7070年代年代丹麥在丹麥在上海上海建立一個(gè)電報(bào)機(jī)建立一個(gè)電報(bào)機(jī)房房。 18771877年年19061906年年19321932年年 丁日昌在臺(tái)灣架設(shè)電報(bào)線，成為丁日昌在臺(tái)灣架設(shè)電報(bào)線，成為自辦自辦有線電報(bào)開(kāi)端有線電報(bào)開(kāi)端無(wú)線電報(bào)創(chuàng)設(shè)無(wú)線電報(bào)創(chuàng)設(shè)并得到發(fā)展并得到發(fā)展除國(guó)內(nèi)無(wú)線電報(bào)外，還開(kāi)設(shè)除國(guó)內(nèi)無(wú)線電報(bào)外，還開(kāi)設(shè)國(guó)際國(guó)際無(wú)線電報(bào)無(wú)線電報(bào)業(yè)務(wù)業(yè)務(wù)交通工具和通訊工具發(fā)展的影響交通工具和通訊工具發(fā)展的影響1.1.促進(jìn)了人員、物資和商品的流通促進(jìn)了人員、物資和商品的流通思考：中國(guó)近代

13、以來(lái)交通、通訊工具的進(jìn)步，對(duì)人們的社會(huì)生活有思考：中國(guó)近代以來(lái)交通、通訊工具的進(jìn)步，對(duì)人們的社會(huì)生活有什么影響？（一分為二辯證分析）什么影響？（一分為二辯證分析）2.2.推進(jìn)了城市化推進(jìn)了城市化的進(jìn)程的進(jìn)程3.改變?nèi)嗣竦乃枷胗^念和生活方式積極：積極：1、改變生活方式、改變生活方式：加快了人們的生活：加快了人們的生活節(jié)奏節(jié)奏； 提高了提高了生活生活質(zhì)量；質(zhì)量； 2、推動(dòng)、推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和城市化進(jìn)程經(jīng)濟(jì)發(fā)展和城市化進(jìn)程：加快加快了人員、商品了人員、商品流通與信息傳遞，流通與信息傳遞，提高提高了經(jīng)濟(jì)效率；了經(jīng)濟(jì)效率；3、推動(dòng)社會(huì)發(fā)展和信息、技術(shù)、推動(dòng)社會(huì)發(fā)展和信息、技術(shù)文化交流文化交流4、改變思想觀念：開(kāi)闊視野；逐漸融入世界，加強(qiáng)與、改變思想觀念：開(kāi)闊視野；逐漸融入世界，加強(qiáng)與世界交流。世界交流。消極：消極： 近代列強(qiáng)傳入近代交通通訊初衷是為了方便控制和近代列強(qiáng)傳入近代交通通訊初衷是為了方便控制和掠奪中國(guó)。所以掠奪中國(guó)。所以便利列強(qiáng)控制和掠奪。便利列強(qiáng)控制和掠奪。交通工具和通訊工具進(jìn)步的原因：交通工具和通訊工具進(jìn)步的原因：外因：外因：與近代列強(qiáng)的侵略有關(guān)；與近代列強(qiáng)的侵略有關(guān)； 現(xiàn)代與新中國(guó)的外交和對(duì)外開(kāi)放有關(guān)現(xiàn)代與新中國(guó)